Haval H6 2018 جائزو

جيڪڏهن توهان Haval H6 بابت نه ٻڌو آهي، توهان شايد اڪيلو نه آهيو. حقيقت ۾، جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته Haval ڪجهه خاص هو، توهان شايد اڪثريت ۾ آهيو. 

چيني ڪاريگر ۽ ان جي midsize H6 SUV وڏي رانديگرن سان مقابلو ڪرڻ لاء تيار آهن. H6 SUV مارڪيٽ جي سڀ کان وڏي حصي لاءِ منتظر آهي، گاڏين جهڙوڪ Mazda CX-5، Toyota RAV4، Hyundai Tucson، Honda CR-V، Nissan X-Trail ۽ ٻيون تمام شاندار خانداني آڇون.

ٻن دستياب ٽرم ليولز ۽ جارحاڻي قيمتن تي ٻنهي پريميئم ۽ انٽري ليول Lux تي هتي آزمايو ويو آهي، Haval H6 لڳي ٿو اها شيءِ آهي جيڪا ان کي آسٽريلوي مارڪيٽ ۾ ڌار ڪري ٿي، اهي گراهڪ پيش ڪن ٿا جيڪي پنهنجي نقد لاءِ تمام گهڻيون ڪارون چاهن ٿا هڪ متبادل آهي. مکيه وهڪرو ڪورين ۽ جاپاني رانديگرن جي پرائمري ڪلاس تائين.

پر سخت مقابلي سان، ڪڏهن به سخت قيمتون، ۽ بيس ايس يو وي ماڊلز لاءِ ڪڏهن به وڌندڙ سامان جي لسٽ، ڇا واقعي هن چيني ماڊل لاءِ ڪمرو آهي؟ اچو ته ڏسون…

Haval H6 2018: پريميئم
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9.8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$16,000

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

تازو تائين، Haval H6 يقيني طور تي پيش ڪيو ويو واقعي سٺي قيمت لاء پئسو. لانچ تي، بنيادي قيمت هئي $31,990 داخلا-سطح پريميئم ورزن لاءِ ۽ $34,990 لڪس ورزن لاءِ. پر ان وقت کان وٺي، midsize SUV ڀاڱي ۾ ڪيترائي نوان ماڊل موجود آهن، ۽ ڪجهه وڏن نالن ٽرم ليول شامل ڪيا آهن ۽ قيمتون گهٽائي ڇڏيون آهن سيلز کي وڌائڻ ۽ لاڳاپيل رهڻ لاءِ.

Lux ۾ بنيادي پريميئم ڪار جي مقابلي ۾ 19 انچ الائي ويلز ۽ زينون هيڊ لائٽون آهن.

پريميئم 17 انچ الائي ويلز، فوگ لائيٽس، آٽوميٽڪ هيڊ لائيٽس ۽ وائپرز، ليزر لائيٽس، گرم آٽو فولڊنگ سائڊ ميرر، رنگين گلاس، ڇت جي ريل، کروز ڪنٽرول، ايمبيئنٽ لائٽنگ، اسٽينلیس سٹیل جي دروازن، پاور اسٽيئرنگ سان گڏ اچي ٿو. ايڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ، ڪپڙي جي سيٽ ٽرم، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، ڪي لیس انٽري ۽ پش بٽڻ شروع، ۽ 8.0 انچ ٽچ اسڪرين ملٽي ميڊيا يونٽ بلوٽوٿ فون، آڊيو اسٽريمنگ، ۽ يو ايس بي ان پٽ سان. 

Lux هڪ پينورامڪ سنروف، گرم اڳيان ۽ پوئين سيٽون، هڪ پاور ايڊجسٽبل مسافر سيٽ، غلط چمڙي جو ٽرم، ان جو آڊيو سسٽم سب ووفر ۽ اپ گريڊ ٿيل هيڊ لائيٽس سان شامل ڪري ٿو - آٽو ليولنگ ​​زينون يونٽ - گڏوگڏ 19 انچ ويلز.

هتي چونڊڻ لاءِ ست رنگ آهن، جن مان ڇهه دھاتي آهن، جن جي قيمت $495 آهي. خريد ڪندڙ به مختلف رنگن جي اندروني وچ ۾ چونڊي سگهن ٿا. پريميئم وٽ ڪارا يا گري/ڪارو ۽ لڪس وٽ ڪارو، سرمائي/ڪارو يا ناسي/ڪارو آهي جيئن توهان هتي ڏسي سگهو ٿا.

توهان Lux تي غلط چمڙي جي ٽرم حاصل ڪندا، پر sat-nav ڪنهن به نموني تي معياري نه آهي.

۽ اهڙا معاملا آهن جيڪي ٿيڻ گهرجن. H6 پريميئم هاڻي $29,990 لاءِ دستياب آهي مفت سيٽلائيٽ نيويگيشن سان (عام طور تي $990 وڌيڪ) ۽ هڪ $500 گفٽ ڪارڊ. توهان $ 33,990 XNUMX لاءِ Lux حاصل ڪندا.

H6 وٽ سيٽلائيٽ نيويگيشن نه آهي معياري طور تي ڪنهن به وضاحت تي، ۽ Apple CarPlay/Android آٽو فون آئيرنگ ٽيڪنالاجي بلڪل دستياب ناهي. 

حفاظتي پيڪيج قابل احترام آهي، جيڪڏهن ڪلاس ۾ بهترين نه هجي، هڪ ريورسنگ ڪيمرا سان، سامهون ۽ پوئتي پارڪنگ سينسرز، ڇهه ايئر بيگز، ڊول ISOFIX ٻارن جي سيٽ اٽيچمينٽ پوائنٽس (۽ ٽي ٽاپ ٽيٿر ٿلها)، ۽ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ٻنهي اختيارن تي شامل آهي. .

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

اهو ڏسڻ ۾ نٿو اچي ته ٻين ماڊلن وانگر Haval لائين اپ ۾، جيڪا هڪ سٺي شيء آهي. H2، H8 ۽ H9 وٽ اڳئين دور جا گول ڪنڊا آھن، جڏھن ته H6 وڌيڪ تيز، ھوشيار ۽ وڌيڪ نفيس آھي. منهنجي خيال ۾، هو هڪ چيني کان وڌيڪ يورپي وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

H6 پنهنجي ساٿي Haval اصطبل جي ڀيٽ ۾ ڊزائن ۾ وڌيڪ تيز ۽ هوشيار آهي.

Haval H6 جو تناسب ڪافي پرڪشش آهي - برانڊ ڊفينٽ طور ان کي H6 Coupe سڏجي ٿو گهريلو مارڪيٽ ۾. ان ۾ صحيح هنڌن تي قطارون آهن، هڪ سڪل سلائيٽ ۽ هڪ دلير پوئين آخر، جيڪي سڀني کي گڏ ڪري ان کي روڊ تي هڪ خاص نظر ڏئي ٿو. هو پنهنجي ڪجهه هم وطنن کان وڌيڪ سجيل آهي، اها پڪ آهي. ۽ Lux ماڊل 19 انچ جي ڦيٿي سان ليس آهي، جيڪي يقيني طور تي هن سلسلي ۾ مدد ڪن ٿا.

اندروني، جيتوڻيڪ، پرڪشش ٻاهرين جي باوجود، ايترو شاندار ناهي. ان ۾ تمام گھڻيون غلط ڪاٺيون ۽ سخت پلاسٽڪون آھن ۽ ان ۾ پنھنجي ڪلاس ۾ بھترين SUVs جي ergonomic انٽيليجنس نه آھي. ٿلهي ڇت جي قطار پڻ پوئين ونڊ شيلڊ ۽ ٿلهي ڊي-ٿنڀن جي ڪري پوئين طرف ڏسڻ ۾ مشڪل بڻائي ٿي. 

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

Haval H6 ڪيبن جي جڳھ ۽ آرام جي لحاظ کان ڪو به نئون معيار مقرر نٿو ڪري، پر اھو پنھنجي حصي ۾ ھڪڙو اڳواڻ نه آھي - اتي ڪجھ پراڻيون ڪارون آھن جيڪي بھترين برانڊن مان آھن جيڪي ھن منڊل کي کڻندا آھن.

پلس پاسي تي، ذخيري جي سٺي جاءِ آهي - پاڻي جي بوتلن لاءِ چار دروازا ڪافي وڏا آهن، هڪ جوڙو کپ هولڊرز جي اڳيان سيٽن جي وچ ۾ ۽ ٻه پوئتي ۾ فولڊ-ڊائون آرمريسٽ ۾، گڏوگڏ هڪ مهذب ٽرنڪ. ان سان گڏ، توهان آساني سان پوئتي ۾ هڪ گھمڻ وارو فٽ ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان وٽ ٻار آهن، يا اسڪوٽر جيڪڏهن توهان ان ۾ آهيو، ۽ افتتاح وسيع آهي، جيتوڻيڪ ٿورو وڌيڪ جڏهن توهان ڳري شيون وجهي رهيا آهيو. ٽرڪن جي فرش جي هيٺان هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر ٽائر، ٽرڪن ۾ هڪ 12-وولٽ آئوٽليٽ، ۽ ميش باڪس جو هڪ جوڙو. پوئين سيٽون لڳ ڀڳ 60:40 جي تناسب ۾ فرش ڏانهن وڌن ٿيون. 

هڪ گھمڻ وارو آساني سان پوئتي ۾ فٽ ٿي سگھي ٿو.

پٺئين سيٽ آرامده آهي، هڪ ڊگھي سيٽ کشن سان سٺي انڊر-هپ سپورٽ مهيا ڪري ٿي، ۽ ڪافي ڪمرو- ايستائين جو ڊگھي بالغن لاءِ، اتي ڪافي ليڊر روم ۽ مهذب هيڊ روم آهي. ڇاڪاڻ ته اها هڪ فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪار آهي، ان ۾ فرش اسپيس ۾ ڪٽڻ لاءِ وڏي ٽرانسميشن سرنگ نه آهي، جنهن سان سائڊ سلائيڊنگ تمام آسان ٿي وڃي ٿي. پوئين سيٽون به ٽيڪ ڏئي ويھنديون آھن.

پوئين سيٽ ۾ سر ۽ ٽنگ جو ڪافي ڪمرو آهي.

سامهون، بٽڻ جي ترتيب ڪجهه ٻين SUVs وانگر منطقي ناهي. مثال طور، سيٽن جي وچ ۾ وڏو حجم وارو ڦيٿو ۽ هيٺان ڪيترائي بٽڻ توهان جي نظر کان ٻاهر آهن. 

ڊرائيور جي سامهون ڊائل جي وچ ۾ ڊجيٽل معلومات اسڪرين روشن آهي ۽ ڏسڻ لاء ڪافي شيون آهن، پر انتهائي اهم - ۽ پريشان ڪندڙ - ڊجيٽل اسپيڊ ميٽر غائب آهي. اهو توهان کي ڏيکاريندو سيٽ رفتار ڪروز ڪنٽرول تي، پر اصل رفتار نه.  

۽ chimes. اوه، چيمس ۽ ڊانگ، بنگ ۽ بونگ. مون کي ڪروز ڪنٽرول جي ضرورت ناهي ته هر وقت جڏهن مان پنهنجي رفتار کي 1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تبديل ڪريان ته خبرداريءَ جي گھنٽي کي آواز ڏيان... پر گهٽ ۾ گهٽ ڇهه پٺتي پيل رنگ آهن جن مان چونڊڻ لاءِ، سيٽن جي وچ ۾ هڪ بيحد معصوم بٽڻ ذريعي (رنگ. آهن: ڳاڙهو، نيرو، پيلو، سائو، گلابي جامني ۽ نارنگي). 

جيڪڏهن ٽيڪنالاجي وڌيڪ آرامده هئي ۽ پلاسٽڪ ٿورو وڌيڪ خاص، H6 جو گهرو تمام سٺو هوندو. صلاحيت خراب ناهي. 

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

Haval H6 رينج ۾ موجود واحد انجڻ 2.0kW ۽ 145Nm ٽارڪ سان گڏ 315-ليٽر ٽربو چارجڊ چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ آهي. اهي انگ ان جي مقابلي واري سيٽ لاءِ سٺا آهن - ايترو مضبوط نه آهي جيترو هڪ Subaru Forester XT (177kW/350Nm)، پر ان کان وڌيڪ، چئو، هڪ مزدا CX-5 2.5-ليٽر (140kW/251Nm).

2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ 145 kW/315 Nm ڏي ٿو.

ان ۾ گيٽراگ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن آهي، پر ڪيترن ئي مقابلن جي برعڪس، H6 صرف فرنٽ ويل ڊرائيو سان اچي ٿو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 5/10

Haval دعويٰ ڪري ٿو 9.8 l/100 ڪلوميٽر جي ٻارڻ جي واپرائڻ، جيڪا سيگمينٽ لاءِ تمام گهڻي آهي - حقيقت ۾، اهو تقريباً 20 سيڪڙو وڌيڪ آهي ان جي مقابلي جي اڪثر اسٽيڪرز تي ڇا آهي. 

اسان جي تجربن ۾، اسان اڃا به وڌيڪ ڏٺو - 11.1 l / 100 ڪلوميٽر شهري، هاء وي ۽ ڪم ڪرڻ سان گڏ. ڪجھ مقابلي واري ماڊل ۾ ٽربو چارج ٿيل انجڻ، ڪارڪردگي ۽ معيشت جي بهتر توازن کي ھڙتال ڪري ٿو جيڪو Haval جي ڀيٽ ۾ اڃا تائين پيش ڪيو ويو آھي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 4/10

سٺو ناهي… 

مان صرف هن جائزي تي ڇڏي سگهان ٿو. پر هتي عذر آهي.

انجڻ مهذب آهي، آواز جي سٺي مقدار سان جڏهن توهان فائر ڪريو ٿا، خاص طور تي اسپورٽ موڊ ۾، جيڪو ٽربو انجڻ جي تمام گهڻي صلاحيتن جو فائدو وٺي ٿو. 

پر لڪير کي بند ڪرڻ وقت تي ٿڪجي پيو آهي، ٿوري ٽرانسميشن جي هٻڪ سان گڏ هلڪو ٽربو ليگ سان گڏ جيڪو ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيو ڪرڻ لاء مايوس ڪندڙ آهي. ٿڌي شروعات به هن جا دوست نه آهن - ڪڏهن ڪڏهن اهو لڳي ٿو ته ٽرانسميشن ۾ ڪجهه غلط آهي، جهڙوڪ چگنگ عنصر آهي. جملي ۾ وضاحت صرف اهو ناهي ته اهو هجڻ گهرجي.

اهو سڀ کان وڌيڪ خراب ناهي، جيتوڻيڪ مون کي پڻ مليو ته اسٽيئرنگ کي شرح ڪرڻ تمام ڏکيو آهي. ڪڏهن ڪڏهن، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سسٽم لڳ ڀڳ ڪنهن به ظاهري سبب لاءِ بوٽ اپ ٿيندو، گول چڪر ۽ چوراهن کي هڪ اندازي جي راند جو ساٿ ڏيڻ. سڌيءَ طرح، هن وٽ به معنيٰ وارو احساس نه آهي، پر هن جي لين ۾ رکڻ ڪافي آسان آهي. جڏهن توهان لين ۽ ان وانگر نيويگيٽ ڪري رهيا آهيو، سست اسٽيئرنگ ريڪ تمام گهڻو دستي ڪم ڪري ٿو - گهٽ ۾ گهٽ تمام گهٽ رفتار تي، اسٽيرنگ ڪافي هلڪو آهي. 

ڇھ فوٽ ڊگھي بالغن لاءِ به آرامده ڊرائيونگ پوزيشن ۾ وڃڻ مشڪل آھي: ڊرائيور لاءِ پھچڻ جي ترتيب ڪافي نه آھي.

فرنٽ ويل ڊرائيو جا بنيادي اصول ڪڏهن ڪڏهن انجڻ جي ٽارڪ کي استعمال ڪرڻ جي لاءِ جدوجهد ڪن ٿا، نمايان سلپ ۽ سڪيول سان گڏ گندي حالتن ۾ ۽ ڪجهه ٽارڪ اسٽيئر ڪرڻ سان جڏهن ٿلهي تي سخت آهي. 

بريڪن ۾ ترقي پسند پيڊل سفر جي کوٽ آهي، جنهن جي اميد اسان هڪ جديد خانداني SUV کان ڪريون ٿا، پيڊل جي چوٽي تي ڪاٺ جي مٿاڇري سان، ۽ اهي ايترو تنگ نه ٿا ڪن جيترو ڪنهن کي اميد هجي.

19 انچ وارا ڦيٿا ۽ مبهم سسپنشن سيٽ اپ ڪيترن ئي حالتن ۾ سواري کي غير منظم بڻائي ٿو - هاءِ وي تي معطلي ٿورو اُڇلي سگهي ٿي، ۽ شهر ۾ اهو ايترو آرامده ناهي جيترو ٿي سگهي ٿو. اهو نه ٻرندڙ يا اڻ وڻندڙ ​​​​آهي، پر اهو نه آهي chic يا چڱي طرح سجايو ويو آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 6/10

Haval H6 کي حادثو آزمايو نه ويو آهي، پر ڪمپني کي اميد آهي ته اها ننڍي H2 جي مقرر ڪيل اسڪور سان ملائي سگهي ٿي، جنهن کي 2017 جي ٽيسٽ ۾ پنج اسٽار مليا هئا.

حفاظتي خصوصيتن جي لحاظ کان، اتي ضروري شيون آهن، جهڙوڪ ڇهه ايئر بيگز، هڪ ريئر-ويو ڪئميرا، پارڪنگ سينسرز، ۽ بريڪن جي مدد سان برقي استحڪام ڪنٽرول. ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون معياري آهن، جيئن انڌي جڳهه جي نگراني آهي.

ان ۾ هيل اسٽارٽ اسسٽ، هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، ۽ سيٽ بيلٽ وارننگ پڻ آهي - اسان جي شروعاتي طور تي ٺهيل ٽيسٽ ڪار ۾ ريئر سيٽ وارننگ لائيٽون هيون (آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني جي هيٺان واقع). ) مسلسل چمڪندڙ هئي، جيڪا رات جو تمام گهڻو پريشان ڪندڙ هئي. ظاهر آهي، اهو طئي ڪيو ويو آهي موجوده تبديلين جي حصي طور.

Haval جو چوڻ آهي ته نئين حفاظتي ٽيڪنالاجي رستي تي آهي، 2018 جي ​​ٽئين چوٿين ۾ هڪ تازه ڪاري سان جيڪا اڳتي وڌڻ جي انتباہ ۽ خودڪار ايمرجنسي برڪنگ شامل ڪرڻ گهرجي. ان وقت تائين، ان جي ڀاڱي جي ڀيٽ ۾ ٿورو پوئتي آهي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

Haval پنجن سالن جي 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي سان مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو، جنهن طبقي جي تعريف کي تبديل نه ڪيو، ۽ اهو پنهنجي خريد ڪندڙن کي روڊ جي مدد جي ڪوريج جي ساڳئي عرصي سان مدد ڪري ٿو.

توهان جي پهرين خدمت ڇهن مهينن / 5000 ڪلوميٽرن ۾ آهي ۽ ان کان پوء باقاعده وقفو هر 12 مهينن / 10,000 ڪلوميٽر آهي. برانڊ جي سار سنڀال جي قيمت مينيو آهي 114 مهينا / 95,000 ڪلوميٽر، ۽ سڄي عرصي دوران ڪمپني کي برقرار رکڻ جي اوسط قيمت $ 526.50 آهي، جيڪا قيمتي آهي. منهنجو مطلب، اهو هڪ وولڪس ويگن Tiguan برقرار رکڻ جي قيمت کان وڌيڪ آهي (اوسط).

تصديق

وڪڻڻ مشڪل آهي. منهنجو مطلب، توهان Haval H6 کي ڏسي سگهو ٿا ۽ پنهنجو پاڻ کي سوچيو، "اها هڪ خوبصورت خوبصورت شيء آهي - منهنجو خيال آهي ته اهو منهنجي رستي تي سٺو لڳندو." مان سمجهان ٿو ته، خاص طور تي جڏهن اهو اچي ٿو اعلي ٽيڪنالاجي Lux.

پر انهن مان هڪ خريد ڪرڻ بدران هڪ Hyundai Tucson، Honda CR-V، Mazda CX-5، Nissan X-Trail يا Toyota RAV4 - جيتوڻيڪ بنيادي ٽرم ۾ - هڪ غلطي ٿي سگهي ٿي. اهو صرف ايترو سٺو ناهي جيترو انهن ڪارن مان ڪنهن به، ان جي بهترين ارادن جي باوجود، ۽ ڪابه پرواهه ناهي ته اهو ڪيترو سٺو لڳي سگهي ٿو.

ڇا توهان ڊائس کي رول ڪندا ۽ هڪ چيني SUV پسند ڪندا Haval H6 هڪ وڏي مقابلي تي؟ اچو ته هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڄاڻون.