12 Ferrari FF V2015 Coupe جائزو

Ferrari هڪ ڦوٽو ٺاهيو جڏهن هن FF کي 2011 جينيوا موٽر شو ۾ ظاهر ڪيو. مون کي خبر آهي ڇو ته مان اتي هئس پر ڪپڙا هٽائڻ کان پوءِ اڌ ڪلاڪ تائين FF ڏسي نه سگهيس. ائين ئي حيران ٿيل ميڙ کي منتشر ٿيڻ ۾ ڪيترو وقت لڳو. ذهن ۾ رکو ته اسان سنسڪرت آٽوميٽڪ صحافين جي هڪ گروپ بابت ڳالهائي رهيا آهيون جيڪي اهو سڀ ڪجهه اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي، ۽ توهان واقعي سمجهي سگهندا سين ته FF ٺاهيل احساس.

Ferrari FF يعني Quadruple All Wheel Drive. هي هڪ وڏي ڪار آهي جنهن جو مقصد گرين ٽوئرنگ خريد ڪندڙ آهي. "GT"، جنهن جو اصل مطلب هو "گرانڊ ٽورنگ"، مطلب ته يورپ جي چوڌاري سفر ڪرڻ تمام گهڻي انداز ۾ تيز رفتار سان. 

خاڪي

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، Ferrari FF هڪ قسم جي ويگن جي طور تي درجه بندي ڪري سگهجي ٿو، يا، "شوٽنگ برڪ" جي اصطلاح ۾، ماضي کان، جيڪو تازو ڪيو ويو آهي. اسان ڪجھ ٻڌو آھي ته چوندا آھن FF کي سڏيو وڃي ٿو Ferrari جي پهرين SUV. بعد ۾ ايترو بيوقوف نه آهي جيترو اهو آواز آهي، جيئن ته Bentley وانگر ڪمپنيون موجوده SUV جنون ۾ شامل ٿي رهيا آهن، پوء ڇو نه Ferrari؟

…سڀ کان سخت اسٽيئرنگ ويل F1 Ferrari جي هن پاسي.

اندر، اها هڪ خالص فيراري آهي معيار جي مواد سان، تمام گهڻو اطالوي اسٽائل، اليڪٽرانڪ ڊائل هڪ وڏي مرڪزي پوزيشن سان ٽيچو ميٽر ۽ F1 Ferrari جي مقابلي ۾ سڀ کان وڌيڪ پيچيده اسٽيئرنگ ويل.

انجڻ / ٽرانسميشن

ايف ايف جي هود هيٺ ڇا آهي ۽ ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ پهريون، اهو آسان آهي، اهو هڪ 12-ليٽر V6.3 آهي 650 هارس پاور سان. هي سڀني چئن ڦيڻن کي هڪ نسبتاً سادو سسٽم ذريعي هلائي ٿو، جنهن کي 4RM مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو انجڻ جي پوئين پاسي کان پوئين ڦيٿن تائين ۽ انجڻ جي اڳيان کان اڳين ڦيٿن تائين طاقت موڪلي ٿو. هي پهرين فيراري ڪار آهي جيڪا آل ويل ڊرائيو سان آهي.

پوئين ڦيٿين جي وچ ۾ هڪ ست اسپيڊ ڊول ڪلچ آٽوميٽڪ آهي. اڳيون گيرو باڪس صرف ٻه رفتار آهن؛ FF استعمال ڪري ٿو آل ويل ڊرائيو صرف پهرين چار گيئر ۾. پنجين، ڇهين ۽ ستين سختي سان ريئر ويل ڊرائيو ۾. (توهان کي ٻڌايو ته اهو آسان هو! انٽرنيٽ تي ڪجهه سٺيون وضاحتون آهن جيڪڏهن توهان واقعي تفصيل ۾ وڃڻ چاهيو ٿا.)

ڊرائيونگ

ڇا هڪ سنسڪرت ڪار. جنهن لمحي توهان اسٽيرنگ ويل تي وڏي ڳاڙهي شروع واري بٽڻ کي دٻايو ۽ V12 انجڻ وڏي آواز سان زندگي ۾ اچي ٿو، توهان کي خبر آهي ته ڪجهه خاص اچي رهيو آهي. 

فيراري جو پيٽنٽ ٿيل "مانيٽينو ڊائل" اسٽيرنگ ويل تي ڪيترن ئي ڊرائيونگ موڊس مهيا ڪري ٿو: "برف" ۽ "گلي" خود وضاحت ڪندڙ آهن ۽ صرف انتهائي سخت موسمي حالتن ۾ استعمال ٿيندا آهن؛ روزمره جي سفر لاءِ آرام هڪ سٺو سمجهوتو آهي. 

ٽاڪو ميٽر کي ڊائل جي چوٽيءَ تي وڌو - 8000 تي ڳاڙهي لڪير سان نشان لڳل - ۽ ان جي ناراضگي جي گوڙ يقيني طور تي توهان جي منهن تي مسڪراهٽ رکي ٿي.

پوءِ اسان سنجيده شين ڏانهن وڃون ٿا: راند توهان کي تمام گهڻو مزو ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر Ferrari قدم کڻي ٿو توهان کي مصيبت کان ٻاهر رهڻ ۾ مدد لاءِ جيڪڏهن توهان واقعي زور ڀريو. ESC بند جو مطلب آهي ته توهان پنهنجي پاڻ تي آهيو ۽ اهو بهتر آهي ته ان کي خاص طور تي ٽريڪ ڏينهن لاءِ ڇڏي ڏيو.

انجڻ جو آواز مرڻ لاءِ آهي، ان جي آواز ۾ ڪافي F1 نه آهي، پر ان ۾ اها رڙ آهي جيڪا توهان F1 Ferrari کان استعمال ڪئي هئي ان کان اڳ جو آخري تمام خاموش ”پاور ٽرين“ متعارف ڪرايو ويو هو. ٽاڪو ميٽر کي ڊائل جي چوٽيءَ تي وڌو - 8000 تي ڳاڙهي لڪير سان نشان لڳل - ۽ ان جي ناراضگي جي گوڙ يقيني طور تي توهان جي منهن تي مسڪراهٽ رکي ٿي. 

گيس جي پيڊل کي دٻائڻ دوران ڪار جي اسٽيشن جي پٺيءَ جي پڇاڙيءَ تي زوردار ڌماڪو ٿئي ٿو جيئن ٽائر اوچتو انهن تي اڇلايل زبردست قوت سان وڙهندا آهن. هڪ سيڪنڊ جي ڏهين ڏهين حصي ۾ اڳيون ختمون پڪڙيو ۽ ان مان تمام مزو وٺو. صرف 3.8 سيڪنڊن ۾ توهان اتر واري علائقي کان سواءِ آسٽريليا ۾ تقريبن هر هنڌ تيز ٿي ويندا. هن سان پيار ڪريو!

ٽرانسميشن جو جواب تقريباً فوري آهي، ۽ ڊبل ڪلچ صرف انجڻ کي پاور بينڊ ۾ آڻڻ لاءِ مليس سيڪنڊن جو وقت وٺندو آهي. Downshifts ۾ ايتريون ”فليش“ نه هونديون آهن جيتري اسان چاهيون ٿا. اهي شايد ٿورا جرمن آهن انهن جي درستي ۾، اطالوي کڻڻ جي بدران "اچو ڪجهه سو وڌيڪ ريويز صرف تفريح لاء" جيڪو اسان چاهيون ٿا.

ايف ايف سان گڏ اسان جي تمام تمام مختصر ٻن ڏينهن دوران ريس ٽريڪ کي استعمال ڪرڻ جي قابل نه هجڻ هڪ درد هو. اهو چوڻ لاءِ ڪافي آهي ته اسان کي تڪڙو ڪم ڪندڙ اسٽيئرنگ پسند آهي، جيڪو توهان جي هٿن کي تمام سخت ڪنڊن کانسواءِ سڀني ۾ چيلهه تي رکي ٿو. ۽ اسان جي پسنديده جبلن جي رستن تي گرفت صرف اسان جي توقع هئي. 

بريڪس تمام وڏا آهن، جيئن توهان 335 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪار مان توقع ڪندا، ۽ توهان کي پنهنجي سيٽ بيلٽ ۾ اڳتي وڌو جڏهن FF حيرت انگيز طور تي تيزيءَ سان گهٽجي وڃي.

آرام جي سواري؟ سپر ڪار لاءِ مشڪل سان ترجيح آهي، پر توهان محسوس ڪري سگهو ٿا ڊپ ۽ bumps جيئن اهي وڏن ٽائرن جي هيٺان ويندا آهن. ڪارڪردگي جي طريقن ۾، توهان اسٽيرنگ ويل تي هڪ ٻيو بٽڻ دٻائي سگهو ٿا، ليبل ٿيل - ان تي يقين رکو يا نه - "بمپي روڊ". هي صورتحال کي ڪافي نرم ڪري ٿو توهان لاءِ زندگي مان لطف اندوز ٿيڻ جاري رکڻ لاءِ.

جڏهن ته Ferrari FF يقيني طور تي آف روڊ SUV نه آهي، توهان ڏسي سگهو ٿا يوٽيوب کي ڏسڻ لاءِ ته FF برفاني طوفانن ۽ ساڳين خراب خطن ذريعي وهندي. آل ويل ڊرائيو سسٽم يقيني طور تي چال ڪندو آهي.

جڏهن ته وڏي Ferrari جي نالي ۾ "F" مان هڪ چار سيٽن لاء بيٺو آهي، پٺتي ۾ جوڙو بالغن لاء ڪافي وڏو آهي. ٻيهر، ايف ايف 2 + 2 کان وڌيڪ آهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته چار گھمڻ گھمڻ بابت سنجيده ٿي، توھان کي شايد اضافي نقد ڳولڻو پوندو الفا روميو يا ماسيراٽي ڪواٽروپورٽ لاءِ ٻي ڪار جي طور تي $624,646 FF واپس ڪرڻ لاءِ.