Peugeot 308 2020 جو جائزو: GT

جيڪڏهن مختلف قسم جي زندگي جو مصالحو آهي، ته پوء آسٽريليا جي هيچ بيڪ مارڪيٽ کي دنيا جي مصروف ترين مان هڪ هجڻ گهرجي، صارفين کي پيش ڪيل گاڏين جي وڏي قسم جي ڏني وئي آهي.

۽ اهو تمام سٺو آهي، ۽ ان جو مطلب آهي ته توهان دنيا جي مشهور ماس مارڪز مان چونڊي سگهو ٿا جهڙوڪ ٽويوٽا ڪورولا يا وولڪس ويگن گولف، يا يورپ ۾ بهترين ايشيائي ۽ وڌيڪ خاص فهرستن مان چونڊي سگهو ٿا.

وٺو Peugeot 308 GT هتي آزمائشي. اهو شايد آسٽريليا ۾ وڪڻڻ جي ضرورت ناهي، جتي سيلز نمبر يورپ ۾ ان جي موجودگي جي مقابلي ۾ مضحکہ خیز آهن. پر اهو آهي، ۽ اهو اسان کي بهتر محسوس ڪري ٿو.

308 شايد ڪار نه هجي جيڪا آسٽريليا جي بجيٽ هيچ بيڪ خريد ڪندڙ کڻي رهيا آهن، بلڪه هڪ وڌيڪ سمجھدار سامعين جيڪو ڪجهه مختلف چاهي ٿو.

ڇا اهو ان جي "فيلڊ جو کاٻي" واعدو ۽ نيم پريميئم قيمت تي رهندو؟ اچو ته معلوم ڪريون.

Peugeot 308 2020 GT
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	1.6 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$31,600

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

هڪڙي شيء جيڪا شايد مڪمل طور تي واضح هجڻ گهرجي ته 308 GT هڪ بجيٽ هيچ ناهي. روڊن کانسواءِ $39,990 تي لينڊنگ، اهو لڳ ڀڳ صحيح گرم هيچ واري علائقي ۾ راند ڪري رهيو آهي.

ٿورڙي حوالي سان، مان چوان ٿو VW Golf 110 TSI Highline ($37,990)، Renault Megane GT ($38,990) يا شايد پنج-دروازو Mini Cooper S ($41,950) هن ڪار جا سڌو مقابلو ڪندڙ آهن - جيتوڻيڪ اهي اختيار آهن. ان جي پوزيشن ۾ ٿورو منفرد.

جيتوڻيڪ اهو مشڪل سان هڪ بجيٽ خريداري آهي. توھان حاصل ڪري سگھوٿا واقعي سٺي midsize SUV ھن قيمت لاءِ، پر مان اندازو لڳائي رھيو آھيان جيڪڏھن توھان ھي پري پڙھڻ جي زحمت ڪئي، پوءِ اھو اھو نه آھي جيڪو توھان خريد ڪري رھيا آھيو.

308 GT 18 انچ Diamant الائي ويلز سان گڏ اچي ٿو.

308 GT هڪ محدود ايڊيشن آهي جنهن ۾ صرف 140 ڪارون موجود آهن آسٽريليا ۾. اهو پڻ اعليٰ ترين سطح 308 آهي جيڪو توهان حاصل ڪري سگهو ٿا هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان (GTI صرف دستياب رهي ٿو). اھو پڻ سٺو آھي، جيئن Peugeot ھن ڪار کي استعمال ڪري رھيو آھي پنھنجي نئين اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ جي شروعات ڪرڻ لاءِ.

هن ڪار لاءِ منفرد آهن شاندار 18-انچ Diamant الائي ويلز ۽ چمڙو/سابر انٽيريئر. معياري سامان جي لسٽ ۾ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ڪنيڪشن سان گڏ وڏي 9.7 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، مڪمل LED فرنٽ لائٽنگ، ٻاهرئين حصي تي اسپورٽي ٽچز، آٽو فولڊنگ آئيني، ڪيلي لیس انٽري ۽ اسٽارٽ، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، فرنٽ سيٽن کي گرم ڪرڻ شامل آهن. گڏوگڏ مصنوعي چمڙي ۽ سابر ۾ سيٽ ٽرم.

9.7 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين Apple CarPlay ۽ Android Auto سان گڏ اچي ٿي.

ڪارڪردگي جي لحاظ کان، GT کي ڪجهه حقيقي اپ گريڊ پڻ ملي ٿو، جهڙوڪ لوئر، سخت معطلي ۽ "ڊرائيور اسپورٽ پيڪ" - بنيادي طور تي هڪ راندين جو بٽڻ جيڪو اصل ۾ گيئرز کي رکڻ لاء ٽرانسميشن کي ٻڌائڻ کان سواء ٻيو ڪجهه ڪري ٿو - پر ان تي وڌيڪ. ڊرائيونگ سيڪشن. هن جائزو.

ان جي سامان کان علاوه، 308 GT پڻ هڪ خوبصورت متاثر کن فعال حفاظتي پيڪيج حاصل ڪري ٿو جنهن ۾ فعال کروز ڪنٽرول شامل آهي - ان جي باري ۾ پڙهو حفاظت جي ذيلي عنوان ۾.

تنهنڪري اهو مهانگو آهي، قيمت جي لحاظ کان گرم هيچ واري علائقي کي زور ڏئي رهيو آهي، پر توهان ڪنهن به طريقي سان خراب ليس ڪار نه حاصل ڪري رهيا آهيو.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

ڪجهه لاء، هن ڪار جي مخصوص انداز ۽ شخصيت ان جي قيمت ٽئڪس جواز ثابت ڪرڻ لاء ڪافي ٿيندو. 308 GT ڪردار سان هڪ گرم hatchback آهي.

ظاهر هموار آهي. هي پگ هڪ فريب نه آهي. اهو رويو ڏيڻ لاءِ صحيح هنڌن تي خراب آهي. ان جي پاسي واري پروفائيل ان جو سڀ کان وڌيڪ ٿلهو زاويه آهي، ڏيکاري ٿو اسٽريٽائپيڪل يورپي هيچ بڪ تناسب، صرف انهن وڏن سائيڪلن جي واه فيڪٽر سان.

پٺيءَ کي روڪيو ويو آهي، جنهن ۾ ڪو به چمڪندڙ اسپوائلر يا وڏا ايئر وينٽس نه آهن، صرف هڪ گول پٺيءَ جي آخر ۾ صاف LED هيڊ لائٽون آهن جيڪي ٽرينک لِڊ ۽ ريئر ڊفيوزر تي چمڪدار بليڪ هاءِ لائٽس سان جڙيل آهن.

اسان جي ٽيسٽ ڪار "مقناطيسي بليو" ۾ 590 ڊالر ۾ رنگيل هئي.

سامهون، 308 ۾ ٻرندڙ منهن واريون LED لائيٽون آهن توهان کي ياد ڏيارڻ لاءِ ته اهو ٿورڙو ناراض آهي، ۽ هڪ پتلي، چمڪندڙ ڪروم گريل. مان اڪثر ڪري ڪروم کي پسند نٿو ڪريان، پر هي پگ فرنٽ ۽ پاسن تي ڪافي ڪروم استعمال ڪري ٿو ته جيئن ان کي شاندار نظر اچي.

جيتري قدر مون اسان جي ٽيسٽ ڪار کي ان جي ”مقناطيسي بليو“ شيڊ (هڪ $590 آپشن) ۾ ڏٺو، اوترو وڌيڪ مون سوچيو ته ان VW گولف سان وڙهندي هڪ غير معمولي اڃا اسپوري نظر لاءِ.

اندر، جيڪڏهن ڪجهه به، ٻاهر کان به وڌيڪ راندين. توهان هن ڪار جي تيزيءَ سان ٺهيل راندين واري سيٽن تي ويهندا آهيو، جڏهن ته ڊرائيور کي Peugeot جي i-Cockpit دستخطي انداز سان سلام ڪيو ويندو آهي.

اهو هڪ ننڍڙو ڦيٿي تي مشتمل آهي جنهن ۾ هيٺيون ۽ چوٽيءَ سان گڏ، ۽ اوزار جو ڪلستر ڊيش بورڊ تي واقع آهي. اهو وڌيڪ استعمال ٿيل فارمولا تي هڪ مختلف آهي، ۽ اهو سڀ ڪجهه تمام سٺو لڳندو آهي جيڪڏهن توهان بلڪل منهنجي (182 سينٽي) اونچائي آهيو. مختصر ۾، اوزار ڪلستر ڪار جي هود کي ڏسڻ کي بلاڪ ڪرڻ شروع ٿئي ٿو، ۽ جيڪڏهن اهو وڌيڪ آهي، ته اسٽيرنگ ويل جي چوٽي اوزار کي بلاڪ ڪرڻ شروع ٿئي ٿو (آفيس جراف رچرڊ بيري جي مطابق). تنهن ڪري هي ٿڌو ڊزائن هر ڪنهن جي ذائقي ۾ نه هوندو ...

Peugeot ڊيش بورڊ ڊيزائن لاءِ گهٽ ۾ گهٽ طريقو اختيار ڪري ٿو، ۽ 308 خاصيتون i-Cockpit جي دستخطي اسٽائلنگ.

ان کان سواء، ڊيش بورڊ هڪ سپر-minimalist ترتيب آهي. ٻن مرڪزي ايئر وينٽس جي وچ ۾ هڪ شاندار طور تي وڏي ميڊيا اسڪرين آهي جنهن جي چوڌاري ڪروم ۽ چمڪندڙ ڪارو جي ذائقي مقدار سان ڀريل آهي. هتي هڪ سينٽر اسٽيڪ آهي هڪ سي ڊي سلاٽ سان، هڪ حجم نوب، ۽ ٻيو ڪجهه به ناهي.

ڊيش بورڊ ۾ لڳ ڀڳ 90 سيڪڙو پلاسٽڪ چڱي طرح ٺهيل آهي ۽ رابطي ۾ نرم آهي- آخرڪار، Peugeot جي گندي پلاسٽڪ جا ڏينهن ختم ٿي ويا آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

Peugeot جي ڊيش بورڊ ڊيزائن لاءِ گهٽ ۾ گهٽ انداز هڪ قيمت تي اچي ٿو. لڳي ٿو ته هن ڪار ۾ مسافرن جي اسٽوريج لاءِ تقريبن ڪا به گنجائش نه آهي. گيئر ليور ۽ ننڍو مٿين دراز جي پويان، اتي ھڪڙو عجيب ڪپ ھولڊر / اسٽوريج جي جڳھ آھي. ان کان سواء، دروازن ۾ ننڍا، غير آرامده پيالو هولڊر آهن، هڪ دستانو خانو ۽ اهو ئي آهي.

توهان فون کي سينٽر ڪنسول جي هيٺان رکي نٿا سگهو جتي USB ساکٽ آهي، تنهنڪري توهان کي ڪيبل کي ٻئي هنڌ روٽ ڪرڻو پوندو. پريشان ڪندڙ.

هتي ڪافي ڪمرا آهن سامهون وڏي ڇت واري لائن ۽ گهٽ سيٽن جي مهرباني.

گهٽ ۾ گهٽ، اڳيان مسافرن کي ڪافي ڪمرا ملن ٿا، وڏي ڇت واري لائن، گهٽ سيٽن ۽ معقول وسيع ڪيبن جي مهرباني. 308 جي سامهون سيٽون تنگ نه آهن.

پوئتي ۾ زندگي عظيم ناهي، پر خراب پڻ ناهي. منهنجو دوست، جيڪو مون کان ٿورڙو ڊگهو آهي، ان کي منهنجي ڊرائيونگ پوزيشن جي پويان سيٽ تي ويهڻ ۾ ٿوري تڪليف ٿي، پر مان سيٽ جي پٺيءَ تي گوڏن ڀر دٻائي اندر هليو ويس.

پوئين مسافرن کي ايئر وينٽ نه هوندا آهن ۽ ڊگھي ماڻهن لاءِ ٿوري نرم ٿي سگهي ٿي.

هتي ڪو به ايئر ڪنڊيشننگ وينٽس نه آهي، جيتوڻيڪ آرامده سيٽ ٽرم جاري رهي ٿو وڌيڪ فائدي سان چمڙي جي دروازن جي ڪارڊن جي ڪلهن لاءِ. پوئين سيٽن جا مسافر دروازن ۾ ننڍڙن بوتلن جي ھولڊرز، سيٽ جي پٺئين کيسي ۽ فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ مان فائدو وٺي سگھن ٿا.

پگ هڪ وڏي 435-ليٽر ٽرڪن سان ڪيبن ۾ جڳهه جي کوٽ کي پورو ڪري ٿو. اھو گولف 7.5 (380 ليٽر) کان وڌيڪ آھي، ميني ڪوپر (270 ليٽر) کان گھڻو وڌيڪ آھي ۽ برابر بھترين Renault Megane سان ان جي 434 ليٽر بوٽ اسپيس سان.

پوئين سيٽن سان گڏ، ٽرڪن جو مقدار 435 ليٽر آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

308 GT گروپ پي ايس اي 1.6-ليٽر ٽربو چارجڊ چار سلنڈر انجڻ جي جديد ورزن سان گڏ اچي ٿو.

هي انجڻ خاص آهي ڇاڪاڻ ته اهو آسٽريليا ۾ پهريون آهي جيڪو پيٽرول پارٽيڪيوليٽ فلٽر (PPF) سان ليس آهي. ٻيون ٺاهيندڙن کي آسٽريليا ۾ ذرات جي فلٽر ٿيل گيسولين انجڻون آڻڻ چاهيندا آهن پر حقيقت جي باري ۾ کليل آهن ته اسان جي سست ايندھن جي معيار جي معيار جو مطلب آهي ته اهي صرف اعلي سلفر مواد جي ڪري ڪم نه ڪندا.

1.6-ليٽر ٽربو انجڻ 165 kW/285 Nm پاور ٺاهي ٿي.

Peugeot مقامي ماڻهو اسان کي ٻڌايو ته PPF آسٽريليا ۾ لانچ ڪرڻ جي قابل هئي فلٽر جي اندر هڪ مختلف ڪوٽنگ جو طريقو جيڪو اسان جي ٻارڻ ۾ اعلي سلفر مواد کي سنڀالي سگهي ٿو.

تمام ٿڌو ۽ ماحول دوست، جيتوڻيڪ ان جو مطلب اهو آهي ته هن ننڍڙي پگ کي گهٽ ۾ گهٽ 95 آڪٽين گيسولين جي ضرورت آهي. توهان کي پڻ هن سفارش تي قائم رهڻ لاءِ جنگجو ٿيڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته اها خبر ناهي ته ڇا ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان ان کي گهٽ معيار 91 تي هلايو.

جيئن ته 308 GT پي پي ايف فلٽر سان ليس آهي، ان کي گهٽ ۾ گهٽ 95 آڪٽين سان گڏ گئسولين جي ضرورت آهي.

طاقت پڻ سٺي آهي. 308 GT 165kW/285Nm استعمال ڪري سگھي ٿو، جيڪو ڀاڱي لاءِ مضبوط آھي، ۽ ان کي حقيقي گرم ھيچ واري علائقي ۾ رکي ٿو، ان جي پتلي ڪرب وزن 1204kg.

انجڻ هڪ تمام نئين ٽارڪ ڪنورٽر اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ٺهيل آهي جيڪا تمام سٺي محسوس ٿئي ٿي. اهو جلد ئي وڌايو ويندو باقي Peugeot لائين اپ تائين.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

6.0L/100km جي دعويٰ ڪيل/گڏيل ايندھن جي استعمال جي خلاف، مون 8.5L/100km اسڪور ڪيو. آواز هڪ مس وانگر آهي، پر مون پنهنجي هفتي دوران Peugeot کي ڊرائيو ڪرڻ جو ڏاڍو مزو ورتو، تنهنڪري مجموعي طور تي اهو خراب ناهي.

جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، 308 کي گهٽ ۾ گهٽ 95 آڪٽين سان گڏ گئسولين جي ضرورت آهي ته گئسولين پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان ملن.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

308 کي وقت سان گڏ اضافي حفاظتي خصوصيتن سان اپڊيٽ ڪيو ويو آھي ۽ ھاڻي فعال حفاظتي خصوصيتن جو قابل احترام سيٽ آھي. انهن ۾ شامل آهي خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (0 کان 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان) پيادلن ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ سان، فعال ڪروز ڪنٽرول مڪمل اسٽاپ ۽ گو سپورٽ سان، لين جي روانگي جي خبرداري ۽ انڌي جڳهه جي نگراني.

توهان کي ڇهه ايئر بيگز، معمول جي استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، آئوٽ بورڊ جي پوئين سيٽن تي ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽ اينڪر پوائنٽس، ۽ پارڪنگ اسسٽنٽ سان گڏ هڪ ريرويو ڪئميرا پڻ ملن ٿا.

308 GT وٽ ANCAP حفاظت جي درجه بندي نه آهي ڇو ته اها آزمائش نه ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ 2014 کان وٺي ان جي ڊيزل جي برابري اعلي ترين پنج اسٽار ريٽنگ آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Peugeot هڪ مقابلي واري پنجن سالن جي لامحدود ميلج وارنٽي پيش ڪري ٿو جنهن ۾ مڪمل پنجن سالن جي روڊن جي مدد پڻ شامل آهي.

جڏهن ته محدود قيمت جي خدمت اڃا تائين Peugeot جي ويب سائيٽ تي دستياب ناهي، برانڊ جا نمائندا اسان کي ٻڌائين ٿا 308 GT ان جي پنجن سالن جي وارنٽي تي مجموعي طور تي $3300 خرچ ڪندو، سراسري سار سنڀال جي قيمت $660 في سال سان.

جيتوڻيڪ اهو سستو سروس پلان ناهي، Peugeot اسان کي يقين ڏياري ٿو ته پروگرام ۾ سيال ۽ سامان شامل آهن.

308 GT کي سال ۾ هڪ ڀيرو يا هر 20,000 ڪلوميٽر جي خدمت جي ضرورت آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

ڪنهن به سٺي Peugeot وانگر، 308 هڪ ڊرائيو آهي. گھٽ، اسپورٽي اسٽينس ۽ ننڍو، بند ڪرڻ لائق ڦيٿو ان کي شروع کان ئي ناقابل يقين حد تائين دلڪش بڻائي ٿو.

معيشت يا معياري موڊ ۾، توهان ٿوري ٽربو ليگ سان جدوجهد ڪندا، پر هڪ دفعو توهان چوٽي ٽوڪ تي پهچي ويا آهيو، سامهون وارا ڦڙا فوري طور تي گھمندا ويندا.

هينڊلنگ شاندار آهي، پگ سڌو سنئون سڌو آهي جتي توهان چاهيو ٿا. هڪ خاصيت جيڪا ان جي سٺي چيسس، گهٽ معطلي، پتلي ڪرب وزن ۽ وڏين سائيڪلن مان اچي ٿي.

GT اسپورٽ موڊ صرف گيئرز کي وڌيڪ رکڻ لاءِ ٽرانسميشن کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ کان ٿورو وڌيڪ ڪم ڪري ٿو. اهو انجڻ جي آواز کي وڌائي ٿو، اسٽيئرنگ جي ڪوشش کي وڌائي ٿو ۽ فوري طور تي تيز رفتار پيڊل ۽ ٽرانسميشن کي وڌيڪ جوابي بڻائي ٿو. اهو پڻ اوزار جي ڪلستر کي ڳاڙهو ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي. سٺو رابطو.

مجموعي طور تي، اهو هڪ واقعي دلچسپ ڊرائيونگ تجربو آهي، لڳ ڀڳ هڪ حقيقي گرم هيچ بڪ وانگر، جتي ڪار جو دائرو ڦهلجي وڃي ٿو ۽ هر شيءِ ڦيٿي ۽ روڊ بڻجي وڃي ٿي. هي هڪ ڪار آهي جيڪا ويجھي بي-روڊ تي بهترين مزو اچي ٿي.

تنهن هوندي به، روزمره جي استعمال ۾ ان جي نقصان آهي. راندين جي عزم سان ۽ انهن وشال الائي ويلز سان، سواري ٿوري سخت ٿيندي آهي، ۽ مون ڏٺو ته پيڊل شفٽر ايترو پرڪشش نه آهن جيترو انهن کي هئڻ گهرجي، جيتوڻيڪ راندين واري موڊ کي چالو ڪرڻ سان.

جڏهن ته، حوصلا افزائي لاء $50K کان گهٽ خرچ ڪرڻ لاء، هي هڪ مضبوط مقابلو ڪندڙ آهي.

تصديق

308 GT هڪ بجيٽ hatchback نه آهي، پر اهو به خراب قيمت نه آهي. اهو هڪ اهڙي دنيا ۾ موجود آهي جتي "گرم ٽوپي" اڪثر ڪري اسٽيڪر پيڪ ۾ تبديل ٿي ويا آهن، تنهنڪري ان جي حقيقي ڪارڪردگي جي عزم کي ساراهيو وڃي ٿو.

توهان حاصل ڪريو سٺو ميڊيا ۽ زبردست سيڪيورٽي هڪ اسٽائلش پيڪيج ۾ ڀريل، ۽ جڏهن ته اهو ڪجهه حد تائين هڪ جڳهه آهي جنهن ۾ صرف 140 ڪارون موجود آهن آسٽريليا جي صارفين لاءِ، اهو اڃا تائين Peugeot جي نئين ٽيڪنالاجي لاءِ هڪ بهترين نمائش آهي.