Peugeot 508 2020 جائزو: اسپورٽس ويگن
Contents
- ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10
- ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10
- اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10
- انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10
- اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10
- ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10
- ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10
- ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10
- تصديق
وڏا Peugeots هن ملڪ ۾ هڪ حقيقي نادر آهن. ڏهاڪا اڳ، اهي هتي ٺاهيا ويا هئا، پر آف روڊ گاڏين جي انهن سخت وقتن ۾، هڪ وڏي فرينچ سيڊان يا اسٽيشن ويگن مارڪيٽ مان گذري ٿو، هڪ مشڪل سان نظر اچي ٿو. ذاتي طور تي، اهو مون کي ناراض ڪري ٿو ته ڪيئن ٿورڙو Peugeot مقامي گاڏين جي نظارن تي هڪ تاثر پيدا ڪري ٿو ڇو ته ان جو 3008/5008 جوڙو شاندار آهي. ماڻهو اهو ڇو نٿا ڏسن؟
ڪارن جي ڳالھ ڪندي ماڻھو سمجھ ۾ نه ٿا اچن، ھن ھفتي مون گاڏين جي ھلندڙ تاري کي چڙھيو آھي. ويگن Peugeot کان نئون 508 اسپورٽس ويگن، يا بلڪه، سڀ 4.79 ميٽر.
| Peugeot 508 2020 GT | |
|---|---|
| حفاظت جي درجه بندي | |
| انجڻ جو قسم | 1.6 ليٽر ٽربو |
| ٻار جو قسم | پريميئم unleaded گيسولين |
| ٻارڻ جي ڪارڪردگي | 6.3l / 100 ڪلوميٽر |
| لينڊ | 5 سيٽن |
| جي قيمت | $47,000 |
ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10
ٻئي Sportwagon ۽ Fastback صرف ھڪڙي وضاحت ۾ موجود آھن - GT. فاسٽ بيڪ توهان کي $53,990 واپس سيٽ ڪندو، جڏهن ته اسٽيشن ويگن توهان کي ٻه هزار وڌيڪ واپس سيٽ ڪندي، $55,990 تي. هن قيمت تي، توهان توقع ڪندا آهيو - ۽ حاصل ڪريو - شين جو هڪ لوڊ.
508 اسپورٽس ويگن ۾ 18 انچ الائي ويلز آهن.
جهڙوڪ 18" الائي ويلز، 10-اسپيڪر اسٽيريو سسٽم، ڊبل-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، فرنٽ ۽ ريئر ويو ڪيمرا، ڪي لیس انٽري ۽ اسٽارٽ، فعال کروز ڪنٽرول، پاور فرنٽ سيٽن سان حرارتي ۽ مساج افعال، سيٽلائيٽ نيويگيشن، خودڪار پارڪنگ (اسٽيئرنگ) , خودڪار هاء بيم سان خودڪار LED هيڊ لائٽون، نيپا چمڙي جون سيٽون، خودڪار وائپرز، هڪ مضبوط حفاظتي پيڪيج ۽ هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر.
توهان خودڪار هاء بيم سان خودڪار LED هيڊ لائٽون حاصل ڪندا.
Peugeot ميڊيا سسٽم 10 انچ ٽچ اسڪرين تي رکيل آهي. هارڊويئر ڪڏهن ڪڏهن مايوس ڪندڙ طور تي سست هوندو آهي - ۽ اڃا به وڌيڪ خراب آهي جڏهن توهان استعمال ڪرڻ چاهيو ٿا موسمي ڪنٽرول - پر اهو ڏسڻ ۾ سٺو آهي. 10-اسپيڪر اسٽيريو ۾ DAB آهي ۽ توهان استعمال ڪري سگهو ٿا Android آٽو ۽ ايپل ڪارپلي. اسٽيريو، جيئن اهو نڪتو، خراب ناهي.
اهو هڪ قابل اعتماد حفاظتي پيڪيج ۽ هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر پارٽ آهي.
آن-اسڪرين سمارٽ ڪيبورڊ شارٽ ڪٽ تمام سٺا ۽ ٽچ لاءِ سٺا آهن، سسٽم کي استعمال ڪرڻ ۾ ٿورو آسان بڻائي ٿو، پر ٽن آڱرين واري ٽچ اسڪرين اڃا به بهتر آهي، سڀني مينيو اختيارن کي آڻيندي جيڪا توهان کي گهربل هجي. بهرحال، سامان پاڻ ڪيبن جي ڪمزور ترين نقطي آهي.
ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10
هيٺ ڏنل 3008 ۽ 5008 وانگر، 508 حيرت انگيز ڏسڻ ۾ اچي ٿو. جڏهن ته مون کي 3008 آف روڊ گاڏي ٿوري بيوقوف لڳي، 508 شاندار آهي. اهي LED ڊرائيونگ لائيٽون هڪ جوڙو ڀنگ ٺاهينديون آهن جيڪي بمپر ۾ ڪٽينديون آهن ۽ اهي شاندار نظر اينديون آهن. اسٽيشن ويگن، هميشه وانگر، اڳ ۾ ئي خوبصورت Fastback کان ٿورو بهتر ٺهيل آهي.
اسٽيشن ويگن، هميشه وانگر، اڳ ۾ ئي خوبصورت Fastback کان ٿورو بهتر ٺهيل آهي.
اندروني طرح لڳي ٿو ته اها هڪ تمام گهڻي قيمتي ڪار مان آهي (ها، مون کي خبر آهي ته اهو بلڪل سستو ناهي). ناپا چمڙو، ڌاتو سوئچز ۽ اصل i-Cockpit هڪ تمام avant-garde نظر ٺاهي ٿو. اهو عظيم محسوس ٿئي ٿو، ۽ بناوت ۽ مواد جي عدالتي استعمال سان، قيمت جو احساس واضح آهي. i-Cockpit هڪ حاصل ڪيل ذائقو آهي. ڪار گائيڊ ساٿي رچرڊ بيري ۽ مان هڪ ڏينهن هن ترتيب تي موت تائين وڙهنداسين - پر مون کي اهو پسند آهي.
اهو عظيم محسوس ٿئي ٿو، ۽ بناوت ۽ مواد جي عدالتي استعمال سان، قيمت جو احساس واضح آهي.
ننڍڙو اسٽيرنگ ويل رسيلو محسوس ٿئي ٿو، پر مان تسليم ڪريان ٿو ته گهٽ سڌي ڊرائيونگ پوزيشن جو مطلب آهي اسٽيرنگ ويل اوزارن کي بلاڪ ڪري سگهي ٿو.
آلات جي ڳالهائيندي، بهترين ڪسٽمائيزبل ڊجيٽل اوزار ڪلستر تمام مزيدار آهي ڪيترن ئي مختلف ڊسپلي طريقن سان جيڪي ڪڏهن ڪڏهن ڪافي ايجاد ۽ ڪارائتو هوندا آهن، جهڙوڪ هڪ جيڪو خارجي معلومات کي گھٽائي ٿو.
اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10
اڳيون سيٽون تمام آرامده آهن - مون کي عجب لڳو ته ٽويوٽا انهن کي ڏٺو ۽ چيو: "اسان اهي چاهيون ٿا." انهي سان گڏ سامهون هڪ ٻه کپ هولڊر آهن جيڪي اصل ۾ ڪارائتو آهن، تنهنڪري اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته فرانسيسي آخرڪار هن کي ٽوڙي ڇڏيو آهي ۽ اڳوڻي، غير فعال-جارحتي سيٽ اپ جي بدران يوٽيلٽي تي منتقل ڪيو ويو آهي ننڍن ۽ ننڍن بلاڪن جي.
سامهون سيٽون تمام آرامده آهن.
توھان پنھنجي فون کي ذخيرو ڪري سگھو ٿا، جيتوڻيڪ ھڪڙو وڏو، ھڪڙي ڍڪ جي ھيٺان جيڪو پاسي تي کليل آھي. واقعي هڪ منفرد لمحي ۾، مون اهو محسوس ڪيو ته جيڪڏهن توهان وڏي آئي فون کي سلائيڊ بند ڪرڻ ڏيو ٿا ته ٽري جي بنياد تي فليٽ، توهان کي شايد سنجيدگي سان غور ڪرڻو پوندو سڄي ڪار کي الڳ ڪرڻ لاء ان کي واپس وٺڻ لاء. منهنجو هڪ ٻيو خاص مسئلو، پر منهنجون آڱريون هاڻي ٺيڪ آهن، سوال جي مهرباني.
فاسٽ بڪ جي ڀيٽ ۾ بهتر هيڊ روم سان گڏ ريئر سيٽ مسافرن کي تمام گهڻو ملندو آهي.
آرمريسٽ جي هيٺان ٽوڪري ٿوري هٿ ۾ آهي ۽ هڪ USB پورٽ تي مشتمل آهي، ان کان علاوه هڪ بي ٿلهي طور تي بي ستون جي بنياد تي واقع آهي.
پوئين سيٽ جي مسافرن کي به ڪافي ڪمرو ملندو آهي، فاسٽ بڪ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هيڊ روم سان، جيئن ڇت هڪ چٽو وکر تي جاري رهي. ڪجھ آٽو ٺاهيندڙن جي برعڪس، هيرن جي سلائي پوئين سيٽن تائين پکڙيل آهي، جيڪي پڻ ڪافي آرامده آهن. پوئتي تي ايئر وينٽ ۽ ٻه وڌيڪ USB بندرگاهن پڻ آهن. منهنجي خواهش آهي ته Peugeot ان سستي ڪروم ٽرم کي USB بندرگاهن تي رکڻ بند ڪري ڇڏي - اهي نظر اچن ٿا هڪ بعد جي سوچ وانگر.
سيٽن جي پويان هڪ 530-ليٽر ٽرنڪ آهي جيڪو 1780 ليٽر تائين وڌايو ويو سيٽن سان گڏ.
انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10
هود جي هيٺان نظر اچي ٿو Peugeot جي 1.6-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ سان هڪ شاندار 165kW ۽ هڪ ٿورڙي ناکافي 300Nm سان. بجلي روڊ ڏانهن موڪلي ويندي آهي اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي ذريعي جيڪا اڳيان وارين کي هلائي ٿي.
Peugeot جو 1.6-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار سلنڈر هڪ شاندار 165kW ۽ ٿورڙو نا مناسب 300Nm پيدا ڪري ٿو.
508 کي 750kg unbraked ۽ 1600kg بريڪن سان ريٽ ڪيو ويو آھي.
اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10
Peugeot جي پنهنجي آسٽريلوي معيارن جي جانچ ڏيکاري ٿي گڏيل سائيڪل جي شرح 6.3 l/100 km. مون ڪار سان گڏ هڪ هفتو گذاريو، اڪثر ڪري مسافرن جي ڊوڙ، ۽ صرف 9.8L/100km جو انتظام ڪري سگهيو آهيان، جيڪا حقيقت ۾ اڃا به اهڙي وڏي ڪار لاءِ تمام سٺي آهي.
ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10
508 فرانس کان ڇهه ايئر بيگز، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، AEB تيز رفتار 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ سان گڏ پيادلن ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ، ٽريفڪ نشاني جي سڃاڻپ، لين رکڻ جي مدد، لين جي روانگي وارننگ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ڊرائيور ڪنٽرول سان گڏ اچي ٿو. پتو لڳائڻ.
ناراضگي سان، ان ۾ ريورس ڪراس ٽريفڪ الرٽ ناهي.
ٻارن جي سيٽ اينڪرز ۾ ٻه ISOFIX پوائنٽس ۽ ٽي ٽاپ ڪيبل پوائنٽ شامل آهن.
508 حاصل ڪيو پنج ANCAP ستارا جڏھن آزمائشي سيپٽمبر 2019 ۾.
وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي
بنيادي وارنٽي
5 سال / لامحدود ميلج
وارنٽي
ANCAP حفاظت جي درجه بندي
ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10
فرانسيسي حریف Renault وانگر، Peugeot پيش ڪري ٿو پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي ۽ پنجن سالن جي روڊن تي امداد.
12 مھينن/20,000 ڪلوميٽر جي سخي خدمت جو وقفو سٺو آھي، پر سار سنڀال جي قيمت ھڪڙو مسئلو آھي. سٺي خبر اها آهي ته توهان ڄاڻو ٿا ته توهان ملڪيت جي پهرين پنجن سالن لاء ڪيترو ادا ڪندا آهيو. خراب خبر اها آهي ته اهو صرف $ 3500 کان مٿي آهي، جيڪو هر سال جي اوسط $ 700 ۾ ترجمو ڪري ٿو. پينڊولم کي پوئتي موٽڻ حقيقت اها آهي ته خدمت ۾ شيون شامل آهن جهڙوڪ فلٽر ۽ فلٽر جيڪي ٻيا نٿا ڪن، تنهنڪري اهو ٿورو وڌيڪ جامع آهي.
ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10
اهو لڳي سگھي ٿو ته ڪيتريون ئي ڪارن کي 1.6-ليٽر انجڻ سان ڌڪڻ جي ضرورت آهي، پر Peugeot ۾ ٻه خاصيتون آهن. پهرين، انجڻ ان جي سائيز جي لحاظ کان ڪافي طاقتور آهي، جيتوڻيڪ ٽوڪ جو انگ ان تي ڪافي نه آهي. پر پوءِ توهان ڏسندا ته ڪار جو وزن 1400 ڪلوگرام کان ٿورو گهٽ آهي، جيڪو ڪافي ٿورڙو آهي.
نسبتاً هلڪو وزن (Mazda6 اسٽيشن ويگن هڪ ٻيو 200kg کڻندي آهي) جو مطلب آهي سمارٽ، جيڪڏهن حيرت انگيز نه هجي، 0-سيڪنڊ 100-kph اسپرنٽ.
انجڻ ان جي سائيز لاء ڪافي طاقتور آهي.
هڪ دفعو توهان ڪار سان ڪجهه وقت گذاريو، توهان کي احساس ٿيندو ته هر شيء بلڪل صحيح آهي. پنج ڊرائيونگ موڊ اصل ۾ مختلف آهن، مثال طور معطلي، انجڻ ۽ ٽرانسميشن سيٽنگن ۾ خصوصيت جي فرق سان.
آرام واقعي تمام آرامده آهي، هموار انجڻ جي جواب سان - مون سوچيو ته اها ٿوري دير هئي - ۽ هڪ شاندار سواري. ڊگھو ويل بيس ضرور مدد ڪري ٿو، ۽ اھو فاسٽ بيڪ سان شيئر ڪيو ويو آھي. ڪار هڪ ليموزين وانگر آهي، خاموش ۽ گڏ ڪيل، اهو صرف چوڌاري چوري ٿو.
ان کي اسپورٽ موڊ ۾ تبديل ڪريو ۽ ڪار چڱيءَ طرح ٽٽي ٿي، پر ڪڏھن به پنھنجي ٺھيل نه وڃائي. ڪجھ راندين جا طريقا يا ته بنيادي طور تي بيڪار آھن (زور زور، گئر تبديلين کي برباد ڪري ٿو) يا بھاري (ڇھ ٽين اسٽيئرنگ جي ڪوشش، بي قابو تختو). 508 ڊرائيور کي ڪنارن ۾ ٿورو وڌيڪ ان پٽ پيش ڪندي آرام کي برقرار رکڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.
اهو هڪ تيز ڪار هجڻ جو مطلب ناهي، پر جڏهن توهان اهو سڀ ڪجهه گڏ ڪيو، اهو ڪم صرف ٺيڪ آهي.
اهو هڪ تيز ڪار هجڻ جو مطلب ناهي، پر جڏهن توهان اهو سڀ ڪجهه گڏ ڪيو، اهو ڪم صرف ٺيڪ آهي.
تصديق
سڀني تازي Peugeot ماڊلز وانگر - ۽ ماڊل ٻه ڏهاڪن اڳ جاري ڪيا ويا - هي ڪار ڊرائيور ۽ مسافرن ٻنهي لاء ڪافي موقعا پيش ڪري ٿي. اهو تمام آرامده ۽ خاموش آهي، جرمن هم منصبن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي گهٽ مهانگو آهي، ۽ اڃا تائين هر شيءِ جي باري ۾ فراهم ڪري ٿو جيڪي اهي ڪندا آهن بغير ڪنهن قيمتي اختيارن کي چيڪ ڪرڻ جي.
اتي ڪيترائي ماڻھو آھن جيڪي ڪار جي انداز کان متاثر ٿي ويندا آھن ۽ ان جي ذات کان حيران ٿي ويندا آھن. اهو ظاهر ٿيو ته مان انهن مان هڪ آهيان.
