لوٽس ايلس 2007 جائزو

مسافر ڪارن جي وڪرو وڌي وئي آهي، 40 ۾ ڪجهه ڀاڱن ۾ 2006 سيڪڙو کان وڌيڪ سال جي تاريخ تائين، تازي مهيني مارڪيٽ بليٽن جي مطابق.

اهو سوچڻ سٺو لڳندو ته ڪارن جي تجارتي ڪاميابي ڪنهن به ڊرائيونگ جي خوشي جي قيمت تي سهولت ۽ آرام لاء ٺهيل آهي، حقيقت ۾ ڪنهن به احساس، هڪ عارضي خرابي هئي.

اهو ته اسان ڪافي نه ٿا حاصل ڪري سگهون انهن مان نرم، آرامده، فٽبال طرز جي موبائيل هڪ اشارو آهي ته اسان خود جنون، مطمئن، ۽ بنيادي طور تي ڊرائيونگ ۾ ناپسنديده آهيون.

اسان کي جديد زندگيءَ جي هن خوفناڪ حقيقت کي گذريل هفتي ۾ هڪ کان وڌيڪ ڀيرا واضح ڪرڻ جو سبب مليو آهي؛ جيئن اسان هڪ ٻئي بارگر جي هٿان وسري وڃڻ جي ويجهو پهتاسين، جيڪو شهر جي شاپنگ گاڏيءَ کي خود بخود هلائي رهيو هو.

SUV جي مالڪ لاءِ ڪجھ ننڍا عذر ٿي سگھن ٿا (جيئن "ڊرائيور" جي مخالفت) جنھن اسان جي ننڍي ۽ گھٽ ۾ گھٽ لوٽس ايلس ايس.

پر انهن مان گھڻا جي ڊائل تي تيز نظر، جن کي اسان ڏوڪڙ ڏيڻ تي مجبور ڪيو هو، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته انهن کي ابرامس ٽينڪ بابت ڄاڻ ناهي.

سائڊ آئرن کي وڌ ۾ وڌ ڏٺو وڃي ٿو جيئن ڪارائتو ٿي رهيو آهي بنيادي طور تي ريورسنگ پارڪنگ لاءِ.

جيڪڏهن آٽوموٽو ميٽروپوليس جي سليپي هولو ۾ لوٽس جي مالڪ ٿيڻ جو سڀ کان وڏو انتباہ هڪ SUV اسپيڊ بمپ ٿيڻ جو تمام گهڻو حقيقي خطرو آهي، ته پوءِ موجوده زوال کي وساري ڇڏڻ ۾ وڏي اطمينان آهي.

لوٽس، خاص طور تي داخلا-سطح الٽرا لائيٽ ايلس ايس، عام استعمال ۾ سڀ کان صاف ۽ صاف روڊ ڪارن مان هڪ رهي ٿي. جيڪڏهن توهان پيٽرول جي تمام ٿوري بوء به محسوس ڪندا آهيو، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو لوٽس کي هلائڻ لاء پنهنجو پاڻ کي قرض ڏيڻو پوندو.

ايستائين جو توهان ايترو ڊسپوزل نه آهيو، شايد، خاص ڪري جيڪڏهن توهان ايترو ڊسپوزل نه آهيو، ته پوءِ توهان کي گهٽ ۾ گهٽ پنهنجو مٿو هڪ ۾ رکڻ گهرجي. پوءِ توهان ڏسندا ته اهو ممڪن آهي ته نه رڳو زنده رهڻ کان سواءِ ڪيترين ئي ٻاهرين ۽ پريشان ڪندڙ سهولتن کان جيڪي جديد مسافر ڪارن سان جڙيل آهن ، پر انهن طريقن سان حقيقي طور تي ترقي پذير ٿيڻ جو توهان شايد ڪڏهن تصور به نه ڪيو هوندو.

اهو نه آهي ته ايلزا بغير ڪنهن ذخيري جي ڪري ٿي. هارڊ ڪور Exige S جي برعڪس، ريئر ويو آئيني ڪارائتو آهي ان حقيقت جي ڪري ته ان ۾ هڪ ريئر ونڊو آهي جنهن مان توهان ٻاهر ڏسي سگهو ٿا. هتي هڪ اسٽيريو سسٽم، ڊبل پروبڪس سيٽون، ۽ حتي پاور ونڊوز پڻ آهن. مرسڊيز-بينز SLK سان اندروني کي پريشان ڪرڻ جو ڪو به خطرو ناهي. يا اڃا به هڪ مزدا MX-5. ان جي برعڪس، ڇت کي فولڊ ڪرڻ لاء ڪو به بٽڻ نه آهي، ان کي دستي طور تي الڳ ۽ هٽايو وڃي. ۽، جيئن سڀ کان وڌيڪ مڪمل لوٽس سان، توهان حد کان مٿانهون ٿا وڃو جيڪو ڪاڪپٽ آهي، نه ڪاڪپٽ.

اسپارٽن جي ڪارڪردگي جو ماحول صرف دروازن ۽ ڊيش بورڊ لاءِ اهڙين داخلي مواد سان نرم ڪيو ويندو آهي جيڪي وزن ۾ اضافو نه ڪندا آهن. توهان کي پنهنجي مسافر سان سٺي نموني رهڻ جي ضرورت آهي، جيڪو، جيڪڏهن هو ڊگهو آهي، انهن جي گوڏن ۽ ڪلهي کي ڏسڻ جي ضرورت پوندي ته جيئن توهان آزاديء سان گيئر ليور کي هٿي وٺن.

ظاهر آهي، ايلزا هڪ انتهائي پياري ننڍڙي شيء آهي. درحقيقت، 16-انچ يوڪوهاما ايڊوان نيون ٽائرن ۾ ويڙهيل چمڪندڙ مصري ڪارن ۾، اڳيان ۽ 17-انچ پٺتي، اهو ڪنهن به نمبر جي بٽڻ وانگر پيارو آهي.

جيڪڏهن ايلزا توهان کي بيوقوف نه بڻائيندي، توهان شايد ڪتن کان به نفرت ڪندا آهيو. چاٻي کي موڙيو، اموبلائيزر کي بند ڪريو ۽ اسٽارٽ بٽڻ کي دٻايو ۽ توھان ڏسندؤ ته نه رڳو انجڻ جي شور کي ماسڪ ڪرڻ لاءِ گھڻو شور آئسوليشن نه آھي، پر انجڻ توھان جي مٿي جي ساڄي پاسي وچ ۾ لڳل آھي. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اها هڪ سواري هوندي جيڪا توهان جي روزاني گاڏي کي جيسن ريڪلنر راڪر وانگر نظر ايندي.

خاص طور تي، هن نسبتا سستي ڌارين لاء انجڻ چونڊيو ويو آهي اصل ۾ ڪنهن شيء کان قرض ورتو ويو آهي جيئن ته ٽويوٽا ڪيليڪا وانگر. 1.8-ليٽر VVT يونٽ صرف 100kW/172Nm ترقي ڪري ٿو، پر اهو ڪافي آهي ته ايلس کي 100km/h جي رفتار سان اڳتي وڌڻ لاءِ جڏهن پورش باڪسسٽر S ۾ بيٺو 6.1 سيڪنڊن ۾. ۽ آخري قيمت $140,000…

هتي ڇا ٿيندو آهي جڏهن غير ملڪي شيون رد ڪيون وينديون آهن ته آسٽريليا جي روڊن تي ڪنهن به ڪار جي سڀ کان گهٽ وزن حاصل ڪرڻ لاء.

ايليسا جو وزن صرف 860 ڪلوگرام آهي ۽ ان جو شڪار آهي انورڪسيا. بهرحال، اهو لڳ ڀڳ هڪ بيڪار روزانه آڇ آهي.

سوال ۾ جانور جي نرالي طبيعت ايبچ اسپرنگس ۽ بلسٽين دوربيني ڊمپرز جي ميلاپ کان متاثر هئي.

ايلس سواري پنهنجي بدترين حالت ۾ آهي، جڏهن روڊ ان کي چئلينج ڪري سگهي ٿو، جيڪڏهن آسانيء سان نه، پوء نظم و ضبط سان ٺهڪندڙ ٺهڪندڙ، اهڙي اهم لوٽس جي قيمتن کي سمجھوتو ڪرڻ کان سواء، صحيح جسماني ڪنٽرول ۽ مڪمل طور تي غير معمولي هٿ سان.

سختي سان نصب ٿيل ريڪ ۽ پنين اسٽيرنگ، يقينا، غير امدادي آهي ۽ اهڙيء طرح راء آهي.

2.8 لاڪ کان لاڪ ڦرندو آهي، اهو پڻ فوري طور تي جواب ڏيندو آهي ۽ هدايت وارو هوندو آهي ته جيئن توهان ان کي صحيح ڪم ڪندا آهيو، رخ بدلائڻ osmosis وانگر محسوس ٿيندو آهي. جڏهن ته چوٽي جي طاقت، جيئن ته اها آهي، 6200 rpm تي مٿي revs تي اچي ٿي، سمورو ٽورڪ 4200 rpm تي اچي ٿو، توهان کي تمام مڊل رينج توهان کي گهربل آهي ۽ توهان کي وقت بوقت پنجون گيئر استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

ڇهين گيئر ناهي، پر توهان کي ان جي ضرورت محسوس نه ٿيندي.

تنهن هوندي، ايلس کي 5000 rpm جي ماضي کي دٻائڻ، جيئن خدا جو ارادو آهي، مطلب آهي سخت تيز رفتار جو هڪ طوفان ۽ هڪ ڇڪڻ وارو نڪرڻ وارو آواز، جيستائين ڊيڄاريندڙ روشني ڳاڙهي لڪير جي اڳيان چمڪي ٿي.

هي اوور ڪل هڪ اسٽاپ پيڊل ۾ ترجمو ڪري ٿو جنهن ۾ ABS حد جي ڀڃڪڙي ٿيڻ کان اڳ ان ۾ ٺهڪندڙ جي صحيح مقدار آهي. ايلس جو تجربو ان لحاظ کان بصري آهي ته اسان جن ڪارن کي تصوراتي ”رقيب“ طور چونڊيو آهي، تن کي ٿلهي هوا مان ڪڍيو ويو آهي. انهن مان هر هڪ پنهنجي طريقي سان سخاوت سان انعام ڏئي ٿو، پر انهن مان ڪو به غير معمولي ۽ بي رحميء جي نقل نٿو ڪري. گهٽ ۾ گهٽ اهو ٿي چڪو آهي ته ايترو سٺو "غير آسٽريليا" هجڻ گهرجي.