اوپل ايسٽرا 1.4 ٽربو ECOTEC انوويشن شروع / بند ڪريو
اھو خاص طور تي اوپل انجنيئرن جي س designي ڊيزائين جي ڪم جي ڪري ، جنھن ۾ اسان ا already ۾ ئي و lostائي ويا آھيون ته انھن سان ڪجھ وڏو ٿي سگھي ٿو. سا theئي وقت ۾ ، موڪا ظاهر ٿيو ، جنهن پڻ ڪيترن ئي خريد ڪندڙن کي قائل ڪيو. ايسٽرا هڪ سخت چئلينج کي منهن ڏئي رهي آهي itو ته ان ۾ ڪافي هي lowerين وچولي درجي جا حريف آهن.
پر becauseاڪاڻ ته اھو نئون ، بھتر ، روشن ، و comfortableيڪ آرامده ، ڪمري وارو ، و usefulيڪ مفيد ۽ و comfortableيڪ آرامده آھي تقريبا every ھر طريقي سان ، اوپل ڊيلرز ھاڻي راحت محسوس ڪيا آھن. گذريل سال جي آٽو ميگزين ۾ اسان ٽربوڊيسيل ورزن کي وڏي ٽيسٽ ۾ آزمايو. سائي طرح ، 150 ”هارس پاور“ پيٽرول انجن وٽ ھڪڙو نئون انجن آھي جنھن جو وزن گھٽ آھي. اوپل هڪ نئون ٽرببوچارج ٿيل چار سلنڊر پيٽرول انجن متعارف ڪرايو آهي خاص طور تي ايسٽرو لاءِ ، جيڪو ٽن سلنرز پيٽرول جو هڪ و cيل کزن آهي جنهن ۾ هڪ سلينڊر آهي جيڪو ڪيترن ئي سببن جي ڪري ا toيان ڪيو ويو آهي. پر اھي جيڪي و appreciateيڪ انجن جي بي گھرڻ ۽ ڪجھ و performanceيڪ ڪارڪردگيءَ کي ساراھيندا ، اھي ايسٽرا پاس ڪرڻ جي قابل نه ھوندا جنھن کي اسان آزمايو آھي!
ڪارڪردگي متاثر ڪندڙ آھي ۽ سا atئي وقت اھو modernارڻ جي استعمال جي لحاظ کان تمام جديد طرز عمل اختيار ڪري ٿو. اسان اهو چئي سگهون ٿا ته پڻ ملاح اعلان ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا: گهٽ بهتر آهي. جڏھن اسان گھٽ لکون ٿا ، اسان جو مطلب ر 1,4.و 150-ليٽر انجڻ آھي ، جڏھن اسان وڏي بابت talkالھايون ٿا ، اتي maximumئي و maximum ۾ و power طاقت آھي (ا mentioned ۾ ئي 245 ”ھارس پاور“ جو ذڪر ٿيل آھي) ۽ گھٽ قوس قزح (2.000 نيوٽن ميٽر جي حد ۾. برانڊز 3.500 ۽ 4,9 جي وچ ۾). ھي ھڪڙو انجن آھي جنھن ۾ جديد منسلڪات آھن ، ڪاسٽ آئرن بلاڪ مرڪزي ۽ س fuelو سنئون injectionارڻ انجڻ ۽ ٽرببوچارجر سان. اھو ڪارڪردگيءَ ۾ قائل ھو ۽ ٿورو گھٽ اقتصادي ، پر ر accountو معياري چڪر ۾ fuelارڻ جي اوسط واپرائڻ بابت فيڪٽري ڊيٽا کي نظر ۾ رکندي (100 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر).
اسان پنھنجي سرشتي جي دائري ۾ ھن اوسط جي ويجھو اچڻ جو ڪم مڪمل ڪرڻ ۾ ناڪام رھيا آھيون. اسان وٽ برانڊ لاءِ مڪمل 1,7 ليٽر نه ھئا ، پر اسان جي ٽيسٽ ۾ ايسٽرا جو نتيجو ا stillا تائين ڪافي قائل نظر اچي ٿو. اهو پڻ دلچسپ آهي نوٽ ڪرڻ ڪيترو اسپيڊوميٽر ”ڪوڙ "الهايو“ ، سا similarيو ئي اسان جي پهرين ٽيسٽ جي ٽربوڊيزل ورزن وانگر. توھان جي لاءِ ، اوپل خاص طور تي فڪرمند آھي ته رڊار جي ماپ ا stillا تائين معافي جي حد ۾ رھندي ، asاڪاڻ ته ٽربو چارجڊ پيٽرول ايسٽرا ”موٽي ويو“ ر tenو ڏھ ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان گھٽ رفتار سان اسان جي موٽر ويز تي. سلووينيا ۽ يورپي ڪار 2016 جي آھي ، يقينا، ، ا already ۾ ئي ايترو knownاتل ساتل آھي ته ان جي شڪل بابت و loseائڻ لاءِ ڪجھ ڪونھي. روڊن تي عام مسافرن جي جائزي کي نظر ۾ رکندي (جيڪي اتي ناهن) ، ايسٽرا جو ڊزائن ڪافي غير مشروط آهي يا چ sayو چئجي ته ، اهو ڊزائن جي هدايت کي جاري رکي ٿو ، جيڪا پڻ تيار ڪئي وئي هئي اوپل ڊيزائنر پاران ، مارڪ ايڊمز. داخلي ۾ ڪيتريون ئي تبديليون ڏسي سگھجن ٿيون. آرامده سيٽون يقيني طور تي قابل ذڪر آهن ، جيتوڻيڪ اهي جيڪي اوپل ترجيح ڏين ٿا جرمن هيلٿ اسپائن موومينٽ (AGR) جي حصي طور قيمت تي اچن ٿيون.
بهرحال ، ڪارتوس جلدي موٽي ٿو. اتي پڻ آھي ڪافي ڪمرو پوئتي مسافرن لاءِ ، پر يقينن ، ھن ڪلاس ۾ ڪارون نه آھن وسيع جو عجب ، جھڙو Astra. اهو خاص طور تي ٽرن ۾ قابل ذڪر آهي. Otherwiseي صورت ۾ ، ڪافي ڊگھو ھڪڙو تمام ڊگھو ل seemsي ٿو (ر 70و دروازي جي شيشي ھي underان idڪ تائين ھي XNUMXان کان XNUMX سينٽي ميٽر) ، sinceو ته ٽڪر جو ھي enoughيون پاسو ڪافي بلند آھي ، ۽ ان جي ھي manyان ڪيتريون ئي نن itemsيون شيون ذخيرو ڪرڻ ناممڪن آھي. ان جي برعڪس ، ڪجھ مدمقابل findولي و itن ٿا سامان جي دartmentي کي استعمال ڪرڻ آسان. ڊيش جي مرڪز ۾ نئين designedاھيل ٽچ اسڪرين جي داخلي جو استعمال قابل تعريف (قابل تعريف ، سا heightئي اونچائيءَ تي گيجز) يقيني طور تي پوئين کان بھتر آھي. ڊيزائنرز به ڪوشش ۾ ل andا ۽ اسڪرين جي ا edgeيان ڪنڊ shapedاھي ان مطابق ، جتي اسان پنھنجو ھٿ رکي سگھون ٿا ۽ اھڙيءَ طرح آئڪن يا ج findھ findوليو جتي اسان پنھنجي آ .ر جي پيڊ سان د pressائڻ چاھيون ٿا. پر ھڪڙي ڊرائيور لاءِ جنھن گھڻو وقت نه گذاريو آھي (ھڪڙو ڪلاڪ يا و moreيڪ) ، اھو پھريائين مشڪل آھي س allئي سيٽنگون ولڻ لاءِ. اسان ٽائر پريشر وارننگ لائيٽ بابت پريشان ھئاسين. اسان ان کي بند نه ڪري سگھيا جيتوڻيڪ اسان ٽائر پريشر کي doubleيڻو جانچڻ کان پوءِ! ڪيترن ئي ڪيسن ۾ ، حل اھو آھي ته ان جي مرمت ڪرائي و asي ، جيئن سسٽم جيڪو ٽائرز ۾ چئن سينسرز سان ڪم ڪري ٿو ان کي artيهر شروع ڪرڻ جي ضرورت آھي (جنھن جو مطلب آھي مرمت جي اختيارن لاءِ محدود وقت ونڊو يا whateverيو ڪجھ ، جھڙوڪ انتباہ واري روشني کي نظر انداز ڪرڻ).
اهڙو نظام مالڪ جي والٽ تي بلڪل اقتصادي نه آهي، جيئن توهان کي دٻاء جي ڪنٽرول کي بحال ڪرڻ لاء چارج ڪيو وڃي. سمارٽ فون ڪنيڪشن چڱيءَ طرح ۽ آسانيءَ سان ڪم ڪري ٿي، پر بدقسمتيءَ سان Opel جو OnStar سسٽم اڃا تائين اسان سان ڪم نه ڪري رهيو آهي، ۽ هڪ طرح سان Astra اڃا اڌ رستي تي ”آف“ آهي جڏهن ته اها ڳالهه اچي ٿي ته وڏي پيماني تي گاڏين کان ماحولي رابطي جي حلن جي استعمال جي صلاحيت. . بهرحال، رات جو ڊرائيونگ ڪرڻ وقت سٺو احساس قابلِ تحسين آهي: LED هيڊ لائٽون تمام گهڻي بهتر نمائش فراهم ڪن ٿيون ۽ اسان جي سامهون روڊ جي موجوده حالتن کي به چڱي طرح جواب ڏين ٿيون (جهڙوڪ ايندڙ ٽرئفڪ ۾ هيڊ لائيٽون مدھم ٿيڻ). اهي هڪ اختيار جي طور تي دستياب آهن هڪ پيڪيج ۾ هڪ نيويگيشن ڊيوائس (IntelliLink Navi 900) ۽ هڪ ٽي اسپيڪ چمڙي جي اسٽيرنگ ويل سان.
هن پيگ سان اهو بلڪل سستو ناهي، ۽ قيمت جي فهرست اسان کي سيکاري ٿي ته توهان صرف هيڊ لائيٽ لاءِ 350 يورو گهٽ ادا ڪري سگهو ٿا، تنهنڪري سڀ کان پوء، سيل بوٽن کي وڌيڪ اضافي جي ضرورت ناهي. عام طور تي، اسان جي ٽيسٽ Astra جي قيمت اهو حصو آهي جتي اهو اڪثريت وارو معاهدو ڳولڻ ڏکيو ٿيندو، پر اهو اڃا تائين لڳي ٿو ته اهڙي ننڍڙي رقم لاء، خريد ڪندڙ کي تمام گهڻو ڪار ملي ٿو. اهو بنيادي طور تي حقيقت جي ڪري آهي ته جدت جو ليس ورزن (ٻيو سڀ کان وڌيڪ مڪمل ۽، يقينا، سڀ کان وڌيڪ قيمتي) وٽ ڪيترائي مفيد لوازمات آهن.
توماس پوريڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
اوپل ايسٽرا 1.4 ٽربو ECOTEC انوويشن شروع / بند ڪريو
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 19.600 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 22.523 € |
| پاور: | 110kW (150 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.399 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 5.000 - 5.600 rpm - وڌ ۾ وڌ torque 230 Nm تي 2.000 - 4.000rpm. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 17 V (Michelin Alpin 5). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 215 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 8,9 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 117 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.278 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.815 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.370 ملي ايم - ويڪر 1.809 ملي ايم - اوچائي 1.485 ملي ايم - ويل بيس 2.662 مليم |
| اندروني طول و عرض: | ٽرڪن 370-1.210 l - 48 l ٻارڻ جي ٽانڪي. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.537 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,2 سال ( 141 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 6,9 سي (آئي.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 8,7s (ٿيل) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 6,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
جائزو
اوپل ايسٽرا واعدو ڪيو آھي جديد ٽيڪنالاجيون سستي قيمت تي ، جيڪا س newsي خبر آھي. پڻ ، becauseاڪاڻ ته ھڪڙي طاقتور گئسولين ٽربو انجن سان ، اھو ڪافي قائل ۽ خوشگوار ڪار آھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
آرام
فضا
روڊ تي پوزيشن
معيار تاثر
قيمت (هڪ طاقتور انجن ۽ امير سامان جي ڪري)
پوئتي ڏسڻ واري ڪئميرا مان خراب تصوير
ا seatsين سيٽن تي ويا
نن smallerو ٽڪر
وقت و consumingائڻ واري andولا ۽ مينيوز جي ميلاپ ۾ افعال ترتيب ڏيڻ (ميٽرز ۾ اسڪرين تي مختلف معلومات ۽ سينٽر ڪنسول تي)
ڪار ريڊيوز جو ناقص حل
قيمت (ڪجھ مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾)
