90 LDV D2020 جائزو: ايگزيڪيوٽو ڊيزل

LDV D90 کي نوٽيس نه ڪرڻ تمام ڏکيو آهي.

خاص طور تي ڇاڪاڻ ته اهو تمام وڏو آهي؛ هي آهي سڀ کان وڏي SUVs مان جيڪا توهان خريد ڪري سگهو ٿا. حقيقت ۾، مان اهو چوندس ته هي جائزو توهان کي متوجه ڪيو ڇاڪاڻ ته توهان شايد انهن مان هڪ کي ڊرائيو ڪندي ڏٺو هوندو ۽ حيران ٿي رهيا آهيو ته LDV بيج ڇا لاءِ آهي ۽ هي نسبتا نامعلوم SUV ڪيئن بيٺي آهي مشهور مقابلن ۽ ٻين قابل ذڪر نون ايندڙن لاءِ.

هڪڙي مونجهاري واري شيءِ کي رستي مان ڪڍڻ لاءِ، LDV هڪ دفعو Leyland DAF Vans لاءِ بيٺو، هڪ هاڻ ناڪاره برطانوي ڪمپني جنهن کي چين جي SAIC موٽر کانسواءِ ٻي ڪنهن به نه جيئرو ڪيو - ها، اهو ساڳيو جيڪو MG کي به جيئرو ڪيو.

تنهن ڪري، ڇا هي ايم جي وڏي ڀاء تي نظر رکڻ جي قابل آهي؟ اسان تازو جاري ڪيل D90 ڊيزل ورزن ورتو ٽيسٽ جي هڪ هفتي لاءِ جواب ڳولڻ لاءِ…

LDV D90 2020: ايگزيڪيوٽو (4WD) D20
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9.1l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	7 سيٽن
جي قيمت	$36,200

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

ڪاغذ تي، ست سيٽن وارو D90 فوري طور تي تمام پرڪشش نظر اچي ٿو. $47,990 تي، اهو لفظي طور تي پئسن لاءِ ڪيتريون ئي ڪارون آهن. هي تازو ورهاڱي، ٽوئن-ٽربو ڊيزل، هن قيمت تي صرف ايگزيڪيوٽو ٽرم ۾ موجود آهي، پر توهان ننڍڙي پيٽرول ٽربو اختيارن مان هڪ کي چونڊڻ سان هڪ ٻيو پئسو بچائي سگهو ٿا.

$47,990 تي، اهو لفظي طور تي پئسن لاءِ ڪيتريون ئي ڪارون آهن.

ان جي باوجود، ان جي ڀيڻ برانڊ MG وانگر، LDV کي يقيني بڻائڻ ۾ سٺو آهي ته مکيه خاصيتون نوٽ ڪيون ويون آهن.

ھن ۾ ڪيتريون ئي اسڪرينون شامل آھن جيڪي چيني مارڪيٽ ۾ مشهور آھن، جن ۾ ھڪڙي وڏي 12 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين ۽ 8.0 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلستر شامل آھن.

اسڪرين صرف ايترو سٺو آهي جيترو سافٽ ويئر جيڪو ان تي هلندو آهي، ۽ مان توهان کي ٻڌايان ٿو، D90 جو سافٽ ويئر تمام سٺو ناهي. عجيب ننڍڙي مينيو تي هڪ تڪڙو نظر ظاهر ڪري ٿو ابتدائي ڪارڪردگي، خوفناڪ ريزوليوشن ۽ جوابي وقت، ۽ ممڪن طور تي بدترين ايپل ڪارپلي ڪارڪردگي جيڪا مون ڏٺو آهي.

منهنجو مطلب آهي ته هو ان سموري اسڪرين ريئل اسٽيٽ کي به استعمال نٿو ڪري! نه رڳو ايترو، پر CarPlay جي تازي نظر ثاني ۾، ايپل وسيع ڊسپلي استعمال ڪرڻ لاء سافٽ ويئر جاري ڪيو، تنهنڪري ڪار جو پنهنجو سافٽ ويئر صرف ان کي سپورٽ ڪرڻ جي قابل نه هوندو. ان پٽ پڻ سست هو، ۽ مون کي سري مان ڪو به فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ ڪيترائي ڀيرا پنهنجا قدم ورجائڻا پيا. ڪنهن ٻئي مشين جي برعڪس مون استعمال ڪيو آهي، D90 ۾ سافٽ ويئر ريڊيو تي واپس نه آيو جڏهن توهان بند ڪيو يا سري سان ڳالهائڻ بند ڪيو. پريشان ڪندڙ.

اتي ڪافي اسڪرينون آھن جن ۾ ھڪڙي وڏي 12 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين ۽ 8.0 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلستر شامل آھن.

مون کي ترجيح ڏيان ها هڪ تمام ننڍو ڊسپلي جيڪو واقعي سٺو ڪم ڪيو. نيم-ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر ڪم ڪندڙ هو، جيتوڻيڪ اهو ڪجھ به نه ڪيو جيڪو ننڍڙو ڊٽ-ميٽرڪس ڊسپلي نه ٿي سگهيو، ۽ هڪ اسڪرين هئي جنهن چيو ته "لوڊنگ" منهنجو سڄو هفتي. مون کي اڃا تائين پڪ ناهي ته اهو ڇا ڪرڻ گهرجي ...

گهٽ ۾ گهٽ اهو ايپل ڪارپلي کي سپورٽ ڪري ٿو، جنهن کي ٽويوٽا لينڊ ڪروزر جي حصي جي هيرو بابت نه ٿو چئي سگهجي.

LED هيڊ لائٽون D90 تي معياري آهن.

D90 ڪجهه ضروري عناصر کي بند ڪري ٿو جيڪي تمام سٺا آهن. LED هيڊ لائٽون معياري آهن، جيئن چمڙي جون اٺ طرفي پاور ڊرائيور سيٽون، هڪ گرم ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويلز، 19 انچ الاءِ ويلز (جيڪي هن وڏي شيءِ تي تمام ننڍا آهن)، ٽي زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، اٺ اسپيڪر سان گڏ آڊيو سسٽم. ، هڪ اليڪٽرڪ tailgate، ignition سان چاٻي جي بغير داخل ٿيڻ، هڪ ريورسنگ ڪيمرا، اڳيان ۽ پوئتي پارڪنگ سينسرز، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، گڏوگڏ هڪ خوبصورت ڪافي حفاظتي سوٽ، جنهن کي اسين هن جائزي ۾ بعد ۾ ڍڪينداسين.

پيپر تي وڏو پوءِ، ٽوئن-ٽربو ڊيزل انجڻ هڪ ورثو آهي، جيئن حقيقت اها آهي ته D90 پاور ٽرين لاءِ برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل ڪراس ملڪ جي ڏاڪڻ چيسس تي سوار ٿي.

توهان کي وڌيڪ ادا ڪرڻ جي اميد هوندي - جيتوڻيڪ ڪورين ۽ جاپاني حریفن کان به انهي قسم جي وضاحت لاءِ. ڪو مسئلو ناهي ته توهان اهو ڪيئن ڪيو، D90 پئسا لاء سٺو قدر آهي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 6/10

ڪجھ ساٿي جن سان مون ڳالھايو آھي پسند ڪرڻ جو طريقو D90 ڏسڻ ۾ اچي ٿو. مون لاءِ، اهو لڳي ٿو ته ڪنهن هائيڊائي ٽڪسن کي ليب ۾ هڪ SsangYong Rexton سان ضم ڪيو ۽ پوءِ انهن کي پيپٽائڊس جي ميلاپ ۾ وڌو، ۽ اهو ئي ٿيو.

تصويرن ۾ ڇا نه ٿو چئي سگهجي ته D90 ڪيترو وڏو آهي. پنجن ميٽرن کان وڌيڪ ڊگهو، ٻه ميٽر ويڪرو ۽ تقريباً ٻه ميٽر اوچو، D90 واقعي تمام وڏو آهي. انهي ڳالهه تي غور ڪندي، اهو لڳ ڀڳ قابل تعريف آهي، تسليم ڪيو ويو آهي ته اڪيلو پروفائل اڪيلو هن شيء کي ٿورو بيوقوف بڻائي ٿو.

تصويرن ۾ ڇا نه ٿو چئي سگهجي ته D90 ڪيترو وڏو آهي.

منهنجو خيال آهي ته LDV اڳيان هڪ تمام سٺو ڪم ڪيو آهي ۽ پوئين طرف سادو آهي پر هڪ ڪار لاءِ سٺو ڪيو ويو آهي جيڪا ڏاڪڻ واري چيسس تي سوار ٿي (صرف پجيرو اسپورٽ تي هڪ نظر وجهو اهو ڏسڻ لاءِ ته ڏاڪڻ واري چيسس جي ريئر ڊيزائن ڪيئن حاصل ڪري سگهي ٿي.. تڪراري). ...).

ڦيٿا، سينگار ۽ LED هيڊ لائٽون مزيدار آهن. اهو بدصورت ناهي ... صرف هڪ برعڪس ... سائيز ۾.

اندر، ڀيڻ برانڊ MG کان ڪجهه واقف اشارو آهن. پري کان ڏسو ۽ اهو تمام سٺو آهي، تمام گهڻو ويجهو وڃو ۽ توهان ڏسندا ته ڪنڊ ڪٿي ڪٽيل آهن.

پهرين شيء جيڪا مون کي ڪيبن جي باري ۾ پسند نه آهي مواد آهي. ڦيٿي کان سواءِ، اهي تمام سستا ۽ گندا آهن. اهو سوراخ پلاسٽڪ ۽ مخلوط ختم جو سمنڊ آهي. غلط ڪاٺ جو نمونو، جيڪو واضح طور تي پلاسٽڪ رين پرنٽ آهي، خاص طور تي گندي ڏسڻ ۾ اچي ٿو. مون کي 20 سال اڳ جي ڪجهه جاپاني ڪارن جي ياد ڏياري ٿي. اهو چيني سامعين لاءِ ڪم ڪري سگهي ٿو، پر آسٽريليا جي مارڪيٽ لاءِ نه.

D90 ايگزيڪيوٽو 19-انچ مصر واري ويلز سان ڀريل آهي.

ٻئي طرف، توهان شايد چوندا، "خير، توهان هن قيمت لاء ڇا توقع ڪندا آهيو؟" ۽ اهو سچ آهي. هتي هر شي ڪم ڪري ٿي، بس اها اميد نه رکو ته D90 قائم ڪيل رانديگرن سان گڏ راند ڪندو جڏهن اهو فٽ، ختم، يا مادي معيار جي اچي ٿو.

وڏي اسڪرين لائن کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪم ڪري ٿي، پر هي لعنتي سافٽ ويئر تمام بدصورت آهي توهان جي خواهش هوندي ته اهو نه هجي. گهٽ ۾ گهٽ سڀ اهم ٽچ پوائنٽون ergonomically رسائي لائق آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

D90 اندران ايترو وڏو آهي جيترو ٻاهران آهي. مان هڪ مني وين کان بهتر جڳهه بابت ڳالهائي رهيو آهيان، ۽ ڪجهه به نه ٿو چوي ته اها انساني ٽين قطار کان بهتر آهي. منهنجي اوچائي 182 سينٽي ميٽرن سان، مان نه رڳو ٻن پٺتي پيل سيٽن ۾ بيٺو آهيان، پر آئون ان کي آرام سان ڪري سگهان ٿو، جيئن ڪنهن ٻئي قطار ۾. اهو شاندار آهي. منهنجي گوڏن ۽ مٿي لاء حقيقي فضائي جاء آهي.

ٽئين قطار ناقابل یقین حد تائين وسيع آهي.

ٻي قطار وڏي ۽ ريل تي به آهي، تنهنڪري توهان ٽين قطار جي مسافرن لاءِ موجود جاءِ جي مقدار کي وڌائي سگهو ٿا، ۽ ٻي قطار ۾ ايتري جاءِ آهي جو توهان وٽ اڃا به ڪمرو هوندو جيتوڻيڪ سيٽون اڳتي وڌيون وڃن.

هتي منهنجي فقط تنقيد اها آهي ته وشال tailgate ڪافي اڳتي آهي ٽين قطار ۾ چڙهڻ کي ٿورو مشڪل. هڪ دفعو توهان اتي آهيو جيتوڻيڪ اتي واقعي ڪا شڪايت ناهي.

343 ليٽر جي اعلان ڪيل حجم سان، ٽرڪن کي استعمال ڪري سگهجي ٿو جيتوڻيڪ ٽين قطار سان گڏ. اھو ھئچ بڪ جي سائيز جو ھئڻ گھرجي، پر طول و عرض ٿورڙو ٺڳي ڪندڙ آھن جيئن خلا ڊگھو آھي پر گھٽ آھي، مطلب ته توھان رڳو ننڍيون بيگز کي فٽ ڪري سگھندؤ ( ڪجھ جيڪڏھن توھان انھن کي فولڊ ڪري سگھوٿا) خلا ڇڏي.

343 ليٽر جي اعلان ڪيل حجم سان، ٽرڪن کي استعمال ڪري سگهجي ٿو جيتوڻيڪ ٽين قطار سان گڏ.

ڍڳ ٻي صورت ۾ غار جو شڪار آهي: وائلڊ 1350 ليٽر موجود آهن ٽين قطار کي فولڊ ٿيل هيٺ يا 2382 ليٽر ٻئي قطار کي فولڊ ٿيل هيٺ سان. هن ترتيب ۾، سامهون واري مسافر سيٽ سان گڏ تمام گهڻي پوزيشن ڏانهن اڳتي وڌيو ويو، مون کي پوئتي ۾ 2.4m ٽيبل ٽاپ حاصل ڪرڻ جي قابل هئي. واقعي متاثر ڪندڙ.

هڪ حقيقي ڪمرشل وين خريد ڪرڻ کان مختصر، اهو ٿي سگهي ٿو اهڙي جڳهه تي وڃڻ جو سستو طريقو، خاص طور تي بائي ٽربو ڊيزل 4×4 SUV ۾. توهان ان سان بحث نه ٿا ڪري سگهو.

ٻي قطار جي مسافرن کي پنهنجو آبهوا ڪنٽرول ماڊل، يو ايس بي بندرگاهن، ۽ ايستائين جو مڪمل سائيز گهريلو پاور آئوٽليٽ حاصل ڪري ٿو.

ٻي قطار جي مسافرن کي پنهنجو آبهوا ڪنٽرول ماڊل، USB بندرگاهن، ۽ ايستائين جو هڪ مڪمل سائيز گهريلو پاور آئوٽ ليٽ حاصل ڪري ٿو جيڪو توهان جي ضرورت کان وڌيڪ legroom سان. منهنجي صرف شڪايت اها هئي ته سيٽ اپ هولسٽري ٿورڙو فليٽ ۽ سستو محسوس ڪيو.

اڳين مسافرن کي سينٽر ڪنسول تي وڏا کپ هولڊر ملندا آهن، هڪ گہرے آرم ريسٽ (ان سان ڪوبه ڪنيڪشن ناهي، صرف بي ترتيب طور تي واقع DPF سائيڪل سوئچ)، دروازن جا پاڪيٽ، ۽ هڪ غير آرامده آبهوا تي ڪنٽرول ٿيل بائنيڪل جيڪو صرف موجود USB بندرگاهن تي مشتمل آهي. . منهنجو فون مناسب نه هو.

بهرحال، اتي ڪا به شڪايت نه آهي legroom ۽ headroom مٿي سامهون، بوٽ ڪرڻ جي ڪافي ترتيب سان. ڊرائيور جي سيٽ روڊ تي شاندار نمائش مهيا ڪري ٿي، جيتوڻيڪ اهو ٿورو مايوس ٿي سگهي ٿو زمين کان پري ڪنڊن ۾... ان تي وڌيڪ ڊرائيونگ سيڪشن ۾.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

D90 اصل ۾ آسٽريليا ۾ 2.0-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو پيٽرول انجڻ سان پيش ڪيو ويو هو، پر هي 2.0-ليٽر بايو-ٽربو ڊيزل تمام گهڻو بهتر آهي، ٻنهي ٽوڙڻ ۽ ڊگهي مفاصلي جي سفر لاءِ.

اهو هڪ چار سلنڈر انجڻ آهي جنهن جي پاور آئوٽ 160 kW/480 Nm آهي. توهان ڏسندا ته اهو ساڳيو 2.0-ليٽر فورڊ بٽربو ڊيزل جي بلڪل ويجهو آهي جيڪو هن وقت ايورسٽ تي پيش ڪيو ويو آهي ...

اهو هڪ چار سلنڈر انجڻ آهي جنهن جي پاور آئوٽ 160 kW/480 Nm آهي.

ڊيزل پڻ پنهنجي ٽرانسميشن حاصل ڪري ٿو، هڪ اٺ-رفتار ڪمپيوٽر-ڪنٽرول "Train Selection 4WD" ٽورڪ ڪنورٽر.

هي ڊيزل D90 کي 3100kg بريڪ ٿيل (يا 750kg unbraked) جي وڌ ۾ وڌ ڇڪڻ جي صلاحيت ڏئي ٿو 730kg جي وڌ ۾ وڌ پيل لوڊ سان.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 6/10

D90 ڊيزل لاءِ چيو وڃي ٿو ته گڏيل چڪر تي 9.1 l/100 ڪلوميٽر ڊيزل ٻارڻ استعمال ٿئي ٿو، پر اسان جو هڪ هفتي کانپوءِ 12.9 l/100 ڪلوميٽر سان گڏ ان انگ جي ويجهو نه ويو جنهن کي مان ”گڏيل“ جاچ چوندس.

D90 ھڪڙو وڏو يونٽ آھي، تنھنڪري ھي نمبر غير معمولي نظر نٿو اچي، اھو رڳو نشان کان پري آھي... سڀ D90s وٽ 75 ليٽر فيول ٽينڪ آھن.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

LDV D90 کي 2017 تائين سڀ کان وڌيڪ فائيو اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي حاصل آهي ۽ ان وٽ ڪافي مڪمل فعال حفاظتي پيڪيج آهي.

ڊيزل ۾ شامل آهي آٽوميٽڪ ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) سان گڏ فارورڊ ڪوليشن وارننگ، لين ڊپارچر وارننگ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ڊرائيور جي توجه جي خبرداري، ٽريفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ ۽ اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول.

قيمت لاء خراب ناهي، ۽ سٺو آهي ته ڪجھ به اختياري ناهي. متوقع شيون شامل آهن اليڪٽرانڪ ڪشش، استحڪام ۽ بريڪ ڪنٽرول، گڏوگڏ ڇهه ايئر بيگز.

پردا ايئر بيگز ٽين قطار تائين وڌندا آهن، ۽ بونس طور، اتي هڪ ريورسنگ ڪئميرا ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم آهي.

هتي بوٽ فلور جي هيٺان هڪ مڪمل سائيز اسٽيل اسپيئر آهي، ۽ D90 پڻ ڊبل ISOFIX ۽ هڪ ٽي پوائنٽ مٿين ٽيچر ٻارن جي سيٽ حاصل ڪري ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / 130,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

LDV D90 کي پنجن سالن/130,000km وارنٽي سان ڍڪي ٿو، جيڪو خراب ناهي... پر ڀيڻ برانڊ MG کان گهٽ آهي، جيڪو پيش ڪري ٿو ست سال / لامحدود مائليج. گهٽ ۾ گهٽ، اهو سٺو لڳندو ته لامحدود ميلج جو واعدو ڪيو وڃي.

ھن وارنٽي جي مدي لاءِ روڊن جي مدد شامل آھي، پر محدود قيمت سروس LDV ذريعي پيش نه ڪئي وئي آھي. برانڊ اسان کي ڏنيون آهن تخميني قيمتون $513.74، $667.15، ۽ $652.64 پهرين ٽن سالياني خدمتن لاءِ. شروعاتي ڇهن مهينن جي 5000 ڪلوميٽر جي چڪاس مفت آهي.

سڀني D90s کي هر 12 مهينن يا 15,000 ڪلوميٽر جي خدمت ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو به پهرين اچي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 6/10

D90 ڊرائيو ڪرڻ آسان آهي ان کان وڌيڪ ڏسڻ ۾ ... هڪ طريقي سان ...

اهو پنهنجي وڌيڪ قائم ڪيل حریفن جي ڪجهه چمڪ کان محروم آهي، نتيجي ۾ هڪ ڊرائيونگ تجربو جيڪو خراب ناهي، پر ڪڏهن ڪڏهن مايوس ڪندڙ.

سواري ڪنهن به وقت نرم ۽ سخت هجڻ جو انتظام ڪري ٿو. اهو وڏن bumps مٿان گھمندو آهي جڏهن ته ننڍن، تيز bumps جي بدترين حصن کي ڪيب ۾ منتقل ڪري ٿو. اهو اشارو ڪري ٿو ته معطلي ۽ جھٽڪو جاذب جي وچ ۾ حساب ڪتاب جي کوٽ.

ائين ڪرڻ ۾، D90 پنهنجي ڏاڪڻ جي چيسس ڊيزائن کي لڪائڻ جو سٺو ڪم ڪري ٿو، ٿوري کان بغير ڪنهن عام جسم تي فريم وبل سان، جيڪي ڪجهه مقابلا اڃا تائين جدوجهد ڪن ٿا.

D90 پنهنجي ڏاڪڻ جي چيسس جي بنياد کي لڪائڻ جو سٺو ڪم ڪري ٿو، تقريبن بغير ڪنهن عام جسم تي فريم جيگل کان سواء، جيڪي ڪجهه مقابلا اڃا تائين جدوجهد ڪن ٿا.

ٽرانسميشن سٺي آهي، پر ٿورڙي غير منظم. جئين توهان انگن مان اندازو لڳائي سگهو ٿا، اتي ڪافي طاقت کان وڌيڪ آهي، پر ٽرانسميشن کي پنهنجو چوڻ آهي.

ڪڏهن ڪڏهن اهو گيئرن جي وچ ۾ ڇڪيندو، غلط گيئر چونڊيو، ۽ لائن کان ڌار ٿيڻ ڪڏهن ڪڏهن دير ٿي ويندي ان کان اڳ جو D90 اوچتو جبل جي ٽوڪ سان اڳتي وڌندو. اهو به سٺو نٿو لڳي، جيئن ڊيزل رينج رينج ذريعي صنعتي خرابيءَ سان گھمندو آهي.

ان وقت تائين جڏهن D90 ڪروزنگ اسپيڊ تي پهچي ٿو، حقيقت ۾ شڪايت ڪرڻ لاءِ گهڻو ڪجهه ناهي ڇو ته D90 ڪم ڪري ٿو ڪافي اوورٽيڪنگ پاور سان. روڊ جا نظارا شاندار آهن، پر توهان واقعي محسوس ڪريو ٿا D90 جي اعليٰ مرڪز ڪشش ثقل جي ڪنارن ۽ سخت بريڪنگ ۾. اهڙي وڏي شئي جي فزڪس ناقابل ترديد آهي.

LDV D90 کي تيز ۽ هلڪو محسوس ڪرڻ سان هڪ شاندار ڪم ڪيو آهي ته هڪ SUV جي سائيز کي پڪڙي ٿو.

مون کي اهو چوڻو پوندو ته LDV D90 کي هلائڻ جو هڪ شاندار ڪم ڪيو آهي، هڪ تيز ۽ هلڪو احساس سان ته هڪ SUV جي سائيز بند ڪري ٿي. بهرحال، اهو منظم ٿئي ٿو روشنيءَ جي ساڄي پاسي ڏانهن وير ڪرڻ کان سواءِ ايتري ڌار ٿيڻ جي ته توهان اهو احساس نه وڃايو ته ڪٿي ڪٿي ڦاٿل اشارو ڪري رهيا آهن. هن فارم جي ڪنهن به شيء ۾ ڪو ننڍڙو ڪم نه آهي.

مجموعي طور تي، D90 چڱي ريت سنڀاليندو آهي ۽ ڪجهه واقعي عظيم ڪارڪردگي آهي، پر ان ۾ پڻ تمام ٿورڙا مسئلا آهن جيڪي ان کي حصو ۾ اڳواڻن سان مقابلو ڪرڻ کان بچائيندا آهن.

تصديق

ڳولي رهيا آهيو هڪ سستو، طاقتور ڊيزل SUV وڏي گهرو سان ۽ بالغن لاءِ انساني ٽين قطار سان؟ D90 هڪ واقعي سٺو سودا آهي، خاص طور تي هن مٿين-آف-دي-لائن ڊيزل انجڻ لاءِ داخلا قيمت ڏني وئي، جيڪا آسٽريلين سان گڏ پيٽرول ورزن کان ٿورو بهتر هئڻ گهرجي.

ان ۾ تمام گھڻا مسئلا آھن جن کي حل ڪري سگھجي ٿو، پر اھي تمام ننڍا آھن ۽ سيلز ۾ رڪاوٽ نه آھن ته اھو لڳ ڀڳ پريشان ڪندڙ آھي ته D90 ٿورو ڪم سان ڪيترو بھتر ٿي سگھي ٿو. مخالفن کي پنهنجي ڪلهن تي نظر رکڻ گهرجي ته ڇا ٿيڻو آهي.