استعمال ٿيل ڊاج سفر جو جائزو: 2008-2010
نئون پسند ڪريو
اها خبر ناهي ته ماڻهو سيڪسي نه آهن.
اها وڏي خاندانن لاءِ هڪ عملي ۽ ڪارائتي گاڏي آهي، پر سفر سان گڏ، ڪرسلر ڪوشش ڪئي آهي ته ان کي وڌيڪ پرڪشش SUV بڻائي باڪس آن ويلز جي تصوير کي بهتر بڻائي.
جيتوڻيڪ سفر هڪ SUV وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، اهو اصل ۾ هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو ست سيٽن وارو آهي. پر هي ايترو وڏو راکشس نه آهي جنهن کي اصطلاح ”انسان خور“ جو مشورو ڏئي ٿو؛ اهو اصل ۾ سائيز ۾ معمولي آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اهو مناسب آرام سان ستن بالغن کي گڏ ڪري سگهي ٿو.
اهو اندر آهي جتي تارا سفر ڪندا آهن. پهرين، هڪ اسٽوڊيو انداز ۾ ترتيب ڏنل سيٽن جون ٽي قطارون آهن؛ هر قطار جي سامهون واري قطار کان مٿي آهي جيئن توهان گاڏي ۾ پوئتي هلندا آهيو. ان جو مطلب اهو آهي ته هر ڪنهن کي سٺو نظر اچي ٿو، جيڪو هميشه ماڻهن سان معاملو ناهي.
ان کان علاوه، ٻي قطار جي سيٽن کي ورهائي سگھجي ٿو، سلائڊ ڪري اڳتي ۽ پوئتي ۽ جھڪيو وڃي ٿو، جڏھن ته ٽئين قطار جي سيٽن کي فولڊ ڪري سگھجي ٿو يا 50/50 ورهائي سگھجي ٿو، لچڪ مهيا ڪري ٿي جيڪا گھربل ھلڻ تي گھربل آھي.
ٽين سيٽ جي پويان، گھڻائي ھلڻ جي جاءِ آھي، ۽ گڏوگڏ دراز، پاڪيٽ، دراز، ٽري، ۽ ھيٺان سيٽ اسٽوريج سان گڏ ڪافي ٻي اسٽوريج جاءِ سڄي ڪيبن ۾ پکڙيل آھي.
ڪرسلر سفر لاءِ ٻه انجڻيون پيش ڪيون: هڪ 2.7-ليٽر V6 پيٽرول ۽ هڪ 2.0-ليٽر عام ريل ٽربوڊيزل. جڏهن ته انهن ٻنهي سفر کي فروغ ڏيڻ جي سخت محنت ڪئي، اهي ٻئي ڪم جي وزن هيٺ جدوجهد ڪئي.
نتيجي طور ڪارڪردگي ڪافي هئي، تيز نه. اتي پڻ ٻه تجويزون منتقل ڪيون ويون. جيڪڏهن توهان V6 خريد ڪيو ته توهان باقاعده ترتيب واري خودڪار ٽرانسميشن حاصل ڪئي، پر جيڪڏهن توهان ڊيزل لاء چونڊيو ته توهان کي ڇهه اسپيڊ ڊبل ڪلچ DSG ٽرانسميشن ملي ٿي.
ڪرسلر لائين ۾ ٽي ماڊل پيش ڪيا، داخلا-سطح SXT کان R/T تائين ۽ آخرڪار ڊيزل R/T CRD تائين. اهي سڀ چڱي طرح ليس هئا، ايستائين جو SXT وٽ ڊئل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، کروز، پاور ڊرائيور سيٽ ۽ ڇهه اسٽيڪ سي ڊي سائونڊ هو، جڏهن ته R/T ماڊلز ۾ چمڙي جي ٽرم، ريئر وييو ڪيمرا ۽ گرم فرنٽ سيٽون هيون.
هاڻي
اسان جي ساحلن تي پهچڻ لاءِ سڀ کان اوائلي سفر هاڻي چار سال پراڻا آهن ۽ سراسري طور 80,000 ڪلوميٽرن تائين پهتا آهن. سٺي خبر اها آهي ته اهي گهڻو ڪري اڄ تائين قابل خدمت آهن ۽ انجڻ، گيرو بوڪس، جيتوڻيڪ ڊي ايس جيز يا ٽرانسميشن ۽ چيسس سان مسئلن جي ڪا به رپورٽ ناهي.
صرف هڪ سنگين مشيني مسئلو جيڪو مليو هو بريڪ جو تيز لباس هو. لڳي ٿو اصل ۾ ڪار کي بريڪ لڳائڻ سان ڪو مسئلو ناهي، پر ائين ٿو لڳي ته بريڪنگ سسٽم کي ڪار کي روڪڻ لاءِ سخت محنت ڪرڻي پوندي آهي ۽ نتيجي ۾ خراب ٿي ويندي آهي.
مالڪن کي 15,000-20,000 ڪلوميٽر جي ڊرائيونگ کان پوءِ نه رڳو پيڊ، پر ڊسڪ روٽرز کي به تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو عام طور تي تقريباً $1200 جي بل ۾ نتيجو آهي، جيڪو مالڪن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو مسلسل بنيادن تي جڏهن اهي گاڏي جا مالڪ آهن، ۽ ڪهڙن امڪاني خريد ڪندڙن کي غور ڪرڻ گهرجي جڏهن سفر تي غور ڪيو وڃي.
جڏهن ته برڪس عام طور تي نئين ڪار وارنٽي جي تحت نه ڍڪيل آهن، ڪرسلر مفت روٽر متبادل سان ڀائيواري ڪري رهيو آهي جڏهن مالڪن وٽ هڪ آرڪ آهي. تعمير جو معيار مختلف ٿي سگهي ٿو، ۽ اهو پاڻ کي ظاهر ڪري سگهي ٿو squeaks، rattles، اندروني حصن جي ناڪامي، انهن جي گرڻ، وارنگ ۽ خراب ٿيڻ، وغيره.
جڏهن ڪار خريد ڪرڻ کان پهريان معائنو ڪيو وڃي، احتياط سان اندروني معائنو ڪريو، پڪ ڪريو ته سڀئي سسٽم ڪم ڪن ٿا، ڪجھ به ڪٿي به گر نه ٿيندو. اسان وٽ هڪ رپورٽ هئي ته ريڊيو چمڪائڻ بند ڪيو ۽ مالڪ متبادل لاءِ مهينن جو انتظار ڪري رهيو هو.
مالڪن اسان کي انهن مشڪلاتن جي باري ۾ پڻ ٻڌايو جيڪي انهن کي پارٽس حاصل ڪرڻ ۾ پيش آيون جڏهن انهن جي ڪارن کي اصل ۾ مشڪلات هئي. هڪ هڪ سال کان وڌيڪ انتظار ڪيو هڪ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي تبديل ڪرڻ لاءِ جيڪو هن جي ڪار تي ناڪام ٿي چڪو هو. پر مسئلن جي باوجود، اڪثر مالڪن جو چوڻ آهي ته اهي خانداني ٽرانسپورٽ لاء سفر جي عملي کان وڌيڪ خوش آهن.
SMITHY چوي ٿو
هڪ غير معمولي عملي ۽ ورسٽائل خانداني اسٽيشن ويگن باقاعده بريڪ تبديلين جي ضرورت کان مايوس ٿي. 3 تارا
ڊاج جو سفر 2008-2010 гг.
نئين قيمت: $36,990 کان $46,990
انجڻ: 2.7-ليٽر پيٽرول V6، 136 kW / 256 Nm؛ 2.0 ليٽر 4-سلنڈر ٽربوڊيزل، 103 kW/310 Nm
منتقلي: 6-رفتار خودڪار (V6)، 6-رفتار DSG (TD)، FWD
معيشت 10.3 ايل/100 ڪلوميٽر (V6)، 7.0 ايل/100 ڪلوميٽر (TD)
جسماني: 4-دروازو اسٽيشن ويگن
Options SXT، R / T، R / T CRD
حفاظت: فرنٽ ۽ سائڊ ايئر بيگز، ABS ۽ ESP
