5 Citroen C2019 Aircross جائزو: احساس

ڇا فرق آھي توھان ڳولي رھيا آھيو oversaturated SUV مارڪيٽ ۾؟ ڇا اها قيمت آهي؟ وارنٽي؟ افعال؟ آرام جي باري ۾ ڪيئن؟

آسٽريليا ۾ ڪيتريون ئي وچولي سائيز SUVs آهن. انھن مان گھڻا پنھنجي ڪارڪردگي يا قدر کي واپار ڪرڻ پسند ڪن ٿا، يا پھريائين کان وڌيڪ، انھن جي راندين.

توھان ان کي ڏسي سگھو ٿا وڏين سائيڪلن ۾، جارحتي جسم جي کٽ، سخت معطل. لسٽ جاري آهي. پر Citroen C5 Aircross لاءِ نه.

افسانوي فرانسيسي گاڏين جي سڀ کان تازي آڇ هڪ لاء وقف آهي. آرام.

منهنجو سوال اهو آهي ته، SUV زمين ۾ آرام جو اهڙو خاص تصور ڇو آهي؟ ۽ هي فينسي نارنگي Citroen ڪيئن ڪندو آهي؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

5 Citroen C2020: Aerocross محسوس
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.6 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	7.9l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$32,200

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

C5 Aircross اچي ٿو آسٽريليا ۾ صرف ٻن وضاحتن جي سطحن ۾، ۽ هڪ جائزو ورتو ويو هتي بنيادي احساس آهي. $39,990 تي سفر جي خرچن کان اڳ، اهو بلڪل سستو ناهي، پر شڪرگذاري سان چڱي طرح بيان ڪيل آهي.

۽ پريس جي وقت تائين، Citroen Feel جي قيمت آهي $44,175 قيمت جي مهم جي حصي جي طور تي، بشمول سڀئي رجسٽريشن، ڊيلر، ۽ ٻيون اڳ-ترسيل فيس.

دٻي ۾، هڪ 7.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين سان ايپل ڪارپلي، اينڊرائيڊ آٽو، ڊي اي بي + ڊجيٽل ريڊيو ۽ بلٽ ان سيٽ-نيو، 12.3 انچ ڊجيٽل انسٽرومينٽ ڪلسٽر ڊسپلي، آٽو ڊمنگ ريرويو ميرر، خودڪار هيڊ لائيٽس ۽ وائپرز، ڪيلي انٽري. پش-شروع داخلا ۽ اگنيشن، ڊبل-زون آبهوا ڪنٽرول، LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون روشنيون ۽ هڪ برقي tailgate.

هڪ Citroen خريد ڪرڻ جو مطلب نه آهي پراڻي ڪيبن سامان خريد ڪرڻ. وڏي ٽڪ! (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

اهو سٺو آهي. تمام سٺيون نه آهن هالوجن هيڊ لائٽون (فرنٽ اينڊ جي سليڪس اسٽائل کان هڪ قسم جي پريشاني) ۽ رادار کروز ڪنٽرول جي کوٽ.

ايئر ڪراس وٽ فعال حفاظتي خاصيتن جو هڪ مهذب صف آهي جيڪو هن جائزي جي حفاظت واري حصي ۾ شامل آهي.

مقابلا؟ خير، اتي هڪ سٺو موقعو آهي ته توهان خريد ڪندا C5 ايئر ڪراس کي ٻين متبادلن تي وچ واري جاءِ ۾، بشمول Peugeot 3008 Allure (جنهن ۾ ايئر ڪراس انجڻ ۽ چيسس شيئر ڪري ٿو - $40,990)، Renault Koleos Intens FWD. ($43,990) ۽ ممڪن طور تي هڪ Skoda Karoq (آسٽريليا ۾ صرف هڪ ٽرم ليول - $35,290).

سٺي لڳندي آهي، پر هالوجن هيڊ لائٽون نه حوصلا افزائي ڪن ٿيون. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

Aircross جو ڳجهو هٿيار، ڪنهن ٻئي midsize SUV ۾ نه مليو، سيٽون آهي. Citroen انهن کي سڏي ٿو "اعلي آرام واري" سيٽون، ۽ اهي ميموري فوم سان ڀريل آهن "گدي ٽيڪنالاجي کان متاثر."

۽ اهو آواز هڪ وڪرو بروشر وانگر آهي، پر اهو ناهي. جيئن ئي تون ويھندينءَ ته تون هوا ۾ ترڻ لڳي. ٿورو ذهين!

Citroen هن کي مناسب انداز ۾ 18 انچ جي الائي ويلز ۽ هڪ منفرد سسپينشن سسٽم سان جوڙو بڻائي ٿو جيڪو استعمال ڪري ٿو ”ترقي پسند هائيڊولڪ ڪشن“ (هڪ نوڊ) جيڪو سواري کي کشن ڏيڻ لاءِ.

سمارٽ ۽ اسٽائلش الائي ويلز C5 آرام واري پيڪيج کي مڪمل ڪن ٿا.

اها هڪ ٻي سهولت آهي، ۽ ان جي پويان ويهڻ هڪ حقيقي خوشي آهي. سڀ هڪ ئي قيمت لاءِ ان جي Peugeot ڀاءُ وانگر. قابل غور.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

اها فرينچ ڪار نه هوندي بغير انداز جي مناسب انداز جي، ۽ ايئر ڪراس وٽ ان جي ڪافي مقدار آهي.

نارنگي رنگ جي نوڪري کان وٺي سچل taillights ۽ شيورون گريل تائين، Citroen بلڪل منفرد آهي.

هي Citroen هڪ بصري ڊپارٽمينٽ کان سواء ناهي، جنهن جي ذريعي اسڪيم ڪرڻ لاء ڪافي رابطي سان. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

پوئين C4 لائين وانگر، C5 ايئر ڪراس کي دروازن جي ھيٺان پلاسٽڪ ”ايئر بمپرز“ ورثي ۾ مليا، جڏھن ته ھلڪو SUV پلاسٽڪ جو ڏيک وييل آرچز ۽ C5 جي اڳيان ۽ پوئين پاسي کان مٿي جاري آھي.

هن SUV جي اڳيان ۽ پوئتي ٻنهي تي گهڻو ڪجهه آهي، پر ڪنهن به طرح اهو تمام گهڻو پيچيده نه آهي، سڀني اسٽروڪس ۽ نمايانن سان گڏ هڪ ٻئي ۾ وهڻ سان ڪجهه تسلسل برقرار رکڻ لاءِ.

C5 جو پويون حصو ڪجھ وڌيڪ سادو آهي، جسم جي رنگن جي پينلن سان پلاسٽڪ جي پٽي، چمڪندڙ ڪارو نمايان، ۽ ڊبل اسڪوائر ايگزاسٽ ٽائپس سان متضاد آهن. سچل چمڪندڙ ڇت ريل هڪ شاندار آهن، جيڪڏهن بيوقوف، ٽچ.

C5 Aircross هڪ منفرد انداز ٺاهڻ لاءِ سڀني قسمن جي عناصرن کي گڏ ڪري ٿو. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

ذاتي طور تي، مان چوان ٿو ته هي ڪار ان جي Peugeot 3008 ڀائرن کان بهتر نظر اچي ٿي، جيتوڻيڪ اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو خاص طور تي شهر جي رهاڪن لاء پيدا ڪيو ويو آهي ۽ نه ئي شاندار ماڻهن لاء.

ان جي اندر нормальный. Citroen لاء. سچل اسٽيرنگ ويلز جا ڏينهن گذري ويا آهن يا واضح طور تي ويڪي اوزار ڪلسٽرز، اهو تمام گهڻو واقف آهي ۽ برانڊ کي بهتر ڪرڻ لاءِ ڪيو ويو آهي.

اهو چوڻ لاءِ اهو ناهي ته اها سٺي جاءِ ناهي، ۽ مان حيران ٿي ويس ته پاڻ کي سجيل فٽينس، معيار جي نرم ٽچ مواد، ۽ اڻ ڄاتل بلاڪ ڊيزائن سان گهيريل آهي. C5 وٽ ھڪڙو ننڍڙو اوول اسٽيرنگ ويل آھي جيڪو رکڻ ۾ سٺو محسوس ٿئي ٿو.

C5 ايئر ڪراس جو تمام گهڻو… عام… اندروني آهي. هي هڪ سٺي جڳهه آهي. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

اهي شاندار ميموري فوم سيٽون ٿوري بي ترتيب سرمائي مصنوعي ڊيمم ۾ سنواريل آهن. ڪجهه ماڻهن ان کي پسند نه ڪيو، پر مون سوچيو ته اهو ڪار جي ٻاهرئين ۽ اندروني وچ ۾ هڪ سٺو تڪرار هو. مٿي ڪيل سينٽر ڪنسول اڳيان مسافرن کي اضافي سيڪيورٽي جو هڪ پريم احساس ڏئي ٿو.

سرمائي مواد ٿورڙو ورهائيندڙ هوندو، پر منهنجي پهرين نمبر تي ناراضگي اها هئي ته آبهوا ڪنٽرول يا ميڊيا جي ڪمن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ٽئڪٽائل بٽڻن جي مڪمل کوٽ. ڇا پڇڻ لاءِ حجم نوب تمام گهڻو آهي؟

ان کان سواءِ، C5 وٽ ڪنهن به Citroen جي سڀ کان وڌيڪ ذهين ۽ عملي ٽرمز آهي...شايد ڪڏهن به...۽ اهو بورنگ به نه ٿو ٿئي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

C5 Aircross اندروني خلا جي لحاظ کان ڀاڱي ۾ سڀ کان وڌيڪ عملي SUVs مان هڪ آهي. هتي صرف سامان جو هڪ گروپ آهي ۽ تمام گهڻيون سمارٽ بيڪ اپ خاصيتون.

سامهون، توهان وٽ دروازن ۾ ننڍڙا رستا آهن، سينٽر ڪنسول تي خوبصورت وڏا ڪپ هولڊر، انهي سان گڏ هڪ مٿاهون دراز جيڪو ننڍڙو هو پر اڃا به هٿ ۾ هو، انهي سان گڏ هڪ ننڍڙو گفا (ظاهري طور تي چاٻي رکڻ جو مطلب). ۽ توهان جي والٽ يا فون کي ذخيرو ڪرڻ لاء هڪ وڏو دراج.

اڳين مسافرن کي ڪافي اسٽوريج جا آپشن ملن ٿا، پر ايڊجسٽمينٽ ڊائل جي گھٽتائي هڪ نقصان آهي. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

پوئين سيٽ جي مسافرن کي مهذب ليگ روم ۽ هيڊ روم ملندو آهي، پر هتي جيڪا خاص ڳالهه آهي اها اها آهي ته هر مسافر کي پنهنجي ميموري فوم سيٽ حاصل ٿئي ٿي، جيڪا ڪافي ويڪر آهي ته جيئن آرام سان سفر ڪري سگهي. جيتوڻيڪ وڏي ٽرانسميشن سرنگ مرڪزي مسافر جي legroom سان مداخلت نه ڪندو آھي.

پوئين مسافرن کي اڳين سيٽن جي پٺين تي به کيسيون ملن ٿيون، ڊبل ايئر وينٽ، دروازن ۾ ننڍڙا ڪپ هولڊر، ۽ 12 وولٽ آئوٽليٽ. بغير ڊراپ-ڊائون آرمريسٽ، اهو سٺو لڳندو ته دروازي جي ڪارڊن ۾ وڌيڪ عملي ڪپ هولڊرز کي ڏسڻ لاء.

واقعي. اهي سيٽون تمام سٺيون آهن. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

ٽرڪن واقعي تمام وڏو آهي. جهڙوڪ، ڀاڱي ۾ سڀ کان وڏو ديو. گھٽ ۾ گھٽ، ان جو وزن 580L (VDA) آھي، پر اضافي بونس طور، پوئين مسافر سيٽن کي ريل تي اڳتي وڌائي سگھجي ٿو 140L لاءِ 720 اضافي ليٽر اسپيس حاصل ڪرڻ لاءِ. پوئين سيٽن سان گڏ، توهان 1630 hp استعمال ڪري سگهو ٿا.

هڪ پاور tailgate جيڪو هلائي سگهجي ٿو توهان جي پيرن کي ڪار جي هيٺان لاهڻ سان پڻ معياري آهي، مڪمل طور تي اڻ رڪاوٽ کولڻ کي کولڻ. اهڙيء طرح، ان کي نه رڳو پنهنجي طبقي ۾ بهترين سامان خانو آهي، پر پڻ استعمال ڪرڻ آسان آهي.

ٽنگ صرف وڏي آهي. اهو پڻ استعمال ڪرڻ آسان آهي. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

C5 Aircross وٽ صرف هڪ پاور پلانٽ آهي، ڪابه ڳالهه ناهي ته توهان ڪهڙي طبقي کي چونڊيو ٿا. اهو هڪ 1.6-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ آهي جنهن سان 121 kW/240 Nm.

اهو ان انجڻ کي Peugeot 3008 سان شيئر ڪري ٿو، ۽ طاقت چڱيءَ طرح رينالٽ ڪوليوس جي 2.4-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ (126kW/226Nm) سان مقابلو ڪري ٿي، جنهن کي ڏنو ويو آهي ته اهو تمام ننڍو آهي ۽ (نظرياتي طور تي) زور تي گهٽ گهربل آهي.

Citroen جي 1.6-ليٽر ٽربو انجڻ جديد آهي پر طاقتور آهي. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

1.5-ليٽر انجڻ (110 kW/250 Nm) جي ڪري هن حصي ۾ هميشه سمارٽ اسڪوڊا ڪاروڪ کي مات ڏيڻ مشڪل آهي.

C5 Aircross صرف هڪ ڇهه-رفتار آٽوميٽڪ ذريعي اڳين ڦيڻن کي طاقت موڪلي ٿو، مقابلي ۾ ڪوليوس وٽ بيڪار CVT آهي ۽ ڪاروڪ وٽ ست اسپيڊ ڊئل ڪلچ آٽوميٽڪ آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

1430 kg C5 استعمال ڪري ٿو 7.9 ليٽر 95 آڪٽين غير ليڊيڊ پيٽرول في 100 ڪلوميٽر.

اهو تقريبن ڀاڱي سان ملندو آهي، ۽ عملي طور تي مون کي 8.6 l / 100 ڪلوميٽر جي انگن اکرن کي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. واقعي مخلوط سواري لاءِ هڪ ليٽر هاڻي ايترو خراب ناهي.

وچين رينج جي ايندھن جي ضرورت ٿوري پريشان ڪندڙ آھي، پر اھو ھڪڙي ننڍڙي يورپي ٽربو چارج ٿيل انجڻ کان توقع ڪئي وڃي. ان جا مکيه حریف (Koleos جي استثنا سان) ساڳئي طرح پيئندا آهن.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

ان کي واضح طور تي رکڻ لاء، C5 ايئر ڪراس تمام دلچسپ ڪار نه آهي جيڪا توهان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. اهو حصو لاءِ به دلچسپ نه آهي، ڇاڪاڻ ته توجہ تازگي طور تي راندين کان پري آهي.

توهان کي سست رفتار ملندي جنهن ۾ ڪڏهن ڪڏهن سست ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ هڪ ڊش ٽربو ليگ تي مشتمل هوندي هر وقت جڏهن توهان ايڪسيليٽر پيڊل کي مارو.

پر C5 ايئر ڪراس آهي، عجيب طور تي ڪافي، بلڪل اسپورٽ ناهي. مان چوان ٿو ته Citroen انهن چند گاڏين مان هڪ آهي جيڪي حقيقت ۾ "سمجهن ٿا" ته اهو هڪ SUV هلائڻ جهڙو آهي. آرام.

توھان ڏسندا، ھي SUV پنھنجي بيڪار ڪارڪردگيءَ کي پورو ڪرڻ کان وڌيڪ آھي، پنھنجي حصي ۾ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ مزيدار جڳھ آھي.

اسان ان بابت ڳالهايو آهي ته سيٽون ڪيئن غير حقيقي آهن انهن جي معيار جي ميموري فوم پيڊنگ جي لحاظ کان، پر اهو اتي ختم نٿو ٿئي. C5 ۾ باقي Citroen ۽ Peugeot ڪارن وانگر بلڪل متوازن اسٽيئرنگ آهي، گڏوگڏ الاءِ ريمز تي مناسب سائيز جا ٽائر ۽ هائيڊولڪ طور کشن ٿيل سسپنشن.

اهو سڀ ڪجهه هڪ خاموش سواري ۾ مدد ڪري ٿو ۽ اڪثر روڊن جي ٽڪرن، bumps ۽ پٿرن کي مڪمل طور تي غير مسئلو بڻائي ٿو.

معطليءَ جون حدون آهن: خاص طور تي تيز ٽڪر يا گدڙ کي مارڻ سبب ڪار کي جھٽڪو جذب ڪرڻ وارن کي اُڇلائي ڇڏيندو، پر 90 سيڪڙو آسٽريليا جي شهري روڊن تي، اهو صرف حيرت انگيز آهي. منهنجي خواهش آهي ته وڌيڪ midsize SUVs هن طرح هلائي ها.

اهو پڻ تمام خاموش آهي "اضافي موصليت" جي مهرباني انجڻ جي خليج ۾ ۽ ننڍي مصر واري سائيز.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

Aircross ۾ فعال حفاظتي خصوصيتن جو ساڳيو سيٽ آهي، ڪابه پرواهه ناهي ته توهان ڪهڙي طبقي کي چونڊيو ٿا. ان جو مطلب آهي خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB - 85 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ڪم ڪري ٿو) فارورڊ ڪوليشن وارننگ (FCW) سان، لين ڊپارچر وارننگ (LDW) لين ڪيپنگ اسسٽنٽ (LKAS) سان، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ (BSM)، ڊرائيور وارننگ (DAA) . ۽ ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ (TSR) معياري آهن.

توھان حاصل ڪندا فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز جو اضافو فائدو ۽ 360 ڊگري پارڪنگ جو نظارو جيڪو ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان بھترين آھي.

C5 Aircross اهم فعال حفاظتي ٽيڪنالاجي حاصل ڪري ٿو، پر هن ڀيري فعال کروز ڪنٽرول کان سواء. (تصويري ڪريڊٽ: ٽام وائٹ)

متوقع واڌارن ۾ ڇهه ايئر بيگز ۽ اليڪٽرانڪ استحڪام ۽ بريڪ ڪنٽرول سسٽم جو هڪ معياري سوٽ شامل آهن.

هي هڪ شاندار سوٽ آهي جنهن ۾ هر شيءِ آهي جنهن جي توهان نئين ڪار مان توقع ڪندا، سواءِ فعال کروز ڪنٽرول جي غير معمولي کوٽ جي.

C5 Aircross اڃا تائين ANCAP جي درجه بندي حاصل نه ڪئي آهي (جيتوڻيڪ ان جي يورپي مڪمل-حفاظتي برابري جو وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار EuroNCAP سکور آهي).

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

سڀ جديد Citroëns پنجن سالن جي، لامحدود مائلج وارنٽي سان گڏ اچن ٿا، جيڪو صنعت جو معيار آهي.

اهو سڀ ڪجهه سٺو آهي، پر اهو سڀ کان وڌيڪ آهي ... يورپي خدمت جي قيمت، جيڪو هتي قاتل آهي.

C5 Aircross هڪ محدود-قيمت جي سار سنڀال جي پروگرام سان ڍڪيل آهي جنهن جي قيمت $458 ۽ $812 هر سال جي دوري جي وچ ۾ آهي، پنجن سالن جي وارنٽي جي مدي دوران سراسري طور تي هر سال $602.

اهو ٿورڙو مايوس ڪندڙ آهي، ڏنو ويو آهي ته Citroen جي سستي مقرر ڪيل قيمت سروس وڌيڪ مشهور برانڈز جي وڌيڪ قيمتي خدمت جي برابر آهي.

تصديق

C5 Aircross لڳي سگھي ٿو ھڪڙو خاص يورپي "متبادل" SUV وانگر، پر مان چاهيان ٿو ته اھو نه ھو. وڌيڪ مکيه اسٽريم گيمرز تمام گهڻو سکي سگھن ٿا ته ڪيئن شاندار طور تي پيڪيج ٿيل هي Citroen آهي.

مسافرن جي آرام ۽ سامان جي جاءِ جي لحاظ کان اهو واقعي اعليٰ درجي جو آهي، جيتوڻيڪ هن بيس فيل ڪلاس ۾ بهترين ملٽي ميڊيا ۽ حفاظت سان.

جيستائين توهان واقعي کي ٽوڙڻ جي ضرورت ناهي، ڪارڪردگي (يا، هن صورت ۾، ان جي کوٽ) توهان جي SUV جي ترجيحي فهرست تي گهٽ هجڻ گهرجي.