Hyundai Tucson 2022 جو جائزو: ڊيزل

آسٽريلوي نئين ڪار مارڪيٽ ۾ سخت ترين حصن مان هڪ ۾ آپريٽنگ، Hyundai Tucson midsize SUV ڀاڱي ۾ درجن کان وڌيڪ وڏن رانديگرن سان مقابلو ڪري ٿي. The Gen Outlander، جلد ئي سڌاريل نسان X-Trail، Subaru جو سدا مقبول فورسٽر، ۽ ڪلاس جي معروف ٽويوٽا RAV5 هاٿي.

گاڏين جي بجليء جو دور جاري آهي، پر ٽربوڊيزل هن طبقي ۾ خريد ڪندڙن ۾ مشهور رهي ٿو. تنهن ڪري، اسان فيصلو ڪيو ته هن خاندان جي پالتو جانور کي صرف ڊيزل جي روپ ۾ ڏسڻ لاء.

Hyundai Tucson 2022: (فرنٽ ويل ڊرائيو)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8.1l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$34,900

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

ٽن ماڊلز جي Tucson لائين اپ ۾ داخلا پوائنٽ صرف 2.0-ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ سان دستياب آھي، تنھنڪري ھتي اسان وچين رينج تي ڌيان ڏينداسين ايلٽ ڊيزل ($ 45,000 روڊ جي خرچن کان اڳ) ۽ اعليٰ درجي جي Highlander ڊيزل تي. ($52,000 BOC). ٻئي موجود آهن N Line Sport Options Package سان، قيمت ۾ اضافو $2000 ۽ $1000 ترتيب سان.

Joneses midsize SUVs سان گڏ رکڻ ۽ خريد ڪندڙن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ جيڪي ”تقريباً“ $50k پيالن جي سيٽ تي خرچ ڪن ٿا، Tucson کي ضرورت آهي خاصيتن جي هڪ ڊگھي لسٽ کان سواءِ حفاظت ۽ ڪارڪردگي جي ٽيڪ، جيڪا هن جائزي ۾ بعد ۾ ڍڪي ويندي.

ايلٽ ٽرم ۾ چاٻي جي بغير داخل ٿيڻ ۽ شروع ڪرڻ (بشمول ريموٽ شروع)، sat-nav (حقيقي وقت جي ٽرئفڪ اپڊيٽ سان)، 10.25 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، ڇهه اسپيڪر آڊيو سسٽم (بشمول وائرڊ Apple CarPlay/Android آٽو مطابقت ۽ ڊجيٽل ريڊيو) . چمڙي جون سيٽون، شفٽر ۽ اسٽيئرنگ ويل، 10 طرفي پاور ڊرائيور سيٽ، گرم فرنٽ سيٽون، پوئين پرائيويسي گلاس، گرم ٻاھرين آئينا آٽو فولڊنگ سان، 18" الائي ويلز، آٽوميٽڪ مينهن سينسر وائپرز، 4.2 انچ ڊجيٽل اسڪرين انسٽورمينٽ ڪلسٽر ۾ ۽ ٻٽي-زون آبهوا ڪنٽرول.  

ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو پوري حد تائين معياري آهن. (تصويري: جيمس ڪلري)

Elite N Line ورجن لاءِ باڪس چيڪ ڪريو ۽ توھان حاصل ڪريو LED ھيڊ لائٽون، DRLs ۽ taillights (ڪاري رنگ سان)، 19-انچ ويلز، ھاء بيم اسسٽنٽ، سابر ۽ چمڙي جون سيٽون، سڀ ڪارا. فيبرڪ هيڊ لائننگ، گڏوگڏ هڪ الٽرا سليڪ حسب ضرورت 10.25 انچ ڊيش اسڪرين ۽ اين لائن کاسمیٹڪ ٽائيڪس.

هاءِلينڊر ڏانهن قدم وڌو، ۽ ايلٽ وضاحتن کان علاوه، توهان هڪ اٺ-اسپيڪر بوس پريميئم آڊيو سسٽم شامل ڪري سگهو ٿا، اٺ طرفي پاور فرنٽ مسافر سيٽ ايڊجسٽمينٽ (پلس ڊرائيور جي پهچ واري شفٽ ۽ ٽائل ايڊجسٽمينٽ)، وينٽيليڊ فرنٽ سيٽون. ، گرم پٺيون سيٽون، گرم اسٽيئرنگ ويل، پينورامڪ گلاس سنروف (پاور سن بلائنڊ سان)، پاور tailgate، اليڪٽررو ڪرومڪ انٽيريئر آئيني ۽ ايمبيئنٽ لائٽنگ.

Highlander لاءِ، N Line پيڪيج 50% سستو آهي ڇاڪاڻ ته ان ۾ اڳ ۾ ئي شيون شامل آهن جهڙوڪ 19 انچ الائي ويلز ۽ هڪ چالاڪ ڊجيٽل اوزار ڊسپلي.

اهو ڪلاس-مقابلو آهي، پر بلڪل نه بهترين-۾-ڪلاس جي وضاحت. مثال طور، مٿين-آف-دي-لائن RAV4 ايج جي قيمت چند هزار ڊالرن کان گھٽ آھي Tucson Higlander ۽ سرمائيداري ٿيل L لوڊ ٿيل آھي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

جڏهن ته Tucson جي سلائيٽ هڪ واضح طور تي سڃاڻپ ڪندڙ midsize SUV ٽيمپليٽ جي پيروي ڪري ٿو، ان جي اندر ڊيزائن جا تفصيل واضح طور تي مختلف آهن.

گھڻن پاسن واري گريل کي سيڪشنل، ڪوئيلر هيڊ لائٽ ڪلسٽرز سان گڏ ٻنهي طرفن سان جوڙيو ويو آهي ۽ هيٺ ڏنل ثانوي ايئر انٽيڪ جي مڙيل چوٽي تي ويٺي آهي. ھن حصي ۾ يا مجموعي طور تي مارڪيٽ تي ڪجھ به نه آھي.

ڪار جي پاسي کي ڌار ڌار ڪريزن ذريعي ورهايو ويو آهي جيڪو سامهون ۽ پوئين دروازن ذريعي هڪ زاويه تي هلندو آهي، انهي کي نمايان ڪري ٿو ته ڪيئن انهن کي انهن جي هيٺئين ڪنڊن سان اندر طرف ڇڪيو وڃي ٿو.

ھن حصي ۾ يا مجموعي طور تي مارڪيٽ تي ڪجھ به نه آھي. (تصويري: جيمس ڪلري)

اسان جي ايلٽ ٽيسٽ ڪار جا 18-انچ الاءِ ويل ويلز ”مصروف“ آهن جنوني ڪيبسٽ پينٽنگ واري انداز ۾، جڏهن ته جاميٽري ٿيم پوئين پاسي جاگڊ taillights سان جاري آهي، جنهن ۾ معمولي دلچسپيءَ جو اضافو پٺيءَ جي آخري علاج ۾ بصري دلچسپي شامل آهي. 

دستياب رنگ "خاموش" پاسي تي آهن: "Titan Grey"، "Deep Sea" (نيري)، "Phantom Black"، "shimmering Silver"، "Amazon Grey" ۽ "White Cream".

اندر، ٻاهران صاف ۽ سادو آهي، اوزار پينل جي هڪ ٻه-ٽائر مٿي سان گڏ هڪ وڏي مرڪزي ميڊيا اسڪرين ۽ وينٽيليشن ڪنٽرول پينل ۾ ڦهليل آهي. ڪروم "ريل" جو هڪ جوڙو مٿين سطح جي وضاحت ڪري ٿو ۽ هوائي وينٽس جيڪي وکر ۽ اڳيان دروازن ۾ جاري آهن. 

اندروني پيليٽ بنيادي طور تي گرين رنگ جي چمڪدار ڪاري تلفظ ۽ برش ٿيل ڌاتو جي داخلن سان گڏ آهي، جڏهن ته چمڙي سان ويڙهيل سيٽون بيزاري کان پاڪ آهن ۽ تفصيل ۾ ڌاتو جا تلفظ مجموعي طور تي آرامده ۽ اعليٰ معيار جي احساس ۾ مدد ڪن ٿا.

ڪار جي پاسي کي ورهايو ويو آهي ڌار ڌار ڪرزز ذريعي هڪ زاويه تي هلندڙ دروازن جي اڳيان ۽ پوئين دروازن ذريعي. (تصويري: جيمس ڪلري)

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

صرف 4.6m ڊگھي کان مٿي، صرف 1.9m ويڪر کان گھٽ ۽ اٽڪل 1.7m اونچائي تي، Tucson midsize SUV ڪلاس ۾ پنھنجي صحيح جڳھ تي قبضو ڪري ٿو.

سامهون واري جاءِ جي ڪارڪردگي اوزار پينل جي سادي ڊيزائن ۽ اڳتي وڌڻ واري سينٽر ڪنسول کي متاثر ڪري ٿي، جيڪو هڪ کليل احساس پيدا ڪري ٿو. منهنجي اوچائي 183 سينٽي ميٽرن لاءِ، ڪافي هيڊ روم آهي، ۽ ڪافي رکڻ جي جاءِ آهي.

سينٽر ڪنسول ۾ کپ هولڊرز جو هڪ جوڙو، گيئر بٽڻن جي سامهون هڪ Qi وائرليس چارجنگ پيڊ سان گڏ هڪ ٽري، سيٽن جي وچ ۾ هڪ بن/آرم ريسٽ، بوتلن لاءِ جاءِ سان وڏي دروازي جا پاڪيٽ، ۽ هڪ مهذب دستانو باڪس.

سامهون واري جاءِ جي ڪارڪردگي اوزار پينل جي سادي ڊيزائن ۽ اڳتي وڌڻ واري سينٽر ڪنسول کي متاثر ڪري ٿي، جيڪو هڪ کليل احساس پيدا ڪري ٿو. (تصويري: جيمس ڪلري)

واپس وڃو ۽ legroom شاندار آهي. منهنجي پوزيشن لاءِ ڊرائيور جي سيٽ تي ويٺي، مون ڪافي هيڊ روم ۽ ڪافي شيڊر روم جو مزو ورتو ته جيئن پوئين سيٽ تي ٽن بالغن کي آرام سان وچولي دور جا سفر ڪري سگهن.

ڊبل ايڊجسٽبل ايئر وينٽس جي شموليت هڪ پلس آهي، ۽ اسٽوريج جي جڳهه کپ هولڊرز جي هڪ جوڙي ۾ فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ، گہرے دروازن جي بوتل هولڊرز، ۽ سامهون واري سيٽ جي پٺين تي نقشي جي پاڪيٽ ۾ ملي سگهي ٿي.

پاور ۽ ڪنيڪشن جي اختيارن ۾ شامل آهن ٻه USB-A بندرگاهن اڳيان (هڪ ميڊيا لاءِ، هڪ صرف چارج ڪرڻ لاءِ) ۽ ٻه وڌيڪ (صرف چارج ڪرڻ لاءِ) پوئتي تي. 12V ساکٽ سامهون ڪنسول ۾ ۽ ٻيو ٽرنڪ ۾. 

واپس وڃو ۽ legroom شاندار آهي. (تصويري: جيمس ڪلري)

جنهن جي ڳالهه ڪندي، نازڪ بوٽ حجم جي ماپ 539 ليٽر (VDA) آهي پٺئين سيٽ سان ۽ گهٽ ۾ گهٽ 1860 ليٽر 60/40 اسپلٽ فولڊنگ پٺاڻ سان.

هڪ سوچيندڙ اضافو ڪارگو ايريا جي ٻنهي پاسن تي پوئين سيٽ ريموٽ رليز هينڊلز آهن.

اسان سان ملڻ جي قابل هئا ڪار گائيڊ ٽن سوٽ ڪيسز جو هڪ سيٽ ۽ اضافي ڪمري سان گڏ هڪ وڏو فولڊنگ بيبي اسٽولر. چڙهندڙ لنگر ۽ بيگ ٿلها شامل آهن، ۽ هڪ مڪمل سائيز مصر جو اسپيئر بوٽ فلور جي هيٺان واقع آهي. سٺو. 

جيڪڏهن ٽوئنگ توهان جي ترجيحي فهرست تي آهي، Tucson ڊيزل جي درجه بندي ڪئي وئي آهي 1900kg هڪ ٽريلر لاءِ بريڪ سان ۽ 750kg بغير بريڪ جي، ۽ هڪ "ٽريلر اسٽيبلائيزيشن سسٽم" معياري آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

Tucson ڊيزل ماڊلز هڪ 2.0-ليٽر چار-سلينڊر عام-ريل سڌو-انجيڪشن ٽربو انجڻ سان طاقتور آهن. آل الائي (D4HD) ڊيزائن Hyundai جي Smartstream انجڻ جي خاندان جو حصو آهي، جيڪا 137rpm تي 4000kW ۽ 416-2000rpm تي 2750Nm ڏئي ٿي. 

هڪ اٺ اسپيڊ (روايتي ٽورڪ ڪنورٽر) آٽوميٽڪ ٽرانسميشن هائيڊائي جي HTRAC آل-ويل ڊرائيو سسٽم کي طلب تي طاقت موڪلي ٿي، هڪ ملٽي موڊ سيٽ اپ هڪ متغير ٽورڪ اسپلٽ اليڪٽرڪ ڪلچ تي ٺهيل آهي (ان پٽ استعمال ڪندي جيئن گاڏي). رفتار ۽ روڊ جون حالتون) اڳيان ۽ پوئين محور جي وچ ۾ ٽوڪ جي ورڇ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ.

Tucson ڊيزل ماڊلز هڪ 2.0-ليٽر چار-سلينڊر عام-ريل سڌو-انجيڪشن ٽربو انجڻ سان طاقتور آهن. (تصويري: جيمس ڪلري)

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

Tucson ڊيزل انجڻ لاءِ Hyundai جي سرڪاري ايندھن جي معيشت جو انگ، ADR 81/02 جي مطابق - شھري ۽ اضافي-شهري، 6.3 l/100 km آھي، جڏھن ته 2.0-liter four 163 g/km CO02 خارج ڪري ٿو.

شهر، مضافاتي ۽ فري وي ڊرائيونگ ۾، اسان ڏٺو ته حقيقي دنيا ۾ (گيس اسٽيشن تي)، سراسري واپرائڻ 8.0 l / 100 ڪلوميٽر آهي، جيڪا هن سائيز ۽ وزن (1680 ڪلوگرام) جي ڪار لاء تمام آسان آهي.

ٽينڪ ڀرڻ لاءِ توهان کي 54 ليٽر ڊيزل ٻارڻ جي ضرورت پوندي، جنهن جو مطلب آهي 857 ڪلوميٽرن جي رينج Hyundai جي سرڪاري اقتصادي نمبر استعمال ڪندي، ۽ 675 ڪلوميٽر اسان جي ”جي ٽيسٽ ڪيل“ جي بنياد تي.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

اهو وقت بڪ ڪرڻ جو آهي (لفظي طور تي) ڇاڪاڻ ته هائيڊائي موجوده ٽڪسن ۾ هڪ سنگين حفاظتي شگاف ڏئي رهيو آهي. جيتوڻيڪ ڪار کي ANCAP يا Euro NCAP پاران درجه بندي نه ڪيو ويو آهي، اهو فعال ۽ غير فعال ٽيڪنالاجي سان ڀريل آهي ۽ يقيني آهي ته وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار اسڪور حاصل ڪري.

تصادم کان بچڻ ۾ توهان جي مدد ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي، Hyundai جي ”SmartSense“ فعال حفاظتي پيڪيج ۾ شامل آهي لين رکڻ جي مدد ۽ ”فارورڊ ڪوليشن کان بچڻ جي مدد“ (Hyundai ڳالهائي ٿو AEB لاءِ)، جنهن ۾ گاڏين، پيادلن ۽ سائيڪل سوارن کي ڳولڻ سميت ”ڪراس روڊ تي موڙ“ سان. فنڪشن.

جڏهن گاڏيون ڳوليون وڃن ٿيون، سسٽم 10-180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي حد ۾ خبرداري جاري ڪري ٿو ۽ 10-85 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي حد ۾ مڪمل بريڪنگ لاڳو ڪري ٿو. پيادلن ۽ سائيڪل سوارن لاءِ، حدون 10-85 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 10-65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهن. 

پر اها لسٽ ”سمارٽ اسپيڊ لِمٽ سسٽم“، ”ڊرائيور جي توجه واري خبرداري“، اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول (اسٽاپ ۽ گو سان)، ريورسنگ ڪيمرا (متحرڪ رهنمائي سان)، ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم سان گڏ هلي ٿي. .

سڀني Tucson ڊيزل گاڏين تي اڳيان ۽ پوئين پارڪنگ وارننگ معياري آھي. 

ڪجھ خاصيتون، جهڙوڪ "ريموٽ سمارٽ پارڪنگ اسسٽنس"، "سرائونڊ ويو مانيٽر" ۽ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، صرف مٿين-اينڊ هاءلينڊر (ڊيزل) ۾ شامل آهن.

پر جيڪڏهن ڪو اثر ناگزير آهي، اتي بورڊ تي ست ايئر بيگز آهن (سامهون، سامهون واري پاسي (ٿورڪس)، پردو ۽ سامهون مرڪزي پاسي).

پوئين سيٽ وٽ مٿين ٽيچر جا ٽي پوائنٽ آهن ISOFIX اينڪرز سان گڏ ٻن انتهائي پوائنٽن تي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

Hyundai Tucson کي پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي سان ڍڪي ٿو، ۽ iCare پروگرام ۾ "لائف ٽائيم سروس پلان" سان گڏ گڏوگڏ 12-مهيني 24/XNUMX روڊ سائڊ اسسٽنٽ ۽ سالياني sat-nav نقشي جي تازه ڪاري شامل آھي (بعد ۾ ٻه اپڊيٽ ٿيل آھن مفت ۾). - هر سال، XNUMX سالن تائين، جيڪڏهن ڪار هڪ بااختيار هائيڊائي ڊيلر طرفان خدمت ڪئي وئي آهي).

سار سنڀال ھر 12 مھينن/15,000 ڪلوميٽر (جيڪو پھريائين اچي) مقرر ڪيو ويو آھي ۽ ھڪڙو پري پيڊ آپشن پڻ آھي، جنھن جو مطلب آھي توھان قيمتن ۾ بند ڪري سگھو ٿا ۽/يا پنھنجي مالي پيڪيج ۾ سار سنڀال جا خرچ شامل ڪري سگھو ٿا.

Hyundai Tucson کي پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي سان ڍڪي ٿو. (تصويري: جيمس ڪلري)

پهرين خدمت مفت آهي (هڪ مهينو/1500km تجويز ڪيل)، ۽ Hyundai Australia ويب سائيٽ مالڪن کي 34 سال/510,000km تائين سار سنڀال جون قيمتون مقرر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ٿوري ٿوري عرصي دوران، هڪ Tucson ڊيزل انجڻ جي خدمت ڪرڻ في الحال توهان جي پهرين پنجن سالن مان هر هڪ لاءِ $375 خرچ ڪندو، جيڪو هن حصي لاءِ سراسري آهي. 

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

137 ڪلوواٽ جي وڌ ۾ وڌ پيداوار هڪ SUV لاءِ جيڪا لڳ ڀڳ 1.7 ٽن وزني ٿي سگهي ٿي ته گهڻو ڪجهه نه لڳي، پر Tucson ڊيزل انجڻ جو وڏو ٽوڪ هن مشين کي زندگي ڏئي ٿو.

416-2000 rpm کان 2750 Nm جي چوٽيءَ واري حرڪتي ڪوشش موجود آھي، ۽ ھي پنج سيٽن وارو اڀري ٿو ۽ وڃي ٿو. توهان 0 سيڪنڊن ۾ مٿين رينج ۾ 100-9.0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جي توقع ڪري سگهو ٿا، ۽ وچ واري رينج کي ٽوڙڻ سان ڊيزل Tucson شهر ۽ مضافاتي ڊرائيونگ لاءِ هڪ آسان تجويز آهي. ڪار ۾ اٺ گيئر ريشو جو مطلب آهي ته موٽر وي ٽرئفڪ پڻ آرام سان آهي. 

ڊيزل جي خرابي هميشه انجڻ جو شور آهي، ۽ جڏهن ته Tucson جي 2.0-ليٽر يونٽ ڪڏهن ڪڏهن توهان کي ان جي باري ۾ وسارڻ جي اجازت ڏئي ٿي، اهو سڀ ڪجهه نه آهي.

هموار سطحن تي، سواري ڪافي نرم آهي، پر عام طور تي خراب مضافاتي روڊ پاڻ کي محسوس ڪن ٿا. (تصويري: جيمس ڪلري)

جڏهن ته خودڪار هموار آهي ۽ چڱيءَ طرح شفٽ ٿئي ٿو، مان ڪنسول جي اليڪٽرانڪ شفٽ بٽڻن جو پرستار نه آهيان.

ها، اها جاءِ بچائي ٿي، ۽ ها، Ferrari اهو ڪري ٿي، پر هڪ وڌيڪ روايتي سوئچ کي سلائڊ ڪرڻ يا فلپ ڪرڻ جي قابل هجڻ بابت ڪجهه آهي جيڪو پارڪنگ يا ٽن نقطي واري موڙ جي چالن کي انفرادي بٽڻ دٻائڻ کان وڌيڪ آسان ۽ گهٽ شديد بڻائي ٿو.

معطلي سامهون هڪ اسٽرٽ آهي، پوئتي ۾ هڪ ملٽي لنڪ، ۽، اڪثر Hyundais جي برعڪس جيڪو اسان تازو سالن ۾ پيدا ڪيو آهي، هن ڪار جو "گلوبل" موڊ آهي، ۽ مقامي حالتن ۾ ترقي نه ڪئي وئي آهي.

جڏهن ته خودڪار هموار آهي ۽ چڱيءَ طرح شفٽ ٿئي ٿو، مان ڪنسول جي اليڪٽرانڪ شفٽ بٽڻن جو پرستار نه آهيان. (تصويري: جيمس ڪلري)

هموار سطحن تي، سواري ڪافي نرم آهي، پر عام طور تي خراب مضافاتي روڊ پاڻ کي محسوس ڪن ٿا. بهرحال، ڪار ڪنارن ذريعي مستحڪم ۽ منظم محسوس ٿئي ٿي، جيتوڻيڪ اسٽيرنگ ٿورو گهڻو هلڪو محسوس ٿئي ٿو ۽ روڊ جو احساس بلڪل ٺيڪ آهي. .

اسان ھن ٽيسٽ لاءِ بٽيومين سان بيٺا آھيون، پر جيڪي ھلڪو آف روڊ ڪم کي پسند ڪن ٿا، انھن وٽ Hyundai جو ”ملٽي ٽرين“ سسٽم ھوندو، جنھن ۾ تجويز ڪيل Snow، Mud ۽ Sand سيٽنگون شامل آھن.

آل راؤنڊ ويزيبلٽي سٺي آهي، سيٽون آرامده رهنديون آهن ۽ ڊگھي فاصلي تي سپورٽ ڪنديون آهن، ۽ بريڪز (305mm وينٽيليڊ ڊسڪ اڳيان ۽ 300mm سولڊ ڊسڪ ريئر ۾) سٺا ۽ ترقي پسند آهن.

وڏي ميڊيا اسڪرين چٽي نظر اچي ٿي ۽ نيويگيشن جي لحاظ کان سٺي نموني پيش ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ مان بنيادي ڪنٽرولن جهڙوڪ آڊيو حجم لاءِ فزيڪل ڊائل کي ترجيح ڏيان ها. پر توهان شايد مختلف محسوس ڪيو.

تصديق

هڪ چڱيءَ طرح ڀريل ۽ الٽرا عملي Hyundai Tucson ڊيزل انجڻ اعليٰ ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي. بهترين حفاظت ۾ اڇلائي، مضبوط معيشت ۽ هڪ سٺو ملڪيت وارو پيڪيج ۽ اهو اڃا به بهتر نظر اچي ٿو. قيمت جي مساوات تيز ٿي سگهي ٿي ۽ نفيس وڌيڪ پالش ٿي سگهي ٿي، ۽ اهو شايد ڪجهه وقت وٺي سگھي ٿو ان جي مخصوص ڊيزائن کي استعمال ڪرڻ لاء. پر Tucson ڊيزل هڪ معيار جي midsize SUV اختيار آهي.