ٽيسٽ ڊرائيو ADAC - ڪئمپر بمقابله ڪار
متحده جرمن آٽوموبائل ڪلب ADAC غير معياري حادثي جي جاچ جاري رکي ٿي. ھن ،يري ، تنظيم ظاھر ڪئي ته atا ٿيو ٽڪراءَ جا نتيجا Fiat Ducato camper جو ، جنھن جو وزن 3,5 ٽين آھي ، ۽ Citroen C5 اسٽيشن ويگن ، جنھن جو وزن 1,7 ٽن آھي ، ا ٿيندو. نتيجو حيرت انگيز آهن.
ٽيسٽ جو سبب اهو آهي ته ڪئمپر ويزن جي مقبوليت مسلسل وڌي رهي آهي. اڪيلو جرمني ۾ ، نقل و حمل واري وزارت جي مطابق ، 2011 کان ، اهڙي گاڏين جي وڪرو 77 سيڪڙو وڌي چڪي آهي ، 500،000 يونٽن تائين پهچي وئي. COVID-19 جي وڏي وبا ماڻهن کي مجبور ڪيو آهي ته هو موڪليندڙن لاءِ اڃا به وڌيڪ نظر اچن ، جئين اهي يورپ ۾ محدود هوائي سفر سان گڏ سفر ڪري سگھن.
حصي ۾ مطلق رڪارڊ هولڊر - Fiat Ducato، ٽيسٽ ۾ حصو وٺندو آهي، جنهن جو موجوده نسل 2006 کان وٺي پيدا ڪيو ويو آهي ۽ يورپ ۾ سڀني ڪئمپرز جو اڌ حصو آهي. ماڊل کي ڪڏهن به يورو NCAP پاران آزمايو نه ويو آهي، ۽ 5 ۾ پراڻي Citroen C2009 کي حفاظت لاءِ وڌ ۾ وڌ 5 اسٽار مليا.
ADAC هاڻي 56 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٻن گاڏين جي وچ ۾ 50 سيڪڙو ڪوريج سان ٽڪرائي رهيو آهي، جيڪا ثانوي روڊ تي هڪ عام صورتحال آهي. ڪيمپ ۾ 4 پوشاڪ آهن، جن مان آخري هڪ ننڍڙو ٻار آهي جيڪو هڪ خاص ڪرسي تي ويٺي آهي. وين ۾ صرف هڪ ڊرائيور ڊمي آهي.
ڊمي تي اثر لوڊ تصوير ۾ ڏيکاريا ويا آهن. ڳاڙھو اشارو ڪري ٿو خطرناڪ لوڊ، ناسي وڌيڪ لوڊ اشارو ڪري ٿو، نتيجي ۾ سخت زخمي ۽ ممڪن موت. نارنگي جو مطلب آهي غير جان ليوا زخم، جڏهن ته پيلي ۽ سائي جي مطابق صحت لاءِ ڪو به خطرو ناهي.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، صرف سامهون مسافر ڪئمپر ۾ بچندو آهي، جيڪو ممڪن آهي ته هڪ ويل چيئر ۾ ختم ٿيڻ جي ڪري سخت هپ زخم جي ڪري. ڊرائيور سينه واري علائقي ۾ هڪ غير مطابقت وارو لوڊ حاصل ڪري ٿو، ۽ اتي پڻ سنگين ٽنگ زخمي آهن. ٻئي قطار ۾ مسافر - هڪ بالغ ۽ هڪ ٻار - ان جوڙجڪ ۾ ڪرندا آهن جنهن تي سيٽون مقرر ڪيون ويون آهن، ۽ سر تي موتمار ڌڪ وصول ڪن ٿا.
ٽڪر کان پهريان ، ھلندڙ سامان کي ڪم ڪندڙ نظم ۾ ضرور آڻڻ لازمي آھي جيئن جئين ھدايتن ۾ ظاھر ڪيو ويو آھي. بهرحال ، ڪيبنٽ areهليل آهن ، ۽ انهن ۾ شيون ڪئبن ۾ اچي وڃن ٿيون ۽ مسافرن جي اضافي زخمي جو سبب بڻن ٿيون. ڊرائيور جو دروازو بند ٿيل آهي ۽ ٽڪراءُ ۾ ، هڪ ڳري گاڏي مٿان ٽڪڻ لڳي آهي
جيئين سيٽرين C5 جي ڊرائيور جي لاءِ ، ڪيمپر کي لهڻ کان پوءِ ، مقرر ٿيل وزنن جو اندازو ڪندي ، انهي تي ڪو به آواز واري جاءِ رهجي نه وئي. يورو اين سي اي پي ۽ اي ڊي اي سي ان کي وڏي اثر واري رفتار ۽ گهوڙو جي وڏي پيماني تي واضح ڪري ڇڏيو ، جنهن جو وزن اسٽيشن ويگن جو 2 ڀيرا وڌيڪ آهي.
امتحان جا نتيجا ڇا آهن؟ سڀ کان پهرين ، ڪار ڊرائيور ڪئمپن ۽ ٻين ڳري سامان کان پري رکيا وڃن. موڙ ۾ ، ڪمپنيون ڪئمپرز جي ڊزائين ۾ شامل آهن مسافرن ۽ رهڻ جي ڪمرن جي اڏاوتن جي حفاظت تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. اهڙي ڪار خريد ڪرڻ واري جديد حفاظتي نظام جهڙوڪ هنگامي برڪنگ سسٽم تي پابندي نه هئڻ گهرجي. ڇپر ۾ شيون جهڙيون محفوظ رکجن ، ۽ بيچين کي پلاسٽڪ هئڻ گهرجي ، نه گلاس ، جيتوڻيڪ اهو ماحول دوست نه هجي.
