2021 Maserati Levante جائزو: ٽرافي

200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان ريس ٽريڪ تي سڌي لڪير ۾ وڏي SUV ڊوڙڻ لڳي ٿو مزيدار، پر حقيقت ۾ اهو ٿورڙو غلط محسوس ٿئي ٿو، جيئن ڪنهن ٻارڙي هاٿي کي ڪتي جي شو ۾ وٺي وڃڻ.

اهي عجيب وقت آهن، يقينا، ۽ Maserati Trofeo Levante هڪ عجيب ڪافي ڪار آهي - هڪ ڪلاس، سجيل، قيمتي خانداني هولر جيڪو پڻ هڪ ريسنگ ڪار جي دل ۽ روح آهي.

درحقيقت، جڏهن ته اعلي ڪارڪردگي SUVs هڪ وڌندڙ عام گاڏي بڻجي رهيا آهن، Levante، جيڪو اصل ۾ هن وڏي تازه ڪاري کان اڳ هڪ ماڊل جي طور تي پيش ڪيو ويو آهي، اڪثر کان وڌيڪ ڪارڪردگي آهي.

اهو ئي سبب آهي جو ان ۾ هڪ وڏو Ferrari V8 آهي جيڪو چارئي ڦيٿن کي هلائي ٿو ۽ سپر ڪار وانگر 433kW ۽ 730Nm ڏي ٿو.

اهو نه آهي جنهن کي توهان هڪ عام Maserati خريد ڪندڙ جي ڪار سڏي سگهو ٿا، پر پوء صرف اهي جيڪي ڄاڻن ٿا ته ٽرافيو بيج ڇا لاء آهي - چريو چريو، بنيادي طور تي - شهر جي هن آخر ۾ دلچسپي وٺندا. اها ڪا ننڍي ڪار ناهي، پر ڇا اها اسٽيڪر جي قيمت آهي ($330,000)؟

Maserati Levante 2021: ٽرافي
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	3.8 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	-ايل / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$282,100

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 6/10

معاف ڪجو، پر $330,000 ڪنهن SUV لاءِ؟ ذاتي طور تي، مون کي قيمت نظر نه ٿي اچي، پر ذاتي طور تي، جيئن اسان هيٺ بحث ڪنداسين ڊيزائن سيڪشن ۾، مون کي اپيل نظر نه ٿي اچي.

اهو سڀ کان مهانگو SUVs مان هڪ آهي پئسو خريد ڪري سگھي ٿو، مٿين شين جهڙوڪ رينج روور اسپورٽ SVR ($239,187) يا ايستائين جو پورش ڪيين ٽربو ڪوپ ($254,000)، جيتوڻيڪ هڪ وڌيڪ قيمتي فيراري ضرور رستي تي آهي.

اهو تمام گهڻو خرچ ڪري ٿو، ۽ جنهن طريقي سان اهو سواري ۽ آواز آهي Ferrari انجڻ جي مهرباني، ڪافي ڊالر خرچ ڪري ٿو.

انجڻ جو آواز ٻڌڻ ۽ ٽارڪ جي اٿل پٿل کي محسوس ڪرڻ ۾ صرف ٿورڙا وقت لڳن ٿا، اهو سمجهڻ لاءِ ته ڪنهن کي هن ڪار سان پيار ڇو ٿي سگهي ٿو.

ان کان علاوه، هر شيء جيڪا توهان ڪار ۾ ڇڪي ٿي، اندر ۽ ٻاهر، غير يقيني طور تي اعلي معيار، ۽ گڏوگڏ ڪاربن فائبر جي وڏي مقدار کي ظاهر ڪري ٿو.

ٻين خاصيتن ۾ شامل آهن 21-انچ پالش ويلز، هڪ 8.4-انچ ٽچ اسڪرين سان نيويگيشن ۽ ڊي اي بي ريڊيو، مڪمل-ميٽرڪس LED هيڊ لائٽون، ۽ ناقابل اعتماد Pieno Fiore حقيقي چمڙو، "بهترين دنيا ڪڏهن ڏٺو آهي،" مسيراتي جي مطابق.

پيارا، جيڪڏهن مضبوط، گرم ۽ هوادار اڳيون سيٽون، اسپورٽي ۽ 12 طرفي ترتيب ڏيڻ جي قابل، ٽرافيو لوگو سان گڏ هيڊ ريسٽس تي ٺهڪندڙ. Alcantara هيڊ لائننگ، اسپورٽ اسٽيئرنگ ويل ڪاربن فائبر پيڊل شفٽرز سان، 14 اسپيڪر هارمن ڪارڊون پريميئم اسٽيريو سسٽم.

جيتوڻيڪ پوئين سيٽون گرم آهن. اهو قيمتي لڳي ٿو، ۽ اهو هجڻ گهرجي. پر اڃا تائين، 330 هزار ڊالر؟

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

جڏهن ته ٻيون ٻه ٽرافيو-علاج ٿيل مسيراتي - گهيبلي ۽ ڪواتروپورٽ سيڊان - ناقابل يقين حد تائين خوبصورت آهن، ليونٽي ايتري خوبصورت نه آهي.

يقينن، اها هڪ SUV لاءِ تمام سٺي لڳندي آهي، ۽ ٽرافيو ٽچ ڪري رهيو آهي - اهو وڏو هود نٿن سان، پاسن تي ڳاڙهي گلن، ڪاربن فائبر، بيجز - واقعي هن جي راند کي ايندڙ سطح تي وٺي ٿو.

مجموعي طور تي، Levante ڪڏهن به مون کي ايترو خوبصورت نه ماريو آهي جيترو هڪ مسيراتي هجڻ لاء.

مجموعي طور تي، بهرحال، ليونٽي ڪڏهن به مون کي ايترو خوبصورت نه ماريو آهي جيترو هڪ مسيراتي هجڻ جي لاءِ. اهي ماڻهو اسٽائلنگ ۾ واقعي سٺا آهن، جيئن توهان هڪ پريميئم اطالوي برانڊ کان توقع ڪندا، پر ان هوندي به اهي هڪ SUV سيڪسي نٿا ٺاهي سگهن.

مان متفق آهيان، اهو سامهون کان سٺو لڳندو آهي، پر پوئتي کان اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهي صرف خيالن کان ڀڄي ويا آهن.

بهرحال، هن حقيقت کي اعتبار ڏيڻ گهرجي ته هو پنهنجي اندر ۾ خاص محسوس ڪري ٿو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

جيڪڏهن توهان کي جلدي ۾ پنجن ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي، Levante اهو ڪرڻ جو هڪ سٺو طريقو آهي.

ان ۾ ڪافي مٿي ۽ ڪلهي تي ڪمرو آهي، سيٽون، جڏهن ته اڳيان مضبوط آهن، ٽچ ۽ سپورٽ ڪرڻ لاءِ سٺيون آهن، ۽ 580-ليٽر بوٽ ۾ پاور tailgate ۽ فولڊنگ سيٽون آهن.

ٽرڪن پڻ ڪافي وسيع آهي، هڪ 12-وولٽ آئوٽليٽ ۽ چار منسلڪ پوائنٽن سان. تنهن هوندي، توهان کي اتي هڪ اضافي ٽائر نه ملندو، تنهنڪري سنجيده آف روڊنگ سوال کان ٻاهر آهي (جيتوڻيڪ اهو شايد اڳ ۾ ئي ٿي چڪو آهي جيڪڏهن توهان انهن قيمتي سائيڪلن کي ڏسو).

مٿو ۽ ڪلهي وارو ڪمرو تمام گهڻو آهي ۽ سيٽون، جڏهن ته سامهون مضبوط آهن، سٺو محسوس ڪن ٿا ۽ مددگار آهن.

اڳيان دروازن جا وڏا پاٽ آهن جن ۾ بوتلن لاءِ ڪمرو ۽ ٻه وڏا کپ هولڊر آهن. سينٽر ڪنسول تي ڪچري وارو ڪين سٺو لڳندو آهي، اهو مڪمل طور تي ڪاربان فائبر مان ٺهيل آهي، پر اهو تمام ننڍڙو آهي.

ٽي USB بندرگاهن پڻ آهن، هڪ سامهون ۽ ٻه پوئتي ۾، انهي سان گڏ ايپل ڪارپلي ۽ Android آٽو ڪنيڪشن.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

اهو آخري وقت هوندو جڏهن مسيراتي کي حقيقي فيراري انجڻ ملي ٿي جهڙوڪ هي 3.8-ليٽر ٽوئن-ٽربو V8، هڪ خوفناڪ دانو جيڪو 433kW ۽ 730Nm لاءِ سٺو آهي.

مستقبل، هر جڳهه وانگر، وڌيڪ برقي ۽ گهٽ شور ٿيندو. في الحال، هر ڪنهن کي هن V8 شاهڪار مان لطف اندوز ٿيڻ گهرجي جيڪو سڀني چئن ڦيڻن کي طاقت ڏئي ٿو مسيراٽي Q4 جي آن ڊيمانڊ آل ويل ڊرائيو سسٽم ذريعي هڪ محدود سلپ ريئر ڊفرنشل ذريعي ۽ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن استعمال ڪري ٿو.

0 سيڪنڊن جي دعويٰ ڪيل 100-3.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ وقت ان کي ان علائقي ۾ رکي ٿو جنهن کي سپر ڪار سمجهيو ويندو هو، ۽ اهو اڃا تائين تمام تيز آهي، هڪ ناقابل تصور 304 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 6/10

سرڪاري طور تي دعوي ڪئي وئي آهي ته ايندھن جي معيشت Maserati Levante Trofeo لاء 13.5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي، پر اهو خوش قسمت هو. 

هڪ وڌيڪ حقيقي قيمت شايد 17 ليٽر في 100 ڪلوميٽر کان مٿي هوندي، ۽ اسان آساني سان 20 ليٽر کان وڌي وينداسين، ان کي ٽريڪ جي چوڌاري چريو وانگر ڊرائيونگ.

پر توهان صرف هڪ SUV لاءِ $330 ادا ڪيو، توهان کي ٻارڻ جي معيشت جي ڪهڙي پرواهه آهي؟

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Levante لاءِ Maserati جي حفاظت جي پيشڪش ۾ ڇهه ايئر بيگز، هڪ ريئر وييو ڪيمرا ۽ هڪ 360-ڊگري اوور هيڊ ڪيمرا، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول ۽ بلائنڊ اسپاٽ ڊيڪشن، فارورڊ ڪوليشن وارننگ پلس، پيادلن جي چڪاس، لين رکڻ اسسٽنٽ ٽرئفڪ، فعال ڊرائيور شامل آهن. مدد ۽ ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ.

Levante وٽ ANCAP جي درجه بندي نه آهي ڇو ته اهو هتي حادثي جي آزمائش نه ڪئي وئي آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

Maserati پيش ڪري ٿو ٽن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي، پر توهان خريد ڪري سگهو ٿا 12-مهيني يا ٻن سالن جي وارنٽي واڌ، ۽ ڇهين يا ستين سال جي پاور ٽرين وارنٽي واڌ.

جڏهن تمام گهڻو، تمام سستو جاپاني ۽ ڪورين ڪارون 10 يا XNUMX سالن جي وارنٽي پيش ڪن ٿيون، ته اها رفتار ايتري پري آهي جو اهڙي تيز ڪار کي شرمسار ٿيڻ گهرجي. ۽ جيڪڏھن توھان ڪجھ خريد ڪري رھيا آھيو اطالوي، ھڪڙو بھترين ۽ ڊگھي وارنٽي لڳي ٿي. مان وڪرو سان ڳالهين ڪندس ته انهن کي هڪ ڊگهي وارنٽي لاءِ آڇ شامل ڪيو وڃي.

جيڪڏهن توهان کي جلدي ۾ پنجن ماڻهن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي، Levante اهو ڪرڻ جو هڪ سٺو طريقو آهي.

مسيراتي جو چوڻ آهي ته Ghibli سروس جي "تقريبن $2700.00 جي قيمت آهي ملڪيت جي پهرين ٽن سالن لاءِ" هڪ سروس شيڊول سان هر 20,000 ڪلوميٽر يا 12 مهينن (جيڪو به پهرين اچي).

ان کان علاوه، "مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته مٿيان اشارو صرف ڪارخاني جي مکيه شيڊول مينٽيننس شيڊول لاءِ آهي ۽ ان ۾ ڪا به استعمال لائق شيون شامل نه آهن جهڙوڪ ٽائر، برڪس وغيره يا ڊيلر جي اضافي چارجز جهڙوڪ ماحولياتي فيس وغيره."

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

اسان ٽنهي مسيراٽي کي ٽرافيو سان گڏ سڊني موٽرسپورٽس پارڪ سرڪٽ تي ڊرائيو ڪيو، ۽ ان کان اڳ سرڪٽ تي جتي Levante هميشه تمام سٺو ۽ خوشگوار مهانگو لڳي رهيو هو.

جيئن توهان توقع ڪري سگهو ٿا، 433kW ڪار کي عوامي روڊ تي ريٽ ڪرڻ ڏکيو آهي، جيتوڻيڪ اتي وقت بوقت دلچسپ تبديليون اينديون رهيون آهن، جيڪي ان کي تيز ۽ بلند آواز ۾ ڦيرائڻ ڏين ٿيون.

اهو صرف انجڻ جي آواز کي ڪجهه ڀيرا ٻڌڻ ۽ ٽارڪ ۾ اضافو محسوس ڪرڻ لاءِ اهو سمجهڻ جي ضرورت آهي ته ڇو ڪنهن کي هن ڪار يا گهٽ ۾ گهٽ هن انجڻ سان پيار ٿيندو.

ٽريڪ تي، ريئر-ڊرائيو Ghibli ۽ Quattroporte، جيڪي Levante جي ساڳي انجڻ کي استعمال ڪن ٿيون، يقيناً ڊرائيو ڪرڻ لاءِ وڌيڪ مزيدار ۽ ڀوائتيون هيون، پر اهڙا به هئا جن Levante کي ٽن مان بهترين چونڊيو، جيتوڻيڪ سرڪٽ جي سواري لاءِ.

مون کي خبر ناهي ته ڇو ڪو هڪ SUV چاهيندو جيڪو ٽريڪ تي سٺو آهي، پر جيڪڏهن اهو آهي جيڪو توهان چاهيو ٿا، مان ضرور ضرور سفارش ڪري سگهان ٿو Levante.

ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته ان جو آن ڊيمانڊ آل-ويل ڊرائيو سسٽم، جيڪو پوئين طرف طرفدار آهي پر ضرورت پوڻ تي سامهون واري ويلز کان مدد لاءِ پڇي ٿو، ان کي تيز ۽ سست ڪنارن ۾ پوکيل ۽ محفوظ محسوس ڪيو.

تنهن هوندي، اتي هڪ خاص احساس آهي ته ان جي انجڻ کي چيو پيو وڃي ته تمام گهڻي محنت ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي ڪم کي هوا جي ذريعي (جيتوڻيڪ ان جي برڪس ڪڏهن به پري نه ٿي لڳي، جيڪا متاثر ڪندڙ آهي جڏهن هڪ SUV جو وزن ٻن ٽن کان مٿي آهي).

جڏهن ته وڏو، شاندار V8 چاهي ٿو ۽ 7000 rpm ڏانهن موٽڻ چاهي ٿو (جتي اهو ريڊ لائن تي ٺهڪي ٿو، توهان جي اپ شفٽ ٿيڻ جو انتظار ڪري ٿو جيڪڏهن توهان مينوئل موڊ ۾ آهيو - مون کي اهو پسند آهي)، اهو سخت چوسڻ شروع ڪيو. هر ٽرانسميشن جي چوٽي تي آواز، ڄڻ ته هو وڌيڪ آڪسيجن حاصل ڪرڻ جي شدت سان ڪوشش ڪري رهيو آهي.

اهو آواز ٻين ٻن ٽرافيو ڪارن کان مختلف هو، جيڪو عجيب آهي، پر شايد اهي صرف انهن جي بهترين نه هئا. انهي ماس پڻ ان کي ٿورو سست ڪيو سڌو سنئون ٽاپ اسپيڊ جي لحاظ کان ، پر اهو اڃا تائين 220kph آسانيءَ سان مٿي ٿي ويو.

هي انتهائي وڻندڙ ​​انجڻ تمام گهڻو مزيدار آهي، جيتوڻيڪ هڪ سيڊان جهڙوڪ غيبلي ۾ اهو اڃا به بهتر آهي ...

مون کي اهو چوڻ آهي ته مان واقعي حيران ٿي چڪو هوس ته ڪيترو سٺو Levante Trofeo ٽريڪ تي هو. ايتري قدر جو مون وري پڇيو، بس پڪ ڪرڻ لاءِ ته مان چريو نه ٿيان.

يقينن، اها ڳالهه مون کي ذاتي طور تي سمجهه ۾ نه ايندي آهي، ۽ مون کي خبر ناهي ته ڇو ڪو هڪ SUV چاهيندو جيڪو ٽريڪ تي سٺو آهي، پر جيڪڏهن اهو آهي جيڪو توهان ڳولي رهيا آهيو، ته پوء آئون ضرور ضرور سفارش ڪري سگهان ٿو Levante.

هي انتهائي وڻندڙ ​​انجڻ تمام گهڻو مزيدار آهي، جيتوڻيڪ هڪ سيڊان جهڙوڪ غيبلي ۾ اهو اڃا به بهتر آهي ...

تصديق

Maserati خريد ڪندڙن لاءِ ٺهيل آهن بلڪه مخصوص جڳهه ۾؛ ڪو ماڻهو تمام گهڻو پئسو سان، ڪو ٿورڙو پراڻو ۽ يقيناً ڪو ماڻهو جيڪو زندگي ۾ سٺيون شيون پسند ڪري ٿو ۽ اطالوي انداز، معيار ۽ ورثي جي ساراهه ڪري ٿو.

ضابطي جي طور تي، اهي خريد ڪندڙن جو قسم نه آهن جيڪي وڏي، چمڪندڙ SUVs ۾ شيطانن وانگر ريس ٽريڪ جي چوڌاري هلڻ چاهيندا آهن. پر لڳي ٿو ته مسيراتي جي مداحن ۾ هڪ جڳهه آهي ۽ اهي ٽرافيو بيج سان ڪارن ۾ وڏي پئماني تي سيڙپڪاري ڪرڻ لاءِ تيار آهن ، جهڙوڪ هن Levante.

اهو لڳي سگهي ٿو ته هڪ عجيب تخليق جو هڪ سا، هڪ ريسنگ SUV هڪ squealing Ferrari انجڻ سان، پر حيرت انگيز طور تي، اهو اصل ۾ ڪم ڪري ٿو.