جائزو وٺو HSV Clubsport 2015

هتي توهان کي ذهن ۾ رکڻ جي ضرورت آهي ته توهان پنهنجي پئسا لاء ڇا حاصل ڪندا آهيو.

توهان جي کيسي ۾ $60,000 کان $62,000 سان، توهان حاصل ڪري سگهو ٿا هڪ Prado V6 پيٽرول بيس ماڊل، هڪ 2.0-ليٽر پيٽرول چار-سلينڊر انجڻ سان گڏ هڪ جامع داخلا-سطح يورپي پرستيج سيڊان، يا... هڪ يادگار طور تي دلچسپ مقامي، شور واري سيڊان هڪ V8 انجڻ سان جيڪو روئي ٿو. ”هتي مان آهيان“.

داخلا-سطح جي HSV ڪلب اسپورٽ ۾ شاندار ڪارڪردگي ۽ سنڀال آهي ۽ هڪ حقيقي بالن واري سينه واري اسپورٽس سيڊان آهي. 

شامل ڪريو $2500 لاءِ ڇھ-رفتار خودڪار لاءِ پيڊل شفٽرز سان.

اهو پئسو لاءِ ڪار جو هڪ جهنم آهي، ۽ اهو ترقي ڪري چڪو آهي ڪنهن واقعي ۾ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ مزيدار آهي، انهي سان گڏ ٽيڪ ۽ لگزري کٽ سان ڀرپور.

انهن سالن کان جانور کي ڪجهه سمارٽ ۽ بيوقوف ٽيڪنالاجي سان مڪمل ڪيو آهي.

خاص

ڪجهه سال اڳ هاءِ ٽيڪ وي ايف ڪموڊور جي اچڻ HSV لاءِ ٻوڏ جا دروازا کوليا ته واقعي ڪجهه خاص ڪرڻ لاءِ.

۽ بنيادي ڪلبسپورٽ ماڊل ۾، انهن صرف اهو ٺاهيو، هڪ ڪار ناقابل اعتماد اسٽريٽ ڇڪڻ واري طاقت سان ۽ مداحن جي هڪ خاص گروهه کان تقريبن خدا وانگر خوشامد. اھو سواري ڪرڻ ۾ تمام گھڻو مزو آھي، پر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته ھاڻي اندر داخل ٿيو ھاڻي بھترين HSVs مان ھڪڙو ٺاھيو.

جنريشن F HSVs سڀ کان وڌيڪ قدمن سان ڪنهن به شيءِ کي اڳتي وڌائين ٿا، اهي نظر اچن ٿا ۽ محسوس ڪن ٿا اڳ کان بهتر.

اهي ڪيترن سالن کان جانور کي مڪمل ڪري رهيا آهن، ڪجهه سمارٽ ۽ گونگا ٽيڪنالاجيز سان تجربا ڪري رهيا آهن، پر تازو اپڊيٽ ٿيل F لائن ۾، HSV واقعي شاندار آهي.

2015 ڪلب اسپورٽ ڇھ اسپيڊ مينوئل لاءِ $61,990 آھي، پر اسان وٽ اختياري ڇھ اسپيڊ آٽوميٽڪ پيڊل شفٽرز سان ھو.

اسان جي ليڊ ڪار روشن نئين جنگل گرين هئي، جيڪا حقيقت ۾ ان کي ڌار ڌار بڻائي ٿي، پر HSV-WOW لائسنس پليٽ جيتري نه.

انجڻ

ڪار (بيس ماڊل) ۾ تمام گهڻيون گهربل شيون آهن، جن ۾ هڪ سيٿنگ، پنچي 325-ليٽر 550kW/6.2Nm LS3 V8 انجڻ شامل آهي. اهو تازو ڪيو ويو آهي هڪ تيز وهڪري برقي بيموڊال نڪرڻ ۽ هڪ وچولي ڪراس اوور سان دعويٰ ڪيل طاقت حاصل ڪرڻ لاءِ. اوور هيڊ والو يونٽ هجڻ جي باوجود، اهو ايترو وڏو آهي ته اهو تمام گهڻو گرنٽ پيدا ڪري ٿو.

اهو چوڻ کان پوءِ، LS3 کي وري مٿي ڪرڻ ۾ ڪو به اعتراض نه آهي، ۽ اهو اصل ۾ ريو رينج ۾ وڌيڪ اونڌو ٿئي ٿو، جيڪو ايگزاسٽ والوز جي برقي اوپننگ ۽ ايگزاسٽ مان زور سان ڀڙڪڻ سان ٺهڪي اچي ٿو. اهو پريميئم ULP موڊ ۾ 12.6 l/100 ڪلوميٽر استعمال ڪرڻ جي قابل آهي ۽ 5.0 کان 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار لاءِ اٽڪل 100 سيڪنڊ.

تبديل ڪريو

تازه ڪارين جي تازي دور ۾ GTS مالو جي تعارف کي ڏٺو ويو ۽ رينج ۾ طاقت وڌائي، گڏو گڏ ويلز ۽ ٻين جسماني ڪم جي نظر ۾ تبديليون.

داخلا-سطح جي HSV هجڻ جي باوجود، ڪلب اسپورٽ ۾ خاصيتون آهن AP ريسنگ ملٽي پسٽن برڪس، 20 انچ الائي ويلز، LED ڊي ٽائم رننگ لائيٽس، ڊرائيو سليڪٽ (ٽي موڊ)، راندين جي ڪپڙي جون سيٽون، ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، HSV گيجز، ڊبل. -زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، 8 انچ ٽچ اسڪرين، الائي پيڊل، ريموٽ شروع ۽ غير فعال داخلا وسيع سامان جي لسٽ ۾ شامل آهن.

ڪجھ ڊرائيور جي مدد جون خاصيتون شامل آھن، جھڙوڪ بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، پارڪ اسسٽنٽ، ھل اسٽارٽ اسسٽنٽ، ۽ ريئر ويو ڪيمرا.

ڊرائيونگ

سڀ کان اهم، هي ڪار اصل ۾ ڪيئن هلائي ٿو، ۽ اهو، پڙهندڙ، هڪ لفظ ۾ بيان ڪري سگهجي ٿو - شاندار.

جنهن لمحي توهان اسٽيرنگ ويل کي ڦيرايو ٿا، توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ڪلب اسپورٽ جي راندين واري ردعمل کي برقي اسٽيئرنگ جي مهرباني - تيز، صحيح ۽ حساس.

LS3 کي به اوور ڪلڪ ڪرڻ ۾ ڪو اعتراض ناهي 

وڏيون بريڪ آسانيءَ سان 1705-ڪلوگرام ڪلب اسپورٽ کي سست ڪن ٿيون، جڏهن ته ڪنٽينينٽل ٽائر اعليٰ سطح جي گرفت مهيا ڪن ٿا.

اسان ڪجھ سواري لاءِ ”پرف“ موڊ چونڊيو، پر بورنگ ”ٽور“ موڊ جي بجاءِ ”اسپورٽ“ تي آباد ٿياسون.

هر هڪ جي پنهنجي انفرادي calibration آهي.

سواري مضبوط آهي پر تمام گهڻي سخت ناهي، ٽرانسميشن گيئر کي جلدي ۽ آسانيء سان مشغول ڪري ٿو، ۽ نڪرڻ (ڪڏهن ڪڏهن) هڪ خوشگوار بلبل ٺاهي ٿو، پر اهو ڪافي ناهي.

ان سان پيار ڪريو، ڇا هڪ سمجھوتو، بورنگ SUV يا الٽرا قدامت پسند يورپي ڪمپيڪٽ يا اهو. اسان وٽ ڪنهن به ڏينهن ڪلب اسپورٽ هوندو.