ڏسو GWM Ute 2021

آسٽريليا ۾ عظيم وال برانڊ هڪ مخلوط شهرت آهي. پر هڪڙي شيء هميشه ساڳي رهي آهي - سڀ کان پهريان، اهو قدر ۽ رسائي تي راند ڪندو آهي.

هي نئون 2021 GWM Ute، جيڪو شايد 2021 عظيم وال تپ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو، اهو تبديل ڪري سگهي ٿو. ڇاڪاڻ ته نئين 4x4 ڊبل ڪيب کڻڻ واري ٽرڪ نه رڳو قيمت تي مبني آهي، اهو پڻ تمام سٺو آهي.

اهو برانڊ کي ايندڙ سطح تي وٺي ٿو. بنيادي طور تي، اهو پراڻن ماڊل جي مقابلي ۾ مختلف دنيا ڏانهن وٺي ٿو. مشهور رانديگرن جي دنيا. 

اهو ان ڪري جو توهان آساني سان ان کي LDV T60 ۽ SsangYong Musso جي ويجهو قيمتي مقابلي جي طور تي ڏسي سگهو ٿا، پر توهان ان کي Toyota HiLux، Ford Ranger، Nissan Navara، Isuzu D-Max ۽ Mazda BT- جي حقيقي بجيٽ متبادل طور پڻ ڏسي سگهو ٿا. . 50. ان ۾ به ڪي خاصيتون آهن، جيڪي انهن ٽڪرن کان وڌيڪ خوبصورت آهن.

پڙهو جيئن اسان توهان کي نئين 2021 GWM Ute بابت ٻڌايو.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9.4l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$26,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 9/10

اڳي، توهان صرف ويهن هزارن ۾ عظيم ديوار خريد ڪري سگهو ٿا - ۽ وڃو! جڏهن ته، اهو هاڻي معاملو ناهي ... سٺو، GWM Ute سان نه، جنهن ۾ هڪ اهم قيمت وڌائي ڏٺو آهي پر اڃا تائين مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ سستي ڊبل ڪيب XNUMXxXNUMXs مان هڪ آهي.

ٽي-ٽيئر GWM Ute لائن شروع ٿئي ٿو داخلا-سطح ڪينن ويرينٽ سان، جنهن جي قيمت $33,990 آهي.

اها قيمت توهان کي 18 انچ الائي ويلز، باڊي ڪلر بمپرز، LED DRL سان LED هيڊ لائٽون ۽ فعال فوگ لائٽون، سائڊ اسٽيپس، پاور مرر، ڪيلي لیس انٽري، پش بٽڻ شروع، ۽ هڪ شارڪ فن اينٽينا حاصل ڪري ٿي.

سڀئي GWM ماڊل LED DRLs سان LED هيڊ لائٽس سان ليس هوندا آهن. (تصوير آهي Cannon L variant)

اندر، ان ۾ ايڪو-چمڙي سيٽون، دستي ايئر ڪنڊيشن، قالين واري فرش، ۽ خودڪار ٽرانسميشن لاءِ پيڊل شفٽرن سان گڏ هڪ پولي يوريٿن اسٽيئرنگ ويل شامل آهن. هن ڪلاس ۾ به، توهان حاصل ڪريو 9.0-انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ، گڏوگڏ هڪ ڪواڊ اسپيڪر اسٽيريو ۽ AM/FM ريڊيو. هڪ سيڪنڊ 3.5 انچ اسڪرين ڊرائيور جي بينچ ۾ واقع آهي ۽ هڪ ڊجيٽل اسپيڊ ميٽر ۽ ٽرپ ڪمپيوٽر شامل آهي. 

اندر هڪ 9.0 انچ ٽچ اسڪرين ميڊيا سسٽم آهي ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان. (تصوير آهي Cannon L variant)

بنيادي ڪينن ماڊل ۾ پڻ هڪ ڊيش ڪيم يو ايس بي آئوٽليٽ، ٽي يو ايس بي بندرگاهن ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ ريئر ۾، انهي سان گڏ هدايت واري ريئر سيٽ وينٽس.

$37,990 Cannon L تائين قدم کڻو ۽ توهان کي اضافي چارج لاءِ ڪجهه گهربل اضافو ملندا. Cannon L اها مشين آهي جيڪا توهان ويڊيو جائزو ۾ ڏسي رهيا آهيو.

Cannon L پنهنجي ”پريميئم“ 18 انچ الائي ويلز جي ڪري ٻاهران چونڊيل آهي (جيڪا ان جي مٿان ماڊل سان شيئر ڪري ٿي)، جڏهن ته پوئين پاسي توهان کي ايروسول باٿ لائينر، اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل ۽ هلڪو وزن ملي ٿو. مٿي ۽ هيٺ tailgate، retractable ڪارگو ڏاڪڻ ۽ ڇت تي ڇت ريل. 

Cannon L ”پريميئم“ 18 انچ الائي ويلز پائي ٿو. (تصوير آهي Cannon L variant)

اندر، سامهون گرم سيٽون آهن، هڪ پاور ڊرائيور جي سيٽ، هڪ چمڙي جو اسٽيئرنگ ويل، ۽ موسمي ڪنٽرول ايئر ڪنڊيشن (سنگل زون)، هڪ آٽو ڊمنگ ريئر-ويو آئينو، ٽينٽ ٿيل ريئر ونڊوز، هڪ آڊيو سسٽم ڇهه اسپيڪر ڏانهن ٽپو ڏئي رهيو آهي. يونٽ

مٿين ماڊل GWM Ute Cannon X $40,990 جي نفسياتي رڪاوٽ کي ٽوڙي ٿو $XNUMX جي شروعاتي قيمت سان.

بهرحال، مٿين-آف-دي-رينج ماڊل ۾ ڪجهه خوبصورت اپمارڪيٽ ٽرم آهي: رڌل چمڙي جي سيٽ ٽرم، quilted چمڙي جي دروازي ٽرم، ٻنهي سامهون سيٽن لاء پاور ترتيب، وائرليس فون چارجر، آواز جي سڃاڻپ، ۽ هڪ 7.0 انچ ڊجيٽل ڊرائيور اسڪرين. سامهون، هڪ نئين ٺهيل سينٽر ڪنسول ترتيب پڻ نظر اچي ٿي، جيڪا هيٺين گريڊن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوشيار آهي.

Cannon X سيٽون quilted حقيقي چمڙي ۾ upholstered آهن. (تصوير آهي Cannon X variant)

ان کان علاوه، پوئين سيٽ 60:40 جي تناسب ۾ فولڊ آهي، ۽ پڻ هڪ فولڊ آرمريسٽ آهي. ڪيب اضافي طور تي ريچ اسٽيئرنگ ايڊجسٽمينٽ حاصل ڪري ٿي (جيڪو واقعي سڀني ڪلاسن ۾ معياري هجڻ گهرجي - هيٺين اسپيڪس ۾ صرف ٽائل ايڊجسٽمينٽ هوندي آهي)، ۽ ڊرائيور وٽ اسٽيئرنگ موڊس جو انتخاب پڻ هوندو آهي.

پوئين سيٽ فولڊ 60:40. (تصوير آهي Cannon L variant)

پوء ڇا معياري سيڪيورٽي ٽيڪنالاجي بابت؟ ماضي ۾، عظيم وال ماڊل گهڻو ڪري ورهايا ويا آهن حفاظتي گيئر باقاعده ماڊل تي مليا آهن. هاڻي اهو معاملو نه آهي - ڀڃڪڙي لاء حفاظتي سيڪشن ڏسو.

GWM Ute لائن لاءِ موجود رنگن ۾ شامل آهن خالص اڇو مفت ۾، جڏهن ته ڪرسٽل ڪارو (جيئن اسان جي وڊيو ۾ ڏيکاريل آهي)، بليو سيفائر، اسڪارليٽ ريڊ، ۽ پٽسبرگ سلور شامل آهن $595 قيمت ۾. 

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

نئون GWM Ute ھڪڙو وڏو يونٽ آھي. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو هڪ ٽرڪ، هڪ حصي ۾ وڏي ڊگهي گريل جي مهرباني، ۽ توهان کي پيار ڪرڻ گهرجي ته سڀئي GWM Ute ماڊل LED هيڊ لائٽون، LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون روشنيون، ۽ LED taillights سان اچن ٿيون، ۽ سامهون واري روشني پڻ خودڪار آهي. . 

منهنجي خيال ۾، اهو ٽويوٽا ٽاڪوما ۽ ٽنڊرا ماڊلز کان متاثر ٿيو، ۽ هاڻوڪي HiLux سان به مشابهت رکي ٿو، اهڙي طرح جي سامهون واري ڊيزائن سان هڪ جرئتمند اپيل پيش ڪري ٿي. ۽ جيڪڏهن توهان حيران ٿي رهيا آهيو ته گريل تي وڏي علامت جو مطلب ڇا آهي، اهو هن ڪار لاءِ چيني ماڊل برانڊ آهي - هن جي گهر واري مارڪيٽ ۾، يوٽ "Poer" ماڊل جي نالي سان هلي ٿو، جڏهن ته ٻين مارڪيٽن ۾ ان کي "P سيريز" سڏيو ويندو آهي. "

نئون GWM Ute ھڪڙو وڏو يونٽ آھي. (تصوير آهي Cannon L variant)

پروفائيل تي پکڙيل 18 انچ الائي ويلز جو غلبو آهي، ڪوپر ٽائرن ۾ ويڙهيل آهي - سٺو. ۽ اھو ھڪڙو خوبصورت اکين کي پڪڙڻ وارو پاسي وارو نظارو آھي - نه تمام گھڻو سرسبز، نه تمام مصروف، صرف ھڪڙو عام پڪ اپ ٽرڪ نظر. 

پوئين پڄاڻي کي صاف ۽ صاف نظر اچي ٿو، جيتوڻيڪ ڪجھه شايد ڪرپٽ taillight علاج پسند نه ڪن.

بندوق ڪافي پرڪشش آهي. (تصوير آهي Cannon L variant)

منهنجون پسنديده خاصيتون پوئتي ۾ آهن، بشمول ايٽمائزر لائنر/ٽري، جيڪا ربر يا پلاسٽڪ لائينر کان تمام گهڻي بهتر آهي - اها وڌيڪ استحڪام فراهم ڪري ٿي، رنگ جي حفاظت ڪري ٿي، ۽ ڪڏهن به ڪجهه پلاسٽڪ لائينر وانگر نه لڳندي آهي.

ان کان علاوه، Cannon L ۽ Cannon X ماڊلز ۾ پڻ سامان جي ھڪڙي وڏي دٻي جو مرحلو آھي جيڪو ٽڪنڊي جي چوٽيءَ کان ٻاھر نڪرندو آھي ريڪ سان، جنھن جو مطلب آھي توھان کي ٽرنڪ تي بيهڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان پھريائين يوگا اسٽريچ ڪرڻ جي ضرورت ناھي. 

Cannon L ۽ Cannon X ماڊلز وٽ ھڪڙو وڏو tailgate قدم آھي. (تصوير آهي Cannon L variant)

هاڻي اهو وڏو آهي، هي نئون ute. اهو 5410mm ڊگهو آهي، هڪ ويل بيس 3230mm 1934mm آهي، ۽ 1886mm اونچو ۽ XNUMXmm ويڪرو آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو فورڊ رينجر جي برابر آهي، جيڪڏهن توهان حيران ٿي رهيا آهيو. 

ھن شروعاتي قرض جي شروعاتي ٽيسٽ لاءِ ڪا آف-روڊ نمائش نه آھي، پر جيڪڏھن توھان ڄاڻڻ چاھيو ٿا اھم زاويا، ھتي اھي آھن: اپروچ اينگل - 27 درجا؛ روانگي زاويه - 25 درجا؛ جھڪندڙ / ڪيمبر زاويه - 21.1 درجا (بغير لوڊ)؛ ڪليئرنس مليم - 194mm (لوڊ سان). ڄاڻڻ چاهيو ٿا ته اهو آف روڊ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟ ڏسندا رهو، اسان جلد ئي هڪ ايڊونچر جائزو ڪنداسين.

اندروني ڊيزائن ڪنهن به شيءِ کان تمام گهڻو مٿاهون آهي جيڪو اسان گذريل سال جي عظيم وال ماڊل ۾ ڏٺو آهي. هي هڪ جديد داخلي ڊيزائن آهي جنهن ۾ هڪ وڏي 9.0 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين آهي جيڪا ڊزائن تي غالب آهي ۽ اڳ جي ڀيٽ ۾ تمام اعلي معيار جي مواد. ختم ڪرڻ گهٽ کان وچ واري رينج جي ماڊلز ۾ دلڪش نه آهي، پر مٿين-آف دي-لائن Cannon X quilted چمڙي جي ٽرم انهن لاءِ مڪمل آهي جيڪي ٿورڙي پئسن لاءِ عيش عشرت چاهين ٿا.

اندروني ڊيزائن ڪنهن به شيءِ کان تمام گهڻو مٿاهون آهي جيڪو اسان گذريل سال جي عظيم وال ماڊل ۾ ڏٺو آهي. (تصوير آهي Cannon L variant)

پڙهو ايندڙ سيڪشن کي ڏسڻ لاءِ ته گهرو عملي نقطه نظر کان ڪهڙو نظر اچي ٿو ۽ هيٺ ڏنل اسان جون اندروني تصويرون ڏسو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

ٻاهران وڏو، اندران وسيع. GWM Ute کي بيان ڪرڻ لاء هي هڪ سٺو طريقو آهي.

حقيقت ۾، جيڪڏهن اسان پوئين سيٽ کان شروع ڪريون ٿا، اهو چوڻ مناسب آهي ته ڪينن جي نئين لائين اپ ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ وسيع آهي، منهنجي قد جي هڪ شخص لاء ڪافي ڪمرو آهي - 182 سينٽي يا 6 فوٽ 0 انچ - ڪافي ڪمرو. منهنجي لاءِ ڊرائيور جي سيٽ سيٽ ٿيڻ سان، مون کي پٺئين قطار ۾ پيرن، گوڏن ۽ مٿو رکڻ لاءِ ڪافي ڪمرو هو، ۽ ڪيبن ۾ به ويڪر تمام سٺي هئي - ان کان علاوه ٽرانسميشن سرنگ ۾ دخول جو وڏو مقدار نه آهي، تنهنڪري ٽي. بالغن کي ڪو مسئلو نه ٿيندو.

پوئين سيٽ ۾ ڪافي ڪمرو آهي. (تصوير آهي Cannon L variant)

جيڪڏهن توهان ٻارن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ute استعمال ڪرڻ جو ارادو رکو ٿا، اتي ڊبل ISOFIX چائلڊ سيٽ اينڪريجز ۽ ٻه ٽاپ ٽيٿر پوائنٽس آهن. اهي ڪپڙا لوپ نه آهن - هي ڪيبن جي پوئين ڀت ۾ هڪ مقرر ٿيل اسٽيل لنگر آهي. The Cannon X جي چالاڪ 60:40 ريئر سيٽ جي ترتيب ڪجھھ آھي جيڪا ڪجھ خريد ڪندڙن کي اپيل ڪري سگھي ٿي، خاص طور تي انھن ٻارن سان.

مٿين ڪيبل جا ٻه نقطا آهن. (تصوير آهي Cannon L variant)

پوئين مسافرن لاءِ سٺا ٽچ شامل آهن ڊائريڪشنل ايئر وينٽس، يو ايس بي چارجنگ پورٽ ۽ 220V آئوٽ ليٽ چارجنگ ڊوائيسز لاءِ، جڏهن ته دروازن ۾ ڪارڊ جا پاڪيٽ ۽ بوتل هولڊر آهن، پر هيٺين ٻن طبقن ۾ فولڊ-ڊائون آرمريسٽ ناهي. ۽ ڪنهن به ترتيب ۾ ڪو به پوئتي ڪپ هولڊر ناهي.

پٺيءَ تي هدايتي وينٽون آهن. (تصوير آهي Cannon L variant)

هتي ڪجهه مهذب ڊرائيور جي سيٽ جي ترتيب سامهون آهي، پر ٻيهر، ڪينن ۽ ڪينن ايل ماڊلز تي اسٽيئرنگ ويل جي ترتيب جي رسائي جي کوٽ هڪ سخت قيمت ڪٽ وانگر لڳي ٿي ڇاڪاڻ ته اهو معياري هجڻ گهرجي جيڪڏهن توهان حاصل ڪري سگهو ٿا. 

مون پاڻ کي صحيح ڊرائيونگ پوزيشن حاصل ڪرڻ کان قاصر محسوس ڪيو ڇاڪاڻ ته Cannon L تي پهچ جي ترتيب نه هجڻ جي ڪري، ۽ ڪجھ ٻيا ergonomic خاصيتون پڻ آهن. ڊرائيور جي معلومات کي ظاهر ڪرڻ لاءِ بٽڻن جهڙيون شيون - اسٽيئرنگ ويل تي "OK" بٽڻ کي مينيو ڏيکارڻ لاءِ ٽن سيڪنڊن جي دٻائڻ جي ضرورت آهي - ۽ ان جي حقيقي استعمال جو نشانو ٿورو آهي، ڇاڪاڻ ته ڊجيٽل رفتار حاصل ڪرڻ بظاهر ناممڪن آهي. اسڪرين تي رھڻ لاء پڙھڻ جڏھن توھان وٽ ھڪڙو فعال لين آھي.

ڦيٿي تي OK بٽڻ کي مينيو ڏيکارڻ لاءِ ٽي سيڪنڊ پريس جي ضرورت آھي. (تصوير آهي Cannon L variant)

توهان کي انهن سيٽنگن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ اسڪرين مان به وڃڻو پوندو ۽ لين ڪيپنگ اسسٽ هر وقت جڏهن توهان ڪار شروع ڪندا ته ڊفالٽ طور فعال ڪيو ويندو. پلس هڪ ڊجيٽل ڊسپلي A/C درجه حرارت سيٽ پوائنٽ لاءِ - بلڪه اسڪرين جي ذريعي - سٺو هوندو، ۽ سيٽ گرم ڪرڻ کي ڪنسول تي هڪ بٽڻ ذريعي چالو ڪيو ويندو آهي، پر توهان کي اسڪرين ذريعي سطح کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي. عظيم نه.

اهو چيو ته، اسڪرين اڪثر ڪري شاندار آهي - تيز، ڊسپلي تي کرکرا، ۽ سکڻ ۾ بلڪل آسان آهي، پر اهو خاص طور تي سٺو آهي جيڪڏهن توهان ان کي استعمال ڪرڻ جو منصوبو ٺاهيو ته بنيادي طور تي توهان جي اسمارٽ فون لاء آئيني طور. مون کي ايپل ڪارپلي کي ڪيترن ئي ڊرائيوز سان ڳنڍڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي، جيڪو آئون ڪجهه مقابلي واري ڊوائيس بابت چئي سگهان ٿو. سائونڊ سسٽم پڻ ٺيڪ آهي.

اتي مناسب اسٽوريج جاءِ آهي، سيٽن جي وچ ۾ کپ هولڊرز جي هڪ جوڙي، بوتل هولڊرز ۽ دروازن ۾ ريسس، گڏوگڏ گيئر ليور جي سامهون هڪ ننڍڙو اسٽوريج خانو ۽ هڪ بند سينٽر ڪنسول هڪ آرم ريسٽ ڍڪ سان. هي آرم ريسٽ Cannon ۽ Cannon L ماڊلز ۾ ايذائيندڙ آهي جيئن ته اهو تمام آسانيءَ سان اڳتي وڌي ٿو، مطلب ته ٿورو جھڪو ان کي اڳتي وڌائي سگھي ٿو. Cannon X ۾، ڪنسول بهتر ۽ مضبوط آهي. 

سامهون سيٽن جي وچ ۾ پيالو هولڊرز جو هڪ جوڙو آهي. (تصوير آهي Cannon L variant)

دستانو باڪس مناسب آهي، ڊرائيور لاءِ چشمي جو هولڊر آهي، ۽ مجموعي طور تي اهو اندروني عملي لاءِ سٺو آهي، پر ڪو به نئون معيار مقرر نٿو ڪري. 

مواد اهي آهن جتي شيون ٿوريون سستيون لڳيون آهن، خاص طور تي Cannon ۽ Cannon L ۾. غلط چمڙي جي سيٽ ٽرم تمام قائل نه آهي، جڏهن ته اسٽيرنگ ويل (ڪينن ايل اپ) تي چمڙي جي ٽرم به متاثر ڪندڙ نه آهي. جيتوڻيڪ مون کي اسٽيئرنگ ويل جي ڊيزائن پسند آهي - اهو هڪ پراڻي جيپ يا پي ٽي ڪروزر وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. پڪ ناهي ته اهو ارادو هو يا نه.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

GWM Ute جي هود جي هيٺان هڪ 2.0-ليٽر چار سلنڈر ٽربوڊيزل انجڻ آهي. اسان ڄاڻون ٿا ته آواز ننڍڙو آهي، ۽ بجلي جي پيداوار به وڏي ناهي. 

GWM رپورٽ ڪري ٿو ته ڊيزل مل 120 ڪلوواٽ پاور (3600 rpm تي) ۽ 400 Nm ٽوڪ (1500 کان 2500 rpm تائين) فراهم ڪري ٿي. اهي انگ اڪثر مقابلي کان گهٽ آهن مرڪزي ڌارا ute منظر ۾، پر عملي طور تي ute وٽ هڪ خوبصورت مضبوط ردعمل آهي.

چار سلنڈر ٽربوڊيزل 120 kW/400 Nm پاور ٺاهي ٿو. (تصوير آهي Cannon L variant)

GWM Ute صرف اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهي ۽ سڀني ماڊلن ۾ پيڊل شفٽر آهن. ان ۾ هڪ آن ڊيمانڊ آل-ويل ڊرائيو سسٽم (4WD يا 4×4) آهي، ڊرائيو موڊ چونڊيندڙ لازمي طور تي عمل کي ترتيب ڏئي ٿو. ايڪو موڊ ۾، يوٽيو 4x2/RWD ۾ هلندو، جڏهن ته معياري/عام ۽ راندين واري موڊ ۾ اهو سڀ چار ڦيٿن کي هلائيندو. سڀني ٽرمين ۾ پڻ گھٽ منتقلي ڪيس ۽ هڪ پوئين فرق وارو تالا آهي.

GWM Ute ۾ ايڪو، Std/عام ۽ راندين جا طريقا آهن. (تصوير آهي Cannon L variant)

GWM Ute جو وزن 2100 ڪلوگرام آهي، جيڪو تمام گهڻو آهي. پر ان ۾ 750kg اڻ بريڪ لوڊ ڪرڻ جي گنجائش ۽ 3000kg بريڪ ٿيل ٽريلر لاءِ آهي، جيڪا 3500kg جي حصي ۾ معيار کان گهٽ آهي.

ute لاءِ مجموعي گاڏين جو وزن (GVM) 3150kg آهي ۽ مجموعي ٽرين جو وزن (GCM) 5555kg آهي، برانڊ جي لحاظ کان.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

وڏي وال ڪينن لائين اپ لاءِ سرڪاري گڏيل ٻارڻ جي استعمال جو انگ 9.4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي، جيڪو خراب ناهي، ان ڳالهه تي غور ڪندي ته هي ٽرڪ آهي جنهن جو وزن ٻن ٽن کان وڌيڪ آهي.

اسان جي تجربن ۾، جنهن ۾ شهر، هاء وي، ملڪ روڊ ۽ ملڪ ڊرائيونگ شامل هئا، اسان ڏٺو ته حقيقي ايندھن جي معيشت جو انگ 9.9 l / 100 ڪلوميٽر هڪ گيس اسٽيشن تي. 

گڏيل چڪر ۾ سرڪاري ٻارڻ واپرائڻ 9.4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي. (تصوير آهي Cannon L variant)

GWM Ute جي ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش 78 ليٽر آهي. ڪو به وڌايل رينج ايندھن جي ٽانڪي نه آھي، ۽ انجڻ وٽ ان جي ڪجھ مقابلي جي ايندھن جي بچت واري شروعاتي اسٽاپ ٽيڪنالاجي نه آھي.

GWM Ute يورو 5 جي اخراج جي معيار مطابق ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر (DPF) نصب ٿيل آهي. ان جي اخراج 246 g/km CO2 تي دعوي ڪئي وئي آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

انجڻ هتي هڪ وڏي نمايان آهي. پراڻي عظيم وال اسٽيڊ ۾، انجڻ ۽ ٽرانسميشن سڀ کان وڏي خرابي هئي. هاڻي، جڏهن ته، GWM Ute drivetrain هڪ واقعي مضبوط پيشڪش آهي.

اهو دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته انجڻ ناهي، پر اهو ان جي پيداوار کان وڌيڪ طاقتور آهي. ڪشش هڪ وسيع رينج جي حد تائين مضبوط آهي، ۽ جڏهن سخت رولنگ، ان ۾ ڪافي ٽوڪ هوندو آهي ته توهان کي سيٽ ۾ واپس ڌڪي سگهي.

اهو صرف اهو آهي ته جڏهن توهان بيهڻ کان شروع ڪندا آهيو، توهان کي تمام گهڻو ٽربو ليگ سان مقابلو ڪرڻو پوندو. ٽريفڪ لائيٽ يا اسٽاپ جي نشاني کان پري ٿيڻ مشڪل آهي بغير ڪنهن دير جي سوچڻ کان سواءِ جيڪو توهان کي منهن ڏيڻو پوندو، تنهن ڪري اهو بهتر ٿي سگهي ٿو - اڪثر مشهور ماڊلن ۾ گهٽ ٽربو ليگ هوندي آهي جڏهن بيهڻ کان شروع ٿيندي آهي.

انجڻ جو جوڙو چڱي طرح اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان آهي جيڪو ڪافي سمارٽ آهي ۽ بنيادي طور تي اهو ئي ڪري ٿو جيڪو توهان ان جي توقع ڪندا. انجڻ جي ٽارڪ ۽ ڪم ڪندڙ گيئرز تي ڀروسو ڪرڻ جو ڪجهه رجحان آهي، ان نقطي تائين جتي تمام گهڻي وائبريشن نظر اچي ٿي (توهان ريرويو آئيني کي ڇڪڻ کي به ڏسي سگهو ٿا)، پر مان ان کي ترجيح ڏيندس اوور ايڪٽيوٽ ٽرانسميشن تي، جيڪا موجود گرنٽ تي ڀروسو نه ڪري. شين کي حرڪت ۾ رکڻ لاءِ.

تپ ڊرائيونگ جو تجربو سٺو آهي. (تصوير آهي Cannon L variant)

پيڊل شفٽر آهن جيڪڏهن توهان معاملن کي پنهنجي هٿن ۾ وٺڻ چاهيو ٿا، جيتوڻيڪ منهنجي خواهش آهي ته اصل گيئر سليڪٽر وٽ هڪ مينوئل موڊ هجي جيڪو ڪارنرنگ ڪرڻ وقت گيئر جي تناسب کي هٿي وٺرائڻ آسان بڻائي ڇڏي، ڇاڪاڻ ته ڪارنرنگ ڪافي محنت طلب آهي ۽ توهان پڪڙي سگهو ٿا. هڪ ڪنڊ جي وچ ۾، مٿي يا هيٺ ڪرڻ چاهي ٿو.  

ڄاڻ - هن لانچ ٽيسٽ لاءِ اسان جي ڊرائيونگ سائيڪل گهڻو ڪري پڪي روڊن تي هئي ۽ اسان هن ابتدائي ڏيک جي حصي طور لوڊ ٽيسٽ نه هلائي هئي. ڏسندا رهو ته ڪيئن GWM Ute ٽريڊي ٽيسٽ ۾ پرفارم ڪري ٿو، جتي اسان ان کي GVM جي حد تائين وٺي وڃون ٿا، ۽ اهو ڪيئن چيلينج کي سنڀالي ٿو جيئن اسان ايڊونچر جو جائزو وٺون ٿا. 

تنهن هوندي، مون ڪجهه پراڻن بجری روڊن کي ڊرائيو ڪيو ۽ تمام گهڻو متاثر ٿيو هينڊلنگ، ڪنٽرول ۽ آفر تي آرام سان، هڪ پاسي کان وڌيڪ فعال استحڪام ۽ ڪشش ڪنٽرول سسٽم جيڪو توهان جي طاقت کي تيز ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. هڪ ٿلهي ڪنڊ جيڪو ان کي ڪڏهن ڪڏهن ٿڪل محسوس ڪري ٿو.

پر ٻئي طرف، GWM Ute روڊ تي وڏو هو، هڪ آرام سان ۽ اڪثر ڪري خاموش سواري سان، خاص طور تي تيز رفتار تي. اهو اڃا به محسوس ڪري سگهي ٿو هڪ ڏاڪڻ واري فريم جي چيسس سان ليف اسپرنگ سسپنشن ۽ وڏي ويلز سان جڏهن توهان گهٽ رفتار تي bumps ۽ bumps کي ماريو ٿا، پر هن صورتحال ۾ اهو ضرور محسوس ڪري سگهي ٿو ته هيلڪس کان سواءِ وزن کان وڌيڪ بهتر ۽ وڌيڪ آرامده. بورڊ

تپ اڻ کليل بجری روڊن تي متاثر ڪندڙ هئي. (تصوير آهي Cannon L variant)

اسٽيئرنگ بھاري ۽ ھلڻ لاءِ وڻندڙ ​​آھي، گھٽ رفتار تي خوشگوار ھلڪي وزن سان، ۽ جڏھن لين رکڻ واري اسسٽنٽ بند ھجي، تڏھن وڌيڪ تيز رفتاريءَ تي بھتر احساس ۽ وزن ھوندو آھي. پر ٻي صورت ۾، هي لين رکڻ وارو نظام تمام گهڻو زوردار ٿي سگهي ٿو، ۽ مون پاڻ کي محسوس ڪيو ته هر وقت جڏهن آئون ڊرائيو ڪريان ته سسٽم کي بند ڪرڻ چاهيان ٿو (جيڪو توهان کي بٽڻ دٻائڻ ۽ پوءِ ميڊيا اسڪرين تي مينيو ۾ صحيح سيڪشن ڳولڻو آهي). ، پوءِ "سوئچ" کي ٽوگل ڪندي). مون کي اميد آهي ته GWM هن کي آسان ۽ هوشيار بڻائڻ جو هڪ طريقو ڳولي سگهي ٿو.

درحقيقت، اها هڪ ٻي تنقيد هئي - لين رکڻ واري اسسٽنٽ سسٽم ظاهري طور تي 3.5 انچ ڪلستر تي ڊجيٽل اسپيڊ ريڊ آئوٽ جي امڪان کي ختم ڪري ٿو. مان ڄاڻان ٿو ته آئون ترجيح ڏيان ٿو منهنجي رفتار کي پهرين جڳهه ۾.

مجموعي طور تي ڊرائيونگ جو تجربو سٺو آهي ute قيمت تي غور ڪندي. يقينن، هڪ پنجن سالن جو رينجر يا اماروڪ اڃا به وڌيڪ سڌريل محسوس ڪندو، پر توهان کي اهو ”نئين ڪار“ جو احساس نه ٿيندو ۽ توهان خريد ڪري سگهو ٿا ڪنهن ٻئي جا مسئلا... لڳ ڀڳ توهان جي جيترو پئسن تي. بلڪل نئون عظيم وال توپ. 

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

7 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

سيڪيورٽي ڊگهي عرصي کان انهن لاءِ اهم غور ڪيو ويو آهي جيڪي بجيٽ ڊوائيسز کي ڳولي رهيا آهن. اهو ٿيندو هو ته جيڪڏهن توهان سستي ڪار خريد ڪندا آهيو، توهان فيصلو ڪيو ته توهان جديد حفاظتي ٽيڪنالاجي کي ڇڏي ڏيو.

بهرحال، اهو في الحال اهو معاملو ناهي جيئن نئين GWM Ute پيش ڪري ٿو سيڪيورٽي ٽيڪنالاجيز جو وسيع رينج جيڪي معروف ute brands جي حوالي سان سطح تي آهن.

هي رينج آٽو انومس ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) سان معياري آهي جيڪا گاڏين کي ڳولڻ لاءِ 10 کان 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي آهي، ۽ 5 کان 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان پيادلن ۽ سائيڪل سوارن کي به سڃاڻي ۽ بريڪ لڳائي سگهي ٿي.

Ute لين ڊيپارچر وارننگ ۽ لين ڪيپنگ اسسٽ سان پڻ ليس آهي، جنهن جو بعد ۾ 60 ۽ 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي آهي ۽ فعال اسٽيئرنگ سان توهان جي لين ۾ رهڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. 

اتي پڻ انڌي جڳهه مانيٽرنگ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، گڏوگڏ رفتار جي نشاني جي سڃاڻپ ۽ بريڪنگ ۽ اسٽيبلائيزيشن اسسٽنٽ سسٽم جي معمولي صف. پڻ نوٽ ڪرڻ وارا آھن معياري چار ڦيٿي ڊسڪ برڪس (جيئن ته پٺيءَ واري ڊرم بريڪس جي برخلاف جيڪي اڃا تائين اڪثر سائيڪلن وٽ آھن) ۽ ھڪ اليڪٽرونڪ پارڪنگ بريڪ آٽو ھولڊ سسٽم سان گڏ آھن. اتي پڻ ٽڪريءَ جي نسل جي مدد ۽ ھل ھولڊ اسسٽنٽ آھي.

GWM Ute Cannon ريئر ويو ڪيمرا ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز سان گڏوگڏ فرنٽ ڪربسائيڊ ڪيمرائن سان ليس آهي ته جيئن توهان کي اڳتي ڏسڻ ۾ مدد ملي سگهي. Cannon L ۽ Cannon X ماڊلز وٽ گھيرو ڏسڻ وارو ڪئميرا سسٽم آھي جيڪو ھڪڙو بھترين آھي جيڪو ھن ٽيسٽر استعمال ڪيو آھي، ان سان گڏ فرنٽ پارڪنگ سينسرز انھن ڪلاسن ۾ شامل ڪيا ويا آھن.

Cannon L ۽ Cannon X ماڊلز ۾ چوڌاري ڏسڻ واري ڪئميرا سسٽم آهي. (تصوير آهي Cannon L variant)

GWM Ute رينج ۾ ست ايئر بيگز آهن: ڊبل فرنٽ، فرنٽ سائڊ، فل ڊگھي پردو ۽ فرنٽ سينٽر ايئر بيگ، جنهن جو پويون حصو پاسي جي اثرن ۾ سر جي اثرن کي روڪڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي.

بهرحال، اهو اڃا تائين حاصل ڪيو آهي ANCAP حادثي ٽيسٽ جي درجه بندي. اسان کي اهو ڏسڻو پوندو ته اهو ڊي-ميڪس ۽ بي ٽي-50 وانگر وڌ ۾ وڌ هلائي سگهي ٿو، جيڪو تقريبا مڪمل طور تي محفوظ آهي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

The Great Wall brand - ھاڻي GWM - وارنٽي جي مدي کي ستن سالن تائين وڌائي ڇڏيو آھي / لامحدود مائلج، ان کي پنھنجي طبقي جي بھترين وارنٽين مان ھڪ بڻائيندي. فورڊ، نسان، مزدا يا Isuzu کان بهتر، SsangYong جي برابر، پر ٽريٽن (10 سالن جي عمر) وانگر سٺو ناهي.

برانڊ پڻ پيش ڪري ٿو مفت روڊن جي مدد سان پنجن سالن تائين، جيڪو ڪجهه امڪاني گراهڪن کي امڪاني اعتبار جي مسئلن جي باري ۾ يقين ڏيارڻ گهرجي.

بهرحال، ڪو به مقرر ڪيل قيمت سروس پلان ناهي. پهرين سروس جو دورو ڇهن مهينن بعد ٿيڻو آهي، هر 12 مهينن/10,000 ڪلوميٽرن جي وقفن تي باقاعده سار سنڀال جي شيڊول کان اڳ، جيڪو انهن لاءِ ٿورڙو پريشان ڪندڙ ٿي سگهي ٿو جيڪي ڪيترائي ميل ڊوڙن ٿا.

ڇا توهان وٽ اعتماد، معيار، مسئلن، خرابين يا عظيم وال پروڊڪٽس جي يادگيري بابت سوال آهن؟ وڃو عظيم وال مسئلن واري صفحي تي.

تصديق

تمام نئون GWM Ute، يا Great Wall Cannon، ڪنهن به عظيم وال ute جي ڀيٽ ۾ تمام وڏو سڌارو آهي جيڪو ان کان اڳ آيو هو.

LDV T60 ۽ SsangYong Musso جي باري ۾ پريشان ٿيڻ لاءِ ڪافي سٺو آهي، ۽ هڪ ڊگهي وارنٽي سان ان کي واپس وٺي سگھي ٿو، شايد ڪجهه گراهڪ کي غور ڪرڻ لاءِ مشهور، سڃاتل ماڊلز کي بحال ۽ ٻيهر برانڊ ٿيل Great Wall Cannon تي هڪ نظر وجهن. توهان جي ڊالر لاء بينگ بابت ڳالهايو! گڊٽ؟ بندوق؟ ڪلپ؟

بهرحال. توهان جي ارادي جي استعمال تي مدار رکندي، توهان کي شايد "گهربل" نه آهي "گهربل" ڪنهن داخلا-سطح جي توپ جي ماڊل کان وڌيڪ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن مون کي وڌيڪ خوشگوار تجربو گهرجي - نه صرف هڪ ڪم ٽرڪ - مان آزمائي ويندس Cannon X، جنهن جي داخلي قابليت جي لحاظ کان هڪ قابل ذڪر قدم اڳتي آهي.