2018 الفا روميو Giulia جائزو: تڪڙو

الفا روميو مسلسل عظمت جي چوٽي تي آهي. هڪ ابدي ڳالهائيندڙ، نه ته هڪ هلائيندڙ.

هر ڪجھ سالن کان، هڪ نئون ماڻهو جيڪو آسٽريليا ۾ برانڊ جي اڳواڻي ڪري ٿو هڪ منظر سان اچي ٿو جيڪو مون ڪجهه ڀيرا ٻڌو آهي، مثال طور.

”هي هڪ مشهور ۽ افسانوي برانڊ جو ٻيهر جنم آهي، بله، بله، بله، موٽرسپورٽ ورثو، بله، بله، بله، پنجن سالن لاءِ هر سال 5000 يونٽ، بله، بله، بله، اسان جون ڪارون قابل اعتماد آهن ۽ زنگ نه لڳنديون آهن. وڌيڪ، بلا، بل، خوني بلي.

Giulia sedan اها ڪار آهي جنهن کي الفا روميو هاڻي مڃي ٿو ته ان کي لگزري ڪار جي مرڪزي ڌارا ۾ وٺي ويندي، ۽ اتي نشانيون آهن ته ڪجهه ٻاهر نڪرڻ شروع ڪيو.

500 کان وڌيڪ Giulias هن سال هڪ مقامي گهر ڳولي ورتو آهي، الفا کي پنهنجو پاڻ کي ڪينواس تان هٽائڻ ۾ مدد ڪندي، ۽ سيلز 36 جي مقابلي ۾ سال جي شروعات کان وٺي 2016 سيڪڙو وڌي رهيا آهن.

ها، اهو هڪ گهٽ بنياد کان اچي رهيو آهي، پر نئين اسٽيلويو سان گڏ پريميئم midsize SUVs جي هميشه وڌندڙ تلاء ۾ ٽپو ڏيڻ بابت، ۽ Giulia جي ترسيل ممڪن آهي ته گهٽ هجڻ، 2018 اڃا به بهتر ٿي سگهي ٿو.

تنهن ڪري، ڇا اسان کي اسان جي سخت سنسڪرت کي هڪ طرف رکڻ گهرجي ۽ اهو تصور ڪرڻ جي جرئت آهي ته الفا روميو وٽ هڪ پيداوار آهي جيڪا واقعي ان کي مٿي واري رستي تي قائم ڪري سگهي ٿي؟ Giulia Veloce جي ڦيٿي جي پويان حاصل ڪرڻ ۽ ڳولڻ جو وقت.

الفا روميو جوليا 2018: (بنيادي)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$37,300

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

الفا روميو ڊيزائن ٽيم کي سلام. اسٽائل سينٽر. Giulia هڪ بهترين ڏسڻ واري مشين آهي جيڪا هموار، وهندڙ وکرن کي گڏ ڪري ٿي جيڪا برانڊ جي وسيع ماضي جي کلاسيڪن کي جارحاڻي، ڪوئلي عناصرن سان گونجائي ٿي جيڪا ڪار کي ڪنهن به جديد ڪار جي ميڙ ۾ ڌار ڌار بڻائي ٿي.

شديد رنگ ۽ شاندار فٽ هڪ شاندار ميلاپ لاء ٺاهيندا آهن.

صرف 4.6 ميٽر ڊگھي، اٽڪل 1.9 ميٽر ويڪر ۽ 1.4 ميٽر اونچائي تي، جيوليا پنهنجي ڪمپيڪٽ لگزري سيڊان جي مقابلي ۾ بي ايم ڊبليو 3 سيريز، جيگوار XE ۽ Merc C- ڪلاس جي برابر آهي. 

الفا چوي ٿو Giulia جي "ڪيب-ريئر" تناسب خالص طور تي چيسس آرڪيٽيڪچر تي ٻڌل آهن، مختصر اوور هينگس، هڪ ڊگهو بونٽ ۽ متوازي سامهون fenders سان. آنسو جي پروفائيل لاءِ چيو وڃي ٿو ته Giulietta Sprint کان متاثر ٿيو، 1960 جو هڪ شاهڪار ۽ هڪ تمام خوبصورت ڪوپ جنهن کي ڪڏهن اسيمبليءَ جي قطار ۾ بند ڪيو ويو.

وڏيون ڊبل هيڊ لائيٽون ۽ نشانين واري شيلڊ جي شڪل واري گريل هڪ شاندار ۽ مخصوص نظر ٺاهي ٿي، جڏهن ته taillights جي شڪل سامهون وارين شين وانگر آهي جنهن ۾ ٽرڪن جي لڪ تي صاف طور تي مربوط اسپوائلر ۽ هڪ وڏو ٽي چينل ڊفيوزر جنهن جو مقصد ايروڊائينامڪس آهي. هڪ فنڪشن جيڪو پڻ ڪنٽرول ڪري ٿو جوليا جي رنگين شڪل. 

ڪار جي جارحتي شڪل ۽ اسان جي ٽيسٽ ويلوس جو امير ”مونزا ريڊ“ رنگ، ڳاڙهو گرين 19 انچ ”5-هول“ الائي ويلز سان گڏ، هڪ شاندار ميلاپ پيدا ڪيو، ان نقطي تي ته تقريباً هر اسٽاپ ۽ ٻاهر نڪرڻ لاءِ. ڪار جي نتيجي ۾ هڪ تماشائي تماشائي سان روڊ جي ڪناري تي هڪ تڪڙي گفتگو ٿي.

اندروني طور تي سٺو آهي، هڪ آرام سان ماحول پيدا ڪري ٿو.

اندروني ڊيزائن کي روايتي ڊيزائن جي عناصر ۽ جديد ٽيڪنالاجي جي وچ ۾ ساڳيو توازن حاصل ڪرڻ لاء منظم ڪيو ويو آهي ته ڪيبن ۾ هڪ ٿڌو ۽ دعوت ڏيڻ وارو ماحول پيدا ڪرڻ لاء دلچسپ ڊيزائن جي تفصيل سان.

مکيه گيجز (جيڪي اصل ۾ هڪ 7.0-انچ TFT رنگ ڊسپلي آهن) تي واضح ٿيل هوڊز جو هڪ جوڙو، چمڙي جي سيٽ سينٽرن تي هڪ ٽيپرنگ ڊيش لائن ۽ سائڊ ريب اسڪريم الفا هيريٽيج، جڏهن ته 8.8 انچ جي ڪنيڪٽ ميڊيا اسڪرين، روٽري پيڊ. اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جا ڪنٽرولر ۽ خوبصورت پيڊل شفٽر بيحد مربوط آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

اکين کي پڪڙڻ جو مطلب هميشه عملي (هيلو، چيڪ ۽ بيڪس) ناهي، پر جيوليا وٽ روزمره جي استعمال جي لحاظ کان پيش ڪرڻ لاء تمام گهڻو آهي.

سينٽر ڪنسول تي سامهون ٻه مهذب سائز وارا کپ هولڊر آهن، انهن جي اڳيان ٻه USB بندرگاهن ۽ هڪ معاون لائن-ان ساکٽ آهن. سينٽر ڪنسول دراز ۾ هڪ 12-وولٽ آئوٽ ليٽ پڻ آهي (هڪ واپس وٺڻ واري آرم ريسٽ سان)، پر دروازن جا کيسي ٿورا آهن.

پوئين مسافرن کي سڀ کان پهرين اها ڳالهه نظر ايندي ته اهو تنگ دروازو آهي، جيڪو پوئتي کان اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو. ۽ هڪ دفعو توهان اتي آهيو، هيڊ روم معمولي آهي. 

پوئين سيٽن تائين رسائي ڏکيو آهي، ۽ مٿي جي مٿي معمولي آهي.

ڊرائيور جي سيٽ جي پويان، منهنجي اوچائي 183 سينٽي ميٽرن لاءِ، ڪافي ٽنگ روم آهي، پر اسان جي ٽيسٽ ڪار تي نصب ڪيل اختياري ”پينورامڪ ڊبل-گليزڊ سن روف“ ($2200) جي مهرباني، جسم جي پوئين ڇت جو تناسب نڪري ٿو. تمام گهڻو گهربل.

اختياري سن روف هيڊ روم کي کائي ٿو.

پوئين سيٽون، ٻئي طرف، خصوصيت سان ترتيب ڏيڻ واري ايئر وينٽ، هڪ USB پورٽ، فولڊ-ڊائون سينٽر آرمريسٽ ۾ ٻه ڪپ هولڊر، سامهون سيٽن تي ميش پاڪيٽ، ۽ (ننڍا) دروازي جي شيلف.

ٽرڪن کي کوليو ۽ توهان وٽ آهي 480 ليٽر صاف سٿري سامان جي جاءِ؛ نگلڻ لاء ڪافي ڪار گائيڊ گھمڻ وارو يا اسان جي ٽن سخت ڪيسن جو سيٽ (35، 68 ۽ 105 ليٽر) نسبتا آسانيء سان. بوٽ جي چوٽي تي هڪ ليور ڦيرايو ۽ 40/20/40 فولڊنگ پوئين سيٽ اڳيان فولڊ ڪيو، گنجائش کي ٻيڻو ڪرڻ کان وڌيڪ.

480-ليٽر بوٽ آساني سان اسان جي ٽن پيڪ ۾ فٽ ٿيندو.

هتي چار ٽائي-ڊائون ٿلها آهن، سٺي روشني، گڏوگڏ هڪ ڪارگو نيٽ، پر اضافي ٽائر ڳولڻ جي تڪليف نه ڪريو؛ اتي هڪ به ناهي، نه ئي جاءِ بچائڻ لاءِ ڇو ته ٽائر فليٽ آهن.

جيڪڏهن توهان ڇڪڻ ۾ آهيو، وڌ ۾ وڌ ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1600kg يا 745kg آهي بغير اسٽاپن جي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

$71,895 جي قيمت تي، هي الفا ڪجهه وڏن آٽو موٽو لگزري بيئرز جهڙوڪ Audi (A4 2.0 TFSI quattro)، BMW (330i M-Sport)، Jaguar (XE 30t)، Lexus (IS350 F Sport) ۽ مرسڊيز- بينز. (300 کان). ۽ انهي رقم کي وڌائڻ لاء، اهو مناسب آهي ته Giulia Veloce جي عظيم ڊيزائن کي معياري خاصيتن جي وڏي سيٽ سان گڏ ڪيو وڃي.

ويلوس تي 19 انچ الائي ويلز معياري آهن.

سامان جي لسٽ واقعي شاندار ڊگھي آھي، جنھن ۾ 19 انچ الائي ويلز، الفا ايڪٽيو سسپنشن، Q2 لميٽيڊ سلپ ڊفرنشل، ليدر ٽرم، اليڪٽريڪل طور تي ايڊجسٽ ٿيندڙ گرم اسپورٽس فرنٽ سيٽون (ميموري سان)، ليدر ٽرم (گرم). اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل ۽ شفٽ نوب، ڪيلي لیس انٽري ۽ اسٽارٽ، ايلومينيم ڪوٽيڊ اسپورٽس پيڊلز، نيويگيشن سان 8.8 ”رنگ ڊسپلي، 7.0“ رنگ TFT انسٽرومينٽ پينل ڊسپلي، ريورسنگ ڪيمرا، ۽ فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز.

توهان پڻ توقع ڪري سگهو ٿا فعال کروز ڪنٽرول، هڪ 10W آڊيو سسٽم 400 اسپيڪر سان (سب ووفر ۽ ڊجيٽل ريڊيو سان)، الفا جو "ڊي اين اي" سسٽم (انجن، اسٽيئرنگ، معطلي، برڪس، گيئر باڪس ۽ تھروٽل سيٽنگون)، ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول. ڪنٽرول، خودڪار هيڊ لائٽون (خودڪار هاء بيم فنڪشن سان)، LED DRLs، مينهن سينسنگ وائپرز، حفاظتي گلاس (پوئتي پاسي ۽ پوئين ونڊ شيلڊ)، حفاظت جو ذڪر نه ڪرڻ، جنهن کي اسان حفاظت واري حصي ۾ ڇڪينداسين.

مارڪيٽ جي هن حصي لاءِ هڪ مضبوط قدر جي تجويز آهي، پر ڪجهه قابل ذڪر غلطيون آهن، جن ۾ ايپل ڪارپلي/Android آٽو سپورٽ، معمولي bi-xenon headlights جڏهن ته توهان LEDs جي توقع ڪري سگهو ٿا، ۽ دھاتي رنگ هڪ $1300 اختيار آهي.

آڊيو پيڪيجز (14 اسپيڪر، 900W هارمن/ڪارڊون "سرائونڊ سائونڊ") ۽ چوري مخالف تحفظ (الٽراسونڪ سينسر ۽ سائرن) موجود آهن.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

Giulia Veloce هڪ آل-الائي 2.0-ليٽر ٽربو چارجڊ چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ سان 206 rpm تي 5250 kW ۽ 400 rpm تي 2250 Nm سان طاقتور آهي.

2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ 206 kW/400 Nm ڏي ٿو.

ڊرائيو کي پوئين ڦيڻن ڏانهن موڪليو ويندو آهي روايتي اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي (ٽارک ڪنورٽر سان) پيڊل شفٽرز سان گڏ مينوئل شفٽنگ جو فائدو وٺڻ لاءِ.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

گڏيل (ADR 81/02 - شهري، اضافي-شهري) چڪر لاءِ دعويٰ ٿيل ايندھن جي معيشت 6.1 l/100 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته 141 g/km CO02 خارج ڪندي آهي. ۽ توهان کي ٽينڪ ڀرڻ لاءِ 58 ليٽر پريميئم اڻ ليڊيڊ گيسولين (گهٽ ۾ گهٽ 95RON) جي ضرورت پوندي.

اسان رڪارڊ ڪيو 9.8L/100km انگ اکر ڊيش تي ڏيکاريل اٽڪل 300km شهر، مضافاتي ۽ فري وي ڊرائيونگ لاءِ، ۽ اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته معياري اسٽاپ-شروع فنڪشن ڪافي ڪم ڪيو آهي ته ان کي بند ڪرڻ جي معمولي خواهش ڪڏهن به پيدا نه ٿي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

ويلوس طاقتور (379kW/600Nm) پرچم بردار ٽوئن ٽربو چارجڊ V6 Giulia Quadrifoglio ۽ وڌيڪ آرامده (147kW/330Nm) Giulia ۽ Giulia Super جو ڀرپور مجموعو آهي.

الفا دعويٰ ڪري ٿو ته ويلوس 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان صرف 5.7 سيڪنڊن ۾، جيڪا ڪافي تيز آهي، 240 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان.

صرف 400 rpm تي موجود اٺن نسبتن ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (2250 Nm) سان، وچ واري رينج جي تيز رفتاري مضبوط آهي، نه ته انتهائي دلڪش ذڪر ڪرڻ لاءِ. 

الفا جو ”ڊي اين اي“ سسٽم ٽي ڊرائيونگ موڊس پيش ڪري ٿو: ”متحرڪ“، ”قدرتي“ ۽ ”سڀ موسم“، سسٽم سان گڏ اسٽيئرنگ ۽ معطلي کان وٺي گيئر شفٽ سيٽنگز ۽ تھروٽل ردعمل تائين سڀ ڪجهه ترتيب ڏئي ٿو.

نيچرل موڊ ۾، 19-انچ ويلز ۽ عام طور تي سخت رن-فليٽ ٽائرن جي باوجود، سواري جو آرام شاندار آهي، اڳيان ڊبل ويش بون سسپنشن ۽ ملٽي لنڪ ريئر سسپنشن جي ڪري. جڏهن ته اسٽيئرنگ جو وزن هلڪو آهي، روڊ جو احساس سٺو آهي، ۽ اٺ اسپيڊ ZF آٽوميٽڪ ۾ مٿيون ٻه گيئر ريشو آسان وڃڻ لاءِ اوور ڊريون آهن. 

واحد پڪڙي مڪمل ترقي پسند ٿلهي کان پري آهي جنهن سان گهٽ انجڻ جي رفتار تي ڏکوئيندڙ جھٽڪا.

متحرڪ موڊ تي سوئچ ڪريو ۽ سپورٽ ڪندڙ فرنٽ اسپورٽ سيٽون پاڻ ۾ اچن ٿيون، جيتوڻيڪ ھن ٽيسٽر کي سيٽ بڪ کي تنگ ڪيو ويو. Pirelli P زيرو ٽائر (225/40fr - 255/35rr) سان گرفت گستاخي آهي، فعال معطلي وڌيڪ جارحاڻي ڊرائيونگ لاءِ فوري طور تي ترتيب ڏئي ٿي، ۽ معياري Q2 لميٽيڊ سلپ فرق جي ڪري پاور آف جي مهرباني، فيصلو ڪندڙ آهي.

50:50 اڳيان کان پوئتان وزن جي تقسيم ۽ پوئين ڦيٿي ڊرائيو جو احساس 1.5-ٽن ويلوس کي ملڪي رستن تي سواري ڪرڻ جو مزو ڏئي ٿو. (Aloy) paddles ذريعي دستي شفٽ ڪرڻ تيز آهي، ۽ الفا جي ”انٽيگريٽيڊ بريڪنگ سسٽم“ (استحڪام ڪنٽرول ۽ ڪيبل بريڪنگ ٽيڪنالوجي کي گڏ ڪرڻ) جي مهرباني سان بريڪنگ جو جواب تيز پر ترقي پسند ۽ مسلسل آهي.

اسان کي اسٽيئرنگ ويل تي اسٽارٽر بٽڻ پسند آهي.

ڪيبن ergonomics چڱيءَ طرح سمجهيا ويا آهن (اسٽيئرنگ ويل تي شروع واري بٽڻ کي پسند ڪريو!)، انفوٽينمينٽ سسٽم کي هلائڻ لاءِ وجداني آهي، ۽ سٺي ريسپي نڪرڻ واري آواز جي باوجود، مجموعي شور جي سطح (جيتوڻيڪ متحرڪ موڊ ۾) گهٽ آهي. مختصر ۾، Giulia Veloce هڪ مزيدار ۽ نفيس سواري آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 150,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

Veloce فعال حفاظتي ٽيڪنالاجي سان ليس آهي جنهن ۾ لين جي روانگي جي خبرداري، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ (ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ سان)، ABS، ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم، آٽوميٽڪ ايمرجنسي بريڪنگ (AEB)، ESC، فارورڊ ڪوليشن وارننگ، پيادلن جو پتو لڳائڻ، ٽائر پريشر ڪنٽرول ڪرڻ. , پوئين ڏيک ڪئميرا (متحرڪ گرڊ لائينن سان)، ۽ اڳيان ۽ پوئين پارڪنگ سينسر.

۽ جيڪڏهن اهو سڀ ڪجهه توهان کي مصيبت کان بچائڻ لاءِ ڪافي نه آهي، اتي بورڊ تي اٺ ايئر بيگز آهن (سامهون، سامهون سينه، سامهون pelvis، ۽ مڪمل ڊگھي پاسي واري پردي). پوئين سيٽ ۾ پڻ ٽي مٿيون چائلڊ ريسٽرنٽ اسٽريپس آهن جن سان ISOFIX اٽيچمينٽ پوائنٽس ٻن ٻاهرئين پوزيشن تي آهن. 

Giulia ANCAP پاران درجه بندي نه ڪئي وئي، پر ان جي يورپي الحاق EuroNCAP ان کي 2016 ۾ وڌ ۾ وڌ پنج ستارا ڏنا.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Giulia Veloce Alfa Romeo جي معياري ٽن سالن جي وارنٽي يا 150,000 ميلن سان ڍڪيل آهي 24-ڪلاڪ روڊن جي مدد سان ان عرصي دوران.

تجويز ڪيل خدمت جا وقفا 12 مهينا / 15,000 ڪلوميٽر آهن (جيڪو به پهرين اچي)، ۽ Alfa جي محدود قيمت سروس اسڪيم پهرين پنجن خدمتن جي قيمتن ۾ بند ڪري ٿي: $345، $645، $465، $1295، ۽ $345؛ سراسري طور $619، ۽ صرف پنجن سالن ۾، $3095.

تصديق

Alfa Romeo Giulia Veloce ڪرشمه، مخصوص ڏيک ۽ توجه جي وضاحت ڪري ٿو ڊزائن ۽ ڪارڪردگي ۾ تفصيل سان. ان سان گڏ، اهو هڪ مزيدار ۽ نفيس سواري آهي. الفا آخرڪار جلال جي رستي تي؟ اڃا نه، پر هي جوليا صحيح هدايت ۾ هڪ شاندار قدم آهي.

الفا عروج تي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.