ٽيسٽ ڊرائيو ٽسلا ماڊل 3 ، جنهن کي روس آندو ويندو

سڀ کان وڌيڪ سستي ٽسلا وٽ عام بٽن ۽ سينسر نه هوندا آهن ، ڇت شيشي مان ٺهيل آهي ، ۽ اهو پڻ پنهنجي پاڻ کي شروع ڪري ٿو ۽ هڪ طاقتور سپرڪار کي بيهاري ڇڏڻ جي قابل آهي. اسان مان هڪ هو پهريون ماڻهو هيو جيڪو مستقبل مان ڪار ٽچ ڪيو هو

نئين ٽسلا ماڊل 3 جي پريميئر کان پوءِ ، برقي ڪار جي پري آرڊرن جو تعداد ، جيڪي ڪجھ ڏٺا آهن ، تمام ڏکوئيندڙ اڳڪٿين کان به وڌيڪ آهن. پريزنٽيشن دوران ، ڪائونٽر 100 هزار ، پوءِ 200 هزار کان وڌيڪ ، ۽ ڪجهه هفتن کانپوءِ 400 هزار جو سنگ ميل ڪ wasيو ويو. هڪ ڀيرو ٻيهر ، گراهڪ هڪ گاڏي جي لاءِ $ 1،XNUMX جي اڳواٽ ادائيگي ڪرڻ لاءِ تيار هئا جيڪي اڃا پيداوار ۾ موجود نه هئا. دنيا کي ڪجھ گهڻو ڪجهه ٿيو آهي ، ۽ پراڻو فارمولا “تقاضا پيدا ڪري ٿو” وڌيڪ ڪم نٿو ڪري. ويجهي. 

هڪ سال کان وڌيڪ عرصو گذري چڪو آهي گهڻي کان وڏي پئماني تي ٽسلا جي پريميئر کان ، پر ماڊل 3 اڃا تائين هڪ غير معمولي آهي اڃا آمريڪا ۾ به. پهرين ڪارون روڊن تي ٻه مهينا اڳ ظاهر ٿي چڪيون هيون ، ۽ پهرين تي ڪوٽا صرف ڪمپني جي ملازمن ۾ تقسيم ڪيا ويا. اصل منصوبن جي پويان پيداوار جي رفتار ڊرامائي آهي ، تنهن ڪري ”تراشڪا“ هينئر هر ڪنهن لاءِ وڻندڙ ​​ڳولا آهي. مثال طور ، روس ۾ ، ماسڪو ٽيسلا ڪلب جو سربراهه ايڪسئي ايريموچ پهريون هو جنهن کي ماڊل 3 مليو. هن Tesla ملازمن مان هڪ کان برقي ڪار خريد ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو.

ڪجهه سال اڳ هڪ ٽسلا ماڊل ايس ۾ ويٺي پهرين ڀيري ، مون هڪ سنگين غلطي ڪئي - مان هن کي عام ڪار وانگر تشخيص جو جائزو وٺڻ شروع ڪيو: مواد پريميئم نه آهن ، ڊزائن سادو آهي ، خلا تمام وڏا آهن. اهو يوفيو سويلين جهاز سان مقابلو ڪرڻ جهڙو آهي.

ماڊل 3 سان واقفيت جامد ۾ شروع ٿي ، جڏھن ڪار مامي جي inرپاسي ۾ ھڪڙي ”سپرچارجر“ تي چارج ڪئي وئي. عام خانداني مشابهت جي باوجود ، اهو مشڪل نه هو ته ٽن روبل جو نوٽ otherين ”اسوڪس“ ۽ ”xes“ جي ماس مان هڪ نظر سان ڪ grabجي. ا Atئين پاسي ، ماڊل 3 هڪ پورش پاناميرا وانگر آهي ، پر ingرندڙ roofت اشارو ڪري ٿي هڪ لفٽ بيڪ باڊي اسٽائل تي ، جيتوڻيڪ اهو معاملو ناهي.

رستي ۾ ، وڌيڪ مهانگي ماڊلز جي مالڪن جي برعڪس ، ماڊل 3 جو مالڪ هميشه ٿورو ئي چارج ڪرڻ جي ادائيگي ڪندو آهي. مثال طور ، فلوريڊا ۾ بيٽري جي مڪمل چارج ماڊل 3 مالڪ جي قيمت 10 ڊالر کان ٿورو گهٽ هوندي.

سيلون آھي انتهائي minimalism جو دائرو. مان ا myselfا تائين پاڻ کي ٽيسلا فين نٿو سمجھان ، تنھنڪري منھنجو پھريون رد عمل ڪجھ اھڙو ھو: ”ھائو ، ھي آھي يوو موبائل يا ان جو هلندڙ ماڊل. تنھنڪري يوٽيلٽيرين روسي اصولن مطابق ھونڊائي سولاريس ماڊل 3 جي مقابلي ۾ ل seemي سگھي ٿي ھڪڙي عيش ڪار وانگر. شايد ھي طريقو پراڻو آھي ، پر گھڻي اميد رکي ٿو داخلي کان 2018 ۾ ، جيڪڏھن عيش عشرت ناھي ، ته گھٽ ۾ گھٽ آرام.

رڳو "تراشڪا" ۾ ڪو روايتي ڊيش بورڊ ناهي. هتي به جسماني بٽڻ ناهن. هلڪي ڪاٺ جي نسلن جي ”وينير“ سان ڪنسول ختم ڪرڻ صورتحال کي نه بچائيندي ۽ بلڪه پلاسٽڪ چنڊ وانگر مشابهت رکي ٿي. جنهن جڳهه تي اهو اسٽيئرنگ ڪالم مٿان چڙهي ٿو ، theڪيل ڪنڊ کي محسوس ڪرڻ آسان آهي ، metalڻ ته ڌاتوءَ واري ڌڪڻ سان. افقي 15 انچ واري اسڪرين فخر سان مرڪز ۾ واقع آهي ، جنهن کي سمورو ڪنٽرول ۽ اشارو ظاهر ڪري چڪو آهي.

۽ اهو ، رستي ۾ ، هڪ "پريم" پيڪيج سان پهرين بيچ مان هڪ ڪار آهي ، جنهن ۾ اعلي معيار وارا ترميمي مواد شامل آهن. اهو تصور ڪرڻ خوفناڪ آهي ته بنيادي نسخ جو خريد ڪندڙ 35 هزار ڊالر لاءِ ڪئين داخلا حاصل ڪندو.

هوا جي نچ وارا مشغول مرڪز جي پينل جي ”بورڊ“ جي وچ ۾ خوبصورت طريقي سان لڪيل آهن. ساڳي ئي وقت ، هوا جي وهڪري جو ڪنٽرول بلڪل اصل طريقي سان لاڳو ڪيو ويندو آهي. وڏي سلاٽ کان ، مسافرن جي سينه واري علائقي ۾ هوا کي سخت طور تي ساڙيو ويندو آهي ، پر اتي هڪ ٻيو نن slotڙو سلاٽ آهي ، جتان هوا سڌو مٿي flowsري وڃي ٿو. ان ڪري ، نديءَ تي پار ڪرڻ ۽ انهن جي شدت تي ڪنٽرول ڪرڻ ، اهو ممڪن آهي ته مڪياتي محڪومن جو رُخ ڪرڻ کان سواءِ هوا کي گهربل زاويه تي toيرائين.

اسٽيئرنگ ويل پڻ ڊزائين آرٽ جو هڪ مثال ناهي ، جيتوڻيڪ اهو موٽائي ۽ گرفت جي لحاظ کان شڪايتون نٿو رکي. ان تي ٻه خوشيون موجود آهن ، جن جو ڪم مرڪزي ڊسپلي ذريعي تفويض ڪري سگهجي ٿو. انهن جي مدد سان ، اسٽيئرنگ ويل جي پوزيشن کي درست ڪيو ويو آهي ، طرف واري آئينن کي ترتيب ڏنو ويو آهي ۽ جيڪڏهن توهان منجمد ٿي وڃي ته توهان مکيه اسڪرين کي ٻيهر شروع ڪري سگهو ٿا.

ماڊل 3 داخلي جي بنيادي خاصيت هڪ وڏي پينورامڪ ڇت سمجهي سگهجي ٿو. حقيقت ۾ ، نن areasن علائقن کي استثنا سان ، ”تراشڪي“ جي پوري ڇت شفاف ٿي چڪي آهي. ها ، اهو پڻ اختيار آهي ، ۽ اسان جي صورت ۾ اهو “پريميم” پيڪيج جو حصو آهي. بيس ڪارن ۾ هڪ ڌاتو ڇت هوندي.

”تريشا“ جيترو نن smallو ناهي جيترو لڳي سگهي ٿو. ان حقيقت جي باوجود ته ماڊل 3 (4694 ايم ايم) ماڊل ايس کان 300 ملي ميٽر نن isو آهي ، ٻي قطار هتي وسيع آهي. ۽ جيڪڏهن ڊگهو ماڻهو ڊرائيور جي سيٽ ۾ هوندو ، ٻئي قطار ۾ اهو ڪاوڙجي نه سگهندو. ساڳي ئي وقت تي ، ٽرڪن وچولي سائيز جي آهي (420 ليٽر) ، پر ”ايسڪي“ جي برعڪس اهو نه رڳو نن smallerڙو آهي ، پر اهو اڃا تائين استعمال ڪرڻ ۾ ايترو آساني ناهي ، ڇاڪاڻ ته ماڊل 3 هڪ سوڊان آهي ، نه ئي لفٽ وارو .

مرڪزي سرنگ تي ٻن شين لاءِ هڪ باڪس ۽ ٻه فونن جي چارجنگ پليٽ فارم آهي ، پر خوش ٿيڻ لاءِ جلدي نه ڪريو - هتي وائرليس چارجنگ ناهي. صرف هڪ نن plasticڙي پلاسٽڪ پينل جنهن جي ”ڪيبل چينلز“ ٻه USB ڪنڊن لاءِ هونديون ، جيڪي توهان پاڻ کي گهربل فون ماڊل هيٺ رکي سگهو ٿا.

جڏهن آئون گاڏي ۾ ويٺو هئس ، ”گئس اسٽيشن“ تي بيٺو ، ٽي ٻين ٽسلا مالڪن هڪ سوال سان منهنجي ويجهو اچي چيو: ”اها هن؟“ ۽ توهان کي خبر آهي ته ڇا؟ انهن کي ماڊل 3 پسند ڪيو! ظاهري طور تي اهي سڀئي وائرس جي ڪنهن قسم جي وائرس سان متاثر ٿيل آهن ، جيئن ته ايپل جا مداح آهن.

ماڊل 3 وٽ روايتي چاٻي نه هوندي - انهي جي بدران ، اهي ٽيسلا ايپ انسٽال ٿيل اسمارٽ فون سان پيش ڪندا آهن ، يا هڪ سمارٽ ڪارڊ جيڪو جسم جي مرڪزي ستون سان ڳن toيل هوندو آهي. پراڻن ماڊلز جي برعڪس ، دروازن واري سٿبيل پاڻمرادو نه وڌندي آهي. توهان کي پنهنجي آ fingersرين سان ان کي پري ڪرڻ جي ضرورت آهي ، ۽ پوء ڊگهو حصو توهان کي هن تي قبضو ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.

گيئرس جو انتخاب عمل ڪيو ويندو آهي ، جيئن اڳ ۾ ، مرسيڊن جهڙو انداز ۾ اسٽيئرنگ ويل جي سا toي پاسي نن smallي ليور سان. ڪار کي روايتي معنى ۾ ”شروع ڪرڻ“ جي ضرورت ناهي: جيڪڏهن ”فون“ سان مالڪ اندر ويٺو آهي ته ”اگنيشن“ آن ٿي وئي آهي ، يا جيڪڏهن ڪيلي ڪارڊ سامهون واري ڪپ جي حصي ۾ سينسر واري حصي تي آهي هولڊر.

پهرين ميٽرن کان ، توهان ڪئبن ۾ ٽسلا جي خاموش واري صورتحال کي ڏسي ٿي. اهو پڻ سٺي آواز جي موصليت بابت ناهي ، پر هڪ اندروني ڌماڪي انجڻ کان شور جي غير موجودگي بابت. يقينا ، تيز تيز رفتاري دوران ، هڪ نن trڙي ٽرالي بوس ڪوم ڪئبن ۾ اچي ويندو آهي ، پر گهٽ رفتار تي خاموشي تقريبن معياري هوندي آهي.

هڪ نن diameterڙي قطر جو بولپ اسٽيئرنگ wheelيٿ هٿ ۾ مڪمل طور تي ٺهڪي اچي ٿو ، جيڪو ، تيلي اسٽيئرنگ ريڪ سان گڏ (تالا کان 2 تارن جي turnsرندو آهي) ، هڪ راندين واري مزاج لاءِ ترتيب ڏيندو آهي زميني ڪارين جي مقابلي ۾ ، ماڊل 3 جي متحرڪ اثرانداز آهن - 5,1 سيڪنڊ کان 60 ميل. ان جي باوجود ، اهو واضح طور تي لائن اپ ۾ وڌيڪ قيمتي ڀائرن جي ڀيٽ ۾ آهي. پر ان ۾ هڪ شڪ آهي ته مستقبل ۾ ”تراشڪا“ نئين سافٽ ويئر جي مهرباني تي وڌيڪ تيز ٿي سگهي ٿي.

ڊگهي رينج جي مٿين نسخي جي حد ، جيڪا اسان چڪاس ڪئي هئي ، تقريبن 500 ڪلوميٽر آهي ، جڏهن ته سڀني کان وڌيڪ سستي وارو نسخو 350 ڪلوميٽر آهي. ميٽروپولس جي رهائشي لاءِ ، اهو ڪافي هوندو.

جيڪڏهن ٻن پراڻا ماڊل لازمي طور تي هڪ پليٽ فارم کي ورهائن ٿا ، ته ماڊل 3 مڪمل طور تي مختلف يونٽن تي هڪ برقي ڪار آهي. اهو گهڻو ڪري اسٽيل پينل مان ٺهيل آهي ، ۽ ايلومينيم صرف پوئتي ۾ استعمال ٿيندو آهي. فرنٽ معطلي ڊبل وشبون ڊيزائن کي برقرار رکي ٿي ، جڏهن ته وري پٺتي نئين نئين ڳن -يل هجي.

باقي 3 ماڊل ماڊل ايس ۽ ماڊل ايڪس کان غريب طور ڏسڻ ۾ ايندا آهن ، وڌيڪ اهو ته نه ان ۾ هوا جي معطلي آهي ، نه سڀ وي ويل ڊرائيو ، ۽ نه ئي “مضحڪه خيز” تڪميل وارا طريقا. اڃا تائين مينهن سينسر اختيارن جي لسٽ کان اڃا تائين غائب آهي ، جيتوڻيڪ اتي هڪ موقعو آهي ته نئين تازه ڪاري سان صورتحال ڊرامائي طور تي تبديل ٿي ويندي. 2018 کان بهار جي موسم ۾ چار driveيٿي ڊرائيو ۽ هوا جي معطلي جي توقع ڪئي وئي آهي ، جيڪا ماڊل 3 ۽ ٽسلا جي باقي وچ ۾ قيمت جي فرق کي وڌيڪ تنگ ڪرڻ جا امڪان آهن.

ڏکڻ فلوريڊا جا سٺا روڊ پهريون ڀيرو ماڊل 3 جي بنيادي خرابيءَ کي لڪائين ٿا - انتهائي سخت معطل. تنهن هوندي ، جيترو ئي اسان خراب طريقي سان روڊ تي ڊوڙايو ، اهو ظاهر ٿيو ته معطل گهڻو وڌيڪ بند ٿي ويو آهي ، ۽ اهو ڪنهن به طرح فائدو نه هو.

پهرين ، سستا داخلي مواد سان گڏ ، اهڙي سختي ڪار کي بيچين تي نروار کان پريشان ڪندو آهي. ٻيو ته ، جيڪي هلندڙ رستن سان گڏ هلڻ پسند ڪن ٿا جلدي حقيقت کي منهن ڏيندا ته aر پائڻ ۾ لمحو جو لمحو ماڊل 3 لاءِ بلڪل غير متوقع اچي ٿو.

ڊفالٽ طور ، سيڊان 235ھيل آھي 45/18 RXNUMX ٽائر سان ”ڪاسٽ“ سائيڪلن تي ايروڊينامڪ حب ڪيپ سان - ڪجھ اھڙو ئي جيڪو اسان ا already ۾ ئي ڏyو آھي ٽويوٽا پريوس تي. حب ڪيپ کي ختم ڪري سگھجي ٿو ، جيتوڻيڪ رِمز جي ڊزائين خوبصورتيت جو مثال ناھي.

ڪنهن به ماڊل 3 وٽ بورڊ تي تمام ضروري پاڻمرادو پائليٽنگ جو سامان هوندو آهي ، جنهن ۾ بمپرز ۾ ٻارهن الٽراسونڪ سينسر ، بي پلرز ۾ ٻه اڳيان واري ڪيمرا ، ونڊ شيلڊ جي چوٽي مٿان ٽي سامهون واري ڪئميرا ، فرنٽ فينڊرز ۾ ٻه پويان واري ڪيمرا ۽ هڪ سامهون واري پاسي وارو ريڊار .آپٽو پائلٽ جي حد کي 250 ميٽر تائين وڌائي ٿو. هن س economyي معيشت 6 هزار ڊالر لاءِ فعال ٿي سگهي ٿي.

اهو لڳي ٿو ته ويجهي مستقبل جون گاڏيون به بلڪل ٺيڪ طور تي ٽيسلا ماڊل 3 وانگر هونديون. جتان انسان هڪ مرحلي کان بي تائين هن ترسيل عمل کي منظم ڪرڻ جي ضرورت کان آزاد ڪيو ويندو ، تنهن کان پوءِ کيس داخلي سجاڳي سان تفريح ڪرڻ جي ضرورت نه رهندي. مسافرن لاءِ مکيه رانديون ملٽي ميڊيا سسٽم جي وڏي اسڪرين آهي جيڪا ٻاهرين دنيا ڏانهن سندن پورٽل هوندي.

ماڊل 3 زميني ڪار آهي. اهو يا ته برقي ڪار مشهور ڪرڻ جي لاءِ هوندو آهي ، ۽ Tesla برانڊ پاڻ کي مارڪيٽ جي ليڊر وٽ آڻيندي ، جيئن ايپل سان ٿي ويو. جيتوڻيڪ بلڪل الٽي ٿي سگھي ٿو.

اداڪار	ريئر
انجڻ جو قسم	3 مرحلو اندروني مستقل مقناطيس موٽر
بيٽري	75 ڪلوواٽ ليتيم-آئن مائع ٿڌي
طاقت ، ايڇ	271
طاقت جو ريزرو ، ڪلوميٽر	499
ڊيگھ، ايم ايم	4694
چوٿون، ايم ايم	1849
اوچائي، ايم ايم	1443
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2875
صفائي ايم ايم	140
فريم ٽريڪ جي چوٽي، ايم ايم	1580
ميٽر سائيڪل جي ڊيگهه ڊي ايم ڊي	1580
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	225
60 ايم پي ايڇ ، تي اسپيڊريشن	5,1
ٽڪن جو مقدار، ايل	425
وزن کڻڻ	1730