ڪمو ٽائر جو جائزو: PA 51
ٽائر هڪ وڏو معاملو آهي. اهي ايتريون شاندار يا پرڪشش نه آهن جيترو ڪارون جيڪي انهن کي کڻنديون آهن، پر ان جي باوجود اهي هڪ وڏي صنعت آهن.
ڇا توھان ڄاڻو ٿا، مثال طور، اھو Kumho ظاهري طور تي آسٽريليا ۾ ٽيون ٽائر ڪمپني آھي؟ ڇا توهان اهو پڻ ڄاڻو ٿا ته اهو ڪوريا ۾ نمبر هڪ ٽائر ٺاهيندڙ آهي، يا اهو ڪوريا ملڪ آهي جنهن مان اهو اچي ٿو؟
PA51 Kumho جي پنجن-سيزن جي آل-سيزن ٽائر آهي. (تصويري: ٽام وائيٽ)
صحيح هجڻ لاء، گهڻا ماڻهو اهڙيون شيون نه ڄاڻندا ها. پر پوءِ به گھڻا ماڻھو توھان کي ٻڌائي نه سگھندا ته ھن وقت انھن جي ڪار ۾ ڪھڙي برانڊ جا ٽائر آھن يا انھن کي مٽائڻ لاءِ ڪيترو خرچ ايندو. ۽ اهو ئي سبب آهي ته، اسان کي لفظي طور تي روڊ تي رکڻ ۾ انتهائي اهم هجڻ جي باوجود ۽ تنهن ڪري محفوظ ۽ زنده، ٽائر ڪجهه نه آهن جن تي ڪيترائي ماڻهو گهڻو ڌيان ڏيندا آهن.
جيڪڏهن توهان گذريل سال يا ٻن سالن اندر هڪ نرم اسپورٽس ڪار خريد ڪيو آهي، اتي هڪ سٺو موقعو آهي ته ان تي پريميئم ٽائر هوندا؛ Continental ContiSportContact سيريز، Bridgestone Potenzas يا Pirelli Anythings جي باري ۾ سوچيو (سڀ قيمتي، ڪو به فرق ناهي لوگو).
مون کي خراب خبرن جو شڪار ٿيڻ کان نفرت آهي، پر ان جو مطلب آهي ته توهان جي ٽائرن جي ايندڙ سيٽ تي تمام گهڻو خرچ ٿيندو. ڪٿي $2500 ۽ $3500 جي وچ ۾، توهان جي سائيڪلن جي سائيز ۽ لاڳاپي جي غير معمولي تي منحصر آهي. هيڪ، مون فيڪٽريءَ مان 23,000 ڊالرن جي ڪانٽينينٽل ٽائرن سان لڳل $1000 Kia Rio به ڪڍيو.
PA51 ويڪرن جي مختلف قسمن ۾ اچي ٿو، جن جي سائيز 16 کان 20 انچن تائين آھي، ۽ Kumho ھڪڙي سيٽ لاءِ “تقريباً $1500” جي قيمت واري ٽيگ پيش ڪري ٿو جھڙوڪ اسان جي ٽيسٽ اسٽنگر تي.
جيڪڏهن توهان پنهنجو ڌيان ڇڪائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا آهيو، ته توهان کي ڄاڻڻ ۾ دلچسپي هوندي ته ٽائرن جي هڪ نئين سيٽ جنهن کي Kumho Ecsta PA51s سڏيو ويندو آهي.
ڪورين ٺاهيندڙ طرفان ٽائرن جي هي نئين لائين خاص طور تي تازي ڪار مالڪن لاءِ ٺهيل آهي جيئن ته BMW 3-سيريز، آڊيو A4-A6، بينز سي- ۽ اي-ڪلاس سان گڏوگڏ اعليٰ ڪارڪردگي وارا ڪورين ماڊلز جهڙوڪ Genesis G70 ۽ Kia. . . Stinger (جنهن کي اسان هتي آرام سان پهچايو) ان کي منهن ڏيڻ لاءِ جنهن کي Kumho سڏين ٿا ”ٽائر جھٽڪو“ جڏهن اها متبادل کٽ جي قيمت تي اچي ٿي.
PA51 Kumho جي پنجن-سيزن جي آل-سيزن ٽائر آهي. هن جو مطلب آهي ته اهو مقصد نه آهي ٽريڪ استعمال لاءِ محدود لائف نرم مرڪب سان پر وڌيڪ روزاني ڊرائيور لاءِ جنهن کي پائيدار مرڪب جي ضرورت آهي پر اهو پڻ دلچسپ ٿي سگهي ٿو.
سڀئي ٽيسٽون يقينن اعليٰ ڪارڪردگيءَ واري ٽائر، مٿو ۽ ڪلهن مٿان ڪنهن به ”ايڪو“ ٽائر جي مٿان آيون آهن، جن تي مون سوار ڪيو آهي.
انهي جي پڇاڙيءَ ۾، اهو نه رڳو هڪ غير متناسب ٿلهي ۽ سخت ٻاهرئين ڪلهي سان ٺاهيو ويو هو جيئن ان جي ڪارڪردگي جي مقابلي ۾، پر ان سان گڏ ٿلهي ٽڪرن سان پڻ ٺهيل هئي جيڪي مينهن ۽ برف ۾ وڌيڪ روزمره جي منظرنامن لاءِ انجام ڏيڻ لاءِ. اهي ٽڪرا پڻ ٺهيل آهن شور جي منسوخي سان مدد ڪرڻ لاءِ ته جيئن خاموش ۽ آرامده سواري کي يقيني بڻائي سگهجي.
PA51 ويڪرن جي مختلف قسمن ۾ اچي ٿو، جن جي سائيز 16 کان 20 انچن تائين آھي، ۽ Kumho ھڪڙي سيٽ لاءِ “تقريباً $1500” جي قيمت واري ٽيگ پيش ڪري ٿو جھڙوڪ اسان جي ٽيسٽ اسٽنگر تي.
هن جو مطلب آهي ته اهي برجسٽون پوٽينزا ($ 2,480 تائين هڪ سيٽ) وانگر مقابلي کان هيٺ آهن. Kumho پڻ پيش ڪري ٿو "روڊ ھزارڊ" وارنٽي پنھنجي اڪثر رينج جي نان گرين ٽائرن تي. وارنٽي ٽريڊ لائف جي پھرين 25 سيڪڙو يا 12 مھينن تي پکڙيل آھي ۽ مالڪن کي ناقابل تلافي نقصان جي صورت ۾ مفت متبادل ٽائر مهيا ڪري ٿي (جنهن ۾ تباھي شامل نه آھي).
اسان کي اهو موقعو مليو ته PA51 کي ايندڙ ٽائر جي مقابلي ۾ Kumho جي لائين اپ ۾، PS71، هڪ نرم، ڪارڪردگي تي مبني سيٽ اپ.
هي مدد ڪري ٿو Kumho جو مقصد "Hyundai/Kia ٽائرز"، جنهن جي برانڊ وضاحت ڪري ٿي مطلب ته ڪارڪردگي پيش ڪرڻ جاپاني ۽ يورپي مقابلي جي مقابلي ۾ وڌيڪ مقابلي واري قيمتن تي.
هڪ تمام نارنگي ڪِيا اسٽنگر ڏانهن ڇڪيو ويو، اسان کي PA51 کي سڪي ۽ گندي ٻنهي حالتن ۾ جانچڻ لاءِ چيو ويو. انهن ۾ شامل آهي هڪ مڪمل-اسٽاپ بريڪنگ ٽيسٽ (هڪ امڪاني طور تي ننڍي اسٽاپنگ زون جي ٽارگيٽ سان)، هڪ سليلوم، ۽ گلي ۽ خشڪ ٻنهي ڪنڊن جو هڪ سيٽ.
سڀئي ٽيسٽون يقيني طور تي هڪ پرفارمنس ٽائر جي طور تي سامهون آيون - آساني سان مٿي ۽ ڪلهن تي ڪنهن به ”ايڪو“ ٽائر جي مٿان جيڪو مون سوار ڪيو آهي، جيتوڻيڪ ان کي مقابلي جي مقابلي ۾ ٽيسٽ ڪرڻ جي قابل نه هجڻ جي ساڳي حالتن ۾ اهو طئي ڪرڻ ناممڪن آهي ته اهو ڪٿي بيٺو آهي. هن جو درجو.
PS71 Genesis G70 تي نصب ڪيا ويا. اهو ساڳيو چيسس اسٽنگر وانگر آهي، يقينا، پر هڪ نرم ۽ ٿورو وڌيڪ شاندار معطلي سيٽ اپ سان.
تنهن هوندي، اسان کي اهو موقعو مليو هو ته PA51 کي ايندڙ ٽائر جي خلاف Kumho جي لائين اپ ۾، PS71، هڪ نرم، ڪارڪردگي تي مرکوز سيٽ اپ.
ٻيهر، اهو مقابلو ڪرڻ ڏکيو هو ڇو ته PS71s Genesis G70 تي نصب ڪيا ويا. اهو ساڳيو چيسس اسٽنگر وانگر آهي، يقينا، پر هڪ نرم ۽ ٿورو وڌيڪ شاندار معطلي سيٽ اپ سان. G70، مثال طور، ڪنارن ۾ جھڪيو ۽ ظاھر طور تي ٽيسٽن کي روڪڻ ۾ بھترين ڪم نه ڪيو جيئن ان جو نرم فرنٽ آخر نڪ ڊبل، ڪشش ثقل جو اثر پيدا ڪري. بهرحال، اهو قابل ذڪر آهي ته ٻنهي ڪارن کي هڪ شاندار مختصر فاصلي تي روڪي ڇڏيو.
اهو پڻ قابل ذڪر هو ته اهو ڪيترو ڏکيو هو ته وي 6 اسٽنگر کي به حاصل ڪرڻ لاءِ ڪشش کي ٽوڙڻ لاءِ ، ۽ ڪيئن جلدي ان کي ٻيهر حاصل ڪيو هڪ ڀيرو سلپ شروع ٿي چڪو هو.
سڄي ڏينهن ۾، ڪيترن ئي سوارن جي بهترين ڪوششن جي باوجود، ٽريڪ شاندار طور تي خاموش هو، ڪنهن به کٽ سان خاص طور تي سخت ڪنڊن ۾ درد جي درد ۾ رڙيون نه ڪيو.
G70 ڪنارن ۾ لڪي ويو ۽ ظاهري طور تي ٽيسٽن کي روڪڻ ۾ پڻ ائين نه ڪيو جيئن ان جو نرم فرنٽ آخر نڪ ڊبل ، ڪشش ثقل جو اثر پيدا ڪري.
ٽائر جھڙا آھن توھان جي ڪار جي حفاظت جي مساوات جو ھڪڙو لازمي حصو آھي - توھان وٽ تمام فعال حفاظتي سامان ھجي سگھي ٿو توھان کي ضرورت آھي، پر استحڪام ڪنٽرول سستو ۽ ڳريل ٽائرن تي ڪافي نه ھوندو.
جڏهن ته ڪيترن ئي شوقينن وٽ اڳ ۾ ئي پرفارمنس ٽائرن جو سندن پسنديده برانڊ آهي، ڪارڪردگي ڪار جي شوقينن کي جيڪي پنهنجي آپريٽنگ خرچن کي گهٽائڻ جي خواهشمند آهن، گهٽ ۾ گهٽ انهن قدرن تي ڌيان ڏيڻ واري ڪمهوس تي هڪ نظر وجهڻ گهرجي.
