2020 Renault Megane RS جائزو: ٽرافي

Renault Megane RS اڃا به هتي آهي جيڪڏهن توهان دلچسپي رکو ٿا. 

توهان شايد تازو ئي ان ڳالهه کي نظرانداز ڪيو آهي ڇو ته نئين نسل جي فورڊ فوڪس ايس ٽي جي رليز سان گرم هيچ واري منظر ۾ تمام گهڻو عمل ٿي چڪو آهي، VW گولف R کي الوداع ۽ ايندڙ ٽويوٽا ڪورولا GR هاٽ هيچ جي مسلسل ڳالهه ٻولهه.

بهرحال، ميگن RS صرف "هتي" کان وڌيڪ آهي. RenaultSport Megane hatchbacks جو سلسلو تازو وڌايو ويو آهي ۽ اسان صرف ڪجهه وقت ٽرافي ماڊل سان گذاريو، جيڪو پهريون ڀيرو 2019 جي آخر ۾ آسٽريليا ۾ پهتو.

اهو يقيني طور تي 2020 Renault Megane RS ٽرافي جي وضاحتن ۾ پنهنجي موجودگي کي برقرار رکي ٿو، جيڪو توهان جي شاندار (۽ ناقابل يقين حد تائين قيمتي) ٽرافي R حاصل ڪرڻ کان اڳ معياري لائين اپ جو تمام طاقتور ۽ تيز ترين نسخو آهي. 

پوء اهو ڇا آهي؟ پڙهو ۽ توهان کي ان بابت سڀ ڪجهه معلوم ٿيندو.

Renault Megane 2020: Rs CUP ٽرافي
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	1.8 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$47,200

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

Renault Megane RS ٽرافي لسٽ جي قيمت $52,990 هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل لاءِ يا $55,900 هڪ ڇهه اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ماڊل لاءِ آهي، جيئن هتي آزمايو ويو آهي. اهي قيمتون تجويز ڪيل پرچون قيمت / تجويز ڪيل پرچون قيمت ۾ آهن ۽ سفر شامل نه آهن. 

معياري سامان هن ٽاپ آف دي لائين 'باقاعده' RS ماڊل تي شامل آهن 19" جيريز الائي ويلز سان گڏ برجسٽون پوٽينزا S001 ٽائر، فعال والو ايگزاسٽ سسٽم، برمبو برڪس، LED هيڊ لائيٽس سان گڏ ڏينهن جي وقت جي هلندڙ لائيٽون، ريئر فوگ لائيٽون، اڳيان/ ريئر/سائيڊ سينسرز پارڪنگ سسٽم، نيم خودمختار پارڪنگ سسٽم، ريورسنگ ڪيمرا، آٽو لاڪ، سمارٽ ڪارڊ ڪي ۽ اسٽارٽ بٽڻ، ۽ شفٽ پيڊلز.

معياري سامان ۾ شامل آهن 19-انچ جيريز الائي ويلز سان گڏ Bridgestone Potenza S001 ٽائر.

اتي پڻ آٽوميٽڪ هيڊ لائيٽس، آٽوميٽڪ وائپرز، ڊول-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، هڪ آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني، دستي ايڊجسٽمينٽ سان گرم فرنٽ سيٽون، سب ووفر ۽ ايمپليفائر سان گڏ نو اسپيڪر بوس آڊيو سسٽم، 8.7 انچ ٽچ اسڪرين ميڊيا سسٽم. هڪ معاون بندرگاهن سان، 2x USB بندرگاهن، فون ۽ آڊيو لاءِ بلوٽوٿ، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، سيٽلائيٽ نيويگيشن، ٽريڪ سنڪرونائيزيشن لاءِ ملڪيت وارو RS مانيٽر سافٽ ويئر ۽ 7.0 انچ رنگ جي TFT ڊرائيور اسڪرين سان ڪسٽمائيز موڊس ۽ ڊجيٽل اسپيڊ ميٽر.

توهان هيٺ ڏنل حفاظتي سيڪشن ۾ نصب ٿيل حفاظتي احتياط ۽ سامان جو خلاصو ڳولي سگهو ٿا.

دستياب اختيارن ۾ پاور سنروف ($1990) ۽ ڪيترن ئي دھاتي رنگن جي چونڊ شامل آهن: هيرا بليڪ ۽ پرل سفيد ميٽيلڪ $800 آهن، ۽ دستخطي ميٽيلڪ پينٽ رنگ آهن Liquid Yellow ۽ Orange Tonic، جيئن توهان هتي ڏسو - رقم 1000 ڊالر تائين. صرف گليشيئر وائٹ اضافي خرچن جي ضرورت ناهي. 

ڄاڻڻ چاھيو ٿا ته اھو پنھنجي ويجھي مقابلي ۾ ڪٿي آھي؟ جيڪڏهن توهان Ford Focus ST بابت سوچي رهيا آهيو ($44,690 کان - دستي يا خودڪار ٽرانسميشن سان)، Hyundai i30 N ($41,400 کان - صرف مينوئل ٽرانسميشن سان)، ٻاهر نڪرندڙ VW Golf GTI ($46,690 کان - صرف مينوئل ٽرانسميشن سان) )، نڪرندڙ VW گولف GTI ($51,990 کان). USA - صرف خودڪار ٽرانسميشن سان) يا طاقتور Honda Civic Type R ($ 57,990 کان - صرف مينوئل) Megane RS ٽرافي قيمتي آهي. وڌيڪ مهانگو آهي صرف VW گولف آر فائنل ايڊيشن ($35 - ڪار صرف)… جيستائين توهان ان کي مرسڊيز-AMG $A69,300 ($XNUMXXNUMX $) سان موازنہ ڪرڻ بابت سوچي رهيا آهيو.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

Megane RS ٽرافي جا طول و عرض حقيقت ۾ توهان کي نه ٻڌائيندا آهن ته اهو واقعي ڪيترو آهي. 4364mm جي ڊگھائي، 2670mm جي ويل بيس، 1875mm جي ويڪر ۽ 1435mm جي اوچائي سان، ھي ڀاڱي لاء ھڪڙو عام سائيز آھي.

ميگني آر ايس ٽرافي جي ڊيگهه 4364 ملي ايم، ويل بيس 2670 ملي ميٽر، ويڪر 1875 ملي ميٽر ۽ اوچائي 1435 ملي ايم آهي.

پر هن سائيز ۾، اهو تمام گهڻو انداز کي گڏ ڪري ٿو. مون کي، هڪ لاءِ، انهن وائڊ ويل آرچز کي پسند آهي، بمپر جي هيٺان دستخطي LED هيڊ لائٽون ۽ دستخطي چيڪر ٿيل پرچم جي روشني، ۽ روشن، دلڪش رنگ جيڪي حقيقت ۾ موجود آهن، صرف مون کي پيغام پهچايو ته هي آهي. ڪا عام ميگني ناهي.. .

آر ايس ٽرافي ۾ بمپر جي تري ۾ LED هيڊ لائٽون ۽ دستخط ٿيل پرچم جي روشني آهي.

مان خوشيءَ سان ڦيٿن تي ڳاڙها داغ ڇڏي سگهيس، جيڪي ڏاڍا چمڪندڙ نظر اچن ٿا ۽ نه ئي ”آسان ريسنگ ڪارڪردگي“. پر اهي واضح طور تي هڪ خاص خريد ڪندڙ کي اپيل ڪن ٿا - شايد ڪو ماڻهو جيڪو ٿورڙو وڌيڪ مزاج چاهي ٿو ۽ ٽريڪ ڏينهن بابت نه ڳالهائيندو.

ٽرافي جو ماڊل ڪپ ويريئنٽ تي ٺاهي ٿو، ساڳي چمڙي جي چيسس ۽ هارڊويئر کي استعمال ڪندي، ۽ تنهن ڪري دستخط 4 ڪنٽرول چار ڦيٿي اسٽيرنگ ۽ ٽورسن ميڪيڪل لميٽيڊ سلپ فرق جي خاصيت آهي. ھن تي وڌيڪ ھيٺ ڏنل ڊرائيونگ سيڪشن ۾.

آر ايس ٽرافي جي ظاهري وڏين ڦيٿين جي محرابن سان نمايان آهي.

ٻاهرين ڊيزائن ۽ انداز هڪ شيء آهي، پر توهان شايد ڪار ۾ ويهڻ کان وڌيڪ وقت گذاريو ان کان سواء پري کان ان کي ساراهيو. آر ايس ٽرافي جي اندروني ترتيب ڪيئن آهي؟ توهان جي پنهنجي راء ٺاهڻ لاء اندروني تصويرون ڏسو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

Megane RS ٽرافي جي اندروني ڪجهه ٻاهرين ڊيزائن جي خاصيتن کي برقرار رکيو. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ محسوس ٿئي ٿو ته هڪ گرم hatchback وانگر.

هتي هڪ خوبصورت اسٽيئرنگ وهيل آهي، حصو ناپا چمڙو، حصو الڪانتارا، پيڊل شفٽرز سان ۽ هڪ ”سينٽر لائن“ مارڪر، پر ڪجهه شايد فليٽ اسٽيئرنگ وهيل هيٺان نه هجڻ تي افسوس جو اظهار ڪن ٿا، جيڪو موجوده رجحان آهي ”منهنجو ڀروسو، آءٌ“. مان اصل ۾ ڏاڍي اسپوري“ ڪار جو نسل.

دستي طور تي ترتيب ڏيڻ واريون سيٽون تمام آرامده آهن، جيڪڏهن ٿوري مضبوط پاسي تي، تنهنڪري جيڪي ڊگهي سفر تي وڌ ۾ وڌ آرام چاهيندا آهن، ان کان سواء وڃي سگهن ٿيون. پر اتي سٺي سيٽن جي جوڙجڪ آهن، ۽ جيتوڻيڪ گرمي سان.

داخلي ۾ سٺي ڊيزائن عناصر آهن.

ڪيبن ۾ سٺا ٽچ آهن، بشمول ڊيش بورڊ تي نرم پلاسٽڪ، پر هيٺيون پلاسٽڪ - اکين جي لڪير کان هيٺ - ڪافي سخت آهن ۽ تمام خوشگوار نه آهن. بهرحال، وسيع روشني جي شموليت هن کان گهٽجي ٿي ۽ ڪيبن ۾ ٿورو ذائقو شامل ڪري ٿو.

پورٽريٽ طرز ميڊيا اسڪرين اڪثر وقت ٺيڪ آهي، جيتوڻيڪ ان کي ڪجهه سکڻ جي ضرورت آهي. مينيو اوترا نه هوندا آهن جيئن توهان اميد ڪري سگهو ٿا، آن-اسڪرين بٽڻن ۽ ٽچ پيڊ طرز جي آف-اسڪرين ڪنٽرولن جي ميلاپ سان جن کي مارڻ مشڪل ٿي سگهي ٿو جڏهن توهان ڦيٿي جي پويان آهيو. اسان وٽ پڻ ڪجھ حادثا هئا جڏهن Apple CarPlay ۽ Android آٽو اسمارٽ فون آئيني استعمال ڪندي.

8.7 انچ پورٽريٽ طرز جي ملٽي ميڊيا اسڪرين تمام گهڻي حصي لاءِ سٺي آهي، جيتوڻيڪ اهو ڪجهه سکڻ جي ضرورت آهي.

اسٽوريج ٺيڪ آهي. سيٽن جي وچ ۾ ٿلها کپ هولڊر، سينٽر ڪنسول تي ڍڪيل ٽوڪري، گڏوگڏ گيئر سليڪٽر جي سامهون اسٽوريج، والٽ ۽ فون لاءِ ڪافي وڏا، ۽ دروازن ۾ بوتل هولڊر آهن. 

پوئين سيٽ ۾ ڪافي ڪمرو آهي ته منهنجي قد (182 سينٽي ميٽر) جي ماڻهوءَ لاءِ پنهنجي ڊرائيور جي سيٽ تي ويهڻ لاءِ، جيتوڻيڪ گوڏن ۽ پيرن لاءِ محدود ڪمرو هجي. هيڊ روم سٺو آهي، ٻن ISOFIX چائلڊ سيٽ اٽيچمينٽ پوائنٽس ۽ ٽي اوور هيڊ چائلڊ سيٽ ٽيٿرز سان.

پوئين سيٽون ڪافي وسيع آهن، جيتوڻيڪ محدود گھٹنے ۽ پير جي ڪمري سان.

توهان کي ٻه ننڍڙا دروازا جاب، ٻه نقشا جيب، ۽ پوئتي سيٽ ۾ هدايتي وينٽ ملندا، جيڪو سٺو آهي. ڪپ هولڊرز سان گڏ هڪ فولڊ-ڊائون آرم ريسٽ پڻ آهي، ۽ ڪجهه ٻين قيمتي هيچز جي برعڪس ايمبيئنٽ لائيٽنگ سان سامهون، ميگن وٽ پڻ پوئين دروازن تي ايل اي ڊي اسٽريپس آهن. 

Megane RS ٽرافي جي سامان جو دٻو سٺو آهي، اعلان ٿيل ٽرڪن جو مقدار 434 ليٽر آهي. جڏهن آزمايو ويو، سڀ ٽي ڪارس گائيڊ سوٽ ڪيسز (124L، 95L ۽ 36L) ڪار ۾ فِٽ هوندا آهن ڪمرو رکڻ لاءِ. اسپيئر (ahem) جي ڳالهائيندي، اتي ھڪڙو نه آھي: اھو ھڪڙي مرمت جي کٽ ۽ ٽائر پريشر سينسر سان گڏ اچي ٿو، پر اضافي ڪونھي. 

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

انجڻ جي چشمي جي اهميت آهي جڏهن توهان ڳالهائي رهيا آهيو اعلي ڪارڪردگي هيچ بيڪ، ۽ ميگني آر ايس ٽرافي ڪو به استثنا نه آهي.

ان ۾ هڪ 1.8-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ آهي، ان جي سائيز لاءِ طاقتور، 221 kW (6000 rpm تي) ۽ 420 Nm ٽورڪ (3200 rpm تي) سان. ھي آھي ڇھ اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ لاءِ جيڪو اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ نصب ڪيو ويو ھو. جيڪڏهن توهان ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن خريد ڪندا آهيو، ته توهان ڪجهه طاقت وڃائي ويهندا - ان ۾ 400 Nm (3200 rpm تي) ۽ ساڳي طاقت آهي.

ميگني آر ايس ٽرافي 1.8-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ سان ليس آهي جيڪا ان جي سائيز جي لحاظ کان ڪافي طاقتور آهي.

گاڏين جي چشمي ۾، آر ايس ٽرافي "300" اسپورٽ ۽ ڪپ "280" ماڊلز (205kW/390Nm) کان وڌيڪ ڪارڪردگي پيش ڪري ٿي ۽ فوڪس ايس ٽي (2.3L: 206kW/420Nm) کان وڌيڪ انجڻ پاور في ليٽر بي گھرڻ جي ڀيٽ ۾.) گولف GTI (2.0-ليٽر: 180 kW/370 Nm؛ 2.0-liter TCR: 213 kW/400 Nm) ۽ حتي گولف آر (2.0-ليٽر: 213 kW/380 Nm). 

سڀ Megane RS ماڊل فرنٽ ويل ڊرائيو (FWD/2WD) آهن ۽ Megane RS ماڊلز مان ڪوبه نه آهي آل ويل ڊرائيو (AWD). ٽرافي ۽ ڪپ جا ماڊل 4 ڪنٽرول آل ويل اسٽيئرنگ جي خصوصيت رکن ٿا، جيڪو ڊرائيونگ جو هڪ دلچسپ پاسو آهي. هن تي وڌيڪ هيٺ. 

اتي ڪيترائي ڊرائيونگ موڊ آھن جن مان چونڊڻ لاءِ، بشمول آرام، غير جانبدار، راند، ريس ۽ ھڪ حسب ضرورت پرسو موڊ. اهي انجڻ کي تبديل ڪري سگھن ٿا، ٽرانسميشن، ٿلهو، ٽريڪشن ڪنٽرول، نڪرندڙ شور، جعلي انجڻ جو آواز ۽ اسٽيرنگ جي سختي، پر معطلي کي نه، ڇاڪاڻ ته جھٽڪو جذب ڪرڻ وارا نه هوندا آهن مطابقت رکندڙ ڊوائيس. 

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 6/10

ميگن RS ٽرافي لاءِ دعويٰ ڪيل سرڪاري گڏيل ٻارڻ جو استعمال 8.0 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي. هي آزمائشي EDC ڪار ماڊل لاء آهي. دستياب چوي ٿو 8.3 ايل / 100 ڪلوميٽر.

توهان اهو حاصل ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان احتياط سان ڊرائيو ڪيو، جيتوڻيڪ منهنجي جاچ ۾، جنهن ۾ سوين ميل هاءِ وي ۽ ملڪي روڊ شامل هئا، انهي سان گڏ ڪجهه پرجوش سواريون ۽ ڪجهه شهري ٽرئفڪ، مون ڏٺو ته پمپ تي 10.8 l / 100 ڪلوميٽر جي واپسي. . .

Megane RS کي 98 آڪٽين پريميئم غير ليڊيڊ پيٽرول جي ضرورت آهي ۽ ان ۾ 50 ليٽر فيول ٽينڪ جي گنجائش آهي. 

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

Megane RS ٽرافي ۾ اهو آهي ته اهو هر وقت جي افسانوي هاٽ هيچ ٿيڻ لاءِ وٺندو آهي، پر اهي گڏ ڪم نه ڪندا آهن ته جيئن ان کي هلائڻ لاءِ واقعي هڪ بهترين ڪار بڻائي سگهجي.

اهو آهي، اهي عوامي روڊن تي گڏ ڪم نه ڪندا آهن. مون کي ٽريڪ تي آر ايس ٽرافي کي آزمائڻ جو موقعو نه مليو ۽ مون کي پڪ آهي ته اهو منهنجي راءِ مان ڪجهه تبديل ڪري سگهي ٿو. پر اهو هڪ جائزو هو جيڪو بنيادي طور تي روزانه ڊرائيونگ تي مرکوز ڪيو ويو آهي ڇو ته جيڪڏهن توهان وٽ ڪارن جو مناسب جهاز نه آهي، توهان پڻ پنهنجي ميگن RS ۾ تمام گهڻو وقت غير معمولي ڊرائيونگ خرچ ڪندا.

هن حصي ۾ ٻيا گرم هيچ منظم ڪن ٿا عظيم طاقت ۽ ٽارڪ کي گڏ ڪرڻ سان گڏ ناقابل اعتماد ڪشش ۽ اسٽيئرنگ جي صلاحيت. Megane RS کان اڳ پڻ.

ميگني آر ايس ٽرافي ۾ اهو آهي ته اهو هر وقت جي افسانوي گرم هيچ ٿيڻ جي ضرورت آهي.

پر هن نئين ورزن ۾ لڳي ٿو ته ڪجهه مسئلا گرنٽس کي روڪڻ ۾ آهن، ۽ 4 ڪنٽرول چار ويل اسٽيئرنگ سسٽم صرف ايترو ڪارائتو ناهي جيترو اهو هجڻ گهرجي.

مون وٽ ڪجھه واقعا آھن جتي ڦاٽل مٿاڇري تي ڪشش جو فقدان ھو، جڏھن ته خشڪيءَ ۾ به مون ھڪ الڳ ٽورڪ ٽڪ ڏٺو ۽ برجسٽون ٽائر سخت تيز رفتاري کي سنڀالڻ لاءِ جدوجهد ڪري رھيا ھئا. ۽ هن حقيقت جي باوجود ته ٽرافي ميڪيڪل LSD حاصل ڪري رهي آهي.  

انهي سان گڏ، اهو چار ڦيٿي اسٽيرنگ اصل ۾ ڪافي ڏکيو آهي ڪار جي رويي جو فيصلو ڪرڻ لاءِ ڪڏهن ڪڏهن، هڪ مصنوعي احساس سان جيڪو سچ ناهي. ڪي اهڙا هوندا جيڪي چوندا ته چار ڦيٿن وارو اسٽيرنگ، جيڪو توهان جي ڪنن ۾ وڌيڪ مهارت سان موڙڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ پوئين ڦيٿي کي جھڪائي سگهي ٿو، شاندار آهي. پر مان انهن مان نه آهيان. مون لاءِ هن ڪار جي رويي جي اڳڪٿي ڪرڻ واقعي مشڪل هو. مون کي ان سان گڏ ڪڏهن به نه ملي.

گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو غير مداخلت ڪندڙ لين رکڻ وارو اسسٽنٽ سسٽم آھي جيڪو اسپيڪر جي ذريعي گھمڻ وارو آواز ٺاھي ٿو بجاءِ اسٽيرنگ کي فعال طور تي وائبرٽ ڪرڻ يا ترتيب ڏيڻ جي. 

سواري ان جي سختي ۾ غير سمجھوتي آهي - جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان RS ميگني ماڊل جي تاريخ کان واقف آهيو، ته ٽرافي چيسس مان توقع ڪئي وڃي. اهو ڊگهو سفرن تي ٿڪائي سگهجي ٿو، خاص طور تي جيڪڏهن سطح مڪمل نه آهي.

جيتوڻيڪ اهو سڌيءَ طرف تمام تيز آهي - 0-kph صرف 100 سيڪنڊن ۾ دعويٰ ڪئي وئي آهي - اهو ڪنڊن ۾ ايترو تيز ناهي جيترو مون توقع ڪئي هئي، ۽ اهو گهڻو ڪري ان جي چار ڦيٿي اسٽيئرنگ تي اچي ٿو. ڪڏهن ڪڏهن مفيد زور جي کوٽ سان گڏ. اهو صرف روڊ سان ڳنڍيل ناهي جيئن اڳئين RSs. 

اهو پڻ ٿورڙو سست هو ۽ پوءِ هلڪي هلڪي گهٽ رفتار تي جڏهن بيهي رهي، اهڙي نوعيت آهي ڊبل ڪلچ جي شروعاتي اسٽاپ حالتن ۾. 

آسان لفظ ۾، مون هن ڪار کي ايترو مزو نه ڪيو جيترو مان ڪري سگهان ٿو. اهو بلڪل صاف ناهي ڪار هلائڻ لاءِ جيئن مان RS برانڊ کان توقع ڪريان. ٿي سگهي ٿو ته مون کي ٽريڪ تي ڪوشش ڪرڻ گهرجي!

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Renault Megane کي ANCAP حادثي جي ٽيسٽ جي درجه بندي نه ڏني وئي، پر باقاعده (غير-RS) ماڊل 2015 ۾ يورو اين سي پي جي معيار ۾ پنج ستارا حاصل ڪيا.

آر ايس ٽرافي (دستي يا پاڻمرادو) خاصيتون آهن اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول سان اسپيڊ لميٽرز، آٽوميٽڪ ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، لين ڊيپارچر وارننگ آڊيبل وارننگ سان، ريئر ويو ڪيمرا، چوڌاري آواز. پارڪنگ سينسر ۽ نيم خودمختيار پارڪنگ.

غائب ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، فرنٽ ڪراس ٽريفڪ الرٽ، ريئر AEB، پيادلن جو پتو لڳائڻ، ۽ سائيڪل سوار جو پتو لڳائڻ. 

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Renault Megane RS رينج کي پنجن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي جي پٺڀرائي حاصل آهي، جيڪا مالڪن کي ذهني سڪون ڏئي ٿي.

ان کان علاوه، خدمت جا وقفا ڊگھا آھن، 12 مھينا / 20,000 ڪلوميٽر، جيتوڻيڪ برانڊ چوي ٿو Megane RS اصل ۾ "مضبوط خدمت جي ضرورتن جي تابع" آھي، ڇاڪاڻ⁠تہ آئل حالت سينسر ٿي سگھي ٿو خدمت جي چڪاس جي ضرورت آھي معياري وقفن کان اڳ.

ٻين Renault ماڊلز جي برعڪس هڪ محدود قيمت پنجن سالن جي سروس پلان سان، Megane RS صرف ٽن سالن/60,000 ڪلوميٽرن تي محيط آهي. خودڪار ڊبل ڪلچ EDC ماڊلز جي سار سنڀال جي قيمت دستي نسخن کان وڌيڪ آهي ڇاڪاڻ ته گيئر تيل کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي (پهرين خدمت ۾ $ 400 شامل ڪرڻ). 

پهرين ٽن خدمتن جي قيمت آهي: $799 (12 مهينا / 20,000 ڪلوميٽر)؛ $299 (24 مهينا/40,000 399 ڪلوميٽر)؛ $36 (60,000 مهينا/24 20,000 ڪلوميٽر). انهن سروس جي وقفن کان ٻاهر استعمال ٿيندڙ شيون شامل آهن: هر 49 مهينن يا 63 48 ڪلوميٽر - ايئر فلٽر تبديلي ($60,000) ۽ پولن فلٽر تبديلي ($306)؛ هر 36 مهينن يا 60,000 ڪلوميٽر - رسائي واري بيلٽ جي متبادل ($XNUMX). اسپارڪ پلگ مفت ۾ شامل ڪيا ويا آهن ۽ هر XNUMX مهينن / XNUMX ميلن تي بل قابل هوندا آهن.

جڏهن گاڏي هڪ رينالٽ ڊيلر/سروس نيٽ ورڪ طرفان سروس ڪئي ويندي آهي، گاڏي کي چئن سالن تائين روڊ جي ڪناري تي مدد ڏني ويندي آهي.

تصديق

جيڪڏهن Renault Megane RS ٽرافي توهان جي خوابن واري ڪار آهي، مون کي هي چوڻ ڏيو: ڪو به وڏو سبب نه آهي ڇو ته مان چوان ته توهان کي اڳتي وڌڻ نه گهرجي ۽ هڪ خريد ڪرڻ گهرجي. 

پر مارڪيٽ جي هن حصي ۾ اهڙي شاندار مقابلي سان، مقابلي کان اڳتي وڌڻ ڏکيو آهي. ۽ اهو ان لاءِ اڃا به وڌيڪ مشڪل هوندو ته هو اميدوارن جي فهرست جي چوٽي تي رهڻ لاءِ جيئن ايندڙ سالن ۾ وڌيڪ نئين ڌاتو نڪرندي.