2 Proton Satria Gen 2004 جائزو: روڊ ٽيسٽ
پر اهو ئي آهي جيڪو ملائيشيا جي ڪار ٺاهيندڙ پروٽون جنرل 2 سان ڪري رهيو آهي.
Gen 2 چار-دروازن واري هيچ بڪ برطانيه ۾ پروٽون جي لوٽس ڊيزائن اسٽوڊيو سان ٺهيل هئي، ان کي ڪجهه انداز ۽ ڪارڪردگي جو اومف ڏنو.
پروٽون جنرل 2 جي نعري هيٺ ترقي ڪري رهيو آهي ”هڪ نئون نسل شروع ٿئي ٿو“.
هي ماڊل پروٽون جي منتقلي لاءِ نازڪ هو هڪ ٺاهيندڙ کان پروڊڪٽس استعمال ڪندي ٻين برانڊز جهڙوڪ مٽسوبشي هڪ اسٽينڊ اڪيلو ڪمپني ڏانهن.
اهو پڻ نشان لڳندو آهي پروٽون جي بحاليءَ کي آسٽريليا ۾ هڪ پليئر جي طور تي، جتي هن کي اميد آهي ته ان جي سالياني سيلز جو بنياد 5000 تائين وڌايو وڃي.
اهو رٿابندي ڪئي وئي آهي هڪ تازه ڪاري ڊيلر نيٽ ورڪ ۽ ڪيترن ئي نئين ماڊلز ذريعي.
پهرين ڪوشش جي طور تي، جنرل 2 تمام سٺو آهي.
بروچز ۾، گهرو بلڪل سجيل نظر اچي ٿو.
پر موجوده تي واپس اچو، ۽ پلاسٽڪ ۽ غلط ايلومينيم جو مقدار صاف، گهٽ ۾ گهٽ راندين واري ڊيزائن کي ختم ڪرڻ جو خطرو آهي.
مثال طور، اسٽيرنگ ويل تي ڪچ جهڙو انگو ٺهيل پلاسٽڪ جو هڪ ٽڪرو آهي جيڪو پالش ٿيل ايلومينيم وانگر نظر اچي ٿو.
Excalibur broadsword hilt وانگر ڇا ڏسڻ ۾ اچي ٿو اصل ۾ هڪ هٿ برڪ ليور آهي.
ڪيبن ويڪرو آهي، ۽ مون کي ڊرائيور جي سيٽ جي اعلي پوزيشن ان جي شاندار لمبر سپورٽ سان پسند ڪيو.
ٽرڪن پڻ تمام گھڻي ڪمري واري آھي، ۽ ھڪڙي يا ٻئي پوئتي سيٽن کي ڊگھي شيون لاء ھيٺ ڪري سگھجي ٿو.
1.6-ليٽر، 16-والو، ڊبل ڪيم انجڻ آسانيءَ سان شروع ٿئي ٿو، پر 2000 rpm جي ضرورت آهي ٽيچو ميٽر تي هموار رفتار لاءِ.
پروٽون دعويٰ ڪري ٿو 82kW چوٽي جي طاقت ۽ 148Nm ٽوڪ.
وڌ ۾ وڌ طاقت 6000 rpm تي پهچي وئي آهي ۽ 4000 rpm تي ٽوڪ.
3000 rpm کان هيٺ، انجڻ اسٽال.
A/C کي کوليو ۽ فري وي تي صاف پاس ڪرڻ لاءِ توهان کي ٻه اوور هينڊ گيئر ڇڏڻا پوندا.
جنرل 2 منهنجي پسنديده سيٽ جي ٽڪري ڪنڊن تي ادا ڪيو.
مينهن سان ڀريل روڊ خالي ۽ وڻن جي هڪ ننڍڙي واديءَ مان لنگهي رهيو هو.
پنجن اسپيڊ گيئر باڪس جي هيٺين گيئرز ۾ 5500rpm تي گھٽتائي (انجڻ اٽڪل 7000rpm تائين گھمندي)، مان تيزيءَ سان ۽ تيزيءَ سان ھليو ويس.
revs ڪڏهن به 4000 rpm کان هيٺ نه ويو آهي، جيڪو اشارو ڪري ٿو ته گيئر باڪس جي بلڪل ويجهو تناسب.
لوٽس-ڊزائن ٿيل معطلي جنرل 2 کي جسم جي رول کان سواءِ slippery مٿاڇري تي پن رکي ڇڏيو.
اهو تمام گهڻو اڳڪٿي ڪرڻ واري پاور اسٽيئرنگ موٽ سان حيرت انگيز طور تي ڪنڊن کي ٽريڪ ڪيو.
جيتوڻيڪ ٻه شفٽون پوئتي، وار پن مٿي تي، سامهون واري سائيڪل ڊرائيو ٽريڪشن سان نه چمڪيو.
مون کي يقين آهي ته جنرل 2 ان جي وڌيڪ پرڪشش حریفن کي هٿ ڪرڻ جي لحاظ کان هڪ حقيقي صدمو بڻجي ويندو.
سوال اهو آهي ته ڪيترا مالڪ اهڙي گاڏي هلائيندا؟ هتي ڪافي ٿورا نوجوان گرم راڊڊر آهن جيڪي هڪ نفيس هيچ بيڪ کي ڳولي رهيا آهن، پر ڪارن جو عام خريدار جهڙوڪ Gen 2 مسافر آهن، نه تفريح ڳولڻ وارا.
شايد انجڻ مينيجمينٽ سسٽم جو هڪ سادو ريمپنگ هيٺين رينج ۾ وڌيڪ قابل استعمال طاقت ۽ ٽوڪ آڻيندو.
شھر ۾، Gen 2 ھلائڻ آسان آھي، سٺي آل راؤنڊ ويزيبلٽي، سھڻي ڦيرائڻ ۽ ھلڪو ڪلچ سان.
اسپيڊ ميٽر تي وڏو مارڪر جڏهن 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان حساب ڪيو وڃي ته هڪ ڪارائتو رفتار ياد ڏياريندڙ آهي.
ونڊو سيلن جي ڪري اجازت ڏنل علائقي ۾ فري وي تي تمام گهڻو واءُ جو شور آهي.
رفتار کي برقرار رکڻ لاءِ Downshift ۽ انجڻ هن قيمت واري نقطي تي ڪيترن ئي حریفن جي مقابلي ۾ بلند ۽ سخت آهي.
اوچتو روڊن تي، ٽيسٽ ڪار ڪجهه هلڪي پيسندڙ شور جي نمائش ڪئي.
هڪ گهڻ ماڙ ڪار پارڪ ۾ گهٽ رفتار سان موڙيندي، گاڏي جي سامهون کان وقت بوقت هڪ ڪلڪ جو آواز ٻڌڻ ۾ آيو.
بهرحال، اهو زور ڀريو وڃي ٿو ته جنرل 2 آزمائشي ٿي رهيو هو هڪ فليٽ ڪيريئر هڪ سخت ٽيسٽ چڪر جي آخر تائين پهچي رهيو هو.
پيداوار ڪارن کي بهتر هجڻ گهرجي.
ھڪڙو علائقو جيڪو جنرل 2 کي مسلسل ساراھيو ويو آھي ان جي ڏسڻ لاءِ.
گاڏين جي دڪان جي ڪم ڪندڙ سوچيو ته اهو هڪ الفا روميو هو.
مون کي ٻرندڙ لائينون، جارحاڻي نظر ايندڙ هيڊ لائيٽون، ۽ صاف پٺتي آخر پسند آيو، پر مون سوچيو ته ڦيٿيون جسم جي سائيز لاءِ تمام ننڍيون لڳيون.
$17,990 تي شروع ٿئي ٿو ۽ اختياري طور تي $22,990 تائين، پروٽون جنرل 2 ڪمپيڪٽ ڪار پول جي شڪارين کي منهن ڏيڻ جي جرئتمند ڪوشش آهي.
