رينو ڊسٽر ڪلچ متبادل
Contents
ڪلچ هڪ ڍانچي آهي جيڪو ٽورڪ کي انجڻ کان ڦيٿين ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
اهو انجڻ ۽ ٻين سسٽم ميڪانيزم جي هموار ڪنيڪشن ۾ حصو ڏئي ٿو، ۽ دستي ٽرانسميشن سان ليس ڪارن ۾ گيئر شفٽ ۾ شامل آهي.
مواد وضاحت ڪري ٿو قدم قدم تي رينالٽ ڊسٽر ڪلچ کي ڪيئن بدلائي گيئر باڪس کي ڌار ڪرڻ سان ۽ هن قدم کان سواءِ. مرمت کان پوء، سسٽم مان هوائي بلبلز کي هٽائڻ لاء ڊسٽر ڪلچ کي بلڊ ڪرڻ ضروري آهي. اهو ڪيئن ڪجي اهو معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.
ڪلچ جي ناڪامي جا نشان
رينالٽ ڊسٽر ڪلچ اسيمبلي جي خرابي پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو:
- پيادل جي ناڪامي، چپڪندي جڏهن گئر ۾ ڦيرائڻ.
- ٻوٽن مان جلندڙ بوءِ اچي رهي آهي.
- اوچتو گيس ٺهڻ جڏهن هڪ اعلي گيئر مصروف آهي انجڻ جي رفتار ۾ اضافو ٿئي ٿو بغير رفتار وڌائڻ جي.
- جڏهن توهان پيڊل کي دٻايو ٿا ته ڊزائن شور، گونج ۽ رٽ ٺاهي ٿو.
- جڏهن هڪ اسٽاپ کان شروع ٿئي ٿي، ۽ گڏوگڏ گيئر تبديل ڪرڻ وقت، ڊسٽر وائبرٽ ٿئي ٿو.
- گيئرز کي شفٽ ڪرڻ ڏکيو هوندو آهي، ۽ ان جي بناوت ڇڪي ٿي ويندي آهي جڏهن وڌيڪ يا گهٽ اسپيڊ تي سوئچ ڪندا آهن.
جيڪڏهن مسئلا پيدا ٿين ٿا، اهو ضروري آهي ته رينالٽ ڊسٽر ڪلچ جي تشخيص ۽ متبادل.
آرٽيڪلز
RENAULT 77014-79161 - ڪلچ کٽ Duster 1.5 ڊيزل بغير ڇڏڻ واري بيئرنگ.
اينالاگز (پڻ بغير ڪلچ کي ختم ڪرڻ جي):
- SACHS 3000950629
- لوڪ 623332109
- ويليو 826862.
اصل کٽ (ڊسڪ ۽ ٽوڪري) 1.6 K4M انجڻ لاءِ آل ويل ڊرائيو سان - RENAULT آرٽيڪل نمبر 7701479126.
متبادل:
- ويليو 826303
- لوڪ 620311909
- ساسڪ 5104046
- SACHS 3000951986.
1.6 K4M لاءِ اصل ڪلچ جو حصو فرنٽ ويل ڊرائيو RENAULT 302050901R سان.
آل-ويل ڊرائيو ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو سان 2.0 انجڻ لاءِ اصل اسپيئر پارٽس (بغير ڪلچ ڇڏڻ) جو فهرست نمبر 302059157R آهي. اينالاگز:
- MEKARM MK-10097D
- VALEO 834027 ڇڏڻ سان
- SACHS 3000950648
- لوڪ 623370909
رينالٽ ڊسٽر ڪلچ متبادل جي تفصيلي وضاحت
جڏهن رينالٽ ڊسٽر تي ڊسڪ، ٽوڪري، يا ڪلچ کي تبديل ڪيو وڃي، توهان کي گيرو باڪس کي ڌار ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪم ڪرڻ لاءِ، ڊسٽر کي انسپيڪشن سوراخ يا اوور پاس تي ھلايو ويندو آھي.
2-ليٽر ۽ 1,6-ليٽر انجڻين لاء، ڪم جي عمل هڪجهڙائي آهي.
گيرو باڪس مان تيل ڪڍڻ
رينالٽ ڊسٽر تي ڪلچ کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، گيئر باڪس مان لوبريڪٽ کي ڪڍڻ ضروري آهي. اسان ڪنٽرول سوراخ پلگ ڳوليندا آهيون ۽ ان جي چوڌاري گندگي کي هٽايو. اسان پلگ کي هٽائي ڇڏيو، سيلنگ گيسڪٽ کي ٽوڙڻ، ڀڃڻ لاء معائنو ڪيو ۽ لوچ جو اندازو لڳايو. هڪ پکڙيل يا ٽٽل gasket کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
مائع کي ڪڍڻ لاء، اسان رينالٽ ڊسٽر انجڻ جي حفاظت کي ختم ڪري ڇڏيو. ڊرين پلگ کي 8 ملي ميٽر چورس سان کوليو ۽ تيل کي سوراخ جي ھيٺان موجود ڪنٽينر ۾ اڇلايو. اسان نال کي مضبوط ڪريون ٿا.
ضروري ڪم مڪمل ڪرڻ کان پوء، تازو چرٻي کي ڪنٽرول گردن ذريعي ڪڍيو ويندو آهي.
سامهون واري ويل ڊرائيو کي هٽائڻ
اهو پڻ ضروري آهي ته سامهون واري ڊرائيو وارين کي هٽائڻ لاء. ڪم کي انجام ڏيڻ لاء، اهو ضروري آهي ته هڪ معائنو ڊچ يا اوور پاس استعمال ڪرڻ ضروري آهي.
- اسان ڦيٿي کي ڌار ڪريون ٿا، آرائشي ڊسڪ پلگ ان کي اندر کان دٻائي ان کان نجات حاصل ڪريو.
- نٽ کي ڌار ڪرڻ لاءِ جيڪو حب بيئرنگ کي محفوظ ڪري ٿو، اسان ڦيٿي کي ٻن بولٽن تي رکيو، ڪار کي زمين تي رکيو ۽ ان کي هٿ جي بريڪ تي رکيو. 30mm ساکٽ استعمال ڪندي، نٽ کي ختم ڪريو (مڪمل طور تي نه)، ڪار کي ٽنگيو، ۽ ڦيٿي کي هٽايو.
- بريڪ ڊسڪ جي وائيٽليشن اسپيس ۾ داخل ٿيل اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ويل بيئرنگ برقرار رکڻ واري نٽ کي هٽايو. اسيمبليء جي دوران هڪ نئون برقرار رکڻ وارو استعمال ڪيو ويندو آهي. هڪ عارضي حل جي طور تي، توهان هڪ پراڻو عنصر استعمال ڪري سگهو ٿا، جن جي پنن کي وائيس ۾ اڳ ۾ ٺهيل آهن.
- ڦيٿي کي هٽائڻ کان پوء، اسان اسٽينڊ تي ڊسٽر کي درست ڪيو.
- جھٽڪو جذب ڪرڻ واري مائونٽ تان، تارن سان هارنس کي هٽايو جيڪي فرنٽ ويل اسپيڊ سينسر ۽ بريڪ هوز کي کارائيندا آهن.
- اسٽيبلائزر بار بریکٹ کي اسٽريٽ ماؤنٽ تان هٽايو.
- اسان اسڪرو کي جدا ڪريون ٿا جيڪي اڳئين معطلي بازو کي محفوظ ڪري سب فريم تائين.
- مٿين قدم کي اسٽيرنگ نڪ سان ڳنڍيل بال اسٽڊ کي هٽائڻ سان تبديل ڪري سگهجي ٿو.
- اسان مُٺي کي اسٽينڊ سان موڙي، ٻاهرئين ڪنگڻ کي ڌار ڪري ڇڏيون، ۽ ڪنور ٿيل ٿلهي کي حب مان هٽائي ڇڏيون. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ويل ڊرائيو شافٽ جي محوري حرڪت جي اجازت ناهي ڇو ته ٽي اسٽڊ بيئرنگ اندروني گڏيل هائوسنگ کان ٻاهر ٿي سگهن ٿا.
- چڙهڻ واري اسپاتولا کي استعمال ڪندي، اسان گيئر باڪس هائوسنگ جي خلاف آرام ڪريون ٿا، اندروني قبضي واري هاؤسنگ کي هٽائي ڇڏيو جيڪو گيرو باڪس ۾ وڃي ٿو، ۽ بلاڪ کي هٽائي ڇڏيو.
- ڊرائيو کي ساڄي ڦيٿي تان هٽائڻ لاءِ، ضروري آهي ته مائونٽنگ بليڊ کي ٿريڊ ٽيوب تي بولٽ هيڊ ذريعي آرام ڪيو وڃي ۽ قوت لاڳو ڪري، ورهائڻ واري لنڪ جي ذريعي محور تي واقع اسپلائن مان اندروني گڏيل هائوسنگ کي ڇڏايو وڃي. انسٽاليشن دوران اسپلائن کي چکڻ لاءِ گريس جي ضرورت پوندي.
- رينالٽ ڊسٽر ٽرانسفر ڪيس جي پاس-ٿرو برج جي سيلنگ انگوزي تي ڪا به شگاف، رگڻ يا ڪافي لچڪدار سطح نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهي خاميون موجود آهن، عنصر کي تبديل ڪيو وڃي.
- ڊسٽر ڪلچ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، سڀني اجزاء کي الڳ ڪرڻ جي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو ويو آهي.
ٽرانسميشن ڪيبل کي هٽائڻ
Duster ڪلچ کي تبديل ڪرڻ جي تياري ۾ هڪ ٻيو قدم گيرو باڪس ڪيبلز کي ڌار ڪرڻ آهي.
- سانس جي نلي کي پلاسٽڪ اسپائڪ سان مٿي سان ڳنڍيل آهي. بشنگ جنهن سان ڪيبل نصب ٿيل آهي بشنگ ۾ گيئر باڪس سپورٽ کي دٻايو وڃي ۽ سپورٽ مان هٽايو وڃي.
- سوئي نڪ جي چمڪ استعمال ڪندي، اسان گيئر شفٽ ليور جي بال جوائنٽ سان جڙيل ٽپ کي ڌار ڪريون ٿا. هن کي ڪرڻ لاء، پلاسٽڪ ٽپ ڪيپ کي موڙيو.
- اسان لاڳاپيل بشنگ، ڪيبل ڪيسنگ، رينالٽ ڊسٽر گيئر چونڊيندڙ ليور سان ٺاھ جوڙ ڪندا آهيون.
- هيٺان کان، اسان بولٽس کي جدا ڪريون ٿا جيڪي ٽرانسميشن وچولي سپورٽ ۽ هيٺين حصي کي محفوظ ڪن ٿا، ٽرانسميشن هنج سپورٽ ۽ گيئر باڪس آئوٽ شافٽ فلانج کي ڳنڍيندڙ اسٽڊ مان نجات حاصل ڪريو. ڊرائيو شافٽ کي ڦيرايو.
اسٽارٽر کي ختم ڪرڻ
رينالٽ ڊسٽر ڪلچ کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، اسٽارٽر کي هٽائڻ لازمي طور تي ڪار کي ڏسڻ واري پليٽ فارم يا اوور پاس تي رکڻ سان ڪيو وڃي.
اسٽارٽر چڙهندڙ بولٽس جو مقام
- هوا جي انٽري ۽ گونج ڪندڙ کان نجات حاصل ڪريو.
- 13mm ساکٽ استعمال ڪندي، انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ جي طرف اسٽارٽر کي محفوظ ڪندي بولٽ کي کوليو ۽ هٽايو.
- هيٺان کان، 8 ايم ايم ساڪٽ استعمال ڪندي، ڊسٽر ٽريڪشن ريلي جي ڪنٽرول ٽرمينل ڏانهن ڊرائيو جي ٽپ کي محفوظ ڪندي نٽ کي ختم ڪريو.
- ريل جي ٻاھرين مان ڪيبل جي آخر کي ختم ڪرڻ کان پوء، "10" ساکٽ استعمال ڪندي، اسان نٽ مان نجات حاصل ڪريون ٿا جيڪو بيٽري جي مثبت ٽرمينل سان ڪيبل جي آخر کي محفوظ ڪري ٿو.
- ريٽرڪٽر ٽپ رلي جي رابطي واري پن کي وڌايو.
- اسان 13mm ساکٽ سان تري مان اسٽارٽر چڙهندڙ بولٽ کان نجات حاصل ڪندا آهيون.
- اسان اسٽارٽر کي جدا ڪريون ٿا.
ذيلي فريم کي هٽائڻ
- اسان ڊسٽر انجڻ جي دٻي جي اڳيان بمپر ۽ مڊ گارڊز کي ڌار ڪريون ٿا.
- ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر مائونٽ ۽ ڪنورٽر بریکٹ کي ڳنڍيندڙ ڪلمپ کي هٽايو.
- ٻن فاسٽننگ بولٽس کي ختم ڪرڻ کان پوء، پوئين انجڻ جي ماؤنٽ ۽ ڪيٽالسٽ معطلي ڊمپر کي هٽايو.
- 10 ايم ايم ساکٽ استعمال ڪندي، بولٽ کي لڪايو جيڪو پاور اسٽيئرنگ ٽيوب بريڪٽ کي رينو ڊسٽر تائين محفوظ ڪري ٿو. اهو کاٻي پاسي جي ذيلي فريم تي واقع آهي.
- اسان کاٻي ذيلي فريم سپورٽ جي هيٺين ۽ مٿين فاسٽننگ جي بولٽس کي محفوظ ڪندي نٽ کي ختم ڪيو.
- ساڳيء طرح صحيح هولڊر کي هٽايو.
- اسان اسٽيبلائزر بار اسٽرڪٽس ۽ اسٽيبلائزر لنڪ جي هيٺين ڪنگڻ جي پنن جي ڪنيڪشن کي ڌار ڪيو.
- اسان هيٺيون ريڊيٽر ڊفلڪٽر کي اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي ان پلگ کي ڊس ڪنيڪٽ ڪري ڇڏيندا آهيون جيڪي ان کي ايئر ڪنڊيشنر ڪنڊينسر تائين محفوظ ڪندا آهن.
- ان اسڪرو کي ختم ڪريو جيڪي پاور اسٽيئرنگ ريڊيٽر کي کاٻي ۽ ساڄي پاسي رکن ٿا.
- هڪ تار استعمال ڪندي، اسان پاور اسٽيئرنگ ريڊيٽر کي سامهون واري بمپر بيم سان ڳنڍيندا آهيون.
- فاسٽنرز کي هٽايو جيڪي فين هائوسنگ جي ٻن مٿئين سپورٽن کي گڏ ڪن ٿا.
- ڪيسنگ، ريڊييٽر، ڪنڊينسر کي کڻڻ کان پوءِ، اسان ڪشن کي ريسيسز مان ڪيسنگ جي هيٺين سپورٽ تي ڇڏي ڏيون ٿا ۽ ريڊيٽر فريم جي مٿئين ڪراس بار تي گڏ ٿيل ڍانچي کي درست ڪريون ٿا.
- کاٻي ۽ ساڄي پاسي، اسان فرنٽ معطلي جي هٿن مان سب فريم کي ڊسڪ ڪيو.
- کاٻي ۽ ساڄي پاسي اسان بولٽ کي ختم ڪريون ٿا جيڪي ذيلي فريم کي جسم سان ڳنڍي اڳيان ۽ پوئين طرف. اسان پڻ ايمپليفائر کي جسم جي ذيلي فريم کان ڌار ڪريون ٿا.
- اسان گرميءَ جي شيلڊ کي جدا ڪري ڇڏيون ٿا اسڪرو کي هٽائي ان کي مدد واري فريم تائين محفوظ ڪري ۽ اسڪرو جيڪو گرميءَ جي شيلڊ کي سپورٽ ۾ محفوظ ڪري ٿو.
- اسان اسٽيرنگ يونٽ جي فاسٽن کي لوڻ ڪريون ٿا ۽ کاٻي ۽ ساڄي پاسي سب فريم. پوئين بولٽ کي مڪمل طور تي هٽائڻ کان اڳ، اسان سب فريم کي ترتيب ڏيڻ واري اسٽاپ سان محفوظ ڪيو.
- پوئين چڙهندڙ بولٽس کي ختم ڪرڻ کان پوء، ايمپليفائرز کي ذيلي فريم مان هٽايو.
- هڪ ترتيب ڏيڻ واري اسٽاپ کي استعمال ڪندي، ذيلي فريم کي 9-10 سينٽي کان گهٽ ڪريو ۽ اسٽيرنگ ميڪانيزم جي چڙهندڙ بولٽس کي هٽايو.
- اسان اسٽيئرنگ گيئر کي ساڄي پاسي رکون ٿا.
- ڪلپس کي هٽايو جيڪي معاون فريم کي جسم سان ڳنڍيندا آهن سامهون. اسان ذيلي فريم ۽ مخالف رول بار جي جوڙجڪ کي هٽايو.
- جڏهن ڪلچ کي تبديل ڪرڻ کان پوء يونٽ کي نصب ڪرڻ، ريورس آرڊر ۾ اڳتي وڌو. سڀني فاسٽنرز کي مخصوص ٽوڪ تي سخت ڪيو ويو آهي.
منتقلي ڪيس کي ختم ڪرڻ
- پروپيلر شافٽ فورڪ فلانج جي سينٽرنگ ڪالر کي هٽائڻ کان پوءِ منتقلي ڪيس جي آئوٽ پٽ شافٽ فلانج مان، منتقلي ڪيس بریکٹ کي محفوظ ڪندڙ بولٽس کي هٽايو، بريڪٽ جيڪو سلنڈر بلاڪ ۽ انجڻ آئل پين کي ڳنڍي ٿو. اسان پهرين اسڪرو کي هٽائڻ سان بریکٹ کي جدا ڪريون ٿا.
- ڪلچ هائوسنگ ڏانهن منتقلي ڪيس کي محفوظ ڪندي بولٽ کي هٽايو.
- ايڪسٽينشن سان 13 ايم ايم ساکٽ استعمال ڪندي، نٽ کي ان اسڪرو ڪريو جيڪو منتقلي ڪيس ماؤنٽنگ اسٽڊ، رينالٽ ڊسٽر ڪلچ هائوسنگ کي محفوظ ڪري ٿو. قياس جي ذريعي، اسان هيٺئين نٽ ۽ ٻن بولٽن کي هيٺان کان نجات حاصل ڪندا آهيون.
- سمجھڻ وارو ڊسپينسر.
- ضروري اجزاء کي تبديل ڪرڻ کان پوء، اسان فريم کي جاء تي نصب ڪريون ٿا، ڪلچ هائوسنگ بولٽس کي ترتيب ڏيڻ ۽ منتقلي ڪيس جي سوراخ کي ترتيب ڏيو.
- اسان ڊفرنشل ايڪسل شافٽ جي اسپيس ۾ ٽرانسفر ڪيس جي لنڪ جي ذريعي ايڪسل کي درست ڪندا آهيون، ۽ ڊرائيو شافٽ کي ڊفرنشل هائوسنگ جي اسپلائن ۾. مناسب تنصيب کي يقيني بڻائڻ لاء، والو ٽائمنگ اسيمبلي شافٽ کي گھمايو. اڳيون، منتقلي ڪيس کي ڪلچ هائوسنگ تي رکي، منتقلي ڪيس جي مرڪز ۾ چڙهندڙ بشنگ کي منهن ڏيڻ.
- سڀني ختم ٿيل فاسٽنرز کي مضبوط ڪرڻ سان اسيمبلي کي محفوظ ڪريو، بریکٹ کي خراب ٿيڻ کان روڪڻ لاء.
منتقلي ڪيس کي ڪلچ هائوسنگ سان ڳنڍڻ لاءِ اسٽڊ جو مقام
ٽرانسميشن کي هٽائڻ
- Torx T-20 رنچ استعمال ڪندي، اسان پسٽن پاران مقرر ڪيل حفاظتي ڪيسنگ کي جدا ڪريون ٿا.
- اسان بولٽ مان نجات حاصل ڪريون ٿا جيڪو وائرنگ هارنس جي پلاسٽڪ بریکٹ کي ڪلچ حصن جي هائوسنگ تائين محفوظ ڪري ٿو. اسان ٿرموسٽٽ مان پسٽن جي تارن سان هارنس جي بریکٹ مان ڪليپ کي هٽايو، رينالٽ ڊسٽر گيئر باڪس مان بریکٹ کي ختم ڪيو.
- هائيڊولڪ ڊرائيو ٽيوب جي اڊاپٽر ۽ ٽپ کي ختم ڪريو. اسان سرڪٽ کي وائرنگ بلاڪ ۽ ريورس لائٽ سوئچ کان به ڌار ڪيو. پوءِ گرائونڊ ڪيبل ۽ ڪلچ هائوسنگ جي پڇاڙي کي ڳنڍيندڙ بولٽ مان ڪليپ هٽايو.
- اسان ڪرنشافٽ پوزيشن سينسر کان نجات حاصل ڪريون ٿا، جيڪو گيئر باڪس هائوس ۾ سوراخ ۾ نصب ٿيل آهي.
- اسان ايگزاسٽ ميني فولڊ فلانج ۽ گيئر باڪس مائونٽ کي ڳنڍيندڙ بولٽس کي ختم ڪيو. ان کان پوء، اسان گيرو باڪس سپورٽ کي جدا ڪريون ٿا.
- اسان برشنگ ٽيوب کي ڪلمپ مان ان جي ٽپ کي هٽائي ڇڏيو.
- اسان پاور اسٽيرنگ ٽيوب فاسٽنرز کي هٽائي ڇڏيو، جن مان هڪ گيئر باڪس هائوس سان ڳنڍيل آهي.
- اسان 13 ملي ايم وڌايل سر استعمال ڪندي اکين جي بولٽ جي مدد کي ڌار ڪريون ٿا.
- هڪ بورڊ استعمال ڪندي، اسان ڊسٽر انجڻ آئل پين ۽ ٽرانسميشن هائوسنگ کي ترتيب ڏيڻ واري گينٽري مائونٽ استعمال ڪندي ڳنڍيو.
- ان اسڪرو کي هٽايو ۽ مٿيان اسڪرو کي هٽايو جيڪو گيئر باڪس ۽ BC کي پوئتي رکي ٿو.
- اسان گيئر باڪس ۽ انجڻ جي آئل پين کي انجڻ جي اڳيان ۽ پوئين پاسي سان ڳنڍيندڙ فاسٽنرز کان نجات حاصل ڪريون ٿا.
- انجڻ جي پوئين ۽ اڳيان، گيئر باڪس ۽ BC کي ڳنڍڻ لاءِ اسٽڊ جي ڪلمپس کي کوليو.
- اسان انجڻ جي مائونٽ ۽ گيئر باڪس مائونٽ جي کاٻي بریکٹ کي گھمايو، انجڻ کي مائونٽ تي ھيٺ ڪريو ۽ گيئر باڪس ماؤنٽ پن کي سپورٽ ڪشن جي جاءِ تان هٽايو.
- اسان بریکٹ ۽ گيئر باڪس کي ڳنڍيندڙ بولٽس کي هٽائي ڇڏيون ٿا، انهي سان گڏ بولٽ جيڪي هيٺان کان گيئر باڪس ۽ انجڻ آئل پين کي محفوظ ڪن ٿا.
- اسان انجڻ مان گيئر باڪس کي هٽايو، ۽ پوء ان پٽ شافٽ مان ڪلچ هلائيندڙ ڊسڪ هب کي ڊسڪ ڪيو ۽ باڪس کي ڌار ڪريو.
- گيئر باڪس کي نصب ڪرڻ وقت، ان پٽ شافٽ جي اسپلائن کي ڊسڪ جي اسپلائن سان ملندڙ هجڻ گهرجي؛ دٻي کي ڦيرائڻ سان، اسان BC جي اسٽڊ ۽ ڪلچ هائوسنگ هائوسنگ ۽ بلاڪ جي لاڳاپيل نالن ۾ داخل ڪندا آهيون. ان کان پوء اسان گيئر باڪس کي نصب ڪيو، لينڊنگ جي جھنگ تي ڌيان ڏيڻ.
- اسان سڀني ميڪانيزم کي مناسب فاسٽن سان درست ڪريو. جڏهن انٽيڪ ميني فولڊ ماؤنٽنگ بريڪٽ کي انسٽال ڪري رهيا آهيون، اسان شروع ڪريون ٿا ڪنڪ ڪيس مائونٽنگ بولٽس ۽ پوءِ اڳتي وڌون ٿا ميني فولڊ ڪلمپس تي.
- پڪ ڪريو ته بریکٹ بغير بغير نصب ٿيل آهي.
- ڪلچ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، سڀني اجزاء کي ريورس آرڊر ۾ ٻيهر گڏ ڪريو ۽ سسٽم کي لوبريڪنٽ سان ڀريو.
ڊسٽر متبادل ڪلچ
گيئر باڪس کي ڌار ڪرڻ کان پوءِ، اسان اڳتي وڌون ٿا رينالٽ ڊسٽر ڪلچ ٽوڪري ۽ ڊسڪ کي ڌار ڪرڻ لاءِ. اهي ڪم ڪار کي نصب ڪرڻ کان پهرين هڪ مشاهدو ڊيڪ يا اوور پاس تي ڪيا ويندا آهن.
- ٽوڪري کي ڇهه بولٽ سان اسٽيرنگ ويل سان ڳنڍيل آهي - اسان ان کي 11 ملي ميٽر ساکٽ سان ڦيرايو. اسان دانت ۾ اسڪرو ڊرايور داخل ڪندي فلائي ويل کي محفوظ ڪريون ٿا، گيئر باڪس جي فڪسنگ پن تي ڌيان ڏيو.
- مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته پهرين بولٽ کي هڪجهڙائي ۽ متبادل طور تي هڪ موڙ سان مضبوط ڪيو ويو آهي، ڇاڪاڻ ته فاسٽنرز کي اڻڄاتل هٽائڻ ڊافرام چشمي کي خراب ڪري سگهي ٿو. جڏهن بهار جو دٻاء ڪمزور ٿئي ٿو، ڪلپس کي ڪنهن به ترتيب ۾ ختم ڪري سگهجي ٿو. جڏهن اسان ڇهين اسڪرو کي هٽائي ڇڏيون ٿا جيڪو ڊسڪ سان ٽوڪري کي هٿ ڪري ٿو، اسان انهن کي جدا ڪريون ٿا.
- اسان ڍانچي کي گڏ ڪريون ٿا عملن جي ريورس تسلسل جي پٺيان. ڊسڪ جي ڦهليل حصي کي ٽوڪري جي طرف هدايت ڪئي وڃي. انسٽال ڪرڻ وقت، ٽوڪري ۾ سلاٽ لازمي طور تي اسٽيرنگ ويل ۾ پنن سان گڏ هجن.
- ڦريل چيڪ کي استعمال ڪندي، وچ ۾ ھلندڙ ڊسڪ کي ڪرانڪ شافٽ فلانج تي.
- ساڳئي طريقي سان هٽائڻ دوران، اسان سامهون واقع بولٽ کي درست ڪريو، انهن کي هڪ وقت ۾ هڪ موڙ ڦيرايو. اسان ھدايت واري مينوئل ۾ بيان ڪيل ٽورڪ مطابق سختي کي درست ڪريون ٿا ۽ رينالٽ ڊسٽر جي مرمت ڪريون ٿا.
- اسان مينڊيل کي هٽائي ڇڏيو ۽ باقي عناصر گڏ ڪريون.
ڊسٽر ڪلچ کي ڪيئن خون ڪرڻ؟
ڪلچ کي هوا کي هٽائڻ لاءِ بلڊ ڪيو ويو آهي جيڪا يونٽ جي اجزاء جي بدلي ۽ مرمت دوران ساخت جي دٻاءُ جي ڪري سسٽم ۾ داخل ٿي وئي آهي.
- عمل کي انجام ڏيڻ کان اڳ، اڊاپٽر جنهن ۾ ٽيوب جي پلاسٽڪ ٽپ وجھي وڃي ٿي، ان کي لازمي طور تي محفوظ ڪيو وڃي ته ڪلچ هائوسنگ کي تالا ڌوئڻ واري استعمال سان. اهڙي لچ جي ٿولهه 1-1,2 ملي ميٽر آهي، ٻاهرئين قطر 23 ملي ميٽر آهي، اڊاپٽر ۾ نصب ڪرڻ لاء سوراخ جو قطر 10,5 ملي ميٽر آهي. اسان ڊوائيس کي انسٽال ڪريو اڊاپٽر جي لاڳاپيل سلاٽ ۾.
- هائيڊولڪ ڊرائيو کي خون ڪرڻ کان اڳ، پڪ ڪريو ته سسٽم ڪافي سيال سان ڀريل آهي.
- حفاظتي ڪيپ سان ڍڪيل صاف والو کي کوليو. شفاف نلي جي ھڪڙي پڇاڙي ڪم ڪندڙ سيال ۾ وجھي وئي آھي، ٻئي کي فٽ ڪرڻ لاء مقرر ڪيو ويو آھي.
- پارٽنر ڪلچ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائي ٿو، پوء ان کي سڄي طريقي سان دٻايو ۽ وڃڻ نه ڏيندو. ٽيوب جي ٽپ تي چشمي جي لچ کي دٻائڻ سان، اسان ان کي اڊاپٽر کان 0,4-0,6 سينٽي ميٽر تي منتقل ڪريون ٿا. هي بريڪ سيال ۽ اضافي هوا کي گڏ ڪرڻ واري ٿانو ۾ فرار ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پمپنگ کان پوء، اڊاپٽر تي ٽپ کي درست ڪريو. پارٽنر پنهنجي پير کي ڪلچ پيڊل تان هٽائي ٿو. هٿرادو لازمي طور تي ڪيو وڃي جيستائين هوا (بلبل جي صورت ۾) نلي مان نڪرڻ بند نه ٿئي. مڪمل ٿيڻ تي، توهان کي نلي کي هٽائڻ جي ضرورت آهي ۽ فٽنگ کي ڪيپ سان ڍڪڻ جي ضرورت آهي.
جڏهن رينالٽ ڊسٽر ڪلچ کي رت وهايو وڃي، اهو ضروري آهي ته سيال جي مقدار کي ڪنٽرول ڪيو وڃي ۽ ان کي شامل ڪيو وڃي جيڪڏهن ان جي ذخيري ۾ سطح گهٽجي وڃي.
دٻي کي هٽائڻ جي بغير ڪلچ کي تبديل ڪرڻ
- گيئر باڪس کي هٽائڻ کان سواء ڊسٽر تي ڪلچ کي تبديل ڪرڻ هڪ انسپيڪشن سوراخ ۾ بيم استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي جنهن تي پاور يونٽ کي معطل ڪيو ويندو، ڇاڪاڻ ته مرمت جي لاء ضروري آهي ته گيئر باڪس جي مٿان کشن کي ختم ڪرڻ ضروري آهي.
- اسان ڪار جي اڳيان کي جڪ ڪيو، ڦيٿين کي هٽايو، ساڄي پاسي حب کي جدا ڪيو ۽ کاٻي پاسي ويش بون. اسان گيئر باڪس ڏانهن وڃڻ واري ڪيبل کي هٽائي ڇڏيو ۽ گيئر باڪس کي محفوظ ڪرڻ واري اسڪرو کي هٽايو.
- ان کان پوء اهو ضروري آهي ته دٻي کي بلاڪ کان ڪافي فاصلي تي ڪم ڪرڻ لاء، ان کي ذيلي فريم تي آرام ڪرڻ لاء. سرکلر موشن استعمال ڪندي ٽوڪري کي هٽايو. متبادل ٿيڻ کان پوء، اسان ڊسڪ کي مرڪز ڪريون ٿا.
- ان کان پوء توهان کي هائيڊولڪ ڊرائيو پمپ ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ هوا کي هٽائڻ جي ضرورت آهي جيڪا سسٽم ۾ داخل ٿيڻ کان پوء داخل ڪيو ويو آهي. بريڪ فلوئڊ کي ختم ڪرڻ کان پوءِ، ڊرين والو سان ڳنڍيل شفاف نلي کي استعمال ڪندي، هوا کي ٻاھر ڪڍو، ڪم ڪندڙ سيال شامل ڪريو ۽ پراڻي سيال کي بلبلن سان گڏ سرنج ذريعي چوس. بغير هوا جي مائع نڪرڻ کان پوء، اسان ان کي ٻئي پوزيشن تي منتقل ڪندي ٽيوب کي ٽوڙيو. سرنج کي ختم ڪرڻ وقت، نلي کي ڇڪيو.
Видео
