718 پورش 2022 باڪسسٽر جائزو: 25 سال پراڻي

1996 ع ۾ اصل رڙ فلم ٿيئٽرز ۾ رليز ڪئي وئي، شڪاگو بلز پنهنجي ٻي اين بي اي چيمپيئن شپ کي ٽي ڀيرا کٽڻ سان شروع ڪيو، ۽ لاس ڊيل ريو جي "مڪارينا" بل بورڊ هاٽ 100 تي پهرين نمبر تي پهچي وئي.

۽ گاڏين جي دنيا ۾، پورش هڪ تمام نئون ماڊل جاري ڪيو آهي جيڪو اڳين راندين جي ڪارن جي لائين اپ کي اڳي کان وڌيڪ رسائي لائق بڻائي ٿو. مان ڳالهائي رهيو آهيان، يقينا، ٻن سيٽن واري Boxster بدلائيندڙ بابت.

داخلا-سطح سيريز جي چوٿين صديءَ جو جشن ملهائڻ لاءِ، پورش جاري ڪيو مناسب طور تي نالي وارو Boxster 25 Years، ۽ اسان دير سان ڦاٽي پيا. پوء هي نسل جو بهترين آهي؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

پورش 718 2022: Boxster 25 سال پراڻي
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	4.0L
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9.7l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	2 سيٽن
جي قيمت	$192,590

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

منهنجي عاجز راءِ ۾، باڪسسٽر شروع کان ئي هڪ کلاسک رهيو آهي، تنهن ڪري اها ڪا به تعجب جي ڳالهه ناهي ته پورش پنهنجي ڊيزائن کي ٿورو تبديل ڪري ڇڏيو آهي جڏهن کان اصل مارڪيٽ اچي ويو آهي.

اهو نسخو جيڪو توهان ڏسندا آهيو اهو چوٿون نسل آهي، 982 سيريز، جيڪو تقريبا ڇهه سالن تائين آهي. هن جي عمر جي باوجود، هو ٻاهران تمام سٺو لڳندو آهي.

گهٽ، سليڪ باڊي ورڪ 25 سالن جي ليوري ۾ سجايو ويو آهي، جڏهن ته فرنٽ بمپر انسرٽ ۽ سائڊ ايئر انٽيڪ تي Neodyme ٽرم ان کي باڪسسٽر جي ميڙ کان ڌار ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

25 سال 20 انچ نيوڊيم الائي ويلز سان ڀريل آهي (تصويري: جسٽن هيليئرڊ).

بهرحال، منهنجو پسنديده عنصر آهي 20 انچ نيوڊيم الائي ويلز سان گڏ ڪارا بريڪ ڪئليپر پوئتي ۾ ٽڪيا ويا آهن. منفرد پنج-ڳالهائيندڙ ريم تمام سٺو لڳندو آهي. ٿي سگهي ٿو پراڻي اسڪول chic؟

اهي مزيدار بورڊيو ڳاڙهي ڪپڙي جي ڇت سان جوڙيا ويا آهن جيڪي GT سلور ميٽرڪ ٽيسٽ ڪار تي ظاهر ٿيندا آهن. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ڪارو ونڊ شيلڊ جي چوڌاري ان ۽ چمڪندڙ رنگ جي وچ ۾ هڪ سٺي جدائي پيدا ڪري ٿي.

اندر، 25 سال ھڪڙو وڏو بيان ڏئي ٿو پنھنجي مڪمل چمڙي جي اپھولسٽري سان، جيڪو اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ ناگزير طور تي بورڊيو ريڊ آھي. اسان لفظي طور تي مٿي کان هيٺ تائين cowhide بابت ڳالهائي رهيا آهيون. اهو لڳي ٿو عيش عشرت جيتري قيمت ڏيکاري ٿي.

پر جيڪڏهن بورڊيو ريڊ توهان جي پسند جو ناهي (اهو اسٽيرنگ ويل رم لاءِ استعمال ڪيو ويو آهي، سڀ فرش ميٽ ۽ سڀ کان پوءِ پلاسٽڪ)، توهان ان جي بدران سادي ڪارو رنگ کي چونڊي سگهو ٿا، پر مان سمجهان ٿو ته اهو 25 سالن جو نقطو وڃائي ٿو، جنهن ۾ سجاڳي کي ٽوڙڻ لاءِ هڪ متضاد برش ٿيل ايلومينيم جي ڪنڊ.

7.0-انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم، گڏوگڏ بٽڻ-هيوي سينٽر ڪنسول ۽ ان جي هيٺان ڪنسول، عمر جي لحاظ کان ٻاهر نه آهي (تصويري: جسٽن هيليئرڊ).

گذريل ڇهن سالن ۾ راند تمام گهڻو تبديل ٿي چڪو آهي، ۽ Boxster صرف برابر ناهي. پورش پيش ڪري ٿو وڏي ٽچ اسڪرين ۽ نئين ملٽي ميڊيا سسٽم ٻين ماڊل ۾، ۽ هتي اهي ضروري آهن.

بنيادي ڪارڪردگي. ها، اهو ڪم ٿي وڃي ٿو، پر اعلي معيار سان نه توهان 2022 پورش مان توقع ڪندا.

ذاتي طور تي، مان هڪ آئي فون استعمال ڪندڙ آهيان، تنهنڪري ايپل ڪارپلي سپورٽ مون وٽ موجود آهي، پر جيڪي ڳولي رهيا آهن Android آٽو ڪنيڪشن بدران مايوس ٿي ويندا آهن.

طاقت سان هلندڙ ڪپڙي جي ڇت کي مناسب وقت ۾ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هيٺ ڪري سگهجي ٿو. ۽ اچو ته ايماندار رهون، توهان هڪ Boxster خريد ڪري رهيا آهيو ته جيئن اڪثر ممڪن هجي ٽاپ لیس ٿيڻ لاءِ، جيتوڻيڪ ان جو مطلب اهو آهي ته توهان کي ڪجهه ڌيان ڇڪائڻ واري 25 سالن جي بورڊيو ريڊ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

4391mm ڊگهو (2475mm ويل بيس سان)، 1801mm ويڪرو ۽ 1273mm اونڌو، 25 سال ننڍو آهي، جيڪو عملي طور تي سٺو نٿو لڳي - گهٽ ۾ گهٽ ڪاغذ تي.

وچ واري انجڻ جي ترتيب سان، 25 سال هڪ ٽرڪن ۽ ٽرڪن پيش ڪري ٿو جيڪي هن حصي لاءِ سٺي 270 ليٽر ڪارگو گنجائش پهچائڻ لاءِ گڏ ٿين ٿا.

پهرين ۾ 120 ليٽر جو حجم آهي، جيڪو ان کي ڪافي ٿورڙي بيگزين لاء ڪافي بڻائي ٿو. ۽ بعد ۾ 150 ليٽر رکي ٿو، جيڪو ٻن ننڍن سوٽيڪس لاء مناسب آهي.

ڪنهن به اسٽوريج جي علائقن ۾ بيگز لاءِ ڪي به منسلڪ نقطا يا ٿلها نه آهن - ڪنهن به طريقي سان، اهي غير ضروري آهن پيش ڪرڻ تي معمولي جڳهه ڏني وئي. جڏهن ته ڪيبن ۾ سهولتون آهن، اهي محدود آهن ۽ ڪجهه حالتن ۾ سمجهوتو.

مثال طور، صرف ٻه ڪپ هولڊر مسافر جي پاسي تي ڊيش بورڊ تي برش ٿيل ايلومينيم ٽرم جي پويان لڪيل آهن. اهي پاپ اپ آهن ۽ هڪ متضاد قسم آهن. اهي پڻ ڪافي ننڍا آهن جيڪي گهڻو ڪري بيڪار آهن.

بوتلون عام طور تي دروازن جي درازن ۾ ذخيرو ڪري سگھجن ٿيون، پر ٻن حصن ۾ ورهايل آھن، جن مان ھڪڙو آسانيء سان ٺھيل آھي پر اڃا تائين وڏيون شيون رکڻ لاء ڪافي يا ڊگھي نه آھن.

بهرحال، دستانو باڪس حيرت انگيز طور تي وڏو آهي، ۽ ان ۾ پڻ هڪ واحد USB-A بندرگاهه آهي. ٻيو هڪ مرڪزي بنڪر ۾ واقع آهي، جيڪو تمام گهٽ آهي. جڏهن ته، اتي هڪ ننڍڙو ڪنڊ آهي سامهون هڪ اهم انگو ۽ / يا سڪن رکڻ لاء.

مسافرن جي پيرن ۾ سيٽن جي بڪ ۽ اسٽوريج نيٽ تي ڪوٽ جي ٿلهن کان علاوه، اهو توهان تي منحصر آهي. پر توهان استحڪام جي لحاظ کان گهڻو توقع نه ڪئي، ڇا توهان؟

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

$192,590 تي شروع ٿيندڙ سفري خرچن سان گڏ، 25 سال خودڪار بلڪل سستو ناهي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا صاف ڪندڙ کي مطمئن ڪرڻ اندر، توھان حاصل ڪري سگھو ٿا دستياب نسخو $5390 سستو لاءِ، جيتوڻيڪ توھان ائين ڪرڻ ۾ ڪجھ ڪارڪردگي وڃائيندا آھيو، پر ان کان پوءِ وڌيڪ.

GTS 4.0 ڪلاس جي مقابلي ۾ ان جي بنياد تي، 25 سال هڪ $3910 پريميئم جي دعويٰ ڪري ٿو، پر خريد ڪندڙن کي معاوضو ڏنو ويندو آهي نه رڳو منفرد ٻاهرئين ۽ اندروني پيڪيج لاءِ، پر سڄي دنيا ۾ وڪرو ٿيل صرف 1250 مثالن مان هڪ جي مالڪ لاءِ. رستي جي ذريعي، جيڪو توهان هتي ڏسي رهيا آهيو اهو #53 آهي.

پوء ڇا توهان اصل ۾ حاصل ڪيو؟ خير، گولڊ ٽرم (“Neodyme” پورش جي اصطلاح ۾) 25 سالن جي فرنٽ بمپر داخل ڪرڻ ۽ پاسي واري ايئر انٽيڪس تي لاڳو ٿئي ٿو، گڏوگڏ منفرد 20-انچ الائي ويلز (ٽائر جي مرمت جي کٽ سان).

Adaptive LED هيڊ لائٽون پڻ شامل ڪيون ويون آهن هڪ ڪسٽم ايلومينيم فيول ڪيپ، ڪارو ونڊ شيلڊ سرائونڊ، ڪارو بريڪ ڪليپرز، برگنڊي ڳاڙهي ڪپڙي جي ڇت، منفرد نشان ۽ چمڪندڙ اسٽينلیس اسٽيل اسپورٽس tailpipes.

اندر، سڀني چمڙن جي اپھولسٽري (معياري بورڊيو ريڊ اسان جي GT سلور ميٽيلڪ ٽيسٽ ڪار ۾) برش ٿيل ايلومينيم ٽرم سان مڪمل ڪئي وئي آھي جيڪا مسافرن جي پاسي واري ڊيش تي ڪسٽم نمبر واري تختي جي خصوصيت رکي ٿي. پڻ نصب ٿيل آھي ھڪڙو مخصوص اينالاگ اوزار ڪلستر ۽ Boxster 25 دروازن جي سلس.

GTS 4.0 سان شيئر ڪيل معياري سامان شامل آهن اسپيڊ سينسنگ ويريئبل ريشو اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، اسپورٽ بريڪ پيڪيج (350mm فرنٽ ۽ 330mm ريئر ڊريل ڊسز سان گڏ ڇهه- ۽ چار-پسٽن فڪسڊ ڪيليپرز ترتيب سان)، موافقت وارو معطلي (10- ايم ايم کان گهٽ. باقاعده" 718 باڪسسٽر) ۽ هڪ پوئتي خود تالا ڪرڻ وارو فرق.

ان کان علاوه، ڊسڪ سينسرز (بشمول LED DRLs ۽ taillights)، مينهن سينسرز، ڪي لیس انٽري، ونڊ فليڪٽر، فعال ريئر اسپوائلر، 7.0 انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم، سيٽلائيٽ نيويگيشن، ايپل ڪارپلي سپورٽ (معاف ڪجو، اينڊرائيڊ استعمال ڪندڙ)، ڊجيٽل ريڊيو. ، 4.6-انچ ملٽي فنڪشن ڊسپلي، پاور ڪالمن جي ترتيب سان گرم اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل، گرم سيٽون، ڊبل-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني ۽ اسپورٽس پيڊلز. گہرے سانس.

خير، 25 سال هڪ پورش نه هوندو جيڪڏهن ان وٽ گهربل پر قيمتي اختيارن جي ڊگهي لسٽ نه هجي، ۽ اهو ضرور آهي. اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ هڪ رنگ ٿيل ڪيئي فوب آهي جنهن سان چمڙي جي ڪيس ($780)، باڊي-ڪلر هيڊ لائٽ ڪليننگ سسٽم ($380)، پاور فولڊنگ سائڊ آئرن سان گڏ پڊل اليومينيشن ($560)، ۽ باڊي-ڪلر فڪسڊ رول بارز ($960) USA) .

۽ اچو ته بوس جي چوڌاري سائونڊ سسٽم ($2230)، ميموري فنڪشن ($18) ۽ بورڊيو ريڊ سيٽ بيلٽس ($1910) سان 520-واٽ ايڊجسٽيل اسپورٽس سيٽن کي نه وساريو.

مجموعي طور تي، اسان جي ٽيسٽ ڪار جي قيمت $199,930 آهي، جيڪا مقابلي ڪندڙ BMW Z4 M40i ($129,900) ۽ Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($171,148) کان تمام گهڻو آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 10/10

718-ڪلاس 4.0 Boxster GTS جي بنياد تي، 25 سال آخري عظيم قدرتي طور تي اميد رکندڙ انجڻين مان ھڪڙي سان طاقتور آھي، پورش جي 4.0-ليٽر فليٽ-ڇھ پيٽرول يونٽ. ان کان علاوه، اهو وچ ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ۽ ڊرائيو کي پوئين سائيڪل ڏانهن هدايت ڪئي وئي آهي. تنهن ڪري، شوقين لاء مناسب.

اسان جي ٽيسٽ ڪار جي تيز ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ PDK آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جوڙيل، اها 294kW پاور (7000rpm تي) ۽ 430Nm ٽورڪ (5500rpm تي) رکي ٿي. حوالي لاءِ، ڇهه اسپيڊ مينوئل سان گڏ گهٽ مهانگو قسم 10Nm کان گهٽ ڪم ڪري رهيو آهي.

نتيجي طور، PDK 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تيزي سان تيز ٿئي ٿو، بلڪل چار سيڪنڊن کي برقرار رکي ٿو - دستي ٽرانسميشن کي سنڀالڻ کان اڌ سيڪنڊ کان بهتر. جڏهن ته، بعد ۾ مٿين رفتار 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ آهي، جيڪا اڳوڻي کان 293 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز آهي - ڪجهه نه آهي جيڪو توهان ڪڏهن آسٽريليا ۾ نوٽيس ڪنداسين.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

جزوي طور تي اسٽاپ-شروع سسٽم جي مهرباني، ايندھن جو استعمال 25 سالن کان وڌيڪ گڏيل چڪر تي (ADR 81/02) هڪ مناسب 9.7 l/100 ڪلوميٽر PDK سان يا 11.0 l/100 ڪلوميٽر دستي ڪنٽرول سان.

25 سالن کان وڌيڪ ايندھن جو استعمال گڏيل طور تي (ADR 81/02) هڪ مناسب 9.7 l/100 ڪلوميٽر آهي (تصويري: جسٽن هيليارڊ).

جڏهن ته، اڳوڻي سان منهنجي حقيقي جاچ ۾، مون شهر جي روڊن تي 10.1km هاء وي ڊرائيونگ کان 100L/360km اوسط ڪيو.

اهو هڪ نسبتاً متاثر ڪندڙ نتيجو آهي جنهن تي غور ڪيو ته ڪيئن ”حوصلو“ مون 25 سالن سان گڏ هفتي دوران ان تي سوار ٿي.

حوالي لاءِ، 25 سال وٽ هڪ 64L فيول ٽينڪ آهي، جيئن توقع ڪئي وئي آهي، صرف قيمتي 98 آڪٽين پريميئم گيسولين لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي، ۽ 660km (PDK) يا 582km (دستي) جي دعويٰ ڪيل حد آهي. منهنجو تجربو 637 ڪلوميٽر آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 10/10

سوچيو "ڊرائيونگ نروانا" ۽ باڪسسٽر کي فوري طور تي ذهن ۾ اچڻ گهرجي، خاص طور تي GTS 4.0 ۽ توسيع سان 25 سال هتي آزمائشي. ڪابه غلطي نه ڪر، هي هڪ غير معمولي راندين ڪار آهي.

يقينن، گهڻو ڪري ڪريڊٽ غير حقيقي 4.0-ليٽر قدرتي طور تي گهربل فليٽ-ڇهه پيٽرول انجڻ ڏانهن وڃي ٿو.

اهو تمام سٺو آهي، حقيقت ۾، ته توهان PDK جي ست-رفتار ڊبل ڪلچ خودڪار جي هر گيئر کي نچوض ڪرڻ چاهيو ٿا، ڪابه قيمت ناهي.

سوچيو ته "نروانا پويان پيلي" ۽ باڪسسٽر کي فوري طور تي ذهن ۾ اچڻ گهرجي (تصويري: جسٽن هيليئر).

هاڻي، يقينا، هن جو مطلب آهي ته توهان تمام جلدي مصيبت ۾ پئجي سگهو ٿا. آخر ۾، پهرئين گيئر جو تناسب وڌ ۾ وڌ 70 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، ۽ ٻيو تقريباً 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي ٿو. پر جيڪڏهن توهان مون وانگر آهيو، ته توهان احتياط سان بريڪ لڳائيندؤ ڇو ته انجڻ 5000 rpm کان مٿي اسٽريٽوسفيئر کي ماريندي آهي.

مٺي، مٺي سمفوني جيڪا 25 سال ان جي ڪاڪپٽ جي پويان راند ڪري ٿي، حقيقي پراڻي اسڪول آهي، ۽ راندين جي نڪرڻ واري نظام کي ڪاميابيء سان وڌايو آهي. ۽، يقينا، اهو سڀ ڪجهه لڪير پاور پهچائڻ سان گڏ اچي ٿو جيڪو صاف ڪندڙ خواب ڏسي ٿو.

پر ٽربو چارج ٿيل انجڻين ۽ هائبرڊ پاور ٽرينن جي تسلط واري عمر ۾، 25 سالن جي فليٽ-ڇهه جو فوري ردعمل حيرت انگيز ۽ خوشگوار آهي. هي هڪ اسپورٽس ڪار آهي جيڪا لائن کان ٻاهر آهي.

تيز رفتار ڪافي تيز آهي، ايتري قدر جو 25 سالن ۾ ڪو شڪ ناهي ته ٽن عددي نمبر کان وڌيڪ تيز آهي جيڪا دعوي ڪئي وئي آهي. ها، اسان چار سيڪنڊن کان گهٽ ۾ هڪ راندين ڪار بابت ڳالهائي رهيا آهيون. خوش قسمت، برڪنگ ڪارڪردگي مضبوط آهي ۽ پيڊل وڏو محسوس ٿئي ٿو.

پر ٽرانسميشن پڻ ڪجهه تسليم جي لائق آهي، جيئن اهو شاندار آهي. "عام" موڊ ۾ ٿلهي کي دٻائڻ لڳ ڀڳ فوري آهي، هڪ يا ٽي گيئر ذريعي ڦيرائڻ، هڪ پلڪ جھڪائڻ ۾. پر ان جي بدران اسپورٽ يا اسپورٽ پلس کي چالو ڪريو، ۽ شفٽ پوائنٽ خاص طور تي وڌيڪ آھن.

اڃا به وڌيڪ مزو، جيتوڻيڪ، دستي موڊ ۾ PDK آهي، جيئن ڊرائيور استعمال ڪري سگهي ٿو خوبصورت ڌاتو پيڊل شفٽر پاڻ کي گيئر تناسب تبديل ڪرڻ لاء.

ڪنهن به صورت ۾، upshifting تيز آهي. چوڻ جي ضرورت ناهي، هي انجڻ / ٽرانسميشن ميلاپ اهڙي علاج آهي.

بهرحال، 25 سالن جو تجربو سڀ ڪجهه نه آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪنڊن ۾ بلڪل متوازن آهي. حقيقت ۾، هي اسپورٽس ڪار جو قسم آهي جيڪو توهان کي قائل ڪندو ته هڪ خوبصورت ونڊ روڊ بار بار ڏسڻ لاءِ.

25 سالن کي ھڪڙي ڪنڊ ۾ لڪايو ۽ اھو سواري ڪريو جيئن اھو ريل تي ھجي، ان جي حدن کان گھڻو پري آھي جيڪي گھڻا ڊرائيور، مان شامل آھن، سنڀالي سگھن ٿا.

زبردست جسماني ڪنٽرول ۽ گرفت مڪمل ڪنٽرول کي يقيني بڻائي ٿي ۽ انهي ڪري اعتماد جڏهن سخت زور ڀريو وڃي.

هاڻي، تيز رفتار سان حساس برقي پاور اسٽيئرنگ ٿورو ڪمزور آهي، پر اهو واقعي 25 سالن جي "جديد روشني" ڪردار سان ملندو آهي (PDK سان 1435kg يا دستي ٽرانسميشن سان 1405kg).

وڌيڪ ڇا آهي، هي سسٽم تمام گهڻو ڪري ٿو ان جي متغير تناسب کي تيز ۽ درست هجڻ جي لاءِ جڏهن توهان کي ضرورت هجي، مهيا ڪري ٿي تمام جاندار، پر شرم نه ڪندڙ، اسٽيئرنگ ويل ذريعي سٺي موٽ سان.

جيتوڻيڪ 25 سالن جي سواري نسبتا سٺي نموني سان ڀريل آهي، ان سان گڏ ٺهڪندڙ ڊيمرز پنهنجي بهترين ڪم ڪري رهيا آهن رستي ۾ bumps کي نرم ڪرڻ لاء. پر توهان ضرور "تجربو" ڪيو آهي سڀني غير معمولي تحريڪن، جيتوڻيڪ اهو صرف ان جي رابطي واري فطرت جو حصو آهي.

ها، 25 سال هڪ آرامده ڪرزر ٿي سگهي ٿو جڏهن توهان چاهيو ٿا، پر ڊيمرز کي مضبوط سيٽنگ تي سيٽ ڪريو ۽ روڊ جو احساس وڌايو ويو آهي.

سخت کنڊ اڃا تائين قابل برداشت آهي، پر پهرين جڳهه ۾، جسم جي ڪنٽرول سان لڳ ڀڳ ڪو مسئلو ناهي، ڇو ته لڪير کان ٻاهر وڃڻ جي تڪليف؟

قدرتي طور تي، مٿين سڀني کي بهتر ٿي ويندو آهي جڏهن 25 سالن جي ڇت کليل آهي. جنهن جي باري ۾ ڳالهائيندي، ونڊ بفٽنگ محدود هوندي آهي جڏهن ونڊوز سان ڪيو ويندو آهي ۽ عمل ۾ هڪ ڦيرائيندڙ.

جڏهن ته، ڇت کي بند ڪريو ۽ روڊ جو شور قابل ذڪر هوندو، جيتوڻيڪ اهو آساني سان ساڄي پير يا بوس جي چوڌاري آواز سسٽم ذريعي موجود سائونڊ ٽريڪ ذريعي ڊاهي سگهجي ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 6/10

نه ته 25 سال ۽ نه ئي وسيع 718 Boxster رينج آزاد آسٽريليا گاڏين جي حفاظت واري ايجنسي ANCAP يا ان جي يورپي هم منصب Euro NCAP پاران جائزو ورتو ويو آهي، تنهنڪري ان جي حادثي جي ڪارڪردگي هڪ راز رهي ٿي.

ڪنهن به صورت ۾، 25 سالن جو ترقي يافته ڊرائيور امدادي نظام صرف روايتي کروز ڪنٽرول، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ريورسنگ ڪيمرا، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ تائين وڌائي ٿو.

ها، ڪو به خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ، لين رکڻ ۽ اسٽيئرنگ، اڊاپٽو ڪروز ڪنٽرول يا ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ ناهي. انهي سلسلي ۾، Boxster ڏندن ۾ ڪافي ڊگهو ٿي ويندو آهي.

پر ٻين معياري حفاظتي سامان ۾ ڇهه ايئر بيگز (ڊبل فرنٽ، سائڊ ۽ پردا)، اينٽي اسڪڊ برڪس (ABS) ۽ روايتي اليڪٽرانڪ استحڪام ۽ ڪشش ڪنٽرول سسٽم شامل آهن.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

ٻين سڀني پورش آسٽريليا ماڊلز وانگر، 25 سال هڪ معياري ٽن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان گڏ اچي ٿو، آڊي، جينيسس، جيگوار/لينڊ روور، ليڪسس، مرسڊيز بينز پاران پريميئم سيگمينٽ ۾ مقرر ڪيل معيار کان ٻه سال ننڍو. ، ۽ وولوو.

25 سال هڪ معياري ٽن سالن جي لامحدود ميلج وارنٽي سان ڍڪيل آهي (تصويري: جسٽن هيليئر).

25 سالن ۾ ٽن سالن جي روڊن تي امداد پڻ ملي ٿي ۽ خدمت جا وقفا ساڳيا آهن جيئن هر 12 مهينن يا 15,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهرين اچي.

حوالي لاءِ، ڪا به مقرر قيمت جي خدمت دستياب ناهي ۽ پورش ڊيلر اهو طئي ڪندا آهن ته هر دوري جي قيمت ڪيتري آهي.

تصديق

25 سال انهن چند ٽيسٽ ڪارن مان هڪ آهي جن کي مان چابيون هٿ ڪرڻ نه ٿي چاهيان. اهو ايترو آهي، ڪيترن ئي سطحن تي تمام سٺو.

اهو چيو ته، جيڪڏهن توهان هن جي شاندار رنگ ميلاپ جا پرستار نه آهيو (مان، رڪارڊ لاء)، $ 3910 بچايو ۽ ان جي بدران "باقاعده" GTS 4.0 حاصل ڪريو. سڀ کان پوء، اھو اھو آھي جيڪو ميز سيٽ ڪيو.

۽ هڪ ٻي شيءِ: گھڻا ماڻھو سمجھن ٿا 911 پورش خريد ڪرڻ جي لائق آھي، ۽ جيئن ته اھو شاندار آھي، حقيقت اھو آھي ته 718 Boxster بهترين ڪارنرنگ اسپورٽس ڪار آھي. اهو پڻ ٿئي ٿو تمام گهڻو ”سستا“ تنهن ڪري مان ان لاءِ جلد بچت بند ڪري سگهان ٿو...