رينج روور Evoque 2020 جو جائزو وٺو: S D180

گذريل سال، ٻي نسل جي رينج روور کي وڏي تعريف سان متعارف ڪرايو ويو. ڏهن سالن جي اصل جو سيڪوئل ٺاهڻ هڪ نوڪري هئي جنهن مان مزو نه ايندو، پر گهڻو ڪري ڇاڪاڻ ته مان هڪ بزدل آهيان جيڪو انهن شين جو فيصلو ڪرڻ کي ترجيح ڏيان ٿو.

Evoque جو ٻيو نسخو هڪ وڏو، وڌيڪ جديد ۽ ٽيڪنالاجي SUV بڻجي چڪو آهي. پوئين ڪار هميشه جي چوڌاري ٿي چڪي آهي، ۽ صرف حقيقي تبديلي Ingenium ماڊلر انجڻ جي نئين لائين هئي. 

جڏهن ته، حقيقي سوال اهو آهي، ڇا توهان بغير بغير ڪري سگهو ٿا گهٽ-اسپيڪ Evoque (ياد رکو، اهي شيون لاڳاپا آهن) ۽ محسوس نه ڪندا ته توهان پنهنجو پئسا ضايع ڪيو آهي؟ ڳولڻ لاء، مون هڪ هفتي گذاريو D180 S.

لينڊ روور رينج روور Evoque 2020: D180 S (132 kW)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	5.8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$56,000

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

Evoque لائين اپ اڃا تائين تمام وڏو آهي، چار ٽرم ليول ۽ ڇهه انجڻين سان. منهنجو Evoque هن هفتي هڪ بيس ايس ماڊل هو ٽن ڊيزلن جي سيڪنڊ سان، D180.

منهنجو Evoque هن هفتي هڪ بيس ايس ماڊل هو ٽن ڊيزلن جي سيڪنڊ سان، D180.

اهو ٿي سگهي ٿو بنيادي ماڊل، ۽ اهو اڪثر ڪري ٺهيل SUVs جي مقابلي ۾ آهي جهڙوڪ BMW X2 يا آڊيو Q3 (اهو اهو ٺهيل ناهي)، تنهنڪري $ 64,640 بنيادي قيمت ٿوري سخت لڳي ٿي.

ٿورڙي رينج روور قيمت ۾ شامل ڪئي وئي آهي، پر اهو پڻ ان جي يورپي حریفن کان تمام وڏو آهي.

بنيادي قيمت ۾ شامل آهن 18 انچ الائي ويلز، خودڪار هاءِ بيم سان ايل اي ڊي هيڊ لائٽون، پاور فرنٽ سيٽون، ليدر ٽرم، ڊئل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ڇهه اسپيڪر اسٽيريو سسٽم، سيٽلائيٽ نيويگيشن، ريئر ويو ڪيمرا، فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز، کروز ڪنٽرول، ڪنٽرول، برقي ڊرائيو. هر شي، وائرليس هٽ اسپاٽ ۽ اسپيئر پارٽ خلا بچائڻ لاءِ.

اهو هڪ وڏي 10 انچ سينٽر اسڪرين سان گڏ JLR جي InControl سافٽ ويئر سان پڻ اچي ٿو جيڪو روشني سال اڳ آهي جتان اهو شروع ٿيو.

هڪ سٺي ٽائل ٿيل انٽرفيس سان، توهان هڪ فون ايپ ان سان ڳنڍي سگهو ٿا ته جيئن توهان کي ڪار بابت سڀ ڪجهه ٻڌائي سگهي، انهي سان گڏ Apple CarPlay ۽ Android Auto. سيٽلائيٽ نيويگيشن خوبصورت آهي، پر اڃا به ٿورڙي ڪمزور.

جيڪڏهن ڪو ماڻهو خريد ڪري هڪ Evoque بغير ڪنهن اختيارن جي، ڇا انهن واقعي هڪ Evoque خريد ڪيو؟ 

مقامي رينج روور ٽيم يقيناً ائين نه سوچيندي، 20 انچ وارين ($2120) سان، 14-طرح گرم فرنٽ سيٽون (پڻ گرم سيٽون) $1725 ​​لاءِ، ”ڊرائيو پيڪ“ (ايڊاپٽو ڪروز، بلائنڊ اسپاٽ ڊيڪشن، تيز رفتار) AEB، $1340)، "پارڪ پيڪ" (صاف نڪرڻ جي چڪاس، ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، پارڪ اسسٽنٽ)، ڪي لیس انٽري اينڊ اسٽارٽ ($900)، حفاظتي شيشي ($690)، ڊجيٽل اوزار ڪلستر (690 ڊالر)، "ٽچ پرو Duo". سيڪنڊ اسڪرين ڪنٽرول ڪلائميٽ ڪنٽرول ۽ مختلف خاصيتون، $600)، سمارٽ ويو ريئر آئيني ($515)، پاور tailgate ($480)، چوڌاري ڏيک وارا ڪيمرا ($410)، ايمبيئنٽ لائٽنگ ($410)، ڊجيٽل ريڊيو ($400) ۽ پيڊل شفٽر ($270) .

اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ 20-انچ ويلز ($2120) هئا.

انهن مان ڪجهه شيون حقيقت ۾ معياري هجڻ گهرجن، جهڙوڪ تيز رفتار AEB، بغير بغير داخلا ۽ شروعات، ۽ ريورس ڪراس ٽرئفڪ الرٽ، پر اهي آهن.

ظاهر آهي، توهان تمام گهٽ اختيارن سان پري ٿي سگهو ٿا، پر ٽچ پرو Duo، ڊرائيو، ۽ پارڪ پيڪيجز هڪ فيملي ڪار لاءِ سمارٽ خريد آهن، ۽ جيڪڏهن ڊيلر مفت ۾ DAB ۾ نه ٿو اڇلائي، انهن کي پوليس ۾ ڦيرايو. .

هي سڀ قيمت وڌائي $76,160 تائين. تنهن ڪري مون لاءِ اهو فيصلو ڪرڻ مشڪل هو ته ڇا هي ”انٽري ليول“ Evoque پئسن جي لائق هو، پر مان ان کي ڪک ڏيندس.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

Evoque تمام خوبصورت آهي ۽ اهو ڏکيو آهي ته ڪو ماڻهو ڳولڻ جيڪو مون سان متفق نه هجي. ايستائين جو ٻيا ڊزائنر به ٿورڙا حسد آهن ته جيري ميڪ گورن ۽ هن جي ٽيم ڇا ڪري سگهي ٿي، هن ڀيري بغير پريشان ڪندڙ اسپائس گرل اشتهارن جي.

منهنجو خيال آهي ته هي ڪار LRX تصور جي ڊيزائن ۾ تمام گهڻو ويجهو آهي جنهن سڄي Evoque رجحان کي شروع ڪيو (۽، جيڪڏهن توهان حيران ٿي رهيا آهيو، روب ميلويل جي ڪيريئر جي شروعات ڪئي، هاڻي ميڪ لارن جي چيف ڊزائينر).

Evoque تمام خوبصورت آهي ۽ اهو ڏکيو آهي ته ڪو ماڻهو ڳولڻ جيڪو مون سان متفق نه هجي.

فلش سطحون ڪافي سٺيون آهن ۽ شايد هتي ويلر جي ڀيٽ ۾ ٿورو بهتر ڪم ڪن ٿيون. اهو لڳي ٿو ته هن سائيز لاء هڪ بهتر فٽ آهي. منهنجي صرف شڪايت اها آهي ته هاڻي ٽي دروازن جو نسخو ناهي.

بهرحال، اهو بهترين ڪم ڪري ٿو وڏن سائيڪلن تي. معياري 17 مڪمل طور تي ڀڄڻ واري ڦيٿي جي آرڪس ۾ گم ٿي ويو آهي، تنهنڪري ڪجهه پئسا خرچ ڪريو وڏن هپس تي.

ڪاڪپٽ هڪ ٻي فتح آهي. روايتي رينج روور بلڪينس ۽ سليڪ لائينن جو ميلاپ پراڻي ڪار کان هڪ وڏو قدم آهي.

Touch Pro Duo سان، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ٽيڪ-y ۽ هر شيءِ هر شيءِ سان ڪم ڪري ٿي جيستائين گرافڪس جو تعلق آهي. هڪ جهڙي نظر اها شيء آهي جنهن کي توهان نوٽيس نه ڪيو، پر جڏهن اهو غلط ٿي چڪو آهي، اهو پريشان ڪندڙ آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

نئين Evoque لڳي ٿو ته پراڻي هڪ کان تمام وڏو آهي. مسافرن جي جاءِ وڌيڪ ويڪرو آھي، جزوي طور ڊگھي ويل بيس جي ڪري، تنھنڪري چار بالغ آرام سان ويھندا. پنجون ايترو گهڻو نه آهي، پر ڪجهه ڪارٽون ڪامياب آهن، ۽ يقينا هن حصي ۾ نه.

ٽرڪن جو حجم 591 ليٽر آهي، جيڪو ڪمپيڪٽ SUV ڀاڱي ۾ نه ٻڌو ويو آهي ۽ ايندڙ سائيز ۾ ڳولڻ ڏکيو آهي. ڪارگو اسپيس تمام سٺي آهي، جنهن ۾ ويل آرڪس جي وچ ۾ هڪ ميٽر کان مٿي آهي، پر جڏهن توهان پوئين سيٽن کي هيٺ ڪريو ٿا ته اهي مڪمل طور تي فليٽ نه ٿيون ٿين، جيڪو هڪ ڊرامو ٿي سگهي ٿو.

توهان حاصل ڪريو ٻه پيالو هولڊر اڳيان ۽ پوئتي، انهي سان گڏ هڪ وڏو سينٽر ڪنسول ٽوڪري جيڪو USB بندرگاهن کي لڪائيندو آهي. جيڪڏهن توهان ان کي پلگ ان ڪريو ٿا، توهان جو فون توهان جي ڪلهي جي هيٺان ٽري تي هجڻ گهرجي، ۽ صاف طور تي، اهو پريشان ڪندڙ آهي. مان واقعي نه ٿو سمجهي سگهان ته هي مون کي ڇو ناراض ڪري ٿو، پر هتي اهو آهي.

جيڪڏهن توهان آف روڊ وڃڻ چاهيو ٿا، ته Evoque وٽ 210mm جي گرائونڊ ڪليئرنس، 600mm جي ويڊنگ ڊيپٿ (آءٌ هڪ درياءَ تي سوار ٿيس)، 22.2 درجن جو اپروچ اينگل، 20.7 جو لفٽ آف ۽ 30.6 جو نڪرڻ. حيرت انگيز طور تي سٺو ناهي، پر هن طبقي ۾ ڪيتريون ئي ڪارون نه آهن جيڪي اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهن ٿيون.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

2.0-liter Ingenium انجڻ بلڪل ساڳي سائيز آهي جيئن Evoque ۾ پيش ڪيل سڀني انجڻين جي. يقينا، انهن مان ڇهه آهن، ۽ ڇو نه؟ D180 ٽن ٽربوڊيزلن جو ٻيو نمبر آهي، جيڪو 132 ڪلوواٽ پاور ۽ 430 Nm ٽورڪ فراهم ڪري ٿو.

2.0-liter Ingenium انجڻ بلڪل ساڳي سائيز آهي جيئن Evoque ۾ پيش ڪيل سڀني انجڻين جي.

اهو هڪ رينج روور آهي، تنهن ڪري ان ۾ آل-ويل ڊرائيو آهي جنهن ۾ اليڪٽرانڪ ريئر ڊفرنشل ۽ نو-اسپيڊ خودڪار پاور آهي.

رينج روور دعويٰ ڪري ٿو ته 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 9.3 سيڪنڊن ۾ ۽ 2000 ڪلوگرام وزن کڻي سگھي ٿو.

ٿلهي ننڍڙي جانور جو وزن 1770 ڪلوگرام آهي ۽ ان جو مجموعي گاڏين جو وزن (GVM) 2490 ڪلوگرام آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

جيتوڻيڪ اهو هڪ ڊيزل آهي، اسٽاڪي ڇوڪرو دعوي ڪيو ويو آهي ايندھن جي استعمال جو انگ 5.8L/100km ٿورو پراميد نظر اچي ٿو. اهو ڪيو، پر گهڻو نه.

اسان جو هفتو ڪار سان (جنهن دوران اهو احتياط سان هليو ويو ڇاڪاڻ ته مون پنهنجي پٺي تي ناقابل بيان حد تائين ڏکوئيندڙ ڪم ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو، جنهن جي ڪري حقيقي خوف کان به معمولي ٽڪر يا رول) اسان 7.4 l / 100 ڪلوميٽر حاصل ڪيو. تمام سٺو.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Evoque ڇهه ايئر بيگز، هڪ پيادل ايئر بيگ، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، AEB سان پيادلن جي چڪاس، رول اوور استحڪام، هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول، فارورڊ ڪوليشن وارننگ، لين ڊيپارچر وارننگ، ٽريفڪ اسسٽنٽ لين رکڻ، اسپيڊ زون جي سڃاڻپ ۽ ڊرائيور جي ٿڪ جي وارننگ سان گڏ اچي ٿو. .

جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، توهان ڊرائيو پيڪ ۽ پارڪ پيڪ سان گڏ مختلف حفاظتي خاصيتون شامل ڪري سگهو ٿا.

رينج روور Evoque مئي 2019 ۾ ANCAP کان وڌ ۾ وڌ پنج ستارا حاصل ڪيا.

اتي ٻه ISOFIX لنگر ۽ ٽي مٿين ڪيبل پوائنٽون آهن.

رينج روور Evoque مئي 2019 ۾ ANCAP کان وڌ ۾ وڌ پنج ستارا حاصل ڪيا.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

پريشان ڪندڙ حقيقت اها آهي ته رينج روور وٽ اڃا تائين ٽن سالن جي 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي آهي، جيڪا مون کي خبر آهي ته ڊيلرز لاء تمام سٺو ناهي.

مرسڊيز بينز تازو هڪ پنجن سالن جي منصوبي تي تبديل ڪيو، تنهنڪري اميد آهي ته باقي عیش و آرام واري شعبي سوٽ جي پيروي ڪندو. حقيقت ۾، شايد ڪرونا کان پوء زندگي جي استقبال جو حصو صرف هڪ اهڙو اعلان ٿي سگهي ٿو.

ٻئي طرف، سار سنڀال جو طريقو واقعي سٺو آهي. BMW وانگر، اها حالت منحصر آهي ۽ مطلب ته توهان کي گهڻو ڪري صرف سال ۾ هڪ ڀيرو ڊيلر ڏانهن واپس وڃڻو پوندو.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا خدمت لاءِ ادائگي، توھان ائين ڪري سگھو ٿا پنجن سالن لاءِ ۽ اھو توھان جي قيمت ڪندو $1950، يا صرف $400 في سال کان گھٽ. سودا ڪرڻ.

هڪ مرسڊيز GLA توهان جي خرچ ڪندو $1950 کان $2400 صرف ٽن سالن ۾، ۽ پنج سال تمام گهڻو آهي $3500 لاءِ. A BMW X2 يا Audi Q3 توهان جي قيمت لڳندي $1700 پنجن سالن دوران.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

جيستائين مون D180 ڊرائيو ڪيو، مون ڊيزل Evoque نه هلائي، جيتوڻيڪ پهرين نسل جي ڊگهي عرصي دوران. P300 حتمي ڪار آهي، پر توهان ضرور ادا ڪري رهيا آهيو استحقاق لاءِ.

مان اهو نه ٿو چئي سگهان ته مون کي Evoque (جنهن کي مون زخمي ٿيڻ کان اڳ ڊرائيو ڪيو هو) هلائڻ کان گهڻو توقع هئي، پر مون تمام گهڻو متاثر ڪيو.

اسٽيرنگ بلڪل هلڪو هو.

اتي فقط ٻه شيون هيون جن واقعي مون کي ناراض ڪيو. پهرين، اسٽيرنگ تمام هلڪو آهي. جڏهن ته اهو شهر جي ڊرائيونگ ۽ گهٽ ۾ گهٽ ڪوشش لاءِ چڱيءَ طرح ٺهيل آهي، ان کي عادت ٿيڻ ۾ ڪجهه وقت لڳي ويو.

ٻيو، ۽ مڪمل طور تي خود غرض، اهو آهي ته Evoque جي ڊيزل انجڻ جيتري تيز نه آهي جيترو ان جي ڪجهه ننڍڙن مقابلن جي. پر اهو سڀ ڪجهه آهي.

جيئن ئي توهان هلڻ شروع ڪندا آهيو، سستيءَ جو احساس غائب ٿي ويندو آهي ڇاڪاڻ ته هاڻي تمام گهڻي ترقي يافته نو-اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جو ميلاپ ۽ ٽوڪ جي وڏي مقدار جو مطلب آهي تمام تيز ۽/يا آرامده حرڪت.

رينج روور 0 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي دعويٰ ڪري ٿو.

پراڻن ڏينهن ۾، هڪ نو-رفتار ڪار صحيح گيئر ڳولڻ لاء ڪافي وقت گذاريو. اهو لڳي ٿو گهر ۾ turbodiesel ۾، ان کي يقيني بڻائي ٿو ته ان ٿلهي torque بينڊ ۾ رهي.

اهو پڻ هڪ انتهائي قابل ڪار آهي جيڪو هلائڻ لاء. ان جي آف روڊ جي صلاحيت جي باوجود (نه، توهان تمام گهڻو پري نه ٿا سگهو، پر اهو سڀ کان وڌيڪ ڪم ڪندو)، اهو روڊ تي تمام سٺو محسوس ٿئي ٿو. تمام نرم نه آهي، پر هڪ خوشگوار سواري سان ۽ هٿ ڪرڻ سان ٻنهي شهر ۾ ۽ هاء وي تي.

تصديق

D180 ٻين ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قيمتي ٿي سگهي ٿو ان جي مقابلي ۾. توھان شڪر ڪري سگھو ٿا لينڊ روور جي عجيب عادت کي پکيڙڻ جي ان لاءِ. پر اهو اچي ٿو مناسب مقدار سان احتياط سان چونڊيل گيئر. اهو ٿورڙو پريشان ڪندڙ آهي ته توهان کي نوڪري حاصل ڪرڻ لاءِ ڪجهه خانن کي نشانو بڻائڻو پوندو (گهٽ ۾ گهٽ پيڪيجز تمام بيوقوف قيمتون نه آهن) پر منهنجو خيال آهي ته توهان کي خبر آهي ته توهان ڇا حاصل ڪري رهيا آهيو.

Evoque هڪ عظيم ڪار آهي جيڪا توهان کي هر وقت خوش ٿيندي جڏهن توهان ان کي ڏسندا. جيتوڻيڪ D180 S سان گڏ، توهان کي ڪيترائي فائدا ملن ٿا جيڪي Evoque پيش ڪرڻا آهن. اهو پڻ هڪ تمام گهڻو مضبوط ڪار آهي ان جي جرمن حریفن جي ڀيٽ ۾، تمام گهڻي اختيارن سان.