اسان Qashqai ٻارڻ فلٽر جي خدمت

Nissan Qashqai ٻارڻ فلٽر ڪار جي پمپ، injectors ۽ انجڻ جي ڪارڪردگي لاء ذميوار حصو آهي. باهه جي ڪارڪردگي ۽ ان ڪري اندروني ڪوبشن انجڻ جي طاقت جو دارومدار ايندڙ ايندھن جي پاڪائي تي آهي. ايندڙ مضمون تي بحث ڪيو ويندو جتي ٻارڻ فلٽر نسان قشقائي تي واقع آهي، ڪيئن سار سنڀال دوران هن حصي کي تبديل ڪرڻ. گئسولين پاور پلانٽس تي زور ڏنو ويندو.

 

گيسولين انجڻين لاءِ ٻارڻ فلٽر نسان قاشقائي

 

Qashqai Crossovers جي گئسولين اندروني combustion انجڻين ايندھن جي فلٽر عناصر سان ليس آهن هڪ واحد ماڊل ۾ شامل آهن - هڪ گئسولين پمپ. اهو ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ واقع آهي. پهرين نسل Qashqai (J10) 1,6 HR16DE ۽ 2,0 MR20DE گيسولين انجڻين سان ليس هو. ٻيو نسل پيٽرول انجڻ: 1.2 H5FT ۽ 2.0 MR20DD. ٺاهيندڙن هڪ بنيادي فرق نه ڪيو: نسان قشقائي ٻارڻ فلٽر ٻنهي نسلن جي ڪارن لاء ساڳيو آهي جيڪو اشارو انجڻ سان ليس آهي.

قشقائي فيول پمپ ۾ ٺهيل ٿلها ۽ نفيس فيول فلٽر آهن. ماڊل کي جدا ڪري سگھجي ٿو، پر اصل اسپيئر پارٽس الڳ الڳ نه ملي سگھن ٿا. Nissan هڪ مڪمل ڪٽ، حصو نمبر 17040JD00A جي طور تي فلٽرن سان گڏ ايندھن جي پمپ فراهم ڪري ٿي. جيئن ته ڪارخاني ۾ ماڊل جي ڌار ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي آهي، ڪار مالڪن کي ترجيح ڏني وئي آهي ته فلٽر کي اينالاگ سان تبديل ڪن. گيسولين جي صاف صاف ڪرڻ لاء فلٽر عنصر، ڊچ ڪمپني Nipparts پاران پيش ڪيل، تصديق ٿيل سمجهيو ويندو آهي. فهرست ۾، ٻارڻ فلٽر نمبر N1331054 هيٺ ڏنل آهي.

 

استعمال جي قابل سائيز جي ماپ، ٽيڪنيڪل خاصيتون اصل سان لڳ ڀڳ مڪمل سڃاڻپ ظاهر ڪن ٿا. اينالاگ حصو جو فائدو قيمت ۽ معيار جي تناسب ۾ آهي.

ڊيزل لاء ٻارڻ فلٽر Qashqai

ڊيزل انجڻ نسان قشقائي - 1,5 K9K، 1,6 R9M، 2,0 M9R. ڊيزل پاور پلانٽس لاء قشقائي ٻارڻ فلٽر هڪ گئسولين انجڻ جي ساڳئي حصي کان ڊزائن ۾ مختلف آهي. بيروني نشانيون: هڪ سلنڈر واري ڌاتو جو دٻو جنهن جي مٿان ٽيوبون لڳل آهن. فلٽر عنصر هائوسنگ اندر واقع آهي. حصو ايندھن جي ٽانڪي ۾ نه آھي، پر کاٻي پاسي تي crossover جي هود هيٺ.

 

حقيقت ۾، هڪ گرڊ جي صورت ۾ هڪ فلٽر ڊيزل Qashqai تي نصب نه آهي. گرڊ ٻارڻ جي ٽانڪي ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو. اهو پمپ جي سامهون واقع آهي ۽ ٻارڻ ۾ وڏي ملبي سان ڊيل ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. جڏهن گڏ ڪرڻ، هڪ اصل فلٽر ڪارن تي نصب ڪيو ويو آهي، جنهن جو هڪ فهرست نمبر 16400JD50A آهي. analogues مان، جرمن ڪمپني Knecht / Mahle جي فلٽر پاڻ کي چڱي طرح ثابت ڪيو آهي. پراڻي فهرست نمبر KL 440/18، نئون هاڻي نمبر KL 440/41 هيٺ ڳولهي سگهجي ٿو.

سوال اهو آهي ته ڇا وڌيڪ قيمتي، پر اصل اسپيئر پارٽس سان تبديل ڪرڻ، يا اينالاگ استعمال ڪرڻ، قشقائي ڪراس اوور جي هر مالڪ کي آزاديء سان فيصلو ڪري ٿو. ٺاهيندڙ، يقينا، صرف اصل اسپيئر پارٽس کي نصب ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿو.

نسان قاشقائي ٻارڻ فلٽر کي تبديل ڪرڻ

بيٽري ٽرمينل کي ختم ڪريو ۽ فيوز کي هٽايو

سار سنڀال جي ضابطن موجب، نسان Qashqai ٻارڻ فلٽر 45 هزار ڪلوميٽر کان پوء تبديل ڪيو وڃي. هڪ ٽيون MOT هن رن لاء مقرر ڪيو ويو آهي. سخت آپريٽنگ حالتن ۾، ڪارخانو وقت کي اڌ ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿو، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ (اسان جي سروس اسٽيشنن تي گئسولين جي معيار کي) 22,5 هزار ڪلوميٽر جي نشان کان پوء.

ايندھن جي فلٽر جي متبادل سان اڳتي وڌڻ کان پھريان، اھو ضروري آھي ته پاڻ کي اسڪرو ڊرايور (فليٽ ۽ فلپس)، ھڪڙي ريگ ۽ ھڪڙي عمارت واري وار ڊائريڪٽر سان ھٿ ڪرڻ گھرجي. شيلڊ جا فاسٽنرز (ليچز) جن جي پويان پمپ واقع آهي فلپس يا فليٽ اسڪرو ڊرايور سان مضبوط ڪيو ويو آهي. اهو ڪافي آهي ته لچن کي ٿورڙو ڦيرايو وڃي ته جيئن هٽايو وڃي ته اهي ٽرم ۾ سوراخ ذريعي سلائڊ ڪن. فلٽر کي بند ڪندي ليچز کي کولڻ لاءِ توهان کي فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور جي ضرورت پوندي. ان کي هٽائڻ کان اڳ ٻارڻ پمپ جي مٿاڇري کي صاف ڪرڻ لاء هڪ ڪپڙو استعمال ڪري سگهجي ٿو.

سيٽ جي هيٺان اسان هيچ ڳوليندا آهيون، ان کي ڌوئي، وائرنگ کي ڌار ڪري، نلي کي جدا ڪري.

 

دٻاءُ ڇڏڻ

ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، ان کي قشقائي ٻارڻ جي نظام ۾ دٻاء رليف ڪرڻ ضروري آهي. ٻي صورت ۾، ٻارڻ غير محفوظ چمڙي يا اکين سان رابطي ۾ اچي سگھي ٿو. عمل هن ريت آهي:

• گيئر ليور کي غير جانبدار پوزيشن ڏانھن منتقل ڪريو، مشين کي پارڪنگ برڪ سان درست ڪريو؛
• پوئتي مسافرن لاء سوفا هٽايو؛
• ٻارڻ جي پمپ جي شيلڊ کي هٽايو ۽ چپ کي تارن سان ڳنڍيو؛
• انجڻ شروع ڪريو ۽ باقي گئسولين جي مڪمل ترقي جو انتظار ڪريو؛ ڪار روڪي ويندي؛
• ڪنجي کي پوئتي ڦيرايو ۽ اسٽارٽر کي ڪجهه سيڪنڊن لاءِ ڪرڪيو.

هڪ ٻيو طريقو اهو آهي ته نيري فيوز F17 کي هٽايو وڃي جيڪو هود جي هيٺان پوئين نصب ٿيل بلاڪ ۾ واقع آهي (جيڪو، J10 جسم ۾ قشقائي). پهريون، "منفي" ٽرمينل بيٽري مان هٽايو ويو آهي. فيوز کي هٽائڻ کان پوء، ٽرمينل پنهنجي جاء تي واپس اچي ٿو، انجڻ شروع ٿئي ٿو ۽ هلندو آهي جيستائين گيسولين مڪمل طور تي ختم ٿي وڃي. جيترو جلد انجڻ بند ٿئي ٿو، ڪار بند ٿي وئي آهي، فيوز پنهنجي جاء تي واپس اچي ٿو.

اسان انگوزي کي ختم ڪري ڇڏيو، منتقلي جي نلي کي ڊسڪ ڪيو، ڪيبل کي ڊسڪ ڪيو

ڪڍڻ

ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي طريقيڪار جو حصو (پمپ کان تارن سان چپ کي ختم ڪرڻ کان اڳ) مٿي بيان ڪيو ويو آھي. باقي ڪمن لاءِ الورورٿم هن ريت آهي:

جيڪڏهن ٻارڻ پمپ جي چوٽي گندي آهي، ان کي صاف ڪرڻ گهرجي. انهن مقصدن لاء، هڪ ڪپڙو مناسب آهي. اهو بهتر آهي ته ٻارڻ جي نلي کي ان جي خالص روپ ۾ هٽائي. اهو ٻن ڪلمپن سان رکيل آهي ۽ هيٺئين ڪلمپ تائين هلڻ ڏکيو آهي. هڪ لوڻ اسڪرو ڊرايور يا ننڍو چمڪ هتي ڪارائتو آهي، جنهن سان اهو آسان آهي ته لچ کي ٿورو تنگ ڪرڻ لاء.

مٿئين ڪيپ تي ڪارخاني جو نشان هوندو آهي، جنهن کي جڏهن تنگ ڪيو وڃي ته ”گهٽ ۾ گهٽ“ ۽ ”وڌ کان وڌ“ نشانن جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. ڪڏهن ڪڏهن ان کي دستي طور unscrewed ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن لٺ پنهنجو پاڻ کي قرض نه ڏئي، قشقائي جا مالڪ بهتر طريقا اختيار ڪن ٿا.

جاري ٿيل بم کي احتياط سان ٽينڪ ۾ سيٽ تان هٽايو ويو آهي. مهر جي انگوزي سهولت لاء هٽائڻ لائق آهي. هٽائڻ دوران، توهان کي ان ڪنيڪٽر تائين رسائي هوندي جيڪا ختم ٿيڻ جي ضرورت آهي. ٻارڻ جي پمپ کي ٿوري زاويه تي هٽايو وڃي ته جيئن فلوٽ کي نقصان نه ٿئي (اهو هڪ وکر ڌاتو بار سان سينسر سان ڳنڍيل آهي). انهي سان گڏ، هٽائڻ دوران، هڪ وڌيڪ ڪنيڪٽر هڪ ايندھن جي منتقلي واري نلي سان (هيٺ تي واقع آهي) منقطع آهي.

اسان پمپ کي جدا ڪريون ٿا

تارن کي ڌار ڪريو، پلاسٽڪ ريٽينر کي ڌار ڪريو

علاج ٿيل ٻارڻ پمپ کي الڳ ڪرڻ گهرجي. شيشي جي تري ۾ ٽي لڪڙا آهن. انهن کي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ختم ڪري سگهجي ٿو. مٿيون حصو بلند ڪيو ويو آهي ۽ فلٽر ميش کي هٽايو ويو آهي. اهو سمجهه ۾ اچي ٿو ته ماڊل جي مخصوص عنصر کي صابن واري پاڻي ۾ ڌوئڻ.

ايندھن جي سطح سينسر کي ھٽايو ويندو آھي لاڳاپيل پلاسٽڪ ريٽرنر کي دٻائڻ ۽ ان کي ساڄي طرف منتقل ڪندي. مٿي کان، اهو ضروري آهي ته ٻه پيڊ کي تارن سان ڳنڍڻ لاء. ان کان سواء، ايندھن جي دٻاء ريگيوليٽر کي هٽايو ويو آهي ته پوء شيشي جي صفائي جي سهولت لاء.

ٻارڻ پمپ جي حصن کي الڳ ڪرڻ لاء، ان کي بهار disassemble ڪرڻ ضروري آهي.

ٻارڻ جي دٻاء جو ڪنٽرول

اهو لڳ ڀڳ ناممڪن آهي پراڻي فلٽر کي هٽائڻ کان سواء hoses کي گرم ڪرڻ. عمارت واري وار ڊائريڪٽر مطلوب درجه حرارت ٺاهي، هوز کي نرم ڪندي ۽ انهن کي هٽائڻ جي اجازت ڏيندو. ھڪڙو نئون فلٽر (مثال طور، نپپارٽ) پراڻي ھڪڙي جي جاء تي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو ويو آھي.

اھي پنھنجي جڳھ ڏانھن موٽندا آھن: ڌوتل ميش ۽ گلاس، چشمو، ھوز، سطح سينسر ۽ پريشر ريگيوليٽر. ٻارڻ پمپ جي مٿئين ۽ هيٺين حصن سان ڳنڍيل آهن، پيڊ انهن جي جڳهن ڏانهن موٽندا آهن.

اسيمبلي ۽ لانچ

ڪلپس کي ڌار ڪريو، ٿلهي فلٽر کي ڌوء

نئين ايندھن جي فلٽر سان گڏ ٿيل ماڊل ٽينڪ ۾ ھيٺ ڪيو ويو آھي، ھڪڙي منتقلي نلي ۽ ھڪڙي کنیکٹر ان سان ڳنڍيل آھن. تنصيب کان پوء، ڪلپنگ ڪيپ تي ڇڪايو ويندو آهي، نشان "منٽ" ۽ "وڌ" جي وچ ۾ مخصوص حد ۾ هجڻ گهرجي. ايندھن جي پائپ ۽ تارن سان چپ ٻارڻ پمپ سان ڳنڍيل آھن.

انجڻ کي فلٽر ڀرڻ لاءِ شروع ڪيو وڃي. جيڪڏهن سڄو عمل صحيح طريقي سان ڪيو ويندو، گيسولين پمپ ڪيو ويندو، انجڻ شروع ٿيندي، ڊيش بورڊ تي ڪو به چيڪ انجڻ نه هوندو جيڪو غلطي جي نشاندهي ڪري ٿو.

مٿي تي تازه ڪاري کان اڳ قشقائي، 2010 فيڪس لفٽ ھيٺ

متبادل جي آخري مرحلي تي، هڪ ڍال نصب ڪئي وئي آهي، لچ هڪ محفوظ فٽ لاء گھمندو آهي. سوفا پوئين مسافرن لاء رکيل آهي.

ايندھن جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ ھڪڙو ذميوار ۽ لازمي عمل آھي. قشقائي ڪراس اوور تي، اهو ٽيون MOT (45 هزار ڪلوميٽر) تي ٿيڻ گهرجي، پر جڏهن گهٽ معيار جي پيٽرول استعمال ڪندي، اهو بهتر آهي ته وقفي کي گهٽائڻ. انجڻ جي استحڪام ۽ ان جي خدمت زندگي ٻارڻ جي پاڪائي تي دارومدار.