نئون Kia EV6 - پهرين رابطي کان پوء نقوش. غير معمولي، باهمي ۽ غير معمولي ڪار، "پر" ... [وڊيو]

Kia EV6 - Kia اليڪٽرڪ ڪمبو/فائرنگ برڪس. Elektrowóz جي نمائندي کي ڪار کي ڄاڻڻ جي خوشي هئي جيئن پولينڊ ۾ درجنين آٽوميٽڪ ايڊيٽوريل آفيسن مان هڪ. اھو اھو تاثر آھي جيڪو ڪار اسان تي ھن جامد (۽ بدقسمتي سان، صرف جامد) پيشڪش دوران ڪيو. مختصر ۾: ٻاهران بجلي آهي، اندرين کي عام احساس سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪنهن کي ٽسلا ماڊل 3 پرفارمنس کان سڌي مقابلي جي ضرورت آهي Kia EV6 GT لاءِ هڪ سال کان وڌيڪ انتظار ڪرڻو پوندو.

Kia EV6، قيمتون ۽ ترتيب:

ڀاڱو: ڊي (ٺاهيندڙ چوي ٿو "ڪراس اوور")،

ڊرائيو: آل-ويل ڊرائيو ريئر-ويل ڊرائيو،

بيٽري: 58 يا 77,4 kWh،

چارج ڪرڻ جي طاقت: 200+ kW مھرباني ڪري 800 V تنصيب،

استقبال: نسخي جي لحاظ کان 400 کان 510 WLTP يونٽن تائين

ويل بيس: 2,9 ميٽر،

ڊگھائي: 4,68 ميٽر

شرح PLN 179 کان 900 kWh فارورڊ لاءِ، PLN 58 کان 199 kWh فارورڊ لاءِ، PLN 900 کان چار ڦيٿي ڊرائيو لاءِ

هيٺ ڏنل داخلا گرم نقوش جو مجموعو آهي. اسان جذبات کي پهچايو جيڪو اسان ان ۾ تجربو ڪيو. اهو ممڪن ناهي ته هي متن هڪ جائزو سان پورو ڪيو ويندو، ڇاڪاڻ ته اهو اسان لاء بيٺل ڪار ماڊل جو جائزو وٺڻ ڏکيو آهي.

Kia EV6 - پهريون تاثر

پريزنٽيشن کان پوء، جنهن دوران اسان کي EV6 بابت ڪجهه دلچسپ تفصيل ٻڌايو ويو - اهي مواد ۾ ظاهر ٿيندا - اسان ٻن گروپن ۾ ورهايو. انهن مان ڪن کي ڪار جي چڱيءَ ريت خبر پئي، ڪن کي پري پري تائين انتظار ڪرڻو پيو. مون EV6 کي لائيو ڏٺو ۽ هر لمحي وڌيڪ ۽ وڌيڪ يقين ٿي ويو ته Kia سان اهڙو جرئتمند تجربو اڃا نه ٿيو هو. ٺاهيندڙ وٽ پرسڪون ۽ خوبصورت ماڊل آهن (جهڙوڪ Proceed، Stinger) ۽ گڏوگڏ شاندار ڪارون (جهڙوڪ e-Soul)، پر Kia EV6 شايد انهن سڀني کان منفرد آهي:

ريمز ۽ ويل آرچز جي حساب سان، اسان کي متعارف ڪرايو ويو EV6 پلس ويرينٽ جيڪو اسان ڪجهه هفتا اڳ پسند ڪيو هو. هي آهي وچولي ماڊل هيرارڪي ۾، جڏهن ته اسان لمحي طور تي اعلي ڪارڪردگي (۽ غير دستياب) GT مختلف قسم جي باري ۾ وساريندا آهيون. ان ۾ اختياري موافقت واري هيڊ لائٽون، اختياري ترتيب وار موڙ جا سگنل (اڳ ۾ ئي موجود آهن)، ڦيٿي جي آرڪس ۽ سيلز تي ڪارو رنگ، نقلي ("ويگن") چمڙو، اندروني عناصر تيز چمڪدار ڪاري (پيانو ڪارو) ۾ آهن.

هر شيءِ اهم آهي معياري: 400 ۽ 800 V چارجرز کان چارج ڪرڻ، آن-بورڊ 3-f 11 kW چارجر، i-Pedal Accelerator System، ٽينٽيڊ ريئر ونڊوز، گرم اسٽيئرنگ ويلز ۽ سيٽون، هڪ اضافي هيٽ پمپ، 20-انچ الائي ويلز، وغيره وغيره.

خارجي طور تي، EV6 هڪ ماڊل آهي "ان کي پيار ڪريو يا ان کي ڇڏي ڏيو" جي درجي مان. يا ته فينسي هيڊ لائٽون توهان سان ڳالهائينديون، يا اهي توهان لاءِ ڏاڍا عجيب لڳندا. يا ته پوئين بتيون هن کي قائل ڪنديون، يا هو انهن کي بدصورت ۽ ناپسنديده ملندو - آخرڪار، ڪنهن ڏٺو آهي ته ڪيئن ظاهر ڪندڙ LEDs چانديء جي پٽي هيٺ واقع خراب نظر انداز اشارن سان گڏ آهن؟ اسان کي متاثر ڪيو ويو آهي:

Kia EV6 مستقبل جي ماڊلز لاءِ برانڊ سفير هوندو2026 تائين، ٺاهيندڙ 6 نوان ڪار ماڊل مارڪيٽ ۾ آڻيندو - ڪجھ E-GMP پليٽ فارم تي هوندا، ڪجھ شايد موجوده حل استعمال ڪندا.

Te E-GMP پليٽ فارمن تي مون کي هوندو 800 وولٽ جي انسٽاليشنالٽرا فاسٽ چارجنگ اسٽيشنن ۾ 200 kW کان وڌيڪ چارج ڪرڻ لاءِ (HPC، 350 kW). سڀ EV6s 2022 جي پڄاڻي کان اڳ ترسيل وصول ڪندا مفت سالياني Ionity پاور سبسڪرپشن PLN 1,35 / kWh جي شرح تي... سپر چارجرز سان Tesla کان سستا، جن جا مالڪ ادا ڪن ٿا 1,4 PLN / kWh.

نه رڳو اهي توهان کي روڊ تي ڏسندا، پر پڻ Ionity الٽرا فاسٽ چارجرز توهان کي ٽسلا کان سستا ۽ تيز چارج ڪندا... ۽ ٽرڪن ۾ توهان وٽ آسان رسائي سان 490 ليٽر (VDA) هوندو، جيتوڻيڪ ڪافي فليٽ ۽ اونچي منزل. 490 ليٽر، Ford Mustang Mach-E (D-SUV) کان 90 ليٽر وڌيڪ، وولڪس ويگن آئي ڊي کان 53 ليٽر گھٽ. ان ۾ شامل ڪريو اڳيان ھڪڙو ننڍڙو ٽڪرو (4 ليٽر RWD لاءِ، 52 AWD لاءِ):

ڇا توهان اندر وڃڻ چاهيو ٿا؟ اسان کي پرواه نه هئي، اسان انتظار نه ڪري سگهيا آهيون، اسان اندر وياسين ۽ ... خير، اچو ته ٻڪرين کي نه ماريون. اسان کي ڪار ۾ اهي ٻئي پهلو پسند نه آيا. ان ڪري اسان ڪجهه ڏينهن اڳ اعلان ڪيو هو ته ڪار ٻاهران شاندار آهي ۽ اسان اندروني (پابندي جي ڪري) بابت ڳالهائڻ نٿا چاهيون. جيڪڏهن توهان شڪايت ٻڌڻ نٿا چاهيو، هيٺ ڏنل وڊيو ڏانهن وڃو.

پهرين: جڏهن ته ڪاڪپٽ ڊسپلي ٺيڪ هئا، مواد ۽ انهن جي بناوت دلچسپ هئي، ڪار جي اسٽارٽ بٽڻ ۽ ڊائريڪشن سوئچ سان سينٽرل سرنگ ناقص ۽ سستو هو. هينڊل جام جي هڪ ڄار جي لڪ وانگر نظر اچي رهيو هو جيڪو اتفاقي طور تي اتي رکيل هو - شايد سطح سان هڪ فليٽ، گهڻ طرفي بٽڻ فلش بهتر هجي ها (هي ڦهليل ليور اسان جي ٽيليفون جي وينڊ آهي). ٻئي طرف، توهان جي هٿ جي کجيءَ جي هيٺان هڪ inductive فون چارجر (سوراخ سان ڀريل مٿاڇري) جو خيال مڪمل آهي:

هي روشني-افراتفري جمالياتي ڪجهه استعمال ڪرڻ لاء وٺي سگھي ٿو، هڪ وڏو مسئلو پوئتي ۾ پاپ اپ سان. سٺو، ٻيو، پوئين سيٽ کشن تنگ ۽ گهٽ سيٽ آهي. مون کي منهنجي ماپنگ کپ تي انگن کان ڏاڍي حيرت هئي. هتي اهي Skoda Enyaq iV سان مقابلي ۾ آهن:

• طول و عرض - Skoda Enyaq iV - Kia EV6
• پوئين سيٽ جي ويڪر (ڪار جي چوڌاري) - 130 سينٽي - 125 سينٽي ميٽر,
• وچين سيٽ جي ويڪر - 31,5 سينٽي - 24 سينٽي ميٽر,
• سيٽ جي کوٽائي (ڪار جي محور سان گڏ، هپس سان گڏ) - 48 سينٽي - 47 سينٽي،
• فرش کان سيٽ جي اوچائي - 35 سينٽي - 32 سينٽي ميٽر.

ڳوڙھي طول و عرض کي نوٽ ڪريو: پوئين سيٽ Skoda Enyaq iV جي ڀيٽ ۾ 5 سينٽي ميٽر تنگ آھي، ۽ ھي تنگي وچين سيٽ ذريعي حاصل ڪئي وئي. ان کان علاوه، سيٽ Skoda Enyaq iV جي ڀيٽ ۾ 3 سينٽي ميٽر گهٽ آهي، ۽ منهنجي چمڪ 48-49 سينٽي ميٽر آهي. Kia EV6 جي پٺي تي، هڪ بالغ بينچ تي ويهندو گوڏن کي بلند ڪيو... انهن گوڏن ۾ تمام گهڻو ڪمرو هوندو (ڪرسي جي پٺيءَ جو پاسو پري هوندو آهي)، پر ڪرسي هيٺان پير نه دٻندا، ڇو ته اتي لڳ ڀڳ ڪا به گنجائش نه هوندي. توھان ھن تصوير ۾ ڏسي سگھو ٿا:

2D فلم ۾ (ٻيو حصو):

۽ 360-degree وڊيو ۾ (توهان روڪي سگهو ٿا ۽ ڪاڪپٽ جو معائنو ڪري سگهو ٿا؛ پڪ ڪر 4K قرارداد کي فعال ڪريو):

مان پاڻ کي هن طرح بيان ڪريان ٿو: Kia هڪ ڪار ٺاهڻ چاهي ٿي، برڪس سان سٺي جسم سان، ڇت نسبتا گهٽ هئي، تنهنڪري انهن کي صوف کي هيٺ ڪرڻو پيو. شايد، ڪارخانو هڪ مطالعو ڪيو هو ته هن ڀاڱي ۾ ماڊل اڪثر ڪري 2 + 2 خاندانن طرفان خريد ڪيا ويا آهن، ٻارن سان گڏ ڪرسي يا نوجوانن سان گڏ 1,75 ميٽر ڊگهو آهي. اهڙي صورتحال ۾، هڪ هيٺيون سوفا توهان کي گهڻو پريشان نه ڪندو. مسئلو تڏهن ظاهر ٿيندو جڏهن پٺاڻ باقاعده ۽ ڊگهي فاصلي تي توهان کي ٽي ڊگها ماڻهو کڻڻا پوندا، جيتوڻيڪ هڪ مڪمل طور تي فليٽ فرش (نبس نه هجي) هتي مدد ڪري سگهي ٿي، جيڪا توهان کي اجازت ڏيندو ته توهان کي ٿوري ٿلهي پيرن سان منهن ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي 🙂

توهان کي سامهون واري سيٽ تي افسوس نه ٿيندو، اهو آرامده، وسيع ۽ پڙهڻ لائق آهي.

Kia EV6 تي اچڻ جي باري ۾ فخر ڪري ٿو هاء وي اسسٽنٽ 2.0جيڪو سپورٽ ڪري سگهي ٿو اوراز لين تبديل ڪريو (هدايت جي اشاري جي تصديق کان پوء؟). مرسڊيز EQC اهو ڪري سگهي ٿي، ٽسلا اهو ڪري سگهي ٿي، موجوده ڪييا لين ۾ رکڻ سٺو ڪم ڪري ٿو، ڪار هڪ ماؤس ناهي. ايندڙ نسل ئي بهتر ٿي سگهي ٿو. ان کان سواء، ان کي گاڏي ۾ موجود هجڻ ضروري آهي. گاڏين کي ڦيرائڻ جي صلاحيت سان گڏ پارڪنگ جي جڳهه مان خودڪار داخلا / نڪرڻ لاء ميڪانيزم - Tesla ۾، ھن خصوصيت کي سڏيو ويندو آھي Summon.

جيئن ته گاڏي جي حد تائين، اهو ڪجهه چوڻ ڏکيو آهي. ڪار، تصوير ۽ وڊيو ۾ نظر اچي ٿي، بيٺو هو، ان کي چالو ڪيو ويو، ان ۾ هڪ فعال ايئر ڪنڊيشنر هو، توانائي استعمال ڪئي وئي، ۽ ڪار منتقل نه ڪيو (سواء ڪجهه ميٽرن جي اسٽيج تائين). نتيجي طور، استعمال ميٽرن جي نمائندگي ڪئي وئي 65,6 kWh في 100 ڪلوميٽر ۽ 205 ڪلوميٽرن جي رينج - اهي ٻه انگ نه ٿا ملن.

ڪار کي 6 اسپيڊ انرجي ريڪوري سسٽم سان ليس ڪيو ويندو، جيڪو هاڻي جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ وسيع ورزن آهي. يقيناً ائين ٿيندو صرف هڪ تيز رفتار پيڊل سان ڊرائيونگ - ڪجھھ آھي جيڪو ڪجھ ڪارن ۾ ھڪڙي وقت تائين آھي، ۽ ٻين ۾ (مثال طور، ڪارٽون MEB پليٽ فارم تي) اسان تجربو نه ڪنداسين. پروڊيوسر اعلان ڪري ٿو ريموٽ نيويگيشن ۽ نقشي جي تازه ڪاري، اهو ريموٽ سسٽم جي تازه ڪاري بابت نٿو ڳالهائي، تنهنڪري اهو نه ٿيندو.

ماڊل جو ڪمزور ترين نسخو (ريئر-ويل ڊرائيو، 58 kWh) 100 سيڪنڊن ۾ 8,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو، جهڙوڪ Skoda Enyaq iV. اسان پاران مهيا ڪيل نسخو (ريئر-ويل ڊرائيو، 77,4 kWh) 7,5 سيڪنڊن ۾. 77,4 kWh آل-ويل ڊرائيو ويرينٽ 100 سيڪنڊن ۾ Tesla Model 3 SR+ جي ڀيٽ ۾ 5,4 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان ٿورو تيز ٿي وڃي ٿو. تيز ترين هجڻ گهرجي Kia EV6 GT (3,5 سيڪنڊ)، پر هي ماڊل صرف هڪ سال ۾ ظاهر ٿيندو، تنهنڪري ان تي رهڻ جو ڪو به مقصد ناهي، يقينا، منصوبن جي نوٽ وٺڻ کان سواء.

ٿڪل

Kia EV6 هڪ avant-garde، مخصوص اسٽريٽ ڪار آهي. هو انهن ٿورن برقياتن مان هڪ آهي جنهن ۾ ماڻهو نه ڏسندا گرين بورڊن تي، پر ڊزائن تي - هر طرف کان حيران ڪندڙ:

اندر، اسان مواد ۽ ڪجهه اسٽائلسٽي حلن کان ٿورو حيران ٿي ويا. مواد حتمي هجڻ جي دعوي نه ڪندا آهن، پر ڪمپني جا عملدار هميشه ان بابت ڳالهائيندا آهن جڏهن اهي ڏسندا آهن ته ڪجهه ٺيڪ ناهي. ڪييا ۾، اسان کي ترتيب سان وڌيڪ ڳڻتي نه هئي، پر مواد: اهو ergonomic ۽ غير جمالياتي هو. پڙهو: اندران ڏسندي، اسان کي پاڻ کي قائل ڪرڻ گهرجي ته سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي ويندو.

Kia EV6 اڃا تائين اسان جي پهرين برقي ڪار آهي جيڪا پئسن جي بهترين قيمت سان. ان ۾ وڏي بيٽري، وڏو ٽرڪن، سٺي قيمت آهي. پر هڪ 2+3 خاندان جي پيءُ جي حيثيت سان، مان اڄ هي ماڊل خريد نه ڪندس جيستائين مون پنهنجي ٻارن کي پوئين سيٽ تي نه آزمايو. مان پوئتي ۾ ٽي سيٽون نه ٿو رکي سگهان، اهو يقين آهي - مان ان سان گڏ رهي سگهان ٿو. تنهن هوندي به، مان هڪ به ٻار نه چاهيندس، يا خدا نه ڪري، بيٺي زال ڏاڍي مضبوطيءَ سان اندر ۾ نچندي رهي.

ڪار جي پيداوار جولاء ۾ شروع ٿيندي، ترسيل سيپٽمبر ۽ آڪٽوبر جي موڙ تي شروع ٿيندي.. پولش برانچ 2021 ڪاپيون 300 ۾ وڪڻڻ چاهي ٿي. توهان انڌا حڪم ڪري سگهو ٿا يا انتظار ڪري سگهو ٿا EV6 شو رومز ۾ ڇڏڻ لاءِ. ۽ جڏهن اهو ٿئي ٿو، شيون تبديل ٿيڻ شروع ٿي وينديون آهن - ڇاڪاڻ ته Kia بجليء جي باري ۾ مذاق نه ڪندي آهي. پروڊڪٽر اڳ ۾ ئي فيصلو ڪيو آهي: هي اهو هدايت آهي جنهن ۾ هو منتقل ڪرڻ چاهي ٿو.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: