بابت "فخر"
عام طور تي، خاص طور تي سياري ۾، اهي انجڻ کي نام نهاد فخر تي شروع ڪندا آهن. اهو طريقو سفارش نه ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو گاڏي کي سنجيده نقصان پهچائي سگهي ٿو.
عام طور تي، خاص طور تي سياري ۾، اهي انجڻ کي نام نهاد فخر تي شروع ڪندا آهن. بهرحال، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته هن طريقي جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪار کي نقصان پهچائي سگهي ٿو.
جڏهن ڪار شروع ڪندي فخر جي طريقي سان استعمال ڪندي، ڪجهه ڪار جا حصا وڌيڪ دٻاء جي تابع آهن، خاص طور تي گئس جي ورڇ ۽ ڊرائيو سسٽم. ٽائيٽل بيلٽ جي بنياد تي ٽائمنگ سسٽم جي صورت ۾، وقت جي غلط ترتيب يا، انتهائي ڪيسن ۾، ٽوٽل بيلٽ ٿي سگهي ٿي.
اهو خاص طور تي صحيح آهي انهن گاڏين لاءِ جنهن ۾ ٽائمنگ بيلٽ اڳ ۾ ئي ختم ٿيل آهي يا غلط طور تي تنگ ٿيل آهي. ڪجهه ٺاهيندڙن کي عام طور تي هن طريقي سان گاڏي شروع ڪرڻ کان منع آهي. اها ڪا به تعجب ناهي ته هڪ ڀريل بيلٽ يا وقت جي مرحلن ۾ تبديلي سنگين نتيجا ٿي سگهي ٿي - والوز کي موڙي، پسٽن ۽ سر کي نقصان پهچايو. جڏهن ڪيمشافٽ زنجير ڀريل آهي، خطرو تمام گهٽ آهي. بهرحال، جڏهن زنجير پائڻ آهي، اهو پڻ ڀڃي سگهي ٿو جڏهن توهان پنهنجي ڪار کي فخر سان شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا. ڊيزل انجڻ سان گاڏين ۾ دونھون ٻرڻ وقت والو جي ٽائمنگ ميڪانيزم کي نقصان پهچڻ جو خطرو وڌيڪ هوندو آهي.
ڊرائيو سسٽم تي هن شروعاتي طريقي جي منفي اثر جو پڻ ذڪر ڪيو وڃي. خاص طور تي، ڪلچ ڊسڪ ۽ خاص طور تي ان جي ڊمپنگ عناصر خاص طور تي وڌيڪ دٻاء جي تابع آهن. خلاصو، اسان اهو بيان ڪري سگهون ٿا ته شروع ڪرڻ جو هي طريقو انجڻ جي استحڪام تي اثر انداز نٿو ڪري، پر گئس جي ورڇ واري نظام يا ڊرائيو جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
هڪ ٻيو مسئلو ڪيٽالسٽ جي تباهي جو امڪان آهي. پش-اسٽارٽ ڪار جي سامهون، ٻارڻ نڪرڻ واري نظام ۾ داخل ٿي سگھي ٿو، ناقابل تلافي نقصان جو سبب بڻائين. انهي حالت ۾، اهو ان جي ملڪيت کي وڃائي ٿو ۽ ڪار جي نڪرڻ واري امتحان ۾ ناڪام ٿي. ۽ نئين ڪيٽيليسٽ جي قيمت گھٽ ۾ گھٽ چند سو زلوٽس.
تنهن ڪري، انجڻ شروع ڪرڻ تمام مهانگو ٿي سگهي ٿو. اهو بهتر آهي ته مقامي ڪرڻ ۽ خرابي جي سبب کي ختم ڪرڻ - اڪثر ڪري "مجرم" برقي نظام (بيٽري، اسٽارٽر) يا اسٽارٽر ڪيبل استعمال ڪندي ڪنهن ٻئي ڪار کان بجليء جو قرض آهي.
