رام 1500 جائزو 2021: خاص

اهو ڄڻ ته آسٽريليا ۾ وڏي ٽرڪ جي حصي وانگر ڪا به شيء نه هئي. ۽ ٻئي ڏينهن ئي بازار تيز ٿيڻ لڳو. ۽ اهو تقريبن مڪمل طور تي 2018 ۾ رام لائن اپ جي تعارف جي ڪري آهي.

اسان اهم انگن اکرن بابت ڳالهائي رهيا آهيون. رڳو 2700 ۾، رام پنهنجي 1500 جي لڳ ڀڳ 2019 ٽرڪون وڪرو ڪيون آهن. ۽ ها، مان ڄاڻان ٿو ته اهي ٽويوٽا هاءِ لڪس نمبرن کان پري آهن، پر هڪ ٽرڪ لاءِ جيڪا لڳ ڀڳ $80,000 کان شروع ٿئي ٿي، ۽ اهي تمام وڏا انگ آهن، اهي تمام وڏا انگ آهن. 

ايترو وڏو، حقيقت ۾، ته ٻين برانڈز نوٽيس ورتو آهي. شيورليٽ سلوراڊو 1500 هاڻي آسٽريليا ۾ لانچ ڪيو ويو آهي، رام کي اسان جي مارڪيٽ ۾ حقيقي مقابلي ۾ ٺاهيندي. ٽويوٽا آسٽريليا لاءِ آمريڪا ۾ پيدا ٿيل ٽنڊرا تي پڻ نظر رکي ٿي. ۽ صرف فورڊ وانگر ايندڙ F-150 سان.

هن جو مطلب اهو آهي ته رام پنهنجي اعزاز تي آرام ڪرڻ جي متحمل نه ٿي سگهي. اهو اسان کي آڻي ٿو ڇو ته اسان لاس اينجلس ۾ ختم ٿي ويا (ڪووڊ -19 جي وبائي مرض کان اڳ، يقينا). توھان ڏسندا، نئون 2021 رام 1500 سال جي آخر تائين آسٽريليا ۾ اچڻ جي اميد آھي، پر اسان توھان کي اھو ٻڌائڻ لاءِ گھڻو انتظار نه ڪري سگھياسين ته اھو ڇا آھي.

۽ ڏنو ويو ته ڪار اڳ ۾ ئي آمريڪا ۾ شروع ڪئي وئي هئي، اسان ڄاڻون ٿا ته اسان کي ڇا ڪرڻو آهي ...

رام 1500 2020: ايڪسپريس (4X4) رام باڪس سان
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	5.7L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	12.2l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$75,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

اهو ٿورو مشڪل آهي، اهو سڀ ڪجهه قيمت بابت آهي. ڏسو، جيڪو توھان ھتي ڏسي رھيا آھيو ھڪڙو 2020 رام 1500 ھاڻي ڪوڊنيم ڊي ٽي يو ايس ۾ آھي جتي اھو موجوده ڊي ايس کان مٿي آھي جيڪو ھاڻي ڪلاسڪ سڏجي ٿو. 

آسٽريليا ۾، نئين ٽرڪ اڃا تائين لينڊ نه ڪئي آهي، پر اهو 2020 ۾ بعد ۾ اچڻ گهرجي - ڪورونوايرس تيار آهي - ۽ جڏهن اهو ٿيندو، ان جي توقع آهي ته لائين اپ ۾ موجود ڊي ايس ماڊل کان وڌيڪ ڊگهو آهي، جنهن جي قيمت هن وقت $ 79,950 کان $ 109,950 آهي. سڀ کان وڏو انگ موجوده ڊيزل انجڻ لاءِ رکيل آهي.

2021 EcoDiesel 1500 انجڻ جي قيمت ۽ وضاحتن کي ڏنو ويو آهي اسان هتي آزمايو آهي آسٽريليا لاءِ تصديق ٿيڻ جي ، جيڪا اسان کي اندازي کان ٿورو وڌيڪ ڇڏي ٿي ، پر $100K جي اتر واري شروعاتي قيمت لڳي ٿي. 

اهو هڪ وڏو 12 انچ پورٽريٽ ٽچ اسڪرين ڏيکاريندو جيڪو ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ اچي ٿو.

بهرحال، جڏهن اهو لينڊ ٿيندو، توهان تمام گهڻي سامان جي توقع ڪري سگهو ٿا، موجوده مٿين ماڊل جي آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني سان، پارڪنگ سينسرز، خودڪار وائپرز، چمڙي جي اپهولسٽري، سيٽ نيو، گرم سامهون ۽ پوئين سيٽون، فرنٽ سيٽ وينٽيليشن، گرم اسٽيرنگ. wheel. , remote keyless entry , dual-zone climate control with rear vents , and the remote start feature جي رهڻ جي اميد آهي.

۽، اڃا به بهتر، اهو 2020 لاءِ هڪ نئين کٽ سان شامل ڪيو ويندو هڪ وڏي 12 انچ پورٽريٽ تي ٻڌل ٽچ اسڪرين جيڪا ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ اچي ٿي، ڪيبن کي هڪ سنگين ٽيڪ جو احساس ڏياري ٿي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

منهنجي خيال ۾، 2020 رام 1500 مارڪيٽ تي تمام خوبصورت ترين ٽرڪ آهي، ڪنهن به طرح پريميئم ڏسڻ جو انتظام ڪري ٿو پر نرم نه، سخت نه پر سخت. ۽ اھو خاص طور تي سچ آھي باغي اسٽائل ۾ جيڪو اسان آمريڪا ۾ آزمايو آھي، جنھن ڪروم جو گھڻو مٽايو جسم جي رنگين يا بليڪ آئوٽ ڊيزائن عناصر لاءِ.

2020 رام 1500 شايد مارڪيٽ تي سڀ کان خوبصورت ديو ٽرڪ ٿي سگھي ٿو.

پر اسان هتي نه روڪينداسين. توهان کي خبر آهي ته رام ڪهڙو نظر اچي ٿو، ۽ جيڪڏهن توهان نه ٿا ڪريو، ته پوءِ توهان وٽ آهن وڊيوز ۽ فوٽوز ان تي ڪجهه روشني وجهڻ لاءِ - ۽ ان کان علاوه، رام جا بهترين ڊيزائن عناصر ڪم ڪندڙ آهن، ۽ اسان انهن تي رابطو ڪنداسين. انهن لاءِ جن جي عنوان هيٺ عملييت.

پر مان چوندس ته؛ 1500 جي ڪيب ٽرڪ وانگر نه آهي. مواد جي احساس کان وٺي مجموعي طور تي فٽ ۽ ختم ٿيڻ تائين، رام جو اندروني حصو اعلي سطحي محسوس ڪري ٿو.

رام جي اندرئين حصي کي ائين محسوس ٿئي ٿو ڄڻ ته اهو مٿين شيلف تي آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

تمام عملي. خاص طور تي ڇاڪاڻ ته هتي تمام گهڻيون ڪارون آهن. اسان هڪ ڪرو ڪيب 1500 هلائي رهيا آهيون جيڪا 5916mm ڊگھي، 2084mm ويڪر ۽ 1971mm اونچي آهي. اهو پڻ مهيا ڪري ٿو 222mm جي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ 19mm اپروچ، نڪرڻ، ۽ ٽوڙڻ واري زاويه (بغير جسم جي حفاظت جي نصب ٿيل). 

اسان هڪ ڪرو ڪيب 1500 هلائي رهيا آهيون جيڪا 5916mm ڊگھي، 2084mm ويڪر ۽ 1971mm اونچي آهي.

وڏي پٺي واري پڇاڙي صرف 1711mm استعمال لائق علائقو وٺي ٿي ۽ 1687mm ويڪر آهي، ۽ رام چوي ٿو ته ان جي نئين ڊيزل انجڻ (ڪرو ڪيب 4 × 4 جي انداز ۾) تقريباً 816 ڪلوگرام کڻي سگهي ٿي ۽ بريڪن سان 4.4 ٽين، يو ايس جي مطابق. وضاحتون

اهو سمارٽ ٽچز سان پڻ تري ٿو جيئن پوئين سيٽون جيڪي هيٺ ٽري ڏانهن ويڙهي وڃن ٿيون ته جيئن توهان اڳيان سيٽن جي پويان وڏا دٻي (جهڙوڪ فليٽ اسڪرين ٽي وي) سلائيڊ ڪري سگهو ٿا، يا بيحد سمارٽ ٽري ڪارگو اسٽاپرز جيڪي سلائيڊ ڪري سگهن ٿا اڳتي يا پوئتي. ٽرڪ جو پلنگ. ان مان ڪيترو ايندو معياري بمقابله اختياري ڏسڻو آهي. 

بهرحال، شايد منهنجي پسنديده خصوصيت رام بڪس جي ڪارگو ايريا آهي جيڪا ڪيب کان ٻاهر آهي، جنهن ۾ بستر جي ٻنهي طرفن تي هڪ ڊگهو ۽ بند ڪري سگهجي ٿو. يقينا، توهان اتي اوزار ۽ اهڙيون شيون رکي سگهو ٿا، پر اهو بهتر آهي ته هٽائڻ وارا ربر پلگ استعمال ڪريو جيڪي توهان کي پاڻي ڪڍڻ جي اجازت ڏين ٿا ۽ ان کي برف ۽ ٿڌي مشروبات سان ڀريو جڏهن توهان ايندڙ وقت ڪئمپنگ يا مڇي مارڻ لاء وڃو.

توهان اهڙي وڏي ڪار ۾ جاء ۽ اسٽوريج جي جاء لاء سنجيده خراب ٿي ويا آهيو.

اندر اسٽوريج بِن آهن، هڪ ٻه ٽائر واري بالٽ کان وٺي سامهون واري سيٽن کي الڳ ڪري فون جي سائز جي بِن تائين سينٽر شيلف ۾. توهان اهڙي وڏي ڪار ۾ جاء ۽ اسٽوريج جي جاء لاء سنجيده خراب ٿي ويا آهيو.

توهان، پڻ، خلا طرفان خراب ٿي ويا آهيو. اڳين سيٽن وارا مسافر هڪ ٻئي کي خط موڪلڻ کان بهتر هوندا جيڪڏهن اهي ڳالهائڻ چاهيندا، ۽ پوئين سيٽ ۾ به ڪافي ڪمرو آهي.

هڪ quirk، تنهن هوندي به. جڏهن ته ٻارن جي سيٽن لاءِ ٽي مٿيون ٽيچر پوائنٽون آهن، رام 1500 وٽ ISOFIX منسلڪ پوائنٽس نه آهن.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

سو اچو ته انجڻ جي باري ۾ ڳالهايون. هي رام جي 3.0-ليٽر V6 ڊيزل جو ٽيون نسل آهي، ۽ اهو هاڻي اٽڪل 194kW ۽ 650Nm رکي ٿو، جيڪو اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن ذريعي موڪليو ويو آهي. انجڻ جيڪا اسان هن وقت آسٽريليا ۾ حاصل ڪري رهيا آهيون - ٻاهر نڪرندڙ ڊيزل - 179kW ۽ 569Nm لاءِ سٺو آهي.

هي رام جي 3.0-ليٽر ڊيزل V6 جو ٽيون نسل آهي، ۽ اهو هاڻي تقريبا 194kW ۽ 650Nm پيدا ڪري ٿو.

هي هڪ اهم جمپ آهي. جيڪڏهن توهان رياضي جي ذهين آهيو، ته پوءِ توهان کي خبر آهي ته اهو واڌارو آهي 14% ۽ XNUMX% جو بالترتيب، هڪ نئين ٽربو چارجر جي مهرباني، نئين ڊزائين ڪيل سلنڊر هيڊز، ۽ هڪ اپڊيٽ ايگزاسٽ گيس ريڪروليشن سسٽم جي مهرباني.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

رام چوي ٿو 1500 ايڪو ڊيزل 9.8WD ماڊلز ۾ گڏيل دعويٰ ڪيل 4 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر پيئندو. اهو موجوده ڪار جي 11.9L/100km جي ڀيٽ ۾ هڪ بهتري آهي، جيتوڻيڪ اسان نئون نمبر ورتو يو ايس جي ايندھن جي استعمال واري بيان مان سڌي تبديلي جي طور تي، تنهنڪري اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو ۽ ڏسڻو پوندو ته رام ٽرڪس آسٽريليا ڪهڙو واعدو ڪري ٿو جڏهن ڪار لينڊ ڪري ٿي. . 

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

هاڻي مان ڄاڻان ٿو ته آسٽريليا ۾ رام تازو 1500 جو ڊيزل ورزن جاري ڪيو، پر تمام ضروري آهي، انهن اهو نسخو جاري نه ڪيو. هي ٽيون نسل آهي EcoDiesel V6 وڌيڪ طاقت سان، وڌيڪ ٽوڪ - ڪنهن به شيءِ کان وڌيڪ، واقعي. 

جيڪڏهن توهان مون وانگر آهيو، جڏهن توهان سوچيو ته آسٽريليا ۾ واقعي وڏي ٽرڪون، توهان شايد سوچيو ته وڏي V8 پيٽرول انجڻ. ها، اسان جي ٻٽي ڪيب مارڪيٽ تي ڊيزل جي تسلط آهي، پر رياستن ۾ اهو ٻيو رستو آهي.

هي اهڙي ڪار لاءِ هڪ عجيب انجڻ/گيئر باڪس جو ميلاپ آهي.

پر مان توهان کي ٻڌايان ٿو ته هن ڊيزل ۾ رام 1500 کي منتقل ڪرڻ لاءِ ڪافي طاقت آهي. يقينا، اهو تيز نه آهي، ۽ ان ۾ سونڪ فين فير جي کوٽ آهي جيڪا توهان کي هڪ بومنگ پيٽرول V8 مان حاصل ڪري سگهو ٿا، پر اهو اهو ئي ڪري ٿو جيڪو اهو ڪري ٿو. ڪرڻ لاءِ، ٽوڪ جي ان سخاوت واري لهر تي هڪ وڏي ٽرڪ کي هلڻ، ۽ ڪڏهن به بوجھ هيٺ محسوس نه ڪيو. - غذائيت. 

هي اهڙي ڪار لاءِ هڪ شاندار انجڻ/گيئر باڪس جو ميلاپ آهي، ۽ اهو اڃا به بهتر ٿي ويندو آهي جڏهن توهان دعويٰ ڪيل ايندھن جي معيشت ۾ هڪ V8 پيٽرول جي مقابلي ۾ فڪر ڪندا آهيو.

هڪ ٻيو نازڪ نقطو اهو آهي ته اهو ڏسڻ ۾ نٿو اچي ته اهو ٽرڪ جي پٺيان لڳل آهي. ڊرائيونگ جي تجربي جي باري ۾ ڪجھ به زرعي نه آهي، ڪيبن ٽيڪنالاجي اعلي معيار آهي، مواد ٺيڪ آهي، ٽرانسميشن هموار آهي ۽ اسٽيرنگ هلڪو ۽ ڪنٽرول آهي. اهو محسوس نٿو ٿئي ته توهان ڪم ڪار جي سواري ڪري رهيا آهيو. حقيقت ۾، اهو محسوس ٿئي ٿو، مان چوان ٿو، تقريبا پريميم.

رام لڪائڻ جو هڪ شاندار ڪم ڪيو آهي ته اها شيء ڪيتري وڏي آهي. اهو واقعي هڪ وڏي HiLux ڊرائيونگ کان مختلف ناهي.

اهو پڻ ناقابل يقين حد تائين وڏو آهي، پر توهان اهو محسوس نه ڪندا آهيو ان کي سائيڪل جي پويان.

پوء اچو ته نقصان جي باري ۾ ڳالهايون. انجڻ تيزيءَ هيٺ شور ڪري سگهي ٿي، حقيقت ۾ ان کي لڪائڻ وارو ڪو به ناهي، ۽ جڏهن توهان پنهنجو پير هيٺ ڪريو ٿا ته گهڻو جوش نه آهي. 

اهو پڻ ناقابل يقين حد تائين وڏو آهي. يقينا، اهو محسوس نٿو ٿئي ته توهان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو، پر اهو محسوس نٿو ٿئي ته توهان سمنڊن جي پار ڪري رهيا آهيو جڏهن توهان A380 ۾ پنهنجي سيٽ تي پٽي رهيا آهيو. اهو صورتحال جي حقيقتن کي تبديل نٿو ڪري.

توهان نه ته 1500 جي ڪنڊن کي ڏسي سگهو ٿا ۽ نه ئي انهن کي صحيح طرح سان فيصلو ڪري سگهو ٿا، ۽ اهو توهان کي پريشان ڪري ٿو جڏهن سخت پارڪنگ جي جڳهن تي نيويگيٽ ڪريو. 

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

رام 1500 آسٽريليا ۾ ANCAP پاران آزمائشي نه ڪئي وئي آهي، پر آمريڪي حفاظتي اٿارٽي، NHTSA کان پنج تارا حاصل ڪيا ويا آهن.

2020 رام 1500 EcodDiesel پيش ڪيو ويو آھي دستياب اڊاپٽو LED ھيڊ لائٽس سان ھاء بيم سپورٽ سان.

جڏهن ته اسان يو ايس جي وضاحتن تي ٻڌل آهيون، 2020 رام 1500 EcodDiesel پيش ڪيو ويو آهي دستياب اڊاپٽو LED هيڊ لائيٽس سان هاءِ بيم سپورٽ سان، فارورڊ ڪوليشن ايوارڊنس سان AEB، ريئر ويو ڪيمرا، ريئر ڪراس ٽريفڪ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ٽريلر جو پتو لڳائڻ، لين جي روانگي وارننگ. لين، اسٽاپ، گو ۽ هولڊ فنڪشن، مينهن سينسنگ وائپرز ۽ پارڪنگ سينسرز، گڏوگڏ سامهون، پاسي ۽ ڇت واري ايئر بيگز سان موافقت وارو کروز ڪنٽرول.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

آسٽريليا ۾ وڪرو ڪيل سڀئي رام گاڏيون ٽن سالن جي 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي سان ڍڪيل آهن خدمت سان هر 12 مهينن يا 12,000 ڪلوميٽر.

۽ اهو آهي ... عظيم ناهي.

تصديق

بهتر ٽيڪنالاجي، وڌيڪ طاقت، بهتر سواري جي معيار ۽ وڌيڪ اختيارن. سنجيدگي سان، هتي ڇا پسند نه آهي؟ وڏو سوال رهي ٿو قيمت، پر ان لاءِ اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو ۽ ڏسڻو پوندو.