اوبزر هولڊن ڪموڊور SS-V ريڊ لائن، ڪرسلر 300 SRT ۽ فورڊ Falcon XR8 2015

گهريلو يا درآمد ٿيل؟ هي اختيار آهي V8 عاشقن لاءِ هن ٽن طرفي بازو ڪشتي ۾.

اٺ سلنڈر ڪارون هڪ اسراف آهن جيڪي گهڻا خريد ڪندڙ بغير ڪري سگهن ٿا. گھڻا خريدار اڳ ۾ ئي ننڍي سيڊان ۽ SUVs لاءِ چونڊي رھيا آھن موثر ٽربو انجڻ سان گڏ گھر جي V8 انجڻن تي.

انهن لاءِ جيڪي پنهنجون ڪارون هلائڻ بجاءِ ڊرائيونگ ڪن ٿا، روايتي V8 اڃا تائين هڪ پرجوش امڪان آهي. جيڪڏهن توهان هولڊن-فورڊ رقابت سان گڏ وڌو ٿا، اهو توهان جو آخري موقعو آهي ڳاڙهي يا نيري پرچم لائڻ لاء.

اهو ئي سبب آهي ته هولڊن پنهنجي نئين 6.2-ليٽر V8 انجڻ جي توقع رکي ٿو VFII ڪموڊور سيلز جي اڌ کان وڌيڪ حساب سان هن وقت تائين جيستائين فيڪٽري 2017 ۾ بند ٿي وڃي.

ڇا اهو هڪ آئڪن جي آخري الوداعي هجي يا هڪ قياس آرائي واري سيڙپڪاري، فورڊ جا مداح هڪجهڙا آهن ته سپر چارج ٿيل 5.0-ليٽر باس انجڻ کي گيراج ۾ رکڻ لاءِ.

ڪرسلر آخري وڏي پيماني تي پيدا ڪيل V8 سيڊان هوندي جيڪا مقامي جوڙي جي موت کان پوءِ جيئرو رهي ٿي، ۽ آمريڪي برانڊ ان جي اعليٰ قيمت کي وڌيڪ شاندار داخلي ۽ بهتر ڪارڪردگي سان ثابت ڪري رهيو آهي.

سڀئي ٽي پنجن سيڪنڊن کان گھٽ ۾ تيز ڪرڻ جي قابل آھن، مناسب آرام ۾ پنج بالغن کي سيٽ ڪن ٿا، ۽ ايندھن جي معيشت ۽ ٽائر جي لباس کي رد ڪري ٿو.

هولڊن ڪموڊور SS-V ريڊ لائن

طاقتور V8 جي اکين کي پڪڙيندڙ دڙڪا - سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ ڪڏهن به هڪ باقاعده ڪموڊور سان لڳل آهي - هاڻي هڪ ٽورڪ مينيجمينٽ معطلي جي مدد سان آهي. نظر ثاني ٿيل پوئين آخر ۾ ھڪڙو نئون اينٽي رول بار آھي جيڪو جسم جي رول کي گھٽائي ٿو، انجنيئرن کي اسپرنگس کي نرم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

تبديلين جو مطلب اهو آهي ته گرنٽ هاڻي زمين ڏانهن وڃي ٿو بجاءِ جڏهن هڪ ڪنڊ کان ٻاهر سخت تيز ٿي ويل گھمڻ سبب. هي هڪ تمام گهڻو بهتر ڪار آهي جڏهن سخت ڌڪيو وڃي. برمبو برڪس سڀني ڦيٿين تي لڳل آهن، ۽ هڪ ڊبل موڊ ايگزاسٽ هولڊن کي ان جي قابل ذڪر ڪنگڻ سان ملائڻ لاءِ ڇرڪ ڏئي ٿو. هيڊ وينٽس ۽ LS3 بيج اڳيان بمپر سان لڳل آهن ڪموڊور VFII کي سڃاڻڻ جو آسان طريقو آهي ڇاڪاڻ ته اپ گريڊ اندرين تائين نه وڌندا آهن. هن جو مطلب آهي ته ڪيترن ئي جديد ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ بٽڻ آهن، ۽ اڃا به معيار جي ختم ٿيڻ ۽ بجيٽ حصن جو هڪ هجپوج آهي.

مجموعي طور تي، Falcon اڃا به هڪ نسل اڳتي آهي، پر هڪ تڪڙو سروي ڏيکاري ٿو دوستن کي اختلاف آهي ته ڪهڙو بهتر آهي، ڪرسلر يا ڪرسلر ڊيش ترتيب.

ڪرسلر 300 سي پي ٽي

وڌيڪ اوترو بهتر، ايس آر ٽي قاعدو روسٽ. اها سائيز ۽ انجڻ جي طاقت جي لحاظ کان هتي جي سڀ کان وڏي ڪار آهي، ۽ ٽيسٽ ڪار جي چمڪندڙ ڳاڙهي رنگ ۾ پالش ٿيل 20-انچ الائيز سان، اها مقامي جوڙي کي نظر انداز ڪري ٿي.

ڪرسلر سڌي رستي ۾ تيز ترين ڪار پڻ آهي. ان جو لانچ ڪنٽرول - سڀني ٽن ڪارن وٽ سافٽ ويئر آهي ته جيئن ٽورڪ آئوٽ آف ٽرن استعمال ڪرڻ ۾ مدد ڪري - مالڪن کي اجازت ڏئي ٿي ته روڊ جي حالتن مطابق شروع ٿيندڙ rpm کي ترتيب ڏئي. هڪ سراسري چار سيڪنڊ اسپرنٽ وقت صحيح حالتن جي تحت ممڪن آهي.

پريميئم ڪيبن جو احساس چمڙو ۽ Alcantara upholstery ۽ ڪاربان فائبر انسرٽس ذريعي ڊيش ۽ دروازي جي ٽرم تي وڌايو ويو آهي، پر $69,000 لاءِ (هڪ گهٽ چمڪندڙ SRT ڪور $59,000 ۾ ٿي سگهي ٿو)، دروازي جي پلاسٽڪ پئسن ۽ تفصيلن لاءِ تمام مشڪل آهي. جيئن ته چشمي جو هولڊر ميڪانيزم ڪيئن محسوس ٿئي ٿو ۽ سستو آواز آهي.

ڊگھي ويل بيس جو مطلب اهو به آهي ته ڪرسلر پنهنجي مقامي حریفن وانگر تنگ هنڌن تان نه ٿو نڪري سگهي. فرنٽ-آخر جو جواب ۽ اسٽيئرنگ جو احساس ٻاهرئين ماڊل کان تمام گهڻو بهتر آهي، پر ڪرسلر آخرڪار هڪ گرانڊ ٽورر آهي، نه هڪ ٽريڪ-فوڪسڊ اسپورٽس سيڊان.

ڪرسلر وٽ آهي چارجر SRT Hellcat آمريڪا ۾ جديد ڪردار ڀرڻ لاءِ، ۽ آسٽريليا ڊويزن اڃا تائين ڪار حاصل ڪرڻ کان انڪار نه ڪيو آهي.

فورڊ Falcon XR8

ايندڙ سال وڌيڪ طاقتور XR8 اسپرنٽ جون افواهون آهن، پر اهو هڪ علائقو آهي جتي Falcon اڳ ۾ ئي شاندار آهي. فورڊ ٽرانسميشن سان ڪجھ به غلط ناهي. اهو وقت آهي وارنگ اندروني جيڪو هن ڪار کي هيٺ ڪري ٿو.

2008 ۾ FG جي رليز ٿيڻ کان پوءِ گھڻو ڪجھ تبديل نه ٿيو آھي، جيتوڻيڪ XR8 اچي ٿو فورڊ جي Sync2 ملٽي ميڊيا انٽرفيس سان جيڪو اٺ انچ اسڪرين تي ڏيکاريل آھي. اهو هلائڻ آسان آهي ۽ هزارين آواز جي حڪمن جو جواب ڏئي ٿو، پر اهو عام داخلي جو نمايان آهي.

ڊرائيونگ ايڊز جهڙوڪ لين ڊپارچر وارننگ ۽ بلائنڊ اسپاٽ وارننگ مقابلي ڪندڙن لاءِ معياري آهن، پر Falcon تي نه، ايستائين جو اختيارن جي فهرست تي، ۽ $2200 خودڪار ٽرانسميشن آپشن ۾ پيڊل شفٽر شامل نه آهن.

خاص ڳالهه 5.0-ليٽر سپر چارج ٿيل انجڻ آهي. اهو ريو رينج ۾ پنهنجي مقابلي جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو اڳ چوٽي ٽوڪ فراهم ڪري ٿو. اهو سينه ۾ هڪ ڌڪ آهي جيڪو تيز ٿي ويندو آهي جيستائين ڊرائيور ڪافي هوشيار نه آهي واپس بند ڪري.

XR8 ڪنارن ۾ نڪ کي زور ڏيڻ لاءِ وڌيڪ پراڻو آهي، ۽ اهو ٽنهي مان بهترين پسند ڪندو آهي ته جيئن ڪنهن ڪنڊ مان نڪرجي ته پوئين پاسي کي روشن ڪري. معطلي کي پراڻي FPV GT R-Spec کان قرض وٺي سگهجي ٿو، پر اهو هن جانور کي ختم ڪرڻ لاء ڪافي ناهي.

بريڪس هولڊن جي برڪس وانگر مضبوط نه آهن، پر اهي ڳري ڪرسلر جي ڀيٽ ۾ ڊگهي هونديون آهن.

تصديق

سپر چارجر کان علاوه، XR8 جي باري ۾ ڪافي ڪاوڙ آهي ته ان کي هتي ٽين جڳهه تي ڌڪايو وڃي. ها، اهو ڪجهه حالتن ۾ ڪرسلر کي ختم ڪري ڇڏيندو، پر اندروني تهذيب ۽ اليڪٽرانڪس ان جي پويان پوئتي آهي.

SRT جي بهتر سواري ۽ ڪنڊنگ ان کي خاص کان وڌيڪ بڻائي ٿو. سائيز ۽ وزن ان جي خلاف ڪم ڪري ٿو جڏهن پوئتي روڊن کي ڌڪايو وڃي، پر ان ۾ موجودگي ۽ ڪارڪردگي آهي.

جيئن ته، ريڊ لائن علائقي ۾ سڀ کان وڌيڪ متوازن گاڏي رهي ٿي، ٻنهي جي ڪارڪردگي ۽ ان جي قابليت جي لحاظ کان هڪ ٽريڪ ٿيل هٿيارن يا خانداني ڪروزر طور ڪم ڪرڻ جي صلاحيت. هولڊن آخري لاءِ بهترين بچايو، ۽ SS-V ريڊ لائن هر ڪنهن تي مستقل تاثر ڇڏيندو جيڪو ان تي سواري ڪندو.

هڪ نظر ۾

هولڊن ڪموڊور SS-V ريڊ لائن

قيمت کان: $56,190 پلس روڊ

گارنٽي: 3 سال / 100,000 ڪلوميٽر

محدود خدمت: $956 3 سالن لاءِ

خدمت جو وقفو: 9 مهينا / 15,000 ڪلوميٽر

حفاظت: 5-اسٽار حادثي ٽيسٽ ريٽنگ، 6 ايئر بيگز

انجڻ: 6.2-ليٽر V8، 304 kW/570 Nm

ٽرانسميشن 6-رفتار خودڪار، پوئين ڦيٿي ڊرائيو

اڃ: 12.6 ايل/100 ڪلوميٽر (پريميئم 95 RON)

طول و عرض: 4964 ملي ايم (ايل)، 1898 ملي ايم (ڊبلو)، 1471 ملي ايم (ايڇ)

وزن 1793kg

اضافي: خلا جي ڇنڊڇاڻ

ڇڪڻ: 1600 ڪلوگرام (دستي)، 2100 ڪلو (خودڪار)

0-100 ڪلوميٽر / ايڇ: 4.9 سيڪنڊ

ڪرسلر 300 سي پي ٽي

قيمت کان: $69,000 پلس روڊ

گارنٽي: 3 سال / 100,000 ڪلوميٽر

محدود خدمت: 3016 سالن لاءِ 3 USD

خدمت جو وقفو: 6 مهينا / 12,000 ڪلوميٽر

حفاظت: 5-اسٽار حادثي ٽيسٽ ريٽنگ، 6 ايئر بيگز

انجڻ: 6.4-ليٽر V8، 350 kW/637 Nm

ٽرانسميشن 8-رفتار خودڪار، پوئين ڦيٿي ڊرائيو

اڃ: 13.0 ايل / 100 ڪلوميٽر

طول و عرض: 5089 ملي ايم (ايل)، 1902 ملي ايم (ڊبلو)، 1478 ملي ايم (ايڇ)

وزن 1965kg

اضافي: ڪو به. ٽائر مرمت کٽ

ڇڪڻ: سفارش ناهي

0-100 ڪلوميٽر / ايڇ: 4.5 سيڪنڊ

فورڊ Falcon XR8

قيمت کان: $55,690 پلس روڊ

گارنٽي: 3 سال / 100,000 ڪلوميٽر

محدود خدمت: $1560 3 سالن لاءِ

خدمت جو وقفو: 12 مهينا / 15,000 ڪلوميٽر

حفاظت: 5-اسٽار حادثي ٽيسٽ ريٽنگ، 6 ايئر بيگز

انجڻ: 5.0-ليٽر سپر چارج ٿيل V8، 335 kW/570 Nm

ٽرانسميشن 6-رفتار خودڪار، پوئين ڦيٿي ڊرائيو

اڃ: 13.6 l/100 ڪلوميٽر (95 RON)، 235 g/km CO2

طول و عرض: 4949 ملي ايم (ايل)، 1868 ملي ايم (ڊبلو)، 1494 ملي ايم (ايڇ)

وزن 1861kg

اضافي: پوري سائيز

ڇڪڻ: 1200 ڪلوگرام (دستي)، 1600 ڪلو (خودڪار)

0-100 ڪلوميٽر / ايڇ: 4.9 سيڪنڊ