لينڊ روور دريافت 2020: SD V6 HSE

پنجين نسل جي دريافت هڪ وڏو فرق پيدا ڪيو جڏهن اهو نڪتو، پر ڪجهه سببن لاء هرڪو تمام گهڻو مصروف هو غلط ترتيب ڏنل لائسنس پليٽ بابت پريشان ٿيڻ. اهو سڀ ڪجهه هو جيڪو دريافت ڪري سگهي ٿو ۽ هجڻ گهرجي، هڪ خوبصورت نئين داخلي، آرام سان، هڪ ست سيٽ آپشن، ۽ ڪافي اندروني ٽيڪنالاجي سان.

انهي سان گڏ، اهو هڪ Lego ڪار وانگر تمام گهٽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جيڪو هڪ سبب هو ته ماڻهو ان بابت پريشان ٿي ويا.

هن کي دنيا ۾ پهريون ڀيرو ظاهر ٿيڻ کان ٽي سال ٿي ويا آهن. وقت ڪيئن اڏامي ٿو، وبائي مرض يا نه. وڌيڪ شاندار رينج روور سان گڏ، دريافت هڪ ڪار رهي ٿي جيڪا عزت ۽ محبت جو حڪم ڏئي ٿي نه رڳو ٻين روڊ استعمال ڪندڙن جي مالڪن کان، جيڪو ان جي وڌيڪ قيمتي جڙيل بابت نه ٿو چئي سگهجي.

لينڊ روور دريافت 2020: SDV6 HSE (225 кВт)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	3.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	7.7l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$89,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

SE $100,000 کان شروع ٿئي ٿو ۽ 10-اسپيڪر اسٽيريو، 19-انچ الائي ويلز، ڊول-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ريئر-ويو ڪيمرا، فرنٽ، سائڊ، ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، کروز ڪنٽرول، پاور فرنٽ سيٽون، سيٽن سان گڏ اچي ٿو. nav، خودڪار. LED هيڊ لائٽون پاڻمرادو هاءِ بيم، چمڙي جي ٽرم، خودڪار پارڪنگ، پاور ۽ گرم فولڊنگ آئيني، خودڪار وائپرز، ايئر معطلي ۽ هڪ مڪمل سائيز اسپيئر ٽائر سان.

SE $100,000 کان هيٺ شروع ٿئي ٿو.

JLR InTouch ميڊيا سسٽم ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ ترقي ڪرڻ جاري رکي ٿو. افسوس، sat nav ايپل نقشن کان به وڌيڪ بيڪار آهي، جيڪو هڪ ڊگهي وقت تائين هڪ مسئلو آهي. بهرحال، آواز واقعي سٺو آهي ۽ اسڪريننگ ذريعي ڪنٽرول ڪرڻ آسان آهي ۽ اسٽيرنگ ويل تي حساس بٽڻن جي حوالي سان.

هڪ لينڊ روور هجڻ جي ڪري، اختيارن تقريبن ناگزير آهن. يولونگ وائيٽ $2060 آهي، چمڪندڙ چانديءَ ۾ 22 انچ ويلز $6240 آهن، هڪ سنروف $4370 آهي، ۽ ٽئين قطار واري سيٽ $3470 آهي.

SE 19 انچ الائي ويلز سان گڏ اچي ٿو، يا توھان حاصل ڪري سگھو ٿا 22-انچ ويلز $6240 لاءِ.

HUD - $2420، ڊرائيور اسسٽ پيڪ (انڌا اسپاٽ مانيٽرنگ، تيز رفتار AEB، چوڌاري ڏيک ڪيمرا ۽ اسٽيئرنگ سان adaptive cruise) - $2320، ٻه وڌيڪ آبهوا زون - $1820، بغير بغير داخلا - $1190، گرم سامهون سيٽون (850 ڊالر). )، هڪ پاور tailgate ($790)، ۽ ڪجھ ٻيون ننڍيون شيون قيمت کي وڌائين ٿيون $127,319 تائين. انهن مان ڪجهه شيون معياري هجڻ گهرجن، ٻيا ها، جيڪي به.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

جئين توهان منهنجي تعارف مان اندازو لڳايو هوندو، مون کي واقعي پسند آهي نئين دريافت. پراڻي هڪ اٺ-بٽ Minecraft جي دلڪش هئي، پر اها هڪ اپارٽمنٽ بلڊنگ هئي جنهن تي هلچل هئي. هي وڌيڪ رينج روور جهڙو ڊزائن شايد برانڊن جي وچ ۾ لائنن کي ڦهلائي سگھي ٿو، پر اهو ماڻهن وانگر آهي جيڪو شڪايت ڪري ٿو ته فورڊ هڪ ايسٽن وانگر نظر اچي ٿو. برو ناهي. منهنجو خيال آهي ته غيرمعمولي خارجي ڊيزائن جيڪا لڪائي نه ٿي سگهي ڊسڪو جي وڏي پيماني تي واقعي سٺو ڪم ڪري ٿو، ۽ ڪارو ٿيل ڇت يولونگ وائيٽ ۾ تمام سٺو لڳندي آهي.

ٻاهرين ڊيزائن واقعي سٺي نموني ڪم ڪري ٿي ۽ ڪارو ٿيل ڇت يولونگ وائيٽ ۾ سٺي لڳندي آهي.

ڪيبن واقعي سٺو آهي. مان عام طور تي اهڙين وڏين ڪارن ۾ نه آهيان، پر ڊزائن ٽيم جي قابل تحسين پابندي هڪ خوبصورت جڳهه ٺاهي ٿي. اهو تمام سادو ۽ سڌو آهي (۽ اهو آسان ٿيندو جيڪڏهن هڪ سمارٽ ڊبل اسڪرين InTouch Duo ڪڏهن گڏ اچي) ۽ صرف هڪ شيءِ جيڪا مان واقعي چاهيان ٿي مختلف اسپيڪر اسٽيم آهي. مون کي لڳي ٿو ته موجوده شيون ڏسڻ ۽ محسوس ڪرڻ لاءِ ٿوريون ٿلهيون آهن ۽ وڌيڪ وڏي جمالياتي سان نه ٺهنديون آهن - اهي جاگوار کي تمام گهڻو بهتر سمجهندا آهن. مواد واقعي سٺا آهن ۽ هر شي محسوس ٿئي ٿي ۽ مضبوط لڳي ٿي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

اهڙي وڏي ايراضيءَ لاءِ هڪ وڏو واپار حقيقت اها آهي ته اندر هڪ ٽين جاءِ آهي. اونچي ڇت ان کي ممڪن بڻائي ٿي ته توهان جي هٿن کي مٿي وڌايو ۽ توهان جي ڪلهن کي سڌو سنئون، خاص طور تي پوئتي تي. هي هڪ سچو ست سيٽن وارو آهي جيڪو صرف هڪ يا ٻه ٻيون ڪارون ملن ٿيون.

ٽرڪن جي جاء 258 ليٽر تي شروع ٿئي ٿي، جيڪا هڪ ننڍڙي هيچ بيڪ جي برابر آهي. وچين قطار سان، 1231 ليٽر حاصل ڪيا ويا آهن. مرڪزي هڪ سان (40/20/40 ورهايل) پاسي کان هيٺ، توهان حاصل ڪريو صاف طور تي بيڪار 2068 ليٽر.

توهان حاصل ڪريو ٻه کپ هولڊر في قطار لاءِ ڪل ڇهن لاءِ ، هر دروازي ۾ بوتل هولڊر ، هڪ ڊگهو ، فرج وارو فرنٽ سينٽر دراز ، ۽ هڪ وڏو دستانو باڪس.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

JLR جو 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 ڊيزل انجڻ 225kW ۽ 700Nm جو ٽورڪ ڏئي ٿو واضح آل ويل ڊرائيو سسٽم سان. هڪ اٺ-رفتار ZF خودڪار ٽرانسميشن سائيڪلن کي طاقت موڪلي ٿو. ايستائين جو 2.1 ٽين جي روڪ وزن سان، V6 ڊسڪو 100 سيڪنڊن ۾ 7.5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪري ٿو.

JLR جي 3.0-ليٽر V6 ٽوئن-ٽربو ڊيزل انجڻ 225kW ۽ 700Nm ٽورڪ فراهم ڪري ٿي.

ايئر معطلي سسٽم جو مطلب آهي ته توهان وٽ 900mm ويڊنگ ڊيپٿ، 207mm گرائونڊ ڪليئرنس، 34 ڊگري اپروچ اينگل، 24.8 يا 21.2 نڪرڻ وارو زاويه، ۽ XNUMX ريمپ اينگل آهي.

مجموعي گاڏي جو وزن 3050 ڪلوگرام آهي ۽ ڊسڪو بريڪ سان 3500 ڪلوگرام يا بريڪ کان سواءِ 750 ڪلوگرام کڻي سگھي ٿو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

لينڊ روور دعويٰ ڪري ٿو تمام معمولي 7.5L/100km گڏيل. 

آخري دفعو مون کي دريافت ڪيو هو، مون ڪجهه حد تائين حيرت انگيز 9.5L/100km رڪارڊ ڪيو. مون کي عجب لڳو ته هي هڪ خرابي هئي ۽ شايد گهڻو وقت ٽرانسميشن جي اسپورٽ موڊ ۾ گذاريو ان کان وڌيڪ سختي سان ضروري هو. ڊگھي سفر لاءِ منهنجي ٽنگن کي ڊگھو ڪرڻ کان اڳ اهو ڏسڻ لاءِ ته دريافت ڪيئن ڪري ٿي بحري سفر تي، ٽرپ ڪمپيوٽر ڏيکاريو 9.8 l/100 ڪلوميٽر. خراب نه آهي 2100kg آف روڊ واري گاڏي لاءِ جيڪو هوا ۾ هڪ وڏو سوراخ ڪري ٿو.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Discovery SE ۾ ڇهه ايئر بيگز آهن (اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته پردي وارا ايئر بيگز ٽئين قطار تائين نه پهچندا آهن)، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، فرنٽ (گهٽ رفتار) AEB سان پيادلن جي سڃاڻپ، اڳتي وڌڻ جي خبرداري، خودڪار تيز بيم، لين وارننگ لين جي روانگي جي خبرداري، لين رکڻ جي مدد، اسپيڊ زون جي سڃاڻپ ۽ ياد ڏياريندڙ، ۽ پوئتي ڪراس ٽريفڪ الرٽ.

جيئن مون ذڪر ڪيو آهي، انڌي جڳهه جي نگراني هن خاص ڪار ۾ شامل ڪئي وئي آهي ۽ توهان کي واقعي ان کي معياري طور حاصل ڪرڻ گهرجي. عجيب طور تي - پر ناپسنديده طور تي - لين جي روانگي معياري آهي، جيئن صاف لين جي روانگي وارننگ آهي، تنهنڪري توهان لنگهيندڙ سائيڪل سوارن جي مٿان نه ڊوڙندا جڏهن توهان دروازو کوليو.

جون 2017 ۾، دريافت کي پنج ANCAP ستارا مليا.

وچين قطار ۾ ٽي مٿين ڪيبل مائونٽ پڻ آهن، انهي سان گڏ ٻئي ۽ ٽئين قطار ۾ ٻه خارجي ISOFIX پوائنٽون.

جون 2017 ۾، دريافت کي پنج ANCAP ستارا مليا.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

لينڊ روور جي معياري وارنٽي اڃا تائين ٽي سال في 100,000 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته وولوو ۽ مرسڊيز جي حصي ۾ مقابلا اڳ ۾ ئي پنجن سالن تائين پهچي ويا آهن. لکڻ جي وقت تي (مئي 2020)، لينڊ روور هڪ پنجن سالن جي وارنٽي پيش ڪئي ته ڌاتو کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد لاء.

لينڊ روور توهان جي دريافت کي سال ۾ هڪ ڀيرو يا هر 26,000 ڪلوميٽر ڏسڻ جي اميد رکي ٿو. توهان خريد ڪري سگهو ٿا پنجن سالن جي خدمت (شامل روڊ جي مدد سان) $2650 لاءِ. اهو لڳي ٿو مون لاءِ هڪ خوبصورت مهذب قيمت ، $530 هڪ سال.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

مون تازو ڪجھ وڏيون ڪارون ھلايون آھن - SUVs ۽ SUVs، اڪثر ڪري جپان مان آھن - ۽ توھان ٻڌائي سگھو ٿا ته انھن کي چڱيءَ طرح ھلائڻ ۾ ڪا گھڻي ڪوشش نه ڪئي وئي آھي. ڪافي مناسب، پر هڪ وڏي SUV هميشه سٺي هلائڻ گهرجي. ڇو ته، اچو ته ان کي منهن ڏيو، توهان انهن مان هڪ کي ٽريڪ ڪرڻ وارا نه آهيو، تنهنڪري توهان ان کي آسان بڻائي سگهو ٿا.

ان جي وزن جي باوجود، 3.0Nm 6-litre V700 turbodiesel لڳي ٿو هميشه تي.

هوائي معطلي حقيقت ۾ دريافت ڪري ٿي ته اهو ڇا آهي. هو ڌڪن کي ايترو جذب نه ڪندو آهي جيترو هو انهن کي نظرانداز ڪري ٿو. توهان کي ان کي نوٽيس ڪرڻ لاء ٽڪر تمام وڏو هجڻ گهرجي. اسٽيرنگ ڪافي سست آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان جرمنن کان ٿورو وڌيڪ اسٽيئرنگ ڪندا، پر جيڪڏهن توهان اهو ڪري رهيا آهيو ته هي ڪار جنهن لاءِ سڃاتي وڃي ٿي، ان ۾ واضح گهٽتائي آهي. بدقسمتيءَ سان، مون نديءَ کي ڦھلائڻ جو انتظام نه ڪيو ھو، ڪنھن ريت واريءَ جي ٿلھي تان ھلڻ، يا مٽيءَ واري ٽڪريءَ کان ھيٺ لھي.

شايد وڌيڪ مشڪل، جيتوڻيڪ، سڊني جون گهٽيون آهن، ۽ ڊسڪو ان جو وڏو ڪم ڪيو. توهان جي باري ۾ توهان جي wits هجڻ ضروري آهي, يقينا. ٻه ميٽر ويڪر ۽ لڳ ڀڳ پنج ميٽر ڊگهو، توهان هڪ ملين ڊالر چورس فوٽ سڊني جي ملڪيت جو انتظام ڪريو ٿا. ان جي وزن جي باوجود، 3.0Nm 6-litre V700 turbodiesel لڳي ٿو هميشه تي. اٺ-رفتار ZF پنهنجي طور تي خوبصورت آهي، ۽ شايد صرف هڪ شيء جيڪا آئون تبديل ڪرڻ چاهيندس بريڪ پيڊل آهي. مان پيڊل جي چوٽيءَ تي ٿورڙو وڌيڪ ڪٽڻ چاهيان ٿو، پر اهو هڪ طاق وائن آهي.

اسٽيئرنگ ڪافي سست آهي جنهن جو مطلب آهي ته توهان جرمنن کان ٿورو وڌيڪ هلندا.

۽ ان جي ذريعي، توهان عام قد جي ست ماڻهو کڻي سگهو ٿا. جڏهن ته پوئين قطار هر ڪنهن جي ذوق مطابق نه هوندي، مسافر ونڊو ٻاهر ڏسي سگهن ٿا ۽ ڪافي ٽنگ روم آهن.

تصديق

جيئن ته جرمن دريافتن تي پنهنجون سڀ کان وڏيون ڪارون ڊمپ ڪن ٿا، لينڊ روور وڏي 4WD سان گڏ رکڻ لڳي. جيئن مون گذريل ڀيري چيو هو، انهن جرمنن جو گهرو گهرو بهتر هجي، يا وڌيڪ طاقت هجي، يا بهتر هينڊلنگ هجي، اهي ڪڏهن به روڊ يا آف روڊ جيترا آرامده نه هوندا آهن.

ڪجهه ماڻهو توهان کي ٻڌائي سگهندا ته ڊسڪو هڪ سخت SUV آهي، ۽ اهي صحيح آهن - اها شيء تمام گهڻو ڪٿي به ويندي. پر اهو پڻ هڪ تمام مزيدار ٽرامڪ سواري آهي، جتي هو واضح طور تي پنهنجي زندگيء جو تمام گهڻو خرچ ڪندو (جيڪڏهن سڀ نه).