ڊاج چيلنجر SRT Hellcat 2015
ڊيوڪ آف هازارڊ ڪڏهن به پڪڙي نه سگهي ها جيڪڏهن انهن مان هڪ هجي ها.
Dodge Challenger SRT Hellcat سان ملو، 1970 جي ڏهاڪي جي شاندار چارجر کان پوءِ اسٽائل ٿيل ٻن دروازن واري عضلاتي ڪار جيڪا ٻن مون شائنر ريسرز جي مهرباني سان ننڍي اسڪرين اسٽار بڻجي وئي، جن کي بيشمار فرار ٿيڻ دوران پنهنجي ڪار کي هوا ۾ اُڇلائڻ جي عادت هئي.
اصطلاح "Hellcat" شايد بيڪار لڳي سگھي ٿو، يا مارڪيٽنگ مينيجرز کي ٿورڙي ورتو ويو.
اهو هڪ ڪار وانگر ٿڌو آهي
پر ايماندار ٿيڻ لاءِ ، اهو ايترو چريو ناهي ته بيان ڪرڻ لاءِ ڇا آهي هن دانو جي هود هيٺ ، جيڪو هينئر تائين صرف نجي درآمد ڪندڙن ۽ پروسيسرز ذريعي آسٽريليا ۾ اچي ٿو.
ايستائين جو جيڪڏهن توهان ريو هيڊ نه آهيو ته توهان کي اها غير معمولي طاقت سمجهڻ جي ضرورت آهي جيڪا ڊاج هن گاڏي مان ڪڍڻ جو انتظام ڪيو آهي، جيڪڏهن صرف حقيقت لاءِ اهو هڪ پب ٽريويا رات تي ڪم اچي سگهي ٿو.
پراڻي پئسن ۾ 707 هارس پاور، يا جديد اصطلاحن ۾ 527 ڪلوواٽ، ۽ ان جي سپرچارج ٿيل 881-ليٽر V6.2 انجڻ مان ناقابل یقین 8 lb-ft torque، ڪمپني جي تاريخ ۾ پهريون سپر چارج ٿيل Chemie آهي.
داخلا ٺاهڻ بابت ڳالهايو. اها باٿورسٽ تي گرڊ تي هڪ V8 سپر ڪار کان وڌيڪ طاقت آهي. اڃان تائين هن ڪار جي لائسنس پليٽ آهي.
ڊاج اڳئين يو ايس عضلاتي ڪار چيمپئن فورڊ مستنگ شيلبي GT500 (662 hp يا 493 kW) کي به اڳتي وڌائي ٿو.
۽، جيتري قدر مون کي ان جي رپورٽ ڪرڻ ۾ ڏک ٿيو، Hellcat ڏئي رهيو آهي آسٽريليا جي هر وقت جي تيز ترين ۽ طاقتور ڪار، HSV GTS (576 hp).
ها، اهو تمام سٺو آهي جيترو ڪار ٿي سگهي ٿو. اهو گوڙ ٿيندو آهي جڏهن توهان انجڻ شروع ڪندا آهيو جيڪڏهن توهان صحيح چيڪ داخل ڪيو آهي.
انجڻ ۽ نڪرڻ جو آواز mesmerizing آهي
Dodge Challenger SRT Hellcat ايترو طاقتور آهي ته ان ۾ ٻه ڪنجيون آهن: هڪ "حد" طاقت 500 hp تائين.
ان کان علاوه، سينٽر اسڪرين ڊسپلي ۾ ذاتي ڊرائيونگ موڊس آهن جيڪي توهان کي هر ڇهن مينوئل گيئرز لاءِ ريڊ لائين (يا شفٽ پوائنٽس) کي ڪسٽمائيز ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، تھروٽل جواب ۽ معطلي جي نرمي.
هلائڻ
ڦيٿي جي پويان، اهو حقيقي محسوس ٿئي ٿو جيئن توهان جديد ڊيزائن ۽ ڊيش بورڊ جي ترتيب کي ڏسو، جيتوڻيڪ ٻاهرئين وقت ۾ هڪ قدم پوئتي آهي.
ان جي مطابق، ڊرائيونگ تجربو نئين ۽ پراڻي جو هڪ مرکب آهي. اهو محسوس ٿئي ٿو ته ڪنهن هڪ پراڻي 1970 جي چارجر تي جديد گيئرز ۽ برڪس (ڊاج يا ڪرسلر پراڊڪٽ تي سڀ کان وڏو) وجهي هڪ وڏو ڪم ڪيو آهي.
پر پهريان توهان کي پنهنجي حواس کي طاقت سان ترتيب ڏيڻو پوندو. اهو ناممڪن آهي ته صاف رستو حاصل ڪرڻ جيڪڏهن توهان تڪڙي جي معمولي اشارو کي ترتيب ڏيو، گهٽ ۾ گهٽ جيستائين سپر چپچپا Pirelli ٽائر گرم ٿي وڃن.
Hellcat لڳي ٿو اسان جي ٽيسٽ ڊرائيو دوران لاس اينجلس جي چوڌاري ڪنڪريٽ جي فرش جي چوٽي تي، ان سان ڳنڍڻ بدران.
ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۾ بھاري ايڪشن آھي، جيئن ڪلچ. پر گهٽ ۾ گهٽ شفٽ جي وچ ۾ فرق توهان کي پنهنجي سوچن کي گڏ ڪرڻ لاءِ هڪ لمحو ڏئي ٿو ۽ سڪون جي چمڪ فراهم ڪري ٿو جنهن کي تيزيءَ جي بجاءِ تباهي جي طور تي وڌيڪ صحيح طور تي بيان ڪيو ويو آهي.
Dodge Hellcat توهان جي حواس کي سمجهڻ لاءِ تقريباً تمام تيز آهي، هڪ دفعو توهان کي ٽائرن ۾ گرفت ملي ٿي ۽ ٽريڪشن سسٽم ڪنهن به سلپ کي محدود ڪري ٿو.
ڪنڊي گرفت حيرت انگيز طور تي متاثر ڪندڙ آهي. اهو چوڻ مناسب آهي ته ڊاجز (۽ عام طور تي آمريڪي عضلاتي ڪارون) انهن جي شاندار هينڊلنگ لاءِ نه سڃاتل آهن، پر اهي انجنيئر جن هيل ڪيٽ کي قابو ڪرڻ ۽ ان کي بريڪ، ٿلهو ۽ اسٽير ڪرڻ ۾ منظم ڪيو ۽ هڪ خاص مقدار جي درستگي سان ميڊل جا مستحق آهن.
معطلي "ريس" موڊ ۾ تمام مضبوط آهي پر عام سيٽنگ ۾ اهو رهڻ لائق کان وڌيڪ آهي.
ڊاج هڪ ٽائيم مشين ايجاد ڪئي آهي
انجڻ ۽ نڪرڻ جو آواز دلڪش آهي (سوچيو هڪ V8 سپر ڪار پر روڊ-قانوني ڊيسيبل سان) ۽ توهان کي بريڪ ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿو ته جيئن توهان تمام شور آلودگي سان رفتار جي حد تائين واپس پهچي سگهو.
مونکي پسند ناهي؟ اهو تمام ڏکيو شيء کان ڏسڻ لاء ڏکيو آهي. پر ايمانداري سان، توهان انهن مان هڪ ۾ گهڻو ڪري ريرويو آئيني ۾ نه ڏسندا. يا ان کي اڪثر پارڪ. سواري ڏاڍي مزيدار آهي.
مجموعي طور تي ڊرائيونگ جو تجربو يورپي آٽوميٽڪ معيارن جي مطابق زرعي آهي. پر مون کي شڪ آهي ته اهو ئي آهي جيڪو آمريڪا ۾ عضلاتي ڪار خريد ڪندڙ چاهي ٿو. ان کان علاوه، توهان کي $60,000 لاءِ ٻيو ڇا جي اميد آهي (آمريڪا ۾ پئسن جا ڍير، پر آسٽريليا ۾ هڪ سودا HSV GTS تي غور ڪندي $95,000 آهي).
پر سڀ کان وڏو الميو اهو آهي ته في الحال انهن مان هڪ فيڪٽري جي گيٽ کي رائٽ هينڊ ڊرائيو ٺاهڻ جو ڪو به منصوبو ناهي.
ڊاج ڏانهن نوٽ: فورڊ ۽ هولڊن ڪجهه سالن تائين اعليٰ ڪارڪردگي V8 سيڊان مارڪيٽ مان ٻاهر آهن، ۽ مون کي يقين آهي ته انهن مان هڪ خريد ڪندڙن سان گڏ هوندو. آسٽريليا اسپورٽس ڪار خريد ڪندڙن کي خبر ناهي ته انهن کي ڇا ماريو.
