IDEMITSU Zepro ايڪو ميڊلسٽ 0W-20 تيل جو جائزو
Contents
4.8 ڪسٽمر جي درجه بندي 28 تبصرا جائزو پڙهو خاصيتون 1000 روبل في 1l. 0w-20 سياري لاءِ جاپاني ويسڪوسيٽي 0W-20 API SN ACEA - Pour Point -41°C Dynamic viscosity CSS - Kinematic viscosity at 100°C 8,13 mm2/s
وڏن ٺاهيندڙن پاران سفارش ڪيل هڪ بهترين جاپاني تيل. ڪجهه جاپاني ڪار ٺاهيندڙن ان کي استعمال ڪندا آهن انهن جي پهرين فلر جي طور تي، جيڪو ان جي اعلي معيار کي ظاهر ڪري ٿو. تيل کي نامياتي molybdenum جي اضافي سان ٺاهيو ويندو آهي، سڀني حصن تي هڪ مضبوط فلم ٺاهي ٿو، انجڻ کي چڱي طرح بچائيندو آهي ۽ ٻارڻ بچائيندو آهي. تيل سٺو آهي، اچو ته ان بابت وڌيڪ تفصيل سان ڳالهايو.
ٺاهيندڙ IDEMITSU بابت
هڪ جاپاني ڪمپني تاريخ جي هڪ صدي سان. اهو سائيز ۽ پيداواري صلاحيت جي لحاظ کان دنيا جي ٽين لوبريڪنٽ ٺاهيندڙن مان هڪ آهي، جڏهن ته جاپان ۾ اهو صرف ٻيو نمبر وڏو پيٽروڪيميڪل پلانٽ آهي، پهرين نمبر تي نيپون آئل آهي. دنيا ۾ اٽڪل 80 شاخون آهن، جن ۾ روس ۾ هڪ شاخ شامل آهي، جيڪا 2010 ۾ کوليو ويو. 40 سيڪڙو ڪارون جاپاني ڪنويرز کي ڇڏينديون آهن Idemitsu تيل سان ڀريل آهن.
ٺاهيندڙ انجڻ جي تيل کي ٻن لائينن ۾ ورهايو ويو آهي - Idemitsu ۽ Zepro، انهن ۾ مختلف viscosities جي مصنوعي، نيم مصنوعي ۽ معدني تيل شامل آهن. انهن مان سڀ جديد ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ۽ بي ضرر additives جي اضافي سان پيدا ڪيا ويا آهن. اڪثر رينج هائڊروڪڪنگ تيل مان ٺهيل آهي، لفظ معدنيات سان پيڪنگنگ تي نشان لڳل آهي. اعلي mileage انجڻين لاء مثالي، ان جي اندروني ڌاتو حصو بحال. Synthetics ليبل ٿيل آهن Zepro، Touring gf، sn. اهي پراڊڪٽس آهن جديد انجڻين لاءِ جيڪي ڳري بوجھ هيٺ ڪم ڪن ٿيون.
مان خاص طور تي سفارش ڪريان ٿو ته جاپاني ڊيزل انجڻين جا مالڪ هن تيل تي هڪ ويجهي نظر رکن ٿا، ڇو ته اهو ئي آهي جيڪو DH-1 معيار جي مطابق پيدا ڪيو ويو آهي - جاپاني ڊيزل تيل جي معيار جي گهرج جيڪي آمريڪي API معيار کي پورا نه ڪن. جاپاني ڊيزل انجڻين تي اپر آئل اسڪراپر انگوزي ان جي آمريڪي ۽ يورپي هم منصبن جي ڀيٽ ۾ گھٽ واقع آهي، انهي سبب لاء تيل ساڳئي درجه حرارت تي گرمي نه ڪندو آهي. جاپاني هن حقيقت جي اڳڪٿي ڪئي ۽ گهٽ درجه حرارت تي تيل صاف ڪندڙ کي وڌايو. API معيار پڻ جاپاني ٺاهيل ڊيزل انجڻين ۾ والو ٽائمنگ جي خاصيتن لاء مهيا نه ڪندا آهن، انهي سبب لاء، 1994 ۾، جاپان پنهنجو DH-1 معيار متعارف ڪرايو.
ھاڻي وڪري تي جاپاني ٺاھيندڙ جا تمام ٿورا جعلي آھن. ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته اصل تيل کي ڌاتوءَ جي بوتلن ۾ بند ڪيو ويندو آهي، صرف چند شيون پلاسٽڪ ۾ وڪرو ٿينديون آهن. اهو غير منافع بخش آهي جعلي شين جي ٺاهيندڙن لاء هن مواد کي هڪ ڪنٽينر طور استعمال ڪرڻ لاء. ٻيو سبب اهو آهي ته تيل روسي مارڪيٽ تي گهڻو وقت اڳ ظاهر نه ڪيو ويو آهي، ۽ تنهن ڪري اڃا تائين حدف ٿيل سامعين تائين پهچي نه سگهيو آهي. تنهن هوندي به، هن مضمون ۾ مون کي به ڪيئن هڪ جعلي کان اصل جاپاني تيل فرق ڪرڻ جي باري ۾ ڳالهائي ويندي.
تيل ۽ ان جي ملڪيت جو عام جائزو
مصنوعي تيل خاص طور تي جديد چار اسٽروڪ پيٽرول انجڻ لاءِ تيار ڪيو ويو آهي مسافر ڪارن جي. viscosity گريڊ ان کي تمام گهٽ گرمي پد تي استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
اهو هڪ اعلي viscosity انڊيڪس ۾ analogues کان مختلف آهي، جنهن کي ڪمپني VHVI + تيل جي پيداوار لاء پنهنجي ٽيڪنالاجي جي استعمال ذريعي حاصل ڪري ٿي. نامياتي molybdenum MoDTC ساخت ۾ شامل ڪيو ويو آهي، اهو مخالف رگڻ جي خاصيتن کي بهتر بڻائي ٿو. عام طور تي، molybdenum disulfide هن طبقي جي تيل ۾ شامل ڪيو ويو آهي، جاپاني ٺاهيندڙن کي نامياتي اختيار چونڊيو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو سڻڪ ۾ ڦهليل آهي ۽ جلدي سڀني حصن تائين پهچي ٿو، اهو خاص طور تي انتهائي لوڊ ٿيل عناصر لاء اهم آهي.
تيل کي ان جي نالي ۾ مخفف ايڪو هڪ سبب آهي، اهو تمام ماحول دوست آهي: اهو ايندھن کي 4٪ تائين بچائيندو آهي، انگ اکر انجڻ جي قسم ۽ حالت تي منحصر آهي. نالي ۾ هڪ ٻيو لفظ - Zepro، اهو ظاهر ڪري ٿو ته تيل اعلي معيار جي سطح سان تعلق رکي ٿو، ڪجهه لحاظ کان اهو پڻ هن طبقي ۾ موجود مکيه اشارن کان وڌي ٿو.
سڻڪ مصنوعي بڻيل آهي، بنيادي طور تي هائڊروڪڪنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي حاصل ڪئي وئي آهي، نتيجي ۾، تيل صاف آهي، ممڪن طور تي سلفر، نائٽروجن ۽ ڪلورين کان آزاد آهي، جيڪو اهو اعلي سلفر مواد سان گهريلو ايندھن سان مطابقت رکي ٿو.
تيل پهرين ڀرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ تقريبن سڀني جاپاني ڪار ٺاهيندڙن طرفان سفارش ڪئي وئي آهي، جديد ترين انجڻين لاءِ موزون، اقتصادي، اعليٰ طاقت جي کثافت سان ۽ ماحول دوست. ڪارن، minivans، SUVs ۽ ننڍي تجارتي گاڏين ۾ وجهي سگهجي ٿو.
ٽيڪنيڪل ڊيٽا، منظوري، وضاحتون
| ڪلاس سان ملندڙ جلندڙ آهي | تشريح جو نالو |
|---|---|
| API سيريل نمبر؛ | SN 2010 کان وٺي گاڏين جي تيل لاء معيار جو معيار آهي. اهي تازيون سخت ضرورتون آهن، SN تصديق ٿيل تيل 2010 ۾ تيار ڪيل سڀني جديد نسل جي گيسولين انجڻ ۾ استعمال ڪري سگھجن ٿيون. CF 1994 ۾ متعارف ڪرايل ڊيزل انجڻين لاءِ معيار جو معيار آھي. آف روڊ گاڏين لاءِ تيل، الڳ انجيڪشن سان گڏ انجڻون، جن ۾ ايندھن تي ھلندڙ گاڏيون جن ۾ سلفر جي مواد سان 0,5% وزن ۽ ان کان مٿي. سي ڊي تيل کي تبديل ڪري ٿو. |
| آسيه؛ | ACEA مطابق تيل جي درجه بندي. 2004 تائين اتي 2 ڪلاس هئا. A - گئسولين لاء، B - ڊيزل لاء. A1/B1، A3/B3، A3/B4 ۽ A5/B5 وري ملايا ويا. اعليٰ ACEA درجي جو نمبر، وڌيڪ سخت تيل جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو. |
ليبارٽري ٽيسٽ
| اشارو | يونٽ جي قيمت |
|---|---|
| ويسرسي گريڊ | 0 ڊبليو -20 |
| ASTM رنگ | ٽان |
| 15 ° C تي کثافت | 0,8460 G / CM3 |
| فليش پوائنٽ | 226 ° سي |
| Kinematic viscosity 40 ℃ تي | 36,41 mm²/s |
| Kinematic viscosity 100 ℃ تي | 8 mm²/s |
| منجهيل نقطو | -54 °C |
| viscosity انڊيڪس | 214 |
| مکيه نمبر | 8,8 mg KOH/g |
| تيزاب نمبر | 2,0 mg KOH/g |
| بخارات (93,0 °C تي) | 10 - 0٪ وزن |
| 150 ℃ تي Viscosity ۽ اعلي ڪٽڻ، HTHS | 2,64 ايم پي اي ايس |
| متحرڪ viscosity CCS -35 ° C تي | 4050mPa*s |
| Sulphated راھ مواد | 1,04٪ |
| ٽامي جي پليٽ جي corrosion (3 ڪلاڪ 100 ° C تي) | 1 (1A) |
| NOAK | 12,2٪ |
| API جي منظوري | سيريل نمبر |
| ACEA جي منظوري | - |
| سلفر مواد | 0,328٪ |
| فورئر آئي آر اسپيڪٽرم | Hydrocracking VHVI |
منظوري IDEMITSU Zepro ايڪو ميڊلسٽ 0W-20
- API سيريل نمبر
- ILSAC GF-5
رليز فارم ۽ آرٽيڪل
- 3583001 IDEMITSU Zepro ايڪو ميڊلسٽ 0W-20 1l
- 3583004 IDEMITSU Zepro ايڪو ميڊلسٽ 0W-20 4l
- 3583020 IDEMITSU Zepro ايڪو ميڊلسٽ 0W-20 20l
- 3583200IDEMITSU Zepro ايڪو ميڊلسٽ 0W-20 208l
ٽيسٽ جا نتيجا
تجزيي جي نتيجن موجب، اهو هڪ اعلي معيار جو تيل آهي جنهن ۾ وڏي مقدار ۾ موليبڊينم شامل آهي، اهو آهي، اهو مڪمل طور تي چکڻ ٿيندو، اعلي تحفظ ۽ ايندھن جي معيشت فراهم ڪندو. Viscosity ڪافي گهٽ آهي، جيتوڻيڪ هن گهٽ ويسڪوسيٽي گريڊ لاءِ، جنهن جو مطلب آهي ته اها مقابلي ۾ سڀ کان وڌيڪ اقتصادي هوندي. بهترين گهٽ درجه حرارت جي ڪارڪردگي، ٻنهي جي متحرڪ ويسڪوسيٽي جي لحاظ کان ۽ پوائنٽ پوائنٽ. هي تيل ٿڌو اتر لاءِ به مناسب آهي، لوهه کي -40 تائين برداشت ڪري ٿو.
تيل هڪ تمام اعلي viscosity انڊيڪس آهي - 214، راندين جي تيل اهڙن اشارن تي فخر ڪري سگهي ٿو، اهو آهي، اهو ڳري لوڊ ۽ طاقتور انجڻ لاء مناسب آهي. الڪلي جي لحاظ کان، هڪ سٺو اشارو، سڀ کان وڌيڪ نه، پر عام، ڌوئي ويندو آهي ۽ سڄي تجويز ڪيل چڪر کي ڪم نه ڪندو. سلفٽ ٿيل راھ جو مواد تمام گھڻو آھي، پر اضافي پيڪيج پڻ تيل وارو آھي، تنھنڪري راھ جو مواد وڌيڪ آھي. هتي پڻ تمام گهڻو سلفر آهي، پر اضافي پيڪيج پڻ هتي ڪردار ادا ڪيو، عام طور تي، اهو ILSAC GF-5 معيار سان مطابقت رکي ٿو. انهي سان گڏ، اسان وٽ هڪ خوبصورت گهٽ NOACK آهي، اهو پري نه ٿيندو.
فائدن
- هڪ مستحڪم تيل فلم ٺاهي ٿو جيڪا اعلي درجه حرارت تي رهي ٿي.
- خالص بنيادي تيل استعمال ڪيو ويندو آهي. جيتوڻيڪ گھٽ سلفر جي مواد سان تيل موجود آهن، هي نمونو تمام سٺو آهي ۽ اسان جي ٻارڻ سان آساني سان ڪم ڪري ٿو.
- ٻارڻ جي معيشت، انجڻ جي خاموش آپريشن جي جوڙجڪ ۾ نامياتي molybdenum جي ڪري.
- گھٽ منجمد نقطو.
- انجڻ ۾ زنگ جي ٺهڻ کان روڪي ٿو.
خرابيون
- معلوم نه ٿيو
تصديق
آخر ۾، مان اهو چئي سگهان ٿو ته اهو واقعي هڪ تمام اعلي معيار جي گهٽ ويسڪسيٽي پيداوار آهي، اهو ڪنهن به شيء لاء ناهي ته هن تيل کي Yandex مارڪيٽ تي "خريدار جي پسند" سڏيو ويندو آهي. ان ۾ نامياتي گاڏين جي منظوري نه آهي، پر اتي ٻه مکيه عام منظوريون آهن جن لاءِ هي تيل گهڻو ڪري جاپاني، آمريڪي ۽ ڪورين انجڻين لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، اهو ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز سان چڱيءَ طرح جڙيل آهي، اهو ILSAC GF-5 ايش مواد جي معيار کان ٿورو وڌيڪ آهي. ، 0,04٪ طرفان، پر اهو نازڪ ناهي، گهڻو ڪري هڪ ننڍڙي ماپ جي غلطي. هڪ واقعي اعلي گهٽ ويسڪوسيٽي پراڊڪٽ جيڪا ڪجھه ڪارڪردگي جي لحاظ کان ملائي سگهي ٿي. اهو ڌاتو ڪنٽينرز ۾ پڻ موجود آهي، جنهن کي جعلي ڪرڻ وڌيڪ ڏکيو آهي. جيتوڻيڪ اهي سڀ جعلي آهن.
هڪ جعلي فرق ڪيئن
ٺاهيندڙ تيل ٻن قسمن جي پيڪنگنگ ۾ بوتل ۾ رکيل آهي: پلاسٽڪ ۽ ڌاتو، اڪثر شيون دھات جي پيڪنگنگ ۾ هونديون آهن، جن تي اسان پهرين غور ڪنداسين. اهو غير منافع بخش آهي جعلي شين جي ٺاهيندڙن لاءِ انهن جي شين لاءِ ڌاتو جا ڪنٽينر ٺاهڻ، تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان ”خوش قسمت“ آهيو ته ڌاتوءَ جي ڪنٽينرز ۾ جعلي شيون خريد ڪرڻ لاءِ، ته پوءِ گهڻو ڪري توهان کي اصل سان ڀريو ويندو. جعلي ٺاهيندڙ گئس اسٽيشنن تي ڪنٽينر خريد ڪندا آهن، ان ۾ ٻيهر تيل وجھندا آهن، ۽ انهي صورت ۾، توهان جعلي کي صرف چند ننڍڙن نشانين سان فرق ڪري سگهو ٿا، خاص طور تي ڍڪڻ جي ذريعي.
اصل ۾ لڪ سفيد آهي، هڪ ڊگهي شفاف زبان سان پورو ڪيو ويو آهي، ڄڻ ته اهو مٿي تي رکيل آهي ۽ دٻايو ويندو آهي، ان ۽ ڪنٽينر جي وچ ۾ ڪو به ٿلهو ۽ خال نظر نٿو اچي. ڪنٽينر کي مضبوطيءَ سان لڳندو آهي ۽ هڪ سينٽي ميٽر به نه ٿو هلي. زبان پاڻ ڳڻي آهي، نه موڙيندي آهي ۽ نه لڙڪندي آهي.
اصل ڪارڪ ان تي ڇپيل متن جي معيار جي لحاظ کان جعلي کان مختلف آهي، مثال طور، ان تي هڪ hieroglyphs تي غور ڪريو.
جيڪڏهن توهان تصوير کي وڌايو، توهان فرق ڏسي سگهو ٿا.
هڪ ٻيو فرق اهو آهي ته لڪ تي سلاٽ، جعلي جيڪي ڪنهن به چيني اسٽور تي آرڊر ڪري سگهجن ٿا، ڊبل سلاٽ آهن، اهي اصل تي نه آهن.
اهو پڻ غور ڪيو ته اصل ڌاتو ڪنٽينر ڇا ڏسڻ ۾ اچي ٿو:
- مٿاڇري بلڪل نئين آهي، ڪنهن وڏي نقصان، خرابي يا ڏندن سان. جيتوڻيڪ اصل ٽرانزٽ ۾ نقصان کان محفوظ نه آهي، پر ايمانداري سان، اڪثر ڪيسن ۾ استعمال فوري طور تي قابل ذڪر ٿيندو.
- هڪ ليزر ڊرائنگ کي لاڳو ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ ٻيو ڪجهه به نه، جيڪڏهن توهان صرف ٿلهي احساسات تي ڀاڙين ٿا، پنهنجون اکيون بند ڪريو، پوء مٿاڇري بلڪل صاف آهي، ان تي ڪا به لکت محسوس نه ڪئي وئي آهي.
- مٿاڇري پاڻ کي هموار آهي، هڪ چمڪندڙ دھاتي چمڪ آهي.
- اتي صرف هڪ چپپڻ وارو سيم آهي، اهو تقريبا پوشيده آهي.
- پيالي جي هيٺان ۽ مٿي ويلڊ ٿيل آهن، نشان لڳل بلڪل صاف ۽ صاف آهي. ڪنويئر سان گڏ ٻيڙيءَ جي گذرڻ کان هيٺ ڪارا پٽيون آهن.
- هينڊل ٽن پوائنٽن تي ويلڊ ٿيل ٿلهي مواد جي هڪ ٽڪرا مان ٺاهيو ويو آهي.
هاڻي اچو ته پلاسٽڪ پيڪنگنگ ڏانهن وڃو، جيڪو گهڻو ڪري جعلي آهي. هڪ بيچ ڪوڊ ڪنٽينر تي لاڳو ڪيو ويو آهي، جيڪو هيٺ ڏنل ڪوڊ ڪيو ويو آهي:
- پهريون انگ اکر جو سال آهي. 38SU00488G - 2013 ۾ جاري ڪيو ويو.
- ٻيو هڪ مهينو آهي، 1 کان 9 تائين هر عدد هڪ مهيني سان ملندو آهي، آخري ٽي ڪئلينڊر مهينن: X - آڪٽوبر، Y - نومبر، Z - ڊسمبر. اسان جي صورت ۾، 38SU00488G ڇڏڻ جو آگسٽ آهي.
برانڊ جو نالو بلڪل واضح طور تي ڇپيل آهي، ڪنارن کي blurry نه آهن. اهو ڪنٽينر جي سامهون ۽ پوئين پاسن تي لاڳو ٿئي ٿو.
تيل جي سطح کي طئي ڪرڻ لاء هڪ شفاف پيماني تي صرف هڪ پاسي تي لاڳو ٿئي ٿو. اهو ٿورڙو ڪنٽينر جي چوٽي تائين پهچي ٿو.
برتن جي اصلي تري ۾ ڪجھ نقص ٿي سگھي ٿو، ان صورت ۾ جعلي نڪرندو اصل کان بھتر ۽ وڌيڪ صحيح.
ڊسپوزيبل حفاظتي انگوزي سان هڪ ڪارڪ، هن معاملي ۾ جعلي ٺاهيندڙن جي معمولي طريقن کي وڌيڪ مدد نه ڏيندو.
چادر ڏاڍي مضبوطيء سان ويلڊ ٿيل آهي، بند نه ايندي آهي، اهو صرف سوراخ ڪري سگهجي ٿو ۽ هڪ تيز اعتراض سان ڪٽي سگهجي ٿو. کولڻ وقت، برقرار رکڻ واري انگوزي کيپ ۾ نه رهڻ گهرجي، اصل بوتلن ۾ اهو نڪرندو آهي ۽ بوتل ۾ رهي ٿو، اهو صرف جاپاني تي لاڳو نٿو ٿئي، ڪنهن به ٺاهيندڙ جي سڀني اصل تيل کي هن طريقي سان کولڻ گهرجي.
ليبل پتلي آهي، آسانيء سان ڀريل، ڪاغذ پوليٿيلين جي هيٺان رکيل آهي، ليبل ڦاٽي آهي، پر ڊگھي نه آهي.
ويڊيو جو جائزو
