تبصرو لينڊ روور دريافت اسپورٽ 2020: S P200

The Land Rover Discovery Sport منفرد طور تي آسٽريليا جي پريميئم وچ-سائيز SUV مارڪيٽ ۾ پوزيشن رکي ٿي.

4.6 م کان گھٽ جي ڊيگهه سان، اھو ڀاڱي جي وڌيڪ ٺھيل آخر ۾ آھي، پر اھو ست ماڻھن کي گڏ ڪري سگھي ٿو. ٺيڪ آهي، لينڊ روور لي آئوٽ کي ليبل ڪري ٿو "5+2،" جيڪو هڪ تازگي ڏيندڙ رعايت آهي ته ٽيون قطار صرف ٻارن لاءِ علائقو آهي. پر اهو اتي آهي.

Disco Sport پوءِ شامل ڪري ٿو آل-ويل ڊرائيو ٽيرين ريسپانس 2 ملٽي موڊ آف-روڊ صلاحيت سان. Go Anywhere The Trust of Land Rover هڪ ست سيٽن واري گاڏي جي لچڪداريءَ سان گڏ ۽ صرف $60K پري سفر جي قيمت جي ٽيگ سان.

اتي ڪيترائي وڏا برابر آھن ۽ اڃا ڪجھ وڌيڪ معمولي قيمتي يورپي متبادل. تنهن ڪري، هي لينڊ روور آهي، جيڪو 2019 ۾ هڪ اهم وچين زندگي جي ريفريش حاصل ڪئي، هڪ واضح طور تي اعلي پيڪيج؟ اسان کي ڳولڻ لاء هڪ هفتي لاء هڪ سان گڏ رهندو هو.

لينڊ روور دريافت اسپورٽ 2020: P200 S (147 кВт)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8.1l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$50,500

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

2014 ۾ عالمي سطح تي لانچ ڪيو ويو ۽ هڪ سال بعد هتي پهتو، Discovery Sport 2019 جي وچ ۾ هڪ جامع ريڊزائن حاصل ڪئي جنهن ۾ خارجي ڊيزائن جي ارتقا، هڪ جديد داخلي، بهتر ٽيڪنالاجي ۽ منظم پيڪنگنگ شامل آهي.

پر پهرين نظر ۾، توهان کي هڪ وڏو فرق محسوس نه ٿيندو. ڪار جو مجموعي تناسب تبديل نه ٿيو آهي، نشاني ڪلم شيل هوڊ پنهنجي جاءِ تي رهي ٿو، جيئن واقف وسيع، جسم جي رنگن واري سي-پِلر سان گڏوگڏ هڪ صاف افقي لڪير آهي جيڪا ڪار جي سڄي ڊگھائي (ساڄي هيٺان. ونڊوز).

پوئتي ۾ تبديليون معمولي آھن، نئين ڊيزائن سان taillights صرف پوئين ماڊلز کان صرف قابل ذڪر فرق آھي.

جڏهن ته ڇت جي لڪير پوئين طرف ٿلهي ٿيندي نظر اچي ٿي، اهو وڌيڪ آهي ته ونڊوز جي هيٺئين حصي جو (ڪار ڊزائينر ان کي ويسٽ لائين چون ٿا) ڪار جي پوئين طرف وڌي رهيو آهي. 

اسٽائل جي تبديلين ۾ نئين هيڊ لائٽ جي شڪل (هاڻي LED) شامل آهي، انهي سان گڏ هڪ نئين ڊزائين ڪيل لوئر گرل ۽ فرنٽ ايئر وينٽس، نئين ڊسڪو کي ان جي وڏي ۽ نئين لينڊ روور ڀائرن جي مطابق وڌيڪ ٺاهيندي.

پوئتي ۾ تبديليون اڃا به وڌيڪ ذهين آهن، صرف قابل ذڪر فرق سان ٺهيل taillights سان.  

اندروني نمايان ۾ شامل آھن 12.3 انچ اوزار پينل.

اندروني نمايانن ۾ ٻه وڏا ڊجيٽل ڊسپلي شامل آهن - هڪ 12.3 انچ اوزار ڪلستر ۽ هڪ 10.25 انچ ٽچ پرو ملٽي ميڊيا اسڪرين - انهي سان گڏ هڪ نئين ڊزائين ڪيل سينٽر ڪنسول.

پوئين روٽري سليڪٽر ڊائل کي وڌيڪ روايتي شفٽر سان تبديل ڪيو ويو آهي، بٽڻ ۽ ڪنٽرول نرم آهن ۽ ”لڪايل جيستائين روشن“ چمڪندڙ ڪاري پينلز ۾ رکيا ويا آهن، ۽ دروازي جي هينڊلز کي منتقل ڪيو ويو آهي ۽ ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي ... وڌيڪ دلچسپ ٿيڻ لاءِ. .

S P200 هڪ 10.25 انچ ٽچ پرو ملٽي ميڊيا اسڪرين سان ليس آهي.

ريپروفائيل ٿيل اسٽيرنگ وهيل جنهن سان سليڪ بليڪ ڪنٽرول پينل ان سان جڙيل آهن، اهو پڻ نئون آهي، پر جيئن ته ٻاهرئين حصي سان، اهم عنصر جهڙوڪ فلونگ انسٽرومينٽ پينل، مين انسٽومينٽ پينل ۽ ڪي اسٽوريج ايرياز ۾ تبديلي نه ٿيندي. 

عام طور تي، اندروني صفائي، آرام ۽ وضاحت جو احساس. لينڊ روور ڊيزائن ٽيم پنهنجي راند تي ڪم ڪري رهي آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، ڊسڪو اسپورٽ ٻاهران ننڍڙو آهي (4.6m ڊگهو)، پر اندر جي پيڪنگنگ شاندار آهي. اوزار پينل، جيڪو نمايان طور تي ونڊ شيلڊ جي بنياد ڏانهن پوئتي موٽڻ ۾ مدد ڪري ٿو، اڳيان مسافر لاء جاء کولڻ ۾ مدد ڪري ٿي، جڏهن ته 12-واٽ پاور فرنٽ سيٽون (ٻه طرفي دستي هيڊ ريسٽ سان) وڌيڪ لچڪ وڌائي ٿو. 

ڪافي اسٽوريج اسپيس آفر تي آهي، جنهن ۾ سينٽر ڪنسول تي ٻه طرفي ڪپ هولڊر شامل آهن، ۽ انهن لاءِ هڪ لڪ به اچي ٿو جيڪڏهن توهان هڪ اٿلي ڊش ٽري کي ترجيح ڏيو ٿا. اڳين سيٽن جي وچ ۾، هڪ ڍڪيل اسٽوريج باڪس پڻ آهي (جيڪو آرمريسٽ وانگر به ٻيڻو ٿئي ٿو)، هڪ ڪمري وارو دستانو باڪس، هڪ مٿانهون چشمي جو هولڊر، ۽ دروازن جي پاڪيٽ ۾ بوتلن لاءِ ڪافي ڪمرا آهن.

اوزار پينل نمايان طور تي ونڊ شيلڊ جي بنياد ڏانھن جھلي ٿو ته جيئن اڳيان مسافر لاءِ جاءِ کولي.

ٻئي قطار جون سيٽون ناقابل اعتبار حد تائين وسيع آهن. ڊرائيور جي سيٽ تي ويٺي، جيڪا منهنجي اوچائي 183 سينٽي ميٽرن لاءِ ٺاهي وئي هئي، مون وٽ ڪافي ٽنگ روم ۽ هيڊ روم هئا، ۽ جڏهن 2.1 ميٽر هڪ پاسي کان ٻئي طرف هلندا هئا، ته Discovery Sport ويڪر ۾ پنهنجي وزن جي درجي کان وڌي ويندي آهي.

هن جو مطلب آهي ته توهان حقيقي طور تي وچين قطار ۾ ٽن بالغن کي مناسب ڪري سگهو ٿا، گهٽ ۾ گهٽ وچولي فاصلي جي سواري لاء. ايڊجسٽبل ريئر سيٽ وينٽس هڪ سٺو ٽچ آهن، جيئن فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ ۾ کپ هولڊرز جو هڪ جوڙو، اڳين سيٽن جي پٺين تي نقشي جا پاڪيٽ، ۽ مهذب دروازا بنس.

جيڪڏهن توهان هڪ گڏيل قومن جي طرز جي سفارتي مشن کي شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو ته سيٽن جي ٻئي ۽ ٽئين قطار ۾ موجود ماڻهن لاءِ لاڳاپي واري جاءِ تي ڳالهه ٻولهه ڪرڻ لاءِ، سينٽرل قطار لاءِ مينوئل لوئر ۽ ٽائل فنڪشن هڪ آسان وڃڻ آهي.

جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، لينڊ روور اهو راز نه ٿو رکي ته ٽين قطار ٻارن لاءِ بهترين آهي، پر اها آرامده صلاحيت هڪ خدائي تحفو ٿي سگهي ٿي، ڪار کي اضافي خانداني دوستن يا مائٽن کي گڏ ڪرڻ ۾ مدد ڪندي. پوئتي ۾ هر ڪنهن لاءِ پيالو/بوتل هولڊر ۽ ننڍا وڏا اسٽوريج جيب آهن.

اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ نسبتا دردناڪ آهي ڇو ته پوئين دروازا لڳ ڀڳ 90 درجا کليل آهن ۽ مرڪز قطار سيٽون آساني سان اڳتي وڌندا آهن. 

هڪ ٽين قطار واري سيٽ معياري آهي، ان کي هٽائڻ جو مطلب آهي فل سائي اسپيئر ويل ۽ ٽائر کي تبديل ڪرڻ بجاءِ معياري اسپيس سيور.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ٽئين قطار واري سيٽ معياري آهي ۽ ان کي هٽائڻ هڪ مفت آپشن آهي، ٽريڊ-آف هڪ مڪمل سائيز اسپيئر ويل ۽ ٽائر ڏانهن وڃڻ بجاءِ معياري خلائي بچاءُ جي بجاءِ.

ٽرڪن جو حجم ٽن سائزن ۾ اچي ٿو، ان تي منحصر آهي ته سيٽون مٿي يا هيٺ آهن. سڀني سيٽن سان گڏ، ڪارگو ايريا هڪ معمولي 157 ليٽر آهي، جيڪو ڪجهه پسارڪي بيگز يا ننڍو سامان لاء ڪافي آهي.

50/50 فولڊنگ ٽين قطار کي آسان ڇڏڻ واري ميڪانيزم ۽ 754 ليٽر کليل سان هيٺ ڪريو. اسان جي ٽن سخت سوٽيڪس جو سيٽ (36، 95 ۽ 124 ليٽر) ڪافي ڪمري سان گڏ، جيئن وڏي سائيز ۾. ڪار گائيڊ گھمڻ وارو.

ٽين قطار کي وڌايو، گڏوگڏ ٻي قطار، 40/20/40 ۾ ورهايل، ۽ گهٽ ۾ گهٽ 1651 ليٽر توهان کي فرنيچر کي پاسي کان منتقل ڪرڻ شروع ڪرڻ بابت سوچڻ تي مجبور ڪندو.

لوڊ فلور جي هر ڪنڊ ۾ مضبوط ٽائي-ڊائون پوائنٽون آهن، ۽ ڊرائيور جي پاسي تي ويل ويل جي پويان هڪ آسان ميش کيسي آهي.

ميڊيا ڪنيڪشن ۽ پاور اختيارن جي لحاظ کان، سامهون ۽ وچ واري قطار ۾ 12-وولٽ آئوٽليٽ، ۽ سامهون هڪ USB پورٽ آهي.

"اسان جي" ڪار پاور پيڪ 2 آپشن ($160) سان ليس هئي، جيڪا ٻي ۽ ٽئين-قطار يو ايس بي جيڪس شامل ڪري ٿي، انهي سان گڏ هڪ سامهون واري وائرليس چارجنگ بي ($120). 

ٽريلر جي لوڊ گنجائش بريڪن سان 2200 ڪلوگرام (بال گڏيل 100 ڪلوگرام سان)، برڪس کان سواءِ 750 ڪلوگرام، ۽ ”ٽريلر اسٽيبلائيزيشن سسٽم“ معياري آھي. اسٽيبلائيزيشن سسٽم 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي ٽريلر جي وهڪري کي ڳولي ٿو ۽ ان کي گاڏي جي سميٽري ۽ غير سميٽرڪ بريڪنگ ذريعي ڪنٽرول ڪري ٿو.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

هن داخلا-سطح جي Discovery Sport S P60,500 جي قيمت $200 آهي، سفر جي خرچن کان سواءِ، ۽ قيمت جي حد جي هيٺان بيٺي آهي، جنهن ۾ پريميئم ننڍي کان وچولي SUVs جي ميزباني ڪيل آهي، بشمول Audi Q5، BMW X3، Jaguar F-. Pace، Lexus NX، Merc GLC ۽ Volvo X60.

پر اهي سڀئي نه آهن آل ويل ڊرائيو آهن، ۽ يقيناً انهن مان ڪو به ست سيٽون پيش نٿو ڪري.

مکيه وهڪري ۾ وڃو ۽ اتي ساڳيون سائيز ست سيٽ ڪارن جو هڪ گروپ هوندو؛ سوچيو Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 ۽ Mitsubishi Outlander. 

ان کان علاوه، اھي آھن جيڪي انھن ٻنھي دنيان جي وچ ۾ رھندا آھن، جھڙوڪ Peugeot 5008، Skoda Kodiaq ۽ VW Tiguan Allspace.

جيئن ته، ڊسڪو اسپورٽ جي قدر جي مساوات نازڪ آهي، ان کي اجازت ڏئي ٿي ته ان کي پنهنجي پنجن سيٽن جي عيش مخالفن کي بيهڻ، ان جي ستن سيٽن جي مکيه اسٽريم مخالفن کان ڌار ٿي، ۽ وچ ۾ هر شيء کي بهتر بڻائي.

هي داخلا-سطح دريافت اسپورٽ S P60,500 قيمت $200 سفر کان اڳ ۽ قيمت بریکٹ جي تري ۾ آهي.

انهي جي نتيجي ۾، فعال ۽ غير فعال حفاظتي ٽيڪنالاجيز (حفاظتي سيڪشن ۾ بيان ڪيل) کان علاوه، هي داخلا-سطح ماڊل معياري طور تي اچي ٿو، پٺتي فوگ لائيٽ، خودڪار LED هيڊ لائيٽس، مينهن سينسنگ وائپرز، 18-انچ الائي ويلز، برقي طور تي ترتيب ڏيڻ. اڳيون سيٽون، چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل، اندروني روشني ۽ سيٽ ٽرم Luxtec غلط چمڙي ۽ سابر ۾.

توھان وري شامل ڪري سگھو ٿا ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ھڪ ڇھ اسپيڪر آڊيو سسٽم (اٺ چينل ايمپليفائر سان)، اينڊرائڊ آٽو ڪنيڪشن، ايپل ڪار پلي ۽ بلوٽوٿ، سيٽلائيٽ نيويگيشن، ھڪ ”آن لائن پيڪيج“ (براؤزر، وائي فائي، ۽ سمارٽ سيٽنگون) )، هڪ 10.0-انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، TFT مرڪزي اوزار ڊسپلي، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول (اسپيڊ لائيٽر سان)، ۽ چاٻي جي بغير داخلا ۽ شروعات. 

مجموعي طور تي، هڪ ڪار لاءِ معياري خصوصيتن جو هڪ مضبوط پر حيران ڪندڙ سيٽ جيڪو $60 جي رڪاوٽ کي ٽوڙي ٿو.  

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

Land Rover Discovery Sport S P200 هڪ 2.0-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو-پيٽرول انجڻ سان هلندڙ آهي، جيڪا 147 rpm تي 5500 kW ۽ 320-1250 rpm کان 4500 Nm ٽارڪ پيدا ڪري ٿي.

اهو Jaguar Land Rover جي Ingenium خاندان جو حصو آهي ماڊيولر ڊيزل ۽ گيسولين انجڻين جي هڪ ئي ڊيزائن جي ڪيترن ئي 500cc سلنرز جي چوڌاري ٺهيل آهي. 

S P200 هڪ 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار سلنڈر پيٽرول انجڻ سان طاقتور آهي.

آل الائي يونٽ ۾ متغير انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والو ٽائمنگ، متغير (انٽيڪ) والو لفٽ ۽ سنگل ٽوئن اسڪرول ٽربو آهي.

ڊرائيو کي نو-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (ZF پاران تيار ڪيل) ذريعي سڀني چئن ڦيڻن ڏانهن موڪليو ويو آهي ۽ انهي سان گڏ پوئين محور جي طلب تي ٽارڪ سان گڏ اڳيان ۽ پوئين فرق.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

گڏيل (ADR 81/02 - شهري، اضافي-شهري) چڪر لاءِ دعويٰ ٿيل ايندھن جي معيشت 8.1 l/100 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته S P200 188 g/km CO2 خارج ڪري ٿو.

شهر، مضافات ۽ فري وي تي لڳ ڀڳ 400 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوء، اسان 10.1 l / 100 ڪلوميٽر رڪارڊ ڪيو، جيڪو هڪ قابل برداشت نتيجو آهي.

گھٽ ۾ گھٽ ايندھن جي گھرج آھي 95 آڪٽين پريميئم اڻ ليڊيڊ گيسولين ۽ توھان کي ٽينڪ ڀرڻ لاءِ 65 ليٽر جي ضرورت پوندي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

لينڊ روور دعويٰ ڪري ٿو ته Discovery Sport جو 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول ورزن 0 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٽٽندو. 9.2 سيڪنڊن کان هيٺ ڪا به شيءِ ڪافي تيز آهي، ۽ S P10 پنهنجي سڀني نو گيئر ريٽس کي استعمال ڪري ٿو مؤثر طريقي سان شين کي انهن جي آڱرين تي رکڻ لاءِ.

320 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ پلنگ پاور جي وڏي مقدار ۾ نه آهي، خاص طور تي جڏهن اسان اٽڪل 2.0 ٽين (1947 ڪلوگرام) وزن جي ست سيٽر ڪار بابت ڳالهائي رهيا آهيون. پر ٽوئن-اسڪرول ٽربو جي شراڪت جو مطلب آهي ته انهن مان هر هڪ ٽورڪ (اصل ۾ Nm) صرف 1250 کان 4500 rpm تائين موجود آهي. تنهن ڪري، midrange ڪارڪردگي ڪافي توانائي آهي. 

جيڪڏھن توھان واقعي جاري رکڻ چاھيو ٿا، چوٽي جي طاقت (147kW) ھڪڙي اعلي 5500rpm تي پھچي وڃي ٿي، صرف 500rpm انجڻ جي ريٽيڊ ريو ڇت کان. هن نقطي تي، پس منظر ۾ نسبتا ذيلي همت سان، انجڻ ان جي موجودگي کي محسوس ڪري ٿو.

اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ شاندار احساس ۽ سڌائي ڏي ٿو.

ڪلري فيملي (پنجن مان) ھفتيوار ھفتيوار ھفتيوار ھاءِ وي ۽ ڪجھ ڳوٺاڻن پٺاڻن رستن تي ھفتيوار ھفتيوار آزمائشي دور ۾ سوار ٿي، ۽ کليل روڊ جو رويو دٻاءُ کان پاڪ ھو، آسان سفر ۽ (منصوبابنديءَ سان) اوورٽيڪنگ لاءِ ڪافي طاقت رکيل ھئي. .

اڳين ۽ پوئين محور جي وچ ۾ آساني سان ڊرائيونگ کي منتقل ڪندي، Terrain Response 2 هموار پر ٿوري اوچتي گندي رستن کي شاندار طريقي سان سنڀاليو، ۽ ڪار هميشه اعتماد ۽ پرسڪون محسوس ڪندي.

معطلي فرنٽ اسٽرٽ، ريئر ملٽي لنڪ آهي، ۽ سواري جو معيار سٺو آهي، خاص ڪري آف روڊ SUV جي حوالي سان. ۽ سيٽون ڊگهي سفرن تي آرامده ۽ آرامده ثابت ٿيون.

معياري 18-انچ الائي ويلز 235/60 Michelin Latitude Tour HP روڊ تيار ٿيل ٽائرن ۾ ڦاٿل آهن، جيڪي خوش ۽ حيرت انگيز طور تي خاموش آهن.

18/235 Michelin Latitude Tour HP ٽائرن ۾ ويڙهيل 60-انچ الائي ويلز.

اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ شاندار احساس ۽ درستي فراهم ڪري ٿي، جڏهن ته آل راؤنڊ وينٽيليڊ ڊسڪ برڪس (349mm اڳيان ۽ 325mm ريئر) ترقي ۽ طاقت سان ڪم ڪن ٿا.

۽ جڏهن ته اسان کي روڊ جي سخت ترين حالتن ۾ نه وڌو ويو آهي، اهي جيڪي چاهين ٿا اهي ڄاڻڻ چاهيندا ته ڪار جي ويڊنگ ڊيپٿ 600mm آهي، هيڊ روم 212mm آهي، اپروچ اينگل 25 ڊگري آهي، لين اينگل 20.6 ڊگري آهي، ۽ پهچ - زاويه 30.2 درجا آهي. سخت شين جو مزو وٺو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

لينڊ روور ڊسڪوري اسپورٽ کي وڌ ۾ وڌ پنج ANCAP اسٽار مليا جڏهن 2015 ۾ درجه بندي ڪئي وئي.

فعال حفاظتي ٽيڪنڪ ۾ عام شڪايتون شامل آهن جهڙوڪ ABS، EBD، EBA، ٽريڪشن ڪنٽرول، استحڪام ڪنٽرول ۽ رول استحڪام ڪنٽرول، اعلي سطحي سسٽم سان گڏ AEB (گهٽ ۽ تيز رفتار فرنٽ اينڊ)، لين رکڻ جي مدد، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ٽرئفڪ جي نشانين جي سڃاڻپ. ۽ اَپٽيو اسپيڊ لِيٽر، اَپٽيو کروز ڪنٽرول، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، ريئر ويو ڪيمرا ۽ ڊرائيور اسٽيٽس مانيٽرنگ. 

آف-روڊ ۽ ٽوئنگ ٽيڪنالاجيز ۾ هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول، بريڪ هولڊ، آف-روڊ ٽريفڪ ڪنٽرول ۽ ٽريلر اسٽيبلائيزيشن اسسٽنٽ شامل آهن.

متاثر ڪندڙ سوٽ، پر... توهان کي 360-ڊگري سرائونڊ ڪئميرا، پارڪ اسسٽنٽ، بلائنڊ اسپاٽ اسسٽنٽ، ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ لاءِ اضافي ادا ڪرڻو پوندو.

جيڪڏهن ڪو حادثو ناگزير آهي، توهان کي ست ايئر بيگز (سامهون مٿو، سامهون واري پاسي، پاسي واري پردي سڀني قطارن کي ڍڪڻ، ۽ ڊرائيور جي گھٹنے) جي حفاظت ڪئي ويندي.

Discovery Sport پڻ ھود جي ھيٺان ايئر بيگ سان ليس آھي ته جيئن پيادلن جي زخم کي گھٽ ڪري سگھجي. ان لاءِ وڏي مهرباني..

سيٽن جي وچ واري قطار ۾ ٻارن جي سيٽن/چائلڊ ڪيپسولن کي ڳنڍڻ لاءِ ٽي اپر لنگر پوائنٽون آهن جن کي ISOFIX اينڪريجز سان گڏ ٻه ٻاهرئين نقطا آهن. 

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

لينڊ روور آسٽريليا ۾ ٽي سال يا 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي پيش ڪري ٿو 24/XNUMX روڊن جي مدد سان.

اهو پنجن سالن / لامحدود ميلج جي مکيه وهڪرو رفتار کان پري آهي، پر ٻئي طرف، ٽن سالن جو رنگ ڪم ۽ ڇهن سالن جي مخالف سنکنرن وارنٽي ڊيل جو حصو آهن.

خدمت جون گهرجون مختلف هونديون آهن، آن-بورڊ سينسرز جي حد تائين، جيڪي گاڏين ۾ سروس وقفي جي اشاري ۾ استعمال ٿينديون آهن، جيتوڻيڪ توهان استعمال ڪري سگهو ٿا 12 مهينا/20,000 ڪلوميٽر هڪ رهنمائي طور.

پنجن سالن لاءِ مقرر ڪيل ”لينڊ روور سروس پلان“ 102,000 ڪلوميٽر $1950 ۾ موجود آهي، جيڪو بلڪل به خراب ناهي.

تصديق

چست، متحرڪ ۽ چڱيءَ طرح ٺهيل، لينڊ روور ڊسڪوري اسپورٽ S P200 هڪ ڪمپيڪٽ/ميڊيسائز SUV ۾ تمام گهڻو پنچ پيڪ ڪري ٿو. اهو سامان جي لحاظ کان پنهنجي پريميئم حریفن کان ننڍو ٿئي ٿو، پر ان ۾ ستن سيٽن وارو ايڪو آهي جيڪو بوٽ ڪرڻ جي حقيقي آف-روڊ صلاحيت شامل ڪري ٿو.