ڏسو پيدائش G70 2020: 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ

Hyundai Genesis پريميئم برانڊ جي تاريخ ۾ ڀليڪار. اڄ اسان متعارف ڪري رهيا آهيون G70، ڏکڻ ڪوريا جو جواب مرسڊيز بينز سي-ڪلاس، BMW 3 سيريز ۽ آڊي A4 sedans.

چوڻ جي ضرورت ناهي، جينيسس ڪامياب ٿيڻ جي مشڪل ڪم کي منهن ڏئي ٿو جتي نسان جي پريميئم انفنيٽي برانڊ ناڪام ٿي چڪو آهي.

بهرحال، G70 ۾ ڪجهه طاقتون آهن، ان جي ڪيترن ئي تيل واري بِٽس کي ڪِيا اسٽنگر سان شيئر ڪندي، هڪ ريئر-ويل-ڊرائيو سيڊان جيڪا ڊرائيو ڪرڻ ۾ هڪ حقيقي خوشي آهي، جيتوڻيڪ اهو سيلز چارٽ نه ٺاهيو هجي.

تنهن ڪري، پيدائش پنهنجي تمام اهم G70 سان گڏ پهرين تي هڪ تاثر پيدا ڪيو؟ ڳولڻ لاء، اسان 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ فارم ۾ هڪ midsize ڪار آزمايو.

Genesis G70 2020: 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	3.3 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	10.2l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$61,400

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

منهنجي خيال ۾، G70 سٺو لڳندو آهي ... تمام سٺو. پر، هميشه وانگر، انداز موضوعي آهي.

3.3T الٽيميٽ اسپورٽ، جيئن ته نالو ڏيکاري ٿو، اسپورٽ لڳي ٿو. سامهون، ان جي وڏي ميش گريل شاندار آهي، ۽ هيڊ لائٽون ڪافي خراب آهن. ڪوئلي ايئر انٽيڪس شامل ڪريو ۽ توھان وٽ ھڪڙو ٿڌو ڏسندڙ ڪلائنٽ آھي.

خراب طور تي ڊينٽ ٿيل جسماني ڪم صرف بونٽ تائين محدود نه آهي، پاسي واري پروفائل جي خاصيت واري لائن هڪ محدب ويل آرڪ کان ٻئي تائين هلندو آهي. اتي پڻ آهن پنج اسپيڪ ڪاري 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ الائي ويلز سان گڏ ڳاڙهي بريڪ ڪليپرز جي پوئين پاسي ٽڪيا ويا آهن. ھا مھرباني ڪري.

پوئين طرف شايد ان جي پتلي زاويه تي هجي، پر ان ۾ اڃا تائين هڪ ٿلهي ٽڪنڊي جو لڪ، تماڪ ٿيل taillights، ۽ هڪ نمايان ڊفيوزر عنصر آهي جنهن ۾ مربوط ٽوئن اوول tailpipes آهن. مزيدار ڳاڙهو ڪروم ٽرم ٻاهرئين ماسٽر ڪلاس کي مڪمل ڪري ٿو.

اندر، G70 متاثر ڪرڻ جاري رکي ٿو، خاص طور تي 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ ورزن ۾ ڪارو quilted nappa چمڙي جي upholstery سان ڳاڙهي سلائي سان.

ها، ان ۾ سيٽون، بازو ۽ دروازا شامل آهن، ۽ هيڊ لائننگ حساس سابر ۾ آهي.

اوزار جي پينل ۽ دروازن جي سيلن کي خوشگوار نرم ٽچ پلاسٽڪ سان سنواريو ويو آهي، ۽ سامهون وارو حصو ڳاڙهي سلائي سان سجايو ويو آهي. (تصويري: جسٽن هيلارڊ)

حقيقت ۾، عام طور تي استعمال ٿيل مواد عظيم آهن. اوزار جي پينل ۽ دروازن جي سيلن کي خوشگوار نرم ٽچ پلاسٽڪ سان سنواريو ويو آهي، ۽ اڳيون حصو ڳاڙهي سلائي سان سجايو ويو آهي. جيتوڻيڪ هيٺين حصن ۾ استعمال ٿيل سخت پلاسٽڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ سٺو محسوس ٿئي ٿو.

شڪرگذار، چمڪندڙ ڪارو ٽرم سينٽر وينٽ جي چوڌاري محدود آهي، ۽ ايلومينيم کي چالاڪي سان استعمال ڪيو ويو آهي ٻئي هنڌ، روشن ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي ته ٻي صورت ۾ هڪ اونداهي گهرو هوندو.

ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان، 8.0-انچ ٽچ اسڪرين ڊيش جي مٿان اڏامي ٿي ۽ Hyundai جي اڳ ۾ ئي واقف انفوٽينمينٽ سسٽم طرفان طاقتور آهي، جيڪو ٻين ڪارن جي ڀيٽ ۾ بهتر ڪم ڪري ٿو.

اوزار ڪلستر ڊجيٽل ۽ روايتي اينالاگ جو هڪ مجموعو آهي، هڪ آسان 7.0 انچ ملٽي فنڪشن ڊسپلي سان گڏ ٽيڪو ميٽر ۽ اسپيڊوميٽر سان گڏ. ۽ اتي به هڪ ونڊ شيلڊ پروجيڪٽ ٿيل 8.0 انچ هيڊ اپ ڊسپلي انهن لاءِ آهي جيڪي ان طرف مائل آهن.

جيتوڻيڪ هيٺين حصن ۾ استعمال ٿيل سخت پلاسٽڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ سٺو محسوس ٿئي ٿو. (تصويري: جسٽن هيلارڊ)

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

4685mm ڊگھي، 1850mm ويڪر ۽ 1400mm مٿاھين تي، G70 لفظ جي صحيح معني ۾ ھڪڙو midsize sedan آھي.

ٻين لفظن ۾، اهو آرام سان آهي. جيڪي اڳيان آهن انهن کي هن حقيقت سان ڪو به مسئلو نه هوندو ته اها هڪ آرامده جڳهه آهي، پر جيڪي پوئتي آهن انهن کي ڪجهه سخت حقيقتن کي منهن ڏيڻو پوندو.

منهنجي 184 سينٽي ليڊر روم جي پويان پنج سينٽي ميٽر (ٻه انچ) کان وڌيڪ آهي، جيڪو سٺو آهي. جيڪو غائب آهي اهو پير جي جاءِ آهي، جيڪو غير موجود آهي، جڏهن ته مٿي کان فقط چند سينٽي ميٽر موجود آهن.

پوئين صوفا، يقينا، ٽي ويھي سگھي ٿو، پر جيڪڏھن اھي بالغ آھن، پوء اھي آرام سان محسوس نه ڪندا جيتوڻيڪ مختصر سفرن تي.

۽ نه ئي وڏي ٽرانسميشن سرنگ، جيڪا قيمتي ٽنگ روم ۾ کائي ٿي، يا ته مدد ڪري ٿي.

ٽرڪن پڻ وسيع نه آهي، صرف 330 ليٽر. ها، اهو اٽڪل 50 ليٽر گهٽ آهي سراسري ننڍي سن روف کان. جيتوڻيڪ اهو ويڪرو ۽ نسبتا ڊگهو آهي، اهو تمام ڊگهو نه آهي.

جڏهن ته، چار منسلڪ پوائنٽس ۽ هڪ ننڍڙو اسٽوريج نيٽ عملي جي مدد ڪن ٿا، ۽ 60/40 فولڊنگ ريئر سوفا اضافي لچڪ ۽ ڪمري جي لاء هيٺ ڪري سگهجي ٿو.

هتي وڌيڪ اسٽوريج جا اختيار آهن، يقينا، هڪ مهذب سائز جي دستانو باڪس ۽ سينٽر اسٽوريج خاني سان، ۽ سينٽر ڪنسول تي هڪ ننڍڙو اسٽوريج هڪ 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ وائرليس اسمارٽ فون چارجر رکي ٿو. اسٽوريج جال پڻ سامهون سيٽن جي پٺين تي واقع آهن.

پوئين بينچ، يقينا، ٽن مسافرن کي ويهاري سگھي ٿو، پر جيڪڏھن اھي بالغ آھن، پوء اھي ان کي پسند نه ڪندا. (تصويري: جسٽن هيلارڊ)

کپ هولڊرز جو هڪ جوڙو سينٽر ڪنسول جي سامهون واقع آهي، ۽ ٻه وڌيڪ آهن سيڪنڊ قطار ۾ فولڊ آئوٽ سينٽر آرمرسٽ.

اڳيان دروازي جون ٽوڪريون به قابل آهن ته ٻه باقاعده سائيز جي بوتلن کي نگلڻ جي قابل آهن، جيتوڻيڪ انهن جي پوئين هم منصب نٿا ڪري سگهن. حقيقت ۾، اهي بهترين طور تي ننڍي ٽڪنڪن لاء استعمال ٿيندا آهن.

پوئين سيٽ جي ڳالهه ڪندي، ان ۾ ٽي ٽاپ ٽيٿر اٽيچمينٽ پوائنٽس ۽ ٻه ISOFIX اٽيچمينٽ پوائنٽس آهن، تنهنڪري ٻارن جي سيٽن کي درست ڪرڻ آسان هجڻ گهرجي. اسان صرف توقع نه ڪئي هئي ته قطار ۾ ٽي.

رابطي جي لحاظ کان، سامهون ٻه USB بندرگاهن آهن، سينٽر ڪنسول ۽ سينٽر اسٽوريج خاني جي وچ ۾ ورهايل آهن. پهرين ۾ هڪ 12-وولٽ آئوٽليٽ ۽ هڪ معاون ان پٽ پڻ آهي. صرف هڪ USB پورٽ ٻئي قطار تي موجود آهي، مرڪز ايئر وينٽس جي هيٺان.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 9/10

$79,950 ۽ سفر جي خرچن تي شروع ٿي، 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ تمام سٺي قيمت آهي. مرسڊيز-AMG C43 ($112,300)، BMW M 340i ($104,900) ۽ Audi 4 ($98,882) مقابلا به ويجهو نه آهن.

معياري سامان، جنهن جو اڃا ذڪر نه ڪيو ويو آهي، شامل آهن پنج ڊرائيونگ موڊس (ايڪو، آرام، اسپورٽ، سمارٽ ۽ ڪسٽم)، ڊسڪ سينسنگ هيڊ لائٽون، اڊاپٽيو ٻه-ايل اي ڊي هيڊ لائٽون، ايل اي ڊي ڊي ٽائم رننگ لائيٽس ۽ ٹیل لائيٽون، مينهن سينسنگ وائپرز، آٽو فولڊنگ سائڊ والز . دروازي جا آئينا (جينيسس شيڊز سان گرم ٿيل)، 19 انچ اسپورٽ الائي ويلز، ميڪلين پائلٽ اسپورٽ 4 ٽائرن جو هڪ مخلوط سيٽ (225/40 اڳيان ۽ 255/35 ريئر)، ڪمپيڪٽ اسپيئر ٽائر ۽ هينڊل فري پاور ٽرنڪ لِڊ.

ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان، 8.0-انچ ٽچ اسڪرين ڊيش جي مٿان اڏامي ٿي ۽ Hyundai جي اڳ ۾ ئي واقف infotainment سسٽم طرفان طاقتور آهي. (تصويري: جسٽن هيلارڊ)

ان ڪيبن لائيو ٽريفڪ sat-nav، ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سپورٽ، ڊجيٽل ريڊيو، بلوٽوٿ ڪنيڪشن، 15-اسپيڪر ليڪسيڪن آڊيو سسٽم، پاور پينورامڪ سن روف، ڪي لیس انٽري اينڊ اسٽارٽ، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، پاور سان گڏ 16 انچ ڊرائيور جي سيٽ ايڊجسٽمينٽ (ميموري فنڪشن سان)، 12-واٽ پاور فرنٽ مسافر سيٽ، گرم/ٿڌي سامهون سيٽون XNUMX-واٽ پاور لمبر سپورٽ سان، گرم ريئر سيٽون، گرم اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ ڪالمن، آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني، اسٽينلیس اسٽيل پيڊل ۽ ترڪيبون.

نو رنگ جا اختيار موجود آهن، جن ۾ ٻه اڇا، ٻه ڪارو، ٻه چاندي، نيرو، سائو ۽ ناسي شامل آهن. هر شي مفت آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

3.3T الٽيميٽ اسپورٽ هڪ 3.3-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 پيٽرول انجڻ سان طاقتور آهي جيڪو 272rpm تي 6000kW جي ناقابل يقين حد تائين ۽ 510-1300rpm کان 4500Nm ٽورڪ فراهم ڪري ٿو.

ڪلاس جي معيار جي برعڪس، ڊرائيو خاص طور تي پوئين ڦيڻن ڏانهن موڪليو ويندو آهي اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي ٽوڪ ڪنورٽر ۽ پيڊل شفٽرز سان.

مناسب طور تي نالي 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ هڪ ٽوئن ٽربو چارجڊ 3.3-ليٽر V6 پيٽرول انجڻ سان طاقتور آهي. (تصويري: جسٽن هيلارڊ)

لانچ ڪنٽرول فعال ٿيڻ سان، 3.3T الٽيميٽ اسپوري هڪ شاندار 100 سيڪنڊن ۾ اسٽينڊ اسٽيل کان 4.7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين تيز ٿئي ٿو ۽ 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي پهچي ٿو.

جيڪي $ 10,000 کان وڌيڪ بچائڻ جي ڪوشش ڪري سگھن ٿا ان جي بدران 70T G2.0 اختيارن مان ھڪڙو چونڊيو، جيڪو استعمال ڪري ٿو 179kW / 353Nm 2.0-litre ٽربو-پيٽرول چار-سلنڈر يونٽ. اهي 1.2 سيڪنڊن کان سست آهن ٽن انگن تائين ۽ انهن جي آخري رفتار 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ گهٽ آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

3.3T الٽيميٽ اسپورٽ جي دعويٰ ڪيل ايندھن جو استعمال گڏيل سائيڪل ٽيسٽ ۾ (ADR 81/02) 10.2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آھي، ۽ ان جو 60 ليٽر فيول ٽينڪ گھٽ ۾ گھٽ 95 آڪٽين گيسولين سان ڀريل آھي.

اسان جي حقيقي جاچ ۾، اسان تقريبن انهي دعوي کي 10.7L/100km جي واپسي سان ملائي ڇڏيو. اھو نتيجو اڃا به وڌيڪ متاثر ڪندڙ آھي ڇو ته اسان جي ھفتي جي ڊگھي ٽيسٽ ۾ شھر ۽ ھاءِ وي ڊرائيونگ جو توازن به شامل آھي، جن مان ڪجھ ”سخت“ ھئا.

حوالي لاءِ، دعويٰ ڪيل ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ جو اخراج 238 گرام في ڪلوميٽر آهي.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

70 ۾، ANCAP پوري G2018 لائين اپ کي اعليٰ ترين فائيو اسٽار حفاظت واري درجه بندي سان نوازيو.

3.3T الٽيميٽ اسپورٽ ۾ ترقي يافته ڊرائيور امدادي نظام خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ (پيدلن جي چڪاس، لين رکڻ ۽ اسٽيئرنگ سان)، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، ايڊاپيٽو کروز ڪنٽرول (اسٽاپ ۽ گو فنڪشن سان) تائين وڌايو ويو آهي. ، دستي اسپيڊ لائيٽر، هاءِ بيم، ڊرائيور وارننگ، اسٽارٽ اسسٽنٽ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، سرائونڊ ويو ڪيمرا، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسر.

اهو هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر ٽائر سان گڏ اچي ٿو. (تصويري: جسٽن هيلارڊ)

ٻيا معياري حفاظتي سامان شامل آهن ست ايئر بيگز (ڊبل فرنٽ، سائڊ ۽ سائڊ، ۽ ڊرائيور گھٹنے تحفظ)، اليڪٽرانڪ اسٽيبلائيزيشن ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم، گڏوگڏ اينٽي لاڪ برڪس (ABS)، ايمرجنسي بريڪ اسسٽنٽ ۽ اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن (EBD) ، ٻين شين جي وچ ۾.

ها، هتي ڪجهه غائب آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟  

سڀني جينيسس ماڊلز وانگر، G70 هڪ بهترين-ان-ڪلاس پنجن سالن جي، لامحدود-مائليج فيڪٽري وارنٽي ۽ روڊ جي ڪناري جي مدد جي پنجن سالن سان گڏ اچي ٿو.

3.3T الٽيميٽ اسپورٽ لاءِ سروس جا وقفا هر 12 مهينن يا 10,000 کان 15,000 ڪلوميٽر آهن، جيڪو به پهرين اچي. جڏهن ته بعد ۾ 50,000 ڪلوميٽر جي معيار کان گهٽ آهي، خريد ڪندڙن لاء واقعي سٺي خبر اها آهي ته خدمت پهرين پنجن سالن يا XNUMX ڪلوميٽرن لاء مفت آهي.

Genesis به گهر يا ڪم مان ڪارون کڻندو، ڪارون مهيا ڪندو هڪ محدود وقت لاءِ، ۽ آخرڪار مرمت ٿيل ڪارن کي انهن جي مالڪن ڏانهن واپس آڻيندو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

ٻيهر، G70 تمام سٺو آهي. ڪلاس جي اڳواڻي؟ نه، پر اهو پري ناهي.

3.3T الٽيميٽ اسپورٽ غير يقيني طور تي ڳري آهي ڪنڊن ۾، 1762 ڪلوگرام جي وزن سان. پر، ڪشش ثقل جي گھٽ مرڪز سان گڏ، اهو ساڳئي وقت پيچيده آهي.

توهان کي اهو سوچڻ لاءِ معاف ڪيو ويندو ته هود جي هيٺان انجڻ کي ترتيب ڏيڻ آسان ناهي. ها، V6 ٽوئن ٽربو چريو کان گهٽ ناهي جڏهن توهان ساڄي ٽرن کي لٺ ڪريو.

Peak torque صرف بيڪار کان مٿي شروع ٿئي ٿو ۽ وچ واري رينج ۾ رهي ٿو، جنهن جاءِ تي توهان اڳ ۾ ئي 1500 rpm آهيو XNUMX rpm جي چوٽي واري لمحي کان اڳ ۾ ئي ريڊ لائن راند کي روڪي ٿي.

زبردست تيز رفتاري ۾ مدد ڪئي وئي آھي ھڪڙي ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي ذريعي جيڪا پنھنجي اٺن گيئرز کي آسانيءَ سان ھلائي ٿي، جيڪڏھن تيز نه ھجي.

بهرحال، اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ کي آن ڪريو ۽ ڪارڪردگي جو داغ وڌايو ويو، اڃا به وڌيڪ تيز تھروٽل جواب ۽ وڌيڪ جارحتي شفٽ نمونن سان - هتي ۽ اتي ڌماڪي لاءِ مڪمل.

صرف هڪ شيء جيڪا اسان کي افسوس آهي، ساونڊ ٽريڪ سان گڏ آهي، جيڪو خوبصورت وينلا آهي. درحقيقت، 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ مسڪراهٽ پيدا ڪندڙ ڪڪڙن ۽ پاپن کان خالي آهي جيڪي حریف پهچائيندا آهن. ڄڻ ته پيدائش هتي ڪوشش نه ڪئي.

اهو پنج-اسپيڪ ڪارو 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ الائي ويلز سان گڏ اچي ٿو ۽ پوئتي ۾ ڳاڙهي بريڪ ڪليپرز. (تصويري: جسٽن هيلارڊ)

ڪنارن ۾، بريمبو برڪس (350x30mm وينٽيليڊ ڊسڪس جن ۾ اڳيان چار پسٽن فڪس ڪيل ڪيليپرز ۽ 340x22mm روٽرز سان گڏ ٻه پسٽن اسٽاپرز پوئين پاسي) آسانيءَ سان سست ٿين ٿا.

ڪنڊ کان ٻاهر، محدود-پرچي پوئين فرق ڪشش ڳولڻ جو هڪ بهترين ڪم ڪري ٿو، توهان کي جلدي ۽ جلدي طاقت ڏانهن واپس وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

۽ جيڪڏهن توهان ان کي ٿورو وڌيڪ ڏيو ٿا، 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ راند ڪري ڇڏيندو پٺتي جي آخر ۾ (تمام ٿورو).

هميشه وانگر، پيدائش آسٽريليا جي حالتن لاء G70 جي سواري ۽ سنڀالڻ کي ترتيب ڏنو آهي، ۽ اهو واقعي ڏيکاري ٿو.

آرام ۽ راندين جي وچ ۾ صحيح توازن برقرار رکندي، آزاد معطلي هڪ MacPherson اسٽرٽ فرنٽ ايڪسل ۽ هڪ ملٽي لنڪ ريئر ايڪسل تي مشتمل آهي جنهن ۾ ٻه-اسٽيج اڊاپٽو ڊيمپرز شامل آهن.

سواري سخت انڊرٽون آهي، خاص طور تي خراب پٿرن ۽ پٿرن جي روڊن تي، پر اهو هڪ سمجھوتو آهي جنهن جي قيمت ڏني وئي آهي ته اها ٽوٽي سامان ۾ شامل ڪري ٿي، ۽ اهو آهي جتي اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ ۽ ان جو متغير تناسب راند ۾ اچي ٿو.

سادي لفظ ۾، اهو تمام سڌو اڳتي آهي؛ ڪارڪردگي جيڪا توهان هڪ حقيقي اسپورٽس ڪار مان توقع ڪندا آهيو، ۽ G70 تمام ننڍو محسوس ٿئي ٿو ان کان وڌيڪ هلائڻ گهرجي. ان کي نرمي سان رکڻ لاء، اهو سڀ ڪجهه اعتماد کي متاثر ڪري ٿو.

تصديق

G70 واقعي هڪ سٺي شيء آهي. اسان واقعي ان کي پسند ڪريون ٿا، خاص طور تي 3.3T الٽيميٽ اسپورٽ ورزن ۾، جيڪو گراهڪن کي نه رڳو سندن ڪيڪ کائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر ان کي کائڻ جي پڻ.

حقيقت کي وساريو ته G70 اصل ۾ هڪ زبردست انجڻ آهي، اڳوڻو قيمت ۽ بعد ۾ مارڪيٽ جي حمايت ان کي هڪ زبردست تجويز بڻائي ٿو.

تنهن هوندي، اسان کي پڪ ناهي ته ڪيترا پريميئم گراهڪ پنهنجي سي-ڪلاس ۽ 3 سيريز سيڊان کي غير جانچيل شيءِ جي حق ۾ ڇڏڻ لاءِ تيار هوندا.

بهرحال، بيج سنوبري اسان جي فيصلن تي اثرانداز نه ٿيندي آهي، ۽ اهو ئي سبب آهي ته اسان لاءِ نه چوڻ ڏاڍو ڏکيو هوندو.

ڇا G70 سي-ڪلاس، 3 سيريز يا A4 کان بهتر خريد آهي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.