BMW X5M 2020 جو جائزو: مقابلو

واپس 2009 ۾، X5 پهرين SUV هئي جنهن BMW جي اعليٰ ڪارڪردگي M ڊويزن مان بوسٽ علاج حاصل ڪئي. اهو ان وقت هڪ چريو خيال هو، پر 2020 ۾ اهو ڏسڻ آسان آهي ته ميونخ ڇو هيٺ هليو ويو (پوءِ) گهٽ ٽروڊن رستو.

ھاڻي پنھنجي ٽئين نسل ۾، X5 M اڳي کان بھتر آھي، مھرباني ڪري BMW آسٽريليا جي جارحاڻي ڊچنگ ان جي ”باقاعده“ ورجن کي گرم مقابلي واري ورزن جي حق ۾.

پر X5 M مقابلو ڪيترو سٺو آهي؟ اسان کي ان کي ڳولڻ جي جانچ ڪرڻ جو ناقابل عمل ڪم هو.

BMW X 2020 ماڊل: X5 M مقابلو
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	4.4 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	12.5l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$174,500

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

اسان جي عاجز راءِ ۾، X5 اڄڪلهه مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ خوبصورت SUVs مان هڪ آهي، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته X5 M مقابلو پنهنجو پاڻ ۾ هڪ ڌڪ آهي.

اڳيان کان، اهو بي ايم ڊبليو جي دستخطي گريل جي نسخي سان متاثر ڪندڙ نظر اچي ٿو، جنهن ۾ ڊبل داخل ڪيو ويو آهي ۽ ختم ٿيل آهي هاءِ-گلاس ڪاري ۾، جيئن ٻاهرئين ٽرم جو گهڻو حصو آهي.

تنهن هوندي، توهان اڳيان بمپر ان جي وڏي ايئر ڊيم ۽ پاسي واري ايئر انٽيڪس سان چوسي ويندا آهيو، جن ۾ سڀني کي honeycomb inserts آهي.

ايستائين جو ليزر لائٽ هيڊ لائٽون بلٽ ان ڊبل هاڪي اسٽڪ LED ڊي ٽائيم رننگ لائٽس سان خطري جو هڪ ٽچ شامل ڪن ٿيون جيڪي صرف ناراض نظر اچن ٿيون.

پاسي کان، X5 M مقابلو ٿورڙو وڌيڪ سمجهي ٿو، 21-انچ (اڳتي) ۽ 22-انچ (پوئتي) الائي ويلز هڪ واضع تحفو سان، جڏهن ته وڌيڪ جارحتي پاسي واري آئيني ۽ ايئر انٽيڪس هڪ سبق آهي.

X5 M مقابلو 21-انچ (سامهون) ۽ 22-انچ (پوئتي) الائي ويلز سان گڏ اچي ٿو.

پوئين پاسي، بصري طور تي جارحاڻي نظر سڀ کان وڌيڪ قابل ذڪر آهي هڪ مجسمي واري بمپر جي مهرباني جنهن ۾ هڪ وڏو ڊفيوزر شامل آهي جنهن ۾ بيموڊل ايگزاسٽ سسٽم جي بليڪ ڪروم 100 ايم ايم ٽي پائپس شامل آهن. تمام سوادج، اسان چئون ٿا.

اندر، BMW M وڏي حد تائين هليو ويو آهي X5 M مقابلي کي X5 کان ٿورو وڌيڪ خاص محسوس ڪرڻ لاءِ.

ڌيان فوري طور تي ملٽي فنڪشنل فرنٽ اسپورٽس سيٽن ڏانهن ڇڪايو وڃي ٿو، جيڪي هڪ ئي وقت سپر سپورٽ ۽ سپر آرام فراهم ڪن ٿيون.

وچولي ۽ هيٺيون اوزار پينل، دروازا داخل ڪرڻ، بازو، armrests ۽ دروازي جي شيلف نرم ميرينو چمڙي ۾ ويڙهيل آهن.

وچين ۽ هيٺان ڊش وانگر، دروازن جا داخل، بازو، بازو ۽ دروازي جي بِن، اهي نرم ميرينو چمڙي ۾ ويڙهيل آهن (اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ سلورسٽون گرين ۽ ڪاري رنگ ۾)، جنهن جي ڪجهه حصن ۾ هوني ڪمب انسرٽس به آهن.

Black Walknappa چمڙو مٿيون اوزار پينل، دروازن جي سيلن، اسٽيئرنگ ويل ۽ گيئر چونڊيندڙ کي ترڪي ٿو، بعد ۾ ٻه X5 M مقابلي لاءِ منفرد آهن، ان سان گڏ هڪ ريڊ اسٽارٽ اسٽاپ بٽڻ ۽ ايم مخصوص سيٽ بيلٽس، ٽريڊ پليٽس ۽ فلور ميٽ.

ڪارو Alcantara هيڊ لائننگ اڃا به وڌيڪ عيش ۾ اضافو ڪري ٿو، جڏهن ته اسان جي ٽيسٽ ڪار تي اعلي چمڪ ڪاربن فائبر ٽرم ان کي هڪ اسپورٽ نظر ڏئي ٿو.

ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان، هڪ 12.3 انچ جي ٽچ اسڪرين آهي جيڪا اڳ ۾ ئي واقف BMW 7.0 آپريٽنگ سسٽم تي هلندي آهي، جيتوڻيڪ هي نسخو ايم مخصوص مواد حاصل ڪري ٿو، ان ۾ اڃا به اشارو ۽ هميشه آواز تي ڪنٽرول آهي، جيتوڻيڪ، پر اهي ٻئي نه آهن. روٽري ڊسڪ جي عظمت تائين رهو.

12.3 انچ ٽچ اسڪرين BMW 7.0 آپريٽنگ سسٽم تي هلندو آهي.

بهرحال، 12.3-انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر ۽ هيڊ اپ ڊسپلي ۾ سڀ کان وڏيون M تبديليون آهن، ۽ نئون M-Mode انهن کي پرجوش ڊرائيونگ لاءِ هڪ مرکوز موضوع (۽ جديد ڊرائيور امدادي نظام کي غير فعال ڪري ٿو) ڏئي ٿو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

4938mm ڊگھي، 2015mm ويڪر ۽ 1747mm مٿاھين تي، X5 M مقابلو واقعي ھڪڙو وڏو SUV آھي، جنھن جو مطلب آھي ان جي عملييت سٺي آھي.

ٽرڪن جي گنجائش هڪ وڏي 650 ليٽر آهي، پر اهو 1870/40 فولڊنگ ريئر سيٽ کي فولڊ ڪندي واقعي وڏي 60 ليٽر تائين وڌائي سگهجي ٿو، هڪ عمل جيڪو دستي ٽرڪن جي ليچز سان پورو ڪري سگهجي ٿو.

ٽرڪن ۾ سامان محفوظ ڪرڻ لاءِ ڇهه منسلڪ نقطا آهن، گڏوگڏ ٻه بيگ ٿلها ۽ ٻه طرفي اسٽوريج جال. هتي هڪ 12V آئوٽليٽ پڻ آهي، پر بهترين حصو برقي شيلف آهي جيڪو فرش جي هيٺان ٽڪندو آهي جڏهن استعمال ۾ نه هجي. تعجب انگيز!

اتي ڪيترائي حقيقي اندروني اسٽوريج جا اختيار آھن، جن ۾ ٻئي دستانو باڪس ۽ وڏي رينج سينٽر باڪس شامل آھن، ۽ اڳيان دروازن ۾ دراز ھڪڙو شاندار چار باقاعده بوتلون رکي سگھن ٿا. tailgate ۾ ڪچري جي cans ٽي فٽ ڪري سگهو ٿا.

سينٽر ڪنسول جي سامهون ٻه ڪپ هولڊر اصل ۾ گرم ۽ ٿڌو آهن، جيڪو خوبصورت گرم / ٿڌو آهي (خراب سزا).

ٻي قطار جي فولڊ-ڊائون آرم ريسٽ ۾ مکيه ڪپ هولڊرز جو هڪ جوڙو آهي، انهي سان گڏ هڪ ٿلهي ٽري جيڪا ڊرائيور جي پاسي تي هڪ ننڍڙي ڪمپارٽمينٽ کي ضم ڪري ٿي جيئن هٿ ۾ ٻه تمام بي ترتيب رکڻ واريون جڳهيون آهن، ۽ نقشي جا پاڪيٽ اڳيان سيٽن جي بيڪن سان ڳنڍيل آهن. .

پيش ڪيل سائيز تي غور ڪندي، اها تعجب ناهي ته ٻي قطار ويهڻ لاء آرام سان آهي. منهنجي 184 سينٽي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان ، پيشڪش تي چار انچ کان وڌيڪ لينگ روم آهي ، جڏهن ته اسٽاڪ سيٽ اپ جي باوجود ، ٻن انچن تي ڪافي هيڊ روم پڻ آهي. panoramic sunroof.

ٻئي قطار ۾ آرام سان ويهڻ، ڊرائيور جي پويان ڪافي جاء آهي.

اڃا به بهتر، ٽرانسميشن سرنگ ڪافي مختصر آهي، مطلب ته اتي ڪافي ٽنگ روم آهي، جيڪو ڪم ۾ اچي ٿو ان ڳالهه تي غور ڪندي ته پوئين سيٽ ٽن بالغن کي نسبتا آسانيءَ سان گڏ ڪري سگهي ٿي.

ٻارن جون سيٽون به آرامده آهن، مٿين ٽيٿرز جي مهرباني ۽ پاسي واري سيٽن تي ISOFIX اٽيچمينٽ پوائنٽس، انهي سان گڏ پوئين دروازن ۾ وڏي اوپننگ.

رابطي جي لحاظ کان، اتي ھڪڙو وائرلیس اسمارٽ فون چارجر آھي، ھڪڙو USB-A بندرگاھ، ۽ ھڪڙو 12V آئوٽليٽ پيش ڪيل فرنٽ ڪپ ھولڊرز جي سامھون آھي، جڏھن ته USB-C بندرگاھ مرڪز ۾ آھي.

پوئين مسافرن کي صرف هڪ 12V ساکٽ تائين رسائي آهي جيڪا انهن جي مرڪز ايئر وينٽس هيٺ واقع آهي. ها، ٻار پنهنجي ڊوائيسز کي ري چارج ڪرڻ لاء USB بندرگاهن جي کوٽ سان خوش نه هوندا.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

$209,900 ۽ سفر جي خرچن کان شروع ٿي، نئون X5 M مقابلو $21,171 ان جي غير مقابلي واري اڳڪٿي کان وڌيڪ آهي ۽ قيمت $58,000i کان وڌيڪ $50i، جيتوڻيڪ خريد ڪندڙن کي اضافي قيمت لاءِ معاوضو ڏنو وڃي ٿو.

معياري سامان جنهن جو اڃا ذڪر نه ڪيو ويو آهي انهن ۾ شامل آهن ڊسڪ سينسرز، مينهن سينسرز، گرم آٽو فولڊنگ سائڊ آئينا، نرم بند دروازا، ڇت جي ريل، هڪ پاور اسپلٽ tailgate ۽ LED taillights.

ان-ڪيبن لائيو ٽريفڪ سيٽلائيٽ نيويگيشن، ايپل وائرليس ڪار پلے سپورٽ، ڊي اي بي + ڊجيٽل ريڊيو، 16-اسپيڪر هارمن/ڪارڊون سرائونڊ سائونڊ سسٽم، ڪي لیس انٽري ۽ اسٽارٽ، پاور ۽ گرم فرنٽ سيٽون، پاور اسٽيئرنگ ڪالم، چار زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول ڪنٽرول، آٽو - ايمبيئنٽ لائيٽ فنڪشن سان رئر ڏيک آئيني کي مدھم ڪرڻ.

LED taillights معياري طور شامل آهن.

اسان جي ٽيسٽ ڪار شاندار Marina Bay Blue metallic ۾ رنگيل آهي، جيڪا ڪيترن ئي مفت اختيارن مان هڪ آهي.

جنهن بابت ڳالهائيندي، اختيارن جي فهرست حيرت انگيز طور تي مختصر آهي، پر نمايان آهي $7500 Indulgence پيڪيج، جنهن ۾ ڪجهه خاصيتون شامل آهن جيڪي هن قيمت واري نقطي تي معياري هجڻ گهرجن، جهڙوڪ فرنٽ سيٽ کولنگ، هڪ گرم اسٽيرنگ ويل، ۽ گرم پٺيون سيٽون.

X5 M مقابلي جا مکيه مقابلا اڃا تائين جاري ٿيل سيڪنڊ-جنريشن مرسڊيز-AMG GLE63 S ۽ Porsche Cayenne Turbo ($ 241,600) جا ويگن ورجن آهن، جيڪي هاڻي ڪجهه سالن کان ٻاهر آهن.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

X5 M مقابلي ۾ طاقتور 4.4-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 پيٽرول انجڻ آهي، جيڪا 460rpm تي 6000kW جي تمام وڏي طاقت ۽ 750-1800rpm کان 5800Nm ٽارڪ ٺاهي ٿي، اڳوڻي 37kW تائين پهچندي، ۽ سيڪنڊ تبديل نه ڪئي وئي آهي.

X5 M مقابلي ۾ طاقتور 4.4-ليٽر ٽوئن ٽربو چارج ٿيل V8 پيٽرول انجڻ آهي.

ٻيهر، گيئر شفٽنگ کي سنڀاليو ويندو آهي ويجهو مڪمل اٺ اسپيڊ ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (پيڊل ​​شفٽرز سان).

هي ميلاپ مدد ڪري ٿو X5 M مقابلي جي اسپرنٽ صفر کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۾ سپر ڪار ۾ خوفناڪ 3.8 سيڪنڊ. ۽ نه، اهو هڪ ٽائپو ناهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 6/10

X5 M مقابلي جي ايندھن جو استعمال گڏيل سائيڪل ٽيسٽ ۾ (ADR 81/02) 12.5 ليٽر في ڪلوميٽر آھي ۽ دعويٰ ڪيل ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ (CO2) اخراج 286 گرام في ڪلوميٽر آھي. ٻئي پيشڪش تي ڪارڪردگي جي سطح جي لحاظ کان ٿورڙي گهٽ آهن.

جڏهن ته، حقيقت ۾، X5 M مقابلو پيئڻ پسند ڪندو آهي - هڪ تمام وڏو پيئڻ. اسان جو سراسري استعمال 18.2 l/100 ڪلوميٽر ڊرائيونگ جي 330 ڪلوميٽرن تي هو، جيڪو گهڻو ڪري ملڪ جي روڊن تي هو، جڏهن ته باقي وقت هاء وي، شهر ۽ ٽرئفڪ جي وچ ۾ هو.

ها، اتي تمام گهڻو پرجوش ڊرائيونگ هو، تنهنڪري هڪ وڌيڪ متوازن حقيقي دنيا جي شڪل گهٽ هوندي، پر گهڻو نه. درحقيقت، هي اها گاڏي آهي جيڪا توهان خريد ڪندا آهيو جيڪڏهن توهان کي پرواه ناهي ته ان کي ڀرڻ جي قيمت ڪيتري آهي.

جنهن جي باري ۾ ڳالهائيندي، X5 M مقابلي جو 86-ليٽر ايندھن ٽينڪ گھٽ ۾ گھٽ 95 آڪٽين گيسولين استعمال ڪري ٿو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

تعجب، تعجب: X5 M مقابلو سڌو سنئون ۽ ڪنڊن تي هڪ مطلق ڌماڪو آهي.

اسپيل تي ڪارڪردگي جي سطح بي مثال آهي، هڪ 4.4-ليٽر ٽوئن-ٽربو V8 سان گڏ هڪ شاٽ ٻئي پٺيان.

موڙ کان ٻاهر، X5 M مقابلو ڪروچ ڪري ٿو ۽ پوء ان جي 750Nm کي صرف بيڪار (1800rpm) جي مٿان ترقي ڪري ٿو، ان کي 5800rpm تائين رکي ٿو. اهو هڪ دماغي طور تي وسيع ٽوڪ بينڊ آهي جيڪو يقيني بڻائي ٿو ته اهو ڪنهن به گيئر ۾ مسلسل ڇڪيندو آهي.

۽ هڪ دفعو ٽوڪ وکر واپس عمل ۾ اچي ٿو، چوٽي جي طاقت 6000rpm تي اچي ٿي ۽ توهان کي ياد ڏياري ٿي ته توهان پنهنجي پيرن هيٺان 460kW سان ڊيل ڪري رهيا آهيو. ڪا غلطي نه ڪر، هي واقعي هڪ ايپيڪ انجڻ آهي.

بهرحال، تمام گهڻو ڪريڊٽ حقيقت ڏانهن وڃي ٿو ته اٺ اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر خودڪار تقريبا بي عيب آهي. اسان خاص طور تي ان جي ردعمل کي پسند ڪريون ٿا - اهو لفظي طور تي گيئر تناسب گھٽائي ٿو يا ٻه ان کان اڳ جو توهان سوچيو ته توهان تيز رفتار سان مارايو آهي.

تنهن هوندي، هن کي اڪثر اهو ڄاڻڻ ڏکيو ٿيندو آهي ته مزو ختم ٿي ويندو آهي، آخرڪار هڪ اعلي گيئر ڏانهن منتقل ٿيڻ کان اڳ ضروري کان وڌيڪ دير تائين هيٺين گيئر کي دٻايو.

X5 M مقابلو سڌو سنئون ۽ ڪنڊن ۾ هڪ مطلق دانهون آهي.

۽ جڏهن ته اهو ٿلهو آهي، اهو اڃا تائين ڪم ڪرڻ ۾ جلدي آهي. بس ٿلهي وانگر، ٽرانسميشن ۾ ٽي سيٽنگون آهن جيڪي اڳ ۾ وڌندا آهن. بعد ۾، نرم ترين سيٽنگ تمام نرم آهي، جڏهن ته وچولي سيٽنگ صرف صحيح آهي، ۽ سخت ترين سيٽنگ ٽريڪ لاء بهترين ڇڏيل آهي.

چوڻ جي ضرورت ناهي، اسان کي هن ميلاپ سان پيار آهي، پر هڪ لفظ ڊيڄاريندڙ: بيموڊل اسپورٽس نڪرڻ وارو نظام ڪافي آرامده لطف فراهم نٿو ڪري. بومنگ V8 سائونڊ ٽريڪ کان سواءِ ٻي ڪنهن به شيءِ سان مونجهارو ڪرڻ ناممڪن آهي، پر خصوصيت ڪڪڙ ۽ پاپ غير حاضر آهن.

ھاڻي پنھنجو ھٿ اٿو جيڪڏھن توھان تجويز ڪري رھيا آھيو ته ھر M ماڊل وٽ ھڪڙو ڏکوئيندڙ سواري آھي… ها، ائين ئي ڪريون ٿا... پر X5 M مقابلو آھي، حيرت انگيز طور تي، قاعدي جي استثنا.

اهو هڪ Adaptive M Suspension Professional suspension سان گڏ اچي ٿو جيڪو هڪ ڊبل وِش بون فرنٽ ايڪسل ۽ پنج بازو ريئر ايڪسل تي مشتمل آهي adaptive dampers سان، جنهن جو مطلب آهي ته ان ذريعي کيڏڻ لاءِ گنجائش موجود آهي، جيتوڻيڪ BMW M عام طور تي راندين کي وڌيڪ آرام سان رکي ٿو. انهن جي نرم سيٽنگون.

هن ڀيري نه، جڏهن ته، X5 M مقابلو سيٽنگن جي قطع نظر توقع کان گهڻو بهتر آهي. سادي لفظ ۾، اهو بل ۾ ٺهڪي اچي ٿو جڏهن ته ٻيا M ماڊل نٿا ڪن.

ڇا ان جو مطلب اهو آهي ته اهو سڀ روڊ جي خامين کي اپلومب سان سنڀاليندو آهي؟ يقينن نه، پر توهان زندگي گذاري سگهو ٿا. پاٿل خوشگوار نه هوندا آهن (پر اهي ڪڏهن آهن؟)، ۽ ان جي سخت دھن مسافرن لاءِ رفتار جي ٽڪر کي وڌيڪ ڏکيو بڻائي ٿي، پر اهي ڊيل کي ٽوڙي نٿا سگهن.

اندروني آرام تي واضح ڌيان ڏيڻ جي باوجود، X5 M مقابلو اڃا تائين ڪنڊن جي چوڌاري هڪ مطلق جانور آهي.

جڏهن توهان جو وزن 2310 ڪلوگرام آهي، فزڪس واقعي توهان جي خلاف ڪم ڪري ٿو، پر بي ايم ڊبليو ايم واضح طور تي چيو، "سائنس کي ڀڃي."

نتيجا شاندار آهن. X5 M مقابلي جو ڪو به حق نه آهي ايترو فرحت بخش. واء جي جڳهن ۾ اهو لڳي ٿو ته ڪار هلائڻ تمام گهٽ آهي.

ها، توهان کي اڃا تائين ڪنارن ۾ جسم جي رول سان معاملو ڪرڻو پوندو، پر ان جو گهڻو حصو حيرت انگيز فعال مخالف رول بارن جي ڪري آهي جيڪي توهان کي متوازن رکڻ لاء بهترين ڪوشش ڪندا آهن. هينڊلنگ پڻ بهتر ڪئي وئي آهي چيسس جي وڌندڙ سختي سان.

يقينن، X5 M مقابلي جي برقي پاور اسٽيئرنگ پڻ قابل تعريف آهي. اهو تمام سڌو اڳتي آهي، ايتري قدر جو اهو لڳ ڀڳ جرڪي آهي، پر اسان واقعي پسند ڪندا آهيون ته اها ڪيتري اسپوري نظر اچي ٿي. اسٽيئرنگ ويل ذريعي موٽ پڻ شاندار آهي، ڪنڊنگ کي به آسان بڻائي ٿي.

هميشه وانگر، اسٽيئرنگ ۾ ٻه سيٽنگون آهن: "آرام" سٺو وزن آهي، ۽ "راند" اڪثر ڊرائيورن لاء تمام گهڻو وزن وڌائيندو آهي.

هي سيٽ اپ ان کي آل ويل اسٽيئرنگ سان هڪ قدم اڳتي وٺي ٿو، جيڪو چپلائي ۾ اضافو ڪري ٿو. هو ڏسندو آهي ته پوئين ڦيٿين کي انهن جي سامهون واري همعصر جي سامهون واري طرف گهٽ رفتار سان ڦيرائڻ جي صلاحيت کي بهتر ڪرڻ لاء ۽ ساڳئي طرف تيز رفتار تي استحڪام کي بهتر ڪرڻ لاء.

۽، يقيناً، پٺيءَ تي شفٽ ٿيل M xDrive آل-ويل ڊرائيو سسٽم شاندار ڪشش مهيا ڪري ٿو، گڏو گڏ Active M Differential سان، پٺئين محور کي وڌيڪ ڪارائتو بڻائي ٿو جڏهن سخت ڪنڊنگ ٿئي ٿي.

جيئن ته اسان ڪجهه تمام برفاني روڊن تي ڳولي لڌو آهي، اليڪٽرانڪس ڊرائيور کي اجازت ڏين ٿا ته ڪافي تفريح (يا خوفناڪ) سان هلڻ کان اڳ ۾ قدم کڻڻ ۽ ڊرائيونگ تي. M xDrive ۾ پڻ هڪ سست اسپوري سيٽنگ آهي، پر اهو چوڻ جي ضرورت ناهي ته اسان موجوده حالتن جي ڪري ان کي ڳولي نه سگهيو.

ڪارڪردگي کي ذهن ۾ رکڻ سان، X5 M مقابلو هڪ M ڪمپائونڊ بريڪ سسٽم سان گڏ اچي ٿو، جنهن ۾ وڏي 395mm فرنٽ ۽ 380mm بريڪ ڊسڪ تي مشتمل آهي ترتيب سان ڇهه پسٽن ۽ سنگل پسٽن ڪليپرز سان.

بريڪنگ ڪارڪردگي مضبوط آهي - ۽ اهو هجڻ گهرجي - پر وڏي دلچسپي جا ٻه پيڊل محسوس ڪرڻ جا اختيار هن سيٽ اپ جا آهن: "آرام" ۽ "راند". پھريون ھڪڙو شروع کان نسبتا نرم آھي، جڏھن ته ٻيو ھڪڙو ڪافي ابتدائي مزاحمت ڏئي ٿو، جيڪو اسان پسند ڪريون ٿا.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

5 ۾، ANCAP X2018 ڊيزل ورزن کي سڀ کان وڌيڪ پنج اسٽار حفاظت واري درجه بندي ڏني. جيئن ته، پيٽرول X5 M مقابلو هن وقت اڻ ڄاڻايل آهي.

ترقي يافته ڊرائيور امدادي نظامن ۾ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ، لين رکڻ ۽ اسٽيئرنگ اسسٽنٽ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، فرنٽ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، اسٽاپ ۽ گو فنڪشن سان اڊاپيٽو کروز ڪنٽرول، رفتار جي حد جي سڃاڻپ، هاءِ بيم اسسٽنٽ شامل آهن. ، ڊرائيور وارننگ، ٽائر پريشر ۽ درجه حرارت جي نگراني، شروعاتي مدد، هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول، پارڪ اسسٽنٽ، سرائونڊ ويو ڪيمرا، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، ۽ وڌيڪ. ها، تمام گهڻو غائب آهي ...

ٻيا معياري حفاظتي سامان شامل آهن ست ايئر بيگز (ڊبل فرنٽ، سائڊ ۽ سائڊ، گڏوگڏ ڊرائيور جي گھٹنے جي حفاظت)، روايتي اليڪٽرانڪ استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم، اينٽي لاڪ برڪس (ABS)، ۽ ايمرجنسي بريڪ اسسٽنٽ (BA)، ٻين شين جي وچ ۾. .

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

سڀني BMW ماڊلز وانگر، X5 M مقابلي ۾ ٽن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي آهي، جيڪا مرسڊيز بينز ۽ جينيسس پاران مقرر ڪيل پنجن سالن جي معيار کان تمام مختصر آهي پريميئم سيگمينٽ ۾.

بهرحال، X5 M مقابلو پڻ اچي ٿو ٽن سالن جي روڊن جي مدد سان.

خدمت جا وقفا هر 12 مهينا/15,000-80,000 ڪلوميٽر آهن، جيڪو به پهرين اچي. ڪيترائي محدود قيمت سروس منصوبا دستياب آهن، باقاعده پنج سال/4134km ورزن جي قيمت $XNUMX سان، جيڪا قيمتي هوندي، هن قيمت واري نقطي تي حيران ڪندڙ نه آهي.

تصديق

BMW X5 M مقابلي ۾ هڪ ڏينهن گذارڻ کان پوءِ، اسان مدد نٿا ڪري سگهون پر حيران ٿي وياسين ته هي ڪار خاندانن لاءِ بهترين آهي.

هڪ طرف، اهو عملي جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو ۽ معياري سامان سان ليس آهي، جنهن ۾ اهم ترقي يافته ڊرائيور مدد سسٽم شامل آهن. ٻئي طرف، ان جي سڌي لڪير ۽ ڪنڊرننگ ڪارڪردگي صرف ٻي دنيا ۾ آهي. اوه، ۽ اهو اسپورٽ لڳندو آهي ۽ عيش محسوس ڪندو آهي.

تنهن هوندي، اسان تمام سٺو ايندھن جي قيمتن سان گڏ رھي سگھون ٿا جيڪڏھن اھو اسان جو روزاني ڊرائيور ھجي، پر اتي ھڪڙو مسئلو آھي: ڇا ڪنھن وٽ $250,000 اضافي آھن؟

ڇا نئون BMW X5 M مقابلو بهترين خانداني ڪار آهي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.

نوٽ. ڪارس گائيڊ هن واقعي ۾ شرڪت ڪئي ٺاهيندڙ جي مهمان طور، ٽرانسپورٽ ۽ کاڌو مهيا ڪرڻ.