MGHS جائزو 2020

جيڪڏهن توهان هڪ ڪمپيوٽر کي آسٽريليا ڪار مارڪيٽ سان ڳنڍيو ۽ هن کي ڪار ڊزائين ڪرڻ لاء چيو، مون کي پڪ آهي ته هو MG HS وانگر ڪجهه کڻي ايندو.

ڇا اهو مقابلو ڪري ٿو آسٽريليا ۾ بهترين وڪرو ٿيندڙ حصن مان؟ ها، اهو هڪ وچولي سائيز SUV آهي. ڇا اهو قيمت تي مقابلو ڪري ٿو؟ ها، اهو اثرائتو سستو آهي ڀاڱو پسندن جي مقابلي ۾. ڇا اهو سٺو بيان ڪيو ويو آهي؟ ها، اهو تقريبن سڀني گهرجن کي پورو ڪري ٿو جڏهن اهو سامان اچي ٿو. ڇا اهو سٺو لڳندو آهي؟ ها، اهو ڪامياب مقابلي کان اهم انداز جي عناصر کي قرض ڏئي ٿو.

هاڻي مشڪل حصي لاءِ: ڇا هن ڪهاڻي ۾ وڌيڪ آهي؟ ها، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته اتي آهي.

توهان ڏسو، جڏهن ته MG پنهنجي رنگ جي لحاظ کان انگن اکرن ۾ ڪار جي ڊيزائن جي انداز ۾ شاندار ترقي ڪئي آهي، ان جي MG3 هيچ بيڪ ۽ ZS ننڍي SUV جي وڌيڪ ۽ وڌيڪ وڪرو ڪري ٿي، ان کي اڃا تائين تمام گهڻو پڪڙڻو آهي ته هڪ سنجيده مقابلو سمجهيو وڃي. آسٽريليا برانڊ لاء. صارفين

تنهن ڪري، توهان کي HS SUV جو خيال رکڻ گهرجي؟ ڇا ان جو مطلب آھي حقيقي ترقيءَ لاءِ ھڪ ھلندڙ مقابلي لاءِ؟ اسان معلوم ڪرڻ لاءِ آسٽريليا ۾ ان جي لانچ تي وياسون.

MG HS 2020: Wib
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.5 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	7.3l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$22,100

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

HS تمام سٺو لڳندو آهي، ڇا اهو ناهي؟ ۽ مون کي خبر آهي ته توهان ڇا سوچي رهيا آهيو - اهو ٿورڙو لڳي ٿو CX-5 وانگر ان جي چمڪندڙ گريل ۽ وکر شڪل سان - ۽ توهان صحيح آهيو. اهو ڪجھ به نه آهي جيڪڏهن هڪ نڪتل نه آهي.

اهو نظر کي برباد نٿو ڪري، ۽ جڏهن هڪ ايم ڊي ڊيلرشپ ساڳئي انداز جي صرف ٽن ڪارن سان ڀريو ويندو آهي، اهو يقين آهي ته ماڻهن کي پاڻ ڏانهن ڇڪايو وڃي.

خوشگوار ڊيزائن جي ٻولي ۽ يونيفارم انداز خريد ڪندڙن کي خوش ڪندو.

شين کي معياري LED DRLs، ترقي پسند اشاري لائيٽس، فوگ ليمپس ۽ سلور ڊفيوزر اڳيان ۽ پوئتي وڌايو ويو آهي.

شايد بنيادي ماڊل جي امڪاني خريد ڪندڙن لاءِ بهترين حصو اهو آهي ته توهان صرف ظاهري طور تي بنيادي ۽ مٿين جي وچ ۾ فرق ٻڌائي سگهو ٿا. صرف فائدا آھن وڏا ڦيٿا ۽ مڪمل LED فرنٽ لائٽنگ.

اندر توقع کان بهتر هو. جڏهن ته ان جو ننڍڙو ZS ڀاءُ سٺو لڳندو هو، مواد جو انتخاب شاندار کان گهٽ هو. HS ۾، جيتوڻيڪ، ٽرم جي معيار کي تمام گهڻو بهتر ڪيو ويو آهي، جيئن مناسب ۽ ختم ڪيو ويو آهي.

گهرو مواد تمام گهڻو بهتر ٿي چڪو آهي ننڍن ZS تي.

ٻيهر، هتي ٻين گاڏين مان نڪتل ڪافي حصا آهن، پر ٽربائن وينٽس، الفا-روميو-اسٽائل اسٽيرنگ ويل، نرم ٽچ سطحون، ۽ غلط-چمڙي ٽرم ماحول کي مقابلي واري سطح تي بلند ڪن ٿا.

هر شي عظيم ناهي. مون کي ڪجهه بٽڻن جي باري ۾ پڪ نه هئي، ۽ سينٽر ڪنسول ۽ دروازن جي پينلن تي پلاسٽڪ داخل ڪرڻ هميشه وانگر سستا هئا. اهو شايد ڪنهن کي به تنگ نه ڪندو جيڪڏهن توهان هڪ پراڻي ڪار چونڊيو، پر وڌيڪ مشهور رانديگرن کان وڌيڪ مستحڪم ٽرم آپشن آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

HS، جيئن توھان توقع ڪندا ھوندؤ گھڻا مڊل سائيز جي ماڊلز کان، گھڻي ڳڻتي نه آھي. وڏي سائڊ آئرن ۽ ونڊو کولڻ جي ڪري نمائش اڳيان ۽ پوئتي ڪافي سٺي آهي. ڊرائيور لاءِ ايڊجسٽمينٽ پڻ مهذب آهي. توهان اليڪٽرڪ ڊرائيور جي سيٽ جي ترتيب کي ڇڏي ڏينداسين، پر توهان کي هڪ دوربيني طور تي ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ ڪالمن ملندو.

لينڊنگ اعلي آهي، ۽ سيٽن جو آرام اوسط آهي. نه سٺو ۽ نه خاص خراب.

سيٽن، ڊيش ۽ دروازن تي غلط چمڙي جي ٽرم سادي ۽ صاف ڪرڻ ۾ آسان آهي، پر هنڌن تي پتلي محسوس ٿئي ٿي.

خارش صرف اسڪرين ذريعي ايئر ڪنڊيشنر کي ڪنٽرول ڪرڻ جي صلاحيت آهي. ڪي به جسماني بٽڻ نه آهن. اهو خاص طور تي مشڪل ۽ سست آهي جڏهن توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو.

اسٽوريج لاءِ، اڳيان مسافرن کي بوتل هولڊر ۽ دروازا ڪوبي هول ملندا آهن، سينٽر ڪنسول ۾ ٻه وڏا کپ هولڊر هڪ فون يا ڪيبي هول سان گڏ، هڪ ڊگھائي-ايڊسٽبل ايئر ڪنڊيشنڊ آرم ريسٽ ڪنسول، ۽ هڪ ننڍڙي ٽري ٻن USB بندرگاهن ۽ هڪ 12-وولٽ سان. آئوٽليٽ

پوئتي مسافرن کي مناسب جاءِ ملي ٿي. مان چوان ٿو ته اهو منهنجي تازي ٽيسٽ مان ڪيوا اسپورٽج سان برابر آهي. مان 182 سينٽي ڊگهو آهيان ۽ ڊرائيور جي سيٽ جي پويان مٿو ۽ پير روم هو. سيٽن کي ٿورڙو پوئتي جھلي سگھجي ٿو ۽ ٽرم ساڳيو آھي جيئن اڳئين سيٽن تي.

آرامده پوئين سيٽ مسافرن کي ڊبل ايڊجسٽبل ايئر وينٽس ۽ ٻه USB بندرگاهن ملن ٿا، تنهنڪري يقيناً نه وساريو وڃي.

ٽرڪ جي جڳهه مهذب آهي، پر هن حصي لاءِ ڪجهه به خاص ناهي (بين الاقوامي قسم ڏيکاريل آهي).

ٽرڪن 463 ليٽر (VDA) آهي، جيڪو تقريباً Kia Sportage (466 ليٽر) سان ملندڙ جلندڙ آهي ۽ برابريءَ سان آهي، پر هن حصي لاءِ شاندار ناهي. بوٽن جو فرش بلند آهي، ان کي آسان بڻائي ٿو ته هلڪي شين تائين رسائي، پر ڳري شين تائين پهچڻ ڏکيو آهي. Excite هڪ پاور tailgate حاصل ڪري ٿو - اهو ٿورڙو سست آهي، پر هڪ سٺي خاصيت آهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

اھو اھو آھي جيڪو آخرڪار گراهڪن کي HS ڏانھن آڻيندو ۽ ٻيو ڪجھ به نه. هي midsize SUV ان جي ڀاڱي لاء ناقابل اعتبار حد تائين سستو آهي.

MG وٽ هڪ HS اسٽيڪر آهي $30,990 چيڪ آئوٽ قيمت سان گڏ داخلا-سطح Vibe لاءِ يا $34,490 لاءِ اعليٰ اسپيڪ (هاڻي لاءِ) Excite.

ٻنهي جي وچ ۾ ڪيترائي فرق نه آهن، ۽ عام طور تي وضاحت اسان جي چيڪ لسٽ تي لڳ ڀڳ هر شئي سان ملي ٿي.

ٻنهي چشمن ۾ هڪ شاندار 10.1 انچ ٽچ اسڪرين ۽ هڪ نيم ڊجيٽل اوزار جو ڪلستر آهي جيڪو واقعي متاثر ڪندڙ نظر اچي ٿو، جيتوڻيڪ توهان ٻڌائي سگهو ٿا ته ڪنارن کي ڪٿي ڪٽيو ويو آهي. ملٽي ميڊيا سافٽ ويئر لاء پروسيسر دردناڪ طور تي سست آهي ۽ اسڪرين جي معيار اوسط آهي، چمڪندڙ ۽ ڀوت سان. Excite ۾ بلٽ ان نيويگيشن آھي، پر توھان ان کي نه وڃايو. اهو تمام سست آهي.

ميڊيا اسڪرين روشن نظر اچي ٿي ۽ ان ۾ اهي سڀئي خاصيتون آهن جن جي توهان توقع ڪندا، پر ڊرائيونگ دوران استعمال ڪرڻ لاءِ اها ٿوري سست ۽ چست آهي.

ٻئي ورزن ۾ پڻ غلط چمڙي جي ٽرم ملي ٿي، هڪ ڊجيٽل ريڊيو، LED DRLs، هڪ ريورسنگ ڪئميرا گائيڊ لائينن سان، ۽ هڪ مڪمل حفاظتي کٽ (حفاظتي سيڪشن ڏانهن سکرول ڪريو معلوم ڪرڻ لاءِ ته اهي ڇا آهن).

هي سڀ هڪ بنيادي ماڊل RAV4، Sportage يا Hyundai Tucson جي قيمت لاءِ غير يقيني طور تي سٺي قيمت آهي ڪابه پرواهه ناهي ته توهان ان بابت ڪيئن پيا وڃو.

Excite شامل ڪري ٿو صرف LED هيڊ لائٽون، 1-انچ وڏا (18-انچ) الائي ويلز، هڪ اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ، هڪ اليڪٽرڪ tailgate، خودڪار وائپرز، هڪ ريٽائرڊ نيويگيشن سسٽم، ۽ هڪ ايمبيئنٽ لائٽنگ پيڪيج. هتي ڪجھ به ضروري ناهي، پر قيمت ۾ هڪ ننڍڙو جمپ به قيمت جي مساوات جي ڀڃڪڙي ناهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

HS هتي پڻ چيڪ ڪري ٿو. اهو صرف هڪ انجڻ سان دستياب آهي ۽ ڪاغذ تي سٺو لڳندو آهي.

هي هڪ 1.5-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار سلنڈر انجڻ آهي جنهن سان 119 kW/250 Nm. اهو صرف فرنٽ ويلز کي هلائي ٿو (هن وقت ڪو آل-ويل ڊرائيو ماڊل ناهي) ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي.

MG به هود جي هيٺان ٽڪندو آهي، پر اتي هڪ يا ٻه ڇڪ آهي جڏهن اها ڊرائيونگ جي اچي ٿي ...

آواز ڪنهن به يورپي رقيب وانگر جديد آهي، پر ڪجهه مسئلا آهن جن کي اسين ڊرائيونگ سيڪشن ۾ ڍڪينداسين.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

MG چوي ٿو HS گڏيل چڪر تي 7.3 ليٽر في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪندو. اسان جي ڊرائيونگ واري ڏينهن مناسب ڪارڪردگي نه هئي ۽ اسان ڪيترن ئي ڪارن کي ڊرائيو ڪيو ان ڪري اسان توهان کي اڃا تائين حقيقي نمبر نه ٿا ڏئي سگهون.

ھڪڙي ننڍڙي بي گھرڻ واري انجڻ ۽ گيئر تناسب جي گھڻائي سان، اسان کي اميد آھي ته اھو گھٽ ۾ گھٽ پنھنجي پراڻن غير ٽربو چارج ٿيل 2.0-ليٽر مقابلن کي مات ڏئي سگھي ٿو.

HS وٽ 55-ليٽر فيول ٽينڪ آهي ۽ 95 جي آڪٽين ريٽنگ سان پريميئم مڊ گريڊ ان ليڊيڊ گيسولين جي ضرورت آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 5/10

بدقسمتيءَ سان، HS ثابت ڪري ٿو ته ڏهاڪن کان وٺي جاپاني ۽ ڪورين جي حریفن کان گڏ ٿيل ڊرائيونگ ريفائنمينٽ وٺڻ ڪيترو آسان آهي.

ظاهري ۽ سٺي اسٽيرنگ ويل سان پهرين ۾ سڀ ڪجهه سٺو لڳي ٿو، پر شيون جلدي ڌار ٿي وڃن ٿيون.

پهرين شيء جيڪا مون پنهنجي ڊرائيونگ سائيڪل ۾ محسوس ڪئي اها راءِ جي مختلف کوٽ هئي جيڪا مون ڪار مان حاصل ڪئي هئي. اسٽيرنگ لڳي رهيو هو ته اڳين ڦيڻن کي بلڪل محسوس نه ڪيو ويو آهي ۽ مختلف رفتارن تي هڪ متضاد وزن هو. اڪثر سست رفتار شهر جا ڊرائيور ان جي روشنيءَ تي ڌيان نه ڏيندا، پر شايد ان جي رفتار تي جھجھڪ محسوس ڪندا.

1.5-ليٽر انجڻ ۾ طاقت جي کوٽ آهي، پر ان کي نچوض ڪرڻ هڪ مسئلو بڻجي ويندو آهي. مقابلي واري گھٽ طاقت واري ٽربو انجڻ جي برعڪس Honda وانگر، چوٽي ٽورڪ 4400rpm تائين نه پهچندي آهي ۽ توهان هڪ دير محسوس ڪندا آهيو جڏهن توهان شروعاتي پيڊل کي دٻائڻ کان پوءِ طاقت جي ظاهر ٿيڻ لاءِ مڪمل سيڪنڊ جو انتظار ڪندا آهيو.

ٽرانسميشن پڻ غير مستحڪم آهي. اهو هڪ ٻٽي ڪلچ آهي، تنهنڪري اهو وقت تي تڪڙو ٿي سگهي ٿو ۽ توهان کي هڪ سٺو قدم محسوس ڪري ٿو جڏهن توهان گيئر تبديل ڪندا آهيو، پر اهو پڪڙڻ آسان آهي.

اهو اڪثر ڪري غلط گيئر ۾ شفٽ ٿي ويندو، ۽ ٻيا ڀيرا فيصلا ٿيندا جڏهن هيٺ ڦيرائڻ، ڪڏهن ڪڏهن بظاهر بغير ڪنهن سبب جي. اهو پڻ سست رفتاري سان گيئر تبديل ڪري ٿو جڏهن توهان ايڪسيليٽر کي دٻايو.

ايڇ ايس وٽ پنهنجي جاپاني ۽ ڪورين حریفن جي ڊرائيونگ صلاحيت ناهي.

هن جو گهڻو حصو calibration سان منسوب ڪري سگهجي ٿو. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته MG وٽ HS کي جديد پاور ٽرين ڏيڻ لاءِ سڀئي حصا آهن، پر انهن انهن کي گڏجي ڪم ڪرڻ لاءِ وقت نه ورتو آهي.

سفر هڪ مخلوط ٿيلهو آهي. اهو ناقابل يقين حد تائين نرم آهي، وڏين ٽڪرن تي آرام فراهم ڪري ٿو ۽ سخت بجری روڊن تي به هڪ تمام خاموش ڪيبن، پر اهو ثابت ٿيو ته اهو ڪجهه غير مستحڪم ۽ ننڍڙن ٽڪرن تي لڪل ثابت ٿيو.

نرمي آهي ان جو ڊپ اوور بمپس جيئن ريبائونڊ ڪار کي هوا ۾ اڇلائي ٿو. هن جو مطلب آهي ته روڊن تي تمام گهڻيون اوچائي تبديلين سان، توهان مسلسل ڀڄندا رهيا آهيو.

هينڊلنگ انهن عنصرن جي ميلاپ کان متاثر ٿئي ٿي: مبهم اسٽيئرنگ، نرم معطلي، ۽ هڪ وچولي سائيز جي SUV جي وڏي سائيز، هن ڪار کي پوئتي روڊن تي هلائڻ مشڪل سان مزو ڏئي ٿو.

مان چوندس ته HS اسان جي سواري جي فري وي واري حصي لاءِ هڪ لائق ساٿي هو، جنهن ۾ فعال ڪروز ڪنٽرول ۽ هڪ هموار سواري هئي جنهن ڊگهي فاصلي تي رهڻ آسان بڻائي ڇڏيو هو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

7 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

قطع نظر ته توهان ڪهڙي وضاحت کي چونڊيو ٿا، HS هڪ مڪمل فعال حفاظتي پيڪيج حاصل ڪندو. اهو ننڍڙو ZS کان وڏو قدم آهي، جيڪو محفوظ نه هو جڏهن اهو آسٽريليا ۾ شروع ڪيو ويو ۽ صرف چار ANCAP حفاظتي ستارا حاصل ڪيا ويا. 

بهرحال، هن ڀيري صورتحال ڪافي بهتر ٿي چڪي آهي: معياري خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB - 64 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان پيادلن ۽ سائيڪل سوارن کي سڃاڻي ٿو ۽ 150 تائين جي رفتار سان حرڪت ڪندڙ شيون) جي مهرباني HS کي وڌ ۾ وڌ فائيو اسٽار ANCAP ريٽنگ ملي ٿي. km/h)، لين جي روانگي وارننگ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، فعال ڪروز ڪنٽرول ۽ ٽريفڪ نشاني جي سڃاڻپ سان لين جي مدد ڪرڻ جاري رکو.

هي هڪ شاندار سيٽ آهي، ۽ توهان هر خصوصيت کي غير فعال ڪري سگهو ٿا انفرادي طور تي ميڊيا سسٽم ۾ جيڪڏهن اهو توهان کي ناراض ڪري ٿو.

فعال ڪروز محفوظ فاصلو رکيو ۽ اسان جي ٽيسٽ ڊرائيو دوران سٺو سلوڪ ڪيو. صرف نوٽ ڪرڻ جي ڳالهه اها آهي ته اهو لڳي رهيو آهي ته توهان کي مسلسل بگاڙ ڪري رهيو آهي ۽ لين رکڻ وارو اسسٽنٽ ڊجيٽل اوزار ڪلستر کي حفاظت واري اسڪرين ڏانهن تبديل ڪري ٿو جيڪڏهن توهان لين جي ڪنڊ ڏانهن وڃو ۽ ان اسڪرين ڏانهن واپس نه ٿا وڃو جتي توهان هئا. اڳ. . پريشان ڪندڙ.

ڇهه ايئر بيگز معياري آهن، ۽ Excite تي LED هيڊ لائٽون اونداهي روڊن تي ڀليڪار آهن. HS وٽ ٽي ٽاپ ڪيبل اٽيچمينٽ پوائنٽس آھن ۽ پوئين سيٽن ۾ ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽ اٽيچمينٽ پوائنٽس آھن.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

MG پنهنجي گاڏين کي ڪِيا جي آزمايل ۽ سچي ڪاميابي واري حڪمت عملي سان ڍڪي ٿي، جيڪا ستن سالن جي وارنٽي پيش ڪري ٿي جيڪا مکيه برانڊن تي پنسل وڪرو ڪندڙ نه ڏيندا.

اهو ستن سالن تائين لامحدود ميلج آهي ۽ سڄي عرصي لاء روڊ جي مدد شامل آهي.

سار سنڀال جي ضرورت آهي هڪ ڀيرو سال ۾ يا هر 10,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهرين اچي. ايم جي اڃا تائين خدمت لاءِ قيمت جي ڪيپ جو اعلان ڪيو آهي، پر واعدو ڪيو ته اهو جلد جاري ڪيو ويندو.

تصديق

MG تعمير ڪيو HS کي ممڪن حد تائين تمام گهڻيون خاصيتون پيش ڪرڻ لاءِ ناقابل يقين حد تائين پرڪشش قيمت تي.

اهو يقيني طور تي خراب آهي جڏهن اها ڊرائيونگ جي اچي ٿي، فرض ڪيو ته برانڊ انهن سڀني ٽڪرن کي گڏ ڪرڻ لاء وقت نه ورتو، پر اهو انهن امڪاني گراهڪن جي پٺيان نه لڳندو جيڪي اڳ ۾ ئي ان جي انداز ۽ خاصيتن کي پسند ڪن ٿا. ڊيلر سينٽر.

جيڪڏهن ڪجھ به، HS نمائندگي ڪري ٿو MG جي واضح اڳڀرائي ZS مٿان، پر اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڇا برانڊ انهي پيش رفت کي ترجمو ڪري سگهي ٿو ان جي مکيه مقابلي کان گهٽ سيلز ۾.