LDV T60 2019 جائزو: ٽريلر

اتي ڪيترائي وڏا نالا آھن جيڪي آسٽريليا سيلز چارٽ تي غالب آھن. توهان کي خبر آهي، مان ڳالهائي رهيو آهيان HiLux، رينجر ۽ Triton بابت. ۽ اهو چوڻ مناسب آهي ته "T60" انهن گهرن جي نالن مان هڪ ناهي. بهرحال، اڃا نه. 

LDV T60 واپس 2017 ۾ جاري ڪيو ويو، پر ھاڻي چيني ٺاھيل يوٽيو آسٽريليا کان متاثر ٿيل آھي. T60 جو هي نسخو ٿورڙو آهي هڪ مقامي چيني ٽيڪ اَي جهڙو آهي جنهن ۾ مينيو تي ڪڪڙ چاؤ مين ۽ ليمب چپس شامل آهن.

اھوئي سبب آھي جو اسان آزمائي رھيا آھيون ھڪڙي نئين محدود ايڊيشن ٽريلر کي آسٽريلين-مخصوص Walkinshaw سواري ۽ ھينڊلنگ ٽيوننگ سان. ها، اهو ساڳيو گروهه جيڪو ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين HSVs ۽ گرم ڪموڊورس ٺاهيو.

ٽرڪ ٿيل ٽريلر جون صرف 650 ڪاپيون وڪرو ڪيون وينديون، پر Walkinshaw جي فائن ٽيون ٿيل معطلي ۽ هينڊلنگ ٽيوننگ کي باقاعده ماڊلز تائين وڌايو ويندو.

پوءِ اهو ڪهڙو آهي؟ اچو ته معلوم ڪريون.

LDV T60 2019: ٽريلر (4X4)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.8 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9.6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$29,900

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

نه، هي هولڊن ڪولوراڊو ناهي، جيتوڻيڪ هوڊ، دروازن ۽ tailgate تي خاص ايڊيشن ڊيڪلس بلڪل ساڳيا آهن جيڪي اسان ٻين ماڊل تي ڏٺا آهن.

پر اهو صرف اسٽيڪرز کان وڌيڪ آهي: ٽريلر کي 19-انچ الائي ويلز، هڪ ڪارو گريل، ڪارو رننگ بورڊ، بليڪ سائڊ اسٽيپس، هڪ ڪارو اسپورٽس باٿ ٽب بار، ۽ هڪ فلپ ٽاپ بند ڪرڻ واري ٽري لِڊ پڻ ملي ٿي.

اهو ان کان علاوه آهي موافقت واري LED هيڊ لائٽس سان LED ڏينهن جي وقت جي هلندڙ لائيٽن سان، هڪ بيف جسم ۽ هڪ وڏو فريم. اهو هڪ وڏو جانور آهي، سڀ کان پوءِ: 5365mm ڊگھو (3155mm ويل بيس سان)، 1887mm اونڌو ۽ 1900mm ويڪر، LDV T60 سڀ کان وڏي ڊبل ڪيب گاڏين مان هڪ آهي.

۽ اهي وڏا طول و عرض متاثر ڪندڙ اندروني طول و عرض ۾ ترجمو ڪن ٿا: اندروني تصويرن کي ڏسو ته ڏسو ته مان ڇا ڳالهائي رهيو آهيان.

ڪيبن تمام سٺو آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

LDV T60 جو ڪاڪپٽ ضرور انهن لمحن مان هڪ آهي جتي توهان پنهنجو پاڻ کي سوچيو، "واه، مون کي اها اميد نه هئي!"

اهو جزوي طور تي آهي ڇاڪاڻ ته فٽ ۽ ختم ڪيترن ئي ٻين معروف برانڊن کان بهتر آهي، ۽ اهو پڻ ڇو ته سڀئي ڊبل ڪيب LDV ماڊل بينچ مارڪ ميڊيا اسڪرين سان گڏ آهن يوٽي سيڪشن ۾، 10.0 انچ يونٽ، جيڪو سڀ کان وڏو آهي. اڃا ڇانو ۾. 

اهو عجيب لڳندو آهي - سائيز سٺو آهي، رنگ روشن آهن، ڊسپلي صاف آهي ... پر پوء توهان ڪوشش ڪريو ۽ ان کي استعمال ڪريو. ۽ شيون خراب ٿي وڃن ٿيون.

ان ۾ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو آهي، پر مون ٻن ڪلاڪن کان وڌيڪ وقت گذاريو اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ۾ ته ڪيئن ”صحيح طريقي سان“ اسڪرين کي منهنجي فون سان گڏ کيڏڻ لاءِ. هڪ دفعو اهو ڳنڍيل هو، اهو عظيم هو - جيستائين اهو هو. اهو buggy ۽ مايوسي آهي. ۽ باقاعده او ايس ڊيز وٽ ھڪڙو بدترين UX ڊيزائن آھي جيڪو مون ڪڏهن به ڏٺو آھي. مون ان تي هڪ ليڪسس ٽچ پيڊ رکي ڇڏيو، جيڪو ڪجهه چئي رهيو آهي.

10.0 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين ute ڀاڱي ۾ سڀ کان وڏي آهي.

نه سيٽلائيٽ نيويگيشن آهي ۽ نه ڊجيٽل ريڊيو. پر توهان وٽ هڪ بلوٽوٿ فون ۽ اسٽريمنگ آڊيو آهي (هڪ ٻيو جيڪو توهان کي صارف مينوئل ۾ ڏسڻو پوندو اهو معلوم ڪرڻ لاءِ)، گڏوگڏ ٻه USB بندرگاهن، هڪ ليبل ٿيل اسمارٽ فون جي آئيني لاءِ ۽ هڪ ليبل صرف چارج ڪرڻ لاءِ. اسڪرين پڻ چمڪندڙ آهي.

هڪ طرف اسڪرين، ڪاڪپٽ اصل ۾ ڪافي خوشگوار آهي. سيٽون مضبوط اڃان آرام سان آهن، ۽ مواد جي معيار هن قيمت جي حد ۾ ڪار ۾ جيترو سٺو آهي. 

اهو پڻ چڱي طرح سوچيو ويو آهي - سيٽن جي وچ ۾ ڪپ هولڊر آهن، ڊيش بورڊ جي مٿين ڪنارن تي واپس وٺڻ واري کپ هولڊرز جو هڪ ٻيو جوڙو، ۽ بوتل هولڊرز سان وڏي دروازي جي پاڪيٽ. پوئين سيٽ تي وڏا دروازا آهن، نقشي جي پاڪيٽ جو هڪ جوڙو ۽ ڪپ هولڊرز سان گڏ فولڊ-ڊائون آرمريسٽ. ۽ جيڪڏھن توھان کي وڌيڪ رکڻ جي جڳھ جي ضرورت آھي، توھان پوئين سيٽ کي ھيٺ ڪري سگھوٿا اضافي 705 ليٽر ڪارگو اسپيس لاءِ.

جيڪڏھن توھان کي وڌيڪ رکڻ جي جڳھ جي ضرورت آھي، پوئين سيٽن کي ھيٺ ڪرڻ سان توھان کي اضافي 705 ليٽر سامان جي جاءِ ملندي.

پوئين سيٽ جي جڳهه غير معمولي آهي - مان ڇهه فوٽ ڊگهو آهيان ۽ منهنجي پوزيشن ۾ ڊرائيور جي سيٽ سان گڏ مون وٽ ڊبل ڪيب HiLux، Ranger ۽ Triton جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ legroom، headroom ۽ toe room هئا - مان انهن چئن سائيڪلن جي وچ ۾ جمپنگ ڪندو رهيو آهيان. LDV واقعي سٺي آهي ۽ ان ۾ پوئين سيٽن لاءِ ايئر وينٽس آهن. پر سيٽ ٿوري فليٽ آهي ۽ بنياد ٿورو ننڍو آهي، تنهنڪري جيڪڏهن توهان ڊگهو آهيو ته توهان کي گوڏن ڀر ويهڻو پوندو. 

ان کان علاوه، ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽ اينڪر پوائنٽس ۽ ٽي مٿين ٽيٿر اينڪر پوائنٽس آهن، پر جيئن ته ڪيترن ئي شين سان گڏ، ٻارن جي کٽ کي نصب ڪرڻ ۾ ڪجهه ڪوشش وٺي سگھي ٿي. 

جيڪڏھن توھان کي وڌيڪ رکڻ جي جڳھ جي ضرورت آھي، پوئين سيٽن کي ھيٺ ڪرڻ سان توھان کي اضافي 705 ليٽر سامان جي جاءِ ملندي.

ھاڻي باٿ ٽب جا طول و عرض: لائينر سان گڏ معياري ٽري بنيادي طور تي 1525mm ڊگھي آھي، 1510mm ويڪرو (۽ آرڪس جي وچ ۾ 1131mm - بدقسمتي سان 34mm تمام تنگ آھي آسٽريليا جي معياري ٽري لاءِ - پر ڪيترن ئي مقابلي ڪندڙن کان وڌيڪ وسيع) ۽ گہرا. باٿ ٽب 530mm. اتي هڪ پوئين قدم بمپر آهي ۽ باٿ ٽب فرش 819mm آهي زمين کان پري tailgate کليل سان.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

جيئن مٿي بيان ڪيل ڊيزائن سيڪشن ۾، LDV T60 ٽريلر جي قيمت ۽ وضاحتون اضافي سامان سان Luxe ماڊل تي ٻڌل آهن ان کي هن لائين ۾ وڌيڪ سستي ماڊلز کان ڌار ڪرڻ لاءِ. حقيقت ۾، توهان هن کي هڪ ڪارو پيڪ سمجهي سگهو ٿا. ۽ اهي وڏا ڦيٿون Continental ContiSportContact 5 SUV ٽائر پائي رهيا آهن. متاثر ڪندڙ!

مينوئل T60 ٽريلر لسٽ جي قيمت $36,990 اضافي سفري خرچن تي مشتمل آهي، پر ABN مالڪ ان کي حاصل ڪري سگهن ٿا $36,990 روڊ تي. غير ABN هولڊرز کي ادا ڪرڻو پوندو $38,937K چيڪ آئوٽ لاءِ.

ڇهه اسپيڊ خودڪار ورزن جو اسان ٽيسٽ ڪريون ٿا قيمت $38,990 (ٻيهر، اها قيمت ABN مالڪن لاءِ آهي، جڏهن ته غير ABN گراهڪ $41,042 ادا ڪندا آهن). 

جيئن ته هي ماڊل هاءِ-اينڊ T60 Luxe تي ٻڌل آهي، تنهن ڪري توهان کي پاور-ايڊجسٽبل فرنٽ سيٽن سان گڏ چمڙي جي سنواريندڙ سيٽون، گڏوگڏ هڪ چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل، سنگل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، ايئر ڪنڊيشننگ، ۽ بغير چاٻي جي داخل ٿيڻ سان گڏ پش سان. - بٽڻ شروع.

پاور فرنٽ سيٽن سان چمڙي جي سيٽن جي اندر.

Trailrider variant صرف 650 يونٽن تائين محدود آھي.

LDV آٽوموٽو لوازمات جي هڪ حد پيش ڪري ٿو جهڙوڪ ربر فلور ميٽ، پالش ٿيل ايلومينيم ريل، ٽو بار، ڏاڪڻ واري ريڪ جي تنصيب، رنگ ڪوڊ ٿيل ڇت ۽ تبديل ٿيندڙ ڇت. هڪ بيل بار پڻ ترقي ۾ آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 6/10

LDV T60 هڪ 2.8-ليٽر ٽربوڊيزل انجڻ سان طاقتور آهي، پر ان ۾ ڪو به پاور هيرو ناهي جڏهن اهو انجڻ جي ڪارڪردگيءَ تي اچي ٿو.

چار-سلينڊر پاور ٽرين 110kW (3400rpm تي) ۽ 360Nm (1600 کان 2800rpm) ٽورڪ فراهم ڪري ٿي، جيڪا ان کي هولڊن ڪولوراڊو جي ڀيٽ ۾ 40 سيڪڙو گهٽ گندو بڻائي ٿي، جيڪا چار-سلينڊر انجڻ لاءِ ٽورڪ بينچ مارڪ آهي. هڪ جهڙي 500 Nm انجڻ سان گڏ گاڏين جي صورت ۾.

ڊبل ڪيب LDV T60 رينج ڇهه اسپيڊ مينوئل يا ڇهه اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي چونڊ سان دستياب آهي، ۽ ٻنهي وٽ آل ويل ڊرائيو جو انتخاب آهي. 

هود جي هيٺان هڪ 2.8-ليٽر ٽربوڊيزل انجڻ آهي 110 kW/360 Nm سان.

پيلي لوڊ 815 ڪلوگرام تي درجه بندي ڪئي وئي آهي، جڏهن ته هيٺيان ماڊل پيش ڪري سگھن ٿا 1025 ڪلوگرام تائين پيل لوڊ. ڪجهه ٻيا هاءِ ٽيڪ ڊبل ڪيب ماڊل پيش ڪن ٿا پيل لوڊ ليول XNUMX ڪلوگرام رينج ۾، تنهن ڪري اهو بدترين ناهي، پر اوسط کان ٿورو هيٺ.

ڊبل ڪيب LDV5 T60 ۾ 750kg جي ٽوئنگ جي گنجائش آهي هڪ اڻ بريڪ ٿيل ٽريلر لاءِ ۽ 3000kg هڪ بريڪ ٿيل ٽريلر لاءِ - تنهنڪري اهو ان سلسلي ۾ باقي کان ٿورو پوئتي آهي. 

T60 لاءِ مجموعي گاڏين جو وزن 3050 ڪلوگرام کان 2950 ڪلوگرام تائين آھي، ماڊل تي منحصر آھي، 1950 ڪلوگرام کان گھٽ وزن گھٽ ۾ گھٽ 2060 ڪلوگرام تائين ان جي بھترين (لوازمات کانسواءِ).

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

T60 لاءِ ايندھن جي استعمال جي دعويٰ ڪئي وئي آھي 9.6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر، جيڪو ان جي ڪجھ مکيه مقابلي کان ٿورو وڌيڪ آھي. 

پر، حيرت انگيز طور تي، اسان اسان جي (اعتراف طور تي سخت هاء وي) ٽيسٽ چڪر ۾ دعوي کان ٿورو بهتر ڏٺو، جنهن ۾ ڏکڻ سامونڊي ڪناري سان گڏ ڪجهه فاصلي تي هلڻ ۽ ايگري ويسٽ ڳوٺاڻن CRT Bomaderry تي اسان جي ساٿين جي هڪ لوڊ ٽيسٽ عدالت ۾ شامل آهي. هن تي وڌيڪ جلد.

اسان 9.1 l/100 ڪلوميٽر جي ٽيسٽ تي سراسري ٻارڻ جو استعمال ڏٺو، جنهن کي مان سمجهان ٿو مهذب، جيڪڏهن غير معمولي نه.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

هي هڪ مقابلي وارو امتحان نه آهي، پر مون کي موقعو مليو هو ته T60 ٽريلر کي ساڳئي لوپ تي هلائڻ جو Ford Ranger XLT ۽ Toyota HiLux SR5 Rogue ۽ اهو انهن ٽيسٽن کان پوءِ نه رهي، پر اهو ٿيو. t مڪمل طور تي انهن کي پوري بورڊ ۾ ملائي جڏهن اهو اچي ٿو معطلي ۽ اسٽيرنگ.

بهتر ڪنٽرول ۽ آرام لاءِ ٺهيل Walkinshaw tuned suspension سان، مان ان سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ”باقاعده“ T60 سواري ڪرڻ پسند ڪندس. معياري T60 لائن ۾ ٻه مختلف معطلي سيٽنگون آهن - پرو ماڊل ۾ هڪ مضبوط، ڳري ڊيوٽي سيٽنگ؛ ۽ نرم معطلي Luxe ۾ آرام لاءِ وڌيڪ ٺهيل آهي. سڀني T60 ماڊلز ۾ ڊبل ويش بون فرنٽ سسپنشن ۽ ليف اسپرنگ ريئر سسپنشن آھن. 

بهرحال، انهن مان ڪنهن به ماڊل کي جانچڻ کان سواءِ، مان اهو چئي سگهان ٿو ته مجموعي طور تي T60 جو فٽ سٺو آهي - جيتوڻيڪ ڪجهه مشهور رانديگرن کان به بهتر. اهو ٽڪرن تي حادثو نٿو ٿئي، پر توهان روڊ جي مٿاڇري ۾ تمام گهڻا ننڍا bumps محسوس ڪري سگهو ٿا. اهو وڏن ڪلپس کي سنڀاليندو آهي - اسپيڊ بمپس ۽ جهڙوڪ - تمام سٺو. 

ڊيزل انجڻ ڪو به نئون معيار مقرر نٿو ڪري، پر مقامي طور تي ٺهيل معطلي تمام سٺي آهي.

اسٽيرنگ مهذب آهي - ان جي سيٽ اپ ۾ ڪا به تبديلي نه آئي آهي، پر سامهون واري سسپنشن کي تبديل ڪيو ويو آهي، جنهن جو سامهون واري سر تي جاميٽري اثر آهي ۽ اهو موڙ کي ڪيئن سنڀاليندو آهي. گھڻي ڀاڱي لاءِ، اھو چڱيءَ طرح ھلندو آھي: گھٽ رفتار تي، اھو تمام سست آھي، جنھن جو مطلب آھي ته توھان پنھنجي ھٿن کي ٿورو وڌيڪ موڙيو ٿا جيڪو توھان چاھيو ٿا، جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته پارڪنگ جي جاءِ ۾ گھڻو ھلايو، پر وڌيڪ رفتار تي، اھو درست ۽ اڳڪٿي ڪرڻ لائق آھي. . ۽ Continental ربر، جيڪو هن سستي نموني لاء غير متوقع هو، پڻ سٺي ڪنڊنگ گرفت مهيا ڪئي. 

ڊيزل انجڻ ڪو به نئون معيار مقرر نٿو ڪري ۽ حقيقت ۾، ڪارڪردگي ۽ سڌاري جي لحاظ کان وقت کان ٿورو پوئتي آهي، پر اهو ڪم پورو ٿي وڃي ٿو ته توهان شهر جي چوڌاري ڊوڙي رهيا آهيو بغير ڪنهن ٽرڪن ۾ يا لوڊ سان. . ٽيب ۾ ڪيترن ئي سئو ڪلوگرام سان. 

اسان بس اهو ئي ڪيو ته اسان جي هاري دوستن کان 550 ڪلو گرام چونا لوڊ ڪري بوماڊري جي ايگري ويسٽ رورل CRT تي ۽ T60 ان لوڊ کي چڱيءَ طرح سنڀاليو.

۽ اسان جي مصروف روڊ لوپ دوران، اسان کي T60 ٽريلر مليو جيڪو سنڀالڻ لاءِ جيڪو اسان سمجھون ٿا سراسري ڊبل ڪيب لوڊ. سواري ٿوري آرام سان ٿي، پر اڃا تائين رستي ۾ ننڍا ننڍا ٽڪر ڪڍيا ويا.

انجڻ پنهنجي معمولي بجلي جي پيداوار جي باوجود ڪم ڪيو، پر اهو شور نه هو ته بورڊ تي ڪيترو وزن هو.

ٻين ڪيترن ئي ڪارن جي برعڪس، T60 ۾ چار ڦيٿي ڊسڪ برڪس آهن (گهڻا اڃا تائين ريئر ڊرم برڪس آهن) ۽ بغير لوڊ ڪرڻ کان سواء سٺو ڪم ڪيو، پر پوئين محور تي لوڊ ڪرڻ سان، برڪ پيڊل ٿورڙو نرم ۽ ٿورو ڊگهو ٿي ويو. 

مجموعي طور تي، مون کي T60 ڊرائيونگ تمام گهڻو مزو آيو جيڪو مون سوچيو. ايتري قدر جو مون ان کي وڌيڪ 1000 ڪلوميٽرن تائين ڊرائيونگ ختم ڪيو ۽ مان اصل ۾ صرف ميڊيا اسڪرين کي چمڪندو رهيو، جنهن منهنجي ٽيسٽ کي ٽي يا چار ڀيرا برباد ڪيو. 

جيڪڏهن توهان هڪ آف روڊ ڏسڻ جي اميد ڪري رهيا آهيو، بدقسمتي سان هن ڀيري ڪو به نه هو. هن ٽيسٽ لاءِ اسان جو بنيادي مقصد اهو ڏسڻ هو ته اهو روزاني ڊرائيور وانگر ڇا آهي ۽ يقيناً اهو لوڊ ڪيئن سنڀالي ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / 130,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

LDV T60 هڪ سستي قيمت تي حفاظتي سامان سان چڱي طرح ليس آهي. حقيقت ۾، اهو ڪجهه مشهور ماڊل جهڙوڪ ٽويوٽا HiLux ۽ Isuzu D-Max کان وڌيڪ سخت آهي.

ان کي 2017 جي جاچ ۾ پنج اسٽار ANCAP ريٽنگ ڏني وئي آهي، ڇهه ايئر بيگز سان ليس آهي (ڊرائيور ۽ سامهون مسافر، سامهون واري پاسي، مڪمل ڊگھي پردي) ۽ حفاظتي ٽيڪنالاجيز جو هڪ ميزبان شامل آهي جنهن ۾ ABS، EBA، ESC، ريئر ويو ڪيمرا ۽ ريئر شامل آهن. پارڪنگ سينسر، "هل ڊيسنٽ ڪنٽرول"، "هل اسٽارٽ اسسٽ" ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم. 

ان کان علاوه، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ آهي، ۽ 60 ماڊل سال جي حصي طور T2019 ۾ نئين تبديليون آهن لين جي روانگي جي خبرداري ۽ چوڌاري ڏيک ڪئميرا سسٽم - جن مان ٻنهي کي اسان سمجهون ٿا ته T60 تي لڳايو ويندو. ماڊل. Luxe. ، تمام گھڻو. بهرحال، اتي ڪا به خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) نه آهي، تنهنڪري اهو هن سلسلي ۾ گاڏين جهڙوڪ فورڊ رينجر، مرسڊيز بينز ايڪس ڪلاس ۽ مٽسوبشي ٽرٽن جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي.

ان ۾ ٻه ISOFIX پوائنٽس ۽ پوئين پاسي ٻه ٽاپ ٽيچر پوائنٽس آهن.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

LDV T60 رينج پنجن سالن جي وارنٽي يا 130,000 ميلن سان ڍڪيل آهي، ۽ توهان روڊن جي مدد لاءِ ساڳي ڊگھائي ڪوريج حاصل ڪندا. ان کان علاوه، LDV 10 سالن جي زنگ جي ذريعي جسم جي وارنٽي فراهم ڪري ٿي. 

برانڊ کي 5000 ڪلوميٽر تي شروعاتي سروس جي ضرورت آهي (تيل جي تبديلي) ۽ پوء وقفو هر 15,000 ڪلوميٽر. 

بدقسمتي سان، ڪو به مقرر ڪيل قيمت سروس پلان ناهي ۽ ڊيلر نيٽ ورڪ هن وقت تمام گهٽ آهي. 

مسئلن، سوالن، شڪايتن بابت پريشان؟ اسان جو دورو ڪريو LDV T60 مسئلن جو صفحو.

تصديق

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙي بجيٽ ڪار گھڻن گيئر سان، LDV T60 Trailrider توھان لاءِ سٺو اختيار ٿي سگھي ٿو. يقينن، قابل اعتماد ۽ ريليز عنصر ٿورڙو نامعلوم آهي. ۽ هڪ سادو - ۽، ليکڪ جي مطابق، بهترين - اختيار مٽسوبشي Triton GLX + هوندو، جنهن جي قيمت تمام گهڻو، هن نموني سان ملندڙ جلندڙ آهي.

پر پهريون ڀيرو LDV هن پوپ سان خوش ٿيڻ گهرجي. ڪجھ وڌيڪ ٽائيڪس، اضافن ۽ ترتيبن سان، اھو ھڪڙو حقيقي مقابلو ٿي سگھي ٿو نه رڳو بجيٽ ماڊلز، پر ماس ماڊلز ۾ پڻ. 

Agriwest Rural CRT Bomaderry ٽيم جي ٻيهر مهرباني جو دٻاءُ جي امتحان ۾ مدد ڪئي.

ڇا توھان خريد ڪندا T60 ان جي مقابلي بدران؟ اچو ته ان بابت تبصرن ۾ ڄاڻون.