صاب 9-5 2011 جائزو: روڊ ٽيسٽ
نئون پرچم بردار هڪ ڀيرو ٻيهر آسٽريليا ۾ صاب پرچم لہرائي رهيو آهي. سڀ-نئون 9-5 پهريون نئون آهي جڏهن کان سويڊش برانڊ شروع ڪيو ويو آهي 20 سالن کان وڌيڪ ڏکيائين کان پوءِ جنرل موٽرز جي تحت، ۽ واعدو ڪري ٿو هڪ قيمتي قيمت، شاندار معيار، ۽ هڪ اهڙو انداز جيڪو اوريگمي ڪريزنگ اسڪول کان پري ٿي وڃي. يورپي ڊيزائن ۾.
ھاڻي، جيڪڏھن اھي رڳو سواري حاصل ڪري سگھن ۽ صحيح ھٿ ھلائي سگھن... 9-5 ھڪڙي خوبصورت ڪار آھي جيڪا واضح طور تي اڳئين بيج بيئرنگ ماڊل کان وڏي آھي ۽ $71,900 نيٽ آھي - ماحول دوست ڊيزل انجڻ لاءِ لگزري ڪار ٽيڪس ڪريڊٽ جي مدد سان- BMW 5 سيريز ۽ بينز اي ڪلاس کان وولوو X80 تائين هر شي جي وچ ۾ شاپنگ لسٽن تي رکڻ ۾ مدد ڪريو.
ساب ڪارز آسٽريليا 9-5 کي سست ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو - ۽ باقي ان جي واپسي جو منصوبو - ۽ هن سال صرف 100 سيلز جي اڳڪٿي ڪري رهيو آهي. ”اسان جو برانڊ ڪا شيءِ ناهي جنهن بابت اسان شور ڪندا آهيون. اسان انفرادي طور تي ماڻهن سان ڳنڍڻ چاهيون ٿا، ”ساب ڪارز آسٽريليا جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر اسٽيو نڪولس چوي ٿو. هن جو چوڻ آهي ته 9-5 جي وچ ۾ فرق اهو آهي ته اهو ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
"اسان جا سڀئي ڪميونيڪيشن ڊزائين جي چوڌاري ٺهيل آهن. هي اهم پيغام آهي. اهو ڪلوواٽ بابت ناهي يا توهان ٽرڪن ۾ ڪيترو فٽ ٿي سگهو ٿا ،“ نڪولس چوي ٿو ، جيڪو 9-5 کي ظاهر ڪرڻ لاءِ عالمي ڊيزائن جي سربراهه سائمن پيڊين سان گڏ آسٽريليا ويو.
قدر
9-5 جي شروعاتي قيمت ڊيزل جي مدد ڪري ٿي 6.8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر، پر ان جي باوجود پيٽرول ویکٹر پنهنجي طبقي لاءِ $75,900 ۾ دستياب آهي. پرچم بردار ايرو ٽربو $6 XWD کان شروع ٿئي ٿو آل-ويل ڊرائيو ۽ تمام سٺي لگزري شين سان، جيتوڻيڪ هڪ پٺتي سيٽ ڊي وي ڊي سسٽم هڪ اضافي قيمت اختيار آهي.
ویکٹر جي باري ۾ سٺيون شيون شامل آهن هڪ اوزار ڊسپلي ۽ هڪ ٿڌو دستانو باڪس ان کان علاوه عام سيٽ نيو، هڪ هارمون-ڪارڊون سائونڊ سسٽم سڀني اسپيڪرن سان، چمڙي جي ٽرم، بي-زينون هيڊ لائٽس ۽ وڌيڪ. هاء-آخر ڪار هڪ پارڪنگ اسسٽنٽ سسٽم، راندين جي سيٽن، ڪنڊرننگ لائيٽ ۽ وڌيڪ سان ليس آهي. هر 9-5 چاٻي جي بغير داخل ٿيڻ سان گڏ اچي ٿو ۽ شروعاتي بٽڻ سيٽن جي وچ ۾ ڪنسول تي آهي، جيڪو ڪنهن به صاب ۾ اگنيشن ڪيچ لاءِ روايتي جڳهه آهي. "هاڻي اسان 9-3 ۽ 9-5 جي وچ ۾ هڪ وڏو فرق پيدا ڪيو آهي،" نڪولس چوي ٿو.
ٽيڪنالاجي
جڏهن صاب جي ايم خاندان جو حصو هو، ڪمپني ڏانهن رويو گهڻو ڪري صرف ٻارن سان بدسلوڪي هئي. ان جو مطلب آهي سيڙپڪاري ۽ ترقي هميشه محدود رهي آهي، تنهن ڪري صاب کيڏي رهيو آهي. بهرحال، ان جو آل ٽربو فلسفو صحيح آهي، اهو واعدو ڪري ٿو جسم جي طاقت ۽ حفاظت جيتري سٺي ان جي طبقي ۾، ۽ پوئين معطلي آزاد آهي - پر ٽربوڊيزل ۾ نه.
انجڻ جو آئوٽ 118kW/350Nm ڊيزل لاءِ، 162/350 پيٽرول ڪواڊ لاءِ ۽ 221/400 2.8-ليٽر V6 لاءِ، سڀ هڪ ڇهه-رفتار خودڪار ٽرانسميشن استعمال ڪندي. 9-5 کي ان جي جاءِ تي رکڻ لاءِ، ان جي ڊگھائي رڳو پنجن ميٽرن کان مٿي آھي، ھڪڙي ويل بيس 2837 ملي ايم، 513 ليٽر بوٽ ۽ ھڪ مڪمل اسپيئر ٽائر آھي.
خاڪي
9-5 جي شڪل ۽ انداز هڪ خوش آمديد روانگي آهي جيڪا ڪرسيز ۽ ڪرنچن مان آهن جيڪي ڪيترن ئي جديد يورپي ڪارن جي اوريگامي انداز آهن. ان ۾ ڪار جي سامهون واري روايتي وڏي حصي کي لڪائڻ لاءِ هڪ ڪارو ٿيل A-ٿنڀو به آهي، ۽ هڪ ايروڊائينامڪ مڙيل ونڊ شيلڊ.
”ڇاڪاڻ ته اسان صاب آهيون، اسان کي مختلف ٿيڻ جي اجازت آهي. ايماندار ٿيڻ لاءِ ، مان سمجهان ٿو ته جيڪڏهن اسان باقي ميڙ جي پيروي ڪريون ها ، اسان پنهنجو روح وڃائي ڇڏي ها ، ”آسٽريليا ۾ ساب جي چيف ڊزائنر سائمن پيڊين چيو آهي 9-5 کي ظاھر ڪرڻ لاءِ.
”صاب هميشه بيٺا رهيا آهن، استعمال ٿيڻ لاءِ ٺهيل عملي گاڏيون. اسان جا گراهڪ چاهيون ٿا ته ڪارن کي معنيٰ ۽ مادو هجي. "9-5 هڪ تمام عمدي سفر جو نتيجو آهي. اسان هميشه هڪ طريقي سان ڳولي رهيا آهيون وڌيڪ گهربل مصنوعات ٺاهڻ لاءِ.
جيئن ته، جسم جو ڪم ٿلهو ۽ مخصوص ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جڏهن ته اندروني ۾ هڪ ڊرائيور-مرڪوز اوزار پينل آهي ۽ معيار جي مڪمل آهي جيڪا توهان صاب کان توقع ڪندا.
سيڪيورٽي
9-5 کي NCAP ۾ فائيو اسٽار بار کي آساني سان پاس ڪرڻ گهرجي، پر صاب چوي ٿو ته اهو وڌيڪ چاهي ٿو ۽ "ڪاري پينل" ڊيش مان هر شي کي برداشت ڪري ٿو جيڪو هر شي کي بند ڪري ٿو پر اونداهي کان پوءِ دٻاءُ گهٽائڻ لاءِ ڪمانڊ تي اسپيڊوميٽر، پروجئشن ڊسپلي ڏانهن. . سامهون واري پاسي thorax ايئر بيگز، ESP استحڪام ڪنٽرول ۽ ABS برڪس، ۽ هڪ رول اوور ڳولڻ وارو نظام آهن.
هلائڻ
9-5 جي ظاهري تمام گهڻو واعدو ڪيو. هي هڪ بهترين ڪار آهي، جنهن جي معيار کي ڏسي ۽ ڇڪي سگهجي ٿو. انجڻون به چڱيءَ طرح جواب ڏين ٿيون، ڊيزل جي خاموشيءَ کان وٺي V6 جي ڪشش تائين، هموار خودڪار شفٽنگ سان- جيتوڻيڪ اتي ڪو به جواب نه آهي ڪالن کي ڊائون شفٽ ڪرڻ لاءِ جڏهن توهان ڊي ۾ پيڊلن کي فلڪ ڪريو ٿا، صرف اسپورٽ موڊ ۾.
ڪارن جي مڪمل رينج ۾ هڪ تمام مختصر سواري جي بنياد تي، 9-5 ڪافي خاموش آهي - هڪ طرف ٿوري هوا جي شور کان سواءِ آئيني جي چوڌاري - سيٽون تمام آرامده ۽ مددگار آهن، ۽ ڊش تي ڪافي رانديون آهن. هيڊ اپ ڊسپلي تمام بهترين آهي جيڪو اسان ڏٺو آهي، پر ڊيش تي هڪ ثانوي ثانوي ڊسپلي آهي جنهن جو مطلب آهي ته توهان هڪ ئي وقت ۾ ٽي اسپيڊ ميٽر استعمال ڪري سگهو ٿا - مين، هيڊ اپ، ۽ سيڪنڊري "altimeter" - ۽ اهو صرف بيوقوف آهي. .
9-5 سان اصل مسئلو معطلي آهي. ڪار جي بغير، ۽ 17-18-19 انچ ٽائر استعمال ڪرڻ جي باوجود، معطلي خام آهي ۽ آسٽريليا جي حالتن کي سنڀالي نٿو سگهي. صاب جو چوڻ آهي ته ان کي راندين جي احساس جي ضرورت آهي، پر 9-5 ٿلهي تي ڌڪ لڳن ٿا، ڪوريگيشن تي ڇڪي ٿي، ۽ عام طور تي سفر ڪرڻ لاء سٺو جڳهه ناهي. اتي پڻ torque اسٽيئرنگ ۽ recoil آهي. 9-5 تمام گهڻو واعدو ڪري ٿو، پر ان جي معطلي کي فوري طور تي مرمت جي ضرورت آهي ان کان اڳ جو اهو سمجهي سگهجي ٿو آسٽريليا ۾ وقار لاءِ هڪ سنگين مدمقابل.
TOTAL: "سٺو لڳندو آهي، سٺي سواري ناهي."
صاب 9-5 *** 1/2
