Ferrari Portofino جائزو 2018

اهو اڪثر نه آهي ته اسان مان باقي فيراري مالڪن تي نظر رکڻو پوندو، ۽ افسوس، نئين ۽ واقعي خوبصورت پورٽوفينو جي اچڻ سان چار سيٽن جي بدلائي، اهو وقت ختم ٿي ويو آهي.

اهو ممڪن هوندو هو ته ڪار جي اڳوڻي، ڪيليفورنيا ۾ ماڻهن کي کليل طور تي طعنو ڏيڻ لاء، هڪ "سست" فيراري خريد ڪرڻ لاء، يا اڃا به هڪ بدصورت، بدصورت، جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته خاص طور تي ظالمانه.

ڏهه سال اڳ شروع ڪيو ويو، ڪيلي برانڊ کي ڏٺو ويو ته برانڊ جي آمريڪن ۽ عالمي پوزرز کي ڇڪڻ جي هڪ خطرناڪ ڪوشش. اهي ماڻهو جيڪي فيراري جي خيال کي پسند ڪندا هئا پر حقيقت کان ڊڄندا هئا.

ڪو به بحث نه ڪندو ته هي وڏي، بلڊنگ ڪار سڀ کان وڌيڪ خوبصورت شيءِ هئي جيڪا ڪڏهن اٽلي مان نڪرندي هئي - جيتوڻيڪ سلويو برلسکوني به وڌيڪ پرڪشش آهي - پر فيراري دعويٰ ڪري سگهي ٿي ته آخري کلڻ هئي.

قيمتون گھٽائڻ ۽ نئون، رھڻ لائق داخلا-سطح ماڊل ٺاھڻ اھو علاج ھو جنھن کي اھي ڳولي رھيا ھئا، جيئن ڪيليفورنيا ۾ 70 سيڪڙو خريدار برانڊ لاءِ نوان ھئا.

ان جي بدلي جي ڪاميابي، پورٽوفينو، جيڪو انداز ۽ نالي ۾ وڌيڪ اطالوي آهي، لڳ ڀڳ يقين ڏياريو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو اڃا تائين دستياب هوندو - نسبتا اصطلاحن ۾، قيمت $ 400,000 کان گهٽ آهي - پر هاڻي اهو آهي جيڪو ان جو اڳوڻو آهي (جيتوڻيڪ ڊيزائن- ميڪ اپ کان پوء 2014. )ڪڏھن به نه ھو؛ شاندار طور تي خوبصورت.

پر ڇا ڊرائيونگ ايترو سٺو آهي جيترو اهو لڳي ٿو؟ اسان معلوم ڪرڻ لاءِ ڏکڻ اٽلي ۾ باري ڏانهن پرواز ڪيو.

Ferrari California 2018: T
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	3.9 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	10.5l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	4 سيٽن
جي قيمت	$287,600

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

توهان هڪ برانڊ جي قيمت جو اندازو ڪيئن لڳائي سگهو ٿا جهڙوڪ Ferrari؟ سچ پڇو، ماڻهو لڳ ڀڳ هن طرح جي ڪار لاءِ تمام گهڻو ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهن ڇو ته هڪ خريد ڪرڻ گهڻو ڪري توهان جي دولت کي ظاهر ڪرڻ جي باري ۾ وڌيڪ آهي اطالوي انجنيئرنگ لاءِ خاص جوش هجڻ جي ڀيٽ ۾، خاص طور تي هن داخلي سطح جي سطح تي.

ڇا خريد ڪندڙ حاصل ڪن ٿا $399,888 لاءِ پڇڻ جي قيمت آسٽريليا ۾ صرف هڪ ڪار کان وڌيڪ آهي.

پنهنجي گراهڪن کي معافي سان ٺڳي ڪرڻ جي اها صلاحيت فيراري کي دنيا جي سڀ کان وڌيڪ منافعي واري ڪمپنين مان هڪ بڻائي ڇڏيو آهي. بلومبرگ جي مطابق، 29.5 جي پهرين ٽه ماهي ۾ مجموعي سيلز جي 2017٪ جي حساب سان ان جي ترتيب ڏنل آمدني (سود، ٽيڪس، قيمت ۽ امرتائيزيشن کان اڳ). 

صرف ايپل، 31.6 سيڪڙو مارجن سان، ۽ فيشن برانڊ هرمس انٽرنيشنل، 36.5 سيڪڙو مارجن سان، ان کي مٿي ڪري سگھي ٿو.

تنهنڪري قدر لاڳاپو آهي، پر ڇا خريد ڪندڙ آسٽريليا ۾ $399,888 جي پڇڻ واري قيمت لاءِ حاصل ڪن ٿا صرف هڪ ڪار کان وڌيڪ آهي ۽ قيمتي اختيارن بابت بار بار شڪايت ڪرڻ جي صلاحيت.

جولاءِ ۾ اچڻ واري اسان جي گاڏين لاءِ وضاحتون اڃا تائين مقرر ڪيون ويون آهن، پر توهان ڪاربان فائبر ٽرم کان وٺي سيٽ هيٽر تائين هر شيءِ لاءِ اضافي ادا ڪرڻ جي اميد ڪري سگهو ٿا ۽ ايستائين جو هڪ نفٽي ​​”مسافر اسڪرين“ جيڪا ڪمپني جي سامهون هڪ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر ۽ ٽچ اسڪرين رکي ٿي. -پائلٽ.. بهرحال، ايپل ڪارپلي معياري آهي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 10/10

ٺيڪ آهي، جيڪڏهن توهان چاهيو ته مون کي ڪال ڪريو، پر مون کي سمجهه ۾ نه ٿو اچي ته اهي ٻه پلس ٻه سيٽون ۽ هڪ ڪنورٽيبل هارڊ ٽاپ سان هن سائيز ۽ شڪل جي ڪار ڪيئن ٺاهي سگهندا، ان کان وڌيڪ خوبصورت.

اھو ھڪڙو وڏو قدم آھي پوئين ڪيليفورنيا کان.

اھو ھڪڙو وڏو قدم آھي جيڪو بھاري ھٿ ڪيليفورنيا کان مٿي آھي، رڳو اھي شيون آھن جيڪي عام آھن ھڪڙي فراري بيج ۽ چار گول سائيڪلون.

پوئين پاسي کان، ڇت مٿان يا ھيٺ سان، اھو شاندار ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ ان جي وينٽس، انٽيڪس، ۽ ايئر ڊڪٽ بلڪل مناسب آھن ۽، جيڪڏھن انجنيئرن کي مڃيو وڃي، عملي طور تي پڻ.

دروازن جي اڳيان ھي وڏو اسڪيلپ ھيڊ لائٽ جي چوڌاري هوا کي ڪڍڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جيڪو برڪس کي ٿڌو ڪرڻ ۽ ڇڪڻ کي گھٽائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آھي، مثال طور.

اهو پوئتي کان شاندار ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

هن ڪار جو وزن گھٽائڻ لاءِ پڻ وڏيون ڪوششون ڪيون ويون آهن (اها ڪيليفورنيا T کان 80 ڪلو گھٽ آهي) ميگنيشيم سيٽن کان وٺي نئين ايلومينيم جي انڊر باڊي تائين هر شيءِ کي استعمال ڪندي جيڪا نه صرف هوا جي وهڪري کي بهتر بڻائي ٿي، پر ساخت جي سختيءَ کي وڌائي ٿي.

يقينا، اهو تصويرن ۾ خوبصورت ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر دھات ۾ اهو واقعي ڏسڻ جي قابل آهي. Ferrari هميشه ان کي درست نٿو ڪري، ۽ اهو 458 وانگر شاندار ناهي، پر غور ڪندي اهو هڪ GT آهي ۽ نه هڪ سپر ڪار، اهو تمام گهڻو متاثر ڪندڙ آهي ته ڇا اهو ڪوپ آهي يا بدلائي. گهرو پڻ ظهور ۽ احساس ٻنهي ۾ قيمتي هجڻ گهرجي.

گهرو پڻ ڏسڻ ۽ محسوس ڪرڻ مهانگو هجڻ گهرجي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 6/10

انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته ڪمپني جي پنهنجي گراهڪ ريسرچ ڏيکاري ٿي ته ڪيليفورنيا جا مالڪ 30 سيڪڙو سفرن تي پنهنجن ڪارن ۾ پوئين سيٽن کي استعمال ڪندا آهن، اهو بلڪه حيرت انگيز آهي ته پورٽوفينو انهن ننڍڙن اسپائڪس لاءِ پيڊنگ کان سواءِ اچي ٿو جيڪي پوئتي ۾ حادثو ٿيڻ لاءِ ڪافي آهن.

ظاهر آهي، اڳي جي ڀيٽ ۾ 5 سينٽي وڌيڪ ليگرم آهي، پر اهو ڪڏهن به بالغ لاءِ ڪافي نه هوندو (ٻه ISOFIX منسلڪ پوائنٽ آهن).

جيتوڻيڪ ڪيليفورنيا جا مالڪ پنهنجي 30 سيڪڙو سفرن تي پوئين سيٽن کي استعمال ڪندا آهن، پورٽوفينو کي پوئتي ۾ گهڻو پيڊنگ نه آهي.

اهو هڪ 2+2 آهي، يقيناً، چار سيٽن وارو نه آهي، ۽ حقيقت ۾ اها پٺيءَ واري سيٽ آهي جتي توهان بيگز ذخيرو ڪندا آهيو، جڏهن ڇت هيٺ هجي ته توهان ٽرڪن ۾ مناسب نه هوندا. Ferrari دعويٰ ڪري ٿو ته توھان حاصل ڪري سگھوٿا ٽي ڦيٿي وارا سفري ڪيس، پر اھي ننڍا ھجن.

هڪ مثبت نوٽ تي، اڳيون سيٽون تمام آرامده آهن ۽ مون وٽ ڪافي هيڊ روم هو، پر ڊگها همراه ڇت سان نچندي نظر آيا.

ها، توهان جي فون کي محفوظ ڪرڻ لاءِ ٻه ڪافي ڪپ هولڊر ۽ هڪ خوبصورت ليڪ ٿيل ٽري آهي، ۽ مرڪزي 10.25 انچ ٽچ اسڪرين ڏسڻ ۽ استعمال ڪرڻ لاءِ سٺي آهي. 

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

جڏهن ته فيراري جو چوڻ آهي ته اهو سڀ پورٽوفينو لاءِ ڪاغذ جي مڪمل طور تي خالي شيٽ سان شروع ٿيو، ڪنهن ماڻهو واضح طور تي انهي شيٽ تي لکيو: "توهان لاءِ ڪو به نئون انجڻ بلاڪ ناهي."

ٿي سگهي ٿو اهو بلڪل نئون نه هجي، پر انعام حاصل ڪندڙ 3.9-ليٽر V8 ۾ سڀ نوان پسٽن ۽ ڳنڍڻ وارا راڊ، نوان سافٽ ويئر، بهتر ٽوئن اسڪرول ٽربو چارجرز، نوان انٽيڪس ۽ ايگزاسٽ آهن.

اپڊيٽ ٿيل 3.9-ليٽر V8 441 kW / 760 Nm پاور ٺاهي ٿو.

نتيجو اهو آهي، جيئن توهان توقع ڪندا، هڪ وڏي 441kW/760Nm سان، هميشه کان وڌيڪ طاقت، ۽ هڪ نئين آسمان-هائي 7500rpm کي مارڻ جي صلاحيت. Ferrari چوي ٿو ته اهو هڪ طبقي اڳواڻ آهي ۽ اسان انهن تي يقين رکون ٿا.

شفٽون پڻ تبديل ٿيل "F1" ست اسپيڊ گيرو باڪس پڻ ظاهري طور تي بهتر ڪيون ويون آهن، ۽ اهي محسوس ڪن ٿا بيحد سخت.

خام ڪارڪردگيءَ جا انگ تمام پري آهن، 3.3 سيڪنڊن لاءِ 0-100 ڪلوميٽر في ايڇ ڊيش يا 10.8 سيڪنڊن لاءِ 0-200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ.   

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

اهو 80kg وزن جي بچت پڻ ايندھن جي معيشت لاءِ سٺي آهي، جنهن ۾ دعويٰ ڪيل گڏيل چڪر واري انگ 10.7L/100km ۽ CO245 اخراج 2g/km سان آهي. 

سٺي قسمت ڪڏهن به حقيقي دنيا ۾ انهي 10.7 انگن اکرن جي ويجهو اچڻ ، ڇاڪاڻ ته ڪارڪردگي تمام گهڻي دلڪش آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

ظاهر آهي، اهڙا ماڻهو آهن جيڪي فرياري خريد ڪندا آهن ان جي باوجود شور ڪرڻ جي، ان جي ڪري نه. اهي شايد پنهنجن گهرن کي بينگ ۽ اولوفسن اسٽيريوز ۾ پلگ ان ڪن ٿا ۽ ڪڏهن به حجم کي ٽن کان مٿي نه ڪن. سچ پڇو ته دولت دولتمندن تي خرچ ٿئي ٿي.

گراهڪن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ جيڪي روزانو پنهنجو پورٽوفينوس هلائيندا آهن ۽ ٻوڙا ٿيڻ نٿا چاهين، ان ۾ هڪ اليڪٽرڪ بائي پاس والو آهي جنهن جو مطلب آهي ته اهو ”خوبصورت اعتدال پسند“ آهي بيڪار تي، جڏهن ته آرام واري موڊ ۾ اهو ٺهيل آهي خاموش رهڻ لاءِ. "شهري حالتون ۽ ڊگھي فاصلي جي سفر" لاءِ. 

عملي طور تي، هن موڊ ۾، هو ٿورڙو شيزو لڳي ٿو، مڪمل خاموشي ۽ گدائي جي پريشان ڪندڙ گوڙ جي وچ ۾ مٽائي.

حيرت انگيز طور تي، راندين جي موڊ ۾ پڻ، اهو هڪ شروعاتي اسٽاپ آهي، جيڪو - جيڪڏهن توهان ڄاڻو ٿا Ferrari جي قابل اعتماد تاريخ - پڻ هڪ ڳڻتي آهي. هر وقت توهان روڪيو، توهان سوچيو ته توهان ڀڄي ويا آهيو.

پلس پاسي تي، وي 8 جو وڌيڪ وڏو شور اسپورٽ موڊ ۾ جاري ڪيو ويو آهي، پر توهان کي اڃا تائين ٿورو سست ڪرڻو پوندو ان کي صحيح طريقي سان ڳائڻ لاءِ. منهنجي ڪجهه ساٿين کي عام طور تي آواز کان نفرت هئي، اهو بحث ڪيو ته ٽربو چارجنگ ڏانهن منتقلي فيراري جي چيخ کي برباد ڪيو جيئن Axl Rose AC/DC کي برباد ڪيو.

ذاتي طور تي، مان ان سان گڏ رهي سگهان ٿو، ڇاڪاڻ ته 5000 rpm کان مٿي ڪنهن به شيء تي اهو اڃا تائين توهان جي ڪنن کي خوشي جا ڳوڙها روئي ٿو.

ڊرائيونگ جي لحاظ کان، پورٽوفينو ڪيليفورنيا جي رفتار، پنچ ۽ پائيز ۾ تمام گهڻو اڳتي آهي. چيسس وڌيڪ سخت محسوس ٿئي ٿي، نئين ”اي-ڊف 3“ عظيم 812 سپرفاسٽ کان قرض ورتو ويو آهي، ڪارنر مان گهٽ پاور آئوٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ ڪار، جيئن توهان توقع ڪندا، بدصورت ٿي ويندي آهي ڪڏهن ڪڏهن ڀڙڪائڻ تي.

پورٽوفينو ڪيليفورنيا کان اڳتي آهي رفتار، پنچ ۽ پائيز ۾.

فيراري مسڪين ماڻهن ڏکڻ اٽلي ۾ ڪار لانچ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ڇاڪاڻ ته انهن سوچيو ته اهو سياري جي وچ ۾ گرم ٿي سگهي ٿو. ڳالهه ائين نه هئي، ۽ هنن کي به گهڻي دير سان معلوم ٿيو ته باريءَ جي علائقي جا رستا هڪ خاص قسم جي سٽي پٿر جا ٺهيل هئا، جن تي ڊيزل ٻارڻ سان ڀريل برف تي گرفت جون سڀ خوبيون موجود هيون.

ان جو مطلب اهو ٿيو ته گول چڪر تي يا ويجھو ڪو به جوش نتيجو ٿيندو ته ٻنهي سرن تي slippage جي نتيجي ۾ اهو سڀ ڪجهه خريد ڪرڻ لاءِ زور ڀريندو آهي. مسافرن جي سيٽ تان خوشيءَ سان، ڊرائيونگ ڪندي خوشيءَ ۾ گهٽ هئي.

تنهن هوندي به، هن ڪار هڪ وڏو ۽ شايد تڪراري drawback ڪئي آهي. Ferrari انجنيئر، هڪ پرجوش ٽيم، اصرار ڪن ٿا ته انهن پورٽوفينو سان اليڪٽرانڪ اسٽيئرنگ ڏانهن رخ ڪيو ڇو ته اهو صرف هائيڊولڪ سسٽم کان بهتر آهي.

انهن مان هڪ مون کي اهو به تسليم ڪيو ته اهي هاڻي هڪ اهڙي دنيا ۾ ڪم ڪري رهيا آهن جتي ماڻهو عام طور تي پهريون ڀيرو هڪ پلے اسٽيشن جي ڦيٿي جي پويان ويندا آهن، تنهنڪري انهن کي وزن جي نه، روشني جي ضرورت آهي.

هڪ GT ڪار ۾ جنهن کي ڪيترائي مالڪ هر روز استعمال ڪندا، اهو شايد غير حقيقي آهي ته اهڙي قسم جي طاقتور، مردانگي ۽ حيرت انگيز اسٽيئرنگ جي اميد رکڻ توهان کي Ferrari 488 ۾ ملندي.

مون لاءِ ذاتي طور تي، پورٽوفينو لاءِ اي پي ايس سيٽ اپ تمام ہلڪو، تمام منقطع، ۽ انسان ۽ مشين جي وچ ۾ وحدت جي احساس لاءِ تمام ويڙهاڪ آهي جنهن کي توهان محسوس ڪرڻ جي اميد ڪندا جڏهن فيراري تيزي سان ڊرائيونگ ڪندا.

اهو تجربو جي باري ۾ لڳ ڀڳ هر شيء شاندار آهي، پر ڪجهه غائب آهي. هڪ بگ ميڪ وانگر خاص ساس کان سواءِ يا شراب کان سواءِ شيمپين.

ڇا اھو انھن ماڻھن کي پريشان ڪندو جيڪي اصل ۾ ھي ڪار خريد ڪندا آھن بلڪه پراڻي ڪار ميگزين جي روئڻ بجاءِ؟ شايد نه، ايماندار ٿيڻ لاء.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Ferrari پئسا خرچ ڪرڻ پسند نٿو ڪري، تنهنڪري اهي يورو NCAP جاچ لاءِ ڪارون جمع نه ڪندا آهن، جنهن جو مطلب آهي ته انهن وٽ اسٽار جي درجه بندي ناهي. سمارٽ اسٽيبلائيزيشن ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم جو هڪ ميزبان توهان جي حفاظت ڪندو آهي، انهي سان گڏ چار ايئر بيگز - هڪ سامهون ۽ هڪ طرف ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ. AEB؟ گهڻو ڪري نه. سينسر بدصورت نظر ايندي.

سچ پڇو، هي حفاظت لاءِ اهم آهي جڏهن توهان ايترا پريشان ٿي ويندا جو جيڪڏهن توهان فيراري کي تباهه ڪيو ته توهان شايد ڪنهن به صورت ۾ مرڻ چاهيندا.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 9/10

اسان اطالوي اعتبار جي باري ۾ مذاق نه ڪنداسين، توهان جي وڏي مهرباني، ڇاڪاڻ ته پورٽوفينو مالڪن کي پريشان ٿيڻ جي ڪا به شيء ناهي ڪمپني جي ست سالن جي "حقيقي سار سنڀال" پروگرام جي مهرباني جيڪا Kia کي بهتر بڻائي ٿي.

مالڪ جيڪي هڪ بااختيار فراري ڊيلر کان خريد ڪندا آهن انهن کي ڪار جي زندگي جي پهرين ستن سالن لاءِ مفت مقرر ڪيل سار سنڀال ملي ٿي. 

جيڪڏهن توهان ستن سالن اندر ڪار وڪڻندا آهيو، ايندڙ مالڪ کي باقي سموري ڪوريج ملندي. سخي.

"حقيقي سار سنڀال هڪ Ferrari-خاص پروگرام آهي جيڪو انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو ته گاڏيون وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي ۽ حفاظت لاء اعلي سطح تي برقرار رکيا ويا آهن. پروگرام منفرد آهي ڇاڪاڻ ته اهو پهريون ڀيرو آهي جڏهن ڪار ٺاهيندڙ سڄي دنيا ۾ اهڙي قسم جي ڪوريج پيش ڪئي آهي ۽ پنهنجي گراهڪن تي Ferrari جڳهن جي وقف جو ثبوت آهي،“ Ferrari اسان کي ٻڌائي ٿو.

۽ جيڪڏھن توھان XNUMX سالن اندر ڪار وڪڻندا، ايندڙ مالڪ کي فائدو ٿيندو جيڪو بچيو آھي. سخي. پروگرام ۾ شامل آهن اصل حصا، مزدور، انجڻ جو تيل ۽ بريڪ سيال. 

اهو اڪثر نه آهي ته توهان لفظن کي "پئسا جي قيمت" ۽ "فيراري" ساڳئي جملي ۾ ڏسو، پر اهو سچ آهي.

تصديق

Ferrari Portofino هڪ تيار بازار سان گڏ اچي ٿو مالدار ماڻهن لاءِ جيڪي هڪ ڪار تي تمام گهڻو پئسو خرچ ڪرڻ ۽ پاڻ کي دنيا جي سڀ کان معزز لگزري برانڊز مان هڪ سان ڳنڍڻ جي خواهشمند آهن. ۽ اهو هاڻي اهو ڪرڻ جو سڀ کان وڌيڪ سستي طريقو آهي.

ٿورڙي مضحکہ خیز ۽ بلڪه ناپسنديده ڪار ڪيليفورنيا جي ڪاميابي کي روڪيو نه آهي، تنهنڪري حقيقت اها آهي ته پورٽوفينو تمام گهڻو بهتر نظر اچي ٿو، تيز آهي ۽ بهتر طور تي هلائڻ جو مطلب آهي ته اهو Ferrari لاء هڪ هٽ هجڻ گهرجي. 

حقيقت ۾، اهو مستحق آهي، اسٽيرنگ لاء صرف ٿورو شرمناڪ.

ڇا توهان هڪ فيراري پورٽوفينو کڻندؤ جيڪڏهن توهان کي هڪ ڏنو وڃي، يا توهان 488 وانگر وڌيڪ سنجيده فيزا جو مطالبو ڪندا؟ اسان کي ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ ٻڌايو.