Proton Preve GXR Turbo 2014 جائزو
جڏهن اسان روڊ ٽيسٽ بلڪل نئون Proton Preve sedan جڏهن اهو 2013 جي شروعات ۾ متعارف ڪرايو ويو، اسان ان جي هموار سواري ۽ هينڊلنگ کان متاثر ٿياسين، پر محسوس ڪيو ته ان کي چيسس جي متحرڪ سان ملائڻ لاءِ وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي. سال جي آخر ۾، درآمد ڪندڙن هڪ نئين ماڊل ۾ ٽربو چارج ٿيل انجڻ جو اختيار شامل ڪيو جنهن کي Preve GXR Turbo سڏيو ويندو آهي.
PRICE
Proton Preve GXR جي قيمت $23,990 کان $75,000 آهي، جيڪا هن طبقي ۾ تمام سٺي قيمت آهي جيئن ملائيشيا جي ڪارخانيدار آسٽريليا جي مارڪيٽ جو وڏو حصو حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. ڪجھ اسان جو يقين آھي ته ضرور حاصل ڪيو وڃي جيئن توھان حاصل ڪريو تمام قابل ڪار ڪار گھٽ قيمت لاءِ. اضافي بچت پهرين پنجن سالن يا 150,000 ڪلوميٽرن لاءِ مفت خدمتن مان اينديون آهن. اهو پڻ آهي هڪ پنجن سالن جي وارنٽي ۽ پنجن سالن جي مفت روڊ جي مدد سان، ٻنهي سان XNUMX ميلن جي وڏي ميلاپ سان.
انجڻ / ٽرانسميشن
اڃا تائين صرف 1.6 ليٽر کي هٽائڻ جي باوجود، هڪ ڪلاس ۾ جتي 2.0 ليٽر وڌيڪ عام آهن، ٽربو چارج ٿيل پروٽون انجڻ هاڻي 103 ڪلوواٽ پاور ۽ 205 Nm ٽارڪ پيدا ڪري ٿي، ان کي ساڳئي پاور ڪيٽيگري ۾ رکي ٿو هن ڊائميشن ڪلاس جي وڏن ڇوڪرن سان - Mazda3 и ٽيوٽا ڪورولا.
ھن مرحلي ۾، Preve GXR جي انجڻ صرف ست-تناسب واري CVT آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ڪم ڪري ٿي، جيڪڏھن ڊرائيور وقت بوقت مينوئل ڪنٽرول سنڀالڻ چاھي ٿو. هڪ اختياري ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن آسٽريليا ۾ وڪري لاءِ ترقي هيٺ آهي.
سيڪيورٽي
Proton Preve GXR گذريل سال جي آخر ۾ آسٽريليا جي حادثي ٽيسٽ ۾ پنج اسٽار ANCAP جي درجه بندي حاصل ڪئي. معياري فعال حفاظتي خصوصيتن ۾ بريڪ اسسٽ سان برقي استحڪام ڪنٽرول شامل آهن، جنهن ۾ اي بي ڊي سان گڏ ٽريڪشن ڪنٽرول ۽ ABS شامل آهن. اتي فرنٽ سيٽ بيلٽ پريٽينشنرز، فعال هيڊ ريسٽرنٽ ۽ خطرن جي وارننگ لائيٽون آھن جيڪي 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار تي ھڻي بريڪ لڳڻ ۽/يا گاڏي حادثي ۾ ملوث ٿيڻ تي پاڻمرادو آن ٿي وڃن ٿيون.
هلائڻ
اسان جي شروعاتي ٽيسٽ ڊرائيو سڊني کان جڏهن اڳوڻو GXR آٽوميٽڪ ميڊيا تي ظاهر ڪيو ويو گذريل سال جي آخر ۾ اهو ظاهر ڪيو ويو ته اسان متاثر ٿياسون ته ڪيئن ملائيشيا جي سيڊان لوٽس معطلي سان ترتيب ڏني وئي. Proton راندين ۽ ريسنگ ڪارن جي هڪ برطانوي ٺاهيندڙ جي مالڪ آهي، ۽ اها ڪمپني نه رڳو پروٽون کي معطل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، پر انجڻ ۽ ٽرانسميشن ڊيزائن ۾ پڻ.
ھاڻي اسان پنھنجي گولڊ ڪوسٽ بيس تي ھڪ ھفتي تائين Proton Preve GXR سان رھيا آھيون، ان کي استعمال ڪري رھيا آھيون نه رڳو پنھنجي من پسند روڊن تي معمولي روڊن جي جاچ لاءِ، پر روزمره جي زندگيءَ ۽ سفر لاءِ پڻ.
مسلسل متغير ٽرانسميشن خاص طور تي ٽربو چارج ٿيل انجڻ سان چڱيءَ طرح ڪم ڪري ٿي، جيئن ڊرائيور ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائيندي ئي گيئر ريشو گهٽجي وڃي ٿو. اهڙيءَ طرح، انجڻ ٽربو ليگ جي دور مان گذري ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ٻين ٽربو چارج ٿيل انجڻين جي ڀيٽ ۾ تيز ترٿل ردعمل آهي.
سواري جو آرام عام طور تي سٺو هوندو آهي، جيتوڻيڪ ڪجهه وڏا bumps ۽ ڊپ ان کي پڪڙيندا آهن، شايد آسٽريليا ۾ خراب ۽ تيار ڪيل روڊن لاءِ ٿورو ننڍو معطلي وارو سفر. هينڊلنگ متاثر ٿيڻ جاري آهي - پر پئسي لاءِ اسپورٽس سيڊان حاصل ڪرڻ جي اميد نه رکو، جيئن ته ٽربو چارج ٿيل ماڊل جو مقصد تيز اسٽيئرنگ ۽ هينڊلنگ کان وڌيڪ آرام آهي. انداز صاف ۽ صاف آهي، پر ڪنهن به طريقي سان شاندار ناهي. ڪو به هن sedan جي شڪل جي تعريف نه ڪندو، پوء ان کي ايندڙ سالن ۾ پراڻي نظر نه ايندي.
ھنن پروٽان جي ڪيبن ۾ چار بالغن لاءِ سٺي ويھڻ آھي، پنج ھپ ۽ ڪلھن جي رگڙ کان سواءِ. ريئر سيٽ لينگ روم تمام گهڻو آهي، ۽ اسان کي هڪ ڊگهي سماجي سفر لاء چار بالغن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. پٺيءَ ۾ ٽن بالغن کي تنگ ڪيو ويو آهي، پر ٽي ٻار بلڪل نارمل آهن. ٽڪنڊو وڏو آهي، هڪ وسيع افتتاح ۽ صحيح اندروني شڪل سان. پوئين سيٽ جي پٺڀرائي کي 67/33 فولڊ ڪري سگھجي ٿو وڌيڪ لوڊ گنجائش وڌائڻ ۽ ڊگھي لوڊ کي سنڀالڻ لاءِ.
