استعمال ٿيل Alfa Romeo Mito جو جائزو: 2009-2015

ٽن دروازن واري ٽرم کي چڙھيو ۽ چڱيءَ طرح سنڀاليو - ۽ الفا جي اعتبار کي ھڪ درجو مٿي ڪيو.

نئين

اسان هميشه وقار کي ننڍين ڪارن سان نه ڳنڍيندا آهيون، پر الفا جي پياري ننڍڙي MiTO هيچ بڪ خال کي چڱيءَ طرح پُر ڪيو.

Alfa وقار واري ننڍڙي ڪار سان اڪيلو نه هو، پر ان جي راندين واري ورثي سان اهو واعدو ڪيو ته اطالوي ڏسڻ ۽ ڊرائيونگ تجربو جي لحاظ کان ان جي مقابلي کان وڌيڪ ڪجهه.

صرف ٽن دروازن واري هيچ بيڪ هجڻ جي ڪري، MiTO انهن لاءِ محدود اپيل ڪئي هئي جيڪي عملي ٽرانسپورٽ جي ڳولا ۾ هئا. اهو پنهنجي خاص گريل، سجيل هيڊ لائٽون ۽ وهندڙ لائينن جي ڪري هڪ شاندار ظاهر جي اميدن تي پورو لهندو رهيو.

2009 ۾ لانچ تي، اتي ھڪڙو بنيادي ماڊل ۽ ھڪڙو راند ھو، جيڪو 2010 ۾ QV پاران شامل ٿيو. 2012 ۾، سڌاريل لائين اپ ننڍي جوڙي کي هٽايو ۽ ترقي ۽ مخصوص شامل ڪيو.

وڌيڪ هارڊويئر ۽ ٽيون ٿيل ڪارڪردگي سان معزز QV موجود رهي جيستائين MiTO کي 2015 ۾ مارڪيٽ مان ڪڍيو ويو.

بنيادي طور تي 1.4-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ جي مختلف سطحن جي ٽيوننگ هئي.

جيڪڏهن خريد ڪندڙ هڪ فائر بال جي توقع ڪري رهيا هئا، MiTO مايوس ٿي سگهي ٿو.

اهو اصل بيس ماڊل ۾ 88 kW/206 Nm، اسپورٽ ورزن ۾ 114 kW/230 Nm ۽ QV ۾ 125 kW/250 Nm پيدا ڪيو.

2010 ۾، بنيادي ماڊل جي طاقت 99 kW/206 Nm تائين وڌي وئي، ۽ راندين جي انجڻ کي اختيار طور شامل ڪيو ويو.

ٽرانسميشن جو انتخاب 2010 تائين پنج اسپيڊ مينوئل هو جڏهن ان کي ڇھ اسپيڊ مينوئل جي حق ۾ ڇڏيو ويو ۽ ڇھ اسپيڊ ڊبل ڪلچ کي خودڪار آپشن طور متعارف ڪرايو ويو.

ٿوري وقت کان اڳ MiTO بند ڪيو ويو، الفا هڪ 900cc ٽربو چارج ٿيل ٻه سلنڈر انجڻ شامل ڪيو. سي ايم (77 kW / 145 Nm).

جيڪڏهن خريد ڪندڙ هڪ فائر بال جي توقع ڪري رهيا هئا، MiTO مايوس ٿي سگهي ٿو. هن کي ٿلهو نه هو، هن چڱيءَ طرح سنڀاليو ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ مزيدار هو، پر هو ايترو تيز نه هو جيترو الفا بيج تجويز ڪري سگهي ٿو.

هاڻي

الفا روميو جو ذڪر ڪريو ۽ توھان اڪثر ٻڌندا ڊارر ڪهاڻيون خراب تعمير جي معيار ۽ غير موجود قابل اعتماد. يقيناً پراڻن ڏينهن ۾ ائين ئي هوندو هو جڏهن الفا انهن کي ڏسندي زنگ لڳندو هو ۽ رستي ۾ ٽٽندو هو، اهي اڄ جهڙا نه آهن.

پڙهندڙ اسان کي ٻڌائين ٿا ته اهي MiTO جي مالڪي ڪرڻ ۽ هلائڻ ۾ مزو وٺندا آهن. تعمير جو معيار اطمينان بخش نه آهي، خرابيون ناياب آهن.

مشيني طور تي، MiTO برقرار نظر اچي ٿو، پر سڀ ڪنٽرول چيڪ ڪريو - ونڊوز، ريموٽ لاڪنگ، ايئر ڪنڊيشن - برقي يا آپريشنل ناڪامي لاء.

MiTO ٽربائن تيل جي نقصان جو شڪار آهي.

جسم جي ڪم تي هڪ ويجهي نظر وٺو، خاص طور تي رنگ جي لاء، جنهن کي اسان ٻڌايو ويو آهي ته ٺهڪندڙ ۽ غير برابر ٿي سگهي ٿو. جسم جي سامهون واري حصي کي به چيڪ ڪريو جيڪو روڊ کان اڇلايل پٿر مان چپ ڪرڻ جو خطرو آهي.

جيئن ڪنهن به جديد ڪار سان، اهو ضروري آهي ته توهان جي انجڻ جي تيل کي باقاعدگي سان تبديل ڪيو وڃي، خاص طور تي MiTO وانگر چڱي طرح ٺهيل ٽربو سان. باقاعده سار سنڀال جي تصديق ڪرڻ لاءِ سروس رڪارڊ جو جائزو وٺو.

MiTO ٽربائن تيل جي نقصان جو شڪار آهي، تنهنڪري ليڪ لاء اسيمبلي چيڪ ڪريو. ڪيمشافٽ ٽائيمنگ بيلٽ کي هر 120,000 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. پڪ ڪريو ته اهو ٿي چڪو آهي - بيلٽ ٽوڙڻ جو خطرو نه ڪريو.

جيڪڏهن توهان هڪ MiTO خريد ڪرڻ جو ارادو ڪري رهيا آهيو، اهو ممڪن آهي ته ٽوئن سلنڈر انجڻ کان پاسو ڪيو وڃي، هڪ فينسي شئي جيڪا پڪ سان يتيم ٿي ويندي جڏهن اهو وڪڻڻ جو وقت آهي.