بحالي جو جائزو وٺڻ لاء اسان جي استعمال ٿيل موٽرسائيڪل ۽ تشخيص جو امتحان
Contents
بحالي جي خرچ جي رقم جو اندازو لڳائڻ لاء خارجي ۽ اندروني نشانين جي سڃاڻپ
اسپورٽس ڪار ڪاواساڪي ZX6R 636 ماڊل 2002 جي بحاليءَ جو داستان: 2هين سيريز
مجموعي اسڪور
تنهن ڪري، موٽر سائيڪل کي اسان جي بحالي لاء چونڊيو ويو، ۽ اهو سڀ ڪجهه باقي رهيو، جيئن اهي انهن ڪيسن ۾ چوندا آهن. ۽ اهو سڀ هڪ مڪمل امتحان سان شروع ٿئي ٿو تشخيص ڪرڻ لاءِ جيڪو توهان کي ڪم جي گنجائش ۽ بجيٽ جي مرمت جو اندازو لڳائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو شروع ٿئي ٿو موٽرسائيڪل جي چوڌاري گھمڻ سان ڪنهن به خارجي نشانين کي ڏسڻ لاءِ، يا ان کان سواءِ انحطاط جي اندروني نشانين کي به. سائيڪل کي هوا ۾ جرئت آهي، تنهنڪري مون کي وڌيڪ ۽ بهتر ڏسڻ ۾ اچي ٿو راندين جي ڪار کان عام طور تي ڏيکاري ٿو. ٽينڪ صرف فريم تي رکيل آهي، جيئن ايئر باڪس ڪاربوريٽر ريمپ جي چوڌاري ڦرندو آهي. پرزا ۽ هوز اسان جي انتظار ۾ آهن انهن جي سنڀال ڪرڻ لاءِ، جڏهن ته مان اڳ ۾ ئي ڏسي سگهان ٿو ... اصل برقي هارنس. اسان ان بابت ٻيهر ڳالهائي رهيا آهيون.
مڪمل موٽر سائيڪل، اڃا به ٺيڪ. خاص طور تي جڏهن توهان سوچيو ته توهان وٽ تمام تفصيل آهي. هڪ سستو استعمال ٿيل موٽر سائيڪل صرف شروعات ۾ خراب خيال ٿي سگهي ٿو ۽ آخر ۾ اڃا به وڌيڪ. ڄاڻو ته اتي هميشه تعجب آهي، سٺو يا خراب.
جڏهن توهان هڪ سستو موٽرسائيڪل خريد ڪندا آهيو، توهان کي پڻ پنهنجي خوش قسمت اسٽار تي شمار ڪرڻ گهرجي، ڪڏهن به پڪ ناهي ته اهو ڪافي آهي. پر اهو هميشه حوصلا لاء سٺو آهي. منهنجي حالت ۾، اهو چيو ويندو ته منهنجي تالو هميشه نرم نه هئي ۽ منهنجي عمر جي اکين ۽ پريبيوپيا جي شروعاتي مرحلي ۾ مون کي مذاق ڪيو. جيڪو جوش مون ان ۾ ڏيکاريو هو، جيڪو مون سمجهيو هو ته هڪ نگٽ آهي - ٿورو خام- خالص دانشورانه تجزيي تي ترجيح ڏيندو، جنهن کي مون کي وڌيڪ نه وڃڻ لاء چيو وڃي ها.
بهرحال، مون هن سائيڪل کان اڳ اتي وقت گذاريو. تنهنڪري اهو لڳي ٿو ته اهو هڪ موٽرسائيڪل وانگر هڪ گهر وانگر آهي جيڪو اسان خريد ڪيو آهي: ڪڏهن ڪڏهن ٻن لاء ٿڌو موٽڻ جو دورو ضروري آهي. ڪنهن به صورت ۾، هميشه هڪ ڇوڪري سان موٽرسائيڪل خريد ڪرڻ لاء وڃو ته جيئن هو ٻار جي حيثيت ۾ توهان جي جوش کي تيز ڪري، جيڪو پنهنجي پروسٽ ميڊلين کي ڏسي ٿو ۽ ضروري ٽڪيٽن کي پنهنجي تسلسل ۾ اڇلائي ٿو.
خريد ڪرڻ کان پهريان چيڪ ڪرڻ لاءِ پوائنٽن جي لسٽ کي پرنٽ ڪرڻ لاءِ آزاد ٿيو.
اچو ته سٺي يا خراب تعجب سان شروع ڪريون؟
سٺو تعجب
ان جي (ڏاڍي؟) خراب عام حالت جي باوجود، ان جي ڦهليل پاسي آڪسائيڊشن ۽ واضح ٿيل لباس جي وچ ۾ ڦهليل آهي، حصن کي سخت، ڪڏهن ڪڏهن گندي طريقي سان ترتيب ڏنو ويو آهي، ٻئي فنڪار ۽ آرام سان، اسان سمجهون ٿا ته هن سائيڪل جي صلاحيت آهي. چڱيء طرح لڪيل، پر هن کي ٿورو آهي، صرف هن تجربي جي پويان! ۽ مشڪل تجربو. دلچسپ! مون کي اڳ ۾ ئي خبر آهي ته هن وٽ هڪ سٺي HS موم بتي آهي تنهنڪري هوء هاڻي روئي رهي آهي.
ڪنڪريٽ ڪپڙا نه نڪرندا آهن، پر انهن جي ظاهري چمڪندڙ نه هوندي آهي. هن کي سياري ۾ سمهڻ بدران سياري ۾ سواري ڪرڻي هئي. نتيجي طور، تصويرن تي حملو ڪيو ويو آهي، نڪرندڙ لائن جو ذڪر نه ڪرڻ. اهو عام طور تي ڏسي نه ٿو سگهجي. پر اتي سائيڪل زناڪارن تي کيڏندي آهي ۽ صرف ان جو ڪانٽو، سنواريل پاسو ۽ پوئين جسم رکي ٿو. جڏهن اها صفائي ۽ تازگي جي اچي ٿي، گھٻرائڻ جي ڪا ضرورت ناهي، مون وٽ پروڊڪٽس آهن جيڪي گهر ۾ چڱي ريت هلن ٿيون. آخرڪار، مون کي اميد آهي.
جيستائين انجڻ وڃي ٿي، اسان اڃا به ان مان گھڻا ڏسي سگهون ٿا: سائيڪل کي هوا ۾ جرئت آهي. هڪ تڪڙو چيڪ مون کي ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿو ته سڀئي هوز اتي آهن ۽ اهو به آهي ته ريب ليول برقي تار به گذري ويا آهن. يقينن، موجوده مالڪ هڪ ايسٽٽ نه آهي. مون گيس جي نوب کي ڦيرايو ۽ ڏٺم ته اهو سٺو ڪم ڪري ٿو. اوڇ.
اتي ڪم آهي، پر جاپاني معيار جو مطلب اهو آهي ته جيتوڻيڪ تمام خراب سار سنڀال جي صورت ۾، اهو ڪيو ويندو آهي ۽، سڀ کان وڌيڪ، ان تي خرچ ڪرڻ جي وقت کان سواء ڪنهن به اضافي خرچ کان سواء بحال ٿيو.
فريم کان سواءِ پينٽنگ به سٺي نه هئي. ۽ ٻيهر. گواهه ٿي وڃان مسافرن جي لوڻ جو. ماحول.
وقت ۾ ڪافي چڱيء طرح گذري، مشيني نه آهن پرڪشش. اهو به پنهنجي چوٿين هٿ ۾ هوندو، هي ننڍڙو ZX6R 636. پر ان جي مالڪ جو چوڻ آهي ته اهو سٺو سوار آهي. منهنجي پوڙهن کان پوءِ جي فرحت ۾، مان هن موقعي تي سامهون آيو آهيان، مان ان تي يقين ڪرڻ لاء تيار آهيان.
merges وانگر بوء ... اهو هڪ نظر ثاني ٿيل فيئرنگ آهي، پر اهو ڪم ڪري ٿو ۽ ڏيکاري ٿو. اهو ئي سڀ ڪجهه آهي.
مان پاڻ کي قائل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريان ٿو ته اهو اڃا تائين ڪجهه مفيد آهي. جيڪو مان ڏسان ٿو اهو صحيح آهي، وڌيڪ ڪجهه به ناهي اشتهار جي قيمت تي غور ڪندي: 800 يورو. هڪ ٻڏل ٻيڙي عام طور تي 500/700 يورو جي حد ۾ ڳالهين ڪئي ويندي آهي، تنهنڪري اسان مناسب قيمت کان تمام پري نه آهيون.
ميٽر لڳ ڀڳ نئون نظر ايندو ۽ جيتوڻيڪ پلگ ان ڌاتو جي پيرن سان ٺهڪي اچي ٿو، باقي صحيح آهي. آخرڪار، جيڪڏهن توهان تمام گهڻو مطالبو نه ڪيو آهي. ٽائر ڪپڙا آهن پر مئل نه آهن ۽ زنجير کٽ ڪم ڪرڻ لڳي ٿي. ان جو ٽينشن سٺو آهي (جيڪو ڪيترن ئي مڪمل طور تي رولنگ سائيڪلن سان معاملو ناهي)، ۽ اسان تمام گهڻي وولٹیج جي سطح کان پري آهيون. بهرحال، هوء هڪ ڊگهي وقت تائين دورو نه ڪيو آهي ۽ مورچا اڳ ۾ ئي پنهنجو ڪم ڪري رهيو آهي. اهو وڌيڪ يا گهٽ مختصر مدت ۾ متبادل وانگر بوندو آهي. ٻئي طرف، اهو چڱي طرح تيل آهي، هڪ تازي انٽرويو جي نشاني (مصيبت کي لڪايو؟). اهو هميشه آهي.
Tonton Flingueurs ساس سان موٽر سائيڪل
ان جي ناقابل استعمال اسپارڪ پلگ جي ڪري، سائيڪل کي مهينن ۾ نه ڦيرايو آهي، اچو ته ڏسو ته اهو ڪيئن نظر اچي ٿو. مسئلو؟ HS اسپارڪ پلگ اسپورٽس ڪارن ۽ 4-سلينڊر موٽرسائيڪلن ۾ هڪ عام ۽ معروف حالت آهي جنهن جي فريم سان گڏ. ڪو سوچي ٿو ته هو ميڪينڪ آهي، اسپارڪ پلگ رينچ مناسب نه آهي، اهو ٿورڙو زور ڏئي ٿو ۽ اسڪرو پچ کي نقصان پهچائي ٿو.
ٿريڊ وئر جو ٻيو ذريعو: تمام گهڻو اسپارڪ پلگ تنگ ڪرڻ. ڪجھ شوقين ميڪينڪس وٽ ھڪڙو ٽورڪ رينچ يا ٺھيل اوزار آھن ... مان موم بتي کي ختم ڪريان ٿو، جنھن ۾ ھاڻي ڌاڳو ڪونھي. هوءَ بلڪل تازي نه ٿي لڳي. لڳي ٿو سڀاڻي مشڪل. مون اڳ ۾ ئي ڳڻپيوڪر شروع ڪيو آهي: شيڊول 4 نئين ميڻ بتيون ۽ موم بتي کي چڱي طرح مرمت ڪريو. ڪل؟ اٽڪل 100 يورو جيڪڏهن آئون سٺو ڪم ڪري رهيو آهيان.
موٽرسائيڪل کي پارڪنگ جي 4 ڪنڊن ۾ پکڙيل هڪ پزل وانگر، انجڻ شروع ڪرڻ يا ڇهڻ جو سوال ئي پيدا نٿو ٿئي. اسان کي وڪرو ڪندڙ تي ڀروسو ڪرڻو پوندو، جيڪو چوي ٿو ته سڀ ڪجهه خراب ٿيڻ کان اڳ ٺيڪ ٿي ويو. تنهن ڪري وڪرو ڪندڙ جي ڪار ۽ بيٽري ڪيبل جي دستيابي سٺي بيٽري جي صحت جي تبليغ نٿو ڪري.
ٺيڪ آهي، اسان خطرو کڻون ٿا ڄاڻون ته اسان کي ان کي تبديل ڪرڻو پوندو. هڪ مڪمل فليٽ بيٽري موٽر سائيڪل ڪڏهن ڪڏهن خدمت ۾ واپس ايندي آهي، جيتوڻيڪ هڪ بهترين چارجر سان. هي تشخيص جي اڻ وڻندڙ تعجب مان هڪ آهي. ۽ انھن مان چڱن کان وڌيڪ آھن (ٻي صورت ۾ اھو مذاق نه ٿيندو). معياري بيٽري جي قيمت: اٽڪل 40 يورو. هن وقت مون کي 140 يورو لاء بحال ڪيو پيو وڃي.
ها، ڇو ته مٿي ڏنل هر شيء سٺي تعجب جو حصو آهي. هڪ عام سائيڪل لاء، اهي ناپسنديده تعجب هوندا. اهي مون لاء سٺو تعجب آهن. ڇا اسان توهان کي اڻ وڻندڙ تعجب بابت ٻڌايو؟
اڻ وڻندڙ تعجب
فيئرنگ مان جيڪو بچيو آهي سو خراب حالت ۾ آهي. ھڪڙي شيء يقيني آھي: سائيڪل گذريل زندگي ۾ سائي ھئي، جيئن ريم ۽ ٽينڪ جو ثبوت صرف اصل حصا آھن. گهٽ ۾ گهٽ جيڪو اسان مٽي ذريعي ڏسڻ جو انتظام ڪريون ٿا. هڪ وڌيڪ نقطو، پوئتي شيل ورهايل آهي. يا ته ان کي ٻيهر ويلڊنگ/ مرمت ڪرڻي پوندي، يا ان کي مٽائڻو پوندو. پوئين سيٽ کي لاڪ ڪرڻ واري ميڪانيزم کي محفوظ ڪرڻ لاءِ اسڪرو غائب آهي ۽ اوپننگ لاڪ کوليو آهي. تنهن ڪري 140 يورو تائين آئون مڪمل فيئرنگ شامل ڪريان ٿو، چاهي استعمال ٿيل هجي يا قابل اطلاق. قيمت؟ اميد ته تقريبا 200 يورو ڳولڻ لاء. ڪل ھاڻي: €340 فوري مرمت ۾.
بدترين حصو اهو آهي ته اهو هليو ويو ... ۽ اهو مالڪ هڪ موٽر سائيڪل تي سوار هو جتي هر شيء هن قسم جي هئي. هڪ ٽيڪنيڪل معائنو سٺو ٿي سگهي ٿو، صحيح؟ او، پرنٽ نه ڪريو! ٽيڪنيڪل معائنو خراب آهي!
سيڊل جي هيٺان ڪيترائي اسڪرو ۽ نٽ غائب آهن. انجنيئر ضرور ڏاڍا سخي هوندا آهن... پر ڪڏهن ڪڏهن اهو ڪارائتو هوندو آهي. ثبوت.
رنگ جي اختلافن جي ڪري اشارو؟ فيئرنگ واقعي اصل نه آهي، جنهن کي وڪڻڻ وارو نه لڪائي. هن کي موٽرسائيڪل خريد ڪرڻ کان پوءِ ٻيهر گڏ ڪيو ويو ۽ جيڪو هن وٽ هو ان سان هن جو بهترين ڪم ڪيو. ٺيڪ آهي. ان کان علاوه، هن چيو ته، ڊرائيونگ دوران هاء وي تي هڪ فيئرنگ هئي. هن وقت لاء، توهان شائستہ ٿي سگهو ٿا ۽ ان تي يقين رکو. مان نه پڇي رهيو آهيان ته ٽانڪي کي دٻايو ويو آهي، اهو حسد ٿيندو. پر نقطو اهو آهي، اهو ايترو ۽ خوبصورت مطابقت آهي. بهرحال، وڏو بابو مون کي تنگ نٿو ڪري، اهو چڱي طرح واقع آهي. ٻئي طرف، اسان کي زنگ جا ڪجهه نشان ڏسڻ ۾ اچن ٿا. اهو گهٽ سٺو آهي. فريمٽو منهنجو دوست آهي! (Frameto ڇاڪاڻ ته هرڪو ڄاڻي ٿو. پر اهڙا پراڊڪٽ آهن جيڪي هن کان گهڻو بهتر آهن).
ٽينڪ لاءِ به مشڪل هئي. بعد ۾ آرام ۽ چمڪندڙ رنگ، ڪم ڪيو وڃي! مون کي خبر آهي ته توهان 50-75 يورو ۾ ٻيهر رنگائڻ کان سواءِ ڏند هٽائي سگهو ٿا. ذخيري جي حالت کي نظر ۾ رکندي، مان پڻ پنهنجا تجربا ڪري سگهان ٿو ... تمام سستا. ڪل مرمت: 415 يورو. اهو سمجهڻ شروع ڪيو ويو آهي، پر مان اڳ ۾ ئي سوچي رهيو آهيان سائيڪل جي قيمت بابت ڳالهين بابت.
ھڪڙي شيءَ پڪ سان آھي، ھيءَ سائيڪل ضرور ڏاڍي مار ڏني آھي. فيئرنگ هارڊويئر هن کي آساني سان ڏيکاري ٿو.
هڪ انتهائي سخت زوال جو وڌيڪ ثبوت - انجڻ جي بوٽ ڪراس بار موڙي وئي آهي. ڪانٽو کي ڌار ڪرڻ، هڪ آپريشن تمام گهڻي سهولت آهي جيڪا آپٽڪس جي خراب حالت ۽ حقيقي فيڪسيشن جي کوٽ جي ڪري، اسان سمجهون ٿا ته اهو "اخلاقي" آهي. آخرڪار، بلڪه هڪ مکڙي تي آئيني بریکٹ سان، ٻه پاڻ کي مضبوط ڪندڙ کالر ۽ ... اهو سڀ ڪجهه آهي. مٿو مکڙو غائب ٿي لڳي. تمام نادر حصو، تنهنڪري قيمتي.
سڀ سامهون برقي معطلي هن قسم جي آهي. اهو ڪيو پيو وڃي، پر اهو هڪ ڪم آهي. سچ ٻڌائڻ لاءِ سائيڪل تي گھڻا وانگر.
جن موٽرسائيڪل کي ”ٻيهر ڇپايو“ سٺو ارادو ڪيو، پر واضح طور تي تحفا نه ڏنا ويا ... اهو ثابت ٿئي ٿو سامهون واري برڪ نلي.
جيتوڻيڪ مان بهتر ڪري سگهان ٿو! ڇا يقين آهي ته اهو شوق وانگر بوء آهي ۽ ڪيتريون ئي شيون آهن جيڪي لڪائي سگهن ٿيون "اهو ٺيڪ لڳي ٿو." عام طور تي هن اسٽيج تي توهان پنهنجي پيرن کي پنهنجي ڳچيء جي چوڌاري وٺو ۽ خريد نه ڪريو.
اليڪٽرڪ ليول، فرنٽ بيم تمام ... فنڪار آهي. ضروري ناهي ته نازڪ هجي، ان جي تعمير ۾ ڪافي سنجيده ان جي نرالي پهلوءَ جي باوجود، پر ٿورڙو گستاخ ميلوڊي ۽ واضح طور تي سيڪسي ناهي.
سروس ۾ هجڻ جي باوجود، جهاز جي سامهون واري بريڪ سسٽم جي هوز مان هڪ کي تبديل ڪرڻ دوران صحيح نه ڪيو ويو (اهو اصل ناهي). ۽ سٺي سبب لاء: ڊبل هوز جي حق ۾ ڊسپيچر کي ختم ڪيو ويو. بي ايماني DIY.
نتيجا؟ نلي کي پڪڙيو ويو ... اسٽيئرنگ لاڪ ذريعي. نتيجو: اتي ڪم ٿيندو! تمام گھڻو ڪم. گهٽ ۾ گهٽ رمز سٺي حالت ۾ آهن، مشڪل سان کوٽيل آهن، ۽ جڏهن آئون ڦيٿي ڦيرايان ته اهي پردو نظر نه ٿا اچن، سائيڪل هڪ ڪرچ تي آهي (ٻن لاءِ بهتر). مان اقتباس ۾ هوائي جهاز شامل ڪري رهيو آهيان. آئون 40 يورو تي سيڙپڪاري جو اندازو لڳائيان ٿو جيڪڏهن آئون شرط رکيان ٿو گهٽ ۾ گهٽ بحالي تي نئين سامان سان. ڪل: €455
ٿڪل
ڪٿي ڪٿي هي اڀياس ”حوصلا افزائي“ ڪري ٿو. توهان ڇا ٿا چاهيو، مان هڪ رانديگر آهيان. ان نقطي تائين جتي اسپنيڪر جوائنٽ پڻ، جيڪو لڳي رهيو آهي، هاڻي خوفزده نه آهي. ڪنهن به صورت ۾، ان کي بهتر ڪارڪردگي لاء صاف ڪرڻو پوندو ۽ سڀ کان وڌيڪ، هر شي کي ٻيهر ڪيو ويندو. استعمال ٿيل موٽر سائيڪلن تي سلب اسپنيڪر عام آهي. ڪانٽو بلڪل بنيادي لڳي ٿو، جيتوڻيڪ اهو مڪمل طور تي ترتيب ڏيڻ وارو آهي.
بهرحال، مان استعمال ٿيل هڪ خريد نه ڪري رهيو آهيان، مان هڪ موٽرسائيڪل خريد ڪري رهيو آهيان ان کي مڪمل ڪرڻ لاء. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته هن مشين کي VEI جي طور تي درجه بندي ڪيو ويندو، يعني. اقتصادي طور تي ناقابل بدلي، موقعو نه. ۽ پوء اهو هڪ ذاتي چئلينج آهي، ۽ خواهش خوف کان وڌيڪ مضبوط آهي. مون کي گم ٿيل سببن سان پيار آهي.
مون کي ٻيهر Candide سڏ (مستقبل مون کي ڏيکاريندو ته منهنجي اميد مون تي هڪ چال کيڏي ويندي)، پر هن وقت تائين اسان کيس ڏسنداسين. اچو ته، مٿي تي، مان قبول ڪريان ٿو هي ZX6R 636 کان پوءِ ”گفتگو“ جي قيمت. 700 €… بدترين صورت ۾، مان ان کي حصن لاءِ وڪڻندس ۽ پنهنجا خرچ واپس وٺڻ جي قابل ٿي ويندس. اسپيئر پارٽس جي قيمت جو اندازو؟ اٽڪل 500 يورو، جيڪو موٽرسائيڪل جي ڪل قيمت 1200 يورو تائين آڻيندو. آخرڪار، جيڪڏهن سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي وڃي. رقم جنهن ۾ مون کي شموليت سان گڏ گيراج ۾ منهنجي جڳهه جي ڪرائي تي ڏيڻو پوندو. ھي ھميشه €1000 گھٽ آھي گھٽ ۾ گھٽ 636 کان گھٽ آھي مان في الحال اشتهارن ۾ ڳوليان ٿو. ڪم جي ڪيترن ئي ڪلاڪن جي توقع. ويو! جاري رکڻ گهرجي…
