2022 Aston Martin DBX جائزو

دنيا Aston Martin SUV لاء تيار هئي. ها، جنهن وقت Aston Martin DBX ڊيبيو ڪيو هو، Bentley Bentayga کي جنم ڏنو هو، Lamborghini Urus کي جنم ڏنو هو، ۽ Rolls Royce پڻ پنهنجي ڪولينن کي جنم ڏنو هو.

تنهن هوندي به، ايندڙ "سپر SUV" جي ظاهر هميشه ٿورو دلچسپ آهي. ڇا اھو ھڪڙو حقيقي Aston مارٽن ھوندو، اھو ڪيئن نظر ايندو پنھنجي مقابلي جي مقابلي ۾ ۽ اھو عام طور تي ھڪڙو سٺو SUV آھي؟

بهرحال، اهو آهي جيڪو مان ڄاڻڻ چاهيان ٿو ايسٽن مارٽن ڊي بي ايڪس بابت، ۽ مون سکيو آهي هر شي سان گڏ توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي، ان جي ڪارڪردگي کان ان جي عملييت تائين، هن جائزي ۾.

Aston Martin DBX 2022: (بنيادي)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	4.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	12.4l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$357,000

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

مان اهڙي قسم جو نه آهيان جنهن کي زوال جو نالو ڏيان پر مون مارڪ سان مذاق ڪيو، هي آهي مارڪ ريچمن، ايسٽن مارٽن جو وي پي ۽ چيف تخليقي آفيسر، اهو ماڻهو جنهن گذريل 15 سالن ۾ هر ايسٽن کي ڊزائين ڪيو آهي، هي مارڪ. جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، DBX جي ڇڏڻ کان اڳ، هن مون کي ٻڌايو ته جيڪو به SUV هو ٺاهيندو، اهو غير يقيني طور تي ايسٽن مارٽن هوندو.

مان سمجهان ٿو ته هن کي پڪڙيو. ايسٽن مارٽن جي وسيع گرل بي يقيني طور تي ڊي بي 11 جي ساڳي آهي، ۽ tailgate، جيڪا جيتوڻيڪ اها هڪ وڏي SUV جي پوئين هِچ آهي، بلڪل وينٽيج جي پٺيءَ وانگر آهي.

هر شي جي وچ ۾ سڀني خاندانن جا نشان آهن. اتي اهي بيضوي هيڊ لائيٽون آهن ۽ هوڊ جو وڏو نڪ، ڦيٿن جي آرچن سان ڀريل سائڊ پينل جيڪي آسمان تي آرام ڪن ٿا، ۽ اهي پٺيون هپس.

tailgate، جيڪو جيتوڻيڪ اهو هڪ وڏي SUV جي پوئين هِچ آهي، بلڪل وينٽيج جي پٺيءَ وانگر آهي. (تصويري: رچرڊ بيري)

minimalist ڊيزائن پسند نه ڪندا آھن؟ پوءِ توھان کي پسند ايندو DBX جي ڪيبن ۽ ان جو ڊيش بورڊ ڊائل، بٽڻن ۽ سوئچن سان ڀريل.

اهو ڏسڻ ۾ هڪ هوائي جهاز جي ڪاڪپٽ وانگر آهي ۽ اهو ايسٽن مارٽن جي تمام گهڻي خاصيت آهي - صرف 5s جي DB1960 ترتيب کي ڏسو، اهو هڪ گندو آهي، هڪ خوبصورت گندگي. ساڳيو ئي موجوده ماڊل لاءِ وڃي ٿو جهڙوڪ DB11، DBS ۽ Vantage.

درحقيقت، جيڪڏهن اتي هڪ علائقو هو جتي مارڪ شايد چونڊيو هجي ها ته ڊي بي ايڪس کي اڻڄاتل طور تي ايسٽن مارٽن کي نظر نه ايندو، مان چاهيان ٿو ته اهو گهرو هو.

هر شي جي وچ ۾ سڀني خاندانن جا نشان آهن. (تصويري: رچرڊ بيري)

بهرحال، مان سمجهان ٿو ته ڊي بي ايڪس ڪنهن به موجوده ايسٽن جو بهترين اندروني ڊيزائن آهي، هڪ وڏي ملٽي ميڊيا اسڪرين سان سينٽر ڪنسول ۾ ٺهيل آهي ۽ هڪ وڌيڪ جديد ڊيزائن.

پر ڪابه ڳالهه اها ڪيئن نظر اچي ٿي، مواد جو احساس شاندار آهي. لڳ ڀڳ هر مٿاڇري تي ٿلهي چمڙي جو ڍڪ هوندو آهي، سواءِ سخت، ٿڌي ڌاتو جي سطحن جهڙوڪ پيڊلز ۽ دروازن جا هٿ.

اھو ھڪڙو ٺھيل، ايٿليٽڪ جڳھ آھي، ھڪڙو بيٽمن سوٽ وانگر، رڳو اھو تمام سٺو خوشبو آھي.

ڪو مسئلو ناهي ته اهو ڇا ڏسڻ ۾ اچي ٿو، مواد جو احساس شاندار آهي. (تصويري: رچرڊ بيري)

DBX ھڪڙو وڏو SUV آھي جنھن جي ڊگھائي 5039mm، ويڪر 2220mm آھي جنھن ۾ آئيني نصب ٿيل آھن ۽ اوچائي 1680mm آھي. ها، اها شيءِ پارڪنگ لاٽ ۾ تمام جاءِ وٺي ٿي.

DBX 53 رنگن ۾ موجود آهي. ها، ٽيون. هتي آنيڪس بليڪ آهي، جيڪا منهنجي ٽيسٽ ڪار پائيندي هئي، انهي سان گڏ رائل انڊيگو، سپرنووا ريڊ، ۽ ڪرمٽ گرين.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

آسٽن مارٽن ڊي بي ايڪس جو رڳو ھڪڙو قسم آھي ۽ ان جي لسٽ قيمت $357,000 آھي، تنھنڪري اھو پورش ڪيوين کان مٿي قيمت جي حد ۾ آھي جيڪو مٿي $336,100 تي آھي پر Lamborghini Urus کان ھيٺ آھي جيڪو $390,000 کان شروع ٿئي ٿو.

Bentley Bentayga V8 ان جي ويجھي قيمت جو مقابلو ڪندڙ آھي، شروع ٿيندڙ $10 کان گھٽ DBX کان وڌيڪ.

۽ جڏهن اسان انهن سپر SUVs جي ظاهر ٿيڻ جي تعريف ڪريون ٿا، اصل لگزري SUV برانڊ کي رعايت نه ڏيو. رينج روور SV آٽو بائيوگرافي ڊائنامڪ $351,086 آهي ۽ اهو شاندار آهي.

ان ۾ معياري طور تي 22 انچ جڙيل الائي ويلز آهن. (تصويري: رچرڊ بيري)

اچو ته Aston Martin DBX جي خاصيتن تي هڪ نظر رکون.

معياري سامان ۾ شامل آھي چمڙي جي اپھولسٽري، گرم اڳيان ۽ پوئين سيٽون، ٽي زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ھڪ 10.25 انچ ملٽي ميڊيا ڊسپلي ساٽ-نيو سان، ايپل ڪار پلي ۽ ڊجيٽل ريڊيو، ھڪڙو 12.3 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، ھڪڙو پينورامڪ گلاس سنروف، ۽ ھڪڙو پاور tailgate. اسٽارٽ بٽڻ، LED هيڊ لائيٽس ۽ taillights، ۽ 22-انچ جي جعلسازي الائي ويلز سان قربت جي چاٻي.

هن اعليٰ مارڪيٽ واري حصي لاءِ، قيمت سٺي آهي، پر ان ۾ ڪجهه خاميون آهن، جهڙوڪ هيڊ اپ ڊسپلي جي کوٽ ۽ Android آٽو سپورٽ جي کوٽ.

پر جيڪڏهن توهان چاهيو ته هڪ شاپنگ ڪارٽ قيمتي سامان سان ڀريل، توهان سپر مارڪيٽ ڏانهن وڃو، صحيح؟ ٿي سگهي ٿو. ڇا توھان واقعي ڄاڻڻ چاھيو ٿا اھو ڇا آھي ڪار هلائڻ جو مطلب آھي، صحيح؟ اچو ته هارس پاور سان شروع ڪريون.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

جڏهن اها ڊي بي ايڪس ۾ انجڻ لڳائڻ جي ڳالهه آئي، ايسٽن مارٽن ساڳئي 4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 انجڻ لاءِ چونڊيو جيئن وينٽيج ۾، صرف انهن ان کي وڌيڪ طاقتور بڻايو - 25 kW وڌيڪ 405 kW (542 hp). پڻ 15 Nm وڌيڪ torque - 700 Nm.

نو-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ذريعي منتقل ڪندي، DBX 0-100 ميل في ڪلاڪ وقت 4.5 سيڪنڊ آهي، وينٽيج جي 3.6 سيڪنڊن کان تقريبا هڪ سيڪنڊ سست آهي.

بهرحال، DBX جو وزن 2.2 ٽن کان مٿي آهي، وڌ ۾ وڌ گرائونڊ ڪليئرنس 190mm آهي، دريائن کي 500mm اونهائي تائين پار ڪري سگهي ٿو، ۽ 2700kg جي ٽوئنگ بريڪنگ جي صلاحيت رکي ٿي. ها، ۽ آل ويل ڊرائيو.

هي انجڻ دنيا جي بهترين V8s مان هڪ آهي. اهو هلڪو، ٺهڪندڙ، ڪارائتو آهي ۽ وڏي گرنٽس پيدا ڪري سگهي ٿو. اهو پڻ مرسڊيز بينز پاران پيدا ڪيل آهي. ها، اهو ساڳيو (M177) 4.0-ليٽر V8 آهي جيڪو مرسڊيز-AMG C 63 S ۽ ٻين AMG-بيج ٿيل جانورن جي ميزبان ۾ مليو.

جڏهن اها ڊي بي ايڪس انجڻ تي آئي، ايسٽن مارٽن ساڳئي 4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 لاءِ وينٽيج چونڊيو، صرف انهن ان کي وڌيڪ طاقتور بڻايو. (تصويري: رچرڊ بيري)

هتي صرف هڪ شيء آهي: V8 DBX ۾ سٺو نٿو لڳي جيئن اهو مرسڊيز-AMG ۾ آهي. ايسٽون ورزن ۾ گهٽ گٽار ۽ تيز نڪرڻ وارو آواز آهي.

يقينا، اهو اڃا تائين حيرت انگيز آواز آهي، ۽ جڏهن سخت دٻايو ويندو آهي، اهو هڪ Boudica وانگر جنگ ۾ ڊوڙندو آهي، پر توهان ڪيترا ڀيرا اهڙي سواري ڪندا؟

اڪثر وقت اسان مضافات ۽ شهر ۾ ٽريفڪ جام ۾ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊرائيو ڪندا آهيون. پر ان سان گڏ ”لوڊ“ نڪرڻ واري موڊ کي آن ڪيو ويو، نوٽ اڃا تائين اي ايم جي جيترو اونهو ۽ جرئتمند نه آهي، جيڪو جڳهه تي حيرت انگيز آواز پڻ آهي.

توهان شايد پهريان ئي ڄاڻو ٿا ته ايسٽن مارٽن مرسڊيز بينز انجڻ استعمال ڪري ٿو. پر صرف ان صورت ۾، اهو ئي سبب آهي ته اسٽار سان برانچ 2013 کان هڪ مالڪ مالڪ آهي. Aston پئسا بچائي ٿو ۽ بدلي ۾ دنيا ۾ ڪجهه بهترين انجڻ حاصل ڪري ٿو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

DBX 550 هارس پاور سان گڏ هڪ ديو آهي جيڪو تقريباً 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ماري سگهي ٿو. پر سڊني جي روڊن تي ان کي آزمائڻ ائين آهي جيئن توهان جي پٺئين يارڊ ۾ هڪ چيمپيئن ريس گهوڙي هجي ۽ توهان جو پاڙيسري پڇي ته اها سواري ڪهڙي آهي.

ان وقت ڪوبه ريس ٽريڪ موجود نه هو، ۽ مون هڪ فارم تي دستخط ڪيو جنهن ۾ چيو ويو هو ته آئون 400 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڊرائيو نه ڪندس جڏهن هوءَ مون سان گڏ هئي، جنهن جو مطلب هو ته ٽيسٽ ٽريڪ جي محتاط چونڊ.

خوشقسمتيءَ سان، اهو ان کان اڳ هو جو سڊني موجوده COVID لاڪ ڊائون ۾ ٻڏي ويو، جنهن ڪري اهي 400 ڪلوميٽر هاڻي تمام وڏا نظر اچن ٿا.

DBX هڪ SUV آهي جيڪو هر روز هلائي سگهي ٿو. (تصويري: رچرڊ بيري)

پهريون، DBX هڪ SUV آهي جيڪو هرڪو هر روز ڊرائيو ڪري سگهي ٿو. ويزيبلٽي تمام گهڻي آهي ۽ سواري خوشگوار آهي ڇو ته اها 22 انچ وارين ڦيڻن تي هلندي آهي ۽ ڪجهه دروازن جيتري ويڪرو ۽ منهنجي جرابن جيتري پتلي (285/40 اڳيان ۽ 325/35 Pirelli Scorpion Zero جي پوئتي ۾ ) . پاور پهچائڻ آسان ۽ متوقع آهي.

مون ان کي هر روز ڊوڙايو، شاپنگ ڪئي، ان کي اسڪول وٺي وڃڻ، باغي مرڪز ڏانهن وڃڻ لاءِ ان کي ٻوٽن ۽ (ahem) compost سان ڀرڻ لاءِ، ۽ اهو صرف هڪ وڏي SUV وانگر ڪم ڪيو.

مايوسي جو ذريعو ڊيش بورڊ تي گيئر شفٽ بٽڻن جو اعليٰ مقام هو. تصويرن تي هڪ نظر وٺو. ايستائين جو منهنجي ڊگھي چمپينزي هٿن سان، مون کي ڊرائيو کان ريورس ڏانهن مٽائڻ لاءِ ڊگهو ڪرڻو پيو. ۽ 12.4m جي نه-تو-ننڍي موڙ واري ريڊيس سان، ٽي نقطا موڙ هڪ هٿ جي مشق جو ٿورو هو.

minimalist ڊيزائن پسند نه ڪندا آھن؟ پوءِ توھان کي پسند ايندو DBX جي ڪيبن ۽ ان جو ڊيش بورڊ ڊائل، بٽڻن ۽ سوئچن سان ڀريل. (تصويري: رچرڊ بيري)

پر وڌيڪ مايوس ڪندڙ ڊرائيور ۽ ڪار جي وچ ۾ لاڳاپو هو، جيڪو بلڪل صحيح نه لڳي. ڊرائيور ۽ ڪار جي وچ ۾ سٺو رابطو ڪنهن به وڏي ڪار لاء ضروري آهي.

ها، اتي هڪ به ريس ٽريڪ نه هو جتي آئون جلدي DBX سان واقف ٿي سگهان. پر هڪ سٺو روڊ، جنهن تي ٽيسٽ ڪارون اڪثر هلنديون آهن، پڻ گهڻو ڪجهه ظاهر ڪري ٿي.

۽ DBX ايترو سٺو محسوس نه ڪيو جيترو Lamborghini Urus، جيڪو نه رڳو وڌيڪ آرامده آهي، پر اهو پڻ وڌيڪ متحرڪ محسوس ڪري ٿو ۽ ڊرائيور ۽ مشين جي وچ ۾ اعليٰ ڪميونيڪيشن پيش ڪري ٿو.

DBX تيز آهي، اهو طاقتور آهي، طاقتور برڪز ان کي جلدي ڇڪيندا آهن (تقريبا اوچتو جيڪڏهن ضرورت هجي)، ۽ هينڊلنگ ناقابل اعتبار حد تائين سٺو آهي.

بهرحال، منهنجو خيال آهي ته ڊي بي ايڪس ڪنهن به موجوده ايسٽن جي بهترين داخلي ڊيزائن آهي. (تصويري: رچرڊ بيري)

مون کي صرف ان جو حصو محسوس نه ڪيو. توهان کي خبر آهي، ڊرائيور ۽ ڪار هڪ ٿي ويا. مون محسوس ڪيو ته هڪ تاريخ تي ٽيون سائيڪل وانگر.

انهي ڪنيڪشن جو احساس پورش طرفان پنهنجي SUVs سان حاصل ڪيو ويو آهي، پر مون محسوس ڪيو ته ڊي بي ايڪس کي ڪجهه وڌيڪ ڪم جي ضرورت آهي. هن کي اڻپورو محسوس ٿيو.

مون کي شروعاتي طور تي ٻڌايو ويو هو ته مون DBX جي آزمائش ڪئي هئي هڪ پري پروڊڪشن ڪار هئي، پر مون کي پڪ آهي ته اها ڊرائيونگ جي گهٽتائي کي پورو نه ڪندي.

هي مايوس ڪندڙ آهي. مون کي بهترين جي اميد هئي، پر مان سمجهان ٿو ته وڌيڪ ترقي هن ​​کي بعد ۾ ڏسڻ ۾ ايندي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

منهنجي ڊي بي ايڪس فيول ٽيسٽ ۾، مون کليل روڊن ۽ شهر جي گهٽين ۾ ڊوڙي ۽ پمپ تي 20.4L/100km ماپ ڪئي.

ساڳئي امتحان واري چڪر تي مون ڊرائيو ڪيو، يوروس استعمال ڪيو 15.7 l/100 ڪلوميٽر ۽ Bentley Bentayga 21.1 l/100 km.

تعجب جي ڳالهه ناهي ته اهي سپر SUVs گستاخ آهن، پر جيڪڏهن توهان پنهنجو سمورو وقت شهر جي روڊن تي گذاريو ٿا، توهان توقع ڪري سگهو ٿا ته واهپو اڃا به وڌيڪ آهي.

حيرت جي ڳالهه اها آهي ته ايسٽن مارٽن جو خيال آهي ته ڪو به اصل ۾ 12.2L/100km حاصل ڪري سگهي ٿو، پر پوءِ سڀ ڪارخانا ٺاهيندڙ ايندھن جي معيشت جي لحاظ کان وڏي پيماني تي دعويٰ ڪندا آهن.

بس سوچيو، ان کان پوءِ توهان جي ايندڙ ڪار شايد اليڪٽرڪ هوندي، تنهن ڪري گئس جو مزو وٺو جڏهن توهان وٽ هجي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

DBX جي اچڻ کان اڳ، سڀ کان وڌيڪ عملي ايسٽن مارٽن پنجن دروازن وارو، چار سيٽن وارو ريپڊ ھو، جنھن ۾ ھڪڙي وڏي پٺيءَ واري ھچ ۽ ھڪڙو وڏو ٽرن ھو، جيڪو سامان جي پنجن ٽڪڙن جي سيٽ کي پورو ڪري سگھي- مون ان کي پھريون ڀيرو ڏٺو آھي. . .

ھاڻي ھڪڙو ڊي بي ايڪس آھي جيڪو پنجن سيٽن تي آھي (چڱو، چار آرام سان آھي ڇو ته ڪو به وچ ۾ نه ٿو گھري) ۽ ھڪڙو 491-ليٽر بوٽ آھي ھڪڙي چمڙي جي ڍڪ ھيٺ.

اها هڪ وسيع ٻي قطار آهي، ۽ 191 سينٽي ميٽر (6'3 انچ) تي منهنجي پويان ويهڻ لاءِ ڪافي ڪمرو آهي. (تصويري: رچرڊ بيري)

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، اهو اسان جي ٽنهي سان ٺهڪي اچي ٿو. ڪار گائيڊ سامان جو هڪ سيٽ ۽ مون ان کي ڪجهه مرڪب گڏ ڪرڻ لاءِ پڻ استعمال ڪيو - اهو گهڻو ڪري پهريون ڀيرو هو جڏهن ڪنهن آسٽريليا ۾ DBX سان ڪيو هجي، ۽ ممڪن آهي ته آخري.

ٽڪر متاثر ڪندڙ آهي. سچل سينٽر ڪنسول کي هيماڪ وانگر معطل ڪيو ويو آهي، ۽ ان جي هيٺان هڪ فون، والٽ ۽ ننڍڙن بيگز لاء هڪ وڏو بڪ آهي. الڳ آرمريسٽ ۾ هڪ وڏو دراز پڻ آهي.

دروازن جا پاڪيٽ ننڍا آهن، پر اڳيان ٻه پيالا هوندا آهن ۽ ٻي قطار جي فولڊ-ڊائون آرمريسٽ ۾ ٻه وڌيڪ آهن.

قطار جي ڳالهه ڪجي ته، ڪا به ٽيون قطار نه آهي. DBX صرف هڪ ٻه قطار، پنج سيٽ ورزن جي طور تي دستياب آهي.

اها هڪ وسيع ٻي قطار آهي، جنهن ۾ منهنجي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان ويهڻ لاءِ ڪافي ڪمرو 191 سينٽي ميٽر (6'3") آهي، ۽ هيڊ روم پڻ تمام سٺو آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

DBX کي ANCAP حادثي جي حفاظت جي درجه بندي حاصل نه ڪئي وئي آهي ۽ اهو ممڪن ناهي ته اهو ڪڏهن به ٿيندو، جيڪو اڪثر ڪري گهٽ حجم، اعلي-آخر ماڊلز جي صورت ۾ هوندو آهي.

بهرحال، DBX ستن ايئر بيگز، AEB، لين رکڻ واري مدد سان لين تبديلي جي خبرداري، ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، ٽريفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ، خودڪار پارڪنگ، ۽ موافقت واري کروز ڪنٽرول سان معياري اچي ٿو.

ٻارن جي سيٽن لاءِ ٽي مٿين ڪيبل منسلڪ پوائنٽس ۽ ٻئي قطار ۾ ٻه ISOFIX لنگر آهن.

منهنجي پٽ جي ڪار سيٽ کي ڊي بي ايڪس سان ڳنڍڻ لاءِ اهو آسان ۽ تڪڙو هو.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

DBX آسٽن مارٽن جي ٽن سالن جي لامحدود ميلج وارنٽي سان ڍڪيل آهي. روڊ جي ڪناري جي مدد پڻ شامل آهي.

خدمت جو وقفو هر 12 مهينن يا 16,000 ڪلوميٽر.

Aston Martin وٽ ڪيپ ٿيل DBX سروس جي قيمت نه آهي ۽ مالڪ هڪ SUV سروس پلان خريد نٿا ڪري سگهن.

اسان Aston مارٽن کان پڇيو ته اندازو لڳايو ته مالڪ وارنٽي جي مدي دوران خدمت لاءِ ڪيتري رقم ادا ڪرڻ جي اميد ڪري سگھن ٿا، پر نمائندي اسان کي ٻڌايو، "اسان ٽن سالن کان وڌيڪ خدمت لاء تخمينو مهيا نٿا ڪري سگھون."

جيئن ته Aston Martin اسان کي ڪنهن به خدمت جي قيمت جي تجويز ڏيڻ کان قاصر يا ناپسنديده آهي، اتي ٿي سگهي ٿو تازو مالڪن جا Aston ماڊل جيڪي ڪري سگهن ٿا. اچو ته هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڄاڻون.

تصديق

سڀني Aston Martins وانگر، DBX واقعي هڪ خوبصورت ڪار آهي جنهن سان هن اعليٰ درجي جي، غير معمولي پر غير معمولي ظاهري شڪل جيڪا برانڊ لاءِ مشهور آهي. جيئن سڀني ايسٽنس سان، اوورسٽف ٿيل اندروني ڊيزائن شايد ڪجهه گهٽ ۾ گهٽ بند ڪري سگھن ٿا، ۽ اهي اعلي-سوار گيئر شفٽ بٽڻ هڪ ڪارڪردگي جو مسئلو پيدا ڪن ٿا.

هڪ SUV جي طور تي، DBX ڪمرو ۽ عملي آهي. توهان ان کي هر روز خانداني ڪار طور استعمال ڪري سگهو ٿا. مون صرف اهو ڪيو ۽ اهو مون لاءِ موافقت ڪرڻ آسان هو.

ڊرائيونگ جو تجربو مايوس ڪندڙ هو. مون ڊرائيونگ ڪندي DBX سان ايترو مضبوطي سان جڙيل محسوس نه ڪيو جيئن مون ٻين سپر SUVs جهڙوڪ Lamborghini Urus ۽ Porsche ۽ Mercedes-AMG پاران پيش ڪيل وڌيڪ سستي ماڊلز سان ڪيو.

پر ٻئي طرف، توهان اهي ٻيون ڪارون هر هنڌ ڏسندا، DBX جي برعڪس، جيڪا پنهنجي خامين جي باوجود هڪ نادر ۽ خوبصورت تخليق آهي.