Renault Koleos 2020 جو جائزو: Intens FWD

اچو ته 2020 ڪوليوس بابت رينالٽ جي دعوائن تي ڌيان ڏيڻ لاءِ هڪ لمحو وٺون. 2019 جي آخر ۾ لانچ ڪيو ويو، Renault اسان کي ٻڌايو ته اهو سرڪاري طور تي "ٻيهر تصور ڪيو ويو" آهي. مان خاص طور تي شڪي ماڻهو نه آهيان، تنهنڪري فوٽو ڏسڻ کان سواء، مون سوچيو، "يا ته اتي هڪ وڏي ۽ غير متوقع شڪل آهي، يا مان هڪ نئين ڪوليوس جو منتظر آهيان." مان ڪيڏو بيوقوف آهيان.

پوءِ فوٽو ڏٺم. انهن تي تاريخ چيڪ ڪئي. نه. اهو ڏسڻ ۾ بلڪل پراڻي آهي، سواء تفصيل ۾ ڪجهه تبديلين جي. آه، شايد اندريون هڪ نئين صورت ۾ گذري چڪو آهي. نه. نئين انجڻين؟ نه وري.

حيران ٿي ويا؟ ها تمام. تنهن ڪري هڪ هفتو گذارڻ جي قابل هجڻ سان اعليٰ درجي جي Koleos Intens هڪ بهترين موقعو هو اهو ڏسڻ جو ته ڇا رينالٽ اهڙي وڏي چيلنج دوران پنهنجي پائوڊر کي خشڪ رکڻ لاءِ بهتر ڪم ڪري سگهي ٿو.

Renault Koleos 2020: Intense X-Tronic (4X4)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.5L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8.3l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$33,400

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

$42,990 لاءِ، Intens فرنٽ-ويل ڊرائيو سان دستياب آهي، ۽ ڪجهه وڌيڪ ڊالرن لاءِ... خير، اڍائي هزار وڌيڪ، $45,490 ۾... توهان حاصل ڪري سگهو ٿا آل-ويل ڊرائيو ڪار جيڪا اسان آزمائي آهي.

$42,990 لاءِ، Intens فرنٽ-ويل ڊرائيو سان دستياب آھي، ۽ $45,490 لاءِ اھو اچي ٿو آل-ويل ڊرائيو سان.

قيمت ۾ 11 اسپيڪر اسٽيريو سسٽم، 19 انچ الائي ويلز، ڊبل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، ريئر ويو ڪيمرا، ڪي لیس انٽري اينڊ اسٽارٽ، آل راؤنڊ پارڪنگ سينسرز، کروز ڪنٽرول، گرم ۽ وينٽيليڊ پاور فرنٽ سيٽون، سيٽلائيٽ نيويگيشن، آٽو LED هيڊ لائٽون، خودڪار وائپر، جزوي چمڙي جي ٽرم، پاور tailgate، اسٽيئرنگ جي مدد سان خودڪار پارڪنگ، پاور ۽ گرم فولڊنگ آئيني، سنرووف ۽ ڪمپيڪٽ اسپيئر ٽائر.

قيمت ۾ شامل آهن 19-انچ مصر واري سائيڪل.

8.7 انچ R-Link ٽچ اسڪرين "غلط" آهي انهي ۾ ته اها لينڊ اسڪيپ موڊ جي بجاءِ پورٽريٽ ۾ آهي. اهو مسئلو هو جيستائين ايپل ڪارپلي اپڊيٽ جو مطلب اهو آهي ته اهو هاڻي مڪمل بار ڀريندو آهي بجاءِ وچ ۾ DIY نظارن ۾ روڪڻ جي. مون کي اميد آهي ته سپر ڪار ٺاهيندڙ ميڪ لارن جي ماڻهن نوٽ ڪيو آهي (انهن هڪ جهڙي غلطي ڪئي آهي)، ڇو ته يقيناً اهو اسان سڀني لاءِ روزانو غور طلب آهي. حيرت انگيز طور تي، زين ويرينٽ ۾ 7.0 انچ اسڪرين آهي لينڊ اسڪيپ موڊ ۾.

موسمي ڪنٽرول ٻن ڊائل ۽ گھڻن سليڪشن بٽڻن جي وچ ۾ ورهايل آھي، گڏوگڏ ڪجھ ٽچ اسڪرين افعال. مان ٿي سگهي ٿو ته ان ۾ اڪيلو هجان، پر منهنجي زال پنهنجي مدد نه ٿي ڪري سگهي- هوءَ جڏهن به ڪار ۾ ويهندي آهي ته فين جي رفتار گهٽ ڪندي آهي. اهو تمام گهڻو پيچيدو آهي ان کان وڌيڪ هجڻ گهرجي، ۽ اهو وٺندو آهي ڪجهه سخت مٿي سوائپس حاصل ڪرڻ لاءِ فين اسپيڊ ڪنٽرولس تائين.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

هي اهو آهي جتي "ٻيهر تصور ڪيل" سا هڪ ڊگهو ٿي سگهي ٿو. اها ساڳي ڪار آهي جنهن ۾ LED فوگ لائيٽون، نيون ويلز ۽ بمپر آهن. C-shaped LED هاء بيم هيڊ لائٽون اڃا تائين موجود آهن (ٺيڪ آهي)، Intens ڪجهه ڪروم ٽرم سان ڌار ڌار آهي، پر اهو بنيادي طور تي ساڳيو آهي. جيئن مون چيو، رينالٽ مون لاءِ ڪافي نه آهي، پر مان ان ڳالهه کي تسليم ڪندي خوش آهيان ته منهنجي تشويش هڪ جڳهه آهي. جيڪڏهن مان پنهنجا پرجوش چشما ڪڍان، ته اها ڪافي سٺي ڪار آهي، خاص ڪري سامهون کان.

اها ساڳي ڪار آهي جنهن ۾ LED فوگ لائيٽون، نيون ويلز ۽ بمپر آهن.

ٻيهر، گهرو گهڻو ڪري ساڳيو آهي، ڪجهه نئين ڪاٺ جي پينلنگ سان Intens تي. ڏس، مان پرستار نه آهيان، پر اهي مادي جا وڏا ٽڪرا نه آهن ۽ مان ان قسم جي ختم ٿيڻ لاءِ نه ويندس. ڪيبن سٺي عمر ۾ آهي ۽ ٻاهرئين کان ٿورو وڌيڪ فرانسيسي لڳي ٿو. بهرحال، مون ڪپڙي جي سيٽن کي ترجيح ڏني لوئر اسپيڪ لائف ويريئنٽ تي جيڪو مون گذريل سال سوار ڪيو.

اها تمام سٺي ڪار آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

ڪوليوس هڪ وڏي ڪار آهي، تنهنڪري اندر ڪافي ڪمرو آهي. اڳيان ۽ پوئين مسافر ڏاڍا آرام سان هوندا، 180 سينٽي کان مٿي ڊگھي مسافرن لاءِ ڪافي جاءِ هوندي، ڪو به ڪڏهن به ڪار ۾ وچ ۾ پوئين سيٽ تي ويهڻ نه چاهيندو، پر ڪوليوس مختصر سفر لاءِ قابل برداشت هوندو جيڪڏهن توهان آهيو. تمام وسيع نه آهي.

ڪوليوس هڪ وڏي ڪار آهي، تنهنڪري اندر ڪافي ڪمرو آهي.

فرنٽ سيٽ مسافرن کي ڪارائتو ڪپ هولڊرز جو هڪ جوڙو ملندو آهي، نه ته معمولي خرابي جيڪا توهان فرانسيسي گاڏين مان حاصل ڪندا آهيو (جيتوڻيڪ شيون بهتر ٿي رهيون آهن). توهان به کپ هولڊر استعمال ڪري سگهو ٿا ننڍيون قيمتي شيون ذخيرو ڪرڻ لاءِ جڏهن توهان پنهنجي ڪار مان نڪرندا آهيو، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ هڪ ٽنگيل لڪ هوندو آهي.

جيتوڻيڪ ڪوليوس ۾ وچ واري پوئين سيٽ هڪ مختصر سفر لاءِ قابل قبول هوندي جيڪڏهن توهان تمام وڏا نه هوندا.

توھان 458 ليٽر ٽرنڪ سان شروع ڪريو ۽ ڦيٿي جي آرڪس تمام گھڻي طريقي سان نه ٿا اچن جيڪي تمام ڪارائتو آھي. سيٽن کي ھيٺ ڪريو ۽ توھان حاصل ڪريو ھڪڙو معزز 1690 ليٽر.

هر دروازي تي وچولي سائيز جي بوتل رکي ٿي، ۽ سينٽر ڪنسول تي ٽوڪري/آرم ريسٽ هڪ آسان سائيز آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

نسان ايڪس-ٽريل جي بنياد تي، ڪوليوس کي نسان جي 2.5-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ سان ڪرڻو پوندو. CVT ذريعي اڳين ڦيڻن کي هلائڻ، ٽرانسميشن رينالٽ ڪار جو ننڍڙو حصو آهي. ذهن ۾ رکو ته CVT منهنجي پسنديده ٽرانسميشن ناهي، تنهنڪري توهان ان مان جيڪي چاهيو ٿا وٺو.

انجڻ 126 kW ۽ 226 Nm جي ترقي ڪري ٿي، جيڪا 100 سيڪنڊن ۾ هڪ وڏي SUV کي 9.5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تيز ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي.

انجڻ 126 kW ۽ 226 Nm جي ترقي ڪري ٿي، جيڪا 100 سيڪنڊن ۾ هڪ وڏي SUV کي 9.5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تيز ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي.

آل-ويل ڊرائيو سسٽم وڌ ۾ وڌ 50:50 ٽارڪ اسپلٽ لاءِ پوئين ڦيٿين ڏانهن اڌ ٽارڪ موڪلي سگهي ٿو، ۽ لاڪ اپ موڊ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان گهٽ رفتار سان گهٽ-ٽريڪشن سطحن تي ان کي يقيني بڻائي ٿو.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا، توھان 2000 ڪلوگرام تائين وڌائي سگھو ٿا.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

Renault 8.3 l/100 ڪلوميٽر جي سرڪاري گڏيل ايندھن جي استعمال جي انگن اکرن کي لسٽ ڪري ٿو. اسان ڪوليوس سان گڏ هڪ دونھين، مٽيءَ واري ڪرسمس تي سٺي ڊگھي ڊوڙ ڪئي ھئي، جنھن ۾ گھر جي اندر ۽ ٻاھران مختلف بار کڻڻ شامل ھو. ٻڌايو ويو اوسط هڪ قابل تعريف 10.2L/100km گهٽ هاء وي جي ميلاپ سان.

ان جي نسان جي شروعات جو هڪ فائدو اهو آهي ته انجڻ پريميئم اڻ ليڊ ٿيل گيسولين تي اصرار نه ڪندو آهي.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Intens ۾ ڇهه ايئر بيگز، ABS، استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول، بريڪ فورس ڊسٽريبيوشن، فرنٽ AEB، ريئر ويو ڪيمرا، فارورڊ ڪوليشن وارننگ، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ ۽ لين ڊيپارچر وارننگ شامل آهن. 

اتي ٻه ISOFIX پوائنٽون ۽ ٽي مٿي سيٽ بيلٽ آهن.

ANCAP آڪٽوبر 2018 ۾ Koleos کي آزمايو ۽ ان کي پنج اسٽار حفاظت جي درجه بندي ڏني.

ANCAP آڪٽوبر 2018 ۾ Koleos کي آزمايو ۽ ان کي پنج اسٽار حفاظت جي درجه بندي ڏني.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

7 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

رينالٽ جو آفٽر مارڪيٽ پيڪيج آهي جنهن کي ڪمپني سڏي ٿي 5:5:5. اها پنجن سالن جي وارنٽي آهي (لامحدود ميلج سان)، پنجن سالن جي روڊن تي امداد، ۽ پنجن سالن جي فليٽ جي قيمت سروس ريگيم. روڊ جي ڪناري جي مدد سان پڪڙي اها آهي ته اها سروس-فعال آهي، مطلب ته توهان کي مڪمل فائدي لاءِ رينالٽ ڏانهن ڪار وٺڻ جي ضرورت آهي. اهو هڪ وڏو پڪڙڻ نه آهي، پر توهان کي صرف ان کان واقف ٿيڻ جي ضرورت آهي.

قيمت-محدود خدمت مهانگي لڳي ٿي - ڇاڪاڻ ته اهو آهي - پنجن مان چار توهان کي واپس $429 مقرر ڪندا، هڪ $999 سروس سان چار سال بعد. چڱو، صحيح هجڻ لاء، مالڪن جي وڏي اڪثريت لاء، اهو چار سال هوندو ڇو ته خدمت جو وقفو 12 مهينا (عام) ۽ هڪ وڏي 30,000 ڪلوميٽر آهي. بهرحال، قيمت ۾ ايئر فلٽر ۽ پولن فلٽر، بيلٽ جي متبادل، کولنٽ، اسپارڪ پلگ ۽ بريڪ فلوئڊ شامل آهن، جيڪا تمام گهڻي کان وڌيڪ آهي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

ڪوليوس هميشه هڪ ڪار رهي آهي جنهن ۾ مون گهڻو ڪجهه وڃائي ڇڏيو آهي. رينالٽ فين جي لينس ذريعي ڏٺو ويو، هو يقيني طور تي رينالٽ وانگر ڊرائيو نٿو ڪري. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو ڇا آهي - هڪ وڏي عمر واري midsize SUV بورڊ تي هلڪو وزن سان.

اهو تمام سٺو سواري ڪري ٿو، هڪ هموار سان، بغير بغير، سواري. سواري ڪافي نرم آهي، جسم جي رول سان قابل ذڪر پر چڱي طرح شامل آهي. جيتوڻيڪ وڏن ڦيڪن ۽ ٽائرن سان، روڊ خاموش آهي.

اسٽيرنگ تمام سست نه آهي.

اسٽيرنگ به تمام سست نه آهي. ڪڏهن ڪڏهن انجنيئرز اهڙين ڪارن ۾ سست اسٽيرنگ ريڪ تي اصرار ڪندا آهن، جنهن ڪري مون کي سخت نفرت ٿيندي آهي، خاص ڪري ان ڪري جو اهو ضروري ناهي. Mitsubishi Outlander، ساڳئي سائيز جي ڪار، تمام سست اسٽيرنگ آهي، جيڪا شهر ۾ خوفناڪ آهي. ڪوليوس ان کان وڌيڪ آهي جو مان هڪ ڪار مان توقع ڪندس جيڪا شهر ۾ گهڻو وقت گذاريندي.

ڪار واقعي ٽرانسميشن ۾ ناڪام ٿي. جڏهن ته انجڻ ٺيڪ آهي، ٽوڪ جو انگ حقيقت ۾ اهو نه آهي ته اهڙي وڏي يونٽ کي لوڊ هيٺ رهڻ جي ڪهڙي ضرورت آهي، ۽ CVT لڳي ٿو ٽوڪ جي شڪل جي خلاف ڪم ڪرڻ بجاءِ ان سان گڏ. Kadjar جي برعڪس، جنهن قاشقائي CVT ۽ 2.0-ليٽر انجڻ کي وڌيڪ سمجھدار شيءِ لاءِ تبديل ڪيو (۽، اچو ايماندار، جديد)، ڪوليوس پراڻي اسڪول جي رڳ ۾ ڦاسي پيو آهي.

بهرحال، جيئن مون چيو، اهو تمام آسان آهي - سٺي سواري، صاف سنڀال ۽ خاموشي جڏهن توهان هلون ٿا. ۽ ڪابه تعجب ناهي.

هڪ مسئلو اهو آهي ته مون سوچيو ته اهو هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو نسخو هو جيستائين مون چشمي کي چيڪ نه ڪيو. اهو لڳي ٿو ته ڪار جي دماغ کي پٺتي پيلن ڏانهن طاقت موڪلڻ کان اڳ مناسب مقدار ۾ اشتعال جي ضرورت آهي. اهي گهڻو ڪري آزاديءَ سان گھمندا آهن جيئن ٻارڻ جي استعمال کي مناسب رکڻ لاءِ، ۽ هڪ کان وڌيڪ ڀيرا جڏهن مان پنهنجي گهر جي ويجهو مکيه روڊ تي پهتس ته اڳيون ڦيٿون رڪجي وڃن ٿيون. بهرحال، آل-ويل ڊرائيو سسٽم سٺي نموني تي ڪم ڪيو، تنهنڪري اهو ڪم ڪري ٿو.

تصديق

شايد ڪوليوس جي باري ۾ صرف تعجب جي ڳالهه اها آهي ته ان کي تازو رکڻ لاءِ رينالٽ کي ڪيترو ڪجهه ڪرڻو پيو. اهو ڏسڻ ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ خوشي آهي (جيڪڏهن توهان کي سست ڊرائيونگ تي اعتراض نه هجي)، ۽ ان ۾ هڪ مضبوط بعد ۾ مارڪيٽ پيڪيج آهي.

مان نه ٿو سمجهان ته توهان کي آل وهيل ڊرائيو ورزن جي ضرورت آهي جيستائين توهان برف ۾ ڊرائيونگ نه ڪري رهيا آهيو يا روڊ جي روشني ۾ سفر ڪري رهيا آهيو تنهنڪري توهان اتي ڪجهه پئسا بچائي سگهو ٿا.

ڇا اهو ٻيهر تصور ڪيو ويو آهي؟ جيڪڏهن توهان هن پري آيا آهيو ۽ اڃا تائين حيران ٿي رهيا آهيو، جواب نه آهي. اهو اڃا تائين ساڳيو پراڻو ڪوليوس آهي، ۽ اهو ٺيڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اها شروع کان سٺي ڪار هئي.