2008 لوٽس ايلس ايس جائزو
خير، جيڪڏهن توهان "بوگن" آهيو.
هي به توهان کي خريد ڪندو هڪ سڪل، هلڪو وزن، 1.8-ليٽر، ٻه سيٽن وارو لوٽس ايلس ايس ريسنگ ڊائنامڪس سان، هڪ هٽائڻ وارو نرم ٽاپ، ۽ ڪافي پروپلشن تمام گهڻي وي 8 ذريعي حاصل ڪرڻ لاءِ. اچو ته وکر جو هڪ سيٽ ۽ اهو ضرور آهي.
860 ڪلوگرام جو وزن ايليس ايس کي هڪ شاندار پاور-ٽو-وزن تناسب ڏئي ٿو، جيڪو وضاحت ڪري ٿو ته ڇو قدرتي طور تي 100-ليٽر ٽويوٽا انجڻ 173 kW/1.8 Nm سان ان کي صرف 0 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي تيز ڪري ٿو.
پر اسان صرف ان جي مٿاڇري کي ڇڪي رهيا آهيون جيڪا هن لذت واري ننڍڙي ڪار کي پيش ڪرڻو آهي. اهو ننڍڙو آهي جيتوڻيڪ ٻين راندين جي ڪارن جي مقابلي ۾ ۽ اندر ۾ سپارٽن، جيتوڻيڪ اڳ کان بهتر.
حيرت انگيز ٻاهرئين حصي کي هوا ذريعي ڪٽڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، جڏهن ته فليٽ انڊر باڊي ريئر ڊفيوزر سان وڌيڪ ايروڊائينامڪس کي بهتر بڻائي ٿو. وڏيون وينٽون سڌو سنئون انجڻ جي ريڊيٽرز کي پٺيءَ ۾ هوا ڏين ٿيون، ۽ سڄي گاڏي بمشڪل هڪ ميٽر کان وڌيڪ ڊگھي آهي.
ايلس ايس پنهنجي سپر چارج ٿيل هارڊ ٽاپ هم منصب Exige S کان وڌيڪ روزاني ڪار وانگر نظر اچي ٿي. جڏهن ته ڇت مٿان چڙهڻ اڃا مشڪل آهي، ايلس ايس شهر جي ٽريفڪ ۾ ايئرڪنڊيشن سان گڏ خوشيءَ سان سواري ڪندي ته جيئن پنهنجي رهاڪن کي ٿڌو ۽ الپائن رکي. آواز ٻرندڙ آهي.
هفتي جي آخر ۾، هو ڪلب جي ڏينهن جي سرگرمي جي هڪ دوز مان لطف اندوز ٿيندو، ڊرائيور کي انعام ڏيندو ريس ڪار سنڀالڻ ۽ ڪارڪردگي سان ڪنٽرول قيمت تي. ٻارڻ، بريڪ پيڊ، ٽائر هڪ نازڪ مسئلو نه ٿيندو.
هي ايلس جو تازو ورجاءُ آهي ۽ ڪجهه سالن کان ٿي چڪو آهي، زندگي جي شروعات هڪ خوفناڪ روور K-سيريز انجڻ سان ٿي، پر اڳتي هلي رهي آهي جڏهن کان ٽويوٽا جي طاقت وچ ۾ بند ٿي وئي هئي. اندروني اپ گريڊ شامل آهن پڪا ڪاربن فائبر جي بناوت واري چمڙي جي پيچ ۽ هڪ نئون اوزار پينل. ان ۾ ريموٽ سينٽرل لاڪنگ ۽ ڊئل ايئر بيگز، گڏوگڏ ABS، ايئر ڪنڊيشننگ ۽ الپائن سائونڊ پڻ آهن.
نرم چوٽي کي آساني سان هٽائي سگهجي ٿو ۽ انجڻ جي پويان "ٽرڪ" ۾ محفوظ ڪري سگهجي ٿو. توهان اصل ۾ ڏسي سگهو ٿا ريٽرويو آئيني، ۽ جڏهن ته پاسي واري آئيني کي دستي طور تي ترتيب ڏني وئي آهي، اهي چڱي طرح رکيل آهن ۽ نسبتا آسان آهن منتقل ڪرڻ لاء.
هي آهي داخلا ليول لوٽس ماڊل، پر اهو اچي ٿو ٻن آپشن پيڪن سان جنهن جي توهان کي ضرورت نه هوندي. اتي پڻ ڪيترائي نوان رنگ آھن.
اسان جي ٽيسٽ ڊرائيو دوران، اسان فحش نڪرندڙ آواز ۽ سڌي هٿ جي احساس سان خوش ٿيا. پنج اسپيڊ شفٽنگ رائيفل ايڪشن وانگر آهي ۽ بريڪ تمام مضبوط آهن. اسان هميشه ايلس ۽ ايڪسجي جي چيسس جي طاقت کان متاثر ٿي چڪا آهيون، جيڪا اڳي وانگر رهي ٿي، جيتوڻيڪ ڇت کان سواء. پر پيڊلن جي جاءِ جو مسئلو آهي مرڪز ڏانهن آفسيٽ ۽ هڪ ٻئي جي ويجهو هجڻ جي ڪري. گھٽ سائيز جي باوجود، 183 سينٽي ڊرائيور آرام سان ڊرائيونگ پوزيشن ڳولي سگھن ٿا. سموري معلومات جيڪا توهان کي گهربل آهي هڪ ڪمپيڪٽ اوزار ڪلسٽر ۾ رکيل آهي، جنهن ۾ گيئر شفٽ وارننگ لائيٽ شامل آهي جڏهن انجڻ ريڊ زون جي ويجهو اچي رهيو آهي.
هي ڪار سخت ڪنڊن وٺڻ لاء ٺهيل آهي. اهو فليٽ بيٺو آهي ۽ گريپي يوڪوهاما ٽائرن سان فرش کي پڪڙي ٿو ان نقطي تي جتي توهان کي گ-فورسز کان ڳچيءَ ۾ درد ٿئي ٿو. جڏهن توهان هن طرح گهر هلندا آهيو، توهان کي خبر آهي ته توهان تمام گهڻو مزو ڪيو آهي.
