نظرثاني ڪريو پورش ڪيين 2021: GTS

پورش آٽو موٽيو جي دنيا کي اوائلي دور ۾ اندر ۽ ٻاهر ڦيرائي ڇڏيو جڏهن هن پنهنجي Cayenne، a - gasp - پنج سيٽن، خانداني مرڪز SUV جي لپيٽ ورتي.

جڏهن ته ان جي اچڻ برانڊ جي مداحن کي حيران ڪري ڇڏيو، نئون ماڊل هڪ ذهين ڪاروباري فيصلو ثابت ٿيو، جيڪو شوقين خريد ڪندڙن جي نئين بيچ کان فوري دلچسپي پيدا ڪري ٿو.

ان کان پوء، پورش ننڍي ميڪن سان ٻيڻو ٿي چڪو آهي، ۽ تقريبا ٻه ڏهاڪن جي SUV جي ترقي سان ان جي بيلٽ هيٺ، فارمولا کي بهتر ڪرڻ جاري آهي.

GTS زندگيءَ جي شروعات هڪ snarling قدرتي طور تي اميد رکندڙ V8 جي طور تي ڪئي، پر ان رستي کان انحراف ڪندي پوئين ماڊل جي (ٻي نسل) جي زندگيءَ جي پڄاڻيءَ تي، وڌيڪ جوش واري ٽوئن-ٽربو V6 انجڻ ۾ ڊبلندي.

پر شيون واپس ٽريڪ تي آھن انھن ٻنھي دنيان جي بھترين سان گڏ 4.0-ليٽر، ٽوئن-ٽربو V8 جي شڪل ۾ ھاڻي ھاڻي GTS جي انجڻ بي ۾ سلاٽ ڪئي وئي آھي.  

تنهن ڪري، ٽئين نسل پورش ڪيلين GTS عملي ڪارڪردگي کي متحرڪ شڪل سان ڪيئن گڏ ڪري ٿو؟    

پورش ڪيين 2021: GTS
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	4.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	-ايل / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$159,600

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

صرف 4.9 ميٽر ڊگھي، اٽڪل 2.0 ميٽر ويڪر ۽ 1.7 ميٽر اونچائي تي، موجوده ڪيين مضبوط آهي بغير وڏي وڏي ست سيٽن واري SUV واري علائقي ۾.

GTS پڻ پيش ڪئي وئي آهي پنجن دروازن جي ڪوپ جي طور تي، پر وڌيڪ روايتي اسٽيشن ويگن نسخو هتي آزمايو ويو آهي اڃا تائين ڪارڪردگي جي شخصيت کي چونڊڻ جو انتظام ڪري ٿو.

پورش جو ”اسپورٽ ڊيزائن“ علاج وڏي پيماني تي لاڳو ڪيو ويو، جسم جي رنگ واري فرنٽ بمپر (هڪ منسلڪ اسپائلر سان) کان وٺي سخت (ساٽين بليڪ) ويل آرچ مولڊنگس، گڏوگڏ مخصوص سائڊ اسڪرٽس ۽ ريئر بمپر تائين.

GTS وٽ مضبوط (ساٽين بليڪ) ويل آرڪ مولڊنگز آهن.

21 انچ ”آر ايس اسپائڊر ڊيزائن“ ويلز به ساٽين ڪاري رنگ ۾ پينٽ ڪيا ويا آهن، وسيع هوڊ جي وچ ۾ ”پاور ڊوم“ وارو سيڪشن آهي، ۽ پاسي واري ونڊو ٽرمس ۽ ڊبل پائيپ ٽائپس چمڪندڙ نظر اچن ٿا. ڪارو. پر اهو صرف کاسمیٹڪ ناهي. 

مکيه گريل جي ٻنهي پاسن تي وڏي هوا جو استعمال ڪافي کولنگ ۽ ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي کي توازن ڪرڻ لاءِ فعال فليپس جي خصوصيت رکي ٿو. جڏهن بند ڪيو وڃي ٿو، فليپ هوا جي مزاحمت کي گھٽائي ٿو، کولڻ جي طور تي کولڻ جي طلب وڌائي ٿي.

مکيه گريل جي ٻنهي پاسن تي وڏي هوا جو استعمال ڪافي کولنگ ۽ ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي کي توازن ڪرڻ لاءِ فعال فليپس جي خصوصيت رکي ٿو.

هوائي پردا پڻ هوا کي اڳئين ڦيٿن جي آرڪس مان نڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، ان کي تيز ڪرڻ ۽ ان کي ڪار سان "لٺڻ" ۾ مدد ڪري ٿو turbulence کي گهٽائڻ لاء، هيٺيون حصو تقريبا مڪمل طور تي بند ڪيو ويو آهي ڇڪڻ کي گهٽائڻ لاء، ۽ tailgate ۾ هڪ مربوط ڇت اسپوائلر آهي استحڪام کي بهتر ڪرڻ لاء. . . 

اندر، GTS متحرڪ موضوع کي جاري رکي ٿو چمڙي ۽ Alcantara ٽرم سان (مڪمل "رد ٿيل" برعڪس سلائي سان) سيٽن کي ڍڪيندي. 

tailgate استحڪام سان مدد ڪرڻ لاء هڪ مربوط ڇت اسپائلر شامل ڪري ٿو.

پورش جو دستخط پنج-ڊائل اوزار ڪلسٽر آرڪ جي لو بِنيڪل جي ھيٺان ھڪ ھائي ٽيڪ ٽوئسٽ سان پيش ڪيو ويو آھي ٻن 7.0-انچ حسب ضرورت TFT ڊسپلي جي صورت ۾ جيڪو مرڪزي ٽيڪوميٽر کي جھليندو آھي. اهي تبديل ڪري سگھن ٿا روايتي سينسر کان نيويگيشن نقشن ڏانهن، گاڏين جي فنڪشن ريڊ آئوٽ، ۽ وڌيڪ.

مرڪزي 12.3-انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين بغير ڪنهن اوزار جي پينل ۾ ضم ٿي وئي آهي ۽ هڪ وسيع، ٽيپرنگ سينٽر ڪنسول مٿان ويٺي آهي. چمڪندڙ ڪارو ختم، برش ٿيل ڌاتو جي تلفظ سان زور ڀريو، معيار ۽ سنجيدگي جو احساس ڏي ٿو. 

مرڪزي 12.3-انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين بيحد ڊش بورڊ ۾ ضم ٿيل آهي.

جڏهن ٻاهرئين رنگن جي ڳالهه اچي ٿي، اتي ست دھاتي رنگن جو انتخاب آهي - ’جيٽ بليڪ‘، ’مون لائٽ بليو‘ (اسان جي ٽيسٽ ڪار جو رنگ)، ’بِسڪي بليو‘، ’ڪرارا وائيٽ‘، ’ڪوارزائٽ گري‘، ’مهوگني‘، ۽ 'ڊولومائٽ سلور'. غير ڌاتو ڪارو يا وائر بغير قيمت جا اختيار آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

ها، هي هڪ پورش آهي تمام ڪارڪردگي جي صلاحيت ۽ انجنيئرنگ سالميت سان جيڪو نالو رکي ٿو. پر جيڪڏھن اھو سڀ توھان جي ضرورت آھي، توھان پڙھي رھيا آھيو اسان مان ھڪڙو 911 يا 718 جائزو.

توهان هتي آهيو روزمره جي عملي جو هڪ مهذب حصو حاصل ڪرڻ لاءِ توهان جي B-روڊ جي ڌماڪي واري خواهش کي پورو ڪرڻ لاءِ. ۽ Cayenne GTS کي خانداني ڪارڪردگيءَ کي ذهن ۾ رکندي ٺاهيو ويو آھي. 

ڊرائيور ۽ سامهون مسافر لاء ڪافي ڪمرو آهي.

شروعات ڪندڙن لاءِ، ڪار جي وڏي پيرن جو نشان، جنهن ۾ هڪ صحتمند 2895mm ويل بيس شامل آهي، مطلب ته ڊرائيور ۽ اڳيان مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو آهي، ۽ هن ويگن ورزن ۾ پٺئين پاسي وارن لاءِ ڪافي مٿي، ڪلهي ۽ ٽنگ جو ڪمرو آهي.

جڏهن ته، پورش پوئين سيٽن کي "2+1" ترتيب جي طور تي بيان ڪري ٿو، تسليم ڪيو ته سينٽر پوزيشن بالغن ۽ ڊگهي ڊرائيو لاء هڪ مثالي تجويز نه آهي.

پورش بيان ڪري ٿو پوئين سيٽنگ کي '2+1' ترتيب جي طور تي.اسٽوريج جي اختيارن ۾ شامل آهي هڪ مهذب دستانو باڪس، سامهون واري سيٽن جي وچ ۾ هڪ ڍڪيل خانو (جيڪو آرم ريسٽ جي طور تي به ڊبل ٿئي ٿو)، اڳيان ڪنسول ۾ هڪ ننڍڙي اسٽوريج ٽري، ڊرائيور جي هيٺان اضافي جاءِ ۽ اڳيان مسافرن جي سيٽن، دروازن جي پاڪيٽ اڳيان بوتلن لاءِ جاءِ. ۽ پوئتي. پوئين پاسي، انهي سان گڏ نقشي جي پاڪيٽ اڳيان سيٽن جي پٺين تي.

کپ هولڊر جي ڳڻپ اڳئين طرف ٻن تائين، ۽ ٻه پوئتي ۾، ڪنيڪشن/پاور آپشنز سان گڏ، جن ۾ ٻه USB-C چارجنگ/ڪنيڪٽيٽي بندرگاهن فرنٽ اسٽوريج ڪمپارٽمينٽ ۾، ٻيا ٻه (صرف پاور آئوٽليٽ) پوئين پاسي، ۽ ٽي. 12V پاور ساکٽ (ٻه سامهون ۽ هڪ بوٽ ۾). هتي هڪ 4G/LTE (ڊگهي مدت ارتقا) فون ماڊل ۽ وائي فائي هاٽ اسپاٽ پڻ آهي.

ٽرڪن جو حجم 745 ليٽر VDA (پوئتي سيٽن جي چوٽيءَ تائين) آھي، ۽ توھان جاءِ سان راند ڪري سگھو ٿا مھرباني ڪري پٺيءَ واري ٽڪنڊي جي مينوئل ايڊجسٽمينٽ جي ڪري ۽ پٺيءَ واري سيٽ ۾ اڳتي ۽ پوئتي.

ڪارگو ايريا ۾ مسافرن جي پاسي واري ميش سيڪشن ننڍين شين کي ڪنٽرول ۾ رکڻ لاءِ ڪارائتو آهي، جڏهن ته ٽائي ڊائون وڏين شين کي محفوظ رکڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

40/20/40 فولڊنگ پوئين سيٽ کي ڇڏي ڏيو ۽ ظرفيت وڌي 1680 ليٽر (اڳين سيٽن کان ڇت تائين ماپي وئي). افاديت کي وڌيڪ وڌايو ويو آهي هڪ خودڪار tailgate سان ۽ پوئتي کي 100mm کان گھٽ ڪرڻ جي صلاحيت (ٽرن تي هڪ بٽڻ جي زور تي). هي ڪافي آهي لوڊ ڪرڻ لاءِ وڏي ۽ ڳري شيون ٿورو آسان.  

هڪ کولڻ لائق اسپيئر ٽائر جاءِ بچائيندو آهي، ۽ جيڪي ماڻهو وين، ٻيڙيءَ يا فلوٽ کي ڇڪڻ چاهين ٿا، سي اهو ڄاڻي خوش ٿيندا ته Cayenne GTS 3.5 ٽين بريڪ ٿيل ٽريلر (750 ڪلوگرام بغير برڪس) کي کڻي سگهي ٿو.

اسپيئر ويل هڪ فولڊبل اسپيس سيور آهي.

پر آگاهه رهو ته جڏهن ”ٽريلر اسٽيبلٽي ڪنٽرول“ ۽ ”پريپيئر فار ٽاور بار سسٽم“ معياري آهن، اصل سامان نه آهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

GTS پورش جي ڇھ ماڊل آسٽريلين ڪيين لائين اپ جي وچ ۾ آھي، ٽولن کان اڳ $192,500 جي داخلا فيس سان.

اهو ان کي ساڳئي قيمت (۽ ڪارڪردگي) بال پارڪ ۾ رکي ٿو جيئن BMW X5 M مقابلو ($209,900)، Maserati Levante S GranSport ($182,490)، Range Rover Sport HSE Dynamic ($177,694)، and Mercedes-AMG GLE 63 S ($230,400,$).

ڪافي مقابلي واري سيٽ، پاور ٽرين ۽ معياري حفاظت واري ٽيڪنالاجي کان سواءِ تفصيلي تفصيلي بعد ۾ هن جائزي ۾، Cayenne GTS معياري سامان جي هڪ شاندار فهرست تي فخر ڪري ٿو، جنهن ۾ چمڙي جي ٽرم (سيٽن جي وچ ۾ Alcantara سان)، انهي سان گڏ گرمائش ۽ هڪ. اٺ-رفتار حفاظت نظام. رستي ۾، راندين جي سامهون سيٽون برقي طور تي ترتيب ڏيڻ وارا آهن (ڊرائيور جي پاسي تي ياداشت سان). Alcantara اڳيان ۽ پوئين (دروازو) آرم ريسٽس، فرنٽ سينٽر ڪنسول، ڇت جي استر، ٿنڀن ۽ سج ويزرز تائين پڻ وڌايو ويو آهي.

"آرام" فرنٽ سيٽون (ميموري سان 14-واٽ پاور) هڪ مفت اختيار آهي، جيڪو سٺو آهي، پر منهنجو خيال آهي ته فرنٽ سيٽ کولنگ معياري هجڻ گهرجي جڏهن اهو اصل ۾ $ 2120 اختيار آهي.

ان ۾ شامل آھي ھڪ چمڙي سان ويڙھيل ملٽي فنڪشن اسپورٽ اسٽيئرنگ ويل (پيڊل ​​شفٽرن سان)، گرم بجليءَ سان فولڊنگ ٻاھرين آئينا، ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، مينهن سينسنگ وائپرز، ھڪ پينورامڪ ڇت، ھڪ ھاءِ ڊيفينيشن ڊول سسٽم، حسب ضرورت اوزار ڏيکاري ٿو. , چاٻي جي بغير داخلا ۽ شروعات، هيڊ اپ ڊسپلي ۽ کروز ڪنٽرول.

12.3 انچ سينٽرل ملٽي ميڊيا اسڪرين پورش ڪميونيڪيشن مئنيجمينٽ (PCM) سسٽم تائين رسائي فراهم ڪري ٿي جنهن ۾ نيوي، موبائل فون ڪنيڪشن (وائس ڪنٽرول سان)، 14-اسپيڪر/710-واٽ بوس ’سرائونڊ سائونڊ سسٽم‘ (بشمول ڊجيٽل ريڊيو)، Apple CarPlay، ۽ 'Porsche Connect' خدمتن جو هڪ سلسلو.

پڻ شامل آھن رنگيل LED ھيڊ لائٽون پورش ڊائنامڪ لائٽنگ سان (ڊرائيونگ اسپيڊ جي بنياد تي گھٽ بيم جي حد کي ترتيب ڏئي ٿي)، XNUMX پوائنٽ LED ڊي ٽائم رننگ لائيٽون، رنگيل LED taillights (XNUMXD پورش لائٽنگ گرافڪس سان). )، پلس چار پوائنٽ بريڪ لائيٽون.

GTS ٽينٽ ٿيل LED هيڊ لائٽس سان ليس آهي.

جيتوڻيڪ مارڪيٽ جي هن پريميئم آخر ۾، اها معياري ميوي جي هڪ صحتمند ٽوڪري آهي، پر اهو قابل ذڪر آهي ڪارڪردگي وڌائڻ، ملٽي ڊيٽا ريڊ آئوٽ مهيا ڪندي ”اسپورٽ ڪرونو پيڪيج“ (جيئن اسان جي ٽيسٽ ڪار تي نصب ٿيل آهي) جيڪا $2300 جو اضافو ڪري ٿي. مان سمجهان ٿو ته جيڪڏهن توهان هن حد تائين حاصل ڪيو آهي، اهو ٿورو ساز شامل ڪرڻ جي قابل آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

Cayenne GTS هڪ 826-liter V4.0 انجڻ Porsche (EA8)، هڪ آل الائي 90-degree ڪيمبر انجڻ، سڌو انجڻ، VarioCam ويري ايبل والو ٽائمنگ (انٽيڪ واري پاسي) ۽ ٽوئن اسڪرول انجڻ جي هڪ جوڙي سان طاقتور آهي. . 338-6000 rpm کان 6500 kW ۽ 620 rpm کان 1800 rpm تائين 4500 Nm جي پيداوار لاء ٽربائن.

Cayenne GTS Porsche's (EA826) 4.0-litre V8 انجڻ سان طاقتور آهي.

هي انجڻ پڻ پيناميرا جي ڪيترن ئي مختلف قسمن ۾ استعمال ٿئي ٿو، گڏوگڏ آڊيو (A8، RS 6، RS 7، RS Q8) ۽ Lamborghini (Urus) مان VW گروپ ماڊلز. سڀني تنصيبن ۾، ٽوئن-اسڪرول ٽربائنز انجڻ جي "هاٽ V" ۾ لڳل هونديون آهن بهتر لي آئوٽ ۽ مختصر گيس رستا لاءِ (Exhaust کان ٽربائن تائين ۽ واپس انٽيڪ واري پاسي تائين) تيز اسپن اپ لاءِ. 

ڊرائيو کي اٺ اسپيڊ ٽپٽرونڪ S آٽوميٽڪ ٽرانسميشن (ٽارک ڪنورٽر) ۽ پورش ٽريڪشن مئنيجمينٽ (PTM) ذريعي سڀني چئن ڦيڻن ڏانهن موڪليو ويو آهي، جيڪو هڪ فعال آل ويل ڊرائيو سسٽم هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل ملٽي پليٽ ڪلچ جي چوڌاري ٺهيل آهي. .

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

Cayenne GTS لاءِ پورش جي سرڪاري ايندھن جي معيشت جو انگ، ADR 81/02 تي - شهري، اضافي-شهري چڪر، 12.2L/100km آهي، 4.0-litre twin-turbo V8 ان عمل ۾ 276 g/km C02 خارج ڪري ٿو.

ايندھن جي گھٽتائي کي گھٽائڻ لاءِ، گھٽ انجڻ جي رفتار ۽ وچولي ٽوڪ لوڊ تي، پورش جو اڊاپيٽو سلنڈر ڪنٽرول سسٽم سلنڈر بئنڪن مان ھڪڙي لاءِ انجيڪشن جي عمل ۾ مداخلت ڪري ٿو، ۽ V8 عارضي طور تي ان لائن-چار انجڻ بڻجي وڃي ٿو. 

عام پورش جي هڪ حصي ۾ تفصيل تي ڌيان ڏيڻ، جڏهن ڪار هن موڊ ۾ ڪم ڪري رهي آهي سلنڈر بئنڪ هر 20 سيڪنڊن ۾ تبديل ڪيو وڃي ٿو ته ڪيٽيليٽيڪ ڪنورٽرز ذريعي هڪ يونيفارم وهڪري کي يقيني بڻائي.

هن مشڪل ٽيڪنالاجي جي باوجود، معياري اسٽاپ/اسٽارٽ سسٽم، ۽ ڪجهه حالتن ۾ ساحل جي صلاحيت (انجڻ کي جسماني طور تي ان جي بريڪنگ اثر کي گهٽائڻ لاءِ ڊسڪنيڪٽ ڪيو ويو آهي)، اسان شهر، مضافاتي ۽ ڪجهه فري وي ڊرائيونگ جي هڪ هفتي ۾ اوسط 16.4 hp ڪيو. /100km (پمپ تي)، جيڪو هڪ نقصان آهي، پر هڪ اهم نه، ۽ اسان ڏٺو ته سراسري 12.8L/100km في هفتي جي آخر ۾ هاء وي جي سفر.

تجويز ڪيل ايندھن 98 آڪٽين پريميئم ان ليڊيڊ گيسولين آھي، جيتوڻيڪ 95 آڪٽين ھڪ چڪ ۾ قابل قبول آھي. ڪنھن بہ صورت ۾، توھان کي ٽينڪ ڀرڻ لاءِ 90 ليٽر جي ضرورت پوندي، جيڪا صرف 740 ڪلوميٽرن جي ڊوڙ لاءِ ڪافي آھي جيڪڏھن ڪارخاني جي معيشت کي استعمال ڪيو وڃي. انگ اکر ۽ اٽڪل 550 ڪلوميٽر، اسان جي حقيقي انگ جي بنياد تي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

توهان کي هتي ڪفر کي معطل ڪرڻو پوندو، ڇاڪاڻ ته هڪ وڌيڪ منطقي دنيا ۾، هڪ 2.1-ٽن، پنج مسافرن جي اعلي سواري SUV ٺاهڻ جو خيال آهي ۽ پوء ان کي تيز ڪرڻ ۽ هلائڻ لاء ڊزائين ڪرڻ لاء گهٽ سلنگ، هلڪو وزن واري اسپورٽس ڪار وانگر. ڪا به ڪار نه هوندي.

۽ اهو لڳي ٿو ته اهو اسرار آهي ته پورش انجنيئر زفين هاوسن ۾ 20 سالن جي عمر جي ويجهو (اڃا تائين) ڪيين جي پهرين اڌ تائين وڙهندا رهيا آهن. اسان ان سان ڪيئن ڊيل ڪري سگهون ٿا؟ توهان ان کي ڪيئن ٺاهيو ٿا ۽ هڪ پورش وانگر محسوس ڪريو؟

گذريل 10 سالن ۾، ڪيين هڪ واحد، متحرڪ پورش پيڪيج ۾ ترقي ڪئي آهي. ۽ اهو واضح آهي ته ڪار جي ٽئين نسل جي ورزن سان، اهي سفيد ڪوٽيڊ ماهرن مڪمل طور تي تصور کي سمجهي ورتو آهي، ڇاڪاڻ ته هي GTS هڪ بهترين انجڻ آهي.

GTS جو هي ٽيون نسل نسخو هڪ بهترين ڊرائيو آهي.

پهريون، ڪجهه نمبر. "معياري" ڪيين جي GTS کي 0 سيڪنڊن ۾ 100 کان 4.8 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، 0 سيڪنڊن ۾ 160 کان 10.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، ۽ 0 سيڪنڊن ۾ 200 کان 17.9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ڪرڻ جي دعويٰ ڪئي وئي آهي، جيڪا اهڙي رفتار لاءِ ڪافي آهي. مضبوط جانور.

اختياري "اسپورٽ ڪرونو پيڪيج" ۾ اڇليو (جيڪو جزوي طور تي چيسس، انجڻ ۽ ٽرانسميشن کي ٽيون ڪري ٿو) ۽ اهي انگ اکر 4.5s، 10.6s ۽ 17.6s جي ترتيب سان. گيئر ۾ تيز رفتار پڻ تيز آهي: 80-120 ڪلوميٽر / ايڇ صرف 3.2 سيڪنڊن ۾ قابو ڪيو ويندو آهي. ان جي قدرتي رهائش ۾، اهو هڪ کاٻي هٿ آٽوبان ريسر آهي جيڪو 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار جي قابل آهي. 

4.0-ليٽر V8 آواز مناسب طور تي خراب آهي، ڪافي گيس جي وهڪري سان ٽربوس جي گذرڻ سان معياري اسپورٽ ايگزاسٽ سسٽم کي فائر ڪرڻ لاءِ، ٽوئن ڊبل ٽيوب ٽيل پائپ سان مڪمل.

ٽي ڏهاڪا اڳ، پورش ZF سان ڀائيواري ڪئي وئي ته Tiptronic ترتيب واري خودڪار ٽرانسميشن کي ترقي ڪري ۽ ان وقت کان وٺي ان جي ڪارڪردگي کي پورو ڪري رهيو آهي. PDK جي دستخطي ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن کان وڌيڪ بخشڻ وارو، هي اٺ اسپيڊ ٽرانسميشن هڪ الگورٿم جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي جيڪو سوار جي انداز کي ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

مشغول ڊي ۽ ٽرانسميشن وڌ ۾ وڌ معيشت ۽ همواريءَ لاءِ شفٽ ٿيندي. شين کي وڌيڪ پرجوش رفتار سان حاصل ڪريو ۽ اهو دير سان اڳتي وڌڻ شروع ڪندو ۽ جلدي جلدي هيٺ. اهو صرف عظيم آهي، پر پيڊل استعمال ڪندي سڌو چالو ڪرڻ هميشه موجود آهي.

620Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ سان صرف 1800rpm کان وٺي 4500rpm تائين پلنگ پاور تمام مضبوط آهي، ۽ جيڪڏهن توهان کي محفوظ اوور ٽيڪ لاءِ آفٽر برنر کي روشن ڪرڻ جي ضرورت آهي، چوٽي جي طاقت (338kW/453hp) 6000-6500rpm کان وٺي ٿي.

پورش وزن کي ڪنٽرول ۾ رکڻ ۾ تمام گهڻي ڪوشش ڪئي آهي. يقينن، 2145kg فيدر ويٽ GTS لاءِ بلڪل صحيح نه آهي، پر باڊي ورڪ اسٽيل ۽ ايلومينيم جو هڪ هائبرڊ آهي جنهن ۾ ايلومينيم هوڊ، tailgate، دروازا، سائڊ پينل، ڇت ۽ سامهون جا حصا آهن.

۽ موافق هوا جي معطلي جي مهرباني، ملٽي لنڪ معطلي جي سامهون ۽ پوئتي سان ڪم ڪندي، ڪيين آساني سان ۽ لڳ ڀڳ فوري طور تي هڪ پرسڪون ڪموٽر ڪروزر کان وڌيڪ محدود ۽ جوابي مشين ۾ تبديل ڪرڻ جي قابل آهي.

آرام جي لاءِ ڊائل ڪيو ويو GTS خاموش آهي ۽ شهر ۽ مضافاتي سطح جي خامين کي ختم ڪري ٿو بغير ڪنهن به موتي يا پسين جي پيشاني تي.

گھڻن قدمن سان ٺهڪندڙ فرنٽ سيٽون اوترو ئي سٺيون لڳنديون آهن جيئن اهي نظر اچن ٿيون، ۽ چند بٽڻن جي زور سان، اهي هڪ مضبوط بيئر هگ ۾ تبديل ٿي وڃن ٿيون. 

توهان جي پسند جي ڪنڊن جي سيٽ لاءِ هيڊ ۽ ’پورش ايڪٽو سسپونشن مئنيجمينٽ‘ (PASM) GTS کي هڪ اضافي 10mm ڇڏي سگهي ٿو، ۽ درست اليڪٽررو-مڪنيڪل اسسٽنٽ اسٽيئرنگ ترقي پسند موڙ کي سٺي روڊ جي احساس سان گڏ ڪري ٿو.

۽ مٿين سڀني ٽيڪنيڪي مددن تي، بشمول ”پورش ٽورڪ ویکٹرنگ پلس“ (ڪنٽرول انڊرسٽيئر کي مدد ڏيڻ لاءِ)، مونسٽر Z-Rated Pirelli P Zero rubber (285/40 fr/315/35 rr) کان مشيني گرفت تمام وڏي آهي. . .  

پوءِ، جڏهن اها سستي جي ڳالهه اچي ٿي، جيڪا خاص طور تي اهم آهي هن ڪار جي صلاحيت ۽ ڇڪڻ جي صلاحيتن جي ڪري، پرو-ليول بريڪنگ وڏي آل راؤنڊ اندروني وينٽيڊ ڊسڪ (390mm فرنٽ / 358mm ريئر) سان سينڊوچ ٿيل ڇهه پسٽن ايلومينيم مونو بلاڪ سان. (مقرر) ڪليپرز اڳيان ۽ چار پسٽن پوئين پاسي. اهي هڪ هموار، ترقي پسند پيادل ۽ مضبوط اسٽاپ پاور سان اعتماد کي متاثر ڪن ٿا.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Cayenne ANCAP پاران درجه بندي نه ڪئي وئي پر 2017 ۾ آزمائشي ٿيڻ تي وڌ ۾ وڌ پنج يورو NCAP اسٽار مليا. ۽ GTS هڪ مضبوط، جيڪڏهن متاثر نه هجي، حفاظتي رڪارڊ رکي ٿو.

فعال حفاظتي ٽيڪنڪ ۾ عام مشڪوڪ شامل آهن جهڙوڪ ABS، ASR ۽ ABD، گڏوگڏ "پورش اسٽيبلٽي مئنيجمينٽ" (PSM)، "MSR" (انجڻ جي ٽوڪ ڪنٽرول)، لين جي تبديلي جي مدد، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، "parkAssist (سامهون ۽ پوئتي). ريورسنگ ڪئميرا ۽ چوڌاري ڏسڻ)، ٽائر پريشر مانيٽرنگ ۽ ٽريلر استحڪام ڪنٽرول.

بريڪ وارننگ ۽ مدد (پورش AEB جي اصطلاح ۾) هڪ چار اسٽيج ڪئميرا تي ٻڌل سسٽم آهي جنهن ۾ پيادلن ۽ سائيڪل سوارن جي سڃاڻپ آهي. پهرين، ڊرائيور هڪ بصري ۽ ٻڌڻ وارو ڊيڄاريندڙ حاصل ڪري ٿو، پوء هڪ بريڪ واڌارو جيڪڏهن خطرو وڌي ٿو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڊرائيور جي برڪنگ کي مڪمل دٻاء ڏانهن وڌايو ويندو آهي، ۽ جيڪڏهن ڊرائيور رد عمل نٿو ڪري، خودڪار ايمرجنسي برڪنگ کي چالو ڪيو ويندو آهي.

پر ڪجھ حادثن کان بچڻ جون خاصيتون جيڪي توھان مناسب طور تي ڏسڻ جي توقع ڪندا آھيو معياري انداز ۾ $200K ڪار جي ويجھو اختيارن جي فهرست تي ويھي، يا بلڪل دستياب نه آھن.

Lane Keep Assist اوھان کي واپس $1220 سيٽ ڪندو، Active Lane Keep (Intersection Assist سميت) $1300 جو اضافو ڪندو، ۽ Active Parking Assist (self-parking) $1890 جو اضافو ڪندو. ۽ حيرت انگيز طور تي، اتي ڪو به پوئتي پار ڪرڻ واري ڊيڄاريندڙ ناهي، مدت.  

ترازو GTS جي حق ۾ ٽپڻ شروع ڪري ٿو جڏهن اهو غير فعال حفاظت جي اچي ٿو، بورڊ تي گهٽ ۾ گهٽ 10 ايئر بيگز سان (ڊرائيور ۽ اڳيون مسافر - سامهون، پاسي ۽ گھٹنے، پوئين پاسي ۽ پاسي جا پردا ٻنهي قطارن کي ڍڪيندا آهن).

ايڪٽيو هيڊ ٺهيل آهي ته جيئن پيادلن جي زخم کي ٽڪر ۾ گھٽ ڪرڻ لاءِ، ۽ پوئين سيٽ ۾ ISOFIX اينڪريجز سان گڏ ٽي ٽاپ اينڪرج پوائنٽس آهن ٻن انتهائي پوائنٽن تي ٻارن جي ڪيپسول/چائلڊ سيٽن کي محفوظ طور تي ويهڻ لاءِ. 

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Cayenne 12 سالن جي پورش لامحدود مائليج وارنٽي سان ڍڪيل آهي ساڳئي عرصي دوران رنگ سان، گڏوگڏ XNUMX سالن جي (لامحدود ڪلوميٽر) سنکنرن وارنٽي. مکيه وهڪرو جي پويان پوئتي آهي پر اڪثر ٻين پريميئم رانديگرن سان گڏ (مرسڊيز بينز ۽ جينيسس پنجن سالن / لامحدود ميلج لاءِ استثنا آهن).

Cayenne پورش جي ٽن سالن جي / لامحدود ڪلوميٽر وارنٽي سان ڍڪيل آهي.

پورش روڊ سائڊ اسسٽ 24/7/365 وارنٽي جي مدي لاءِ موجود آهي، ۽ وارنٽي جي مدي ۾ 12 مهينن کان پوءِ هر دفعي ڪار جي هڪ بااختيار پورش ڊيلر طرفان خدمت ڪئي ويندي آهي.

مکيه خدمت وقفو آهي 12 مهينا / 15,000 ڪلوميٽر. ڊيلر جي سطح تي مقرر ڪيل حتمي قيمتن سان ڪابه محدود قيمت جي خدمت دستياب ناهي (رياست/علائقي طرفان متغير مزدورن جي شرحن جي مطابق).

تصديق

Cayenne GTS هڪ مناسب پورش وانگر محسوس ٿئي ٿي، 911 جا ٽڪرا هن SUV تجربو ۾ باقاعده فلٽر ڪرڻ سان. اهو خوبصورت طور تي انجنيئر، تيز، ۽ متحرڪ طور تي شاندار آهي، تڏهن به عملي ۽ سپر آرامده آهي جڏهن توهان کي ضرورت هجي. مارڪيٽ جي هن حصي ۾ هڪ ڪار لاءِ هڪ يا ٻه حفاظتي ۽ سامان جي خالن جي باوجود اهو انهن ماڻهن لاءِ هڪ بهترين آپشن آهي جيڪي چاهين ٿا ته پنهنجي خانداني ڪيڪ ۽ ان کي اسپورٽس ڪار چمچ سان کائي.

سماجي ڪال ٽو ايڪشن (اڳ ۾ تبصرن ۾ ڪال ٽو ايڪشن): ڇا ڪيوين GTS توهان جي پورش جو نسخو آهي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.