1 BMW 2020 سيريز جو جائزو: 118i ۽ M135i xDrive

جڏهن هڪ ڏهاڪي اڳ آئي فون پهريون ڀيرو آيو، مون کي اهو سوچڻ ياد آهي ته هڪ فون بغير بٽڻ وارو هڪ وڏو سر درد هوندو. جيستائين مون ان کي استعمال ڪيو، هاڻي ڪي پيڊ سان فون جو خيال ڪارنڪ سان ڪار شروع ڪرڻ جي برابر آهي.

نئين 1 سيريز امڪاني طور تي اڪثر خريد ڪندڙن کي ساڳيو وحي پيش ڪندي، BMW جي روايتي ريئر-ويل ڊرائيو جي ترتيب کان وڌيڪ روايتي فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ آل-ويل ڊرائيو ترتيب ڏانهن منتقل ڪندي. اهو مشورو ڏئي ٿو ته توهان ڪنهن به قسم جي لعنت نه ڏني، جيئن مون کي شڪ آهي ته صرف پرجوش BMW روايتي پرستن کي 2020 ۾ هڪ پريميئم ريئر ويل ڊرائيو هيچ بيڪ جي پرواهه آهي.

BMW 118i.

۽ اهو اهي نه آهن جيڪي خريد ڪن ٿا 1 سيريز، جيئن ته Bavarian برانڊ جو سستو ماڊل نوجوان خريد ڪندڙن جو مقصد آهي جيڪي پوئتي ۾ گرفت وڃائڻ جي جوش کان وڌيڪ رابطي، عملي ۽ ذاتي ڪرڻ جي اختيارن جي باري ۾ وڌيڪ خيال رکندا آهن. اهو، يقينا، ڪيترن ئي ماڻهن کي ڪيترن ئي سالن کان مرسڊيز بينز ۽ آڊيو کان 1 سيريز جي حریف A-Class ۽ A3 ڪارون خريد ڪرڻ کان نه روڪيو آهي.

BMW M135i xDrive.

1 BMW 2020 سيريز: 118i M-Sport
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.5 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	5.9l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$35,600

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

ها، هي گريل ڪافي وڏو آهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته ھر ڪنھن کي خبر پوي ته توھان بي ايم ڊبليو ڊرائيو ڪندا آھيو، توھان کي اھو پسند ايندو. جيڪڏهن نه، ان جي عادت ڪر. X7، 7 سيريز جي تازي تازه ڪاري ۽ ايندڙ 4 سيريز جو مشورو ڏئي ٿو ته اهي صرف وڌندا. 

ريڊيٽر گرل ڪافي وڏي آهي.

نڪ جي اضافي ۾، 1 سيريز هيچ بڪ هميشه هڪ مخصوص ڊگھي بونٽ پروفائل کي نمايان ڪيو آهي، جنهن کي عام طور تي ريئر-ويل ڊرائيو جي ترتيب سان منسوب ڪيو ويو آهي. هڪ ٽرانسورس انجڻ تي سوئچ ڪرڻ جي باوجود، نئين هڪ اصل ۾ تناسب ۾ تمام ويجهو آهي جڏهن ته پاسي جي مقابلي ۾.

اهو صرف 5mm ننڍو ڊگهو آهي ۽ 13mm ڊگهو آهي، ڪيس جي چوٽي سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر تبديلي آهي، 34mm کان وڌي رهي آهي. 

اڳيون ۽ پويون ڦيٿيون جسم ۾ اڳتي وڌيون وڃن ٿيون.

اهم فرق اهو آهي ته انجڻ جي ترتيب ۾ تبديلي ۽ پوئين سيٽ جي جڳهه کي خالي ڪرڻ لاءِ اڳين ۽ پوئين ويلز کي وڌيڪ اندر اندر منتقل ڪيو ويو آهي.

حيرت انگيز طور تي، هڪ ماڊل جو مقصد هڪ نوجوان سامعين لاء، 1 سيريز جو نئون داخلي ڊيزائن بلڪل ساڳيو قدم نه آهي جيئن تازو G20 3 سيريز.

نئون 1 سيريز اندروني ڊيزائن بلڪل ساڳيو قدم نه آهي جيئن تازو G20 3 سيريز (118i مختلف ڏيکاريل آهي).

اهو X1 ۽ X2 SUVs کان مٿي مٿي ۽ ڪلهن تي آهي، جنهن سان گڏ نئين 1 سيريز استعمال ٿيل فارم جي لحاظ کان ان جي بنيادن کي حصيداري ڪري ٿو، پر اڃا تائين هڪ کلاسک سمجهي بي ايم ڊبليو آهي. 

بهرحال، ان جي مکيه جدت ٻنهي ماڊلز تي Live Cockpit ڊرائيور ڊسپلي آهي، جيڪو توهان کي مڪمل طور تي ڊجيٽل گيجز ڏئي ٿو ۽ روايتي اينالاگ گيجز کي هڪ ڀيرو ۽ سڀني لاءِ بدلائي ٿو.

لائيو ڪاڪپٽ ڊرائيور ڊسپلي مڪمل طور تي ڊجيٽل گيج ڏيکاري ٿو (M135i xDrive variant ڏيکاريل).

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

منهنجي معمولي اوچائي 172 سينٽي ميٽرن سان، مون کي ڪڏهن به پراڻي ماڊل سان ڪو مسئلو نه ٿيو، پر نئين پهرين سيريز تمام اهم معاملن ۾ ٿورو وڌيڪ وسيع آهي.

نئون 1 سيريز ٿورڙو وڌيڪ وسيع آهي (118i مختلف قسم ڏيکاريل آهي).

پوئين سيٽ جو بنياد ۽ پٺاڻ ٿورو فليٽ آهي، جيڪو شايد پٺاڻ کي لڳ ڀڳ افقي طور تي فولڊ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، پر شايد تنگ ڪنڊن دوران گهڻو سپورٽ نٿو ڪري.

هتي ڪو به پوئتي سينٽر آرمريسٽ يا کپ هولڊر ناهي، پر دروازن ۾ بوتل هولڊر آهن.

پوئتي تي ڪو به سينٽر آرمريسٽ يا ڪپ هولڊر نه آهي (M135i xDrive ڏيکاريل آهي).

توهان پڻ حاصل ڪريو ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽ مائونٽ ۽ ٻه USB-C چارجنگ پوائنٽس سينٽر ڪنسول جي پوئين حصي ۾، پر اتي ڪوبه هدايتي وينٽ نه آهي جيستائين توهان ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول کي نه چونڊيو جيڪو M135i تي معياري اچي ٿو. 

ٽرڪ 20 ليٽر وڌي ويو آهي بلڪه شاندار 380 ليٽر VDA، جنهن ۾ اسپيئر ٽائر جي جاءِ تي هڪ تمام ڪارائتو انڊر فلور ڪيٽي شامل آهي. انهن مقصدن لاء، هڪ انفرافيشن کٽ مهيا ڪئي وئي آهي. پوئين سيٽ کي فولڊ ڪرڻ سان، بوٽ جي مقدار VDA مطابق 1200 ليٽر تائين وڌي ٿي. 

ٽرڪن ڪافي شاندار آهي، 380 ليٽر VDA.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 6/10

F40 نسل لاءِ، 1 سيريز جي رينج کي لانچ ڪرڻ کان وٺي ٻن اختيارن تائين گھٽايو ويو آھي: 118i مين اسٽريم سيلز لاءِ ۽ M135i xDrive گرم ھيچ نئين مرسڊيز A35 ۽ آڊيو S3 لاءِ. 

ٻنهي نسخن جي قيمت هئي $4000 برابر ماڊلز کان وڌيڪ جيڪي انهن لانچ ڪرڻ کان وٺي تبديل ڪيا آهن، پر انهن تازو ئي ٽپو ڏنو آهي $3000 ۽ $4000 ترتيب سان. اهو رکي ٿو $45,990i $118 تي برابر آڊيس ۽ مرسڊيز جي شروعاتي قيمتن کان مٿي، ۽ $68,990 M135i xDrive هاڻي لسٽ جي قيمت کي وڌائي ٿو $35.

ٻئي 1 سيريز ملٽي ميڊيا سسٽم هاڻي وائرليس ايپل ڪارپلي سپورٽ سان معياري آهن.

شروعاتي قيمتون گهڻو ڪري پوئين نسل جي اضافي سامان طرفان بند ڪيون ويون آهن، پر بعد ۾ اضافو ڪجهه حد تائين انهي چمڪ کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.

مهرباني ڪري، ٻئي 1 سيريز ماڊل هاڻي وائرليس ايپل ڪارپلي سان معياري آهن. اڳوڻو ”هڪ سال مفت، باقي توهان کي سبسڪرائب ڪرڻو آهي“ پلان منسوخ ڪيو ويو آهي جيئن اسان لائف ڪار پلي جي حق ۾ هيٺ ڏنل لانچ وڊيو فلم ڪئي. Android آٽو اڃا تائين غائب آهي، پر اهو جولاء ۾ تبديل ٿيڻ گهرجي. 

118i ۾ اڳي کان وڌيڪ معياري سامان شامل آھي، جنھن ۾ ھڪ اسٽائلش ايم اسپورٽ پيڪيج، ھيڊ اپ ڊسپلي، ڪنڊ لیس فون چارجر ۽ ايڊجسٽبل ايمبيئنٽ لائٽنگ شامل آھن.

M135i ٻين شين جي وچ ۾ وڏيون بريڪس، هڪ ريئر اسپوائلر ۽ 19 انچ ويلز، گڏوگڏ چمڙي جي سنواريندڙ راندين جون سيٽون ۽ هارمن/ڪارڊون آڊيو سسٽم شامل ڪري ٿو.

M135i وڏيون برڪون ۽ 19 انچ ويلز شامل ڪري ٿو.

توهان M135i مان اڃا به وڌيڪ حاصل ڪري سگهو ٿا $1900 M پرفارمنس پيڪيج سان، جيڪو 0-mph جي رفتار کي ڏهين کان 100 سيڪنڊن تائين گھٽائي ٿو، انجڻ جي واڌ جي صلاحيت ۽ لائٽر جعلي 4.7 انچ الائي ويلز جي مهرباني، جيئن اعليٰ چمڪدار ڪاري جو ثبوت آهي. گريل .. ڪنارا، سامهون بمپر ۾ هوا جو استعمال، آئيني جي ٽوپي ۽ نڪرڻ واري ٽوپي.

ٻين اختيارن ۾ شامل آهي $2900 واڌارو پيڪيج، جنهن ۾ دھاتي رنگ ۽ هڪ پينورامڪ شيشي جي ڇت شامل آهي. 118i تي، اهو پڻ پيش ڪري ٿو 19-انچ ڪارا مصر واري سائيڪل. M135i ۾ اسٽاپ ۽ گو سان گڏ فعال کروز ڪنٽرول پڻ شامل آهي. اهو پيڪيج هڪ اضافي $ 500 خرچ ڪري ٿو جيڪڏهن Storm Bay metallic چونڊيو ويو آهي. 

آرام وارو پيڪيج 2300i سان $118 ۽ M923i سان $135 آهي ۽ ان ۾ شامل آهن گرم فرنٽ سيٽون ۽ لمبر سپورٽ ايڊجسٽمينٽ ٻنهي اڳين سيٽن لاءِ. 118i تي، ان ۾ پڻ قربت چابيون ۽ پاور فرنٽ سيٽون آهن. M135i تي اهو پڻ هڪ گرم اسٽيرنگ ويل سان ليس آهي.

سھولت وارو پيڪيج 1200 ڊالر آھي ٻئي طريقي سان، ۽ ھڪڙو پاور سنروف، ماڊل اسٽوريج ۽ ڪارگو نيٽنگ، ۽ ھڪڙي پٺي سيٽ اسڪائي پورٽ شامل ڪري ٿو.

118i کي ڊرائيور اسسٽنٽ پئڪيج سان اپ گريڊ ڪري سگھجي ٿو، خودڪار هاءِ بيم سان اناپيٽو LED هيڊ لائٽون شامل ڪندي.

118i کي $1000 ڊرائيور اسسٽنس پيڪيج سان پڻ آرڊر ڪري سگھجي ٿو جيڪو شامل ڪري ٿو فعال کروز ڪنٽرول (پلس 0-60km/h AEB)، خودڪار هاءِ بيم سان موافق LED هيڊ لائٽون، ۽ ٽائر پريشر مانيٽر.

118i جي معياري M Sport پيڪيج کان علاوه، ان کي پڻ $2100 M Sport Plus پيڪيج سان اپ گريڊ ڪري سگھجي ٿو. ھن ۾ اسپورٽس فرنٽ سيٽون، ھڪ ريئر اسپوائلر، ايم رنگ سيٽ بيلٽ، ھڪ اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل ۽ اپ گريڊ ٿيل ايم اسپورٽس برڪس شامل آھن.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

ٻئي ڪارون ٽي ۽ چار سلنڈر پيٽرول انجڻ جا ورجن استعمال ڪن ٿيون، ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي مقبوليت تاريخ ۾ اڳئين دستي ورزن کي ڇڏي ڏنو آهي. 118-ليٽر ٽربو چارج ٿيل 1.5i ٽي سلنڈر انجڻ هاڻي 103 kW/220 Nm ۽ چوٽي ٽورڪ 1480-4200 rpm تائين موجود آهي. 118i هاڻي استعمال ڪري ٿو ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ميني ماڊلز تي مليل ساڳي انجڻ سان. 

118-ليٽر ٽربو چارج ٿيل 1.5i ٽي سلنڊر انجڻ هاڻي 103 kW/220 Nm پهچائي ٿو.

135 ليٽر M2.0i ٽربو انجڻ کي تبديل ڪيو ويو آھي ڇھ سلنڈر M140i کي تبديل ڪرڻ لاءِ جديد ماڊل مان ۽ ھاڻي 225-450 rpm رينج ۾ موجود وڌ ۾ وڌ ٽورڪ سان 1750 kW/4500 Nm فراهم ڪري ٿو. بهرحال، ان جو خودڪار هڪ ٽورڪ ڪنورٽر رهي ٿو، پر هاڻي ٽرانسورس طور تي نصب ٿيل يونٽ پڻ ساڳئي انجڻ سان ميني ماڊلز سان شيئر ڪيو ويو آهي ۽ پهريون ڀيرو xDrive سسٽم ذريعي سڀني فور ويل ڊرائيو کي شيئر ڪري ٿو. ڊرائيو جي تقسيم مسلسل تبديل ٿي رهي آهي، پر پوئين محور آفسيٽ 50 سيڪڙو جيترو آهي، ۽ صرف محدود-پرچي فرق آهي سامهون واري محور تي هڪ برقي يونٽ.

135-ليٽر M2.0i ٽربو انجڻ هاڻي 225 kW/450 Nm فراهم ڪري ٿو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

گڏيل چڪر تي سرڪاري ايندھن جو استعمال 5.9i سان قابل احترام 100L/118km آهي، پر M135i ان کي 7.5L/100km تائين وڌائي ٿو) m2.0i ۾ 135-ليٽر چار. ٻئي انجڻ کي پريميئم اڻ ليڊ ٿيل گيسولين جي ضرورت هوندي آهي. 

ايندھن جي ٽانڪي جي سائيز پڻ ٻن ماڊلن جي وچ ۾ مختلف آھي، 118i وٽ 42 ليٽر جي گنجائش آھي ۽ M135i 50 ليٽر آھي، ان جي باوجود ريئر ويل ڊرائيو اجزاء کي ھيٺ رکڻ جي باوجود. 

ان جي نتيجي ۾ 711i لاءِ 118 ڪلوميٽر ۽ M666i لاءِ 135 ڪلوميٽر جي هڪ مهذب نظرياتي ايندھن جي حد آهي. 

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

نئين 1 سيريز تمام اهم حفاظتي خصوصيتن سان گڏ اچي ٿي، پر X1 ۽ X2 SUVs وانگر، ۽ 2 سيريز ايڪٽو ٽوئرر جنهن سان نئين 1 سيريز پنهنجي پليٽ فارم شيئر ڪري ٿي، توهان اڃا تائين مناسب خودڪار ايمرجنسي حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندا. . بريڪنگ جيڪڏھن توھان نه چونڊيو فعال ڪروز ڪنٽرول.

ٻئي ورجن جزوي خودڪار بريڪنگ پيش ڪن ٿا، جيڪي، عجيب طور تي، نئين 1 سيريز لاءِ 2019 جي معيارن موجب وڌ ۾ وڌ فائيو اسٽار ANCAP حفاظتي ريٽنگ حاصل ڪرڻ لاءِ ڪافي هئي، پر اسان سمجهون ٿا ته اهو ڪافي نه آهي ۽ سيڙپڪاري کان اڳ غور ڪرڻ جي لائق آهي.

نئين 1 سيريز کي 2019 معيارن جي مطابق وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي حاصل ڪئي وئي آهي.

مٿي ذڪر ڪيل آپشن پيڪيجز کان علاوه، AEB (60 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين) سان فعال ڪروز ڪنٽرول ڪنهن به ورزن ۾ $850 ۾ شامل ڪري سگھجي ٿو، پر جيڪڏهن اهو 2 کان 2017 جي مزدا وانگر سستا ماڊل تي معياري آهي، ته اهو سٺو ناهي. . واچ. 

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

BMW اڃا تائين پنجن سالن جي وارنٽي ڏانهن منتقل ڪيو آهي جيڪا اڪثر وڏين برانڊز پاران پيش ڪئي وئي آهي، ۽ هاڻي مرسڊيز بينز ۽ جينيسس، آڊي وانگر ٽن سالن جي / لامحدود وارنٽي جاري رکي ٿي. 

هميشه وانگر، BMW شرط جي بنياد تي خدمت جي وقفن کي بيان ڪري ٿو، ۽ ڪار ڊرائيور کي خبردار ڪندو جڏهن خدمت گهربل هجي. اهو گهٽ ۾ گهٽ هر 12 مهينن ۾ هڪ ڀيرو ٿيندو، پر انفرادي وقفا مختلف هوندا ان تي منحصر آهي ته توهان پنهنجي ڪار کي ڪيئن هلائيندا آهيو. 

انهن سڀني کي پنجن سالن جي / 80,000 ڪلوميٽر جي سار سنڀال پيڪيجز ۾ بنڊل ڪري سگهجي ٿو، بنيادي پيڪيج جي قيمت $1465 ۽ پلس پيڪيج شامل ڪري ٿو بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ کي تبديل ڪرڻ لاءِ باقاعده سيال ۽ سپلاءِ لاءِ $3790. 12-مهيني جي وقفي سان، اهي قيمتون پريميئم شين لاءِ سراسري طور آهن. 

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

خالص ڊرائيونگ خوشي جي مارڪيٽنگ نعري سان هڪ برانڊ لاءِ، هي هڪ اهم حصو آهي، خاص طور تي جڏهن کان نئين 1 سيريز پنهنجي ريئر ويل ڊرائيو USP وڃائي چڪي آهي. 

اسان مان ڪجهه ڇو پسند ڪندا آهن ريئر ويل ڊرائيو؟ اهو وڌيڪ مزيدار هوندو آهي جڏهن توهان حد تائين سواري ڪري رهيا آهيو، ۽ اسٽيرنگ بهتر ٿي سگهي ٿو ڇو ته توهان صرف ڦرڻ لاء اڳيون ڦيٿي استعمال ڪري رهيا آهيو.

پوء ڪيئن نئين 1 سيريز جي سواري؟ اهو منحصر آهي ڪهڙو نسخو. 

118i واقعي سٺو پيڪيج آهي. اهو سواري ٿورڙو نرم آهي جيڪو مون کي A-Class ۾ ياد آهي ۽ مجموعي طور تي هڪ پريميئم پراڊڪٽ وانگر وڌيڪ محسوس ٿئي ٿو. اهو پڻ محسوس ڪري ٿو هڪ قدم اڳتي 2 سيريز ايڪٽيو ٽورر اهو ان جي بنياد سان حصيداري ڪري ٿو، جيڪا هڪ سٺي شيء آهي.

118i سواري ٿورڙي نرم آهي جيڪا مون کي A-ڪلاس ۾ ياد آهي.

ٽي سلنڈر انجڻ بنيادي طور تي غير متوازن ٽرپل لاءِ آساني سان هلندي آهي، ۽ ان ۾ ڪافي طاقت آهي توهان کي مصيبت مان ڪڍڻ لاءِ. 

ريئر ويل ڊرائيو غائب؟ واقعي نه، جيئن توهان صرف حقيقت ۾ فرق محسوس ڪري سگهو ٿا جڏهن توهان تمام تيز ڊرائيونگ ڪريو، جنهن کي، ان کي صاف ڪرڻ لاء، نه آهي جتي 118i ڊرائيور گهڻو ڪري ڊرائيو ڪرڻ جو امڪان آهي. 

جئين توهان توقع ڪري سگهون ٿا، M135i هڪ مڪمل طور تي مختلف جانور آهي. تمام تيز هجڻ جي علاوه، اهو هر جڳهه تي تمام گهڻو تنگ آهي، پر اڃا به يقيني طور تي وڌيڪ آرام سان آهي جيڪو اسان مستقبل جي ايم جي مڪمل هائوس ورزن مان توقع ڪريون ٿا.

تمام تيز هجڻ جي علاوه، M135i تمام گهڻو سخت آهي.

مسلسل متغير xDrive آل-ويل-ڊرائيو سسٽم پاور بند ڪرڻ جو هڪ بهترين ڪم ڪري ٿو، پر وڌ ۾ وڌ ريئر ايڪسل آفسيٽ 50 سيڪڙو آهي، جيڪو شايد ليپ ٽائمز کي چيز ڪرڻ لاءِ ڀرپور آهي پر مطلب ته توهان tail tailing تي وڃائي رهيا آهيو. عام طور تي پراڻي. 

تنهن ڪري اهو پراڻي M140i وانگر ڪلاسيڪل طور تي مزو نه آهي، پر اهو تمام گهڻو تيز آهي ۽ شايد اهو ئي آهي جيڪو اڪثر خريد ڪندڙن لاءِ سڀ کان وڌيڪ فرق آڻيندو. 

تصديق

ان سوال جو جواب ڏيڻ لاءِ ته ڇا اهو ضروري آهي ته نئين 1 سيريز هاڻي RWD ناهي، منهنجو جواب آهي نه، اهو ناهي. اهو ٿي سگهي ٿو مڪمل حد تائين رومانوي نه هجي، پر اهو هر ماپي انداز ۾ بهتر آهي، ۽ اڃا به پنهنجي مخالفن جي روايتي ترتيب ڏانهن منتقل ٿيڻ جي باوجود هڪ الڳ BMW محسوس ڪيو آهي. 

چيڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو ميل جو وڊيو جائزو 1 سيريز لانچ کان گذريل ڊسمبر: