کولنٽ. جڏهن ان کي تبديل ڪرڻ لاء؟

انجڻ جي تيل ۽ بريڪ فلوئڊ کان سواءِ، کولنٽ اسان جي گاڏي ۾ ٽيون ۽ سڀ کان اهم ڪم ڪندڙ فلوئڊ آهي. بدقسمتي سان، جيتوڻيڪ اهو هڪ تمام اهم ڪردار ادا ڪري ٿو، روزمره جي استعمال ۾ اهو اڪثر ڪري گهٽ ۽ وساريو ويندو آهي.

دراصل، ڪار ۾ کولنٽ ڇا لاءِ آهي؟

ان جو ڪم پاور يونٽ جي گرمي پد کي بهتر حد تائين رکڻ آهي. ۽ جيئن ئي اڀري ٿو، کولنٽ انجڻ ۽ ريڊيٽر جي وچ ۾ گرمي جي توانائي کي منتقل ڪرڻ شروع ڪري ٿو، جتي اهو ٿڌو ٿئي ٿو ته اهو سسٽم ۾ ٻيهر حرارت کي ختم ڪرڻ جي قابل هوندو. مائع جو ٻيو ثانوي ڪم ڪار جي اندروني گرم ڪرڻ آهي.

يقينن، ڊرائيو پڻ هوا سان ٿڌي ٿي سگهي ٿو - اهو نام نهاد سڌو کولنگ آهي (جيئن ته اهو هو، مثال طور، مشهور ٽوڊر ۾)، پر اهو حل - جيتوڻيڪ سستا - ڪيترائي نقصان آهن جيڪي اڪثر ٺاهيندڙن کي استعمال ڪرڻ تي مجبور ڪن ٿا. هڪ کلاسک مائع کولنگ سسٽم (جنهن کي اڻ سڌي طرح کولنگ سڏيو ويندو آهي).

کولنٽ. تمام گرم، تمام ٿڌو

اهي حالتون جن جي تحت ٿڌي "ڪم" ناقابل برداشت آهي. سياري ۾ - مائنس گرمي پد، اڪثر مائنس 20، مائنس 30 درجا سي. اونهاري ۾، 110 درجا سي کان مٿي. ۽ اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي ته انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ لاء هڪ عام نل استعمال ڪيو ويو آهي! اڄ، خوشقسمتيء سان، اسان صرف آرڪائيو فلمن تي ريڊيٽر کان پاڻي جي بخارات ڏسي سگهون ٿا.

تنهن ڪري، کولنٽ کي گهٽ هجڻ گهرجي، جيتوڻيڪ -35، -40 درجا سي فريزنگ پوائنٽ ۽ هڪ اعلي ابلندڙ پوائنٽ.

ٿڌي پاڻي، ايٿيلين يا پروپيلين گليڪول ۽ هڪ اضافو پيڪيج تي مشتمل آهي. گليڪول جو ڪم مائع جي منجمد نقطي کي گهٽائڻ آهي. جيئن ته گليڪول ڪاسٽڪ آهي، ان ۾ شامل آهن، ٻين جي وچ ۾. مخالف corrosion additives (نام نهاد corrosion inhibitors)، stabilizers، anti-foam additives، dyes.

في الحال ٽي قسم جا مخالف corrosion additives استعمال ٿيل آهن کولنٽس ۾. additive جي قسم تي مدار رکندي، اتي IAT، OAT يا HOAT سيال آهن. گاڏي ٺاهيندڙ گاڏي جي مالڪ جي دستور ۾ بيان ڪري ٿو ته ڏنل انجڻ ۾ ڪهڙي قسم جي اينٽي corrosion additive استعمال ٿيڻ گهرجي. 

IAT Fluid (غير نامياتي اضافو ٽيڪنالاجي - غير نامياتي اضافو ٽيڪنالاجي) اڪثر ڪري انجڻين لاءِ سفارش ڪئي ويندي آهي ڪاسٽ آئرن بلاڪ ۽ ايلومينيم هيڊ سان. مخالف corrosion additives جا مکيه جزا سليڪٽس ۽ نائيٽائٽس آهن، جيڪي سسٽم جي اندر جمع ڪن ٿا، سنکنرن کي روڪڻ. سليڪٽس آساني سان ڌاتو جي حصن تي آباد ٿين ٿا، ۽ جڏهن حل ۾ انهن جو مواد 20 سيڪڙو کان گهٽ ٿئي ٿو، جمع ٿي ويندا آهن. سليڪٽ corrosion inhibitors جو نقصان اهو آهي ته اهي جلدي ختم ٿي ويندا آهن، تنهن ڪري IAT fluids کي بار بار متبادل جي ضرورت هوندي آهي (عام طور تي هر 2 سالن ۾). عام طور تي، IAT سيال سائي يا نيري رنگ وارا آهن. 

OAT (نامياتي تيزاب ٽيڪنالاجي - نامياتي اضافو جي ٽيڪنالاجي) - نامياتي تيزاب سليڪٽ جي بدران استعمال ڪيا ويا آهن. حفاظتي مخالف corrosion پرت IAT ٽيڪنالاجي جي ڀيٽ ۾ 20 ڀيرا پتلي آهي. نامياتي تيزاب عام طور تي پراڻن ڪار ريڊيٽرز ۾ استعمال ٿيندڙ ليڊ سولڊر سان رد عمل ظاهر ڪن ٿا، تنهنڪري OAT نئين قسم جي ڪارن ۾ ايلومينيم ريڊيٽرز سان استعمال ڪيو ويندو آهي. OAT قسم جي ريفريجرينٽ ۾ IAT قسم جي مائع جي ڀيٽ ۾ بھترين گرمي جي گھٽتائي ۽ استحڪام ۾ واڌارو آھي، تنھنڪري اھو ھڪڙي وڌايل سروس لائف سان مائع سان تعلق رکي ٿو ۽ عام طور تي نارنگي، گلابي يا جامني رنگ جو آھي. 

HOAT سيال (هائبرڊ نامياتي تيزاب ٽيڪنالاجي - نامياتي additives جي هائبرڊ ٽيڪنالاجي) سليڪٽس ۽ نامياتي تيزاب جي بنياد تي مخالف corrosion additives تي مشتمل آهي. آسان لفظ ۾، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته انهن ۾ IAT ۽ OAT مائع جا فائدا شامل آهن. اهي سيال IATs وانگر عمل ڪن ٿا پر هڪ ڊگهي زندگي آهي ۽ ايلومينيم جي اجزاء کي بهتر تحفظ فراهم ڪن ٿا ۽ وڌيڪ پاڻي جي پمپ کي ڇڪڻ کان بچائي.

ريڊيٽر فلوئڊ تجارتي طور تي موجود آهن ڪنسنٽريٽ جي طور تي مناسب مقدار ۾ ڊيمنريلائيز پاڻي سان يا استعمال لاءِ تيار حل جي طور تي. بعد ۾ روزمره جي زندگيء ۾ استعمال ڪرڻ لاء تمام آسان آهن. 

کولنٽ جي سطح کي ڪيئن جانچيو؟

ڪو به ماڻهو، جيتوڻيڪ هڪ اڻڄاتل ڊرائيور، ٿڌي سطح جي جانچ ڪري سگهي ٿو. بهرحال، ذهن ۾ رکڻ لاء ڪجھ اهم تفصيل آهن. سڀ کان پهريان، ڪار کي لوڻ واري مٿاڇري تي رکڻ گهرجي. اهو ضروري آهي ته ڪار جي انجڻ، ۽ تنهن ڪري سيال، ٿڌو ڪيو وڃي. انهي سبب لاء، ڪار جي هلڻ ۽ بند ٿيڻ کان پوء فوري طور تي سيال جي سطح کي جانچڻ بلڪل ناممڪن آهي.

وڌ کان وڌ کولنٽ جي سطح منٽ جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. ۽ وڌ ۾ وڌ. ٽانڪي تي.

تمام گھٽ هڪ سيال جي سطح کولنگ سسٽم ۾ لڪير جي نشاندهي ڪري سگهي ٿي، ۽ تمام گهڻي سطح سسٽم ۾ هوا جي موجودگي جي ڪري ٿي سگهي ٿي. ٻنهي صورتن ۾، سيال جي سطح جو سبب پڻ سلنڈر سر گيسڪ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

ڪيپ کولڻ کان پوءِ - بهرحال، ياد رکو ته مائع ٿڌو ٿي ويو آهي - اسان اهو پڻ ڏسي سگهون ٿا ته ڇا مائع جو رنگ تبديل ٿي ويو آهي ۽ ڇا ان ۾ ڪا نجاست آهي. سيال جي رنگ ۾ تبديلي ظاهر ٿئي ٿي ته انجڻ جو تيل ان سان ملايو پيو وڃي.

جڏهن سيال تبديل ٿيڻ گهرجي؟

کولنٽ آهستي آهستي پنهنجي ملڪيت کي وقت سان وڃائي ٿو، قطع نظر ته ڪار گيراج ۾ آهي يا روڊ تي. تنهن ڪري - سيال جي قسم تي منحصر ڪري ٿو - ان کي هر 2، 3 يا وڌ ۾ وڌ 5 سالن ۾ تبديل ڪيو وڃي. هن ڪار ۾ ڪهڙو فلوئڊ استعمال ڪيو وڃي ۽ ڪهڙي وقت کان پوءِ ان کي تبديل ڪيو وڃي، ان بابت معلومات ڪار جي مالڪ جي مينوئل يا سروس ۾ ملي سگهي ٿي. اسان ان کي مائع جي پيڪنگنگ تي پڻ ڳولي سگهون ٿا، پر پهرين اسان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڪهڙي قسم جو استعمال ڪجي.

پڻ ڏسندا ڪار جي خريداري تي ٽيڪس. جڏهن مون کي ادا ڪرڻو پوندو؟

استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ وقت کولنٽ متبادل ضروري آهي. توهان کي فوري طور تي فلٽرن جي سيٽ سان گڏ بريڪ فلوئڊ ۽ انجڻ جي تيل کي پڻ تبديل ڪرڻ گهرجي.

ٿڌي ملائڻ

جيتوڻيڪ ethylene glycol تي ٻڌل مائع هڪ ٻئي سان ملائي سگهجي ٿو، اسان کي اهو حل صرف ايمرجنسي ۾ استعمال ڪرڻ گهرجي جڏهن اسان کي صرف ايمرجنسي ۾ مائع شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي (هڪ ايمرجنسي ۾ اسان پڻ صاف پاڻي يا بهتر ڊسٽل شامل ڪري سگهون ٿا). ۽ جتان اسان کي اڄ لڳ ڀڳ هر گئس اسٽيشن تي کولنٽ ملي ٿو، اسان کي هنگامي حل استعمال ڪرڻ جي ضرورت ناهي. اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته اهڙي ميلاپ کان پوء، اهو هميشه سٺو آهي ته پراڻي کولنٽ کي صاف ڪرڻ، سسٽم کي فلش ڪرڻ ۽ اسان جي انجڻ لاء سفارش ڪيل نئين کي ڀريو.

پڻ ڏسو: ٽيسٽنگ اسڪوڊا ڪميق - سڀ کان ننڍو اسڪوڊ ايس يو وي