2018 Maserati Ghibli جائزو: S GranSport

تنهن ڪري، ٻه لک توهان جي کيسي ۾ هڪ سوراخ جلائي رهيو آهي، ۽ توهان هڪ مڪمل سائيز پريميئم پرفارمنس سيڊان خريد ڪري شعلن کي ٻاهر ڪڍڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيو.

سوچون جرمني ڏانهن موٽن ٿيون. خاص طور تي، زخمي ٿيل BMW M5 ۽ طوفان مرسڊيز-AMG E63.

ٻئي "600 هارس پاور" جي رينج ۾ پاور آئوٽ پُٽ جي مهرباني ۽ ميونخ ۽ افلٽرباچ ۾ لاپرواهي سائنسدانن پاران ڪيل متحرڪ سسٽم جي مهرباني سان روڊ کان اسفالٽ کي اڏائي سگهن ٿا.

پر ڇا جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته گھٽ اندازي واري رستي جي پيروي ڪريو؟ هڪ جيڪو توهان کي موڪلي ٿو ڏکڻ طرف موڊينا ڏانهن اتر اٽلي ۾، مسيراتي جو گهر.

هي Maserati Ghibli آهي، خاص طور تي نئون S ورزن، معياري ورزن کان وڌيڪ طاقت ۽ ٽوڪ پيش ڪري ٿو.

هي هڪ مشهور اطالوي برانچ آهي هڪ سنگين اسپورٽس سيڊان جو. پر سوال اهو آهي ته هڪ ڪمري ۾ هاٿي جي سائيز: ڇو چونڊيو گهٽ-پيل رستو؟ هن Maserati ۾ ڇا آهي جو بهترين BMW يا Merc نه آهي؟

Maserati Ghibli 2018: ايس
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	3.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9.6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$107,000

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

2018 لاء، Ghibli ٻن نئين ٽرم سطحن ۾ موجود آهي. "معياري" قيمت ۾ $20 شامل ڪريو ۽ توھان چونڊ ڪري سگھوٿا لگزري-مرڪز GranLusso (بشمول Zegna سلڪ انٽيريئرز جا آپشن!) يا وڌيڪ ڪارڪردگيءَ تي مبني گران اسپورٽ جيڪا توھان ھتي ڏسو، اعليٰ سطح جي آرام سان. نڪرڻ وارو نسخو S، "Blu Emozione" ۾ وڏو.

ڪجهه ٻاهرئين رابطي S GranSport کي ٻين Ghibli variants کان ڌار ڪري ٿو.

گران اسپورٽ جي سڃاڻپ ان جي منفرد اڳيان ۽ پوئين بمپرز سان ڪئي وئي آهي، انهي سان گڏ هڪ ڪروم ڪنڪيو گرل، ٻن پرن سان ۽ ان جي هيٺان هڪ نمايان اسپلٽر. 

بعد ۾ Maserati ڊيزائن جا اشارا، جن ۾ ٽي اسٽائلز ٿيل فرنٽ گرل وينٽ ۽ جارحتي طور تي اينگلڊ (اڊاپٽيو LED) هيڊ لائيٽون شامل آهن، ڪلاسڪ عنصرن سان ملن ٿيون جهڙوڪ هر سي-پِلر تي ڊينٽي ٽريڊنٽ بيجز هڪ الڳ متحرڪ ٻاهران ٺهڻ لاءِ. اهو پڻ aerodynamically sleek آهي ۽ 0.29 جي گھٽ ڇڪڻ جي گنجائش (0.31 ڪار لاءِ 2017 جي مقابلي ۾) تي فخر ڪري ٿو.

انداز واقعي Gibli کي جرمنن کان ڌار ڪري ٿو.

پوءِ توهان دروازو کوليو ۽ اندر داخل ٿيو. انهي حالت ۾، روشن نيري ٻاهران هڪ ڪارو ۽ ڳاڙهي گهرو سان ملائي ٿو. انهي کي گهڻو ڪري ڳاڙهو ڪر، حقيقت ۾ گهڻو ڪري تمام سيٽن تي ڳاڙهي چمڙو، ڊيش بورڊ ۽ دروازن تي دستخطي ٽچ، جيئن ته ڊيش تي لڳل بيضوي شڪل واري اينالاگ ڪلاڪ، هڪ hooded اوزار بننيڪل ۽ اسٽرائڪنگ الائي تيار ٿيل پيڊل جيڪي ڍنگ کي ترتيب ڏين ٿا.

ان جي ٽيوٽونڪ حریفن کان مختلف رستو وٺي، Ghibli S جو ڊيش بورڊ/ سينٽر ڪنسول جو مجموعو هموار وکر تيز موڙ سان جوڙي ٿو. اندر ٽريڊنٽ بيج ۽ ٻين برانڊ يادگارن کي ڍڪيو ۽ اهو عام مشڪوڪ وانگر نظر نٿو اچي. هي هڪ مخصوص، خاصيت واري ڊيزائن آهي.

اندروني وقت ڪڏهن ڪڏهن موڙ سان وکر جوڙڻ کان ڊپ نه آهي.

اهو پڻ قابل ذڪر حقيقت آهي ته جڏهن توهان پنهنجي دوستن کي متاثر ڪرڻ لاء هود کوليو ٿا، اهي اصل ۾ انجڻ، يا گهٽ ۾ گهٽ ان جا مکيه حصا ڏسي سگهندا. الائي ڪيم جي احاطي سان ملندڙ، مڪمل سان مسيرتي casting تي پراڻي cursive. ها، مٿي تي ڪجهه قسم جي پلاسٽڪ پٽي آهي، پر حقيقي ڌاتو ڏسڻ جو موقعو دل کي گرم ڪري ٿو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

اڳين سيٽن وارا مسافر هڪ وسيع احساس مان لطف اندوز ٿين ٿا، وڏي حصي ۾ ونڊ شيلڊ ڏانهن اوزار پينل جي بتدريج سلپ جي مهرباني، بلڪه سخت عمودي ترتيب جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ عام طور تي اعليٰ درجي جي سيڊان ۾ مليا آهن.

سينٽر ڪنسول ۾ ٻه پيالو هولڊر آهن، پر انهن ۾ لٽي پڪولو کان وڌيڪ ڪجهه ڳولڻ ڏکيو ٿيندو. ساڳيو ئي دروازن لاء آهي. ها، اتي اسٽوريج دراز آهن، پر پاڻيء جي بوتلن کي وساريو يا iPad کان وڌيڪ ٿلهي شيء (هڪ Gucci صورت ۾، يقينا).

تنهن هوندي، سينٽر ڪنسول ۾ ڪجهه ڍڪيل اسٽوريج باڪس آهن، انهي سان گڏ ڪجهه ڪنيڪشن جا اختيار آهن، جن ۾ هڪ "معاون ان پٽ" جيڪ، هڪ USB پورٽ، هڪ SD ڪارڊ ريڊر ۽ هڪ 12V ساکٽ، ۽ توهان جي موبائل فون لاء وقف ٿيل باڪس شامل آهن. (هاڻي رٽائرڊ ڊي وي ڊي پليئر جي بدران).

جيتوڻيڪ اهو ڏسڻ ۾ نٿو اچي، Ghibli S لڳ ڀڳ پنج ميٽر ڊگهو ۽ ٻه ميٽر ويڪر آهي، پر M5 ۽ E63 (اوچائي ۾ لڪير بال) کان ٿورو ڊگهو ۽ ويڪرو آهي.

تعجب ناهي ته پوئتي ۾ ڪافي ڪمرو آهي. مان ڊرائيور جي سيٽ تي ويهڻ جي قابل ٿيس، منهنجي 183 سينٽي جي اوچائي لاءِ مقرر ڪئي وئي، ڪافي legroom ۽ ڪافي هيڊ روم کان وڌيڪ. سامهون واري سيٽ جي هيٺان توهان جي پيرن جي جاءِ ٿوري تنگ آهي، پر اهو هڪ نازڪ مسئلي کان پري آهي. پوئتي ۾ ٽي وڏا بالغ قابل آهن، پر تنگ آهن.

بوٽ ۾ 500 ليٽر سامان جي گنجائش آهي.

اتي ٻه ترتيب ڏيڻ وارا پوئين مسافر وينٽس، سيٽ بيڪ ميپ جا پاڪيٽ، ننڍڙا دروازا شيلف، گڏوگڏ هڪ صاف ترتيب ڏنل اسٽوريج باڪس ۽ فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ ۾ هڪ (ننڍو) ڊبل ڪپ هولڊر.

پوئين سيٽ جي پٺڀرائي 60/40 فولڊ ٿئي ٿي، جيڪا معياري سامان جي دٻي جي مقدار کي 500 ليٽر تائين وڌائي ٿي ۽ لوڊشيڊنگ لچڪ وڌائي ٿي. اتي ھڪڙو 12V آئوٽليٽ آھي، ھڪڙي طرف ميش کيسي، ۽ مھذب پٺي جي روشني. پر فالتو ڳولهڻ جي زحمت نه ڪريو، هڪ مرمت جي کٽ معياري آهي، ۽ 18 انچ جي جاءِ بچائڻ هڪ آپشن آهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

هن خاص اطالوي ڪلب ۾ داخلا جي قيمت Ghibli S لاءِ $175,990 (پلس آن-روڊ خرچ) آهي، اضافي $20,000 سان گڏ Ghibli S GranLusso يا S GranSport ($195,990) جي چونڊ کي کولڻ سان.

ڪيتريون ئي تبديليون، ۽ ساڳئي علائقي ۾ M5 ۽ E 63، پوء ڇا مطلب آهي معياري خاصيتن ۽ ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان؟ 

پهريون، S GranSport 21-انچ "Titano" الائي ويلز سان لڳل آهي ۽ هڪ اٺ اسپيڪر 280W Harman/Kardon آڊيو سسٽم (بشمول DAB ڊجيٽل ريڊيو) جي خاصيت آهي. توهان پڻ لطف اندوز ٿيندا چمڙي جي وڌايل ٽرم (بشمول هڪ چمڙي جي اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل)، اندروني تلفظ ڪاربن ۽ بليڪ ۾، 12-واٽ ايڊجسٽبل پاور ۽ گرم فرنٽ سيٽون، ڪي لیس انٽري ۽ شروع، سيٽلائيٽ نيويگيشن، LED هيڊ لائيٽس، سج پاور ريئر ونڊو بلائنڊس. ، پاور ٽرن لِڊ (هٿن کان خالي موڊ سان) ۽ نرم بند دروازا.

8.4 انچ رنگ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان ليس آهي.

هتي پڻ ٻه-زون آبهوا ڪنٽرول، کروز ڪنٽرول، سامهون ۽ پوئين پارڪنگ سينسرز، ريئر وييو ڪئميرا (پلس سرائونڊ ڏيئو)، مينهن سينسنگ وائپرز، سن روف، ايمبيئنٽ لائٽنگ، الائي پيڊل، 7.0 انچ TFT. اوزار ڊسپلي ۽ 8.4 انچ رنگ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين سان ايپل ڪارپلي ۽ Android آٽو موجود ۽ احتساب.

اھو تمام گھڻو رسيلو ميوو آھي، جنھن جي داخلا فيس آھي ھن اسپارس مارڪيٽ واري علائقي ۾.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

Ghibli S هڪ 3.0-liter، 60-degree، Twin-turbocharged V6 پيٽرول انجڻ سان ٺهيل آهي جيڪو Modena ۾ Maserati Powertrain پاران تيار ڪيو ويو آهي ۽ Maranello ۾ Ferrari پاران ٺاهيو ويو آهي.

ٽوئن-ٽربو V6 321kW/580Nm فراهم ڪري ٿو، ۽ شڪرگذار آهي ته هود جي هيٺان ڏسڻ لاءِ صرف پلاسٽڪ کان وڌيڪ آهي.

هي هڪ آل الائي يونٽ آهي جنهن ۾ سڌي انجيڪشن، متغير والو ٽائمنگ (انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ)، گهٽ-انريٽيا متوازي ٽربائنز ۽ هڪ جوڙو انٽرکولر آهي.

جڏهن ته اهو جرمنن سان سڌي لڪير تي نه ٿو ملائي، Ghibli S اڃا تائين صرف 321kW کان مٿي، يا 430rpm تي 5500 هارس پاور، ۽ 580-2250rpm جي حد ۾ 4000Nm ٽورڪ رکي ٿو. اھو آھي 20kW/30Nm اڳئين Ghibli S کان وڌيڪ.

ڊرائيو هڪ اٺ-رفتار ZF خودڪار ٽرانسميشن ذريعي پوئين ڦيٿي ڏانهن وڃي ٿي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

گڏيل (ADR 81/02 - شهري، اضافي-شهري) چڪر لاءِ دعويٰ ٿيل ايندھن جي معيشت 9.6 l/100 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته 223 g/km CO2 خارج ٿئي ٿو. ۽ توھان ڏسي رھيا آھيو 80 ليٽر پريميئم 98 آڪٽين غير ليڊيڊ گيسولين ٽانڪي ڀرڻ لاءِ. شروعاتي اسٽاپ معياري آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

تنهن ڪري چوڻ لاءِ پهرين شيءِ اها آهي ته Ghibli S GranSport تيز آهي ، پر اهو M5 ۽ E63 وانگر ساڳئي اکين جي اوپننگ ليگ ۾ ناهي. 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اسپرنٽ 4.9 سيڪنڊن ۾ مڪمل ٿئي ٿي، ۽ جيڪڏھن توھان راند ۾ آھيو (۽ توھان جو رستو ڪافي ڊگھو آھي)، دعويٰ ڪيل مٿين رفتار 286 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آھي. حوالي لاءِ، صرف رليز ٿيل (F90) M5 کي 3.4 سيڪنڊن ۾ ٽرپل انگن مارڻ لاءِ چيو ويندو آهي، جڏهن ته E 63 3.5 ۾.

V6 ٽربو آواز تمام سٺو ۽ اسپورٽ سيٽنگن ۾ ٿلهو لڳندو آهي، آواز ٽريڪ هر ايگزاسٽ بئنڪ ۾ نيوميٽڪ والوز ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. "عام" موڊ ۾، بائي پاس والوز کي 3000 rpm تي بند ڪيو ويو آھي وڌيڪ تمدن جي سر ۽ حجم لاء.

چوٽي ٽوڪ قابل استعمال 2250 کان 4000 rpm رينج ۾ موجود آهي، ۽ ٽوئن-ٽربو سيٽ اپ لڪير پاور پهچائڻ ۾ مدد ڪري ٿو، ۽ اٺ اسپيڊ خودڪار تيز ۽ اعتماد وارو آهي، خاص طور تي مينوئل موڊ ۾.

راندين جون سيٽون (12-طرح اليڪٽرڪ ايڊجسٽبل) تمام سٺو محسوس ڪن ٿيون، هڪ 50/50 سامهون کان پوئين وزن جي ورڇ ڪار کي متوازن محسوس ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، ۽ معياري LSD طاقت کي زمين تي رکڻ ۾ مدد ڪري ٿي بغير ڪنهن تڪليف جي.

۽ 1810 ڪلوگرام جي گھٽ وزن جي باوجود، اهو اصل ۾ پنهنجي اعلي ۽ طاقتور جرمن مقابلي کان وڌيڪ روشن ۽ وڌيڪ پرڪشش محسوس ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو.

بريڪنگ مهيا ڪئي وئي آهي وڏي (ڳاڙهي) ڇهه پسٽن برمبو ڪئليپرز اڳيان ۽ چار پسٽن ريئر تي وينٽيڊ ۽ سوراخ ٿيل روٽرز (360 ايم ايم اڳيان ۽ 345 ايم ايم ريئر). اهي ڪم ڪن ٿا، ۽ دعويٰ ڪئي وئي آهي ته 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان فاصلو روڪڻ هڪ شاندار 0 ميٽر آهي.

نئون اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ (هڪ پهرين ماسيراٽي لاءِ) پارڪنگ جي رفتار تي هلڪو آهي، پر اهو چڱيءَ طرح ڦري ٿو، ۽ جڏهن اسپيڊوميٽر ساڄي طرف موڙي ٿو ته روڊ جو احساس بهتر ٿئي ٿو.

معطلي اڳيان ڊبل لنڪ ۽ پوئين طرف پنج لنڪ آهي، ۽ وڏي 21-انچ ريمز جي باوجود اعلي ڪارڪردگي Pirelli P زيرو ٽائرن ۾ ويڙهيل آهي (245/35 اڳيان ۽ 285/30 پوئتي)، سواري جو آرام حيرت انگيز طور تي سٺو آهي. ، جيتوڻيڪ مٽيل سطحن تي. 

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

Maserati جو "ADAS" (اڃانڊڊ ڊرائيور اسسٽنس پيڪيج) Ghibli S تي معياري اچي ٿو ۽ ھاڻي شامل آھي لين-ڪيپ اسسٽنٽ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ٽريفڪ نشاني جي سڃاڻپ.

هتي پڻ AEB آهي، اڳتي وڌڻ جي تصادم جي خبرداري، "ترقي يافته بريڪ اسسٽ"، "ريئر ڪراس پاٿ" ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم.

2018 Ghibli Sedan ۽ وڏي Quattroporte Sedan پڻ پهرين Maserati آهي جيڪا IVC (Integrated Vehicle Control) سان ليس آهي، ESP (اليڪٽرانڪ اسٽيبلٽي پروگرام) جو هڪ موافقت ٿيل نسخو هڪ ذهين ڪنٽرولر استعمال ڪندي ڊرائيونگ جي حالتن جي اڳڪٿي ڪرڻ، انجڻ جي رفتار ۽ ٽوڪ ویکٹرنگ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. (بريڪ ڪندي). ) جواب ۾.

"Maserati Stability Program" (MSP) ۾ ABS (EBD سان)، ASR، انجڻ جي بريڪنگ ٽورڪ ڪنٽرول، "اڊوانسڊ بريڪ اسسٽ" ۽ هيل اسسٽنٽ پڻ شامل آهن.

غير فعال حفاظت جي لحاظ کان، Ghibli ست ايئر بيگز سان ليس آهي (سامهون سر، سامهون واري پاسي، ڊرائيور جي گھٹنے ۽ مڪمل ڊگھي پردي)، انهي سان گڏ هيڊ ريٽرنٽ سان گڏ وائيپلش تحفظ سان.

پوئين پاسي ٽي اپر چائلڊ سيٽ لنگر آهن ISOFIX اينڪريجز سان گڏ ٻن انتهائي پوزيشن ۾.

جيتوڻيڪ ANCAP پاران درجه بندي نه ڪئي وئي، Ghibli کي EuroNCAP کان وڌ ۾ وڌ پنج ستارا مليا.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Maserati Ghibli S GranSport کي ٽن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان گڏ ڪري رهيو آهي، جيڪو هاڻي ٽيسلا جي صنعت جي معروف اٺن سالن (160,000 ڪلوميٽر) مائليج ۽ ڪيوا جي ست سالن (لامحدود ڪلوميٽر) مائليج کان تمام گهڻو پري آهي.

پر تجويز ڪيل خدمت جو وقفو ٻه سال/20,000 ڪلوميٽر آهي، ۽ مسيراتي مينٽيننس پروگرام پيش ڪري ٿو اڳي ادا ڪيل شيڊول Ghibli ۽ Quattroporte مالڪن لاءِ، بشمول ضروري معائنو، اجزاء ۽ سامان.

تصديق

مسيراتي توهان کي ٻڌائيندو ته ماڻهو ان جي ريسنگ ورثي ۽ راندين واري ڊي اين اي ڏانهن متوجه ٿي ويا آهن، ۽ اهو غيبلي سرمائي، ڪاروبار جهڙو مطابقت جي دنيا ۾ ڪجهه نئون پيش ڪري ٿو.

ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته M5 ۽ E63 کاٻي لين آٽوبان گرم راڊز آهن، شاندار تيز پر نسبتاً پري. Ghibli S پيش ڪري ٿو وڌيڪ ذيلي ڊرائيونگ تجربو. ۽ سڄي ڪار ۾ ڊيزائن جا تفصيل واقعي برانڊ جي تاريخ سان ڳنڍيل آهن.

تنهن ڪري، Deutsche ڏانهن وڃڻ کان اڳ، توهان شايد انتهائي جذباتي اطالوي رشتي تي غور ڪرڻ چاهيندا.

ڇا Maserati Ghibli S GranSport توهان جي پريميئم سيڊان جي فهرست جي چوٽي تي متحرڪ ڪردار رکي ٿو؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.