ٽٽل ٽائيمنگ بيلٽ - توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي

ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ انجڻ کي سنگين نقصان پهچائي سگھي ٿو. اهو نه رڳو اهم مرمت جي خرچ ۾ داخل ٿئي ٿو، پر ڪڏهن ڪڏهن ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. بيلٽ جي نقصان ۽ غير ضروري خرچن کان ڪيئن بچجي؟ چيڪ!

توهان هن پوسٽ مان ڇا سکندا؟

• ٽائمنگ سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
• ٽائمنگ بيلٽ ڇا ڪندو آهي؟
• توهان کي ڪيترا ڀيرا ٽائيم بيلٽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؟
• ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ جا سڀ کان عام سبب ڪهڙا آهن؟

ٽي ايل، ڊي-

ٽائمنگ بيلٽ ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ جي هم وقت سازي لاءِ ذميوار آهي، والوز جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو جيڪي صحيح وقت تي کليل ۽ بند ٿين ٿا. هڪ ٽٽل پٽي والو کي پسٽن کي مارڻ ۽ انجڻ کي سخت نقصان پهچائي سگھي ٿو. تنهن ڪري، هن عنصر کي باقاعدي تبديل ڪيو وڃي.

ٽائمنگ سسٽم - اهو ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

گئس ورهائڻ وارو نظام ڪنهن به پسٽن انجڻ جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ آهي. مناسب انجڻ جي آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء ذميوار.ڪمبشن چيمبر کي هوا جي فراهمي (يا ايئر-فيول مرکب) ذريعي ۽ خارجي گيسن کي خارج ڪرڻ واري نلڪن ۾. ٽائيم ڊرائيو کان اچي ٿو ڪرين ڪرافٽ.

اسپرڪٽ، زنجير يا بيلٽ؟

پراڻن ڊيزائنن ۾، خاص ڪري زرعي ٽريڪٽر جي انجڻين ۾، شافٽ کان ڪيمشافٽ تائين ڪوئلي مومينٽم کي منتقل ڪرڻ جو ڪم هو. گيئرس... پوءِ انهن جي جاءِ تي متعارف ڪرايو ويو وقت جو سلسلو. اهو استعمال ڪيو ويو آهي، مثال طور، ننڍي ۽ وڏي Fiats ۾، پر ڪڏهن ڪڏهن اهو هڪ هنگامي هو - اهي صرف 20 هزار ڪلوميٽرن جي فاصلي کي وڃائي، پوء ان کي وڌايو ۽ جسم جي خلاف ڇڪايو ويو. ٻنهي گيئرز ۽ زنجير جو آپريشن به هڪ پريشان ڪندڙ شور جو ذريعو هو.

پوء 70s ۾ متعارف ڪرايو ويو ٽائمنگ بيلٽجيڪو جلدي هڪ وڏي پيماني تي استعمال ٿيل حل بڻجي ويو. اهي مصنوعي ربر مان ٺهيل آهن ۽ تنهن ڪري نه وڌندا آهن.

ٽٽل ٽائيمنگ بيلٽ - انجڻ قاتل

هڪ بيلٽ جيڪو گهڻو وقت تائين استعمال ڪيو ويو آهي ڀڄي سگھي ٿو. هي والو جي اسٽيم کي نقصان پهچائي ٿو ۽ اڃا تائين انجڻ جي piston ناڪاميوالوز جي غلط بندش جي ڪري.

جڏهن بيلٽ تبديل ڪرڻ لاء؟

ڪو به قطعي جواب نه آهي جڏهن ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪيو وڃي. ٺاهيندڙ عام طور تي ظاهر ڪن ٿا پيداوار جي عمر. عام طور تي ان جي باري ۾ 90-150 هزار ڪلوميٽر کان پوء تبديل ڪيو وڃي., جيتوڻيڪ اهڙا ماڊل آهن جن ۾ 200 کان وڌيڪ فاصلي کي ڍڪڻ لاء ڪافي آهي. تنهن هوندي به، ڪيترائي ميڪيڪل گهڻو ڪري بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. هر 100 ڪلوميٽر يا هر 5 سالن ۾جيڪڏهن مشين اڪثر استعمال نه ڪيو وڃي.

توھان کي پڻ ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ گھرجي. استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ کان پوءجيڪڏهن اسان کي سندس خدمت جي تاريخ جي خبر نه آهي. اهڙي بدلي جي قيمت عام طور تي ڪيترن ئي سئو zlotys آهي. ان کان علاوه، هڪ ناڪام انجڻ جي مرمت اسان کي به ڪيترن ئي هزار خرچ ڪري سگهو ٿا.

ٽائمنگ بيلٽ جي ڀڃڪڙي - سبب

ٽوٽل بيلٽ جو سڀ کان وڏو سبب آهي ضبط ٿيل ٽينشن رولر بيئرنگ... اهو پڻ ناڪام ٿئي ٿو جڏهن هڪ غير ملڪي جسم گيئر جي وچ ۾ ٿئي ٿي. پٽي پڻ اثر سان خراب ٿي سگھي ٿي تمام تيز گرمي پد ۽ گندگي يا ٻارڻ يا تيل سان رابطو. تنهن ڪري، جڏهن ان کي متبادل بڻايو وڃي، ان کي ٻين عناصر جي بچاء واري متبادل کي کڻڻ جي صلاح ڏني وئي آهي - ٽينشنر رولر، پاڻي پمپ يا شافٽ مهر.

بيلٽ کي ڪيئن بدلائي؟

اهو ٽائمنگ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي هڪ تجربيڪار ميڪيڪل جي حوالي ڪرڻ. انفرادي اجزاء تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء ريڊيٽر کي هٽايو وڃي. ٻين حصن کي پڻ تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جهڙوڪ ٽائمنگ ڍڪ يا زنگ آلود ڪلپس. مناسب بيلٽ جي ترتيب اهم آهي - جيتوڻيڪ بيلٽ ۽ ٽائمنگ پللي جي وچ ۾ حرڪت جو هڪ ملي ميٽر به انجڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

ٽائمنگ بيلٽ انهن ڪار جي ڊيزائن جي عناصرن مان هڪ آهي جيڪو پئسا بچائڻ لاءِ استعمال نٿو ڪري سگهجي. ٽائمنگ سسٽم جا حصا جهڙوڪ ٽوٿڊ بيلٽ، آئيڊلر، ڪيمشافٽ ۽ وچولي شافٽ avtotachki.com تي ڳولي سگهجن ٿا.