Hino 2014 هاء پاور جو جائزو 300 سال
مان هن نوڪري کي وڌيڪ سالن کان ڪري رهيو آهيان مان ياد ڪرڻ چاهيان ٿو، پر هر هفتي اڃا تائين ڪجهه نئين آڻڻ جو انتظام ڪري ٿو. مثال طور، منهنجي تازي ڊوڙ، جڏهن مون مشهور Mt Panorama ريس ٽريڪ جي چوڌاري منهنجي پهرين گود ڪئي، V8 سپر ڪارز جي مداحن لاءِ ميڪا. وڏو فرق اهو آهي ته مان هڪ ٽرڪ جي ڦيٿي جي پويان گوڏن ڀر بيٺو هوس. هن باڪس کي چيڪ ڪريو، ايم ايم؟
اهو حيرت انگيز آهي ته ڪيترو وڏو ٽرڪ توهان انهن ڏينهن ۾ هڪ معياري ڪار لائسنس سان هلائي سگهو ٿا - مجموعي گاڏي وزن جي 4.5 ٽن تائين. سوال ۾ ٽرڪ 300 هاء پاور سيريز ٽرڪ جي Hino جي نئين لائين مان هڪ هئي، جنهن جي گنجائش 4.5 کان 8.5 ٹن تائين آهي، جيتوڻيڪ بعد ۾ هڪ خاص لائسنس جي ضرورت آهي. لائيٽ ٽرڪ جو هي حصو يا "آخري ميل پهچائڻ" مارڪيٽ جي حساب سان Hino جي ڪاروبار جو تقريبا 25 سيڪڙو آهي.
پس منظر
آسٽريليا ۾ ٽرڪ جو ڀاڱو ٻن برانڊن جو تسلط آهي، ڪنورٿ هڪ پاسي ۽ اسوزو ننڍي، لائٽر مارڪيٽ تي. هينو، ٽويوٽا ايمپائر جو حصو آهي، هن وقت مارڪيٽ ۾ ٻئي نمبر تي آهي، جنهن جو مقابلو 20 ٻين برانڊن سان آهي.
اهو گذريل سال هتي وڪرو ٿيل 4000 ٽرڪن مان 30,000 جي حساب سان آهي، پر مقابلو ڪندڙ Isuzu ۽ Fuso جي برعڪس، اهو 4 × 4 ماڊل پيش نٿو ڪري، جيڪو وڪرو جو تقريبا 10٪ آهي. ٽرڪون جاپان ۾ حمورا پلانٽ مان ڪيب ۽ چيسس سان معياري اچن ٿيون، اهو ساڳيو پلانٽ جيڪو ٽويوٽا پراڊو ۽ ايف جي ڪروزر ٺاهي ٿو.
انجڻ / ٽرانسميشن
Hino پنهنجي نئين 920 ۽ 921 5.0-ليٽر چار سلنڊر ماڊلز لاءِ ڪلاس جي اڳواڻي واري طاقت ۽ ٽوڪ جي دعويٰ ڪري ٿي. turbocharged ۽ intercooled ڊيزل 151kW ۽ 600Nm ٽورڪ پيدا ڪري ٿو جڏهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۽ 139kW/510Nm سان مينوئل ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي (گهٽ ڇو ته گيرو باڪس وڌيڪ سنڀالي نٿو سگهي). اھو آھي اٺ سيڪڙو وڌيڪ طاقت ۽ ويجھي مقابلي کان 18 سيڪڙو وڌيڪ ٽوڪ.
هڪ سچي ڇهه-رفتار ڊبل اوور ڊرائيو آٽوميٽڪ ٽرانسميشن يا ڇهه اسپيڊ مينوئل سان گڏ سنگل اوور ڊرائيو سان گڏ، ڊيزل مٿي 2700 rpm تي نڪرندو آهي. هاء پاور ماڊل پڻ پيڊل ڪنٽرول انجڻ جي برڪ سان معياري آهن. اهي ٻارڻ جي استعمال جا انگ اکر نه ٿا ڏين، پر اسان جيڪو ٽرڪ هلائيو آهي اهو 16.7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر ڏيکاري ٿو.
ماڊلز
سامان جو ڪاروبار 2030 تائين ٻيڻو ٿيڻ جو امڪان آهي، تنهنڪري هن قسم جي گاڏين جي مارڪيٽ وڌي رهي آهي. هاء پاور سيريز Hino جي حد کي مڪمل ڪري ٿو اٺ ماڊل ٽن ويل بيسس ۾ - 3500، 3800 ۽ 4400mm. ظاهري طور تي طاقتور ماڊل انهن جي سخت پوزيشن، 920 ۽ 921 بيجز، ۽ ڪروم گريل ۽ بمپر تلفظ ذريعي سڃاتل ٿي سگهن ٿا.
ٻنهي سنگل ڪيب ۽ ڊبل ڪيب جي ترتيبن ۾ دستياب آهي، هيڊي ڊيوٽي ماڊل هڪ نئين، وسيع سڌي فريم چيسس جي ڪري وڌيڪ ڪشش ۽ پيل لوڊ جي گنجائش پيش ڪن ٿا، جيڪي مضبوط اسٽيل ريل ۽ هڪ ميش طرز جي پورٽ ڊيزائن کي خاص ڪري ٿو جيڪو جسم ۽ معاون عناصر جي تنصيب کي آسان بڻائي ٿو. .
سيڪيورٽي
حفاظت جي تاريخ مضبوط آهي، جيتوڻيڪ ٽرڪون ساڳئي طرح ڪارن جي قيمت نه آهن. هينو واحد لائيٽ ٽرڪ ٺاهيندڙ آهي جيڪو استحڪام ڪنٽرول کي معياري طور پيش ڪري ٿو. 300 سيريز ٻن فرنٽ ايئر بيگز سان ليس آهي، چار وينٽيليڊ ڊسڪ سان اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم، ايمرجنسي بريڪنگ سسٽم ۽ اليڪٽرانڪ بريڪ فورس ورهائڻ. ٻڌڻ واري ڊيڄاريندڙ سان گڏ هڪ ريورسنگ ڪئميرا پڻ معياري آهي.
هلائڻ
مان ڇا ٿو چوان، اهو هڪ ٽرڪ آهي. طاقت ۽ معيشت لاءِ بھترين جڳھ لڳي ٿي 80 ۽ 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي وچ ۾. ڪار ۾، اسان تناسب سان پنجين ۽ ڇهين گيئر ۾ ڊرائيو ڪيو، ۽ ڇهين گيئر ۾ اهو 100 rpm تي 2220 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي بيٺو.
انجڻ جي بريڪ استعمال ڪرڻ وقت ٽرانسميشن سست ٿيڻ دوران يا ڊگھي نزول تي گھٽجي ٿي، جيڪا پيڊل شفٽر ذريعي ڪم ڪري ٿي. گاڏي جي شفٽ ليور کي پارڪ جي پوزيشن ۾ فولڊ ڪري سگھجي ٿو ته ڪيب تائين آسان رسائي. ڪيڏي افسوس جي ڳالهه آهي جو ڪو به کروز ڪنٽرول ناهي.
پر اسٽيرنگ ٻنهي جي پهچ ۽ اوچائي لاءِ سادو آهي، ۽ ڊرائيور جي سيٽ مقناطيسي طور تي معطل آهي. ڊبل ڪيب ماڊل ريئر ايئر ڪنڊيشن سان معياري طور تي ليس هوندا آهن. هڪ 6.1 انچ ملٽي ميڊيا سسٽم پڻ اچي ٿو معياري بلوٽوت ۽ ڊي اي بي ڊجيٽل ريڊيو سان، جڏهن ته سيٽلائيٽ نيويگيشن اختياري آهي.
