ڇا انجڻ ضروري آهي ۽ ان کي ڪيئن حاصل ڪجي؟
موٽرسائيڪلن لاءِ مفيد صلاحون

ڇا انجڻ ضروري آهي ۽ ان کي ڪيئن حاصل ڪجي؟

VAZ انجڻين جي هلندڙان کان اڳ، جڏهن روايتي Zhiguli VAZ ڪارون يو ايس ايس آر جي روڊن تي ڪارن جا مکيه ماڊل هئا، انهن مان ڪو به ڊرائيور کي هلائڻ جي ضرورت تي شڪ نه ڪيو. ۽ اهي نه رڳو هڪ نئين ڪار خريد ڪرڻ کان پوء، پر ان جي انجڻ overhauling کان پوء به ڪيو.

هاڻي، خاص طور تي گذريل ڪجهه سالن ۾، ڪيترائي مالڪ اهڙا بيان ڪري رهيا آهن، جن جو چوڻ آهي ته، جديد VAZ انجڻين کي هلائڻ جي ڪا به ضرورت ناهي ۽ جڏهن ڪار ڊيلرشپ کي ڇڏي، توهان فوري طور تي انجڻ کي وڌ ۾ وڌ رفتار ڏئي سگهو ٿا. پر توهان کي اهڙن مالڪن کي ٻڌڻ نه گهرجي، ڇاڪاڻ ته انهن جي راء جو بنياد ڪنهن به شيء تي آهي جيڪو بلڪل سمجهي نه ٿو سگهي ۽ ڪو به حقيقي حقيقتون آڻي نٿو سگهي جنهن تي توهان کي انجڻ کي هلائڻ نه گهرجي. پر نقصان حقيقي کان وڌيڪ آهي.

اهو مسئلو ناهي ته توهان هڪ نئين ڪار خريد ڪيو يا اندروني ڪمبشن انجڻ جي وڏي اوور هال ڪيو، اهو ضروري آهي ته انجڻ کي ڪيترن ئي هزار ڪلوميٽرن تائين نرم موڊ ۾ هلائڻ لاء. هن معاملي تي وڌيڪ تفصيلي ٽوٽڪا ۽ سفارشون هيٺ ڏنو ويندو.

VAZ "ڪلاسڪ" ۽ "فرنٽ ويل ڊرائيو" Lada ڪارن جي ڊوڙ ۾

پهرين، اهو توهان جي ڪار جي آپريشن جي پهرين هزار ڪلوميٽر دوران هر گيئر لاء وڌ ۾ وڌ انقلابن ۽ رفتار جي ٽيبل ڏيڻ جي قابل آهي. لاءِ کلاسک Zhiguli ماڊلز هوء اڳتي آهي:

وڌ ۾ وڌ رفتار ۽ rpm دوران هلائڻ دوران VAZ "ڪلاسڪ"

جيئن ته مشين سان گڏ VAZ خاندان کان سامهون-ويل ڊرائيوجيئن ته 2110، 2114 ۽ ٻين ماڊلز، ٽيبل تمام ملندڙ جلندڙ آهي، پر ان کي اڃا به الڳ الڳ بيان ڪرڻ جي قابل آهي:

فرنٽ-ويل ڊرائيو VAZ گاڏين ۾ ڊوڙندو

رفتار جي طريقن ۽ انجڻ جي وڌ ۾ وڌ رفتار جي اضافي ۾، هيٺين سفارشن کي ذهن ۾ رکڻ گهرجي:

  1. ڪوشش ڪريو، جيڪڏهن ممڪن هجي، سخت تيز رفتاري ۽ بريڪنگ کان پاسو ڪريو، ڇاڪاڻ ته نئين ڪار استعمال ڪرڻ جي شروعاتي ڏينهن ۾ بريڪنگ سسٽم غير موثر هوندو آهي. پيڊن کي ڊسڪ ۽ ڊرم کي صحيح طور تي استعمال ڪرڻ گهرجي، ۽ صرف چند سو ڪلوميٽرن کان پوء ڪارڪردگي عام سطح تي وڌي ويندي.
  2. گاڏي کي اوورلوڊ نه ڪريو يا ان کي ٽريلر سان هلائڻ نه ڏيو. اضافي وزن انجڻ تي تمام گهڻو لوڊ ڪري ٿو، جيڪو منفي طور تي هلائڻ جي معيار ۽ پاور يونٽ جي وڌيڪ آپريشن کي متاثر ڪري سگهي ٿو.
  3. اهڙين حالتن ۾ وڃڻ کان پاسو ڪريو جتي توهان جي گاڏي جا ڦڙا گھمندا آهن. اهو آهي، موٽر جي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچڻ لاء ڪابه گندگي ۽ گندي برف ناهي.
  4. سڀني رٻڙ ۽ ڪنگڻ جا حصا به ضرور پائڻ گهرجن، ان ڪري ڪوشش ڪريو جيترو ٿي سگهي اونڌو روڊن تي سست رفتاري سان ڊرائيونگ ڪريو، کڏن ۾ وڃڻ کان پاسو ڪريو وغيره.
  5. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته نه رڳو وڌائي، پر تمام گهٽ revs به انجڻ لاء نقصانڪار آهن، تنهنڪري توهان کي 40 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي نه وڃڻ گهرجي، مثال طور، 4th گيئر ۾.
  6. توهان جي ڪار جي عام ٽيڪنيڪل حالت تي نظر رکو، موضوع جي ڪنيڪشن جي باقاعده چڪاس ڪريو، خاص طور تي چيسس ۽ معطل. انهي سان گڏ، ٽائر جي دٻاء کي چيڪ ڪريو، اهو هر هڪ ڦيٿي ۾ ساڳيو هجڻ گهرجي ۽ معمول کان انحراف نه ڪيو وڃي.

جيئن ته اندروني ڪمبشن انجڻ جي مرمت ڪرڻ کان پوءِ هلڻ لاءِ، بنيادي سفارشون ساڳيون آهن جيئن نئين انجڻ لاءِ. يقينن، اهو بهتر آهي ته انجڻ جي آپريشن جي پهرين چند منٽن کي بيٺل مشين ۾ خرچ ڪيو وڃي، بجن کي ٿوري دير سان سلنرز سان بغير غير ضروري لوڊ ڪرڻ جي اجازت ڏيو.

جيڪڏهن توهان مٿين سڀني سفارشن تي عمل ڪريو ٿا، توهان يقين ڪري سگهو ٿا ته ڪار ۽ انجڻ جي سروس جي زندگي، خاص طور تي، انهن مالڪن جي ڪارن جي مقابلي ۾ وڌي ويندي جيڪي ڪار جي پهرين ڏينهن ۾ ڪار مان سڀئي رس نچوض ڪن ٿا. آپريشن.

2 رايا

  • نيڪائي

    هڪ خاص ڪيس: يو ايس ايس آر ۾ سندس زندگي دوران هن 5 نئين Lada ڪارن جي مالڪ. مان انهن مان ٻن ۾ احتياط سان ڊوڙي ويس، انهن مان هڪ بيوقوف هو، ڪنهن به ڪم ۾ نه هو، ان کي ٻيهر ترتيب ڏنو ويو، ۽ 115 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان پنهنجي زندگي ختم ڪئي. ٻيو - ڪابه شڪايت ناهي. ٻيا ٽي بغير ڪنهن نرمي جي آهن: هڪ اونهاري ۾، ٽوليٽي کان 2000 ڪلوميٽر هڪ سانس ۾، 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ، ٻيو (نيوا) سياري ۾ - ساڳي شيء، ٽيون - نرم ٽيڪنالاجي کان سواء. ۽ سڀ آخري ٽي - 150-200 هزار ڪلوميٽر تي - بغير تيل کي مٽائڻ کان متبادل تائين، گئسولين جو استعمال قومي انگن اکرن ۾ گهٽ ۾ گهٽ آهي، تيز رفتار شاندار آهي، وڌ ۾ وڌ رفتار درجه بندي جي رفتار کان مٿي آهي ... تنهنڪري منطق نرمي جو حڪم ڏئي ٿو ڊوڙڻ ۾، پر مشق هڪ منهن ٺاهي ٿو ۽ اندر هلڻ لاءِ هڪ بولٽ ۾ هامر! مون وٽ پڻ ساڳيون شڪايتون ۽ شڪايتون آهن "مشهور" لباس جي حوالي سان شروعاتي دوران. ڪنهن نه ڪنهن طرح اها ”عام ڄاڻ“ هئي ته سج چمڪي رهيو هو، ۽ زمين ٽن وهيل مڇين تي مضبوطيءَ سان بيٺي هئي. سڀ ڪجهه ايترو پيچيده آهي جو ڪلاڪ اڻ برابر آهي، ۽ توهان پنهنجي جسم کي بي خوابي جي حد تائين اذيت ڏيو ٿا ...

  • سرجي

    سوويت يونين جي دور ۾، هڪ سٺو سائنسدان هو، جيڪو شاگردن کي ليڪچر ڏيندو هو ۽ گاڏين جي آپريشن جي موضوع تي پنهنجي سائنسي ڪمن ۾ اهو ثابت ڪيو هو ته ٿڌو شروع ٿيڻ انجڻ لاء نقصانڪار نه آهي، پر انجڻ کي گرميء ۾ هميشه گرميء ۾ وڌو. وقت کان اڳ مرمت جي طرف وٺي ٿو ...
    ۽ ھاڻي ڊرائيور کي ياد رکڻ گھرجي ته گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙي سياري جي ناڪامي شروع ٿئي ٿي، جنھن کان پوء انھن کي فوري طور تي انجڻ جي مرمت ڪرڻ گھرجي، پر اونهاري کان پوء انجڻ جي گرمي کان پوء، مرمت، ضابطي جي طور تي، بچائي نه ٿو سگھجي. تنهنڪري گرمي ٿڌ کان وڌيڪ خراب آهي!

تبصرو شامل ڪريو